Stahlreport 2020.11

eigentlich simple wie naheliegende
Frage, die sich die SMS group gestellt
– und beantwortet hat: Auf welche
Bereiche lassen sich unsere Produkte
noch anwenden? Herausgekommen
sind vielversprechende Ansätze, mit
der bestehende Technologien – und
davon gibt es in einem Hochtechnologieunternehmen
wie der SMS group
eine ganze Reihe – auf neue Anwendungsgebiete
übertragen wurden. Ein
Beispiel ist Boxbay, ein anderes das
Recycling von Lithiumionen-Batterien,
für das aktuell eine Pilotanlage
in Hilchenbach errichtet wird.
Containersystem löst
das Raumproblem
Das neue System Boxbay, das die SMS
group in einem Joint Venture-Unter-
Digital gesteuerte Containerlogistik mit hohem
Durchsatz: das Boxbay-System von SMS group und
DP World bietet Hafenbetreibern eine nachhaltige und
wirtschaftliche Lösung bestehender Kapazitätsengpässe.
nehmen gemeinsam mit dem Hafenbetreiber
DP World aus Dubai anbietet,
ist ein komplett digitalisiertes und
automatisiertes 11-stöckiges Hochregallager
für Container. Das Besondere
dabei: Jeder Container steht im direkten
Zugriff, kann einzeln angesteuert
werden, ohne andere Container dafür
umlagern zu müssen.
Was im Stahlhandel nach einer Selbstverständlichkeit
klingt, ist es in der
Hafenlogistik nicht. Container können
mit Fracht bis zu insgesamt 30 t wiegen,
das ist etwas anderes als einzelne
Bleche, Rohre oder Stangen einzulagern.
Entwickelt wurde das Boxbay-
System – eine disruptive Innovation
in der Hafenbranche – von AMOVA,
einem Tochterunternehmen der SMS
group am Standort Netphen. AMOVA
ist seit 65 Jahren spezialisiert auf die
Logistik in Stahl- und Aluminiumwalzwerken.
Das Unternehmen hat
bisher über 80 Hochregallagersysteme
für Stahl- oder Aluminiumcoils konstruiert
und errichtet. Hier werden
bis zu 50 t schwere Coils mit hoher
Taktung von Walzwerken automatisch
transportiert, ins Hochregallager eingelagert
und mittels modernster Trackingsysteme
lückenlos nachverfolgt.
Vom Prinzip her ähnelt Boxbay also
sehr dem Coilhandling in Walzwerken.
Im Vergleich zu konventionellen
Lösungen kann mit Boxbay die Lagerkapazität
in Container-Häfen um mehr
als das Dreifache und die Umschlagsgeschwindigkeit
am Kai um mehr als
20 % gesteigert werden, so die SMS
group. Das sind gewaltige Hebel, die
mit Boxbay möglich werden. Weniger
als ein Drittel der Grundfläche sind
damit nötig, um die gleiche Menge an
Containern zu lagern. Auch der Nachteil
der herkömmlichen Stapelweise
keinen direkten Zugriff auf einen
bestimmten Container zu haben, entfällt
in einem Container-Hochregallager
– und es kann in die Höhe gebaut
werden.
Modular, erweiterbar,
beidseitig zugänglich
Technisch gesehen ist Boxbay ein
sogenanntes High Bay Store System
– kurz HBS – für sämtliche Container-Standardmaße.
Aufgesetzt ist Boxbay
dabei als modulares System, das
individuell angepasst und auf Wunsch
schrittweise erweitert werden kann.
Besonders für bestehende Hafenumgebungen
ist das interessant.
In den Gängen zwischen den
Regalfächern des Lagers transportieren
spezielle Krane, Stacker Cranes
genannt, die Container und lagern sie
ein bzw. entnehmen sie – und zwar
beidseitig, sowohl links als auch
rechts.
Unter dem Lagergerüst befindet
sich ein weiteres, umlaufendes Transportsystem
auf Schienen. Die Stacker
Cranes können die oben entnommenen
Container nach unten durchreichen
und damit die umlaufenden
Palettenwagen beladen – und umgekehrt.
Von dort werden die Container
zur Lkw-Übergabestation geschleust.
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Weitere Infos
und eine 3D-Tour
finden Sie unter
www.box-bay.com
Stahlreport 11|20
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