Bahnsport aktuell Ausgabe 12/2020

50. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902 

NR. 12/20 

SPEEDWAY • SANDBAHN 

GRASBAHN • EISSPEEDWAY 

X-mas 

Greets 

SPEEDWAY OF NATIONS 

Russland zum Dritten

Bartosz Zmarzlik, 

hier beim GP in Prag, 

wurde mit DAYTONA-Stiefeln 

Speedwayweltmeister 

¥ Foto: Jarek Pabijan 

Wir gratulieren den drei 

Spitzen-Fahrern: 

Weltmeister 

Speedway 

Europameister 

Speedway 

Weltmeister 

Langbahn 

Bartosz Zmarzlik 

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INHALT & EDITORIAL 

6 

10 

Russland (hier Emil Sayfutdinov vor Artem Laguta) sicherte sich zum dritten Mal in Folge den Titel beim 

Speedway of Nations • Foto: Jarek Pabijan 

SPEEDWAY 

WM: Speedway of Nations 

Lublin/POL 6 

Paar-EM Terenzano/ITA 8 

Paar-Cup Landshut 10 

STECKBRIEF 

Norick Blödorn 12 

X-MAS GREETS 

Weihnachtsgrüße 16 

INTERVIEW 

Frank Mauer 22 

SONSTIGES 

People & Facts 4 

Clubnotizen 20 

International 24 

Letzte Meldungen/ 

Bazar/Impressum 30 

Spannende Rennen beim Paar-Cup in Landshut (hier Kevin Wölbert vor Michael Härtel, Valentin Grobauer 

und Lukas Baumann) • Foto: Peter Grüne 

Gesunde 

Weihnachten 

- von Nadine Pfeiffer - 

Liebe BSA-Leser, 

der Dezember ist da und wir begrüßen Sie herzlichst 

zu unserer letzten Ausgabe des Jahres 

2020. Es war ein schweres Jahr, aber wem sage 

ich das. Aber gemeinsam haben wir es bis hierher 

geschafft und das freut mich, an der Stelle 

umso mehr zu sagen. 

Irgendwie hatten wir uns das wohl alle etwas 

anders vorgestellt. Normalerweise ist es sonst 

über das Jahr hinweg ein buntes lautes Treiben 

und wir freuen uns, wenn’s dann zum Jahresende 

auch mal ein bisschen leise wird. Dieses Jahr 

war’s zumeist so still, dass wir uns wünschen, 

es wird endlich mal wieder lauter. Wie sehr 

kann man das Brummen der Motoren und deren 

so besonderen Geruch doch vermissen ... 

Schön war da, dass zumindest einige Rennen 

haben stattfinden können und die großen Serien 

wie EM- und WM ihre Meister gefunden haben. 

Und wenn man dann diese Bilder sieht 

nach solch einem Sieg direkt noch auf der Bahn 

oder auch später auf Fotos hier in der Redaktion 

und mit diesem sagenhaften Leuchten mitsamt 

Tränen in den Augen der jeweiligen Akteure, 

dann waren und sind das genau solche Momente 

der Freude, die uns durch diese schwere Saison 

getragen haben. Emotionen pur! Und genau 

so muss das sein. 

Üblichweise sind wir sonst zu dieser Zeit schon 

voll im Termin- und Eisfieber fürs nächste Jahr. 

Und auch wenn es aktuell ruhiger ist, freue ich 

mich doch sehr über die Termine, die wir jüngst 

schon gemeldet bekommen haben. Lassen Sie 

uns alle die Daumen drücken, dass diese auch 

stattfinden können. Allen voran jetzt aber erst 

mal die Eisspeedway-EM am 13. Dezember 

(Stand heute) in Polen. Das Fieber und die Eissaison 

(auch wenn’s noch ein Nachholtermin 

ist) sind somit eröffnet und wir blicken mit Hoffnung 

und Freude nach vorn. 

Wir sind und bleiben zuversichtlich, in jeder 

Hinsicht. Das hier und heute sagen zu können, 

dafür bin ich dankbar und freue mich darüber. 

Besonders auch über den Zusammenhalt in diesem 

schweren Jahr! Danke ... 

Und jetzt wünschen wir Ihnen viel Spaß beim 

Lesen, bleiben Sie fit und munter. 

Und frohe Weihnachten! 

Bis bald 

MfG 

Nadine P. 

Auf dem Titel: Speedwayweltmeister Bartosz Zmarzlik • Foto: Daniel Sievers

PEOPLE & FACTS 

sich ganz den sportlichen Herausforderungen widmen“, wie Firmenchef 

Bernhard Muggenthaler erklärt. „Mit unserer Beteiligung wollen wir dazu 

beitragen, dass der ACL den Schritt in das größte Speedwayland wagen 

kann und der Speedwaysport in Landshut so eine langfristige Zukunft 

hat.“ 

Die gespenstische Stille, die in diesem Jahr größtenteils über der OneSolar 

Arena lag, wird sich also 2021 nicht wiederholen. Gerade aufgrund der 

soliden Planung und der finanziellen Unterstützung von Trans MF wird es 

dem AC Landshut möglich sein, die Saison schlimmstenfalls auch ohne 

Zuschauer absolvieren zu können. „Das ist natürlich ganz und gar nicht 

gewünscht, denn wir machen das alles ja auch für unsere Fans und auch 

der Mannschaft ist es weitaus lieber, vor Zuschauern zu fahren. Aber mit 

den gegenwärtigen Unwägbarkeiten muss man sich leider auch auf dieses 

Szenario vorbereiten“, heißt es aus dem Vereinsvorstand. 

• Claudia Patzak 

Hammer in der Ellermühle: 

AC Landshut startet 2021 

in der 2. polnischen Liga 

Mannschaft komplett 

Was in den vergangenen Wochen immer wieder in der Gerüchteküche aufgetaucht 

ist, wurde am zweiten November-Wochenende bestätigt: der AC 

Landshut wird in der Saison 2021 mit den „Trans MF Landshut Devils“ in 

der 2. polnischen Liga starten. Nachdem sich das Transferfenster am 

15. November schloss, war zügiges Handeln angesagt. Doch nun steht die 

Mannschaft. Die beiden Teammanager Klaus Zwerschina und Slawomir 

Kryjom können sowohl auf bewährtes Personal als auch auf interessante 

Neuzugänge oder Rückkehrer zurückgreifen. Neben Martin Smolinksi 

und Valentin Grobauer stoßen Kai Huckenbeck und Tobias Busch zu den 

Devils. Für die U24-Positionen kehrt Michael Härtel in seine Kinderstube 

zurück, verstärkt durch Nick Skorja aus Slowenien. Bei den U21-Fahrern 

schließlich setzt der AC Landshut mit Mario Niedermeier und Maximilian 

Troidl auf eigenen Nachwuchs, konnte aber auch das Nachwuchstalent 

Norick Blödorn sowie Marius Hillebrand verpflichten. 

Vorrangiges Ziel des sportlichen Engagements im Auslands ist es, den 

Fahrern ausreichend Möglichkeit zu geben, ihren Sport auch wirklich ausüben 

zu können. Das war 2020 bekanntlich schwierig und nur eingeschränkt 

möglich und auch für 2021 überwiegen bislang die Fragezeichen, 

insbesondere im Hinblick auf das Schicksal der deutschen Speedway-Bundesliga. 

„Viele Vereine und Sportarten kämpfen ums Überleben, 

und wir wollten uns zusammen mit unseren zahlreichen Sponsoren, Fans 

und Helfern aktiv dagegen stemmen“, betonen Gerald Simbeck und ACL- 

Vize Kerstin Rudolph. Spätestens bei einer Videokonferenz mit dem Dachverband 

DMSB sowie den Verantwortlichen aus Brokstedt, Stralsund und 

Güstrow – den potenziellen Bundesligavereinen – wurde offenkundig: 

Aufgrund der Corona-Krise sind die Konkurrenten aktuell nicht in der Lage, 

ihre Teilnahme an der Bundesliga zuzusichern. Die Landshuter wollten 

aber nicht bis Jahresbeginn mit den Planungen warten und alles vom 

Zustandekommen einer Bundesliga 2021 abhängig machen. Also streckte 

man die Fühler aus, sondierte erst in Frankreich und Tschechien, dann 

in Polen. 

Mittlerweile wurden alle Unterlagen fristgerecht beim polnischen Automobil- 

und Motorradverband PZM eingereicht, die Fahrerverträge sind 

bereits unterschrieben. Sportlich wird es in jedem Fall eine Herausforderung 

– neue Bahnen, neue Konkurrenten. Das Teilnehmerfeld steht fest, 

Gegner der Trans MF Landshut Devils werden die Teams aus Opole, 

Poznan, Rzeszow und Rawicz sowie Daugavpils. Ein Wiedersehen gibt es 

auch mit den Wölfen aus Wittstock, die schon in der Saison 2020 erstmals 

in der 2. polnischen Liga gestartet sind. Das Programm wird üppiger als in 

der Bundesliga, stehen doch sowohl sechs Heim- wie Auswärtsrennen sowie 

eventuell Play-offs an. 

„All dies ist natürlich mit einem enormen Mehraufwand verbunden, was 

auch eine Erhöhung unseres Etats zur Folge hat“, erläutert Simbeck. Wie 

beim AC Landshut üblich, sollte das Polen-Engagement aber nicht zum finanziellen 

Husarenritt werden; daher ist man sehr froh, einen speedwaybegeisterten 

Sponsor gefunden zu haben. „Ein besonderer Dank geht an 

unseren Hauptsponsor Trans MF“, bekräftigt der ACL-Vorsitzende. Die 

Spedition aus Essenbach, schon seit einigen Jahren beim ACL engagiert, 

wird auch in der neuen Saison ihr Budget für den Sport ganz auf Speedway 

fokussieren. „Mit diesem Arrangement kann der nötige finanzielle 

Spielraum geschaffen werden und die Verantwortlichen des ACL können 

Martin 

Smolinski 

2021 in der 

Langbahn- 

WM dabei 

2021 wird Martin Smolinski 

dank einer permanenten 

Wildcard beim Langbahn 

Grand Prix mit dabei sein. Der 

Bayer erhielt die Zusage für 

einen Start in der Langbahnweltmeister 

aus dem Bahnausschuss 

des Weltverbandes 

FIM. Die komplette Saison 

2020 hatte Martin Smolinski 

aufgrund einer langwierigen 

Trainingsverletzung verpasst und konnte somit auch nicht in den 

WM-Titelkampf eingreifen und hatte auch sportlich keine Chance, sich für 

den Langbahn-GP 2021 zu qualifizieren. 

„Ich bin höchst erfreut, dass ich die Zusage für die Langbahnweltmeisterschaft 

erhalten habe. Die Langbahn stand trotz der geplanten Teilnahme 

am Speedway Grand Prix 2020 in unserem Fokus für die Saison 2020 und 

wir hatten uns auf die Weltmeisterschaften in beiden Bahnsportdisziplinen 

entsprechend vorbereitet“, so Martin Smolinski, der somit 2021 wieder 

um den WM-Titel auf der Langbahn kämpfen möchte, „ich war 2018 

schon Weltmeister auf der Langbahn und da ist mein Ziel ganz klar, wieder 

in den Titelkampf eingreifen zu können.“ 

Wie die Weltmeisterschaft 2021 aussehen wird, steht derzeit noch in den 

Sternen und zudem bleibt abzuwarten, ob dann alles wie geplant stattfinden 

kann. „Trotz aller Umstände haben es die Verantwortlichen geschafft, 

im laufenden Jahr eine Weltmeisterschaft auf der Langbahn und im 

Speedway durchzuführen und ich bin überzeugt, dass man auch mit den 

Erfahrungen aus dem Jahr 2020 für das kommende Jahr eine Weltmeisterschaft 

auf die Beine stellen kann“, blickt der Bayer auf das kommende 

Jahr voraus und hat zudem auch eine weitere Hoffnung, „hoffentlich ergeben 

sich 2021 auch wieder Rennen auf deutschen Langbahnen mit Publikum, 

sodass ich dann vor meinen Fans und Sponsoren fahren kann.“ 

• Text u. Foto: SR Speed Performance 

Nachwuchs-„Wikinger“ 

sportlich erfolgreich 

Zwei Brokstedter ganz oben auf dem NBM-Podest 

Die Speedway-Saison im Norden ist beendet. Für den MSC Brokstedt e.V. 

im ADAC bleibt das Jahr 2020 sicherlich als das schwierigste seiner Art in 

der nunmehr 37-jährigen Vereinsgeschichte in Erinnerung. Bereits im 

März fielen sämtliche Planungen innerhalb des Motorsportclubs den 

Maßnahmen zur Eindämmung des Corona-Virus zum Opfer. Spätestens 

als der DMSB die Austragung der Speedway-Bundesliga für das laufende 

Sportjahr aussetzte, ging es in Brokstedt in erster Linie darum, den Club 

weiter am Leben zu halten. „Ohne Einnahmen aus unseren Veranstaltungen 

wurden wir vor große Herausforderungen gestellt“, so der 2. Vorsitzende 

des MSC, Michael Schubert. Als es ab Ende Mai zu ersten Lockerungen 

innerhalb der Verordnung des Landes Schleswig-Holstein kam, keim- 

4 BAHNSPORT AKTUELL Dezember '20

In der Klasse U21 Speedway 

der Norddeutschen Bahnmeisterschaft 

belegte 

Birger Jähn mit 21 Punkten 

den 1. Platz 

• Foto: H.Bornschein 

te in den Reihen der Motorsportler die erste Hoffnungen auf, zumindest 

den Trainingsbetrieb, wenn auch unter sehr drastischen Auflagen, wieder 

aufzunehmen. Schubert: „Im Sommer hatten wir eigentlich nicht mehr 

daran geglaubt, dass unsere Clubsportler noch zu Renneinsätzen in 

Deutschland kommen.“ Anders sah es zu diesem Zeitpunkt im benachbarten 

Dänemark aus, wo zumindest im Nachwuchsbereich Rennen stattfanden. 

Diesen Umstand machte sich aus den Reihen des MSC Nachwuchsfahrer 

Niklas Barger zunutze, der in der Klasse Junior A PW 50 (sechs bis 

elf Jahre bei 50 ccm Hubraum) für den Speedwayclub im dänischen Skaerbek 

startete. Der neunjährige Barger konnte dabei in seiner erst zweiten 

aktiven Saison einige beachtenswerte Erfolge einfahren. Als gegen Ende 

der eigentlichen Saison in Deutschland doch noch einige Rennen für den 

Nachwuchs im Bereich der Norddeutschen Bahnmeisterschaft (NBM) organisiert 

wurden, konnte sich der gemeinsame Sohn des ehemaligen dänischen 

Speedway-Profis Henning Barger und der langjährigen Teammanagerin 

der Brokstedter Bundesliga-Mannschaft Sabrina Harms auch in 

seiner Heimat durchaus erfolgreich in Szene setzen. In vier Rennen der 

NBM setzte er sich letztlich mit vier Siegen und insgesamt 32 Punkten unangefochten 

an die Spitze der Endabrechnung. Ähnlich erfolgreich agierte 

mit Birger Jähn ein zweiter „Nachwuchs-Wikinger“ in der NBM. In der 

Klasse U21 Speedway (500 ccm) setzte sich Jähn mit einer Gesamtpunktzahl 

von 21 gegen die Konkurrenz durch. 

Der neunjährige 

Niklas Barger 

sicherte sich 

souverän den 

Gesamtsieg in der 

Norddeutschen 

Bahnmeisterschaft 

2020 

• Foto: 

T.Karnatz 

Beim MSC Brokstedt heißt es bereits jetzt mit den Planungen für das kommende 

Jahr zu beginnen. Dabei wollen die Verantwortlichen im Club zwei 

verschiedene Szenarien – mit und ohne verschärften Corona-Maßnahmen 

– in die Planungen mit einbeziehen. Ob es 2021 auf dem Holsteinring 

wieder einen regulären Rennbetrieb geben wird, steht dabei nicht in MSC- 

Macht, sondern wird auch weiterhin durch die Landesverordnung zu den 

getroffenen Corona-Maßnahmen bestimmt. 

