Stahlreport 2020.11
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Stahlverabeitung<br />
Bericht<br />
„Boxbay macht die Hafenlogistik auf<br />
kleinerem Raum nicht nur schneller,<br />
sondern es bietet auch die Möglichkeit,<br />
jederzeit auf einzelne Container<br />
zuzugreifen.“<br />
Burkhard Dahmen, CEO der SMS group<br />
Die große Stärke aber ist es, ganze<br />
Frachtaufträge für den Weitertransport<br />
zusammenzustellen, die das<br />
System flexibel und selbstständig<br />
erledigt. Es sind keine zeitraubenden<br />
Umlagerungen mehr notwendig, sondern<br />
die Container stehen umgehend<br />
in der festgelegten und optimalen<br />
Reihenfolge an den Übergabepunkten<br />
zur Verfügung, um auf Lkw, Zug<br />
oder Schiff verladen zu werden“,<br />
sagt Dipl.-Ing. Volker Brück, Director<br />
Business Development von Boxbay.<br />
q Bei allen Lagerbewegungen werden<br />
Krane und Paletten digital perfekt<br />
harmonisiert: Ein enormer<br />
Geschwindigkeitsvorteil und ein<br />
Höchstmaß an Flexibilität sind das<br />
Resultat.<br />
Sehr hoher Durchsatz<br />
Mit einem Boxbay-Lager werden<br />
Containerschiffe wie bisher mit speziellen<br />
Portalkränen gelöscht, den<br />
sogenannten Containerbrücken. Von<br />
dort werden die Container von<br />
Frachttransportern übernommen<br />
und zu den Aufnahmepositionen von<br />
Boxbay gebracht – dank des Unterflur-Palettenumlaufsystems<br />
ist das<br />
auf allen vier Seiten des Lagersystems<br />
möglich.<br />
Darüber hinaus verbindet das<br />
Palettenumlaufsystem die einzelnen<br />
Lagergassen miteinander. Als Ergebnis<br />
bietet das Container-Hochregallager<br />
eine sehr hohe Flexibilität und<br />
eine vollständige Entkopplung der<br />
Materialflüsse. Da alle Regalbediengeräte<br />
gleichzeitig ohne gegenseitige<br />
Behinderung arbeiten können, ist<br />
damit eine sehr hohe Durchsatzleistung<br />
möglich. Simulationen einer<br />
Referenzanlage haben eine Leistung<br />
von mehr als 500 wasserseitigen<br />
und 300 landseitigen Containerbewegungen<br />
gleichzeitig gezeigt.<br />
– bis hin zur 3D-Darstellung – auf<br />
Monitoren oder anderen mobilen<br />
Endgeräten wie Tablets oder<br />
Smartphones visualisiert. Manuelle<br />
Eingriffe in die vollautomatischen<br />
Logistikprozesse von Boxbay seien<br />
in der Regel nicht notwendig.<br />
„Es ist mit den digitalisierten<br />
Prozessen von Boxbay ganz einfach,<br />
einzelne Container zu entnehmen.<br />
Benötigte Energie<br />
erzeugt Boxbay selbst<br />
Der „Smart Port“ der Zukunft ist<br />
zugleich auch ein „Green Port“. Boxbay<br />
wird vollständig emissionsfrei<br />
mit elektrischer Energie betrieben.<br />
Durch Fotovoltaik-Anlagen auf dem<br />
Dach kann das System komplett<br />
seine eigene benötigte Energie erzeugen.<br />
Hinzu kommt, dass bei den<br />
Installation eines Boxbay-Hochregalsystems für Frachtcontainer in Dubai.<br />
Trackingsystem aus der<br />
Walzwerk-Logstik<br />
Beim Tracken der Container greift<br />
Boxbay auf eine ursprünglich aus<br />
der Lagerlogistik für Stahlcoils in<br />
Walzwerken stammende Technologie<br />
zurück – dank dessen Boxbay<br />
die Position jedes einzelnen Containers<br />
jederzeit genau kennt. Diese<br />
Informationen werden übersichtlich<br />
Bilder: SMS group<br />
20 <strong>Stahlreport</strong> 11|20
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