hydraulik - Hansa Flex
hydraulik - Hansa Flex
hydraulik - Hansa Flex
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10/08<br />
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Ausgabe 05/2008<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
Schwer, sperrig,<br />
überdimensioniert<br />
Ein Fall für Meusburger<br />
Spezialtransporter<br />
Anlagenbetreiber<br />
haftet im Ernstfall<br />
Befähigte Personen<br />
geben Sicherheit<br />
Tradition im<br />
Zeichen „Gekreuzter<br />
Schwerter“<br />
Heute wie gestern<br />
Handarbeit<br />
X-CODE setzt Zeichen<br />
Mitsubishi Papers optimiert Ersatzteilhandling<br />
Seite 18
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HYDRAULIKPRESSE<br />
INHALT | IMPRESSUM<br />
Inhalt<br />
Editorial 03<br />
Auf Umwegen zu den Olympischen Spielen – Von Ulan-Bator nach Peking 04<br />
FLEXXPRESS mobility macht „Rote Engel“ noch schneller – Digitaler Stift sorgt für Tempo 06<br />
Kartoffelvollerntemaschinen made in Bayern – Jede ist anders 08<br />
Offene Tür im Rohrbiegezentrum Schönebeck – Gebogene Präzisionsarbeit 09<br />
Schwer, sperrig, überdimensioniert – Ein Fall für Meusburger Spezialtransporter 10<br />
Tunnellokomotiven bewegen den Berg – Von der U-Bahn bis zum Erzbergwerk 12<br />
Niederlassung Minden – Am Wasserstraßenkreuz – „Service ist der Schlüssel zum Erfolg“ 14<br />
HANSA-FLEX in Istanbul – Mit offenen Armen empfangen 16<br />
Papierherstellung bei Tempo 60 – X-CODEplus minimiert Kosten für Verfügbarkeit 18<br />
Im Messemonat Präsenz gezeigt – Kleiner Messerundgang durch Deutschland 20<br />
Anlagenbetreiber haftet im Ernstfall – Befähigte Personen geben Sicherheit 22<br />
Schulungstermine der IHA 23<br />
Stellenanzeigen 24<br />
Internationales Country- und Trucker-Festival – Peter Dietrich mit FLEXXPRESS mitten drin 25<br />
Kurz, wendig, kompakt – Kleine Kraftprotze heben Großes 26<br />
Formschläuche – Wenn es bei der Konstruktion mal eng wird 27<br />
Tradition im Zeichen „Gekreuzter Schwerter“ – Heute wie gestern Handarbeit 28<br />
Über die Schulter geschaut – Ein Blick in die Schauwerkstätten der Manufaktur 29<br />
Gewinnspiel | Zahlen & Fakten | Vorschau 30<br />
02<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
Die HYDRAULIKPRESSE<br />
ist auch in einer<br />
englischsprachigen<br />
Ausgabe erhältlich.<br />
Weitere Informationen<br />
erhalten Sie über Ihre<br />
Niederlassung.<br />
HINWEIS<br />
Herausgeber/Verlag:<br />
HANSA-FLEX Hydraulik GmbH<br />
Zum Panrepel 44 · 28307 Bremen<br />
Telefon: 0421 - 48 90 70<br />
Telefax: 0421 - 4 89 07 48<br />
E-Mail: info@hansa-flex.com<br />
www.hansa-flex.com<br />
Redaktion: Dietbert Keßler, Enrico Kieschnick,<br />
Horst Otto (PAPP Werbeagentur)<br />
Gestaltung: Jan-Christoph Fritz<br />
Druck: Berlin Druck · www.berlindruck.de<br />
Verantwortlich für den Inhalt: Wolfgang Rink<br />
Erscheinungsweise: Sechs mal jährlich<br />
Ein Abo-Service der steht Ihnen<br />
auf unserer Internetseite zur Verfügung.<br />
PEFC/04-31-0976 IVW geprüft 1. Quartal 2008<br />
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
14. JAHRGANG
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
Liebe Leserinnen, liebe Leser,<br />
Vorteil X-CODE ließe sich beim Durchblättern dieser Ausgabe sagen. Mit dem X-CODE hat HANSA-FLEX die<br />
Ersatzteilbeschaffung revolutioniert. Immer mehr Kunden entscheiden sich für X-CODE und dessen zusätzlichen<br />
Module der OEM- oder plus-Variante. So setzt Mitsubishi HiTec Paper in Bielefeld, führender Hersteller<br />