• Sam Schneider 

Ergebnisse - NBM Junior A PW 50: 1. Niklas Barger, MSC Brokstedt, 32 Punkte; 2. Johannes Ebel, 

MC Ludwigslust, 28; 3. Benne Kruse, MC Mecklenburgring Parchim, 20. 

NBM U21 Speedway: 1. Birger Jähn, MSC Brokstedt, 21 Punkte; 2. Jeffrey Sijbesma, MSC Moorwinkelsdamm, 

19; 3. Manuel Rau, MC Post Leipzig, 12. 

Martin 

Smolinski 

in Landshut 

auf dem Bike 

und am Mikro 

Noch ein letztes Mal in der 

Saison 2020 stieg Martin 

Smolinski Ende Oktober in 

Landshut aufs Speedwaybike 

und nutze die Chance, um 

noch ein letztes Training zu 

absolvieren. „Es hat sich erneut 

gut angefühlt und ich schaue zuversichtlich auf die Saison 2021“, so 

Martin Smolinski danach. 

Speedway Paar Cup waren ja Martin Smolinskis Landshuter Devils erfolgreich 

am Start und konnten diesen auch gewinnen. Martin Smolinski war 

bei diesem Rennen nicht nur als Zuschauer dabei, sondern moderierte 

das Rennen auch mit und vermittelte den Fans, die das Rennen per Livestream 

verfolgten seine Eindrücke vom Rennen. „Das hat Spaß gemacht 

und ich glaube, auch der Test der Übertragung eines Rennens im Livestream 

war nicht schlecht, denn wer weiß, was auf den Sport und die 

Clubs 2021 alles noch zu kommen wird. Gewinner des Tages waren auf jeden 

Fall die Fans in Bayern und im Süden Deutschlands, denn es gab in 

Landshut wenigstens ein Rennen mit Zuschauern zu sehen“, so Smolis 

Fazit zur Übertragung des Speedway Paar Cup aus Landshut. 

Einen weiteres Mal war Martin Smolinski in Leipzig vor einem Mikrofon. 

Martin war zu Gast in der neuen Lifestyle-Show BLONDHÖRIG (www.blond 

hoerig.de) und stand dabei nicht nur in einem entspannten Interview Rede 

und Antwort, sondern musste auch eine spannende Aufgabe bewältigen. 

In einem Le-Mans-Racing-Start musste sich Martin auf dem Blondhörig-Racing-Kurs 

gegen Moderatorin Diana Schnell behaupten und alle 

dürfen auf das Ergebnis des Duells gespannt sein. Zu sehen ist die Show, 

bei der unter anderem auch schon Sportgrößen wie Axel Schulz oder das 

Modell Micaela Schäfer zu Gast waren, auf sämtlichen Socialmedia-Kanälen 

wie YouTube, Instagram oder Facebook ab dem 27.11.2020. 

• Text u. Foto: SR Speed Performance 

+ 

Auch Sie können mit einer kleinen Spende auf nachfolgend 

genanntes Konto helfen sowie spendenbedürftige 

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Dezember '20 BAHNSPORT AKTUELL 5

SPEEDWAY-WM 

Gold für Russland (v.l.): Evgeny Saidullin, Artem Laguta, 

Emil Sayfutdinov und Renat Gafurov 

Speedway of Nations - Lublin/POL 

Russland zum Dritten 

Das russische Team wurde im Osten Polens nach nur 14 Läufen zum dritten Mal in Folge SoN-Sieger. Die Gastgeber holten vor leeren 

Rängen die Silbermedaille. 

Laut FIM-Terminkalender sollte das Finale des 

Speedway of Nations bereits am 9. Mai in Manchester 

ausgetragen werden, aber das Coronavirus 

machte den Veranstaltern einen dicken 

Strich durch die Rechnung. Infolgedessen wurden 

die Qualifikationen ersatzlos gestrichen 

und man verlegte zunächst das Rennen auf das 

letzte Oktober-Wochenende. Bald aber wurde 

klar, dass auch dieser Termin in der britischen 

Stadt wegen der sehr schweren Pandemie-Krise 

auf der Insel nicht durchführbar sein würde. 

SoN-Rechteinhaber BSI und die FIM-Bahnsportkommission 

CCP fingen an, fieberhaft einen 

anderen Austragungsort zu suchen und 

wurden erwartungsgemäß in Polen findig. Motor 

Lublin übernahm letztendlich die Organisation 

des Teamwettbewerbs. Die Doppelveranstaltung 

sollte dann am 16./17. Oktober über 

die Bühne gehen, obwohl die Zahl der Neuinfektionen 

in Polen kurz vorher systematisch 

anstieg und man mit härteren Maßnahmen im 

Kampf gegen COVID-19 rechnen musste. Die 

polnische Regierung reagierte am 8. Oktober 

auf die neue Pandemie-Situation und das ganze 

Land wurde ab dem 10. Oktober zur „gelben 

Zone“ erklärt. Statt 50 Prozent des Fassungsvermögens 

des jeweiligen Stadions durften 

nur noch 25 Prozent der Plätze belegt werden. 

Unter diesen schwierigen Bedingungen sollte 

das erste Rennen am 16. Oktober starten. Hierbei 

mitzureden hatte aber auch das Wetter. Am 

Freitag regnete es intensiv und die 382 Meter 

lange Strecke nahm Unmengen von Wasser 

auf. Obwohl man sehr umfangreich daran gearbeitet 

hatte, war die Bahn noch kurz vor 19:00 

Uhr unbefahrbar. FIM-Renndirektor Phil Morris 

und die Organisatoren beschlossen daraufhin, 

das Rennen abzusagen. Der Kampf um die 

SoN-Medaillen sollte dann am Sonnabend 

nach insgesamt 23 Läufen entschieden werden. 

Das Wetter war am 17. Oktober sehr launisch 

und die Bahnverhältnisse ließen viel zu wünschen 

übrig. Doch nach einem gelungenen 

Streckentest, an dem jeweils ein Fahrer eines 

jeden Teams teilnahm, wurde beschlossen, 

das Rennen zu starten. In der Anfangsphase 

holten Emil Sayfutdinov und Artem Laguta gegen 

Tschechien und Großbritannien mit jeweils 

7:2 (Punktevergabe 4-3-2-0) zwei Doppelsiege 

und übernahmen die Führung. Die Polen gingen 

ohne Janowski oder Pawlicki an den Start. 

Beide Fahrer haben seit einem Jahr einen Konflikt 

mit dem Teammanager und Marek Cieslak 

setzte auf Szymon Wozniak als Teampartner 

von Bartosz Zmarzlik. Im Auftaktheat duellierten 

sich die Gastgeber mit den Engländern. Da 

Robert Lambert ins Band fuhr und von Oleksandr 

Latosinski aus der Ukraine ins Fahrerlager 

zurückgeschickt wurde, schien das polnische 

Duo eine leichte Aufgabe zu haben, aber 

Daniel Bewley konnte es trennen und erkämpfte 

3 Zähler. Zmarzlik machte am Anfang einen 

Fehler und lag hinter dem 21-Jährigen, konnte 

sich jedoch bald durchsetzen und kam als Sieger 

ins Ziel. Nach sieben Rennen hatten die 

„Weiß-Roten“ nur einen Punkt weniger als die 

Titelverteidiger und beide Mannschaften trafen 

im darauffolgenden Lauf aufeinander. Die 

Polen kamen besser aus den Bändern und 

setzten sich zunächst an die Spitze, aber Sayfutdinov 

überholte Wozniak schon ausgangs 

der Startkurve und in der zweiten Runde gelang 

es auch Laguta, am Polen vorbeizuziehen. 

Obwohl Zmarzlik erneut als Erster ins Ziel kam, 

gewannen die Russen das Rennen mit 5:4 und 

ihr Vorsprung betrug schon 2 Punkte. Im elften 

Heat holten die Gastgeber einen 6:3-Sieg über 

die Australier, obwohl Jaimon Lidsey für Jason 

Doyle eingesetzt wurde. Im 14. Rennen standen 

die Kängurus erneut im Mittelpunkt, als 

sie gegen Russland antraten. Sayfutdinov legte 

zwar den besten Start hin, aber schon auf 

der Gerade zogen Jason Doyle und Max Fricke 

am Russen innen vorbei. Doch dann zeigte 

Sayfutdinov Weltklasse. In der zweiten Kurve 

überholte der 30-Jährige mit einem Teufelsritt 

in der zweiten Kurve zuerst Max Fricke und 

dann Doyle außen, obwohl am Zaun eigentlich 

kein Platz mehr da war und meldete sich als 

Sieger im Ziel. Die Titelverteidiger verloren jedoch 

mit 4:5 und waren nach 14 Heats mit Polen 

punktgleich. Beide Teams kamen bis dahin 

auf 23 Zähler. Weiter folgten Dänemark und 

Schweden mit jeweils 19 Zählern und Australien 

mit 17. 

Im 15. Rennen führte Zmarzlik ungefährdet vor 

Fredrik Lindgren. Oliver Berntzon lag an 

3. Stelle, aber in der Zielkurve griff Wozniak innen 

an und wäre wahrscheinlich am Skandinavier 

vorbeigegangen, jedoch im selben Moment 

stürzte Lindgren ohne Fremdeinwirkung 


und riss die hinter ihm fahrenden Piloten mit 

zu Boden. Der Unparteiische wertete den Lauf 

als 5:4 für die Skandinavier. Gleich danach 

ging Morris ins Fahrerlager und teilte, ohne es 

mit den Teammanagern vorher zu besprechen, 

mit, dass das Rennen wegen schlechter Bahnverhältnisse 

abgebrochen und das SoN-Finale 

nach 14 Heats gewertet wird. Nach dem dritten 

Lauf fing es in Lublin zwar leicht zu regnen an, 

aber laut Fachleuten waren die Bedingungen 

später nicht schlechter als vor dem erstem 

Rennen. Man konnte den Eindruck nicht loswerden, 

dass man das SoN-Finale um jeden 

Preis, ohne Rücksicht aufs Wetter und Bahnverhältnisse, 

starten und dann es nach 

14 Heats abbrechen wollte. Hätte man nämlich 

das Rennen vorher abgebrochen, hätte man es 

nicht werten können. 

Da die Russen im direkten Duell die Polen mit 

5:4 bezwungen hatten, standen sie schließlich 

zum dritten Mal in Folge ganz oben auf dem Podest. 

Nach dem Rennen sagte Sayfutdinov, 

dass sie eigentlich Sieger wider Willen waren. 

„Ich war heute sowohl Fahrer als auch Teammanager. 

Wir wollten bei diesen Bahnverhältnissen 

nicht fahren. Letztendlich haben wir 

uns überreden lassen und ich bin sehr glücklich, 

dass wir gewonnen haben“, so der 30-Jährige, 

der drei Siege verbucht hatte und sich nur 

Zmarzlik beugen musste. Die Gastgeber holten 

erneut die Silbermedaille und Zmarzlik erlitt an 

diesem Abend keine Niederlage. Es war die 

letzte Medaille, die Cieslak als Teammanager 

gewonnen hat. Der 70-Jährige beendete in Lublin 

seine Arbeit mit der Nationalmannschaft. 

Die niedrigste SoN-Podeststufe bestiegen die 

Dänen, die im zehnten Lauf die punktgleichen 

Schweden mit 5:4 schlugen. Neben Leon Madsen 

hinterließ Marcus Birkemose einen sehr 

guten Eindruck. Der erst 17-Jährige kam zweimal 

zum Einsatz und erzielte insgesamt 5 Zähler. 

Die Dänen wurden im Fahrerlager von Henrik 

Möller betreut, weil Hans Nielsen positiv 

auf COVID-19 getestet worden war und in Quarantäne 

gehen musste. Australien belegte im 

Finale einen enttäuschenden 5. Gesamtrang 

und Teammanager Mark Lemon hatte berechtigte 

Einwände gegen die Entscheidung des 

Renndirektors. „Wenn die Bahnverhältnisse 

jetzt so schlecht sind, warum hast du das Rennen 

überhaupt starten lassen?“, schrie der 

Australier Morris bei der Bekanntgabe des 

Rennabbruchs an. Da sein Team im letzten Drittel 

des Finals gegen Großbritannien und Tschechien 

fahren sollte, hätte es reale Chancen auf 

eine Medaille gehabt. Die Engländer fuhren in 

Lublin ohne den verletzten Tai Woffinden. Da 

Lambert zweimal ins Band fuhr und disqualifiziert 

wurde, wundert es nicht, dass seine 

Mannschaft nur Sechster wurde. In den vergangenen 

zwei Jahren war auch das deutsche 

Team im SoN-Finale dabei, aber der DMSB zog 

am Anfang der Pandemie seine Mannschaften 

panikartig von allen Prädikatsläufen zurück 

und die FIM lud schließlich die Tschechen zur 

SoN-Teilnahme ein. Erwartungsgemäß belegten 

sie den letzten Platz, obwohl Vaclav Milik 

das schwedische Duo besiegen konnte. Völlig 

von der Rolle war Eduard Krcmar, der weit, weit 

hinterher fuhr. 

Da die Zahl der Infektionen in Polen trotz der 

neuen Maßnahmen weiterhin rapide stieg, 

wurde das ganze Staatsgebiet ab dem 17. Oktober 

zur „roten Zone“ erklärt und alle Sportveranstaltungen 

durften nur noch ohne Publikum 

stattfinden. Aus diesem Grund wurde das Rennen 

am Sonnabend vor leeren Rängen ausgetragen. 

Im Großen und Ganzen muss man leider 

sagen, dass das Rennen in Lublin SoN-unwürdig 

war und wenn dies eine Werbung für 

Letzter Einsatz für den Teammanager der Polen, 

Marek Cieslak 

den Speedwaysport sein sollte, dann ging sie 

voll daneben. Man kann wohl froh sein, dass 

die BSI als SGP- und SoN-Rechteinhaber bald 

Geschichte ist. 

• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan 

Speedway of Nations - Lublin/POL - 16./17.10.2020 

Ergebnis: 

1. Russland, 23 Punkte (Artem Laguta 8, Emil Sayfutdinov 

15, Evgeny Saidullin N); 2. Polen, 23 (Bartosz Zmarzlik 15, 

Szymon Wozniak 8, Dominik Kubera N); 3. Dänemark, 19 

(Leon Madsen 10, Anders Thomsen 4, Marcus Birkemose 

5); 4. Schweden, 19 (Fredrik Lindgren 14, Oliver Berntzon 

5, Alexander Woentin N); 5. Australien, 17 (Jason Doyle 5, 

Max Fricke 12, Jaimon Lidsey 0); 6. Großbritannien, 12 (Robert 

Lambert 6, Drew Kemp N, Daniel Bewley 6); 7. Tschechien, 

11 (Vaclav Milik 11, Eduard Krcmar 0, Petr Chlupac 0. 

Szymon Wozniak, Anders Thomsen, 

Bartosz Zmarzlik und Leon Madsen im Fight 


SPEEDWAY-EM 

Speedway-Paar-EM - Terenzano/ITA 

Wiktor Trofimov holte 

mit seinem Teamkollegen 

Jakub Jamrog 

Gold bei der Paar-EM 

• Archivfoto: 

Daniel Sievers 

Überraschungssieg 

Etwas überraschend holte das polnische Team im Paar-EM-Finale die Goldmedaille, denn es trat in Italien mit der höchstens dritten Garnitur an. 

