Saison 2009 - IXYLON Klassenvereinigung

Gegen 

den Wind 

Saison 2009

Inhalt 

1. Der Klassenobmann hat das Wort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 

2. Mitteilung des Klassenvermessers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

3. Kriterien der Jugendförderung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 

4. Regattakalender 2009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 

5. Ausschreibung EUROPA-CUP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

6. Ausschreibung Deutsche Meisterschaft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 

7. Berichte 

7.1. Seddinpreis der Jollen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

7.2. Fercher Regattatage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

7.3. 7. Kon-Tiki-Rennen 2009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

7.4. Dataservice-Pokal Kelbra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

7.5. Lausitzpokal Geierswalde. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

7.6. Knappenseepokal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

7.7. Berliner XY-Pokal Müggelsee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

7.8. Bollmannpokal Breitlingsee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

7.9. Burgpokal Neustadt-Glewe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

7.10. DM und Masters 2009. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

7.11. 53. Freundschaftsregatta auf dem Krüpelsee . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

7.12. Warnemünde Cup/Meisterschaft MVP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

7.13. Schweriner Herbstcup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

7.14. 30. Kehrausregatta / Berliner Meisterschaft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

7.15. Gemeinschaftsbericht Blauer Kristall . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

7.16. Saisonfinale Cospudener See . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

8. Rangliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

9. Ansprechpartner der Klassenvereinigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

(Aufnahmeantrag/Einzugsermächtigung/Satzung stehen im Internet zur Verfügung oder können beim 

Vorstand per Post angefordert werden.) 

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Liebe Ixylon- Seglerinnen und Segler, 

Spät, aber doch noch rechtzeitig zur DM in diesem Jahr schaffen wir es, unsere Klassenzeitung 

auf den Weg zu bringen. Zugegeben – hier hatten wir einige Probleme. 

Ich bitte vielmals um Entschuldigung ! 

Damit bin ich aber auch schon bei einem wichtigen Anliegen für die kommende Zeit. Ich 

möchte gern, dass wir uns in der Öffentlichkeit mehr und besser präsentieren. Wir sind eine 

große und stabile Klassenvereinigung mit einem interessanten Boot – und das müssen wir 

auch zeigen ! 

Ich möchte alle ansprechen und auffordern, uns bei diesem Vorhaben zu unterstützen. Das 

heißt, aktive Unterstützung. Es ist uns nicht möglich, nur mit dem Vorstand bzw. erweiterten 

Vorstand dieses Ziel zu realisieren. Häufig sind es viele kleine Dinge, die zu einem Ganzen 

zusammengefügt werden müssen. Also, je mehr Informationen und Unterstützung wir erhalten, 

desto mehr kommt letztendlich auch bei raus. 

Wer hat Lust, die Klassenzeitung mit zu gestalten, Artikel zu schreiben für unsere Zeitung 

aber auch für z. B. die SEGLERZEITUNG, Veranstaltungen zu organisieren etc. etc. Jede 

Unterstützung ist willkommen. Ich freue mich auf Eure Resonanz ! 

Mit Bezug auf die weitere Entwicklung der Klasse möchte ich auch noch einmal den Punkt der 

Technik ansprechen – mit welchen Dingen können wir unsere Klasse weiterbringen und nach 

vorn entwickeln ? Wie geht es mit den neuen Segeln weiter ? Ich bin auf Eure Vorschläge und 

Ideen gespannt. 

Die im letzten Jahr beschlossenen Änderungen der Klassenvorschrift sind vom DSV genehmigt 

und bereits aktiv. Dazu ist eine kurze Zusammenfassung unseres technischen Obmanns in 

dieser Ausgabe. 

Ein weiteres Schwerpunktthema ist die Förderung und Unterstützung unserer Jugend – unsere 

Klasse von morgen. Nach anfänglichen Schwierigkeiten (keine Anfragen!), greift das 

Programm unserer Klassenvereinigung langsam. Zwar können wir keine sehr großen Dinge 

realisieren, aber zumindest eine gewisse Unterstützung ist möglich. 

Zusätzlich zu den Fördermaßnahmen der Klassenvereinigung gibt es auch weitere sehr bedeutende 

Unterstützung. So verkündete Clemens letztes Jahr in Sternberg, ein Boot für eine 

Jugendbesatzung aus Sternberg zu finanzieren. 

Clemens, vielen vielen Dank !! 

Das Boot ist übrigens vorbereitet und wird auch bei der DM starten. Super! 

4

Ein Höhepunkt der Saison dürfte sicher wieder die Deutsche Meisterschaft, diesmal in Berlin, 

sein. 

Ich freue mich aber auch sehr, dass wir dieses Jahr wieder eine EURO fahren werden. Ich bin 

gespannt, was die Crew in Geierswalde wieder auf die Beine stellen wird. Mit der Erfahrung 

der letzten Veranstaltungen in Geierswalde wird es sicher wieder ein Highlight der Saison. 

Lassen wir uns überraschen. 

Ich freue mich auf eine schöne und interessante Saison. 

Euer Klassenobmann 

Gruß 

Birger 

Wir danken all unseren Sponsoren für die 

tatkräftige Unterstützung im letzten Jahr und freuen 

uns auf eine weitere erfolgreiche Zusammenarbeit! 

Ganz besonders bedanken wir uns bei Classic Line für die 

Erstellung unseres Kalenders und 

dieser Ausgabe von „Gegen den Wind“. 

5

Mitteilung des Klassenvermessers 

Für die Saison 2010 biete ich folgende Termine für die Neuvermessung von Yachten an. 

Vermessung Vermessung 

jeweils ab 14:00 Uhr jeweils ab 9:00 Uhr 

Kon-Tiki Pokal 29.05.–30.05.2010 28.05. 29.05. 

Knappensee 12.06.–13.06.2010 11.06. 12.06. 

Bitterfeld 26.06.–27.06.2010 25.06. 26.06. 

Europa-Cup 24.07.–26.07.2010 23.07. 24.06. 

DM Berlin 28.07.– 01.08.2010 27.07. 28.07. 

DM Seesport 11.09.–12.09.2010 10.09. 11.09. 

Erfurt 25.09.– 26.09.2010 24.09. 25.09. 

Neuvermessungen werden nur durchgeführt nach vorheriger telefonischer Absprache oder 

Mail. 

Tel.: 0385 394 2020 

0172 3284032 

Mail : mau.schwerin@freenet.de 

Mit freundlichen Grüssen 

Bernd Mau 

Technischer Obmann 

6

Kriterien der Jugendförderung 

Unter folgenden Voraussetzungen kann die Klassenvereinigung 

Zuschüsse gewähren: 

1. Auszahlung nur für DM, LM und Europapokal(EM) 

2. nur gegen Vorlage der Originalquittung 

3. Einreichen der Unterlagen bis 31.Oktober des jeweils laufenden Jahres 

4. Förderung nur für Schüler, Lehrlinge und Studenten (solange die Kinder geld- 

regelungen des Staates zählt) 

5. es müssen beide Besatzungsmitglieder förderberechtigt nach Pkt. 4 sein 

6. Einreichen einer Kopie als Nachweis gemäß Pkt. 4 (Schüler- oder Studentenausweis 

etc. von beiden) 

7. Angabe der Kontonummer für die Überweisung der Erstattungen 

8. Ab 2009 müssen alle voraussichtlichen Regatten bis zum 31.Mai des Jahres ange- 

meldet werden( an den Kassenwart)! 

9. Alle Unterlagen gehen an den Kassenwart 

10. Auf der jährlichen Vorstandssitzung (Novemberversammlung) wird über die 

Vergabe entschieden 

Für alle weiteren Fragen und Informationen zur Jugendförderung hilft Euch ab sofort 

Steffen Uhlemann weiter. 

Der Vorstand 

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Regattakalender 2009 

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APRIL 

24./25. Seedinpreis der Jollen Seddinsee 1.1 

MAI 

01./02. Fercher Regattatage Schwielowsee 1.3 

08./09. Preis der Stadt Werder (LM Brdbg.) Havel 1.3 

15./16. 54. Städtevergleichskampf Sternberger See 1.1 

22./23. Bleilochpokal Bleilochtalsperre 1.0 

22./23 Data-Service-Pokal Stausee Kelbra 1.0 

29./30. 8. Kon-Tiki-Rennen Beetzsee 1,1 

29./30. 

JUNI 

IXYLON-Pokal (mit Seesport) Bleilochtalsperre 1,2 

05./06. Burgpokal Neustädter See 1.1 

12./13. Knappenseepokal (LM Sachsen) Knappensee 1.3 

12./13. LM Sachsen Jollenmehrkampf Knappensee 

19./20. Berliner XY-Pokal (LM Berlin) Müggelsee 1.3 

27./28. 

JULI 

LM Sachsen-Anhalt Goitzsche See 1.3 

03./04. Vogtlandpokal Talpsperre Pöhl 1.0 

10./11. Bollmannpokal Beetzsee 1.2 

17./18. Heidepokal Bergwitzsee 1.0 

24.-26. EUROPA-CUP Geierswalder See 1.5 

28.-01. Deutsche Meisterschaft Müggelsee 1,4 

AUGUST 

07./08. 58. Werbelinseeregatta Werbellinsee 1.0 

14./15. 54. Freundschaftsregatta Krüpelsee 1.0 

21./22. Warnemünde Cup LM MVP Ostsee 1.25 

21./22. Regatta Plauen Talpsperre Pöhl 1.1 

29./30. Skomad-Pokal Barleber See 1.3

SEPTEMbER 

11./12. Herbstcup (LM MV) Schweriner See 1.3 

11./12. DM Seesport Ostsee 1.2 

18./19. Kehraus Berlin Zeuthener See 1.2 

18./19. Kaktuscup Große Breite 1.0 

25.-26. Blauer Kristall LM Thüringen Alpstedter See 1.3 

25./26. Saubuchtenrennen Templiner See 1.1 

25./26. 38. Herbstregatta Rudower See 

OKTObER 

02./03. Herbstpokal Goitzsche Goitzsche See 1.1 

09./10. Saisonfinale LM Sachsen Cospudener See 1.2 

NOVEMbER 

6. Obleutetreffen Berlin 

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Ausschreibung 

Veranstalter: 1. Wassersportverein Lausitzer Seenland e.V. 

Landstraße 33, 02979 Elsterheide 

OT Geierswalde www.wsvls.de 

mit der 

Durchführung: 1.Wassersportverein Lausitzer Seenland 

Regattaleiter: Heike Struthoff / 1. WSVLS 

Wettfahrtleiter: Dieter Giebels / Berlin 

Obmann des Schiedsgerichts: Horst Paulick / Berlin 

Revier: Geierswalder See 

Wettfahrttage: 24.07.2010 – 26.07.2010 

Ankündigungssignal zur 

ersten Wettfahrt: 24.07.2010 um 10.55 Uhr 

Letzte Startmöglichkeit: 26.07.2010 (Reservetag) um 12.00 Uhr 

(wird in Anspruch genommen, wenn bis 

25.07.2010 um 17.00 Uhr noch keine 4 

Wettfahrten gesegelt werden konnten) 

Höchstteilnehmerzahl: 70 Boote, Zulassung nach Rangliste 

Kontrollvermessung: 23.07.2010 ab 16.00 Uhr 

Es werden keine Erstvermessungen durchgeführt. 

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Allgemeine Regeln und Auszug aus den Segelanweisungen 

1. Der IXYLON EUROPA CUP wird nach folgenden Regeln ausgesegelt: 

� Wettfahrtregeln (WR) der ISAF 2009 – 2012 inkl. Zusätze des DSV, es 

wird ein Dreieckskurs gesegelt, es sind 6 Wettfahrten vorgesehen 

� Ordnungsvorschriften Regattasegeln des DSV, neuste Ausgabe 

� Ausschreibung und Segelanweisungen 

� Vom DSV bzw. der ISAF anerkannten Klassenvorschriften. 

2. Gültige Messbriefe oder bestätigte Kopien müssen in Ergänzung zu Regel 78 

WR zur Verfügung der Wettfahrtleitung gehalten werden. Teilnehmende Boote 

müssen den Forderungen des Anhangs G der WR entsprechen. 

3. Ergänzung gemäß WR: 

3.1 In Ergänzung zu den WR-Regeln 46- muss bei Regatten der für die Führung 

eines Bootes Verantwortliche, entweder einen gültigen DSV–Führerschein, 

Jüngstensegelschein oder einen für das Fahrgebiet vorgeschriebenen oder 

empfohlenen amtlichen, auch vom DSV im Auftrage des Bundesministeriums 

für Verkehr, Bau und Wohnungswesen ausgestellten und gültigen 

Führerschein besitzen. 

Von ausländischen Teilnehmern wird der entsprechende, in Ihrem 

Landesverband gültige Befähigungsnachweis gefordert. 

3.2 Die Mannschaft muss die Zulassungsregeln der ISAF gemäß Regulation 19 

erfüllen. Bei ausländischen Seglern/Seglerinnen ist die Mitgliedschaft in einem 

der ISAF angehörenden Verein durch dessen Bestätigung auf der Meldung 

nachzuweisen. 

3.3 Jedes deutsche Mannschaftsmitglied muss über die Internetseite des 

deutschen Seglerverbandes www.dsv.org registriert sein. 

3.4 Der Veranstalter und der mit der Durchführung beauftragte Verein haften nur 

in dem im Meldeformular dargelegten und anerkannten Umfang. 

3.5 Jeder Schiffsführer / jede Schiffsführerin ist für die richtige seemännische 

Führung seines/ihres Bootes in jeder Hinsicht selbst verantwortlich. 

3.6 Alle Segler / Seglerinnen müssen Schwimmwesten, nach Möglichkeit in den 

Farben gelb oder orange, während der Regatta bei sich führen. Die 

Wettfahrtleitung behält sich vor, ihr ungeeignet erscheinende Schwimmwesten 

zu verbieten. 

3.7 Es muss eine zum schleppen geeignete Leine an Bord sein. 

3.8 Die Wettfahrtleitung behält sich das Recht vor, Programmänderungen 

vorzunehmen. Sie werden am schwarzen Brett der Wettfahrtleitung bis 

spätestens um 19.00 Uhr bekannt gegeben. Sie gelten ab dem folgenden Tag. 

3.9 Für jedes Boot muss eine Haftpflichtversicherung für Regatten vorhanden 

sein. Der Nachweis ist auf Verlangen dem ausführenden Verein vorzulegen. 

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4. Werbung 

Der (die) Teilnehmer(in) überlässt den Veranstaltern, ihren Agenturen und 

Sponsoren entschädigungslos dauerhaft Rechte an Foto- und Filmaufnahmen 

aller Art von dieser Regatta und seinen Sportlern für die sportliche und 

kommerzielle Nutzung. 

5. Meldestelle 

www.xy-class.org (Onlinemeldung) 

6. Meldeschluss 

Der Meldeschluss ist der 01.07.2010, es gilt das Datum des Eingangs bei der 

Meldestelle. 

7. Meldegeld 

Das Meldegeld beträgt 100,00 € pro Boot (U 21 Besatzungen werden mit 50% 

des Startgeldes vom JumboTec Racing Team unterstützt) und ist bis zum 

Meldeschluss auf das 

zu zahlen. 

Konto 4202074519 

bei der Ostsächsische Sparkasse 

BLZ 850 50 300 

Bei einer Nachmeldung fällt ein Meldegeld in Höhe von 120,00 € an. 

Eine angenommene Meldung wird erst durch Zahlung des Meldegeldes gültig. 

Nur bei Ablehnung der Meldung wird das Meldegeld zurückerstattet. 

8. Wertung (Punktsystem) 

Der IXYLON EUROPA CUP wird nach dem Low Point-System gemäß WR, 

Anhang A gewertet. Bei fünf gesegelten Wettfahrten wird die schlechteste 

Wettfahrt gestrichen. EUROPA CUP Sieger ist die punktbeste Mannschaft. 

