Sommer (14.7 MB)
| Konsequent Effizient“ - Coverinterview mit Georg Stadlhofer | | Zu Tisch mit Stefan Graf | | Fokus Umfrage: Im Schatten des Lockdowns | | Kommentare u.a. von Yasmin Obojkovits, Hannes Gerstmann, Frank Brün, Harald Greger, Philipp Kaufmann Alexander Bosak, Clemens Hecht, Andreas Gobiet | | Themen im Fokus: Illmitzer Gespräche, Abgemeldet – Jobsituation am Bau, Schockstarre am Bau | Dominanz der Gemeinnützigen |
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Rubrik<br />
Top Deal<br />
600 Millionen Euro-<br />
Streit beigelegt<br />
Kölner Stadtarchiv-Einsturz. Nach elf Jahren kommt es zwischen der Arbeitsgemeinschaft aus Bilfinger,<br />
Wayss & Freytag Ingenieurbau und Strabag-Tochter Ed. Züblin und der Stadt Köln zu einer außergerichtlichen<br />
Einigung. Die großen Verlierer sind die Versicherer.<br />
M<br />
it dem Vergleich schließt sich<br />
der Akt um das Projekt Nord-<br />
Süd-Stadtbahn Köln und<br />
damit um eine der größten<br />
Baukatastrophen der deutschen Nachkriegsgeschichte.<br />
Das Archivgebäude in der Kölner<br />
Südstadt war am frühen Nachmittag des 3.<br />
März 2009 bei U-Bahnbauarbeiten in eine<br />
riesige unterirdische Baugrube gestürzt und<br />
hatte zwei Nachbarhäuser mit in die Tiefe gerissen.<br />
In einem dieser Häuser kamen zwei<br />
junge Männer ums Leben, insgesamt 30 Regalkilometer<br />
Archivgut wurden verschüttet. Mit<br />
der Zahlung von insgesamt 600 Millionen Euro<br />
seitens der Arbeitsgemeinschaft (ARGE) werden<br />
alle Forderungen der Stadt Köln und der Kölner<br />
Verkehrs-Betriebe abgegolten. Im Rahmen der<br />
Vergleichsvereinbarung wurde die ARGE zur<br />
Sanierung, sowie zur erweiterten Rohbaufertigstellung<br />
des Gleiswechselbauwerks, inklusive<br />
des integrierten Hohlraums für eine spätere<br />
Gedenkstätte, auf eigene Kosten verpflichtet.<br />
Versicherer zahlen<br />
„Angesichts der überaus komplexen Thematik<br />
der Schadensursache, die alle Beteiligten<br />
nun bereits seit mehr als 11 Jahren beschäftigt<br />
und wohl auch noch weitere 10-15 Jahre beschäftigt<br />
hätte, und nach intensiver Abwägung<br />
aller Optionen, halten wir die erzielte<br />
Einigung für sinnvoll – nicht nur für alle<br />
Projektbeteiligten, sondern auch für unsere<br />
Anteilseigner,“ erklärt Thomas Birtel, Vorstandsvorsitzender<br />
der Strabag. „Es ist an<br />
der Zeit, einen Schlussstrich zu ziehen und<br />
sich auf die anstehenden Herausforderungen<br />
in diesen schwierigen Zeiten zu konzentrieren.<br />
Dennoch bleibt der 3. März 2009 ein<br />
zutiefst tragischer Tag, den wir nie vergessen<br />
werden.“ Auf den Strabag-Konzern entfallen<br />
anteilsgemäß 200 Millionen Euro der<br />
Vergleichssumme. Aufgrund der Versicherungsdeckung<br />
sowie entsprechender Risikovorsorge<br />
bleibt die Ergebnisschätzung des<br />
börsenotierten Konzerns für das Geschäftsjahr<br />
2020 von der Einigung unberührt. Auch<br />
Bilfinger gibt an, dass die auf das Unternehmen<br />
entfallenden Zahlungen in Höhe von<br />
200 Millionen Euro vollständig durch die<br />
Versicherer abgedeckt werden. Insgesamt<br />
hatte die Stadt Köln eine Schadenssumme<br />
von 1,3 Milliarden Euro veranschlagt. Im<br />
Jahr 2009 erhielt die Stadt von der Provinzial<br />
Rheinland 61,5 Millionen Euro an Versicherungsleistung.<br />
Schonung von Zeit und Ressourcen<br />
Durch die Einigung kann ein weiterer langjähriger<br />
Rechtsstreit über die Schadensursache<br />
und -höhe mit Bindung von materiellen<br />
und personellen Ressourcen vermieden<br />
werden. In den zurückliegenden elf Jahren<br />
haben sich die Untersuchungen zur Einsturzursache<br />
fast ausschließlich auf eine<br />
Fehlstelle in der Schlitzwand konzentriert.<br />
Ursprünglich waren für die Erforschung dieses<br />
Szenarios nur zwei Jahre vorgesehen. Die<br />
anderen relevanten Verdachtsstellen waren<br />
für eine zweifelsfreie Ursachenforschung<br />
bisher nicht tiefgehend genug untersucht<br />
worden. Daher gilt bei diesem technisch<br />
höchst komplexen Thema für die ARGE nach<br />
wie vor, dass die Ursache nicht abschließend<br />
geklärt ist.<br />
Stillstand beenden<br />
Auch um weitere Verzögerungen zu vermeiden,<br />
hat die ARGE trotz der nicht vollständigen<br />
Aufklärung der Schadensursache einer<br />
Beendigung der Erkundungen zugestimmt.<br />
Dies nicht zuletzt, um auf diesem Wege einen<br />
Beitrag zum Stadtfrieden zu leisten und<br />
den Stillstand am Waidmarkt zu beenden.<br />
Damit sind nun die Voraussetzungen für<br />
die Sanierung und Fertigstellung des Gleiswechselbauwerks<br />
sowie die Vollendung der<br />
U-Bahnlinie geschaffen und den Bewohnern<br />
Kölns kann in absehbarer Zeit eine durchgängige<br />
U-Bahnlinie zur Verfügung gestellt<br />
werden.<br />
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