Die Sieger errangen auf der 400 Meter langen 

Bahn zwar nur zwei Doppelsiege, erkämpften 

jedoch vor zirka 2000 Zuschauern insgesamt 

25 Punkte. Bester Mann des Rennens war Jakub 

Jamrog. Der 29-Jährige kam beim ersten Einsatz 

hinter seinem Teamkameraden Wiktor Trofimov 

ins Ziel, verzeichnete aber danach fünf Dreier. 

Es ist der achte Triumph der „Weiß-Roten” in 

der Geschichte des Paarwettbewerbes. Den Vizemeistertitel 

gewannen die Letten, die am Ende 

nur 2 Punkte weniger auf dem Konto hatten 

als die Polen. Im direkten Duell erzielten sie ein 

3:3, ließen jedoch einige Punkte liegen. Im dritten 

Heat zum Beispiel, als Lettland gegen Ungarn 

fuhr, stürzte Jevgenijs Kostigovs und wurde 

von Giuseppe Grandi aus Italien disqualifiziert. 

Andzejs Lebedevs erkämpfte in Terenzano 

fünf Siege und beugte sich lediglich Jamrog. 

Hätte Teammanager Kokins von Anfang an 

Olegs Mihailovs eingesetzt, hätte sein Team 

vielleicht den siegesgewohnten Polen das Gold 

streitig machen können. Der 21-Jährige bestritt 

nur drei Läufe. 

Die niedrigste Stufe des EM-Podiums erklommen 

die Franzosen, die vor dem Rennen als Favoriten 

gehandelt wurden. David Bellego fuhr 

in Italien etwas unter den Erwartungen. Der 

27-Jährige wurde unter anderem wegen einer 

Startbandberührung in der Grünphase ausgeschlossen. 

Dimitri Bergé schloss das Finale mit 

12 Zählern ab und kam dreimal direkt hinter 

seinem Teampartner ins Ziel. Die französische 

Mannschaft erzielte insgesamt 21 Punkte. 

Nur einen Zähler weniger errang das tschechische 

Team. Josef Franc und sein 24 Jahre 

jüngerer Teamkollege Daniel Klima belegten 

am Ende den unbeliebten 4. Gesamtplatz. Die 

Gastgeber wurden Fünfte. Nicolas Covatti hatte 

drei Siege vorzuweisen und kam auf 12 Punkte. 

Die restlichen erkämpfte Nicolas Vicentin. Michele 

Paco Castagna bestritt nur einen Lauf und 

ging leer aus. In seinem zweiten Rennen berührte 

er das Startband und wurde vorzeitig ins 

Fahrerlager zurückgeschickt. 

Die Ungarn belegten im Olympia-Stadion Gesamtplatz 

6, gefolgt von den Slowaken. Jakub 

Valkovic stürzte in seinem ersten Heat, brach 

sich dabei einen Finger und absolvierte danach 

keine weiteren Läufe. • Georg Dobes 

• Foto: FIM Europe 

Speedway-Paar-EM - Finale -Terenzano/ITA -17.10.2020 

Ergebnis: 

1. Polen, 25 Punkte (Jakub Jamrog 17, Wiktor Trofimov 8, 

Mateusz Cierniak N); 2. Lettland, 23 (Andzejs Lebedevs 

17, Evgenijs Kostigovs 1, Olegs Mihailovs 5); 3. Frankreich, 

21 (Dimitri Bergé 12, David Bellego 9, Jordan Dubernard 

N); 4. Tschechien, 20 (Josef Franc 9, Daniel Klima 

10, Zdenek Holub 1); 5. Italien, 18 (Nicolas Covatti 

12, Michele Paco Castagna 0, Nicolas Vicentin 6); 6. Ungarn, 

12 (Norbert Magosi 9, Roland Kovacs 3); 7. Slowakei, 

6 (Jakub Valkovic 0, David Pacalaj 6). 


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SPEEDWAY 

DMSB-Speedway-Paar-Cup 

Landshut 

Das Siegerteam 

Michael Härtel (vorne) 

und Valentin Grobauer 

vor Maximilian Troidl 

• Foto: Peter Grüne 

Landshut Devils siegen 

Versöhnlicher Abschluss einer ungewöhnlichen Saison 

Die Mannschaft des gastgebenden AC Landshut holte sich am 24. Oktober vor knapp 450 Zuschauern den Titel des Paarmeisters mit 

einem denkbar knappen Vorsprung von einem Punkt vor den Torros des MC Güstrow und den Fighters des MSC Cloppenburg. 

Viele Ungewissheiten standen mit der Austragung 

des zweiten und letzten Saisonrennens 

beim AC Landshut in Verbindung. Zunächst 

hoffte man darauf, das Rennen mit einer limitierten 

Anzahl an Zuschauern stattfinden lassen 

zu dürfen. Als die Genehmigung endlich da 

war, führte die ungewisse Wettervorhersage 

zur Verschiebung vom 10. auf den 24. Oktober. 

In den Tagen unmittelbar vor dem Rennen ließen 

dann die stetig steigenden Infektionszahlen 

die Sorgen der Verantwortlichen wieder anwachsen. 

Und letztlich, als wäre dies alles noch 

nicht genug gewesen, sorgten unvorhergesehene 

Regenfälle am Freitag vor dem Rennen für 

schwierige Bahnverhältnissen, die eine Verschiebung 

des Starts von 14 Uhr auf 17 Uhr erforderlich 

machten. 

„Auch wenn nicht alle Zuschauer Verständnis 

für die Verschiebung gezeigt haben – letztlich 

hat die erfolgreiche Durchführung des Rennens 

am Ende gezeigt, dass es die richtige Entscheidung 

war“, kommentiert die 2. Vorsitzende und 

Rennleiterin Kerstin Rudolph die Situation. 

„Unsere Funktionäre haben alles drangesetzt, 

für die teilnehmenden Fahrer akzeptable und 

sichere Bahnverhältnisse herzustellen, und 

dass das letztlich auch gelungen ist, macht uns 

stolz.“ 

Die Zuschauer, die bis zum verspäteten Rennbeginn 

ausgeharrt hatten, durften dann tatsächlich 

einen spannenden Paarcup erleben, 

bei dem die Mannschaft des Gastgebers von 

Anfang an auch vorne mit dabei war und das 

Rennen erst im letzten Lauf entschieden wurde. 

Michael Härtel und Valentin Grobauer gelang 

es mit Ausnahme ihres Laufes gegen die Güstrow 

Torros stets, die 4 Punkte für den Rennsieg 

einzufahren. Nachdem auch der zweite 

Fahrer des Landshuter Paares stets die Punkteränge 

belegte, füllte man das Punktekonto 

stetig. Wichtig waren aus Sicht der Devils vor 

allem Michael Härtels Überholmanöver in der 

letzten Runde von Heat 8, als er dem bis dato in 

Führung liegenden Max Dilger von den 

Herxheim Drifters den Sieg wegschnappte, sowie 

ein etwas unerwartetes 6:3 gegen Titelverteidiger 

Cloppenburg in Heat 13, dem letzten 

Lauf der Devils. Obwohl Cloppenburg zu diesem 

Zeitpunkt einen Lauf weniger gefahren 

war, hatten sie doch schon so viele Punkte eingebüßt, 

dass sie auch mit einem möglichen 

Maximalergebnis von 7:2 in ihrem letzten Lauf 

nicht mehr auf die Gesamtpunktzahl der Landshuter 

gekommen wären. Gefährlich werden 

hätten dem Gastgeber nur noch die Toros aus 

Güstrow werden können, für die Kevin Wölbert, 

für den verletzten Ben Ernst eingesprungen, 

der Topscorer war – Wölbert blieb als einziger 

Fahrer des Abends ungeschlagen und ging mit 

der Maximalpunktzahl von 20 nach Hause. Diese 

hätten ihrerseits mit Platz 1 und 2 in ihrem 

abschließenden Lauf gegen die Cloppenburger 

mit den Landshutern gleichziehen können, sodass 

ein Stechen notwendig geworden wäre. 

Doch hier leistete Langbahnweltmeister Lukas 

Fienhage den Devils insofern Schützenhilfe, als 

er sich vor dem zweiten Güstrower Fahrer Lukas 

Baumann auf Platz 2 setzte, was in Summe 

dann „nur“ 30 Punkte für die Toros und somit 

Platz 1 für die Devils bedeutete. 

„Natürlich freuen wir uns ganz besonders, dass 

wir das einzige Prädikat im deutschen Speedway 

in diesem Jahr gewinnen konnten. Vale und 

Michi haben als Paar großartig harmoniert. Julian 

Bielmeier, unserer Ersatzfahrer, hat sich 

auf der ungeliebten Reserveposition nicht zu- 

rückgelehnt, sondern sich immer mit Schulterklopfern 

und aufmunternden Worten zu 100 

Prozent ins Team eingebracht“, lobt Teammanager 

Klaus Zwerschina den Zusammenhalt in 

seiner Truppe. „Wir sind alle Sportler und wollen 

gewinnen, doch heute hat dieses Rennen 

auch ein Ausrufezeichen gesetzt und der Republik 

gezeigt, dass es unseren Sport in Deutschland 

noch gibt. Hier waren sich alle Teammanager 

einig und dementsprechend gut war auch 

die Zusammenarbeit untereinander.“ 

Erstmals erprobte der AC Landshut bei einem 

Rennen auch einen Livestream, der positive Resonanz 

fand. Für den Verein eine wichtige Erkenntnis 

für die Saison 2021, denn es ist davon 

auszugehen, dass diese noch von ähnlichen 

Einschränkungen wie 2020 betroffen sein wird. 

Ein weiteres Jahr ohne die Möglichkeit, Rennen 

durchzuführen, könnte sich für Speedway in 

Deutschland, das ohnehin eine Randsportart 

darstellt, als Todesstoß erweisen. Mit Livestreams 

hofft man, die Rennen weiterhin zu 

den Fans bringen zu können, auch wenn für 

Sportveranstaltungen eventuell wieder Publikumsbeschränkungen 

gelten sollten. 

• Claudia Patzak 

DMSB Speedway-Paar-Cup - Landshut - 24.10.2020 

Ergebnis: 

1. AC Landshut Devils, 31 Punkte (Valentin Grobauer 14, 

Michael Härtel 17, Julian Bielmeier 0); 2. MC Güstrow 

Torros, 30 (Lukas Baumann 10, Kevin Wölbert 20); 

3. MSC Cloppenburg Fighters, 25 (Norick Blödorn 9, Jonny 

Wynant 3, Lukas Fienhage 13); 4. MSV Herxheim Drifters, 

23 (Erik Bachhuber 7, Max Dilger 16); 5. ADAC Sachsen, 

16 (Richard Geyer 13, Ronny Weis 3); 6. MSC Abensberg 

„Die Babonen“, 10 (Maximilian Troidl 6, Tom Finger 

2, Mario Niedermeier 2). 


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Größe: 1,71 m 

Gewicht: 32+ 

Beruf: Schüler 

Sponsoren: ROK Racing Clutch Plates, 

ADAC Stiftung Sport, Malte Haumersen, 

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GmbH, MC Güstrow 

• Fotos: Klaus Goffelmeyer 

Steckbrief 

Norick Blödorn 

12 BAHNSPORT AKTUELL Dezember '20


STECKBRIEF NORICK BLÖDORN 

Norick Blödorn (li.) mit seinem Bundesliga-Team Brokstedt Wikinger (v.l. hinten: Danny Maaßen, Bartosz Smektala, Rune Holta, Teammanagerin 

Sabrina Harms; vorne: Lukas Fienhage und Max Dilger (re.) • Fotos: Klaus Goffelmeyer (Teamfoto), Peter Jensen (Action) 

Größte Erfolge: 2018: 85 ccm Youth Gold Trophy-Sieger 

(Weltmeister); 2019: 85 ccm European-Cup-Sieger 

(Europameister), 4. Platz 

U21-DM, Bundesliga-Meister mit MSC Brokstedt, 

Team-Cup-Meister mit MC Güstrow, 

Fritte-Cup-Halbfinal-Sieger 

Größte Enttäuschung: 2017: 85-ccm-EM in 

Vetlanda 

Größte Gegner: die Zeit und die Ziele von 

Tommy Dunker zu erreichen 

Einfluss auf deine Karriere: Robert Kessler, 

Hartmut Balfanz und mein Vater Guido 

Sportliches Vorbild: Troy Batchelor, 

James Stewart, Marc Marquez 

Deine Stärken: mein Ehrgeiz 

Deine Schwächen: mein Ehrgeiz 

Lieblingsstrecken: Parchim, Holsted, Divisov 

Was wirst du nach deiner aktiven Laufbahn 

tun: das Leben leben 

Welchen Sport hättest du sonst noch gerne 

zum Beruf gemacht/bzw. Berufswunsch: 

Supercross 

Wie findest du die Bahnsport-Berichterstattung 

im Fernsehen: welche? 

Lieblingsessen: Lasagne mit Bauernsalat 

Lieblingsgetränk: O-Saft, Wasser mit frischer 

Zitrone 

Lieblings-Musik: Schlager (z.B. Ich fühl’ mich 

Disco, Sommer, Sonne, Kaktus) 

Lieblings-Fernsehfilm: Hangover 

Welches Auto fährst du und welches ist dein 

Traumwagen: bin noch Fußgänger 

Wie entspannst du dich am liebsten: 

mit meinem Kater Willy Wilson spielen, 

beim Fahrrad- und Trialfahren 

Was bedeutet für dich Glück: 

das machen zu können, was ich will 

Wem vertraust du: meinen Eltern 

Worüber kannst du lachen: über flache Witze 

Wovon träumst du: Speedway-Profi zu sein 

Was hat dich zuletzt bewegt: die Folgen 

falscher Entscheidungen 

Woran glaubst du: ich glaube an mich 

und an Karma 

Was ist deine schlechteste Angewohnheit: 

lange schlafen 

Was ödet dich an: der Irrglaube meines 

Vaters, dass er immer Recht hat 

Kennst du Angst: ja, vor Spinnen 

Was würdest du gerne an dir ändern: 

ich wäre gerne kleiner gewachsen 

Wie verwöhnst du dich: Playstation 

Welche Fähigkeiten möchtest du 

besitzen: die moderne Technik 

bedienen zu können (Computer) 

Wen oder was würdest du auf eine 

einsame Insel mitnehmen: mein neues 

Fahrrad, meine Mutter als Köchin 

Wo hast du deinen letzten Urlaub 

verbracht: in Österreich beim Skifahren 

Was würdest du mit Lottomillionen machen: 

eine eigenen Crossstrecke anlegen 

+ Freestyle-Equipment anschaffen 

Was wäre das Schlimmste für dich: 

ein folgenschwerer Sturz 

Was ist dein Lebensziel: die Freude an dem, 

was ich mag, nicht zu verlieren 

Deine Pläne während und nach Corona 

(COVID-19): wichtige Rennen konnten 2020 

nicht gestartet werden und ich wünsche mir, 

dass im kommenden Jahr ein wenig Normalität 

zurückkehrt und ich an wichtigen und großen 

Rennen teilnehmen kann 



Merry Christmas 

and a happy New Year 

Ein frohes Weihnachtsfest 

und ein glückliches Jahr 2021 wünscht der 

MSC ALTRIP E.V. 

Ein herzliches Willkommen zum 

67. INT. SANDBAHNRENNEN 

FRONLEICHNAM, 3. JUNI 2021 

Fahrerbewerbungen A-/B-Solo + Seitenwagen 500 ccm an: 

karl-martin.gensinger@t-online.de 


danke 

an alle Sponsoren, Vereinsmitglieder 

und Zuschauer für Ihre Treue. 

Wir freuen uns auf eine gesunde und 

ereignisreiche Saison 2021. 

Wir wünschen Ihnen ein 

FROHES FEST 

Bleibt gesund! 

und ein gutes neues Jahr. 