9. Preise 

9.1 Gesamtwertungen 

Pokal für die IXYLON EUROPA CUP - Sieger sowie für den 2. und 3. Platz. 

Medaillen für die 1. bis 6. Plätze. 

9.2 Wertung U 21 

Pokale und Medaillen für die Sieger sowie für den 2. und 3. Platz. 

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9.3 Wertung International (ausländischen Segler) 


9.4 Team - Wertung 


Ein Team besteht aus 3 Booten (müssen nicht aus einem Verein sein), wobei 

das ungünstigste platzierte Boot als Streicher gilt und somit nur 2 Boote für die 

Wertung herangezogen werden. 

10. Segelanweisungen 

Die Segelanweisungen können von jedem Teilnehmer ab 18.00 Uhr im Org. 

Büro am 23.07.2010 in Empfang genommen werden. 

10. Unterkünfte 

in eigenen Zelten oder Wohnwagen auf dem Vereinsgelände (kostenfrei) 

Quartierwünsche sind zu erfragen im 

Touristinformation “Lausitzer Seenland“ 

e-mail: touristinfo@lausitzerseenland.de 

Tel.: 03571-456920 

11. Anfahrt 

A13 Abfahrt Ruhland/Senftenberg, dann Richtung Senftenberg B169, in 

Senftenberg Richtung Hoyerswerda auf die B96, dann Kreuzung Richtung 

Tätzschwitz, in Tätzschwitz Hauptstraße links abbiegen in Richtung 

Geierswalde. Ausschilderung ab Kreuzung Tätzschwitz 

Stand 04.05.2010 / CK 

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FACTS & FUN 

23.07.2010 Freitag 

ab 14,00 Uhr Anreise 

ab 16,00 Uhr Kontrollvermessung 

ab 18,00 Uhr Org. Büro / Anmeldung 

ab 19,00 Uhr Wildschwein, Kesselgulasch, Getränke und Musik am Lagerfeuer und 

Regattavorabend - Bar 

24.07.2010 Samstag 

ab 08,00 Uhr Frühstücksbüfett – „ mit Brötchen zum Mitnehmen“! 

ab 08,30 Uhr Org. Büro / Anmeldung 

09,00 Uhr Empfang der Sponsoren und Ehrengäste 

09,30 Uhr Eröffnung des EUROPA CUP durch den Schirmherrn Landrat 

Herr Harig mit Sponsoren und Ehrengästen. 

11,00 Uhr Start zur ersten Wettfahrt 

11,00 Uhr Radwanderung in die Lausitzer Seenkette geführt von 

Herrn Radochla (Fahrräder sind mitzubringen, Leihräder nach 

Anmeldung stehen in begrenzter Zahl zur Verfügung) 

15,30 Uhr Kaffeeklatsch für die „Landcrews“ 

19,00 Uhr Abendessen 

20,00 Uhr Geier Party Teil 1. mit EXPRESS PARTYBAND und 

Franky's Cocktailbar, Ehrung: Pechvogel des Tages 

22,00 Uhr Spätsnack 

25.07.2010 Sonntag 

ab 08,00 Uhr Frühstücksbüfett – „ mit Brötchen zum Mitnehmen“! 

11,00 Uhr Start zu weiteren WF 

15,30 Uhr Kaffeeklatsch für die „Landcrews“ 

ab 19,00 Uhr Abendbüfett 

20,00 Uhr Geier Party Teil 2. mit DISCO 

Franky's Cocktailbar, Ehrung: Pechvogel des Tages und 

weiteren Überaschungen! 

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Hoffentlich Siegerehrung und Ehrung der Platzierten!!! 

anschl. „repräsentative Überraschung “ für die Meister!!! 

21,00 Uhr Modenschau zum mitmachen 

Innerhalb einer normalen Modenschau, ist jeder 

teilnehmende Verein aufgerufen, unter dem Motto: 

„Sex on the Beach “ ein Outfit zu designen und zu 

präsentieren (einfach Hose runter ist nicht)!!! 

Lohn der Mühe, sind interessante Geldpreise für die drei 

besten Kollektionen, die zweckgebunden für die Kinder und 

Jugendarbeit in den siegreichen Vereinen bestimmt sind. 

22,00 Uhr Die Pyromanen kommen! 

26.07.2010 Montag 

ab 08,00 Uhr Frühstücksbüfett 

11,00 Uhr evt. Start zu weiteren Wettfahrten? 

12,00 Uhr letzte Startmöglichkeit 

evt. Siegerehrung nach Bekanntgabe? 

anschl. Abreise 

► Die gesamte „Nahrungskette“ ist für aktive Regattasegler im Startgeld enthalten. 

► Für „Landcrews“ steht die „Nahrungskette“ zum Unkostenbeitrag von 40,00 € pro 

Person zur Verfügung. 

► Für eure müden Knochen, steht unser Masseur Marian (kostenfrei) bereit. 

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Internationale Deutsche Meisterschaft 2010 

in der IXYLON – Klasse 

Ausschreibung 

1. Yachtclub Berlin-Grünau e.V 

Vereinsregister B 120 Amtsgericht Berlin 

C/o Dr. Raimund Lensing 

www.ycbg.de 

Veranstalter: Deutscher Segler – Verband 

Durchführung: Yachtclub Berlin-Grünau e.V. 

Regattaleiter: Reinhard Bauer/ YCBG e.V. 

Wettfahrtleiter: Dieter Giebels / YCBG e.V. 

Obmann des Schiedsgerichts: Horst Paulick / ZSV e.V. 

Revier: Großer Müggelsee Berlin 

Wettfahrttage: 28.07.2010 – 01.08.2010 

Ankündigungssignal zur 

ersten Wettfahrt: 29.07.2010 um 11.00 Uhr 

Letzte Startmöglichkeit: 01.08.2010 um 12.00 Uhr 

(wird in Anspruch genommen, wenn bis zu 

diesem Zeitpunkt noch keine 4 Wettf. gesegelt 

werden konnten) 

Höchstteilnehmerzahl: 100 Boote 

Kontrollvermessung: 28.07.2010 ab 11.00 Uhr 

Es werden keine Erstvermessungen durchgeführt! 

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Allgemeine Regeln und Auszug aus den Segelanweisungen 

1. Die deutsche Meisterschaft wird nach folgenden Regeln ausgesegelt: 

• Wettfahrtregeln (WR) der ISAF, neuste Ausgabe, es wird ein Dreieckskurs 

gesegelt, es sind 8 Wettfahrten vorgesehen 

• Ordnungsvorschriften Regattasegeln des DSV, neuste Ausgabe 

• Ausschreibung und Segelanweisungen 

• Vom DSV bzw. der ISAF anerkannten Klassenvorschriften. 

2. Gültige Messbriefe oder bestätigte Kopien müssen in Ergänzung zu Regel 78 WR zur 

Verfügung der Wettfahrtleitung gehalten werden. Teilnehmende Boote müssen den 

Forderungen des Anhangs G der WR entsprechen. 

3. Ergänzung gemäß WR: 

3.1 In Ergänzung zu den WR-Regeln 46- muss bei Regatten der für die Führung eines 

Bootes Verantwortliche, entweder einen gültigen DSV–Führerschein, 

Jüngstensegelschein oder einen für das Fahrgebiet vorgeschriebenen oder 

empfohlenen amtlichen, auch vom DSV im Auftrage des Bundesministeriums für 

Verkehr, Bau und Wohnungswesen ausgestellten und gültigen Führerschein besitzen. 

Von ausländischen Teilnehmern wird der entsprechende, in Ihrem Landesverband 

gültige Befähigungsnachweis gefordert. 

3.2 Die Mannschaft muss die Zulassungsregeln der ISAF gemäß Regulation 19 erfüllen. 

Bei ausländischen Seglern/Seglerinnen ist die Mitgliedschaft in einem der ISAF 

angehörenden Verein durch dessen Bestätigung auf der Meldung nachzuweisen. 

3.3 Jedes deutsche Mannschaftsmitglied muss über die Internetseite des deutschen 

Seglerverbandes www.dsv.org 

registriert sein. 

3.4 Der Veranstalter und der mit der Durchführung beauftragte Verein haften nur in dem 

im Meldformular dargelegten und anerkannten Umfang. 

3.5 Jeder Schiffsführer / jede Schiffsführerin ist für die richtige seemännische Führung 

seines/ihres Bootes in jeder Hinsicht selbst verantwortlich. 

3.6 Alle Segler / Seglerinnen müssen Schwimmwesten, nach Möglichkeit in den Farben 

gelb oder orange, während der Regatta bei sich führen. Die Wettfahrtleitung behält 

sich vor, ihr ungeeignet erscheinende Schwimmwesten zu verbieten. 

3.7 Es muss eine zum Schleppen geeignete Leine an Bord sein. 

3.8 Die Wettfahrtleitung behält sich das Recht vor, Programmänderungen vorzunehmen. 

Sie werden (Schwarzes Brett der Wettfahrtleitung) bis spätestens um 19.00 Uhr 

bekannt gegeben. Sie gelten ab dem folgenden Tag. 

3.9 Für jedes Boot muss eine Haftpflichtversicherung für Regatten vorhanden sein. Der 

Nachweis ist bei der Anmeldung dem ausführenden Verein vorzulegen. 

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4. Meldestelle 

Die Meldung ist zu richten an 

YCBG e.V. 

Müggelseedamm 72 

12589 Berlin 

www.ycbg.de/reg10/melde-form.php 

Fax: 030-64197222 

Tel: 030-64197220 

5. Meldeschluss 

Der Meldeschluss ist der 28.06.2010, es gilt das Datum des Eingangs bei der 

Meldestelle. 

6. Meldegeld 

Das Meldegeld beträgt für IXYLON 100,00 € pro Boot und ist bis zum 28.06.2010 

(Meldeschluss) auf das Konto des YCBG 

Konto 4032203901 bei der Dresdner Bank 

BLZ 120 800 00 

zu überweisen. 

Eine angenommene Meldung wird erst durch Zahlung des Meldegeldes gültig. 

Nur bei Ablehnung der Meldung wird das Meldegeld zurückerstattet. 

7. Wertung (Punktsystem) 

Die Deutsche Meisterschaft wird nach dem Low Point-System gemäß WR, 

Anhang A4 gewertet. Ab fünf gesegelten Wettfahrten wird die schlechteste Wettfahrt 

gestrichen, bei 8 gesegelten Wettfahrten werden die 2 schlechtesten gestrichen. 

Wenn bis zum 31.07.2010, 17.00 Uhr 5 Wettf. gesegelt werden konnten, erfolgt die 

Siegerehrung im Anschluß an die 5. Wettf. 

Deutscher Meister bzw. Deutsche Meisterin des DSV ist die punktbeste . Mannschaft. 

8. Preise 

Preise für die Deutsche Meisterschaft gibt der DSV für die siegreiche Mannschaft 

sowie für den 2. und 3. Platz. Ehrenurkunden werden vom DSV für Pl. 1 bis 6 

gegeben. Die siegreiche Mannschaft trägt den Titel: 

Deutscher Meister/Deutsche Meisterin der IXYLON-Klasse 2010 

Pokal der XY-Klasse 

Sonderpreise 

9. Werbung 

Die Boote und die Teilnehmer müssen der Regulation 20 der ISAF entsprechen. 

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10. Segelanweisungen 

Die Segelanweisungen können von jedem Teilnehmer ab 10.00Uhr im Org. Büro am 

28.07.2010 in Empfang genommen werden. 

11. Unterkunft/Verpflegung 

- Spreeidyll-Hotel am Yachthafen, mit Sonderkonditionen zur IDM, bei 

Meldung bis zum 28.02.2010 

WWW.spree-idyll.de, hotel@spree-idyll.de 

- Segelclub Wiking (8,00 EUR/Nacht zzgl. Bettwäsche) 

koje@scwiking.de 

- Friedrichshagener Ruderverein (10,00 EUR/Nacht zzgl. Bettwäsche) 

renate.rinke@f-r-v.de, (Bestellung bis 15.03.2010 notwendig) 

Weitere Informationen zu Unterkunft und Verpflegung werden in der ersten 

XY-Zeitschrift 2010 veröffentlicht werden. 

12. Liegeplätze 

Alle Teilnehmerboote liegen beim YCBG 

13. Stellplätze für Wohnmobile/Wohnwagen 

Es stehen Plätze in begrenzter Anzahl im Wassersportzentrum (Nachbargelände des 

YCBG) zur Verfügung, deshalb müssen entsprechende Anforderungen bis spätestens 

14 Tage vor Beginn der IDM beim Veranstalter vorliegen. 

(Pro Tag/Fahrzeug 15,00 EUR zzgl. Stromkosten, zu entrichten beim WSZ) 

Stand 04.01.2010 

4 

19

7.1. Seddinpreis der Jollen 25. / 26.4.2009 

Nach der Winterpause und den bevorstehenden 

7. Kon-Tiki-Rennen ( LM 

Brdbg) war diese 

Ranglistenregatta ein willkommender 

Saisonauftakt. 

Durch den Veranstalter Segel-Club- 

Seddin eV. war ab Freitag alles perfekt 

organisiert (Bootsliegeplätze, Pkw- 

Stellplätze, Clubgaststätte). Sogar 

zu den Wetterfröschen hatten die 

Schmöckwitzer einen guten Draht – 

Sonne pur und ausreichend Wind. 

Eigentlich ideales Segelwetter, wenn 

die Böen und schralenden Winde 

weniger heftig zugeschlagen hätten. 

Gestartet wurde in drei Bootsklassen 

– Z-Jollen, XY und Laser, wobei die 

Z-Jollen am anfälligsten waren und 

einige davon baden gingen. 

Es wurden zwei Wettfahrten am 

Sonnabend und eine am Sonntag 

gestartet. Mein erster Gedanke, es 

könnte etwas mehr sein, verflog nach 

der Sonnabendveranstaltung. Die Beson-derheit des Seddinsee drei Dreiecke plus Zielkreuz 

zu segeln und der „anspruchsvolle“ Wind ließen an der Entscheidung keine Zweifel aufkommen. 

Hier wurde im positiven Sinne den Mannschaften einiges abverlangt, aber auch die 

Möglichkeit gegeben, den Launen von Rasmus seglerisch etwas entgegen zu setzen. Diese 

Tücken der Natur waren schon nervig und so manche Siegesträume und gute Platzierungen 

platzten kurz vor dem Ziel. 

Auf der dritten Wettfahrt konnten wir in Führung gehen, Dank guter Reflexe konnte Gerd bei 

einer spitz einfallenden Böe eine Kenterung verhindern und damit den Wettfahrtsieg retten. 

Nach den drei Wettfahrten gewannen XY 75 (Bauer R./Völker T.) punktgleich vor XY 2529 

(Rach S./Weichert A.) und den dritten Platz belegten XY 3164 (Hermann/Matthes) punktgleich 

vor XY RUS 76 (Bauer D./Küttner L.) 

Sollten noch Einzelheiten, detallierte Wettfahrtabläufe und genaue Analysen zum Wettfahrtgeschehen 

benötigt werden, kann ich auf den Eigner des „Karo-As“ verweisen. Seine 

Ausführungen sind auch nach Jahren abrufbar. Ein großes Lob an die Helfer, Wettfahrtleiter, 

Schiedsrichter und die gastronomische Betreuung. 

Wilfried Matthes XY 3164 

20

7.2. Fercher Regattatage 2./3. Mai 2009 

Im Gegensatz zum Seddinsee, wo wir z. T. ruppiges Wetter mit Badefreuden für einige Segler 

erleben konnten, war für die Fercher Regattatage schönes Wetter mit wenig Wind angesagt. 

