Stahlreport 2020.11
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Absenkbewegungen der RBG des<br />
Hochregallagers die Energie durch<br />
Rekuperation zurückgewonnen wird<br />
– ähnlich wie die Bremsenergie bei<br />
Elektroautos.<br />
Mit Boxbay können die von<br />
Häfen benötigten Kapazitätserweiterungen<br />
weiterhin ohne zusätzliche<br />
Landerschließungen ausgeführt werden,<br />
die empfindlichen Ökosysteme<br />
des Meeres werden nicht beeinträchtigt.<br />
Als vollautomatisches System<br />
benötigt Boxbay zudem rund um die<br />
Uhr kein Licht. Das heißt, die sonst<br />
so typische hellerleuchtete Aura von<br />
Häfen in der Nacht kann signifikant<br />
minimiert werden und die Lebensqualität<br />
in Hafennähe so gesteigert<br />
werden.<br />
Ein System, das sich rechnet<br />
Um ihre Marktchancen und Rentabilität<br />
zu steigern, müssen auch Hafenbetreiber<br />
ihre Betriebskosten senken<br />
und Prozesse rationalisieren bzw.<br />
automatisieren. Ein neues System zu<br />
installieren, ist da ein gewichtiges<br />
Argument. Mit Boxbay würden die<br />
Anforderungen der Hafenbetreiber<br />
jedoch erfüllt. „Ein Hauptkostenfaktor<br />
von Boxbay ist der Stahlbau. Wir<br />
konnten im Gegensatz zu konventionellen<br />
Hochregallagern aus der Industrie<br />
oder Logistikcentern hier einen<br />
sehr großen Effizienzvorteil erreichen,<br />
Für die Praxis gemacht<br />
indem wir die Regalböden weggelassen<br />
haben. Die Container sind selbsttragend.<br />
Wir benötigen quasi nur<br />
einen Rahmen, der die Container aufnimmt.<br />
Entsprechend haben wir das<br />
System mit einer sicheren Stabilität<br />
konstruiert“, so Volker Brück weiter.<br />
Ist Boxbay in Betrieb, rechne sich das<br />
System vom ersten Container durch<br />
Einsparungen gegenüber bisherigen<br />
Lösungen. 2<br />
„Wir haben Boxbay genau auf die Praxisanforderungen hin ausgerichtet. Von Anfang an standen eine<br />
reibungslose Funktionalität und ein geradliniges, für den Betreiber beherrschbares Anlagenkonzept<br />
mit wenig Komplexität im Mittelpunkt. Die Hafenbetreiber gehen mit uns nicht das Risiko einer völlig<br />
neuen Entwicklung mit vielen unbekannten Faktoren und sogenannten Kinderkrankheiten ein. Im<br />
Gegenteil: Unsere jahrzehntelange Erfahrung aus der Walzwerkslogistik mit angeschlossenen<br />
Hochregallagern ist der Garant dafür, dass es funktioniert. Wir haben weltweit hunderte erfolgreiche<br />
Referenzen. Wir sind beim Engineering daher auch nicht über das Ziel hinausgeschossen, sondern<br />
setzen zuverlässige und erprobte Techniken ein. Dabei übernehmen wir auch bewährte<br />
Konstruktionen aus der Hafenlogistik. Ich denke, dieses intelligente und harmonische<br />
Zusammenbringen von ausgereiften Technologien zu einem neuen System ist ein wesentlicher<br />
Erfolgsfaktor von Boxbay.“<br />
Dipl.-Ing. Volker Brück, Director Business Development bei AMOVA<br />
<strong>Stahlreport</strong> 11|20<br />
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