Foto: Daniel Sievers 

JETZT VORMERKEN: 

NIGHT OF THE FIGHTS 

FREITAG 10.09.2021 

MSC Cloppenburg e. V. | Postfach 1430 | 49644 Cloppenburg | E-Mail: info@msc-cloppenburg.de | www.msc-cloppenburg.de 


Merry Christmas 

and a happy New Year 

Ein frohes Weihnachtsfest, 

ein gutes neues Jahr sowie eine 

erfolgreiche Saison 2021 

wünschen der 

MSC Dingolfing 

e.V./ADAC 

& Michael Härtel 

Wir bedanken uns bei allen 

Bahnsportfans sowie bei 

unseren Funktionären, 

Sponsoren und den Fahrern. 

Wir freuen uns auf ein Wiedersehen 

bei unserem Traditionsrennen 

am 1. Mai 2021. 

Infos: www.msc-dingolfing.de 

Ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr 

wünscht allen Fans, Freunden, Fahrern und Veranstaltern. 

Verkaufs- und Präsentationsteam 

WÖRMANN 

DMSC Bielefeld e.V. im ADAC 

Wir wünschen allen Bahnsportfans, den Fahrern 

und unseren Veranstalterkollegen eine schöne Weihnachtszeit 

und für 2021 viel Glück und Erfolg! 

Nachdem das Corona-Virus die Saison 2020 nachhaltig geprägt hat, 

hoffen wir auf das kommende Jahr und eine sich wieder 

normalisierende Situation! 

Bleibt alle gesund und zuversichtlich! 

Wie immer können die aktuellen Entwicklungen im 

DMSC Bielefeld e.V. im ADAC unter 

WWW.DMSCBIELEFELD.DE 

verfolgt werden. 

Voraussichtlicher Renntermin 2021: 6. Juni 2021 

DAS TEAM VON BAHNSPORT AKTUELL 

wünscht allen Lesern, Fahrern, Funktionären 

und Veranstaltern sowie Anzeigenkunden 

ein frohes und friedvolles Weihnachtsfest 

sowie ein vor allem gesundes und erfolgreiches neues Jahr. 

WIR SIND FÜR SIE DA 

von Montag bis Donnerstag, 8:00 bis 16:00 Uhr 

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CLUBNOTIZEN/NOTIZEN 

MSC Abensberg 

Jahreshauptversammlung 

Am 16. Oktober trafen sich die Mitglieder des MSC Abensberg zur Jahreshauptversammlung 

2020. Coronabedingt wurde diese seit März immer 

wieder neue terminiert, musste dann jedoch ein ums andere Mal gestrichen 

werden. Nun konnte die Versammlung mit den nötigen Vorschriften 

doch realisiert werden. Sichtlich froh darüber begrüßte der 1. Vorsitzende 

Dominic Pecher die Mitglieder, standen doch einige wichtige Punkte auf 

der Agenda. Das omnipräsente Thema war natürlich Corona mit all seinen 

Auswirkungen auf das Vereinsleben. So berichteten die Sprecher aus den 

einzelnen Bereichen, wie etwa der Oldtimerabteilung oder auch aus der 

Rennleitung, dass die zurückliegenden Monate für einen Motorsportverein, 

der von Aktivitäten lebt, alles andere als einfach waren. Auch das gesellschaftliche 

Miteinander im Club sei „zeitweise komplett zum Erliegen 

gekommen“, so Funktionärssprecher Bernhard Mittermeier. Nichtsdestotrotz 

wurde insgesamt ein positives Fazit gezogen und alle betonten, dass 

der Zusammenhalt im Verein besonders spürbar geworden ist. „Nicht zuletzt 

bei den Vorbereitungen für den ADAC Bahnsport Bayern Cup vor wenigen 

Wochen sei dies ganz deutlich zu erkennen gewesen“, so Vorsitzender 

Pecher. Dazu ergänzte Rennleiter Sascha Dörner: „Hier hat man gesehen, 

dass die Mitglieder und Funktionäre das Treiben auf der Rennbahn 

vermisst haben. Da hat man erkannt, dass das Miteinander vor, während 

und nach dem Rennen für uns als Club extrem wichtig ist. Trotz aller Auflagen 

wurde von den Funktionären ein Rennen auf die Beine gestellt.“ 

Vorstandschaft wieder komplett 

Eine wichtige Personalie wurde im Rahmen der Versammlung zudem wieder 

besetzt. Das Amt des stellvertretenden Vorsitzenden war zuletzt vakant 

geworden. Zur Überbrückung bis zur nächsten ordentlichen Neuwahl 

der gesamten Vorstandschaft wurde Michael Nier von den anwesenden 

Mitgliedern in das Amt gewählt. Nier fungierte bis dato bereits als Beisitzer 

in der erweiterten Vorstandschaft. 

Goldene Ehrennadel des ADAC übergeben 

Besonders erfreulich waren wieder die Ehrungen am Ende des Abends. 

Als „eine persönliche Premiere, die man nicht alle Tage erleben darf“, bezeichnete 

Vorsitzender Pecher die Überreichung der goldenen Ehrennadel 

des ADAC. Rudi Tuscher wurde für 50 Jahre Mitgliedschaft im ADAC 

ausgezeichnet. Sichtlich bewegt nahm Tuscher Ehrennadel so wie Urkunde 

entgegen. Dr. Christoph Ries erhielt den Ehrenamtspreis des MSC 

Abensberg, der jedes Jahr vereinsintern vergeben wird. Die Vorstandschaft 

überreichte Ries diese Auszeichnung als Anerkennung für seine Arbeit 

als ehemaliger Rennleiter und mittlerweile Rennsekretär. „Seit gut 

zwei Jahrzehnten leistet Gigo, wie wir ihn im Verein nennen, unglaublich 

gute Arbeit für den MSC. Mit diesem Preis wollen wir ihm dafür Vergelt’s 

Gott sagen“, so der Vorstand. 

Ausblick auf das Jahr 2021 nur bedingt möglich 

Unisono hofft der gesamte Verein auf eine Rückkehr zur Normalität im 

kommenden Jahr. Rennleiter Dörner informierte darüber, dass drei Renntermine 

bereits angemeldet und beim Motorrad-Weltverband FIM beantragt 

seien, jedoch sei man nicht so vermessen und würde eine Durchführung 

bereits versprechen können. „Zum Traditionstermin an Pfingsten 

hofft man auf ein internationales WM-Rennen und im Juli stünden dann 

noch der ADAC Bahnsport Bayern Cup und der DMSB Speedway Paar Cup 

auf dem Zettel. Man wolle den Fans aus der Region sicher wieder etwas 

bieten, sofern es Corona nächstes Jahr zulässt“, so Dörner. 

• Bernhard Härtinger 

MSC Brokstedt 

Weichen für Zukunft gestellt 

Clubmitglieder wählen ein neues Vorstandsduo 

Nach rund einem halben Jahr ohne 1. Vorsitzenden kehrt beim MSC Brokstedt 

e.V. im ADAC zum Jahreswechsel wieder „Normalität“ im Vorstand 

ein. Da der ehemalige Vereinsvorsitzende Helmut Hahn auf der Mitgliederversammlung 

im Februar verkündete, für eine weitere Legislaturperiode 

von zwei Jahren nicht mehr zur Verfügung zu stehen und sich damals 

kein Nachfolger fand, blieb die erste Position in der Vereinsführung vakant. 

Was folgte, war ein denkwürdiges Jahr in der MSC-Geschichte, das 

wie überall in der Republik von der Corona-Pandemie geprägt war. Nachdem 

sämtliche Veranstaltungen auf dem Holsteinring den strengen Auflagen 

zum Opfer fielen und auch die Speedway-Bundesliga ausgesetzt wurde, 

galt es für die Führung des amtierenden deutschen Speedway-Meisters 

in erster Linie, die wirtschaftliche Situation des Vereins positiv zu gestalten. 

„Der Vorstand ist in den letzten Monaten wirklich eng zusammengewachsen. 

Jeder hat sich über die Maßen zum Wohl des Vereins engagiert“, 

weiß Michael Schubert zu berichten. Als 2. Vorsitzender konnte 

Der neuformierte Vorstand des MSC Brokstedt (v.l.): Arne Jasper (Sportleiter), Michael 

Schubert (1. Vorsitzender), Thomas Thode (2. Vorsitzender), Guido Schlüter 

(Jugendleiter) Michelle Spurt (Schatzmeisterin) und Hendrik Jähn (Schriftführer) 

sich Schubert zudem über das gute Verhältnis zu den einzelnen Vereinspartnern 

freuen. „Es war für uns alle ein hartes Jahr mit sehr viel Arbeit, 

doch letztlich hat sich der Einsatz jedes einzelnen gelohnt.“ 

Gelohnt haben sich nun auch die intensiven Bemühungen, den Club-Vorstand 

wieder zu komplettieren. „Um nach unserer Satzung in allen Belangen 

handlungsfähig zu bleiben und sämtliche Risiken auszuschließen, 

mussten wir die Phase ohne kompletten Vorstand schnellstmöglich beenden.“ 

Nach vielen, intensiven Gesprächen wurde nach Ansicht der Verantwortlichen 

eine perfekte Lösung gefunden und eine außerordentliche 

Mitgliederversammlung unter Ausschluss der Öffentlichkeit einberufen. 

Schubert: „Trotz der derzeitigen Situation rund um die Corona-Beschränkungen 

konnten wir uns glücklicherweise auf den Paragrafen 6 der momentan 

gültigen Landesverordnung berufen, der zwischen verbotenen 

Veranstaltung und erlaubten Versammlungen unterscheidet.“ So fanden 

sich insgesamt 20 Vereinsmitglieder, die in einer kurzen aber effektiven 

unter freiem Himmel abgehaltenen Versammlung zwei Wahlen auf der Tagesordnung 

fanden. Nachdem mit Michael Schubert, der zugleich das 

Amt des 2. Vorsitzenden niederlegte, ein neuer 1. Vorsitzender gewählt 

Michael Schubert (li.) wird ab sofort das Amt des 1. Vorsitzenden im MSC Brokstedt 

bekleiden. Ihm zur Seite steht Thomas Thode als sein Stellvertreter. Nach Wolfgang 

Wrage und Helmut Hahn ist Schubert erst der dritte Vorsitzende in der nunmehr 

37-jährigen Geschichte des MSC Brokstedt 

wurde, stimmte die Versammlung gleichzeitig für die Wahl von Thomas 

Thode als dessen Stellvertreter. Von einer Hierarchie im neu besetzten 

MSC-Vorstand möchte allerdings beim Rennsportverein aus dem Kreis 

Steinburg niemand wissen. Vielmehr ginge es darum, gemeinschaftlich 

das Wohl des Vereins in den Vordergrund zu stellen und gemeinsame Entscheidungen 

zu treffen. 

Sowohl Schubert als auch Thode wurden für die kommenden zwei Jahre in 

ihre Ämter gewählt und sind sich sicher, dass die kommenden zwei Jahre 

richtungsweisend für den MSC sein werden. Thode: „Alles hängt natürlich 

von der weiteren Entwicklung rund um die Corona-Pandemie ab.“ So planen 

die Brokstedter in vielerlei Richtungen, wobei endgültige Planungen 

wohl erst zur nächsten ordentlichen Mitgliederversammlung im Februar 

2021 vorgestellt werden. • Text u. Fotos: Sam Schneider 


MC Bergring Teterow 

Der Bergring wird noch sicherer 

Auf dem Gelände des legendären Teterower Bergrings begannen die Abrissarbeiten 

der kompletten Begrenzungsbarrieren im Innen- und Außenring 

der 1788 Meter langen Grasbahn. Das bisherige Stahlrohrsystem 

stammt noch aus den 1960er-Jahren und hatte damals die maroden Holzbegrenzungen 

abgelöst. An neuralgischen Bahnpassagen waren bereits 

schrittweise Bandenplatten installiert worden. „Die Sicherheitsauflagen 

zu erfüllen, wird immer komplizierter“, erläutert Clubchef Klaus Reinders 

die Maßnahme. „Mit der neuen Bande haben wir dann aber Ruhe für die 

nächsten 40 Jahre“, fügt er hinzu. Insgesamt werden in den Abriss der alten 

und den Bau der neuen Bande 732.000 Euro investiert, davon 492.300 

Euro als Anteilfinanzierung vom Landesförderinstitut. Der Landessportbund 

hatte schon im vergangenen Jahr gemeinsam mit dem Kultusministerium 

den Bergring auf Platz 1 der Prioritätenliste für die Förderung im 

Sportstättenbau gesetzt. Weitere Partner des MC Bergring sind der ADAC 

und die Stadt Teterow. Nach dem Abriss wird durch eine Spezialfirma eine 

Art Leitplankensystem, ähnlich der Autobahn, mit einer Gesamtlänge von 

etwa 3,7 Kilometer beidseitig der Bahn gerammt. An dieses System werden 

dann Kunststoffplatten von 1,30 Meter Höhe montiert.“ Bis Pfingsten 

2021, wo das 100. Bergringrennen und der Speedway-Deutschland- 

Grand-Prix nachgeholt werden, soll alles fertig sein“, blickt der Clubchef 

optimistisch voraus. • Text u. Foto: Hans-Werner Ruge 

Maxxis Reifen Deutsche DMV Shorttrack Quadmeisterschaft - Güstrow 

Das geglückte Corona-Finale 

Alle freuten sich auf das große Finale 2020 der Maxxis Reifen Deutschen 

DMV Shorttrack Quad Meisterschaft. Das Speedwaystadion Güstrow 

zählt zu den ersten Adressen im internationalen Bahnsport, es war die 

Quad- und Kartpremiere in der Barlachstadt und allein der Name Güstrow 

zieht jeden Motorsportler in seinen Bann. 

Die Veranstaltung war für mehrere hundert Zuschauer genehmigt, doch 

genau einen Tag vor dem Rennen, am 24. Oktober, gab es in Güstrow einen 

Corona-Ausbruch und am Freitagabend wurden die Maßnahmen im 

Landkreis Rostock verschärft. Vor Rennbeginn am Samstag entschieden 

die Verantwortlichen des MC Güstrow, keine Zuschauer einzulassen, da 

niemand von den Behörden erreichbar war, der eine Rechtsauskunft hätte 

geben können. Gleichwohl wurde das Training als reine Sportveranstaltung 

gestartet und unmittelbar vor dem ersten Rennen kam die Nachricht 

vom Landratsamt, dass doch Zuschauer ins Stadion dürften. Obwohl 

die Truppe um Vorsitzenden Torsten Jürn eilig die Kassen öffnete, 

waren dennoch schon viele Zuschauer nach Hause geschickt worden, 

teilweise mit weiter Anreise. Immerhin erlebten dann noch etliche Fans 

ein Rennen, das einem Finale mehr als würdig war. 

Spannende Läufe gab es auf der Miniatur-Speed-Autobahn in fast allen 

Klassen. Die Klassen 3 und 4 sowie die auch in Güstrow gefeierten 

Speedkarts bildeten die Highlights. In der Automatikklasse hatte wie in 

den Rennen zuvor Mirko Züchtig die Nase vorn und er gewann den Meistertitel 

verdient vor dem bewundernswerten Harald Böhm. Bei den Automatiks 

fuhr wieder Ronny Rochlitz mit und machte, bei einem Ausflug in 

den Innenraum, mit seinem vierten Tagessieg den Meistertitel in der 

Rookiesklasse perfekt. In der Klasse 3 standen gleich fünf Piloten am 

Startband, unter denen die beiden Gastfahrer Reiko Menning und Denny 

Fraaß hervorstachen. Ihre Rad-an-Rad-Duelle waren eine Augenweide 

und Bergringgewinner Denny Fraaß konnte Lokalmatador Menning nur 

um 2 Punkte schlagen. Viel wichtiger aber war der Zweikampf zwischen 

Ronny Rochlitz und Björn Ohlrich, denn die beiden Norddeutschen 

kämpften um den Meistertitel. Ohlrich wurde vor Rochlitz Dritter und gewann 

damit mit 4 Punkten Vorsprung die Meisterschaft. Bernd Möntmann 

wurde durch einen Ausfall in Lauf 1 etwas ausgebremst. Die Klasse 

4 mit nur vier Startern war nicht minder spannend: Wieder gab es das 

Duell der Doppelstarter Fraaß und Menning, diesmal fuhr der Ludwigsluster 

Fraaß aber viermal als Erster über die Linie. Neuling Marcus Rux 

vom MC Bergring wurde Dritter; Marvin Schulze konnte nur in Lauf 1 starten. 