Meine Schürfwunden von den Schoten konnten also erst einmal weiter heilen. Eine weitere 

frohe Botschaft war: Es starteten 33 Ixylons zu dieser Regatta auf diesem schönen großen 

See. 

Beim Start zur ersten Wettfahrt drängte sich das Hauptfeld wegen der asymmetrischen Kreuz 

auf der linken Seite. So hatten wir rechts viel Platz und der Start klappte für meine Verhältnisse 

ganz ordentlich. Trotzdem hatte die Mehlkiste, XY 1511 mit Bundel/Stöckel, ca. 3 Bootslängen 

Vorsprung. Aber weil unser Boot geringfügig schneller und höher lief konnten wir knapp vorbeiziehen. 

Leider sind wir dann etwas zu weit ans Ufer gefahren, so dass der 1. Platz verloren 

ging. Das Spisetzen tat ein Übriges. Auf der Zielkreuz gab es keine Chance mehr zu einem 

Angriff, da der Wind gedreht hatte und diese ein Anlieger war. Aber immerhin gelang uns ein 

ungefährdeter 2. Platz. Dritter wurden Bauer/Bauer mit der XY 75. Wegen der Winddrehung 

musste zur 2. Wettfahrt der Kurs verlegt werden. Am Beginn hatten wir einen grausamen Start 

aus der 2. Reihe. Danach machten wir vielleicht 15 Plätze gut. Aber auf dem anschließenden 

Backbordbug lief überhaupt nichts mehr. Auch die langsamsten Boote liefen schneller. Nach 

ca. 3/4 der ersten Kreuz war endlich der Fehler gefunden. Da waren die führenden Boote kaum 

noch zu erkennen. Auf der 2. und 3. Kreuz fuhren wir sehr deutlich nach vorn. Dabei segelten 

wir am Anfang der 3. Kreuz in ein Windloch, da ich ohne mich zu orientieren, wendete, weil 

ich frei Segeln wollte. Aber so ein Fehler mit einem Verlust von ca. 50 m hat auch den Vorteil, 

dass sich die anderen nicht mehr um so einen kümmern. Am Ende waren wir glücklicher 

Fünfter. Überlegen gewann XY 1511 mit Bündel/Stöckel vor XY 2529 mit Rach/Weichert und 

XY 5192 mit Meßing/Meßing. 

Nach dem zweiten Lauf gab es eine Startverschiebung, da der Wind in Richtung, Stärke 

und Verteilung schwankte. Gegen 16.30 Uhr erfolgte dann die Startverschiebung auf den 

nächsten Tag. Die 3. Wettfahrt wurde zwar gestartet, aber sie wurde wegen Windmangel 

abgebrochen. 

Es gewannen somit XY 1511 mit Bundel/Stöckel vor XY 2529 mit Rach/Weichert und XY 3164 

mit Hermann/Matthes. 

Gerd Hermann XY 3164 „Karo As“ 

21

7.3. Kon-Tiki-Rennen 2009 

Es war Mitte Mai und das Kon-Tiki-Rennen am Beetzsee stand vor der Tür. Wir hatten kein 

Boot und wussten nicht so recht, was wir mit dem Wochenende anstellen sollten. Ein kurzes 

Gespräch mit Peter Sickora half und ab ging’s nach Brandenburg – dem Bootssponsor sei 

Dank! 

Nach einer ausgedehnten Spritztour durch die gesamte City von Brandenburg (wirklich tolle 

Umleitung) kamen wir gegen 20 Uhr an. Im Verein war alles gut vorbereitet. Der Grill war an, 

die Getränke waren kühl und ein Gewitter zur Begrüßung war auch schon da – also nix mit 

Boot auftakeln und Samstag ausschlafen. Am Samstag gab es ein leckeres Jollenfrühstück mit 

tiefgekühlter Wurst und gutem Kaffee. Den brauchte insbesondere Norman, denn der hatte 

seinen Geburtstag am Vorabend so richtig gefeiert. 

Am Mittag ging’s dann endlich los. Wir kamen gut vom Start weg und waren unter den 

ersten fünf Schiffen. Doch eine Crew war mit Abstand Erster. Norman und Willi waren nicht 

zu schlagen. Den 2. Platz belegte Karo As, wie auch immer das wieder ging! Den dritten 

Platz ersegelten Dennis und Steffen (GER 2852) und ganz knapp kamen wir auf dem 4. Platz 

liegend ins Ziel. 

Nach dieser 1. Wettfahrt ging es natürlich nicht gleich weiter. Sondern, wie auf dem Beetzsee 

üblich, wurde eine kleine Pause auf den für Insider bekannten „Beetz-Chellen“ eingelegt. Es 

gab leckeres Grillgut und Bier – alles sehr gut vorbereitet! 

Im nächsten Rennen versuchten wir es auf der 2. Kreuz mit der falschen Seite. Norman & Willi 

sowie Helmar & Markus waren danach für uns uneinholbar vorn und so mussten wir uns mit 

22

dem dritten Platz begnügen. Christiana und Dana kassierten auf der Zielkreuz noch so einige 

Boote ab und landeten auf dem 4.Platz. 

Kaum durch’s Ziel, bot sich uns noch eine besondere Szene. Drei Boote kämpften noch kurz 

vor dem Ziel miteinander bis ein besonders schöner Dreher kam. Plötzlich versuchten (fast) alle 

Boote das Kentern zu vermeiden – bis auf Red Hot Chili. Michael und Bruno wuschen mit sehr 

guter B-Note erstmal ihr Boot. 

Im 3. Rennen das gleiche Spiel. Unser Start war wieder sehr gut, aber Norman & Willi waren 

nicht einzuholen. Wir befanden uns am Ende der Wettfahrt auf dem 2. Platz und Dritte wurden 

Martina und Ulf (Bambam). Bei strahlendem Sonnenschein und gutem Wind fuhren wir 

zum Verein. Es gab wunderbaren Kuchen in zig Variationen und einen glücklichen Norman. 

Der hatte nun seinen Titel „Landesmeister Brandenburg“ erfolgreich verteidigt. 

Am Abend gingen wir alle obligatorisch zum Griechen … es gab zu viel Ouzo. Gegen 23 Uhr 

ging’s ab zur Seglerparty. Die Musik war super, der Bacardi floss in Strömen und so dauerte die 

Party bis in die frühen Morgenstunden. Leider sahen wir am Sonntag auch alle so aus (insbesondere 

Daniel – wie schon gesagt der Ouzo). 

Kaum auf dem See wurde uns klar, das wird kein schönes Segeln. Wenig Wind (manchmal 

noch weniger) und eine schlechte Windrichtung für den Beetzsee. Nichtsdestotrotz, wir mussten 

vor Karo As und Bambam sein oder keiner der Beiden durfte gewinnen. Das Glück war 

uns nicht hold und Norman mit seiner Siegesserie half uns auch nicht. Martina gewann die 4. 

Wettfahrt und wurde so bei Punktgleichheit mit uns Zweite. Herzlichen Glückwunsch! 

Wir durften über dieses schöne Wochenende schreiben und bedanken uns für die 

Gastfreundlichkeit und die gute Organisation. 

Bis zum nächsten Mal auf den Beetz-Chellen 

Lydia & Daniel www.jumbotecracingteam.de 

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7.4. Dataservice-Pokal „Krautpokal“ am Kyffhäuser 

So nun ist es endlich soweit, nach knapp 1,5 Saisons Reisetätigkeit, etlichen Schlechtelauneattackenauf 

dem Schiff und dem finanziellen Bankrott meines Steuermanns haben wir 

es geschafft auch maleinen Bericht schreiben zu dürfen. Kurz vorweg, dadurch, dass dieser 

3. Platz unser bisher bestes Ergebnis bei einer Ranglistenregatta gewesen ist sind wir etwas 

beschwingt und wahrscheinlich, nein mit ziemlicher Sicherheit, etwasüberheblich geworden. 

Dafür bei allen Sportskamaraden/innen SORRY...wir müssen erst mal lernen uns da vorn 

zurechtzufinden ;-). 

So nun aber, das Wetter ist wie in den vergangenen Jahren einfach fantastisch gewesen, sagen 

wir mal vom Klima und von den Niederschlagswerten her. Am Freitag haben wir das Boot bei 

5 Windstärken aufgeriggt, wussten aber schon vom Wetterbericht, dass es das dann auch für 

das Wochenende gewesen sein sollte. Für Samstag waren 2 und Sonntag (eigentlich) 3 Bft. 

angesagt. Ab 19:00 Uhr öffnete am Freitag schon der Bierwagen bei dem man sich dann auch 

einfand und bei dem typischen Seglergetränk...also das mit der Cola drin, schon mal über die 

Krautbeschaffenheit des Sees beriet - natürlich gab es dieses, hielt sich aber in Grenzen, soll 

heißen: pro Schenkel 2–3 mal Schwert hoch und alles war gut. 

Dieses Jahr war das Besondere an der Veranstaltung, dass die z-Jollen ebenfalls Ihren Besten in 

Kelbra ermittelt haben und wir konnten feststellen, dass die Jungs und Mädels auch was vom 

Feiern verstehen, und dieses Seglergetränk (das mit der Cola) kannten die auch noch...was ein 

gute Gesprächsgrundlage war -> nette Segler (aber mit komischen Booten). 

Samstag wurde nach einem sehr guten Frühstück gegen 11:00 Uhr zum ersten Start geblasen. 

Wieoben erwähnt bei 2 bis 2+ Windstärken. Auf der Startkreuz hat es das Feld gut 

durcheinander gewirbelt, weil sich erst mal alle an das Kraut gewöhnen mussten und so ging 

Theumer/Münzer (5) dicht gefolgt von Düsterdiek/Rolle (3708) um Tonne 1. Auch dahinter 

ging es sehr eng zu Sache und so sind nach der Tonne 2 5 oder 6 Boote quasi im Parallelflug 

auf die 3 zu. Da kam es durch Abdeckungen nochmal zu starken Platzabwechslungen. Dann 

hoch zur 1 und wieder runter auf Vorwindkurs. An nun folgender Stelle bietet es sich an, 

nochmal ein wenig Flaggenkunde anzusprechen: 

24 

� diese bedeutet verkürzter Lauf (Start-1-2-3-1-3-Ziel) 

An der letzten Tonne ist 3708 als erstes rum hat allerdings 

durch ein ungeschicktes Mannöver danach locker 20m 

Höhe verschenkt was Theumer/Leonardt (85) mit nur einer 

Bootslänge Abstand gefreut haben dürfte. Nun sah es 

schon nach einem sehr engen Finish zwischen den beiden 

aus. Der Navigator auf der 85 dachte sich aber, kurze Läufe 

machen eigentlich gar keinen Spaß und fuhr und fuhr und 

fuhr ... auf Tonne 1 zu, leider haben alle anderen den direkten Weg zum Ziel bevorzugt, so 

dass 3708 doch als erstes (völlig happy) vor Bauer/Rehm (75), Sende/Sende (60) und Theumer/ 

Münzer (5) ins Ziel kam. Dafür ist die 85 dann etwas später mit Spinnaker und ein wenig Wut 

im Bauch über die Linie gescheppert.

Nach dieser doch recht spannenden ersten Wettfahrt gabs lecker Kesselgulasch direkt vom 

Erzeuger ... mmmmhhhh. 

14:00 Uhr zweiter Start: 

Der beste Weg zur eins hoch war direkt 

vom Startboot aus. Wir hatten uns auch 

eine günstige Position gesichert, fairerweise 

muss ich gestehen, dass Paule‘s Position 

noch günstiger gewesen ist. Also er in 

Lee von uns und Ralf in Luv. Abgedeckt, 

eingekeilt – irgendwie sind jedenfalls nach 

dem Start alle los bis auf uns. Von dem 

Lauf kann ich gar nicht so viel sagen, da ich 

schon ziemlich sackig danach gewesen bin 

und da dieser ebenfalls verkürzt lief hatten 

wir auch keine Chance mehr vorn mitzumischen. 

Aus der Ferne konnte ich beobachten 

wie Sende/Sende (60) gefolgt von Bauer/ 

Rehm einen Strich Wind erhielten und sich 

damit einen Vorsprung sichern konnten um 

dieses Ergebnis unbedrängt von hinten auch 

zu Ende fahren zu können. Durch unsere 

schlechte Laune wegen des Startes patzten 

wir zwischendurch zusätzlich indem wir Ralf 

an der zweiten 1 auch nochmal die sichere Vorfahrt nahmen und uns abends mit Bacardi aus 

dieser Schuld wieder freikaufen mussten. Am Ergebnis dieses Laufes änderte sich dadurch 

nichts – sollte man aber trotzdem nicht machen – SORRY Ralf, SORRY Raik. 

Es sollte noch einen dritten Start geben an diesem wunderschönen Samstag Nachmittag. 

Von unserem Start war ich gelinde gesagt wieder nicht überzeugt und konnte anhand von 

Reuther/Waldikowski (53) sehen, dass der Schlag unter Land der einzig richtige gewesen ist 

und belohnt wurden Sie mit Position eins an Tonne 1. Was wir nicht wussten, sie wollten gar 

nicht belohnt werden und sind danach eher Richtung Tonne 3 statt auf die 2 zu. Der Wind 

kam auch ziemlich Spitz, so dass der Spinnaker nicht unbedingt ein Vorteil gewesen ist. Wir 

zu dem Zeitpunkt auf 5 oder 6 – egal jedenfalls vor uns spielte das Geschehen. An Tonne 

2 sind Nervenfutter (60) und Fiasko (75) sehr eng zusammen gewesen, ebenfalls nur 2-3 

Bootslängen dahinter folgten die Theumerfamilie mit 2 Booten und dann wir. Schön dass die 

alle sehr mit sich beschäftigt waren und an der 3 sich so dermaßen gegenseitig abgedeckt 

haben, dass wir in Lee (mit 20 m Abstand) an allen vorbei kamen. Dann wieder hoch zur 1. 

Auf dieser Kreuz wechselten wir uns mit Theumer/Leonardt ständig die Positionen wobei die 

beiden an der Tonne die Nase vorn hatten. Wir sind auch gerade noch so rum als der Wind 

einschlief und für alle anderen Verfolger der Weg zu dieser Tonne elend lang wurde. Wir waren 

uns dem zweiten Platz schon sehr sicher, den ersten 30m voraus vor Augen, als das Wasser 

am Horizont zu kräuseln begann und sich das gesamt Feld von hinten mit Bugwellenrauschen 

25

näherte. So wurden aus locker 300m Abstand maximal noch 50m und das wir uns mit der 85 

noch gegenseitig auf dem Spinnakerkurs hochluvten war der Sache sicherlich nicht dienlich. 

Jedenfalls bestand die alte Reihenfolgen an der letzten Boje noch jedoch saß uns Nervenfutter 

wieder im Nacken und futterte an unsere Nerven. Unsere vela war nicht wirklich gut auf Höhe 

an diesem Wochenende getrimmt, so dass wir einen unnötigen Holeschlag machen mussten, 

den sich die 60 ersparen konnte und sich Meter um Meter ranschob. Am Ende machte es auf 

der Linie zweimal tut, tut und wir waren Dritte ... toll!! Wieder etwas Frust an Bord, aber doch 

irgendwie auch Frohsinn, weil wir vorn mit dabei waren. Kurz darauf kam dann auch Paule ins 

Ziel gefolgt von der Besetzung Jahn/Jahn (2225). 

Das sollte es dann letzten Endes mit der Segelei auch gewesen sein, da es am Sonntag bis um 

12:00 Uhr immer noch keinen Wind gegeben hat, obwohl viele, auf jeden Fall EINER, einen 

Streicher gern gesehen hätten. 

Das Endergebnis war recht eng beisammen liegend: 

1. (60 – 6 Pkt.) 

2. (75 – 8 Pkt.) 

3. (3708 – 9 Pkt.) 

4. (85 –10 Pkt.) 