für High-Tech-Kommunikationspapiere, auf die Vorteile der X-CODE Anwendung zur Optimierung der Ersatzschlauchbevorratung.<br />
Dort erfasst die Instandhaltungsabteilung gemeinsam mit unserer Niederlassung in<br />
Bielefeld derzeit 500 Schlauchleitungen an einer großen Doppelsieb-Papiermaschine, um diese nachzucodieren.<br />
Die X-CODE Registrierung erleichtert nicht nur der Revision des Kunden die Arbeit, sondern entlastet<br />
ebenso die Logistik. Dank X-CODE kann der Kunde sein umfangreiches Hydraulikschlauchlager modifizieren<br />
und gleichzeitig das Problem der Lagerüberschreitung von Hydraulikschläuchen beheben. Das allein wirkt<br />
sich bereits positiv auf die Kosten aus.<br />
Zugleich nutzt der Papierhersteller X-CODEplus. In diesem Modul werden alle Vorgänge rund um eine<br />
Schlauchleitung dokumentiert. Damit erhält der Kunde eine zuverlässige Grundlage zur Erkennung von<br />
Schwachstellen und kann somit gezielte Maßnahmen zur Erhöhung der Maschinenverfügbarkeit einleiten.<br />
Wie X-CODE zur Minimierung der Produktionskosten beitragen kann, lesen Sie auf Seite 18 dieser Ausgabe.<br />
Auf X-CODE OEM setzt dagegen ein Nischenanbieter für Spezialgabelstapler. Als Erstausrüster kann das<br />
Unternehmen MKF-Kompaktstapler damit seine Servicequalität signifikant verbessern, dauerhafte<br />
Kundenzufriedenheit herstellen und sich im Wettbewerb mit anderen Herstellern einen Vorteil sichern.<br />
HYDRAULIKPRESSE schildert im Artikel auf Seite 26 wie Kunden der mit X-CODE ausgerüsteten MKF-Kompaktstapler<br />
schnell an eine benötigte Ersatzschlauchleitung kommen und welche Rolle das Flächen deckende<br />
Netz der HANSA-FLEX Niederlassungen dabei spielt.<br />
Zurzeit arbeiten wir daran, den X-CODE Service zum Nutzen unserer Kunden zu erweitern. Gestützt auf die<br />
bei vielen Kunden ebenfalls eingesetzte SAP-Software, integrieren wir ein Service-Modul, mit dem zum<br />
Beispiel Informationen über zurück liegende Einsatzzeiten eines Schlauches dokumentiert und hinterlegt<br />
werden. Damit können wir unsere Kunden bei der vorbeugenden Instandhaltung zukünftig noch effizienter<br />
unterstützen.<br />
Die Geschäftsführer<br />
VORWORT<br />
Editorial<br />
Uwe Buschmann Thomas Armerding<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
03<br />
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Auf Umwegen zu den Olympischen Spielen<br />
Von Ulan-Bator nach Peking<br />
Die elfte Etappe der XWORLD-Tour war eine erlebnisreiche<br />
Fahrt mit Hindernissen. Sie führte durch die<br />
Wüstenregionen der Mongolei und schließlich mit<br />
dem Flugzeug zu den Olympischen Spielen in Peking.<br />
Von Beginn an waren Hürden zu nehmen. Ein<br />
Teilnehmer traf wegen Flugstornierungen erst<br />
verspätet in Ulan-Bator ein. Während dieser Zeit<br />
erkundete die übrige Reisegruppe die Mongolische<br />
Hauptstadt, die sich in 30 Jahren aus einer Kleinstadt<br />
ohne feste Straßen zur modernen Millionenstadt<br />
entwickelt hat. Zwischen den Neubauten<br />
stehen aber auch traditionelle Jurtensiedlungen<br />
und historische Gebäude wie das Gandan-Kloster<br />
mit ihrer prachtvollen Architektur. Noch tiefer in die<br />
Vergangenheit führte die Reisegruppe eine Ausstellung<br />
von Saurierskeletten aus der Wüste Gobi.<br />
4<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
XWORLD<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
Am dritten Tag waren endlich alle Reiseteilnehmer<br />