Schulze, der für den AMCC Heringen fährt, gewann den Meistertitel. 

Joachim Römer hatte krankheitsbedingt die Saison schon nach dem ersten 

Rennen in Marienbad beenden müssen. 

Björn Ohlrich, Meister 

Quads bis 500 ccm 

4T-Einzylinder 

und bis 450 ccm 2T 

bis 2 Zylinder 

Hochspannung herrschte in der Schülerklasse: Marvins Bruder Felix 

Schulze (Heringen) und Finn-Luca Ries (MSC Ohmtal) reisten punktgleich 

nach Güstrow an. Die ersten beiden Läufe gewann Felix, doch dann fand 

er sich hinter Finn und dem in der Jugendklasse gewerteten Tavis Hinz 

auf Platz 3 wieder. Der letzte Lauf der Saison musste nun die Entscheidung 

bringen! Ries gewann den Start und führte, alle Angriffe von Schulze 

waren erfolglos, doch in der letzten Runde kam Felix innen doch vorbei, 

gewann den Lauf, die Tageswertung und die Meisterschaft! Travis 

Hinz vom MSC Neuenhasslau, der in jedem Rennen 2020 in der Schülerklasse 

mitgefahren war, wurde in seiner Rookie-Saison Meister der Jugendklasse. 

Auf der perfekten Bahn in Güstrow waren die Kartrennen hochklassiger 

denn je. Ausgerechnet der schon feststehende Meister Peter Heussner 

musste wegen eines vorangegangenen Autounfalls absagen. Das ursprüngliche 

Elfer-Feld schrumpfte auf neun und es wurde mit vier und 

fünf Fahrern gefahren. Maurice Meyer, oft mit Pech in dieser Saison, war 

eine Klasse für sich und beherrschte das Rennen von Anfang bis Ende. 

Im A-Finale ging der Osnabrücker wieder vom Start weg in Führung. Markus 

Tork fuhr von ganz hinten auf Platz 2 vor und holte als Zweiter sein 

bestes Ergebnis 2020. Der erfolgsverwöhnte Marco Dahms musste sich 

so mit Platz 3 vor Dennis Wilke und dem fünften Finalisten Ingo Duttine 

zufriedengeben. Das B-Finale gewann Corinna Wennmann. Mit dem Tagessieg 

sicherte sich Maurice Meyer noch die Vizemeisterschaft hinter 

Heußner und vor dem dieses Jahr glücklosen Titelverteidiger Ingo Duttine. 

So war in Güstrow „Ende gut, alles gut“. Fünf tolle Rennen wurden in 

zwei Nationen mit Fahrern aus Ungarn, Polen, Österreich, England und 

Deutschland unter Coronabedingungen gefahren. Nach der vom MC Güstrow 

perfekt organisierten Veranstaltung gab es eine Besprechung mit 

Fahrer*innen und Orgateam und die ersten Weichen für 2021 wurden bereits 

gestellt. Und sogar die ersten Renntermine und -orte der Maxxis 

Reifen Deutschen DMV Shorttrack Quad Meisterschaft 2021 stehen 

schon fest! Nach der Saison ist vor der Saison! 

• Text: PS-Team/Thomas Schiffner; Fotos: shorttrack-online.de 

Alle Meisterschaftsergebnisse 2020 gibt es auf: 

https://shorttrack-online.de/?page_id=3207 

Mehr Fotos auf: www.facebook.com/shorttrackquad 


INTERVIEW 

Nach Debüt im Nachbarland: 

Wölfe haben Lust auf mehr 

Da bekomme ich 

Gänsehaut 

Frank Mauer, Chef des MSC Wölfe Wittstock, 

ist mit der ersten Saison im Nachbarland zufrieden. 

• Text: Marius Böttcher; Fotos: Thomas Klemm 

Die Speedway-Asse des MSC „Wölfe“ Wittstock hatten sich vor der Saison getraut und sind als erstes deutsches Team überhaupt im 

Nachbarland Polen an das Startband gerollt. Zwar kamen die Dossestädter aus Brandenburg nicht über den 6. und letzten Rang in 

der 2. Liga hinaus, dennoch seien die Erfahrungen durchweg positiv gewesen. In Bahnsport aktuell zieht Wölfe-Chef Frank Mauer, 

der am 5. November seinen 50. Geburtstag feierte, ein Saisonfazit und spricht über ... 

... das erste Rennjahr auf polnischem Boden: 

„Tja, das begann mit einer Blamage in Poznan, 

als wir nicht aufgepasst und einige Fahrerlizenzen 

vergessen hatten. Mit einer kampflosen 

0:40-Niederlage zu starten, tat extrem weh. Wir 

haben den Kopf aber nicht hängen lassen, sind 

wieder aufgestanden und haben uns stets gesteigert. 

Auch wenn wir Letzter geworden sind, 

so verlief die Saison doch besser als gedacht. 

Wir haben auch im Nachgang viel miteinander 

kommuniziert und sind zu dem Entschluss gekommen, 

dass der Schritt nach Polen absolut 

richtig war. Das war auch für mich persönlich 

das bisher geilste Jahr – und ich bin schon lange 

im Speedwaysport dabei.“ 

... die sportliche Leistung der Wittstocker 

Mannschaft: „Wenn man die Rennen einzeln 

aufarbeitet, dann war das schon in Ordnung. 

Auf unserem Heidering haben wir drei Siege 

geholt, Krosno und Opole waren einfach stärker. 

In Rzeszow waren wir dran, in Rawicz waren 

wir dran, leider hatten dann aber immer ein, 

zwei Fahrer einen gebrauchten Tag, weshalb es 

auswärts nie zum Erfolg gereicht hat. Doch 

auch aus den Niederlagen haben wir gelernt. 

Mit den Fahrern, den Betreuern und den Me- 

chanikern wurde jedes Rennen im Anschluss 

ausgewertet und für die Zukunft sind wir auch 

in der Fremde noch besser gewappnet. Außerdem 

sind wir als Team gewachsen, das stimmt 

mich auch positiv.“ 

... die Bahnen im Nachbarland: „Rzeszow und 

Krosno ähneln von der Größe her unserer 

Bahn, haben aber einen anderen Belag. Die 

Strecke in Rawicz ist absolut speziell, das war 

ein schweres Los. Die Bahn in Opole ist dagegen 

die kleinste in ganz Polen. In Posen konnten 

wir leider nicht fahren, in diesen Genuss 

werden wir hoffentlich 2021 kommen. Ich weiß

nur, dass die Gegner auch gerne nach Wittstock 

kommen und die Bedingungen loben.“ 

... das Interesse bei den Rennen auf dem Heidering: 

„Das war sehr gut und ist im Vergleich 

zu den Vorjahren auch gewachsen. Hätte es 

nicht die Grenze von 1000 Zuschauern wegen 

der Corona-Pandemie gegeben, wären sicher 

noch mehr gekommen. Wir haben schon einen 

richtigen Fanclub in Wittstock. Die polnische 

Liga ist einfach eine Hausnummer, da fahren 

viele Hochkaräter, die die Massen anlocken.“ 

... die Unterstützung auch der polnischen 

Fans: „Ich weiß nicht, wo ich da anfangen soll. 

Als unser Rennen in Rzeszow kurzfristig verlegt 

wurde, hat uns Krosno spontan zum Rennen 

gegen Opole eingeladen. Wir hatten dort VIP- 

Status, wurden wie die Fürsten behandelt. Der 

Stadionsprecher hat uns vorgestellt und das 

gesamte Stadion reagierte mit großem Applaus. 

Wenn ich daran denke, bekomme ich 

Gänsehaut. Egal wo wir waren, wir wurden immer 

gut aufgenommen.“ 

... Sohn und Wölfe-Kapitän Steven Mauer: 

„Steven hatte nur einen rabenschwarzen Tag, 

ansonsten überzeugte er und in den letzten 

Rennen war er granatenstark. Er hat Willen und 

Biss gezeigt und ist vermutlich die beste Saison 

seines Lebens gefahren. Großen Respekt 

hat er erlangt, weil er sich um das Team kümmert, 

den jungen Fahrern Tipps gibt und seine 

eigenen Interessen hinten anstellt. Einen besseren 

Kapitän kann ich mir momentan nicht 

vorstellen. Und da habe ich nicht die Papa-Brille 

auf, schließlich bin ich sein größter Kritiker. 

Steven bekommt von mir auch die Meinung gegeigt, 

wenn es sein muss.“ 

... die Pläne für das Jahr 2021: „Wir wollen in 

der 2. polnischen Liga nicht mehr Letzter werden, 

das ist das Hauptziel. In der Vorbereitung 

werden wir sicher einige offene Rennen fahren 

und unsere traditionellen Veranstaltungen wie 

der Hammer, der Ostseepokal, der Pokal für 

Frieden und Freundschaft und das Race of the 

Night sind ebenfalls in Planung.“ 

... das künftige Wölfe-Aufgebot: „Das Team 

bleibt zum großen Teil zusammen, lediglich Lukas 

Fienhage ist in die 1. polnische Liga gewechselt. 

Dafür kommen mit Max Dilger und 

Erik Riss zwei Jungs mit ordentlich Erfahrung 

dazu. Ich will vorrangig mit einem deutschen 

Team ans Startband rollen, einige Legionäre 

werden aber trotzdem dabei sein.“ 

KADER 2021 

Seine Philosophie ist klar: Frank Mauer will 

jungen deutschen Talenten die Chance bieten, 

im Nachbarland Erfahrungen zu sammeln und 

sich bei den Wölfen weiterzuentwickeln. Der 

Kader der Wittstocker für das zweite Rennjahr 

auf polnischem Boden ist nahezu perfekt. 

Für die Wölfe ans Startband rollen nach dem 

Abgang von Langbahnweltmeister Lukas Fienhage 

Lokalmatador Steven Mauer, Sandro 

Wassermann, Lukas Baumann, Ben Ernst, Celina 

Liebmann und Mirko Wolter. Neu im Team 

sind mit Max Dilger und Erik Riss zwei erfahrene 

Piloten. Außerdem gehören einige Legionäre 

dem Wittstocker Team an: Marcin Koscielski 

(Polen), Kyle Howarth und Jack Smith (beide 

England) sowie der Australier Jye Etheridge. 

SAISON 2020 IN ZAHLEN 

Ergebnisse 2. polnische Speedway-Liga: 

PSZ Poznan - MSC Wölfe, 40:0 

MSC Wölfe - RzTZ Rzeszow, 46:44 

Kolejarz Rawicz - MSC Wölfe, 56:34 

MSC Wölfe - Wilki Krosno, 29:61 

Kolejarz Opole - MSC Wölfe, 64:26 

MSC Wölfe - Kolejarz Opole, 36:54 

Wilki Krosno - MSC Wölfe, 64:25 

MSC Wölfe - Kolejaz Rawicz, 54:36 

RzTZ Rzeszow - MSC Wölfe, 53:37 

MSC Wölfe - PSZ Poznan, 51:39 

Abschlusstabelle Saison 2020 

1. Wilko Krosno, 25 Punkte 

2. OK Bedmet Kolejarz Opole, 18 Punkte 

3. SpecHouse PSZ Poznan, 10 Punkte 

4. RzTZ Rzeszow, 8 Punkte 

5. Metalika Rec. Kolejarz Rawicz, 8 Punkte 

6. MSC Wölfe Wittstock, 6 Punkte 

Celina Liebmann schrieb im letzten Match der 

Wittstocker Wölfe am 9.10. Geschichte. Sie war 

zwar nicht die erste Speedwaylady, die in den 

polnischen Ligen fährt, aber dafür die erste, die 

Punkte erkämpfte. Die 19-Jährige kam im Heimrennen 

gegen PSZ Poznan zweimal als Dritte ins Ziel 


INTERNATIONAL 

British Youth Championship - 5. + letzter Lauf - Manchester 

Mit Maximum zum Gesamtsieg 

Dan Thompson überzeugte alle mit einer großartigen Vorstellung im National 

Speedway Stadion. Er dominierte seine vier Vorläufe in der 

500-ccm-Klasse und das entscheidende Finale. Daniel holte damit auch 

die Gesamtwertung vor seinem Zwillingsbruder Joseph. Joe hatte an diesem 

Samstag Pech. Er gewann zwar seinen ersten Lauf, hatte danach aber 

Probleme mit dem Vergaser. Auch ein Wechsel auf eine Maschine seines 

Bruders brachte keine Besserung, denn Joe kam mit dem geborgten Bike 

einfach nicht zurecht. Daniel Smith gewann die B-Gruppe (im Beiprogramm) 

in der 500er-Klasse ebenfalls mit einem Maximum. Die Entscheidung 

in der 250-ccm-Klasse fiel nach fünf Rennen erst in einem abschließenden 

Stechen um den Gesamtsieg. 

Ergebnisse - 500 ccm - A-Gruppe - Vorläufe: 1. Dan Thompson, 12 Punkte; 2. Jake Mulford, 9; 3. Harry 

McGurk, 8; 4. Elliot Kelly, 7; 5. Joe Thompson, 6; 6. Sam McGurk, 4; 7. Archie Freeman, 2; 8. Mickie 

Simpson, 0. 

Finale: 1. D.Thompson; 2. H.McGurk; 3. Mulford; 4. Kelly. 

Gesamtwertung: 1. D.Thompson; 2. J.Thompson; 3. H.McGurk; 4. Kelly. 

500 ccm - B-Gruppe - Vorläufe: 1. Daniel Smith, 12; 2. Alex Goldsborough, 10; 3. Sam Peters, 6; 

4. Katie Gordon, 3; 5. Vinnie Foord, 3; 6. Callum Gill, 1. 

Finale: 1. Smith; 2. Goldsborough; 3. Peters; 4. Gordon. 

250 ccm - Vorläufe: 1. Luke Harrison, 12 Punkte; 2. Max James, 10; 3. Cameron Taylor, 6; 4. Ashton 

Vale, 5; 5. Jody Scott, 2; 6. Charlie Wood, 1. 

Finale: 1. Harrison; 2. James; 3. Taylor; 4. Vale. 

Gesamtwertung: 1. Harrison; 2. James; 3. Vale ; 4. Taylor. 

125 ccm - A-Gruppe - Vorläufe: 1. Ace Pijper, 9 Punkte; 2. William Cairns, 9; 3. Ben Trigger, 9; 4. Sonny 

Springer, 8; 5. Jamie Etherington, 8; 6. Cooper Rushen, 4; 7. Billy Budd, 3; 8. Max Perry, 2; 9. Jack 

Shimelt, 2. 

Finale: 1. Springer; 2. Pijper; 3. Cairns; 4. Trigger. 

Gesamtwertung: 1. Springer; 2. Cairns; 3. Perry; 4. Trigger. 

125 ccm - B-Gruppe - Vorläufe: 1. Stene Pijper, 12 Punkte; 2. Owen Booth, 11; 3. Caydin Martin, 11; 

4. Oliver Bovingdon, 6; 5. Rico Joyce, 5; 6. Jack Franklin, 5; 7. Ethan Hoare, 4; 8. Rebecca Weston, 2; 

9. Harry Fletcher, 2; 10. Harrison Rogers, 1. 

Finale: 1. Pijper; 2. Bovington; 3. Booth; 4. Martin. 