5. (5 –14 Pkt.) 

Abends war dann wie üblich eine Sause bei Getränken und Fleisch und Wurst vom Grill 

angesagt. Der DJ sorgte für Wohlklang in den Ohren. Generell ist wiedermal zu beobachten 

gewesen, dass sich der Segelclub Kyffhäuser sehr viel Mühe gegeben hat und wurde dafür mit 

neuen Gästen vom Knappensee und aus Schneeberg belohnt. 

Es hat mich jedenfalls sehr sehr gefreut euch alle an meinem quasi Heimatsee begrüßen zu 

können und vertraue darauf nächstes Jahr in Kelbra dieselben Gesichter wiedersehen zu 

können. 

Ich bitte um Nachsicht für diesen langen Text – ist wie gesagt mein erstes Mal. 

Martin – 3708 (Sonntag, 24.05.09 – 22:30 Uhr) 

PS: Immer auf die Flagge mit dem blauen Viereck – umrandet von dem weißen Viereck – 

achten ;-). 

26

28 

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7.5. Lausitzpokal Geierswalde 05./06. Juni 2009 

Immer wieder gern fahren wir nach Geierswalde – es warten ein schöner See, eine gute 

Organisation, nette Leute und ein gut besetztes Starterfeld – so auch in diesem Jahr. Das Neue 

in diesem Jahr war das Fehlen der Skiveranstaltung am Samstag in der Skihalle in Senftenberg. 

Um das Feeling von Frost und Schnee an dem Wochenende nicht gänzlich vermissen zu lassen, 

schickte der Wettergott zumindest die arktischen Temperaturen. Um eines noch vorweg zu 

nehmen – nach der verkorksten 2008er Saison empfinde ich das Bericht-Schreiben-Müssen 

nicht als Strafe, sondern freue mich über den 3. Platz hinter der XY 1359 Schoen/Schickel und 

XY 75 Bauer/Bauer. 

Zum Freitag (Es gab auf jeden Fall das traditionelle Wildschwein und natürlich auch geeignete 

Verdauungsgetränke.) kann ich nicht viel sagen, da ich erst am Samstag pünktlich zum reichhaltigen 

Frühstück anreiste. 

Entgegen dem Wetterbericht, 

der 2 Bft. voraussagte, 

blies der 

Wind recht kräftig mit 

4/5 Grundwindstärken 

und zusätzlich ansprechenden 

Böen. Nach der 

Flautentreidelei in Ferch 

und dem Leichtwind- 

Bojenschubsen auf 

der Regattastrecke 

in Brandenburg versprach 

unser drittes 

Segelwochenende der 

Saison ordentlich Spaß. 

Die Crew um WF-Leiter 

Arnim Höhlelegte einen perfekten und großen Kurs aus. Hier passte alles – die Startlinie 

war lang genug, die Kreuz ging tatsächlich gegen den Wind und die Raumschenkel waren 

beide gut mit Spi zu fahren. Die Kreuzen waren mit den hart ein setzenden Böen ziemlich 

kräftezehrend, aber am meisten Spaß machte das Abheizen unter Spi. Alle Wettfahrten 

wurden von den amtierenden Deutschen Meistern auf ihrer XY 1359 dominiert, die einen 

souveränen Gesamtsieg heraussegelten. Etliche Besatzungen nutzten auch die Gelegenheit, 

Ihre Boote und Segel zu waschen – als Kenterkönige wurden bei der Siegerehrung dann 

Roger und Birger gekürt. Es gab diverse größere und kleinere Materialschäden. Der „Karierte“ 

rief später an Land etwas von „Mordanschlag“, nachdem ihm zuerst Berit in Seite und Bug 

fuhr und anschließend der „Twister“ das Durchkentern damit verhinderte, dass er seinen 

Mast kurzzeitig auf der Schulter des „Karierten“ ablegte ... Ich glaube, wir müssen für den 

„Karierten“ eine neue Regel in die WF-Bestimmungen aufnehmen: „Kenternde Boote haben 

sich freizuhalten...“ 

Roger fand wohl, dass unser neues Boot (3.Regattaeinsatz) zu schwer war, und erleichterte es 

29

nach einem missglückten Tonnenrundungsmanöver um einige Gramm, indem er mit seinem 

Bug ein Stück Kante aus unserem Deck herausbrach. Später in der Wettfahrt verneigten sich 

Roger und Birger nach einem herrlichen Spiduell ehrfurchtsvoll vor uns, indem sie ihren Mast 

komplett aufs Wasser legten. Birger stürzte dabei aus dem Trapez ins Großsegel, was zur 

Folge hatte, dass das Schothorn abriss und sich ein weiterer Riss im oberen Bereich des Segels 

auftat. 

Nach den Wettfahrten waren alle Besatzungen von den Anstrengungen gezeichnet und konnten 

die verbrannten Kalorien mit lecker Torte im Festzelt wieder ausgleichen. Die meisten hielten 

dann mehr oder weniger erfolgreich einen Schönheits- oder Leistungsschlaf im Auto oder Zelt, 

während sich strömender Regen über das Gelände ergoss. Später zog ein Luftballonkünstler 

nach dem reichhaltigen Abendessen die jüngeren und älteren Gäste in seinen Bann. Die Party 

mit DJ begann erst recht müde, kam später aber noch richtig in Schwung. 

Am Sonntag war der Wind – wieder entgegen dem Wetterbericht – noch einen Zacken schärfer, 

Spitzenböen bis 8 Bft. wurden von der WF-Leitung gemessen. Der Sieg war vergeben, für 

die Platzierungen von 2-5 war die letzte WF entscheidend. Für uns machten es Ronald und 

Steffen dann etwas einfacher, da sie unmittelbar hinter uns kenterten und sich damit nach der 

Startkreuz selbst aus dem Rennen nahmen. Paule hatte einen Vorsprung herausgesegelt, so 

dass unsere Devise lautete: 3. Platz halten und ankommen (hat auch funktioniert). 

Zur Siegerehrung lachte dann sogar die Sonne und alle Segler und Regattahelfer konnten auf 

eine rundum gelungene Veranstaltung zurückblicken. 

Dem Organisatorenteam um Heike Struthoff sei gesagt: Ihr wart Spitze und wir kommen gerne 

wieder !!!!! 

Helmar Becker XY 99 

30

7. 6. Knappenseepokal 13./14. Juni 2009 

Es wiederholen sich die Ereignisse und wieder sind wir am Berichtschreiben – nur diesmalmuss 

auch Markus seinen Schreiberbeitrag leisten –zumindest für alles, was nach Samstag19 Uhr 

passierte. Ich musste aus familien(krankheits)technischen Gründen leider amSamstagabend 

das Feld räumen und übergab für die Sonntagswettfahrt das Ruder an Christiana. Diese wiederum 

freute sich über den Einsatz, da (Ersatz-)Vorschoter Knobi einfach nicht erschien und 

sie deshalb am Samstag an Land bleiben musste. 

Durch den Super-Service der Knappenseer, die die Boote der weitgereisten Crews gleich 

amletzten Wochenende von Geierswalde mit an ihren See nahmen (Ganz vielen Dank 

noch maldafür!), gestaltete sich die Anreise ohne Trailer sehr zügig. Viele waren am Freitag 

schon daund sprachen recht ordentlich und lange dem Bacardi zu, konnte man doch bis zur 

Startzeitder ersten WF –13 Uhr – in Ruhe ausschlafen. Als ich am Samstag gegen 10:30 Uhr 

eintraf,waren jedenfalls noch längst nicht alle aufgestanden ... 

Es erwarteten uns annehmbare Temperaturen, Sonnenschein und recht kräftiger böiger Wind 

– und das auf dem Dreherrevier schlechthin Knappensee. Ich selbst war erst zum zweiten Mal 

dort, letztes Jahr mit Uwe bei sehr wenig Wind, von Revierkenntnis konnte also keine Rede 

sein. Nach kurzer Eröffnung ging es dann pünktlich raus auf den Teich und uns schwante 

böses... Bis zur Startlinie am anderen Ende des Sees ging es erstmal auf einem vorwindnahen 

Kurs, mit dem einige Besatzungen schon erste Probleme hatten. Es stand eine ordentliche 

Welle, der Kurs war der Windstärke angemessen groß ausgelegt, aber nicht alle Besatzungen 

(auch der anderen anwesenden Bootsklassen) überstanden den Zeitraum vor dem ersten 

Start ohne Kenterung ... Nach einem halbwegs annehmbaren Start (die anderen waren noch 

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schlechter..) testeten wir die Bedingungen auf der ersten Kreuz und fanden uns –fast wie 

von letzter Woche gewohnt- hinter der XY 1359 Volker Schoen/Andreas Schickel und XY 75 

Paule und Daniel Bauer an der Luvtonne ein. Etwas verwundert – aber ehrlich gesagt auch 

erleichtert- sahen wir, dass niemand den Spi ziehen wollte. Wir schlossen uns hier an und es 

blieb auch während der ganzen Wettfahrt bei allen Booten so. So war es für die Schoter eine 

gemütliche Spazierfahrt. Auf der zweiten Kreuz überholten wir dann die XY 75 und hielten 

den 2. Platz bis ins Ziel. Ich kann nicht mehr sagen, wer wann und warum kenterte, wir hatten 

genug mit uns zu tun, aber die Ergebnisliste lässt einige Rückschlüsse zu. 

Bei der nächsten Wettfahrt das gleiche Spiel, harte Böen und heftige Dreher, die ersten Ixy 

verließen das Regattafeld, meist zuerst mit Mast nach unten ... Ich freute mich über den 

altersgerechten Ausbau meines Großschotsystems mit 2 Automatik-Ratschen – jetzt mit über 

40 kann ich´s ja zugeben (auch dass ich es schon seit 2 Jahren so fahre.) ... Auch wieder in 

der „alten“ Konstellation um die Tonne –nur, dass wir dann die Spifahrerei anzettelten. Also 

Spi hoch, um vielleicht einige Meter auf Paule zu machen, der ließ ihn unten, aber Schicki 

zog natürlich auch. Wir sahen dann, dass der Wind vorn bei der XY 1359 ziemlich spitz zur 

Leetonne kam und packten den Spi wieder ein. Die XY 1359 musste dann ebenfalls den Spi 

herunternehmen und einen Haken fahren, um die Tonne noch zu bekommen. Mit den Metern 

auf Paule hatte es jedenfalls nicht so funktioniert, aber zumindest sind Ixys auf Raumkurs mit 

Spi schöner anzusehen als ohne ... Also behielten die 3 vorderen und von Zeit zu Zeit auch 

einige andere Ixys das mit der Schönheit über den restlichen Tag bei. Auch die dritte und damit 

letzte Tageswettfahrt lief bei unveränderten Bedingungen durch und es machte nach wie vor 

Spaß bei diesen anspruchsvollen Bedingungen zu segeln. 

Auch die WF-Leitung war fit, die Kurse gut ausgelegt, die Wettfahrten zügig hintereinander 

gestartet, einziges kleines Manko war die Startlinie, die so ausgelegt war, dass die 

Startbootseite extrem bevorzugt war. 

Wieder an Land zurück gab es ein kühles Anlegebier, viel zu erzählen und schließlich auch 

das leckere Abendessen, welches im Startgeld enthalten war. Ich empfand die Wettfahrten 

nicht so anstrengend wie die in der Woche zuvor in Geierswalde, jedoch gab es da unter den 

Besatzungen auch viele gegenteilige Meinungen. 

Ja nun bekomme ich (Markus), der es liebt Berichte zu schreiben, auch endlich mal die Chance 

zumindest den zweiten Tag einer Veranstaltung dokumentarisch festzuhalten �. Aber für 

eine derart gelunge Veranstaltung tut man das ja gerne. Den oben bereits niedergeschriebenen 

Zeilen kann ich nur beipflichten und auch ich möchte mich noch einmal zum Einen bei 

den Knappenseern zum Anderen aber auch speziell bei Uwe Rehm bedanken, der auch das 

Ungetüm von Trailer der beiden theumerischen Booten unter der Woche einem Transfer von 

Geierswalde zum Knappensee unterzog. 

Nun aber zum weiteren Geschehen. Kaum hatte Helmar sein weißes Häubchen aufgesetzt 

und sich den Kittel mit dem ROTEN KREUZ übergeworfen (sorry Helmar du weisst schon wie 

ich’s meine �) zogen sich meine für Sonntag ernannte Steuer-/Frau und ich zu einer kurzen 

Taktikbesprechung (in Fachkreisen auch Schlafen genannt) zurück. Diese eigentlich als nur 

kurzweilig angelegte Pause drohte schon fast sich bis zum Start der Wettfahrt am nächsten 

Morgen auszudehnen. Zum Glück aber kündigte sich dann so gegen 21:00 Uhr mit einer 

beeindruckenden Bildershow per Beamer der Beginn der Party an. Nach der Bildershow schien 

32

das Geschehen aber wieder bis auf ein Minimum einzuschlafen. (Es wäre auch verständlich 

gewesen bei den oben beschriebenen Bedingungen über den Tag). Es wurde verhalten getanzt 

und das eine oder andere Glas getrunken aber so wirklich hoch frequentiert waren Tanzfläche 

und Tresen zu diesem Zeitpunkt noch nicht wirklich. 

Aber dann geschah das Unglaubliche. Plötzlich ertönten Hubschraubergeräusche am Himmel 

und irgendwelche, zu diesem Zeitpunkt noch nicht erkennbare Fluggäste entstiegen nach 

der Landung dem Hubschrauber und verschwanden im Vereinshaus. Mit Ankündigung per 

Mikrofon betrat dann unter mehrfachem tosenden Applause (man glaubt es kaum) ABBA die 

Showbühne. Mit wildem Gekreische der mitgereisten Groopis und der Segler rockten dann 

ABBA Ihre Alben hoch und runter gaben dann auch noch mehrere Zugaben. Das verteilen von 

Autogrammkarten rundeten den gesamten Auftritt noch ab. Nur für die Autogrammstunde 

hat die Zeit leider nicht mehr gereicht. Nach dem Auftritt kam dann die Party auch in Schwung 

und das Geschehen verlagerte sich immer mehr auf die Linie zwischen dem dann gut frequentiertem 

Tresen und der Abrisskante der Tanzfläche. Der Tanzboden war dann zeitweise so gut 

besetzt, dass man Gefahr lief von der Terrasse runterzufallen. Die Party erstreckte sich dann 

wieder bis weit nach Mitternacht und es fiel am nächsten Morgen zumindest mir und ich 

glaube auch anderen schwer aufzustehen. 

Der Start der letzten Wettfahrt war dann 10:30 Uhr angesetzt. Der Wind konnte sich an diesem 

Morgen nicht so recht entscheiden aus welcher Richtung er nun wehen wollte. Dieser Fakt 

machte es dem Wettkampfgericht nicht unbedingt leicht einen gut ausgelegten Kurs für die 

noch offene Wettfahrt zu bieten. Mit unwesentlicher Verspätung konnten dann bei anfangs 

leichtem bis mittleren Wind noch einmal alle Boote auf einen gut ausgelegten Kurs geschickt 

werden. Der Start verlief sauber, der Wind hingegen wollte aber nicht die gesamte Wettfahrt 

über konstant bleiben und schlief dann zeitweise mit sehr unterschiedlicher Verteilung über 

den See sogar kurzzeitig ein. 

33

Christiana, die an Stelle von Helmar eingesprungen war und Ihm am Ruder um nichts nachstand 

brachte uns sehr gut über den Kurs und wir konnten die Veranstaltung im letzten Lauf 

nach XY 1359, XY 75 und XY1940 Steffen Veigel/Ronald Böhm mit einem guten 4. Platz 

besiegeln. 