komplett und die Gruppe startete die Off roadfahrzeuge.<br />
Nach kurzer Zeit endeten die Asphaltstraßen<br />
und die schaukelnde Fahrt über Schotter und Steine<br />
begann. Schon nach wenigen Kilometern musste<br />
der erste Reifen gewechselt werden, in den sich<br />
spitze Steine gebohrt hatten. Später entschädigte<br />
der Blick über den Ogii Nuur See für alle Strapazen.<br />
Hier verbrachte die Gruppe in einem Jurtencamp<br />
bei sommerlichen Temperaturen einen herrlichen<br />
Badetag.<br />
Der weitere Weg in Richtung Karakorum führte<br />
durch schlammiges Gelände, in dem das Begleitfahrzeug<br />
„Hilux“ mehrfach per Seilwinde geborgen<br />
werden musste. Die ehemalige, von Dschingis Khan<br />
gegründete Hauptstadt des Mongolischen Reiches<br />
hat eine bewegte Geschichte. Zu den Zeugen der<br />
Jahrhunderte gehört die Klosteranlage Erdene Zuu,<br />
die von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt<br />
wurde. Im weiteren Streckenverlauf zum Orchon<br />
Fluss konnten Teilnehmer und Fahrzeuge wieder<br />
ihre Off road-Fähigkeiten unter Beweis stellen.<br />
Abenteuer in der Wüste<br />
In den folgenden Tagen wurden weite Strecken<br />
zurückgelegt. Zunächst ging es zum gigantischen<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
Orchon Wasserfall und anschließend in die Wüste<br />
Gobi. Sie ist größer als Deutschland, Österreich und<br />
die Schweiz zusammen, und das extreme Klima<br />
reicht von heißen Dürresommern bis zu minus 40<br />
Grad Kälte im Winter. Bei einer gastfreundlichen<br />
Familie konnte die Reisegruppe auf Kamelen durch<br />
die Wüste reiten und deren Milch kosten. Später<br />
ging es über grüne Hochebenen in Richtung der<br />
von weitem sichtbaren Khongoryn Sanddünen.<br />
Diese mussten zu Fuß erklommen werden, aber<br />
ein atemberaubender Blick über das Dünenmeer<br />
belohnte für diese Anstrengung. Abends sah die<br />
Reisegruppe ein weiteres Naturschauspiel – es fand<br />
gerade eine partielle Sonnenfi nsternis statt.<br />
Am folgenden Tag ging es durch die Sanddünen der<br />
Wüste zu den Felsmalereien von Sevry und weiter<br />
zur Geierschlucht. Auf verheerenden Straßen<br />
brach schließlich eine Blattfeder des „Hilux“, die für<br />
die Radaufhängung wichtig ist. Glücklicherweise<br />
konnte die Feder im Nahe gelegenen Bayandalay<br />
geschweißt werden. Angeblich würde sie ohne<br />
Probleme bis Deutschland halten! In der engen<br />
Geierschlucht lag trotz Hochsommer und Wüste<br />
Schnee – ein fantastisches Naturschauspiel. Weiter<br />
ging es bei Sandstürmen in Richtung der 10.000<br />
Einwohner Stadt Mandalgobi. Doch kurz hinter<br />
dem Ort brach die reparierte Blattfeder. Wie durch<br />
ein Wunder konnte eine Werkstatt in Mandalgobi<br />
die defekte Feder über Nacht auswechseln, so dass<br />
der Weiterfahrt in Richtung Hauptstadt nichts mehr<br />
im Wege stand. Unterwegs staunte die Reisegruppe<br />
über die Vorführung von Reiterspielen, die einen<br />
Blick in die mongolische Vergangenheit gewährte.<br />
Zurück in Ulan-Bator genossen die Teilnehmer nach<br />
zehn Tagen Off road- und Outdoor-Abenteuer alle<br />
Annehmlichkeiten des Hotels, bevor es mit dem<br />
Flugzeug nach Peking ging.<br />
Olympia hautnah in Peking<br />
Leider war es anlässlich der Spiele nicht wie geplant<br />
möglich, mit den Geländewagen einzureisen<br />
und durch China zu fahren. Auf dem hochmodernen<br />
Flughafen angekommen ging es in die Innenstadt<br />