ENGLAND 

British U21 Final - Berwick 

Verdienter Gewinner 

Der Bahndienst hatte viel zu tun, denn noch am Nachmittag fiel erneut 

heftig Regen auf das Shielfield Park Stadion. Das 368 Meter lange Oval 

war nicht leicht zu befahren. Zudem fiel das Flutlicht wegen einer durchgebrannten 

Hochleistungssicherung in einer Leiterplatte unnötigerweise 

aus. Diese Umstände führten dazu, dass die Veranstalter auf die Halbfinals 

und auf das Grand Final verzichteten, denn die Sperrstunde rückte 

immer näher. Verdienter Gewinner nach den fünf Durchgängen war Belle 

Vue-Star Dan Bewley. Er bewies, dass die Bahn dennoch zeitweise hohe 

Geschwindigkeiten zuließ. Lauf 6 fuhr er in 62,9 Sekunden. Damit hätte er 

fast den bestehenden, fünf Jahre alten Bahnrekord von Craig Cook (62,8 

Sek.) geknackt. Die Entscheidung des Rennens fiel in Heat 16. Die bis dahin 

ungeschlagenen Fahrer trafen aufeinander. Drew Kemp stürzte beim 

Versuch, innen zu überholen und wurde disqualifiziert. Den Re-run gewann 

Bewley vor Leon Flint und Anders Rowe. 

Versöhnlicher Ausgang einer alles in allem doch verkorksten Saison. Die 

vier Teilnehmer dieses Laufes gewannen anschließend allesamt ihre 

Heats im letzten Durchgang. 

Ergebnis: 1. Daniel Bewley, 15 Punkte; 2. Leon Flint, 14; 3. Anders Rowe, 13; 4. Drew Kemp, 12; 

5. Tom Brennan, 10; 6. Jack Thomas, 8; 7. Dan Thompson, 8; 8. Joe Lawlor, 8; 9. Jason Edwards, 6; 

10. Jordan Palin, 6; 11. Joe Thompson, 5; 12. Dan Gilkes, 4; 13. Jamie Halder, 4; 14. Harry McGurk 

(Res.), 3; 15. Tom Spencer, 3; 16. Alex Spooner, 1; 17. Mason Watson (Res.), 0; 18. Kyle Bickley, 0. 

Peter Craven Memorial - Manchester 

Der Klassiker 

Mit diesem Traditionsrennen in Belle Vue endete eine desaströse Speedwaysaison 

in Großbritannien. Eine „Saison“ mit gerade einmal 14 offiziellen 

Rennen! Die Hälfte davon unter absolutem Ausschluss der Zuschauer! 

Fans, die unbedingt visuell dabei sein wollten, konnten das nur mittels eines 

Livestreams, der für knapp 14,- Euro zu buchen war. Weil U21-Weltmeister 

Jaimon Lidsey verhindert war, kam Zlata-Prilba-Gewinner Jason 

Doyle erst spät ins Fahrerfeld. Er präsentierte sich weiterhin in sehr guter 

Form. Nur Landsmann Brady Kurtz konnte den Exweltmeister in Heat 12 

bezwingen. Mit 14 Punkten qualifizierte sich Doyle (mit Sam Master und 

Brady Kurtz) direkt für das alles entscheidende Grand Final, das mit sechs 

Fahrern gestartet wurde. Zuvor wurde ein Halbfinale mit fünf Teilnehmern 

gefahren, in dem sich die besten drei für den Endlauf qualifiziert haben. 

Doyle ließ im Finale nichts anbrennen und schrieb mit diesem Sieg Ge- 

schichte, indem er der erste Fahrer ist, der drei Peter-Craven-Titel in Folge 

gewinnen konnte. • Andreas Fahldiek 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Jason Doyle, 14 Punkte; 2. Sam Masters, 12; 3. Brady Kurtz, 12; 4. Dan 

Bewley, 10; 5. Lewis Kerr, 10; 6. Rory Schlein, 9; 7. Steve Worrall, 8; 8. Richard Lawson, 7; 9. Kyle 

Howarth, 7; 10. Jason Crump, 6; 11. Drew Kemp, 6; 12. Chris Harris, 6; 13. Jye Etheridge, 6; 14. Troy 

Batchelor, 4; 15. Richie Worrall, 2; 16. Jordan Palin, 1. 

Halbfinale: 1. Bewley; 2. Schlein; 3. Lawson; 4. Kerr; 5. S.Worrall. 

Finale: 1. Doyle; 2. Bewley; 3. Kurtz; 4. Lawson; 5. Schlein; 6. Masters. 

AUSTRALIEN 

Chum Taylor/Dennis Nash-Stiftung - Perth 

Saisoneröffnung im Pinjar Park 

Das Rennen in der Soloklasse wurde zu einem Triumph der Senioren über 

den Nachwuchs. 

In den Vorläufen dominierte der bereits 49 Jahre alte Steve Johnston. 

„Johno“ gab nur einen Punkt in den Vorläufen an Frank Smart ab. Smart 

war der älteste Teilnehmer im Fahrerfeld mit immerhin schon 50 Jahre. 

Aber auch im entscheidenden Endlauf hatte Smart die Nase vorn. Johnston 

hatte keine Chance. Im Finale der Seitenwagenklasse gewannen Darren 

Nash/Ash Shield vor Reece Liptrott/Jesse Thomas und Jack Fewster 

mit Beifahrer Steve McQueen. In der 250-ccm-Solo-Klasse blieb Luke Killeen 

ungeschlagen. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Steve Johnston, 11 Punkte; 2. Matt Marson, 10; 3. Frank Smart, 8; 4. Daniel 

Winchester, 7; 5. Kobee Ziedas, 4; 6. Declan Killeen, 2; 7. Bryan Miller, 1; 8. Jason Marzoli, 1; 9. Jarryd 

Ziedas, 0; 10. Lincoln Worroll, 0. 

Finale: 1. Smart; 2. Johnston; 3. Winchester; 4. Marson. 

Gary Moon Sidecar Memorial - Bowen 

Sieg für Tyler Moon 

Keine Probleme hatte Zaine Kennedy bei den Solisten. Er beendete seine 

fünf Vorläufe ungeschlagen und stellte außerdem einen neuen Bahnrekord 

auf. Jacob Hook fuhr sein bestes bislang Rennen in der noch jungen 

Saison. Aber wie schon in den Vorläufen musste er sich auch im Finale Zaine 

Kennedy geschlagen geben. Es gab einige Stürze in diesem Rennen. 

Unter anderem mussten Jedd List und Hagan Campbell ins Krankenhaus 

gebracht werden. 

Tyler Moon/Brett Lovell gewannen das Finale in der Seitenwagenklasse. 

Die Führenden nach den Vorläufen, Dave Bottrell mit Beifahrer Shayne 

Crowhurst, scheiterten bereits in den Halbfinals. 

Ergebnisse - Solo - Vorläufe: 1. Zaine Kennedy, 15 Punkte; 2. Jacob Hook, 14; 3. Hayden Barr, 11; 

4. Declan Kennedy, 10; 5. Flynn Nicol, 10; 6. Matthew Day, 10; 7. Cordell Rogerson, 9; 8. Jedd List, 

8; 9. Steven Raid, 7; 10. Bailey Viner, 7; 11. Broc Hall, 6; 12. Dale Borlase, 3; 13. Hagan Campbell, 0. 

Finale: 1. Z.Kennedy; 2. Hook; 3. Barr; 4. D.Kennedy. 

Seitenwagen - Vorläufe: 1. Dave Bottrell/Shayne Crowhurst, 14 Punkte; 2. Scott Christopher/Hagen 

Campbell, 13; 3. Brodie Cohen/Josh Murray, 13; 4. Wayne Munck/Luke Mc Grath, 11; 5. Tyler 

Moon/Brett Lovell, 11; 6. Scott Davies/Jacob Samwell, 9; 7. Stuart Firth/Chris Howard, 9; 8. Hamish 

Golding/Bayley Ogilvie, 9; 9. Dylan Blain/Riley Campbell, 7; 10. Steven Foreman/Les Tighe, 

7; 11. Darren Fien/Jake Siggurs, 4; 12. Antony Schofield/Luke Pomeroy, 3; 13. Shaun Judd/ Tristan 

Jones, 3; 14. Stephen Smith/Tray Chapman, 3; 15. Garry Schofield/Luke Mythen, 2; 16. Peter Rose/ 

Josh Rose, 0. 

1. Halbfinale: 1. Moon; 2. Firth; 3. Bottrell; 4. Cohen. 

2. Halbfinale: 1. Christopher; 2. Davies; Golding; 4. Munck. 

Finale: 1. Moon; 2. Christopher; 3. Davies; 4. Firth D. 

Queensland-Seitenwagen- + U21-Solo-Meisterschaft 

Brisbane 

Ergebnisse - Solo - Vorläufe: 1. Jacob Hook, 15 Punkte; 2. Joel Coyne, 12; 3. Flynn Nicol, 9; 4. Declan 

Kennedy, 8; 5. Cordell Rogerson, 7; 6. Broc Hall, 6; 7. Bailey Viner, 3. 

B-Finale: 1. Kennedy; 2. Rogerson; 3. Hall; 4. Viner. 

A-Finale: 1. Hook; 2. Nicol; 3. Kennedy; Coyne S. 

Seitenwagen - Vorläufe: 1. Stuart Firth/Chris Howard, 13; 2. Hamish Golding/Bayley Ogilvie, 13; 

3. Scott Christopher/Corbin Campbell, 12; 4. Dylan Blain/Riley Campbell, 10; 5. Brodie Cohen/ 

Josh Murray, 10; 6. Neil Turner/Danyon Turner, 9; 7. Cruise McVie/Jett Webber, 9; 8. Dave Bottrell/ 

Shayne Crowhurst, 8; 9. Darren Fien/Jake Siggurs, 7; 10. Garry Schofield/Tyler Sharp, 6; 11. Steve 

Foreman/Les Tighe, 5; 12. Shane Melbourne/Tim Green, 5; 13. Lance Tulloch/Tristan Smith, 4; 

14. Stephen Smith/Tray Chapman, 3; 15. Jeff Godfrey/Adam Hansen, 1; 16. Shaun Judd/Damien 

Hoare (Res.), 1; 17. Peter Rose/Joshua Rose (Res.), 1; 18. Wayne Munck/Luke McGrath (N). 

1. Halbfinale: 1. Christopher; 2. Cohen; 3. Golding; 4. McVie (–). 

2. Halbfinale: 1. Bottrell; 2. Blain; 3. Firth; 4. Turner (–). 

Finale: 1. Christopher; 2. Bottrell; 3. Blain; 4. Cohen D. 


Sidecar Stampede 

Perth - Pinjar Park 

Ergebnisse - Solo - Vorläufe: 1. Matt Marson, 12 Punkte; 2. Frank Smart, 11; 3. Declan Killeen, 10: 

4. Kobee Ziedas, 9; 5. Jason Marzoli, 8; 6. Jarryd Ziedas, 7; 7. Drew Winchester, 6; 8. Lincoln Worroll, 

5; 9. Brandon Combe, 3. 

Finale: 1. Marson; 2. Killeen; 3. K.Ziedas; 4. Smart S. 

Seitenwagen - Vorläufe: 1. Reece Liptrott/Jesse Thomas, 12 Punkte; 2. Daniel Bishop/Juston Winchester, 

10; 3. Jack Fewster/Steve McQueen, 7; 4. Ryan Fanderlinden/Brayden Wells, 6; 5. Darren 

Nash/Ash Shield, 4; 6. Steve Sutherland/Mat Mauger, 4; 7. Dylan Milton/Jamie Thomson, 3; 

8. Stephen McMurray/Jayson Williams, 0. 

Finale: 1. Liptrott; 2. Bishop; 3. Fewster; 4. Fandrlinden. 

Langbahn-Vizeweltmeister David Bellego 

wurde erneut dänischer Meister 

• Foto: David Reygondeau/ 

good-shoot.com 

Powerpalooza - Perth 

Oldie-Fete 

Innerhalb einer Multi-Motorsportveranstaltung im Motorplex kamen 

auch die Speedwayfahrer in einem Einzel-Wettbewerb zum Einsatz. Frank 

Smart, der vier Tage zuvor 51 Jahre alt geworden war, war erneut in großartiger 

Form und gewann klar die Vorläufe. Auch im Finale hatte der Senior 

keine Probleme. Enttäuschend war das Abschneiden von Daniel Winchester, 

den technische Probleme begleiteten. • Andreas Fahldiek 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Frank Smart, 9 Punkte; 2. Matt Marson, 6; 3. Jason Marzoli, 1; 4. Daniel Winchester, 

1; 5. Lincoln Worroll, 1; 6. Drew Winchester, 0; 7. Bryan Miller, 0. 

Finale: 1. Smart; 2. Marson; 3. Marzoli; 4. Drew Winchester; 5. Worroll. 

NEUSEELAND 

Rosebank Speedway - Auckland 

Wilson-Dean gewinnt 

Jake Turner überraschte mit einer eindrucksvollen Vorstellung. Er startete 

mit drei Laufsiegen in den Vorläufen, ehe er von Neuseelands Nummer 1, 

Bradley Wilson-Dean, bezwungen wurde. Auch im Grand Final hatte Turner 

das Nachsehen gegen Wilson-Dean. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Bradley Wilson-Dean, 12; 2. Jake Turner, 11; 3. Ryan Terry-Daley, 7; 4. Dylan 

Hancock, 6; 5. Billy Graham, 4; 6. Ryan Carter, 4; 7. Tony Hendry, 2; 8. Darrin Wilson, 0. 

B-Finale: 1. Hancock; 2. Carter; 3. Hendry; 4. Graham. 

A-Finale: 1. Wilson-Dean; 2. Turner; 3. Terry-Daley; 4. Hancock. 

Termine 2020/2021 

5.12.2020 U21-Meisterschaft in Invercargill; 9.1.2021 Neuseeland-Einzel- 

Grand-Prix in Invercargill; 6.2. Einzel-Meisterschaft in Christchurch; 27.2. 

Seitenwagen-Meisterschaft in Invercargill; 6.3. Seitenwagen-Grand-Prix 

Nelson; 13.3. South Island Solo Championship in Christchurch; 27.3. 

North Island Solo Championship in Palmerston North. • Andreas Fahldiek 

David Bellego wurde 

französischer Speedwaymeister 

• Foto: Jarek Pabijan 

DÄNEMARK 

Langbahnmeisterschaft - Skovby - 31.10.2020 

Kenneth Kruse Hansen 

verteidigt Titel 

Langbahn-Vizeweltmeister Kenneth Kruse Hansen ist und bleibt dänischer 

Langbahnmeister. Mit vier Laufsiegen ließ Hansen seinen Gegnern 

keine Chance. Den Vizetitel holte sich nach Stechen Jacob Bukhave, der 

punktgleich mit Jonas Raun war. Letzterer fiel im Stechen aus. 

Bei den Seitenwagen gingen drei Teams an den Start. Mike Frederiksen 

konnte wie im Vorjahr seinen Titel vor seinen Bruder Dennis verteidigen. 

Aufgrund der auch in Dänemark steigenden Infektionszahlen durch das 

Coronavirus waren keine Zuschauer zugelassen. • Daniel Becker 

Ergebnisse - Solo: 1. Kenneth Kruse Hansen, 12 Punkte; 2. Jacob Bukhave, 9; 3. Jonas Lorenzen 

Raun, 9; 4. Morten Quistgaard, 8; 5. Arne Andersen, 6; 6. Steen Frederik Larsen, 2; 7. John Pedersen, 

1; 8. Heinrich Nielsen, 0. 

Seitenwagen: 1. Mike Frederiksen/Jörgen Quistgaard, 7 Punkte; 2. Dennis Frederiksen/Steven 

Grandt, 3; 3. Stinus Lund/Kevin Nielsen, 2. 

Speedwaymeisterschaft - Lamothe-Landerron - 18.10.2020 

David Bellego Meister 

David Bellego heißt der französische Meister in der Eliteklasse. Nur Vizemeister 

Dimitri Bergé konnte Bellego in der Vorrunde einmal bezwingen. 