Für das Gesamtergebnis bedeutete das die gleiche Aufstellung auf dem Treppchen wie in der 

Vorwoche: 

Platz 1: XY 1359 Volker Schoen/Andreas Schickel 

Platz 2: XY 75 Paule und Daniel Bauer 

Platz 3: XY 99 Helmar Becker/Christiana Theumer/Markus Münzer 

Hiermit noch mal Glückwünsche an die Erst- und Zweitplatzierten dieser Veranstaltung ! 

Zusammenfassend können wir sagen, dass wir am Knappensee wieder eine sehr gelungene 

Veranstaltung erlebt haben. Beeindruckend war auch in diesem Jahr wieder mit welchem 

persönlichen Einsatz und Spass die Knappenseer ihre Veranstaltung durchführen und auch vor 

allem auch das Abendprogramm gestalten. 

Helmar Becker & Markus Münzer XY 99 

7.8. berliner XY-Pokal am 20./21. Juni 2009 auf dem Müggelsee 

Wie es so oft ist: Was man nicht gleich erledigt, ... (na, ihr wisst schon). 

Oft genug hat Anke auch davon gesprochen, aber Jörg hat nicht so richtig reagiert und Nils 

hatte gleich gar keine Schreibgelüste. 

Neulich kam Deutschi zu mir (wir wollten die Berliner Meisterschaft / Kehrausregatta beim VBS 

segeln und sagte: Dich nehme ich in den Schwitzkasten, wenn du nicht gleich den Bericht 

für den Müggelsee fertig schreibst. Außerdem drohe ich dir eine Ganzkörperenthaarung mit 

Heißwachs an. – Klare Ansage, aber wer will schon von Deutschi enthaart werden ??? 

Jetzt ist Weihnachten vorbei, aber das neue Jahr hat noch nicht begonnen. Anke tippt, was 

Jörg an der Ampel zurechtgeschrieben hat. Also zur Sache: 

� liebevolle Hafenwarte mit Überblick, trotz enger Grundstücksverhältnisse (durch 

Landesleistungszentrum und Behindertensport) genügend Platz für 19 XYs; 

� Wetter durchwachsen: kühl am Sonnabend und anfangs recht windig (Achim und Anja 

erinnern sich); So würfelten sich die Platzierungen bunt durcheinander. (Könnt ihr in der 

Ergebnisliste im Internet noch einmal nachvollziehen.) In der dritten Wettfahrt ging dann 

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dem Wind endgültig die Puste aus und die Wettfahrtleitung traf die weise Entscheidung 

der Bahnverkürzung. Dies brachte uns unerwartet den 1. Platz ein und ist schuld an diesem 

Bericht. 

� Sonntag schöner, aber ohne nennenswerten Wind: eine Brise hier, eine Brise da, zu gut 

seglerisch „Nudeltopptreiben mit Klönsnack“. Die gut funktionierende Wettfahrtleitung hatte 

ein Einsehen mit dem Elend und versuchte gar nicht erst uns Schlimmeres anzutun. 

(Ich habe mal wieder etwas mit meiner Frau unternommen, sollte eigentlich Regattasegeln 

werden. Sie sagt: Jeder ist zu etwas gut, und wenn es für den Streicher ist. Dazu kam es aber 

nicht.) 

Am Ende standen Deutschi und Steffen als erste vorn, gefolgt von Steffen und Antje, 

Familie Wurche und auf Platz 4 Rolf und Andreas. (Die Jungs und Mädels vom Krüpelsee sind 

doch immer für Überraschungen gut und lehren so manchen das Fürchten.) 

Gelohnt hat es sich auf alle Fälle, wir waren mal wieder an der frischen Luft, hatten viel Spaß 

und jeder Teilnehmer konnte auch noch einen Sachpreis mitnehmen. 

Lob und Anerkennung an Wettfahrtleitung, Organisatoren und alle helfenden Hände, verbunden 

mit dem Wunsch, dass im nächsten Jahr noch mehr XYs den Weg zum Müggelsee finden 

werden, denn die Deutsche wird 2010 auch auf dem Müggel entschieden. 

In diesem Sinne freuen wir uns auf die kommende Saison und wünschen allen einen guten 

Start, 

Anke, Jörg und Nils Wurche (XY 3143) 

7.9. bollmannpokal auf dem breitlingsee 

Eigentlich hätte ich ja nicht gedacht, hier noch mal einen Bericht schreiben zu müssen, aber 

als Andreas mit sagte das Jörgs Steuermann im Urlaub ist, rief ich an und charterte auf der 

5299. Unser Verein hatte sich wegen der Kanu DM entschlossen, nach 2006 mal wieder auf 

den Breitlingsee zuziehen. Damals hatte sich der Aufwand nicht gelohnt, weil Flaute war.23 

Besatzungen trafen sich also zum diesjährigen Bollmannpokal auf dem Seeschlösschen der 

SG Einheit Brandenburg. Start- und Bojenboote und der gesamte Regattakrempel zogen reibungslos 

um, so dass wir bei einigen Bieren am Freitag die letzten organisatorischen Hürden 

nehmen konnten. Am Samstag begrüßte uns ein herrlicher Westwind, der im Laufe des 

Tages in Böen noch Stärke 6 erreichen sollte. Nach der Eröffnung ging es diesmal tatsächlich 

pünktlich um 1 1.00 Uhr los! Motorbootfahrer weit und breit nicht zu sehen, so dass wir fast 

alleine auf die ca. 1,5 km lange Startkreuz gingen. Hein/Hollenbach vom PSV gewallnen deutlich, 

vor Braune lLöbert und Ahlsdorf/Fenger. 3 Ausftille gab es schon, unter anderen verlor 

Frank Vollmer zum ersten Male 2009 sein Ruderblatt, nachdem er diese Übung 2007 und 

2008 schon öfter geprobt hatte. Ohne Pause ging es gleich weiter. Nächster Schwachpunkt 

waren die Vorsegel, hier mussten Hein/Hollenbach und die Gebrüder Kulik im 2.Rennen die 

Segel streichen. Eigentlich sah alles nach einem klaren Sieg von Martina aus, aber kurz vor der 

letzten Kreuz wollte das Ruderblatt unbedingt frische Luft und ging partout nicht mehr runter. 

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Nach kurzer Standpause gelang es Lars allerdings unter Verlust von Haut, die Sache und damit 

Platz 4 zu retten. Profiteure waren Ali und Steffen, Carsten und Ben sowie Uwe und Jörg auf 

Platz3.Da alle gut unterwegs waren, verzichteten wir auf die Grillpause auf der Kanincheninsel 

und hängte die 3.Wettfahrt gleich hinten an. Martina war nicht zu bremsen und gewann 

deutlich, Andreas und Floh wurden Zweiter. Ralf und Franzi hatten den meisten Trödel, als 

sie ihr Schiff versenken wollten, welches die Rettungskräfte aber erfolgreich verhinderten. 

Am Abend standen statistisch gesehen 43 krn gesegelte Entfernungskilometer und erreichte 

Höchstgeschwindigkeiten von ca.22l

7.10. burgpokal Neustadt-Glewe 2009 

Aufgrund der hochkarätig besetzten Meldeliste entschlossen wir uns kurzfristig nach Neustadt 

zu fahren. 

Also Freitagabend los und kurz vor Mitternacht Ankunft. Wir waren noch nicht die Letzten. 

Ralf bog in den falschen Weg ein und musste abkoppeln und umdrehen. 

Dann erfuhren wir von den ersten Absagen. Na prima. 

Die Krönung war dann der Samstagmorgen … Regen, Regen, Regen und wir spielten mit dem 

Gedanken wieder nach Hause zu fahren. Letztendlich haben wir uns zum Bleiben entschieden 

und wurden mit dem Schreiberplatz belohnt. 

Pünktlich zum Start war der Regen dann verschwunden und der Wind frischte auf. 

In der ersten Wettfahrt kämpften Bärbel und Dirk um den ersten Platz. Im Ziel hatte schließlich 

Bärbel die Nase vorn. Paule wurde mit geliehener Vorschoterin 3. und wir fuhren vor Heino 

auf Platz 4 ins Ziel. 

Danach war Mittagspause angesetzt. Suppe mit Wiener oder Bockwurst. 

Um 14:00 Uhr ging es dann weiter. 

Bärbel fuhr wieder souverän den 1. Platz ein. Wir gingen diesmal hinter Familie Völker als 3. 

ins Ziel. 

Die dritte Wettfahrt hatte es dann für uns in sich. Super gestartet, falsche Seite auf der 

Startkreuz und an der Tonne 1 waren wir dann Vorletzter. Auf der zweiten Kreuz kämpften wir 

uns dann wieder nach vorne und lagen bei der Zielkreuz auf Platz 5. Doch dann eine Wende, 

ein Drücker und Platsch lagen wir auf der Seite. Ein beherzter Sprung meines Steuermannes 

auf die Schwerter verhinderte schlimmeres und das Boot stand schnell wieder aufrecht. Als 6. 

retteten wir uns über die Ziellinie. 

37

Am Ende des Tages war Bärbel Erste und konnte nur noch durch einen Sieg von Familie Völker 

von diesem Platz verdrängt werden. Der dritte Platz war noch heiß umkämpft von XY5220, 

XY75 und uns. 

Der Abend verlief für Ixylon Verhältnisse recht ruhig. An einem Tisch wurden die Platzzierungen 

für den nächsten Tag ausgewürfelt. Mir gelang auf Anhieb eine 1. 

Das sollten wir abends öfter machen. 

Am Sonntag hatten wir dann etwas weniger Wind. Der Kurs war nicht so gut ausgelegt wie 

am Vortag und nach kurzer Diskussion mit Mauchen über rote und grüne Flaggen, konnten 

wir dann starten. 

Wir hatten einen prima Start und konnten das Würfelergebnis vom Vorabend bestätigen. 

Somit hatte Bärbel gewonnen und wir sind punktgleich mit Heino dritter geworden. 

Die Versorgung an Land war gut, nur das warme Wasser war ein bisschen zu wenig. 

Vielen Dank an Sabine und Harry für den Transport unseres Bootes nach Sternberg. 

Steffen und Antje 

XY 2529 

7.11. DM und Masters 2009 vom 22.-25.07. in Sternberg vom 

Lastensegler-Team 

Da wir beide Berichte schreiben dürfen haben wir uns auf Teilung verständigt. 

Über die DM berichtet Felix über die Masters Deutschi. 

Von 44 gemeldeten Booten waren 43 zur Deutschen Meisterschaft der Ixylon nach Sternberg 

angereist. 

Bei unserer Anreise am Dienstag war dann auch die Wagenburg vor dem Vereinsgelände schon 

voll und wir bauten unser Camp am Zaun des Sportplatzes auf. Die Boote hatten Dank excellenter 

Organisation zum Glück feste Stellplätze. Wir hatten die IDM in der FD-Klasse von der 

vorangegangenen Woche noch in den Knochen und freuten uns auf nicht ganz so fordernde 

Rennen auf dem „langsamen“ Boot. Wettfahrtleiter Egbert Svenson hatte die Lage auf dem 

See voll im Griff und konnte schon am 1. Tag drei Voll-Wettfahrten starten. Der Speed des 

letzten FD-IDM-Tages war wohl noch bei uns, so dass wir am ersten Tag in der ersten und 

dritten Wettfahrt die Wertungen 5 und 1 einfahren konnten. 

Nach dem ersten Rennen war eine Klebenaht unseres Spinnakers aufgegangen. Dank schneller 

Hilfe durch Segelmacher Altmann, der ständig mit einem Motorboot auf dem See präsent war, 

konnte vor der nächsten Wettfahrt noch schnell für Ersatz gesorgt werden. 

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Sieger 1. Wettfahrt Völker / Völker 

Sieger 2. Wettfahrt Quandt / Quandt 

Sieger 3. Wettfahrt Deutschmann / Uhlemann 

Bei einer abendlichen Böe ging einer unserer Pavillons zu Bruch und wieder einmal war deutsche 

Ingenieurkunst gefragt. Aus einer Plane, den noch brauchbaren Füßen des defekten 

Pavillons und ein paar Schoten wurde ein neues Provisorium gebaut. Dieses hielt auch den 

wetterbedingten Widrigkeiten der folgenden Tage stand und wurde am letzten Tag mit abgebaut. 

Auch am Donnerstag ging die Serie mit einem 1. Platz in den Up und Down-Läufen für uns gut 

los. Im zweiten Rennen nahmen uns dann Bärbel und Volker auf der Zielkreuz so in die Zange, 

dass aus unserer Führung im Ziel nur noch ein dritter Platz geworden war. 

Der Wind drehte im Laufe des Tages immer mehr nach rechts und die Wettfahrtleitung musste 

den Kurs für den letzten Tagelauf noch einmal umlegen. Es wurde also wieder dreieckig und 

zwar mit Luvtonne hinter dem Kirchturm versteckt und rechts (grün) herum. Ob das wohl gut 

geht, dachten wir noch …und so kam es auch, mit vielen schönen Drehern und Löchern. 

Der Dritte Lauf war für uns, wie schon der zweite vom Vortag wieder ein Streicher. 

Sieger 4. Wettfahrt Deutschmann / Uhlemann 

Sieger 5. Wettfahrt Schoen / Schickel 


Abends gab es die angekündigte drei Seen Bootsfahrt bei Unwetter und Regen und anschließend 

nach dem Trockenlegen noch Fischbuffet auf dem Fischerhof Rettig Wer wollte, konnte 

nach den Strapazen der täglichen Wettfahrten die müden Knochen durch eine Massage von 

Renate und Tini entspannen. Um 17:00 gab es eine Sondereinlage von Eric Schönberner 

Schotte XY-2144 in Form von moderner Musik auf der Orgel in der Sternberger Kirche. 

Freitag 


Sieger 8. Wettfahrt Bundel / Scholz 

Die Deutschen Meister und die Platzierten standen fest. Volker und Schäcki bedankten sich am 

Bierwagen mit Sekt und anderen leckeren Getränken. Für den Abend war die Vorbesprechung 

der Masters und die Klassenversammlung festgelegt. Jochen und Volker stellten uns den 

Ablauf für die Masters vor. Startberechtigt sind Platz 1 bis Platz 6 aller DDR Meisterschaften, 

Bestenermittlungen und Deutschen Meisterschaften der Klasse Ixylon. Ziel der diesjährigen 

Masters: für den „gemeinen Zuschauer“, den Fanclub und die Ixylongemeinde Spannung, 

Aktion und Segeln zum Anfassen zu produzieren, kurz Werbung für den Segelsport. Der 

Modus in gelosten Gruppen, mit gelosten Booten, in unmittelbarer Nähe des Freibades zu 

segeln und das fachmännisch zu moderieren sollten die Grundlage dazu bilden. 

Nachdem die Boote für die Veranstaltung feststanden endete die Vorbesprechung. Unsere 

Klassenversammlung hatte die Ehrung der Tagesbesten, den Riecher des Tages, die 

Siegerehrung der Rangliste und die Abstimmung über Anträge als Inhalt. Eine sehr sportliche 

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und schöne Geste, die Mannschaften Schön/Schickel Platz 1 und Bauer/ Bauer Platz 3 spendeten 

ihre empfangenen Preise dem Nachwuchs der Klasse, eine Superidee von Euch. 

Die Anträge waren in diesem Jahr in großer Zahl vorhanden und sorgten für längere 

Diskussionen. 

Nachdem die Versammlung endete wurden wir am verlassen der Halle von einem jungen Mann 

gehindert der rauchend, plattdeutsch redend und Schnaps trinkend seinen Auftritt einläutete. 

Er entpuppte sich als ein aus Brühl stammender Entertainer der mit klassischem Gesang(Tenor), 

Trompetensolo und Witzen und Geschichten aus dem mecklenburgischen Mutterland für 

Stimmung sorgte. Danach zum Abrunden wie jeden Abend die Bilder des Tages. 