von Peking, das sich in den kommenden Tagen von<br />
XWORLD<br />
seiner besten Seite zeigte. Die Menschen waren<br />
sehr höfl ich und zuvorkommend, die Straßen sauber<br />
und in der Luft lag die Vorfreude auf die Olympischen<br />
Spiele. Die Reisegruppe besuchte mehrere<br />
Sehenswürdigkeiten wie die Verbotene Stadt, den<br />
„Platz des himmlischen Friedens“ und die überwältigende<br />
Chinesische Mauer, die einst als kilometerlanger<br />
Schutzwall gegen die mongolischen Reiter<br />
diente. Zwischendurch erholte man sich bei einer<br />
traditioneller Teezeremonie oder beim Essen der<br />
berühmten Pekingente.<br />
Während die ganze Welt gebannt nach Peking und<br />
die Eröff nungsfeier der Olympischen Spiele schaute,<br />
erlebten die XWORLD-Teilnehmer das überwältigende<br />
Spektakel gemeinsam mit deutschen Sportlern<br />
und Reportern im „Champions Club“. Nach der<br />
Eröff nungsfeier hieß es dann am letzten Tag der<br />
Etappe 11: Olympia live erleben! In den Spielstätten<br />
konnte die Reisegruppe zwei Handballspiele<br />
live verfolgen: Rumänien gegen Kasachstan und<br />
Russland gegen Korea. Aufgeheizt von der mitreißenden<br />
Stimmung machten sie sich anschließend<br />
auf den Heimweg. Alle waren sich darin einig, dass<br />
sie diese Reise niemals vergessen werden.<br />
5<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
FLEXXPRESS<br />
FLEXXPRESS mobility macht „Rote Engel“ noch schneller<br />
Digitaler Stift sorgt für Tempo<br />
Montagvormittag, kurz vor 12 Uhr, bei Disponent<br />
Tobias Strankmann klingelt die bundesweite, kostenlose<br />
Service-Hotline. Der 29-jährige steuert mit 21<br />
Fahrzeugen den FLEXXPRESS-Einsatz für die neuen<br />
Bundesländer. Zusammen mit fünf Kollegen kümmert<br />
sich das Serviceteam mit insgesamt 100 rollenden<br />
Werkstätten um den mobilen Hydraulikservice<br />
überall in Deutschland.<br />
Dank FLEXXPRESS mobility bieten die „Roten Engel“<br />
jetzt noch schnelleren Service. Tobias Strankmann<br />
6<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
schaut auf einen seiner beiden Monitore: Fahrzeug<br />
725 steht in der Nöldner Straße unweit des Berliner<br />
S-Bahnhofs Rummelsburg. Ein Symbol signalisiert<br />
dem Disponenten, dass der Techniker im Bezirk<br />
Lichtenberg im Einsatz ist. Mit einem Klick fi ndet<br />
der erfahrene Einsatzleiter einen Monteur in<br />
unmittelbarer Nähe des Notrufs, der den Auftrag<br />
übernehmen kann. Allein sechs Niederlassungen<br />
mit angeschlossenen mobilen Werkstätten sichern<br />
den Rund-um-die-Uhr-Service in der Hauptstadtregion,<br />
bis zu fünf Mal rückt jedes Fahrzeug pro Tag<br />
zum Einsatz aus.<br />
Das von FLEXXPRESS und aibis informationssysteme<br />
GmbH speziell auf die Belange des mobilen<br />
Schnellservices zugeschnittene Flottenmanagementsystem<br />
FPmobility optimiert die Kommunikation<br />
zwischen Zentrale und Servicefahrzeug,<br />
vereinfacht die Planungen und ist für den Kunden<br />
verbindlicher. Dank des Systems kann der Disponent<br />
einen freien Servicetechniker gezielt in den<br />
Einsatz schicken und sein Eintreff en beim Kunden<br />
verbindlich terminieren. Eine interaktive Tabelle mit<br />
allen Fahrzeugen und eine Übersichtskarte mit den<br />
Niederlassungen dienen Tobias Strankmann der<br />
Orientierung. Der online aktivierte Auftrag geht via<br />
Mobilfunk an den Monteur vor Ort. In Echtzeit sieht<br />
die Zentrale, ob der Serviceauftrag empfangen,<br />