Alle anderen Läufe und auch das Finale gewann Bellego. Ebenfalls aufs 

Podest schaffte es der Brite Chris „Bomber“ Harris. Er wurde Dritter vor 

Grasbahn-Europameister Mathieu Trésarrieu. 

Bei den Seitenwagen siegte das Duo Guillaume Comblon/Chloe Agez vor 

David Chaminade/Julien Leglise. Eric Betous/Romain Furet sorgten im 

ersten Lauf für eine Überraschung. Nach gutem Start gewannen sie den 

Lauf, bekamen im weiteren Rennverlauf aber Maschinenprobleme und 

konnten nicht mehr antreten. 

Bei den 250-ccm-Junioren siegte, wie bereits in Mâcon, Tino Bouin. 

• Daniel Becker 

FRANKREICH 

Ergebnisse - Elite: 1. David Bellego, FRA; 2. Dimitri Bergé, FRA; 3. Chris Harris, GBR; 4. Mathieu Trésarrieu, 

FRA; 5. Steven Goret FRA; 6. Ondrej Smetana, CZE; 7. Tom Brennau, GBR; 8. Jorden Dubernard, 

FRA; 9. Gaetan Stella, FRA; 10. Stéphane Trésarrieu, F; 11. Mathieu Trésarrieu, FRA; 12. John 

Bernard, FRA; 13. Gabriel Dubernard, FRA; 14. Xavier Muratet, FRA; 15. Audrey Dupuy, FRA; 16. Thomas 

Valladon, FRA. 

Seitenwagen: 1. Guillaume Comblon/Chloe Agez, 14 Punkte; 2. David Chaminade/Julien Leglise, 

9; 3. Jeremy Malpeyre/ David Malpeyre, 7; 4. Eric Betous/Romain Furet, 6; 5. Vincent Trocheport/ 

Teddy Birau, 4. 

Speedway 250 ccm: 1. Tino Bouin, 12 Punkte; 2. Romain Ordas, 8; 3. Terence Paget, 4; 4. Lucas 

Mourier, 0. 


INTERNATIONAL 

RUSSLAND 

Teammeisterschaft (Speedwayliga) 

Togliatti Vizemeister 

Mitte Oktober in Ussurijsk, wo das Team aus Wladiwostok in der vergangenen 

Speedwaysaison seine Rennen absolvierte, trafen zweimal die 

Mannschaften von Wostok und Bashkirija Oktjabrskij aufeinander. Da 

sich Turbina Balakovo vorher schon den Meistertitel gesichert hatte, 

konnte Wladiwostok nur noch Vizemeister werden. Voraussetzung hierfür 

war, dass die Mannschaft aus dem russischen fernen Osten die Gäste beide 

Male besiegt. In diesem Fall hätte sie in der Tabelle das Team von Mega-Lada 

überholt. 

Am 11. Oktober hatten die Gastgeber keine Probleme, Oktjabrskij zu 

schlagen. Nach drei Unentschieden gewann Wostok den vierten Heat mit 

einem 4:2, übernahm die Führung und gab sie nicht mehr ab. Der Club aus 

Wladiwostok triumphierte letztendlich mit 55:35 deutlich. Laguta, Kotlar 

und Logachev erzielten jeweils 13 Zähler und waren Leistungsträger der 

Sieger. Letzterer fehlte jedoch drei Tage später und das Match nahm diesmal 

einen ganz anderen Verlauf. Nach vier Läufen führte Wostok mit 14:10, 

doch die Gäste konnten bald den Rückstand wettmachen und sogar in 

Führung gehen. Doch kurz danach setzten sich die Gastgeber wieder an 

die Spitze. Im 13. Heat holten Zubarev und Nagibin einen 4:2-Sieg für 

Bashkirija und beide Teams waren wieder punktgleich. Im darauf folgenden 

Rennen gab es ein Unentschieden und die Entscheidung fiel im letzten 

Heat. Völlig überraschend setzten sich Fayzulin und Gatiatov nach 

dem Start an die Spitze und kreuzten vor Bondarenko die Ziellinie. Die 

Gäste holten ein 5:1 und gewannen das Rennen schließlich mit 47:43. Eine 

bärenstarke Leistung brachte Zubarev, der viermal als Erster ins Ziel 

TEAMMEISTERSCHAFT 

Pl./Club R P Ges. 

1. Balakovo 12 15 53 

2. Togliatti 12 13 -9 

3. Wladiwostok 12 11 29 

4. Oktjarbrskij 12 9 -73 

kam und insgesamt 16 Punkte 

schrieb. Die Niederlage kostete die 

Mannschaft aus Wladiwostok die Silbermedaille. 

Der Titelverteidiger 

musste sich am Ende mit Gesamtrang 

3 begnügen. Trotz des Sieges 

wurde die Mannschaft von Baschkirija 

in der Teammeisterschaft Vierte, 

hatte aber nur 2 Ligapunkte weniger 

als Wostok. 

Ergebnisse - 11.10.: Wladiwostok, 55 Punkte (Karion 10, Bondarenko 6, Logachev 13, Kotlar 13, 

P.Laguta 13); Oktjabrskij, 35 (Gatiatov 10, Nagibin 4, Vlasov 7, Zubarev 8, Fajzulin 6). 

14.10.: Wladiwostok, 43 Punkte (Karion 12, Bashmakov 4, Bondarenko 3, Korovko 1, Smyshnikov 1, 

Kotlar 11, P.Laguta 11); Oktjabrskij, 47 (Gatiatov 10, Nagibin 2, Vlasov 9, Zubarev 16, Fajzulin 6). 

Termine 2020/21 

Nichtsdestotrotz, dass Russland stark vom Coronavirus betroffen ist und 

das Ende der Pandemie noch lange nicht in Sicht ist, hat die MFR-Bahnsport-Kommission 

den Rennkalender für die kommende Eisspeedwaysaison 

ausgearbeitet und vorgestellt. Die ersten Rennen der neuen Wintersaison 

werden am ersten Dezember-Wochenende durchgeführt. In Jugorsk 

findet das erste Finale des U21-Team-Landespokals statt und in 

Usolje-Sibirskoje, dem Heimatort von Juri Polikarpov, werden die Rennteilnehmer 

um den Pokal von Sibirien und dem Fernen Osten kämpfen. 

Die Eissaison wird am ersten März-Wochenende zu Ende gehen. In Jugorsk 

wird dann das vierte Finale des Landespokals über die Bühne gehen. 

EISSPEEDWAY-EINZELMEISTERSCHAFT 

12./13.12.2020 Semifinals Ufa, Shadrinsk, Novosibirsk; 26./27.12. Finale 1 

Togliatti; 4./5.1.2021 Finale 2 Kamensk-Uralskij. 

LANDESPOKAL 

9./10.1.2021 Finale 1 Novosibirsk; 16./17.1. Finale 2 Vjatskije Poljany; 

13./14.2. Finale 3 Shadrinsk; 6./7.3. Finale 4 Jugorsk. 

JUNIOREN-EINZELMEISTERSCHAFT 

16./17.1.2021 Semifinale 1 Lukhovitsy; 6./7.2. Finale Ufa. 

TEAMMEISTERSCHAFT (SUPERLIGA) 

19.-20.12.2020 Runde 1 + 2 Kamensk-Uralskij; 23./24.1.2021 Runde 3 + 4 

Ufa; 20./21.2. Runde 5 + 6 Togliatti. 

TEAMMEISTERSCHAFT (OBERLIGA) 

19.-20.12.2020 Runde 1 + 2 Jugorsk; 23./24.1.2021 Runde 3 + 4 Lukhovitsy; 

20.-21.2. Runde 5 + 6 Wjatskije Poljany. 

U21-TEAM-LANDESPOKAL (JUNIOREN-TEAMMEISTERSCHAFT) 

5.-6.12.2020 Finale 1 Jugorsk; 30.-31.1.2021 Finale 2 Shadrinsk. 

POKAL VON SIBIRIEN UND DEM FERNEN OSTEN 

5./6.12.2020 Usolje-Sibirskoje. 

Teammeisterschaften 

Am 19. Dezember finden in Kamensk-Uralskij die ersten Runden der Superliga 

statt. Wie schon in den vergangenen Saisons werden vier Mannschaften 

um die Goldmedaille rivalisieren. Neben Titelverteidiger, 

Bashkortostan Ufa, werden die Teams von Mega-Lada Togliatti und CTWS 

DOSAAF Kamensk-Uralskij an den Start gehen. Die Mannschaft von Torpedo 

Shadrinsk wird diesmal nicht dabei sein. Ihren Platz wird Wimpel Kumertau 

einnehmen. Der Club aus der Republik Bashkortostan nahm in 

den vergangenen Jahren gelegentlich an Rennen der Oberliga teil. 

Semifinale zur 

Einzelmeisterschaften 

Laut des Rennkalenders sollten insgesamt drei Semifinals in der Einzelmeisterschaft 

ausgetragen werden, doch das Rennen in Novosibirsk wird, 

aller Wahrscheinlichkeit nach, nicht stattfinden können. Darum hatte die 

MFR-Bahnsport-Kommission alle Teilnehmer in nur zwei Semifinals untergebracht. 

Das Rennen in Ufa scheint etwas stärker besetzt zu sein als das 

Turnier in Shadrinsk. Die Finals werden in Togliatti und Kamensk-Uralskij 

ausgerichtet. • Georg Dobes 

STARTERLISTEN 

Semifinale in Ufa: Bogdanov, Chichkov, Panov, Wydrin (alle Ufa), Ivanov, 

Kononov, Toloknov, E.Saidullin (alle Togliatti), S.Makarov, N.Makarov, 

Kolganov (alle Lukhovitsy), I.Saidullin, Khanmurzin (beide Kamensk- 

Uralskij), Krysov, Volodin (beide CSKA Jaroslawl) und Sotnikov (Penza). 

Reserven: Bulankin (Penza) und Anisimov (Togliatti). 

Semifinale in Shadrinsk: Soljannikov, Borodin, Burmistrov (alle Shadrinsk), 

Komisevich, Koltakov, Kolenkin, Khuzhin, Zevakov (alle Kamensk-Uralskij), 

Valejev, Tarasov (beide Ufa), Vedjanov, Fadeev (beide Togliatti), 

Sharov, Wolkov (beide Glazov), Nekrasov, Strelkov (beide 

Ishevsk). Reserven: Glotkin (Shadrinsk) und Kurakin (Glazow). 

TSCHECHIEN 

Speedwaysaison offiziell beendet 

Es war ein schwieriges Jahr für den tschechischen Speedwaysport. Wegen 

der Corona-Krise startete die Saison mit fast dreimonatiger Verspätung. 

Danach schien es, als ob man die meisten Prädikatsläufe unter Einhaltung 

der Antivirus-Maßnahmen durchführen könnte, doch im Herbst 

schlug COVID-19 erneut zu. Nach dem Goldhelmrennen in Pardubice fanden 

in der Tschechischen Republik keine Speedwayveranstaltungen mehr 

statt. Die Regierung führte verschärfte Maßnahmen ein und den Organisatoren 

blieb nichts anderes übrig, als darauf zu warten, dass sich die Situation 

in puncto Pandemie verbessern würde. Doch das Szenario trat 

nicht ein und am 26. Oktober um 17:00 Uhr beschloss die Bahnsportkommission 

des tschechischen Verbandes unter Leitung von Petr Moravec die 

Speedwaysaison offiziell zu beenden, ohne noch einige ausstehende 

Rennen durchgeführt zu haben. Man hatte zwar noch die Alternative, die 

unvollendeten Meisterschaften im Frühjahr 2021 auszutragen, aber diese 

Idee wurde dann doch verworfen. Man einigte sich darauf, die Zwischenstände 

der Wettbewerbe als Endergebnisse zu präsentieren. So wurde 

z.B. das Team von Marketa Prag nach nur drei Extraliga-Runden tschechischer 

Teammeister. Die Hauptstädter holten auch in der 1. Liga die 

Goldmedaille, obwohl nur zwei Rennen in diesem Wettbewerb stattfinden 

konnten. In der Paarmeisterschaft konnte gar kein Sieger ermittelt werden, 

weil das Rennen in Slany zuerst wegen widriger Wetterbedingungen 

abgesagt wurde und dann aufgrund der Pandemie kein weiteres Rennen 

stattfinden konnte. Auch das Lubos-Tomicek-Memorialrennen fiel dem 

Coronavirus zum Opfer. Die Organisatoren wollten den Speedwayklassiker 

sogar noch im November durchführen, aber schließlich waren sie gezwungen, 

das Turnier endgültig abzusagen. • Georg Dobes 

TSCHECHISCHE MEISTER DER VERGANGENEN BAHNSPORTSAISON 

Extraliga Marketa Prag nach 3 von 5 Rennen 

1. Liga Marketa Prag nach 2 von 4 Rennen 

Einzelmeisterschaft 

Eduard Krcmar nach 1 von 2 Finals 

Landespokal 

Eduard Krcmar nach 6 von 7 Rennen 

Junioren-Meisterschaft Daniel Klima nach 2 von 4 Rennen 

Junioren-Teammeisterschaft Marketa Prag nach 1 von 2 Rennen 

Langbahn-Meisterschaft Josef Franc nach einem Finale 

(wie geplant) 


Jason Doyle startet nächstes Jahr 

für Multimeister Unia Leszno 

in der polnischen Ekstraliga 

• Foto: Jarek Pabijan 

POLEN 

Speedwayrennen um „Die Wappenkette der Stadt Ostrow“ - 25.10.2020 

Geschichtsträchtig 

Wie schon so oft in den vergangenen Jahren ließ die 68. Ausgabe des polnischen 

Speedwayklassikers die Saison in Polen offiziell ausklingen. Jedoch 

das Rennen, das am 25. Oktober stattfand, wird sicherlich in die Geschichte 

des Speedwaysports in Polen eingehen. Es war nämlich das einzige 

offene Rennen, das seit der Pandemie bei unseren östlichen Nachbarn 

durchgeführt wurde. Da die Veranstaltung nur ohne Publikum ausgerichtet 

werden durfte, musste der Organisator auf ein starkes, internationales 

Starterfeld verzichten und stattdessen den Nachwuchs fahren lassen. 

Alle Podiumsplätze in Ostrow belegten Fahrer des heimischen Clubs 

Ostrovia. Sieger des Rennens wurde Sebastian Szostak. Der 17-Jährige erzielte 

auf der 372 Meter langen Strecke 14 Punkte. Zweiter wurde der erst 

16-jährige Jakub Krawczyk, der insgesamt auf 12 Zähler kam und in einem 

Stechen den punktgleichen Kacper Grzelak bezwang. 

Wlokniarz Czestochowa wird im kommenden Jahr die Top Vier der Meisterschaft 

wahrscheinlich deutlich verpassen. Das Team nahm zwar Kacper 

Woryna, Bartosz Smektala und Jonas Jeppesen unter Vertrag, aber es ist 

sehr fraglich, ob sie die Abgänge von Doyle, Holta und Przedpelski ausgleichen 

können. Obwohl Zagar zweitbester Fahrer von Motor war, wollte 

der Club aus Lublin den 37-Jährigen nicht mehr haben. Den Platz des Slowenen 

sollen Dominik Kubera oder Krzysztof Buczkowski einnehmen. Eine 

gute Investition für die Zukunft scheint die Verpflichtung des 18-jährigen 

Mateusz Cierniak zu sein. Er und Wiktor Lampart werden wohl das 

stärkste Junioren-Duo der Ekstraliga sein. Ohne Buczkowski und, vor allem, 

Laguta wird GKM Grudziadz wahrscheinlich sehr große Probleme haben, 

sich vor dem Abstieg zu retten. Neuzugang Krzysztof Kasprzak wird 

mit Sicherheit die Lücke nicht füllen können. Nach einjähriger „Quarantäne“ 

wird Apator Torun wieder dabei sein, aber das Team wird wohl keine 

Bäume ausreißen. Der Club verpflichtete zwar Robert Lambert, aber – bis 

auf Jack Holder – wird der Engländer eher keine Teamkameraden haben, 

die ordentlich punkten können. Pawel Przedpelski kehrt nach Torun zurück, 

aber auch er wird keine Führungsposition übernehmen können. Die 

Funktionäre versprechen sich viel von Karol Zupinski. Der 18-jährige 

kommt von Wybrzeze Gdansk und wird als Junior eine wichtige Rolle spielen. 