Samstag Ixylon Masters Zur Eröffnung fanden sich 21 Mannschaften und viele Zuschauer ein. 

15 Mannschaften davon nahmen an der diesjährigen DM teil und hatten schon Erfahrungen 

mit dem See. Jörg (Zwergel) Rettig/Thomas Heldt, Jürgen (der Lange) Brietzke/ Sabine 

Stöckl, Christian (Bockwurst) Schulze/ Anja Behr, Jörg (Dicken) Gast/Matthias Schulz, Udo 

Müncheberg/ Christian Werner, Heiko Albrecht/Dirk Kleist waren angereist um an den Masters 

teilzunehmen. An dieser Stelle Danke an Sabine, Anja, Matthias und Thomas die für verschollene 

oder verhinderte Vorschotleute einsprangen. 

Nachdem die Gruppen und die Boote gelost waren, nahmen die ersten beiden Gruppen die 

Boote in Empfang und hatten dann die Zeit um sich einzusegeln und für den Start vorzubereiten. 

Die Zuschauer und die Gruppen drei und vier fanden sich am Freibad auf dem Steg ein wo 

sie durch den Kommentator Matthias Bohn in Empfang genommen wurden. Matthias Bohn 

ist ein erfolgreicher Regattasegler im Finn Dinghy und beruflich beim NDR als Sportreporter 

tätig. Sportliches Fachwissen gepaart mit professioneller Rethorik und Anekdoten zu fast 

jedem Segler haben die Zuschauer köstlich unterhalten und auf besondere Leistungen hingewiesen. 

Gute Wahl Jochen und Volli, gute Moderation Matze. Auf dem Wasser hatten wir 

damit zu tun uns an das „neue“ Sportgerät zu gewöhnen. Jeder hat dabei seine persönlichen 

Überraschungen erlebt, wie sich Technik im Boot einbauen und bedienen lässt. 

Der Modus sah vor, dass aus jeder Gruppe die ersten drei die nächste Runde erreichen. Der 

Kurs bestand aus up and down zwei Runden. Diese Kurzrennen auf ungewohntem Boot hatten 

es in sich und forderten sehr viel Kraft und Aufmerksamkeit. 

Vorläufe: 

Überraschungen der ersten vier Rennen: Udo/Christian gewinnen ihren Lauf (Zitat bei der 

Eröffnung von Udo Müncheberg: „wir können hier nur Aufsehen erwecken wenn wir ein 

anders Ixy versenken, schmunzel“) ; denkste… von vorn ohne Trapez, erster Vorwind ohne 

Spi danach mit…, gewinnen sie den Lauf. Zwergel/Thomas als Mitfavoriten mit dem Spi zu 

falschen Seite raus = ausgeschieden ; keine Überraschung: der Lange/Sabine zeigt sein Können 

und gewinnt seinen Lauf. 

Viertelfinale: 

12 Mannschaften losen nochmals Gruppe und Boot und starten in zwei Gruppen. Aus jeder 

Gruppe kommen die ersten drei weiter. Der Wind frischt auf und sorgt für Action nach dem 

Start in der ersten Gruppe. Bauer/Bauer wassern nach dem Start auf Grund eines gerissenen 

Reitgurts und sind trotz schnellem Aufrichten zu weit hinten um nach vorn zu fahren. Bärbel/ 

Stefan vor Uns und Ralf/Angelika sind weiter. Tschüß Langer/Sabine, trotz wie immer sehr 

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gutem Start ausgeschieden, Schade. Das zweite Rennen gewinnt Volker/ Schäcki vor Heino/ 

Torsten und Udo/Christian. Auch in dieser Gruppe wurden die Manöver beklatscht und bejubelt 

vom Publikum. 

Halbfinale: 

Heino/Torsten setzen sich ab nach dem Start, zweiter Ralf/Angelika, dritter wir, dahinter Volker/ 

Schäcki, Bärbel/Stefan und Udo/Christian, so die Platzierung nach der ersten Kreuz. Vorwind: 

Heino rundet die zwei als erster, danach Ralf und wir gemeinsam, Ralf bekommt zu spät den 

Spi runter, drückt uns mit Innenposition berechtigt weit raus und macht „die Tür weit auf“ für 

Volker. Bärbel und Heino sind zu weit entfernt und haben mit der Entscheidung nichts mehr 

zu tun. Auf der zweiten Kreuz kassiert Volker, Heino. Wir können uns nach der großzügigen 

Tonnenrundung von Ralf absetzen und passieren als dritter das Luvfass. Vor uns entscheidet 

sich Heino für die linke Seite mit Spi, wir für rechts. In der Mitte halst Heino und sichert so 

knapp seinen zweiten Platz. Das Finale steht fest: Volker Schön/ Andreas Schickel – Heino 

Völker/ Torsten Völker. Alle anderen Teilnehmer dürfen sich als platziert in der Ergebnisliste 

betrachten. 

Finale: 

Das Finale setzte sich aus drei Läufen zusammen. Wer zuerst zwei Siege einfährt hat gewonnen. 

Vorher wurden natürlich wieder die Boote gelost. Volker zog unser Boot die 2336, Heino 

zog das Boot von Bärbel und Stefan die 1650. Einsegeln und los. Den ersten Lauf gewann 

unspektakulär Volker und Schäcki. Im zweiten Lauf entschied sich Heino für die Leeposition 

beim Start und fuhr zum Fass, eine Winddrehung bevorteilte diese Seite zudem noch sehr 

stark, als Volker das bemerkte war er sehr weit vom Gegner und durch die Winddrehung 

nicht in der Lage das Leefass zu erreichen, er entschied zur Wende fabrizierte dabei einen 

Frühstart und verspielte die Siegchancen für den zweiten Lauf, Heino wendete am Leefass auf 

Steuerbord und fuhr ungefährdet mit seinem Bruder den Sieg ein. 

1:1 genau das wollten wir alle sehen an Land. Jetzt war Feuer drin. Endlich verhielten sich 

beide in der Vorstartphase zum dritten Lauf wie im Matchrace. Sie belauerten sich, während 

Heino sich anfangs für Lee entschied änderte er die Taktik und fuhr zum Startschiff um sich in 

Luv einzuschwimmen. Volker kam von Lee wendete und luvte danach Heino hoch. Um nicht 

über die Linie gedrückt zu werden hatte Heino zwei Möglichkeiten…. Er entschied sich für 

die falsche. Er wollte vor dem Bug von Volker nach Lee passieren, es kam zur Berührung, die 

Schiedsrichter gaben einen Penalty gegen Heino und schon war die Masters „entschieden“, 

den Kurs haben beide natürlich abgesegelt. 

10 Rennen die allen Beteiligten Aktiven den Zuschauern und Ausrichtern sehr viel Spaß 

bereiteten. Glückwunsch und Danke die Masters Gewinner und Platzierten. Danke an die 

Durchführenden auf dem Wasser, Organisatoren an Land, dem fachkundigen Publikum, dem 

„gemeinen Zuschauer“ und an Matze den Reporter. Das war Werbung für den Segelsport 

in Sternberg. Sportgeräte verpacken, Duschen und vorbereiten auf die Siegerehrung mit 

Abschlussveranstaltung. Um 18:00 Uhr stärkten wir uns beim Buffet für die Siegerehrung. 

Da ein Wetter auf und später vorbei zog, wurde die Siegerehrung in die Bootshalle verlagert. 

Der Ehrung der Platzierten der Deutschen Meisterschaft, folgte die Siegerehrung der 

41

Masters. Es wurden alle Bekannten und viele neue zusätzliche Pokale übergeben. Schäcki, 

der Applaus der Klasse brachte ein großes Dankeschön an dich heran. Deine mit Phantasie 

und Witz gestalteten Pokale sind der Hammer. Die Dinosaurier für die Ältesten, die Fahrräder 

für die Teilnehmer mit der weitesten Anreise, der Pokal für den Jüngsten, der Hai für den 

aggressivsten Bändselgucker oder die Riecher des Tages haben uns allen viel Freude gebracht. 

Der Dank gilt auch allen Sponsoren die mit ihrer finanziellen Unterstützung und zahlreichen 

Sachprämien den Veranstalter und die Klasse unterstützt haben. Ich betrachte auch als 

Höhepunkt des Abends das Sponsoring eines kompletten Ixylon für die Sternberger Jugend 

durch Clemens Kraus. 

Nach dem Fotoshooting draußen, gab es Tüten voller Mehl über den Kopf von Ralf und 

Angelika (Bootsname Mehlkiste) und das verdiente Wässern der Meister. Hier sind wie immer 

einige Helferinnen (Sigrun, Antje) mit den Meistern in die Fluten gestürzt. Schäcki war zahm 

und landete dann, wie er es sich wünschte, ohne Verletzungen im Wasser. 

Nach der Siegerehrung gab es wie angekündigt das Fass Freibier spendiert von den Plätzen 1,2 

und 3. Party mit Programm folgte, bei dem die Seepiraten mit dem Slawen oder Wikingerboot 

landeten und den einen oder anderen Sportler zur kulturellen Beteiligung an ihrem Programm 

zwangen. Eine Feuertänzerin auf dem Hauptsteg und eine Striptease weiblich produzierten 

sich und auch ein klein bischen Torsten… (-; , um danach die Tanzfläche an die Klasse zu 

übergeben. Ich bin der Meinung wir haben uns um 03:30 Uhr verabschiedet, oder? Egal wie 

spät, es hat Spaß gemacht. 

Wir danken allen Helfern, Freunden, Vereinsmitgliedern, dem Caterer und Sportlern für eine 

(zwei) gelungene Veranstaltung. 

Auf der Homepage des Sternberger Segelvereins unter: 

http://www.sternberger-seglerverein.de/ können Zeitungsberichte eingesehen werden. 

GER 2336 

Jürgen(Deutschi) und Steffen(Felix) 

42

7.12. 53. Freundschaftsregatta auf dem Krüpelsee 

Am Werbellinsee hatten wir uns von Antje und Steffen „überreden“ lassen auf ihrem schönen 

See zur Freundschaftsregatta anzutreten. Da wir den See bereits schon kennengelernt hatten, 

wussten wir auch was uns blühen würde, nämlich drehende Winde, die auch noch dort einsetzen, 

wo man gerade nicht ist. Also bei schönstem Wetter trafen sich dann 13 Ixylons um 12.00 

Uhr am Start. Steffen und Antje gaben mit ihren Revierkenntnissen mächtig an und waren 

nach kurzer Zeit nicht mehr zu sehen. Rolf und Andreas jagten hinterher, parkten dann aber 

kurz vor dem Luvfass mit ein paar anderen. Wir hatten die andere Seite gewählt und kamen 

damit an der Tonne sehr gut an. Rolf und Andreas strengten sich nach diesem Schock dann 

wieder an und hielten bis ins Ziel ihren 2. Platz. Um den 3. wurde mit Daniel und Lydia (XY75) 

und Jörg (XY3143) und den Messing-Zwillingen (XY 5192) bis ins Ziel stark gekämpft. Im Ziel 

hatten wir dann vor XY75 die Nase vorn. 

Nach kurzer Pause ging es dann an den Start zur 2. Wettfahrt. Die Bedingungen waren gleich. 

Für die Startkreuz wählten wir die falsche Seite und rundeten das Luvfass als 8. Erst auf der 

3. Kreuz schafften wir es in einem schmalen Windstreifen uns wieder ins Rennen zu bringen. 

Während wir bei einer kleinen Rangelei mit einem PJollenkreuzer an Tonne 2, der nicht mehr 

ganz wusste wo er war und uns dann so behinderte, das wir erstmal an ihm klebenblieben, 

wollten das die Messing-Zwillinge schamlos ausnutzen, aber auf dem See wandelt sich auch 

Pech manchmal in Glück um, denn der Wind setzte bei uns ein und ließ auf dem direkten Kurs 

nach. Die kurze Zielkreuz war noch einmal spannend, da Daniel plötzlich in Reichweite war, 

aber er konnte sich noch mit einer halben Bootslänge vor uns ins Ziel retten. Dann ging es 

zurück in den Hafen, wo wir wieder sehr gut mit Gegrilltem und entsprechenden Getränken 

versorgt wurden. Die Abendveranstaltung wollte für einige wieder mal gar nicht enden und so 

wurde wieder bis in den Morgen gefeiert. 

Zur 3. Wettfahrt traten dann alle wieder munter an (zumindest taten alle so). Diesmal kamen 

wir am Start gut weg, fuhren aber dann im falschen Windstrich zu lange, so dass ich meine 

Felle schon wegschwimmen sah. Aber kurz vor der Luvtonne zeigte sich doch meine gewählte 

Seite als gut und wir konnten hinter Rolf als 3. um die Tonne gehen. Auf dem Raumkurs 

parkten dann Rolf und Steffen und warteten bis wir uns mit vollen Segeln ihnen näherten (die 

Selbstbeherrschung die die beiden Führenden aufbringen mussten…) . Zum Überholen reichte 

es natürlich nicht, aber man war wenigstens wieder zusammen. Das muss dann Steffen aber 

dann doch sauer gemacht haben, denn er baute dann einen guten Vorsprung raus. Auf der 

Kreuz war der Abstand zum 4. beruhigend aber wir segelten ja auf dem Krüpelsee. Jetzt warfen 

auf dem letzten Raumwindkurs Rolf und wir doch noch eine Münze in den Parkautomaten. 

Dieses nutzten Daniel, Jörg und die Messlinge wieder schamlos aus. Und wieder zum Glück 

kamen sie nur gleich auf. Daniel und Rolf lieferten sich hinter uns noch einen kleinen 

Zweikampf, der damit endete, dass Daniel kringeln durfte. Wir freuten uns schon, da wir als 

2. die letzte Tonne runden konnten, aber Jörg lief mehr Höhe und nahm uns den erhofften 

Zieleinlauf weg. Damit nicht genug, kam Rolf aus einer Richtung mit der keiner gerechnet 

hatte- er auch nicht- und schob sich noch als 3. über die Linie. 

44

Jetzt stand fest: 1. Platz XY 2529 Steffen Rach/Antje Weichert 

2. Platz XY 4559 Rolf Höhnel/Andreas Wilma 

3. Platz XY 3158 Uwe Hein/Annett Hein 

Somit noch einmal unseren herzlichen Glückwunsch an die beiden gewinnenden 

Gastgebermannschaften und ein herzliches Dankeschön an den Veranstalter mit seinen 

Helfern. Es ist ihnen wieder einmal gelungen eine tolle Veranstaltung zu organisieren. Super 

Stimmung auch bei der Samstagabendveranstalltung, die für einige nicht enden wollte. Das 

auch das Wetter am ganzen Wochenende mitspielte, rundete die ganze Sache erst richtig ab. 

Gern wollen wir im nächsten Jahr wiederkommen, vielleicht können wir uns dann noch weiter 

vorarbeiten – schließlich ist auf diesem See alles möglich. 

XY 3158 Uwe und Annett Hein 

7.13. Warnemünde Cup und Mecklenburgische Meisterschaft 

22./23.08.2009 

Für uns stand es schon lange fest, dass wir an der Regatta teilnehmen wollten. Nachdem dann 

auch die Unterbringung unseres Sohnes bei seiner Regatta am Werbellinsee fest stand, freuten 

wir uns auf dieses Wochenende. Mit Interesse beobachteten wir, wie sich das Feld langsam 

füllte und es versprach eine recht anspruchsvolle Regatta zu werden. 

Unsere Anreise erfolgte am Freitag in den späten Abendstunden bei Regen und Gewitter auf 

der Autobahn. In Warnemünde war das Wetter jedoch besser, so dass wir trocken unseren 

Schlafplatz beziehen und melden konnten. Der Abend klang bei den Potsdamern und Deutschi 

bei reichlich flüssiger Nahrung und einer großen Tüte Pistazien aus. 