gelesen und bestätigt wurde. Ist der Job erledigt,<br />
meldet der Techniker dies mit einem Klick auf seinem<br />
mobilen Endgerät nach Bremen. Ein Industrie-<br />
Handheld von Motorola und ein digitaler Stift von<br />
Anoto sowie eine Mobilfunkverbindung erleichtern<br />
den FLEXXPRESS Servicetechnikern die Arbeit. Ist<br />
der Auftrag ausgeführt, erstellt der Monteur auf<br />
einem Formular aus speziellem Papier handschriftlich<br />
den Lieferschein. Von der Schadensursache bis<br />
zu benötigten Schlauchleitungen und Anschlüssen,<br />
von der Inventar-Nummer über Montagestunden<br />
bis zum Kfz-Kennzeichen wird alles notiert.<br />
Ohne Zeitverluste<br />
Hat der Kunde unterschrieben, setzt der Servicetechniker<br />
in einem kleinen Kästchen seinen Haken.<br />
Jetzt überträgt der wie ein normaler Kugelschreiber<br />
aussehende digitale Stift die während des<br />
Ausfüllens per Kamera erfassten Informationen<br />
via Mobilfunk nach Bremen, wo sie als Datei sofort<br />
weiterbearbeitet werden. Schluss mit Zettelwirtschaft,<br />
verloren gegangenen Auftrags- bzw.<br />
Lieferscheinen oder Abrechnungsverzögerungen.<br />
Der Kunde bekommt wie bisher einen Lieferschein<br />
ausgehändigt, in Bremen erfolgt gleichzeitig die<br />
Rechnungsstellung.<br />
Die schnelle Abrechnung von Reparaturen ist gerade<br />
für Vermieter von Baufahrzeugen von großer<br />
Bedeutung. Noch bevor der Mieter die Maschine<br />
zurückbringt, weiß der Vermieter, ob eine Reparatur<br />
aufgrund von Verschleiß- oder einem vom Mieter<br />
verursachten Schaden nötig wurde. Durch die<br />
bereits vorliegende Rechnung kann er unmittelbar<br />
mit dem Mieter abrechnen. FLEXXPRESS mobility<br />
erlaubt eine papierlose Disposition, die digitale<br />
Auftragsbearbeitung, eine zügigere Fakturierung<br />
der Leistungen und eine optimierte Routen- und<br />
Auftragsplanung – kurz, eine Produktivitätssteigerung<br />
in den gesamten Arbeitsabläufen rund um<br />
FLEXXPRESS.<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
Anzeige
Kartoffel ist nicht gleich Kartoffel. Rund 5.000 Kartoffelsorten<br />
gibt es auf der Welt. Von der Biokartoffel bis<br />
zur Industriekartoffel, von Frühkartoffeln bis zur fest-<br />
oder mehlig-kochenden Speisekartoffel. Weltweit<br />
werden jährlich etwa 300 Millionen Tonnen Kartoffeln<br />
geerntet, denn sie sind in großen Teilen der Welt<br />
ein wichtiges Grundnahrungsmittel.<br />
Kartoffelvollernter sind technisch perfektionierte<br />
Maschinen, mit denen die Kartoffelernte mechanisiert<br />
wird. Kartoffel raus aus dem Boden, gut<br />
reinigen und sortieren: Und der ganze Vorgang<br />
muss so schonend wie möglich ablaufen, denn<br />
nur äußerlich perfekte Kartoffeln können zu guten<br />
8<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
ERNTEMASCHINEN<br />
Kartoffelvollerntemaschinen made in Bayern<br />
Jede ist anders<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
Preisen am Markt verkauft werden. Der Kartoffelvollernter<br />
hebt die Kartoffeln durch Spatenschare<br />
direkt aus der Erde, befördert sie auf ein Siebband,<br />
auf dem sie spezielle Trenngeräte durchlaufen und<br />
dabei von kleinen oder größeren Steinen und Erdklumpen<br />
getrennt werden. An einem Verlesetisch<br />
sortieren Erntehelfer zusätzlich Steine und kleine<br />
oder beschädigte Kartoffeln aus.<br />
Möglich wird ein solcher Arbeitsgang durch ausgeklügelte<br />
Hydrauliksysteme, wie sie in den von<br />