Erstaunlicherweise ließ man Kulakov gehen. Der Russe war in der vergangenen 

Saison hinter Jack Holder zweitbester Fahrer der 1. Liga. 

Top 20 der Ekstraliga 2020 

Zwei Russen, Emil Sayfutdinov und Artem Laguta, dominierten die von der 

Corona-Pandemie geprägte Ekstraliga. Der eine trug wesentlich dazu bei, 

dass Unia Leszno zum vierten Mal in Folge den Meistertitel holte und der 

andere rettete die Mannschaft aus Grudziadz vor dem Abstieg. Sayfutdinov 

war der einzige Pilot, dessen Average höher als 10 Punkte war. Der 

31-Jährige konnte sich im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 0,6 Punkte 

steigern. Laguta verpasste mit 9,92 die 10-Punkte-Grenze ganz knapp. 

Leider konnten die Fahrer ihre Leistungen in der Ekstraliga im GP nur teilweise 

umsetzen. Im WM-Kampf belegten sie die Ränge 8 bzw. 7. Unter den 

besten zehn Piloten der Ekstraliga war noch ein Russe. Grigorj Laguta von 

Motor Lublin landete in der Rangliste auf Platz 8. Sein Durchschnitt war 

fast der gleiche wie im Vorjahr. 

Wer geht, 

wer kommt in der Ekstraliga? 

Am 1. November wurde in Polen das von Fans immer aufmerksam verfolgte 

Transferfenster geöffnet. Zwei Wochen lang wurde man mit Informationen 

förmlich bombardiert, wer bei welchem Verein seinen Vertrag unterschrieben 

hatte. Die meisten Fahrer blieben bei ihren alten Vereinen, aber 

einige von ihnen wechselten doch ihre Arbeitgeber. 

Unia Leszno holte in der vergangenen Saison die vierte Goldmedaille in 

Folge, aber der Club aus Großpolen will immer noch mehr. Der Teammeister 

ließ zwar Smektala und Kubera gehen, verpflichtete dafür jedoch keinen 

Geringeren als Exweltmeister Jason Doyle. Die Achilles-Ferse der 

Mannschaft von Unia könnten jedoch in der kommenden Saison die 

U21-Fahrer sein, denn man kann Szlauderbach nicht mehr als Junior einsetzen. 

Stal Gorzow konnte sich ebenfalls deutlich verstärken. Kasprzak 

und Iversen haben eine verkorkste Saison hinter sich und verließen das 

Team, aber deren Rennwesten werden Martin Vaculik und Supertalent 

Marcus Birkemose im kommenden Jahr anziehen. Der junge Däne stand 

schon vorher in Gorzow unter Vertrag, wurde jedoch an den Zweitligisten 

aus Posen ausgeliehen. Auch die Schlagkraft von Sparta Wroclaw wurde 

viel stärker. Der Club aus Niederschlesien ließ Fricke zwar bei seiner Vereinssuche 

freie Hand, holte aber für ihn Artem Laguta ins Team. Der Russe 

war zweitbester Fahrer der Ekstraliga und ist wesentlich mehr als nur Frickes 

Ersatz. Der Australier fand in Zielona Gora seinen neuen Geldgeber. 

Auch Matej Zagar wird in der nächsten Saison für Falubaz auf Punktejagd 

gehen. Doch der Abgang von Vaculik wird für den Club aus dem Westen 

des Landes nicht einfach zu kompensieren sein. Die Mannschaft verließen 

auch Jepsen Jensen und Lindbäck, der beschloss, seine sportliche 

Karriere zu beenden. 


Die beiden Teamweltmeister Emil Sayfutdinov (Unia Leszno) und Artem Laguta 

(GKM Grudziadz), hier beim Speedway of Nations in Lublin, sind die Top Scorer in 

der polnischen Ekstraliga • Foto: Jarek Pabijan 

Nur zwei Vertreter hatten die Polen unter den Top Ten. Bartosz Zmarzlik 

konnte zwar im Vergleich zum Vorjahr seinen Average geringfügig verbessern, 

büßte jedoch in der Liste einen Rang ein. Der Weltmeister wurde am 

Ende Dritter, erkämpfe jedoch die meisten Zähler. In 93 Läufen schrieb 

der Fahrer von Stal Gorzow insgesamt 217 Punkte. Außer ihm überschritt 

nur noch Sayfutdinov die 200-Punkte-Grenze. Maciej Janowski belegte 

mit einem Average von 8,62 Platz 7. Der 29-Jährige kam mit 94 Heats am 

meisten zum Einsatz. Leon Madsen war 2019 bester Pilot der Ekstraliga, 

aber diesmal war sein Durchschnitt um fast einen Punkt schlechter und 

der Däne wurde letztendlich Vierter. Sein Landsmann Nicki Pedersen belegte 

Rang 10. Tai Woffinden, der ja Vizeweltmeister wurde, war in der Liga 

nicht mehr so effektiv. Der Engländer wurde in der Rangliste Sechster. 

Fredrik Lindgren, der die WM-Bronzemedaille gewann, war im Team von 

Wlokniarz Czestochowa hinter Madsen und Doyle nur drittbester Fahrer. 

Der Schwede landete mit einem enttäuschenden Average von 7,57 auf 

Rang 16. Martin Vaculik stellte einmal mehr unter Beweis, dass er ein sehr 

zuverlässiger Punktelieferant ist. Der Average des Slowaken war im Vergleich 

zu 2019 zwar um zirka 0,5 Punkte schlechter, der 30-Jährige rutschte 

jedoch in der Liste nur um eine Position ab. Eine Überraschung war die 

Performance von Jack Holder. Der Australier war in der Mannschaft aus 

Gorzow nur als Gastfahrer im Einsatz, konnte aber mit einem Durchschnitt 

von 8,21 einen beachtlichen 11. Rang belegen. 

EKSTRALIGA TOP-20 

Pl./Name Nat. Club R P L Ave. 

1. Emil Sayfutdinov RUS Leszno 18 206 88 10,09 

2. Artem Laguta RUS Grudziadz 14 180 73 9,92 

3. Bartosz Zmarzlik POL Gorzow 17 217 93 9,72 

4. Leon Madsen DEN Czestochowa 13 143 68 8,82 

5. Martin Vaculik SVK Zielona Gora 18 188 90 8,71 

6. Tai Woffinden GBR Wroclaw 18 167 83 8,67 

7. Maciej Janowski POL Wroclaw 18 185 94 8,64 

8. Grigorij Laguta RUS Lublin 14 142 70 8,63 

9. Matej Zagar SLO Lublin 14 133 73 8,27 

10. Nicki Pedersen DEN Grudziadz 14 138 70 8,23 

11. Jack Holder AUS Gorzow 12 106 58 8,21 

12. Piotr Pawlicki POL Leszno 18 160 85 8,00 

13. Mikkel Michelsen DEN Lublin 14 129 69 8,00 

14. Jason Doyle AUS Czestochowa 13 118 65 8,00 

15. Anders Thomsen DEN Gorzow 17 153 84 7,90 

16. Fredrik Lindgren SWE Czestochowa 13 110 65 7,57 

17. Patryk Dudek POL Zielona Gora 18 156 91 7,56 

18. Dominik Kubera POL Leszno 18 120 73 7,56 

19. Janusz Kolodziej POL Leszno 18 126 77 7,48 

20. Bartosz Smektala POL Leszno 18 137 80 7,45 

Andrzej Pogorzelski verstorben 

Am 16. Oktober erreichte uns eine traurige Nachricht. 

An diesem Tag verstarb in Leszno Andrzej Pogorzelski, 

einer der besten polnischen Speedwayfahrer 

der 1960er-Jahre. Andrzej wurde am 12. Oktober 

1938 in Leszno geboren, zeigte aber als 

Teenager kein Interesse am Motorsport. Da seine 

Eltern ihn gerne als Priester gesehen hätten, zog 

der junge Mann nach Gniezno, wo sich ein berühmtes 

Priesterseminar befand. Doch Andrzej 

fühlte sich nicht zum Geistlichen berufen und hatte 

ganz andere Pläne. Nachdem er das Seminar 

verlassen musste, hatte er Angst nach Leszno zurückzukehren. 

Zum Glück fand er Unterschlupf bei seinem älteren Bruder, 

der – wie es der Zufall wollte – als Mechaniker im Club Start Gniezno arbeitete. 

Er überrede den jungen Mann, einige Runden auf einer Speedwaymaschine 

zu drehen. Obwohl Andrzej vorher mit Motorrädern nichts zu tun 

gehabt hatte, zeigte sich schnell, dass er großes Talent hatte. Als der Vater 

nach Gniezno zu Besuch kam und im Stadion von Start seinen älteren 

Sohn treffen wollte, war er alles andere als amüsiert, als er Andrzej beim 

Speedwayfahren sah. Nach anfänglichen Schwierigkeiten hatte das Oberhaupt 

der Familie schließlich ein Einsehen und die sportliche Karriere von 

Andrzej Pogorzelski konnte beginnen. Schon 1957 gab er als Fahrer von 

Start, damals in der 3. Liga unterwegs, sein Debüt und rivalisierte bereits 

zwei Jahre später mit der polnischen Speedwayelite in der 1. Liga. Pogorzelski 

wurde schnell zum Leistungsträger der Mannschaft aus Gniezno 

und war mit einem Durchschnitt von 2,29 Punkten pro Lauf siebtbester 

Fahrer der Liga. Kein Wunder, dass mehrere Clubs großes Interesse an ihm 

zeigten. Ende 1961 wechselte der Pole zu Stal Gorzow und feierte mit dem 

Team seine größten Erfolge. 1969 wurde „Pogo“ Teammeister und holte 

mit Gorzow fünf Silbermedaillen. Er stand auch dreimal in der Einzelmeisterschaft 

auf dem Podium. 1964, 1965 und 1966 wurde er jeweils Dritter. 

1966 gewann Andrzej den polnischen Goldhelm. 1973 ging er nach Leszno 

und holte mit Unia in der 1. Liga noch zwei Bronzemedaillen. Ende 1976 beschloss 

er, seine sportliche Laufbahn zu beenden. Danach arbeitete „Pogo“ 

als Nachwuchstrainer. Seine Zöglinge waren unter anderem Jerzy 

Rembas, Boguslaw Nowak, Roman Jankowski, und Mariusz Okoniewski. 

Andrzej Pogorzelski war auch international sehr erfolgreich. Er nahm mit 

der polnischen Nationalmannschaft sechsmal an den Team-WM-Finals teil 

und stand dreimal ganz oben auf dem Podest (1965 in Kempten, 1966 in 

Wroclaw und 1969 in Rybnik). In einem Interview nach dem Goldgewinn in 

Deutschland sagte „Pogo“, dass er sich über die Bronzemedaille des 

Teams von Großbritannien freue. Das „Problem“ dabei war, dass die Briten 

in der Gesamtwertung vor der sowjetischen Mannschaft lagen. Sein Bekenntnis 

zog sehr unangenehme Gespräche mit der polnischen Staatssicherheit 

nach sich. 1967 holte der Pole mit seinem Team die Silbermedaille. 

Nur 1963 und 1964 ging er in der Team-WM als Vierter leer aus. Nicht weniger 

als viermal qualifizierte sich Pogorzelski für die Endläufe der Einzel- 

WM. 1965, 1967 und 1969 belegte er jeweils im Wembley-Stadion Gesamtrang 

9. 1966 in Göteborg wurde der Pole Zwölfter. 

Die Trauerfeierlichkeiten fanden am 24. Oktober auf dem katholischen 

Friedhof des Heiligen Kreuzes in Gniezno statt. Ruhe in Frieden, lieber 

Andrzej. • Texte u. Foto: Georg Dobes 


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WM-Termine 2021 

Corona zum Trotz hat die FIM den 

vorläufigen Terminkalender für 

2021 herausgegeben. Aufgrund 

der Pandemie kann es aber logischerweise 

noch zu Änderungen 

kommen. 

Eisspeedway-WM: 16.1. Örnsköldsvik/SWE 

(Qualifikationsrunde); 

13./14.1. Togilatti/RUS (Finale 

1 + 2); 6./7.3. Berlin/GER (Finale 3 

+ 4). 

Speedway-WM - Qualifikationsrunden 

(QR): 24.5. Abensberg/ 

GER; 29.5. Glasgow/SCO; Gorican/HRV; 

21.8. Zarnovica/SVK 

(Challenge). 

Speedway-GP: 24.4. Ort noch offen; 

15.5. Warschau/POL; 22.5. Teterow/GER; 

5.6. Prag/CZE; 19.6. 

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LETZTE MELDUNGEN 

Ort noch offen; 17.7. Cardiff/GBR; 

31.7. Wroclaw/POL; 14.8. Malilla/ 

SWE; 28.8. Togliatti/RUS; 11.9. Vojens/DEN; 

2.10. Torun/POL. 

Speedway of Nations: 17.+18.9. 

Daugavpils/LVA (Semifinale 1 + 2); 

16.+17.10. Manchester/GBR (Finale 

1 + 2). 

Speedway-Junioren-WM: 12.6. 

Manchester (QR); Riga/LVA (QR); 

Ludwigslut/GER (QR); 4.9. Stralsund/GER 

(Finale); 25.9. Polen/ 

Ort noch offen (Finale); 1.10. Pardubice/CZE 

(Finale). 

Speedway-Junioren-Team-WM: 

24.9. Polen/Ort noch offen (Finale). 

Speedway-Youth-WM: 23.7. Cloppenburg/GER 

(Semifinale 1 + 2); 

24.7. Cloppenburg/GER (Finale). 

Bahnsport-Solo-Kalender 2021 

nur 12,- € + Porto und Nachnahme. 

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26135 Oldenburg 

Tel. 0441 203743 

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BAZAR 

Langbahn-WM: 13.5. Herxheim/ 

GER (Finale); 4.7. Mühldorf/GER 

(Finale); 13.7. Marmande/FRA (Finale); 

22.8. Scheeßel/GER (Challenge); 

28.8. Rzeszow/POL (Finale); 

4.9. Morizes/FRA (Finale). 

Longtrack of Nations: 26.9. Roden/NED 

(Finale). 

Speedway Jugend Gold Trophäe: 

17.7. Kumla/SWE (Finale). 

Grasbahn Jugend Gold Trophäe: 

21.8. Diedenbergen/GER (Finale). 

Long Track Youth World Cup: 21.8. 

Diedenbergen/GER (Finale). 

Flat Track-WM - Finals: 21.8. Diedenbergen/GER; 

3.9. Morizes/ 

FRA; 18.9. Vasad/HUN; 2.10. Pardubice/CZE; 

9.10. Boves Cuneo/ 

ITA. 

Ich, Peter, 64 J., in Hamburg lebend, 

suche Kontakte zu Bahnsportfans 

aus der Nord-BRD, aber 

natürlich nicht nur!!! Nur Mut! 

Spreche auch polnisch. Und: Udo 

aus Ludwigslust, melde dich wieder, 

habe neue Handy-Nr.! 

Tel. 0157 34676782 

die Meinung der Redaktion wieder. Bahnsport aktuell 1/2021 erscheint am 21. Dezember 2020 


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Ziegler Verlags OHG • Röntgenstraße 4 • 63755 Alzenau • Tel. 06023 9178286 

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Bahnsport aktuell Ausgabe 12/2020

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