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Der Samstag begann mit einem reichhaltigen Frühstück im Seglerheim der Yachtschule. 

Dann Boote aufbauen und neugieriges Begutachten der anderen beiden Bootsklasse (Int14 

und RS). Danach endlich raus auf die Ostsee. Es ist schon komisch einmal selber da raus zu 

fahren, wo man sonst immer nur seinem Sohn im Opti hinterher schaut. Der Wind blies mit 

ca. 3 Windstärken und die Welle war ungefähr einen halben Meter hoch, so dass wir ziemlich 

schnell mit den ersten Wellen im Boot Bekanntschaft machten. (Was andere sehr witzig 

fanden.) 

Um 11:00 Uhr erfolgte dann der erste Start. Wir fuhren nach rechts raus. An Tonne eins waren 

wir dann zweiter hinter XY 1359. Auf dem Vorwind sind wir zu Schickis Entsetzen wieder vorbei 

gefahren, aber leider hatten wir uns dann mit dem Bergen des Spies verplant und Volker 

und Schicki rutschten wieder durch. So waren wir dann 2. im Ziel, womit wir nicht gerechnet 

hatten und freuten uns sehr. Ab der zweiten Wettfahrt lies der Wind dann immer mehr nach, 

die Welle blieb jedoch. Das Feld wurde in den folgenden drei Wettfahrten bunt gewürfelt. Wir 

konnten gut mithalten. 

Wieder an Land gab es dann Essen aus der Gulaschkanone. Wie es war, können wir nicht 

beurteilen, denn wir zogen es vor, mit einigen anderen, am Strom Fischbrötchen zu essen. 

Die Tagessiegerehrung fand ohne Tagessieger statt, denn die waren alle irgendwo in 

Warnemünde essen und das Freibier war wohl auch ziemlich schnell alle. Die Band probte 

3 Stunden, um dann eine dreiviertel Stunde (45 Minuten) zu spielen. Da haben wir schon 

Besseres erlebt. 

Der Sonntag zeigte sich von seiner schönen Seite und wir fuhren bei ruhiger See und leichtem, 

aber konstantem Wind die fünfte Wettfahrt. Die anderen Bootsklassen zogen es vor an Land 

zu bleiben. Wir konnten noch einmal einen 2. Platz einfahren und besiegelten damit unseren 

Schreiberplatz. Als wir uns dann auf den Rückweg machten, kamen die anderen Bootsklassen 

zu ihrem fünften Start rausgefahren. Sie hatten kollektiv den vierten Start sausen lassen. 

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Für uns bedeutete das, dass wir genug Zeit zum abbauen hatten, denn bis die Wettfahrtleitung 

wieder an Land war, das konnte dauern und so machten auch Gerüchte von einer Siegerehrung 

um 16:00 Uhr die Runde. Wenn man bedenkt, dass wir um 12:00 Uhr an Land waren … 

Bei der Siegerehrung, die dann doch zeitiger stattfand, gab es für die ersten 3 Platzierten 

Pokale im Schriftzug „Warnemünde Cup“ und ein kleiner Sachpreis. Die Mecklenburgische 

Meisterschaft wurde dann nochmals getrennt gewertet. 

Hier noch einmal die Platzierungen: 

Warnemünde Cup: 

1. XY 1359 Meisterschaft MV: 1. XY 1359 

2. XY 5220 2. XY 5220 

3. XY 2529 3. XY 1650 

Unser Fazit: 

Das Segeln auf der Ostsee war toll und hat sehr viel Spaß gemacht und sollte im nächsten Jahr 

wiederholt werden. 

Aber 45,– Euro Meldegeld für diese Veranstaltung, …? 

Antje und Steffen 

XY 2529. 

7.14. Mauchen kann auch anders (Schweriner Herbstcup) 

Am vergangenen Wochenende fand wieder einmal der Schweriner Herbst-Cup der XY zusammen 

mit den Dyas und den Finns statt. Auf Grund der Ereignisse des Vorjahres und anderer 

widriger Umstände fanden allerdings nur 8 XYs den Weg nach Schwerin und erlebten eine 

Superveranstaltung. 

Im Gegensatz zu früheren Veranstaltungen wurde man nicht gleich um einen Obolus fürs Parken 

gebeten, sondern mit dem Hinweis auf einen auf dem Wasser erhältlichen Verpflegungsbeutel 

und zwei Essenmarken in der Anmeldung empfangen. Nach kur-zer Begrüßung ging es dann 

aufs Wasser um bei leichten Winden die erste Wettfahrt zu starten. Nachdem der Wind mit 

mehreren Aussetzern einmal rundum gedreht hat-te, wurde die erste Wettfahrt konsequenterweise 

abgebrochen. Wir warteten dann auf Wind. Das Warten versüßte Mauchen uns dann 

mit einem Verpflegungsbeutel, der alles enthielt, was man so auf dem Wasser braucht. 

Anschließend kam richtiger Segelwind und wir konnten die geplanten drei Wettfahrten absolvieren. 

Wichtig dabei war vor allem nicht die Nerven zu verlieren, denn wer von seinem Kurs 

abkam konnte gut in die Sch... greifen. Sogar Volli. Und so kam es dass Reik in der dritten 

Wettfahrt noch an Tonne 1 nach hinten schauen und Volli sehen konnte. Andererseits lag 

Borsti, der nach sehr gutem Start ab der Startkreutz auf Ver-teidigen fuhr, fast die ganze Zeit 

vorn bis er auf der letzten Kreutz die Nerven verlor und einfach zu früh wendete. Am Ende 

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des Tages konnten jedenfalls 4 Mannschaften noch erster werden, je nach Reihenfolge des 

Zieleingangs der Langstrecke am Sonntag. 

Den Abend brachten wir mit gutem Abendbrot und Freibier sowie einigen Barcadi-Cola gut 

über die Runden. Alternativ oder zusätzlich konnte das Altstattfest besucht werden. (war auch 

am Freitag willkommene Abwechslung). 

Sonntagfrüh erhielten wir am Frühstücksbufett die Kursskizzen für die Langstrecke und stellten 

bei einem Blick auf den See fest, dass wohl doch kein Kurze-Hosen-Wetter sei. Also lang 

anziehen. Draußen stellte sich heraus, dass Reik mit seinem Troko richtig lag und ich lieber die 

Gummischuhe hätte anziehen sollen. 

Die Voraussetzungen für eine spannende Langstrecke waren also gut: 4 Mannschaf-ten mit 

3 bzw. 4 Punkten, ordentlich Wind und einmal den See vermessen inklusive Inselumrundung. 

Für uns sah es allerdings an Tonne 1 nicht mehr so gut aus, denn obwohl der Wind nach Nord 

drehen sollte, kam der Dreher genau andersherum und wir waren auf der falschen Seite. Volli 

in der Mitte ging es auch nicht viel besser, so dass Roger und Bärbel vorne wegfuhren und 

schon einen bei normalen Wettfahrten ausreichenden Vorsprung hatten. Jetzt ging es jedoch 

Halbwind einmal quer über den Schweriner See. Und nachdem unsere Dampfer endlich aus 

der Landabdeckung herauswaren und zu gleiten anfingen, schoben sich alle 4 Boote wieder 

zusammen, so dass wir gemeinsam zwischen die Inseln fuhren. Hier passierten zwar komische 

Dinge (Roger fuhr im Windschatten der Insel schneller als alle die Sicherheitsabstand gewählt 

hat-ten) trotzdem war bei Erreichen des freien Wassers klar, wer Sieger wird. Also kämpf-te 

der Rest um die Plätze und rechnete schon mal. Nach mehreren Positionswechseln traf uns 

dann die Schreiberpflicht. 

Und warum heißt der Artikel jetzt Mauchen kann auch anders? Weil wir Segler uns lobend 

über die Verpflegungsbeutel unterhielten, Mauchen dazukam, nur seinen Namen hörte und 

Verrat witterte, worauf er sagte: „Ich kann auch anders.“ 

Zur Siegerehrung gab es übrigens diesmal Preise für alle. 

Das Fazit dieser Veranstaltung darf dann aber noch ein Nichtmecklerburger ziehen: 

„Hallo Ixylonsegler! 

Ich erlaube mir ein kurzes Fazit als am weitesten gereiste Seglerin zu dem Wochen-ende in 

Schwerin! Es war ein Hammer geiles Segeln, vor einer wunderschönen Kulis-se! Eine super 

Organisation und ein toller Abend zum Altstadtfest. Der weite Weg hat sich 100% gelohnt! 

Ich komme in nächsten Jahr auf jeden Fall wieder! 

LG Sabine Stöckl“ 

Dirk und Andrè 

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7.14. 30. Kehrausregatta / berliner Meisterschaft 

Es ist Sonntagmorgen um 11.15 Uhr und wir sitzen hier auf der XY –BISS- 4559 und warten 

auf Wind für die 4. Wettfahrt der diesjährigen Kehrausregatta. Da wir derzeit in der 

Gesamtwertung auf dem berüchtigten Schreiberplatz sind und es wohl kaum anzunehmen ist 

das heute noch eine ordentliche Wettfahrt zustande kommen wird, kommt uns der Gedanke 

mal mit dem Berichtschreiben zu beginnen. Kuli und Papier( Programm mit Kursblatt ) gab`s 

ja vom Veranstalter. Also dann: 

Beginn der Veranstaltung war natürlich schon am Samstag, den 19.September. Da trafen 

sich 22 XY- und 10 Z- Jollen Besatzungen beim Verein Berliner Segler zur 30. Kehrausregatta 

und Berliner Meisterschaft der Ixylon Klasse. Nach der netten Begrüßung durch den 

Vereinsvorsitzenden und dem Wettfahrtleiter ging es auch gleich aufs Wasser. Fast pünktlich, 

so gegen 10.50 Uhr, Start zur 1.Wettfahrt. Bei mittleren Wind und Richtung Ost – Südost 

mit Drehungen aus was weiß ich woher ging`s auch gleich zur Sache. Nach der ersten Boje 

konnten sich Achim und Stocki sowie Steffen und Antje etwas vom Feld absetzen und danach 

ihren Vorsprung kontinuierlich vergrößern. Am Ende reichte es dann für die Krüpelseer zum 

1. Platz. Wir, die wie immer mit `BISS `segeln, kamen mit etwas `Glück `auf Platz 3, knapp vor 

Deutschi, ins Ziel, welcher auch sogleich die erste Anwartschaft zum Schreiben betonte. Volli 

und Schicki, die Neulinge auf diesem Revier, nutzten wohl diese Wettfahrt um sich mit der 

Landschaft vertraut zu machen und kamen dabei über einen 8. Platz nicht hinaus. 

Die 2. Wettfahrt, die bei etwas frischerem Wind aber immer noch spektakulären Drehungen 

stattfand, mischte das Feld das erste Mal. Volli nutzte seine erworbenen Kenntnisse aus dem 

ersten Rennen und siegte vor Steffen mit Ronald sowie vor Familie Claus. Wir kamen hinter 

Steffen und Antje als Fünfter ins Ziel. Das hieß Schreiberposition gefestigt. Im Anschluss ging`s 

zur Mittagspause zurück in den Hafen. Bei deftiger Erbsensuppe mit Würstchen und einem 

Frischen vom Fass konnte die Pause an Land genossen werden. 

Es ist jetzt Sonntag 12.00 Uhr und soeben wurde das Abbruchsignal gesetzt. Somit sind unsere 

Clubkameraden Steffen und Antje eben Berliner Meister geworden. Herzlichen Glückwunsch!!! 

Und wir? Wir können nun diesen Bericht beruhigt zu Ende schreiben: 

Die Dritte und damit letzte Tageswettfahrt begann mit einer recht unglücklich ausgelegten 

Startlinie, welche in der Vor und Nachstartphase für recht viel Trubel, Unmut und hoffentlich 

nicht ernst gemeinten bösen Worten sorgte. Unbeeindruckt davon konnte sich die Sternberger 

Besatzung schnell vom Feld absetzen. Diesmal gefolgt von Mathis mit Frau und mit etwas 

Abstand einer Vierergruppe aus der Steffen mit Antje hervorstießen und Mathis noch auf 

den dritten Rang verwiesen. Somit ergab sich folgender Zwischenstand vor der, alles entscheidenden, 

4. Wettfahrt 1. Platz Steffen / Antje 2.Platz Volli / Schicki 3. Platz Rolf / Willi. 

Erwähnenswert sei hier auch die Platzierungen von Bärbel und Stefan welche ihr Handicap 

erst an Land preisgaben: offener Heckstöpsel !! und das wohl in allen drei Wettfahrten, incl. 

Mittagspause. Anmerkung von Rolf : Von wegen Beeinträchtigung. Jetzt waren sie endlich 

auch mal so schwer wie wir immer! Nachdem dann alle wieder an Land waren, begann 

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der gemütliche Teil des Nachmittags. Der Veranstalter stiftete ein Fass Freibier und vom Grill 

gab’s Wurst und Steaks mit leckeren selbst gemachten Salaten. Über die Abendveranstaltung 

können wir leider nichts berichten, da wir als Heimschläfer nicht daran teilnahmen. Es muss 

aber ganz zivilisiert zugegangen sein, da am anderen Morgen, als wir wieder auf das Gelände 

kamen, alle recht frisch aussahen und zum Segeln bereit waren. Problem : kein Wind ! 

Trotzdem schickte der Wettfahrtleiter alle Boote auf den See, mit der Hoffnung auf Wind 

und somit noch eine Wettfahrt über die Bühne zu kriegen. Tja, und wie das ausging habt Ihr 

ja alle vorhin live miterleben können. Nochmals Glückwunsch dem neuen Berliner Meister , 

Steffen und Antje auf XY 2529. Ein besonderer Dank geht natürlich auch an den VBS für die 

wie immer hervorragende Organisation auf dem Wasser sowie an Land. So, für uns war heute 

wirklich Kehraus und somit die Saison fast beendet. Kommt alle gut über den Winter. Auf ein 

Neues im Jahr 2010. 

Gruß Rolf und Willi XY 4559 – BISS 

7.15. Gemeinschaftsbericht auf der Terrasse vom 

Seesportclub Maritim Erfurt von 1511, 5313, 1691 und 3164 

Als wir am Freitag Abend auf dem Gelände ankamen, war hier auf dem See ein ganz schönes 

Gevögel grins! 

Wir hatten uns alle auf ein deftiges Abendbrot in der Gaststätte gefreut und mussten leider 

feststellen das sie geschlossen hatte. Auf den freundlichen Tipp von Jörg Junker bestellten 

wir umgehend zwei riesige Pizzen, die uns auch umgehend in einer ¾ Stunde versprochen 

wurde. Der Pizzabote hatte scheinbar kein gängiges Navi an Bord und somit erhielten wir diese 

erst sehr viel später. Im nächsten Jahr findet er sicher schneller den Weg, zu uns hungrigen 

Seglern. 

Nun aber zum Renngeschehen: 

Freitag waren schon 23 Boote gemeldet!!! 

Samstag noch vor dem Aufstehen, fingen die Seesportler mit ihrer Bodendisziplin an. Unter 

Anfeuerungsrufen der Besserwisser, wurden vor deren Augen Höchstleistungen erzielt. 

Beeindruckend mit welcher Geschwindigkeit, besonders die Mädels, die Knöten, unter den 

Augen sehr strenger Kampfrichter, auf der Bahn fertig worden. 

13 Uhr war bei gleichmäßigen Wind leider noch kein Kurs ausgelegt. Nachdem das Startboot 

auf der einzigen Untiefe sicher vertäut war, mit Abstand zum Ufer von 50 Metern, wurde 

gegen 13:45 der erste Start versucht – der wegen einer abtriftenden Starttonne misslingen 

musste. Nachdem diese nun sicher verlegt wurde, konnten wir bei einschlafenden Wind irgend 

wann so gegen 14:00 Uhr endlich starten. 

Der Wind meinte es dann doch noch gut mit uns und hielt die 3 Wettfahrten durch. 

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Der Geheimtipp, war der Kieshaufen, den die Einheimischen gut zu nutzen wussten. 

Großes gewürfel in den einzelnen Wettfahrten, die uns alle nicht nur von der Sonne schwitzen 

ließen, brachte am Ende des Tages ein eindeutiges Ergebnis. 

1. Platz die „Mehlkiste“ mit Leihschotten Winni 

2. Platz „Karo Ass“ 

3. Platz „Schone Widder“ 

Zur Abendveranstaltung am Samstag Abend! 

Die Party bekann sehr schleppend und wurde apruppt durch Alkoholmangel 3 Stunden später 

so gegen Mitternacht beendet. Durch die hübschen Mädels an der Bar, hielten es aber doch 

noch vereinzelte Segler bis 3 Uhr morgens durch! 

Sonntag! Warten bis 12:00 Uhr auf Wind! – vergeblich 

Die Seesportler haben am Land alles sehr gut organisiert! Wir möchten uns dafür im Namen 

aller für die vielen fleißigen Helfer bedanken. Drei warme Mahlzeiten! Wo bekommt man das 

schon! 

PS: Übrigens Ralf T. zur Erinnerung, wir freuen uns schon auf reichlich Barccardi! 

Allen noch eine schöne verbleibende Saison! 

7.16. Saisonfinale Cospudener See 

Hallo liebe Seglerinnen und Segler! 

Es gibt 3 Gründe diesen bericht zu schreiben: 

1. Diese Veranstaltung bedarf einfach einer Würdigung! 

2. Antje und Steffen haben den Wunsch geäußert, ob ich das nicht übernehmen möchte! 

3. Ich finde es megawichtig einen Bericht zu veröffentlichen, um einfach die Lust der Leute zu 

erhöhen, die man in Moment noch nicht oft, auf so tollen Veranstaltungen sieht. 

Natürlich soll das nicht zur Gewohnheit werden das ich schreibe, da viele, die bisher ihre 

Berichte geliefert haben, ganz facettenreich ihre Eindrücke geschrieben haben (Erinnern wir 

uns z.B. an Schickis Bericht zur Meisterschaft 2008). 

So nun aber zu der Landesmeisterschaft Sachsen und Saisonfinale 2009! 

Ich verfolgte fast täglich, wie viel Boote, sowohl Ixylon´s und FD´s sich bei dem voraussichtlich 

schlechten Wetter melden würden und war sehr erstaunt wie sprunghaft deren Zahl stieg. Da 

ich von 2008 die Vorraussetzungen des Hafens kannte, war ich doch etwas unsicher, ob wir 

alle gut unterkommen würden. Daniel beruhigte mich und somit fuhren wir los und kamen 

Freitag recht zeitig an. Da wir an diesem Tag weiter nix tun konnten als uns anzumelden, 

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erledigten wir das gleich bei Karin Heidmann und Lydia. Danach wollten und mussten (grins) 

wir uns gleich warm trinken, da doch recht kalte Temperaturen herrschten. Die Veranda der 

dort organisierten schönen Kneipe mit Blick aufs Wasser wurde durch Heizstrahler erwärmt 

und machte alles gemütlich. Es war eine gute Mischung aus beiden Bootsklassen vorhanden, 

man kennt sich ja, so dass interessante Gespräche statt fanden. 

Carsten (mein Steuermann für dieses Wochenende), Antje und Steffen, waren an diesem 

Abend die letzten, die dann in die gesellige Runde kamen. 

Sonnabend morgen wurde uns in der besagten Kneipe ein sehr reichhaltiges Frühstück vorgesetzt 

und es konnte zum Bootsaufbau gestärkt losgehen. Das Wetter hielt sich gut. Es war 

kalt aber trocken. 

Die erste Wettfahrt wurde genau pünktlich gestartet. Es waren 31 Ixylon und 21 FD am Start. 

Die Wettfahrtleitung mit Jörg Heidmann entschied sich als erstes, für eine kurzen Lauf, da es 

noch unsicher war, ob uns der Wind treu bleibt. 

Näher möchte ich nun nicht auf jede einzelne Wettfahrt eingehen, da Carsten und ich eher 

im Mittelfeld lagen und wir das ganze Geschehen da vorn zwar verfolgten, uns aber doch 

auch auf die umliegenden Boote konzentrieren mussten. Nach einer ziemlich langen Wartezeit 

zwischen Lauf 2 und 3, konnte aber auch dieser gut durchgeführt werden, so das wir gegen 

15:00 fertig waren. Kaum waren wir an Land, legte der Regen los, aber auf uns alle wartete 

schon Freibier und ein warmes Süppchen! Den Sponsoren Carsten Keil und Jörg Witte ein 

recht herzlichen Dank dafür! 

Nun zum Eis-Spektakel am Abend! 

Ein von Peter, Daniel und Jörg organisierter Taxitransfer brachte uns zur alten Messe Leipzig in 

die Eisarena. Wir rückten dort an, als wären wir die neue Eishockey Nationalmannschaft der 

Seglervereinigung (grins). 

Bevor es mit Eislaufen los ging, wurden die Tagessieger geehrte. Bei den Ixylon-Seglern Volker 

und Schicki und bei den FD-Seglern Jörn und Bodo Borowski. 

Nun war Essen hamstern angesagt, an einem reichhaltigem Buffet. Der Kellner kam kaum mit 

Nachlegen nach! 

Danach konnten alle die Lust hatten oder die, die sich die angefutterten Kalorien wieder los 

werden wollten, aufs besagte Eis begeben. 

Aber was wären Segler, ohne einen Wettkampf, der danach zwischen den Ixylon und FD 

Seglern ausgetragen wurde. Mit viel Einsatz, Verletzungen und Hurra gewann die Ixylon 

Mannschaft, mit 2:1! Die Tore haben Steffen Rach und Robert Papst geschossen. An dieser 

Stelle noch mal herzlichen Glückwunsch, an alle Beteiligten! 

Danach wurde noch etwas für Stimmung mit Musik gesorgt und ziemlich plötzlich wurde 

der Abend dann gegen Mitternacht durch die Rückführung der Segler, durch Taxis zum See 

beendet. 

In der Nacht drehte der Wettergott wohl alle Hähne auf, den es schüttete unaufhörlich. Aber 

man mag´s kaum glauben, Sonntag früh stellte er den Hahn wieder ab und wir konnten alle 

die Segel bei der 4. Wettfahrt fast trocken segeln. Ich genoss noch mal Spi, Trapez, Wind und 

Welle zum Abschluss, bei gutem Wind! Wie mir, ging es sicher einigen, es kam eine gewisse 

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Traurigkeit durch, da die schöne, Wind- und abwechslungsreiche Saison zu Ende ging! 

Auf diesem Weg zum Abschluss einen recht herzlichen Dank, für alle die, die an der Saison 

2009 beteiligt waren. An die Organisatoren, die Sponsoren, die Leute in der Wettfahrtleitung, 

die vielen Helfer am Land und an die Männer und Frauen, die derartige Seglermacken aushalten 

müssen und natürlich auch an die Segler! Auf das es im nächsten Jahr noch mehr 

werden!!!! 

Ihr Alle seid eine coole Truppe! 

Die Siegerehrung wurde abschließend sehr zügig durchgeführt! 

Sachsenmeister wurde Heino und Torsten! 

Vizemeister, Volker und Schicki! 

Und mit einer überaus erfolgreichen Steigerung in dieser Saison Dritter – Antje und Steffen! 

Ergebnisse der FD unter: Deutsche Flying Dutchman Klassenvereinigung (www.sailfd.de) 

Meinen Glückwunsch!!!!!! 

So das war´s! 

Last es euch im Winter gut gehen! Tut was für Eure Gesundheit, damit wir uns alle, gesund im 

Jahr 2010 auf dem Wasser wieder sehen! 

Eure Sabine 

UNSERE ANSICHTEN 

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Redaktion: Daniel Bauer 

Fotos Titel: 

Foto Kharig 

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Rangliste 2009 

XY Steuermann Vorname Vorschoter Vorname Club Punkte Platz 

1359 Schön Volker Schickel Andreas SSV 134,44 1 

1511 Bundel Ralf Scholz Angelika SSGR 128,59 2 

2529 Rach Steffen Weichert Antje SCK 127,20 3 

75 Bauer Reinhard Bauer Daniel YCBG 126,83 4 

2336 Deutschmann Jürgen Uhlemann Steffen YCBG 122,98 5 

1940 Weigel Steffen Böhm Ronald YCBTF 122,86 6 

1650 Claus Bärbel Claus Stefan SYC 119,70 7 

4427 Völker Heino Völker Torsten SVNG 119,36 8 

5220 Tast Dirk Zachäus Andre PWV 118,61 9 

85 Theumer Ralf Leonhardt Raik YCBTF 116,53 10 

860 Mühlner Robert Pabst Cristoph MCD 115,28 11 

3164 Hermann Gerd Matthes Wilfried SC78SFB 109,68 12 

4559 Hoehnel Rolf Wilma Andreas SCK 109,51 13 

22 Küttner Stefan Küttner Lydia SSGR 107,49 14 

4754 Behr Anja Dorroch Katrin YCNM 105,99 15 

91 Langer Joachim Stockhaus Mathias YCBG/BTB 105,77 16 

2747 Quandt Jochen Quandt Jens SSV 103,91 17 

60 Sende Sigrun Sende Ralf 1. SCK 102,61 18 

99 Becker Helmar Münzer Markus YCBTF 102,43 19 

5218 Weinhardt Roger Keilberg Birger SVBB 96,50 20 

5 Theumer Christiana Ungar Dana YCBTF 96,32 21 

76 Kraus Clemens Rehm Uwe 1. WSV LS 92,91 22 

2144 Descher Bernd Schönberner Eric SCHP 92,65 23 

3158 Hein Uwe Hollenbach Ulf PSV 92,43 24 

1691 Stöckl Sabine Stöckl Winfried SVBS 91,22 25 

1417 Steinke Torsten Kaschig Dirk FNG 89,63 26 

5272 Sickora Peter Sickora Benjamin YCBTF 87,76 27 

2152 Schmidt Mathis Kusber Markus 1. SCK 86,93 28 

5292 Lange Carsten Lange Benjamin YCBTF 86,75 29 

3143 Wurche Jörg Lehmann Thomas SCK 86,60 30 

4589 Tonne Stephan Fechtner Friedhelm SSVv.1894 83,07 31 

3614 Junker Jörg Neumann Paul CmE 78,96 32 

52 Popp Peter Kalz Aurelia CME 78,43 33 

5235 Weber Michael Bakalovic Bruno RVSL 78,42 34 

1058 John Peter Rößiger Joachim SCHP 74,38 35 

5304 Schulz Harald Schulz Matthias SSV 73,86 36 

88 Kühl Mario Stöckl Winfried FNG 72,31 37 

1535 Schuster Jens Schuster Frank 1. SCK 71,57 38 

2548 Kauert Lutz Büße Thomas YCBTF 69,84 39 

5262 Warzecha Maik Warzecha Peter MCD 69,08 40 

5192 Meßing Bernd Meßing Björn 67,10 41 

3708 Düsterdiek Torsten Rolle Martin SCK 64,26 42 

1272 Stahlberg Michael Yank Tobias SVEW 63,12 43 

53 Reuther Ralf Raschke Tobias MKW 62,74 44 

4982 Hentschel Andreas Mewes Florian SCMA 61,83 45 

O20 Weidlich Andre Franz Gabi SGW 56,09 46 

1691 Pippig Bettina Stöckel Winfried SC 007 53,41 47 

1393 Trost Marko Reikensmeier Gunthard 51,01 48 

972 Wollenbecker Raik Schorsch Andreas YCBTF 49,00 49 

1433 Kisselbach Sven Kisselbach Katrin FNG 46,20 50 

3024 Meudtner Axel Kowalske Ralf 44,96 51 

2225 Jahn Berit Schuster Claudia 1. SCK 43,40 52 

2137 Buckenauer Rene Buckenauer Mandy 1. SCK 39,50 53 

2497 Grabow Silke Grabow Matthias PSV 37,08 54 

4407 Völker Mathias Gubin Matthias SSV 34,18 55 

3598 Schwarz Mario Schwarz Kristina FSV 03 32,05 56 

361 Funk Benedikt Wenzel David CME e.v. 31,10 57 

5225 Kuhn Bernd Kuhn Gudrun YCBTF 27,08 58 

1673 Weigelt Lukas Dudek Matthias Ixylon 13 20,39 59 

4980 Stephan Peter Richter Christian VBL 11,46 60 

249 Hebs Romy Krause Julia 6,66 61 

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Adressen 

Vorstand 

1. Vorsitzender/Klassenobmann 

Birger Keilberg 

Bünteweg 32, 30559 Hannover 

Telefon: 0511 / 2 10 29 35 

Mobil: 0172 / 5 12 66 97 

email: birger@xy-class.org 

Stellv. Vorsitzender/Öffentlichkeitsobmann 

Volker Schoen 

Am Waschbach 7, 19406 Sternberg 

Telefon: 03847 / 43 64 24 

Mobil: 0170 / 6 36 61 35 

email: v.m.schoen@t-online.de 

Kassenwart 

Reinhard Bauer 

Kaulsdorfer Str. 316, 12555 Berlin 

Telefon: 030 / 65 67 588 

Fax: 030 / 34 35 47 10 

email: paule@xy-class.org 

Technischer Obmann 

Bernd Mau 

Alte Crivitzer Landstr. 3, 19063 Schwerin 

Telefon: 0385 / 39 42 020 

Mobil: 0172 / 32 84 032 

email: mau.schwerin@freenet.de 

Rangliste 

Michael Weber 

Niebuhrstr. 41, 10629 Berlin 

Telefon: 030/ 3 24 07 39 

email: segelschule.weber@t-online.de 

Jugendobmann 

Steffen Uhlemann 

Am Ufer 32b, 14548 Schwielowsee 

Telefon: 03327 / 57 11 44 

email: steffen@xy-class.org 

Obleute 

Mecklenburg-Vorpommern 

Volker Schoen 

Am Waschbach 7, 19406 Sternberg 

Telefon: 03847 / 43 64 24 

Mobil: 0170 / 6 36 61 35 

email: v.m.schoen@t-online.de 

brandenburg 

Andreas Hentschel 

Fritze-Bollmann-Weg 26a, 14772 Brandenburg 

Telefon: 03381 / 70 99 92 

Mobil: 0175 / 22 33 592 

email: andreas-hentschel@gmx.de 

berlin 

Joachim Langer 

Charlottenstraße 18c, 12557 Berlin 

Telefon: 030 / 6 51 66 64 

email: langer-joe@gmx.de 

Sachsen-Anhalt 

Ralf Theumer 

Peterholzhang 23a, 06849 Dessau 

Telefon: 0340 / 5 21 07 71 

Mobil: 0163 / 64 50 290 

email: rummert-theumer@t-online.de 

Thüringen 

Dr. Peter Popp 

Lizststraße 9, 02797 Oybin 

Telefon: 03583 / 5 75 40 

email: wso@wassersportschul-oberlausitz.de 

Sachsen/Öffentlichkeitsarbeit 

Daniel Bauer 

Blücherstr. 53, 04159 Leipzig 

Telefon: 0341 / 9 00 39 87 

email: daniel@xy-class.org 

55

Regattasplitter 

Deutsche Klassenvereinigung der Ixylon-Jollen e.V. 

c/o Klassenobmann Birger Keilberg · Bünteweg 32b · 30559 Hannover 

Telefon: 0511 / 2 10 29 35 · Mobil: 0172 / 51 26 697 

E-Mail: birger@xy-class.org 

www.xy-class.org

Saison 2009 - IXYLON Klassenvereinigung

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