HATEC hergestellten Kartoffelvollrodern arbeiten.<br />
Darunter ein Taschenförderer, der die Kartoffel<br />
besonders schonend und ohne jede Fallstufe auf<br />
den Verlesetisch befördert, wobei der Verlauf von<br />
Übergabebereichen konsequent abgeflacht wurde.<br />
An den einzelnen Übergabestufen innerhalb der<br />
Maschine – eine Kartoffel durchläuft sie mit einem<br />
Tempo von weniger als einen Meter pro Sekunde<br />
– darf der Höhenunterschied nicht mehr als zwölf<br />
Zentimeter betragen, damit sie von innen und außen<br />
nicht beschädigt wird.<br />
Die ein- und zweireihigen Kartoffelvollernter befördern<br />
die aus dem Erdreich geholten Kartoffeln<br />
über unterschiedliche Siebketten mit verschiedenen<br />
Abstandsgrößen zunächst auf den Längs- und<br />
abschließend auf den Querv, von dort aus dann auf<br />
den Verlesetisch. Vor dem Querigel befindet sich<br />
eine gummierte Doppelableitwalze, die nochmals<br />
feinere Pflanzenreste aussiebt und für einen schonenden<br />
Materialfluss sorgt. Am Verlesetisch sind<br />
optional hydraulische Zusatzschüttler verfügbar.<br />
Die verlesenen Kartoffeln landen dann per Förderband<br />
im acht Tonnen fassenden Vorratsbunker.<br />
Auch dabei heißt es, das Erntegut so behutsam wie<br />
möglich zu behandeln. Per Ultraschall wird erfasst,<br />
wie hoch die Kartoffeln bereits im Bunker liegen,<br />
dementsprechend wird das Förderband hydraulisch<br />
abgesenkt oder gehoben, um die Fallstufe von<br />
höchstens 12 Zentimetern beizubehalten.<br />
Der seitlich am Kartoffelroder montierte Hydraulikblock<br />
steuert sämtliche hydraulisch geregelten Igel<br />
im hinteren Ablauf der Maschine an. Der 120 Liter<br />
Öl fassende Hydrauliktank reicht für die komplette<br />
Hydraulik des Ernters. Zusätzlich kann das Steuerterminal<br />
auf dem Kartoffelvollroder mittels Fremd<strong>hydraulik</strong><br />
vom Traktor aus gelenkt werden.<br />
„Built-to-Order“<br />
Die Hydrauliksysteme des Kartoffelvollroders werden<br />
an den einzelnen Stationen der Montagestraße<br />
nach und nach am zentralen Roderrahmen, den<br />
HATEC ebenso wie alle Rode- und Reinigungsaggregate<br />
in Eigenfertigung herstellt, montiert, bis<br />
nach sechseinhalb Stunden ein fertiger Kartoffelvollroder<br />
die Montagelinie verlässt. HATEC – vor<br />
75 Jahren als Schmiede gegründet – hat die ein-<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
Uwe Buschmann, Geschäftsführer der HANSA-FLEX<br />
Hydraulik GmbH (rechts) und Karsten Watzke,<br />
Leiter Rohrbiegezentrum Schönebeck, freuen sich<br />
über den gelungenen Umbau des Betriebes<br />
Wo im Maschinenbau, wie z.B. bei den Kartoffel-<br />
Vollerntemaschinen komplexe Technik auf engstem<br />
Raum untergebracht werden muss, sind gebogene<br />
Präzisionsrohre unverzichtbar. An rechnergesteuerten<br />
Biegemaschinen fertigen die Spezialisten aus<br />
Schönebeck gebogene Rohre bis zu sechs Meter<br />
Länge aus unterschiedlichen Metallwerkstoffen.<br />
Die Biegung erfolgt mittels Dorn, so dass eine Einengung<br />
des Rohrquerschnitts vermieden und ein<br />
laminarer Betrieb der späteren Fluidanlage gesi-<br />
zelnen Modelle der Baureihen in einer modularen<br />
Bauweise konzipiert, wodurch eine Anpassung an<br />
Kundenwünsche bereits während der so genannten<br />
„Built-to-Order“-Montage im Werk vorgenommen<br />
werden kann. Der Hersteller produziert weder<br />
Maschinen vorab, noch in Serie: Jeder ausgelieferter<br />
Kartoffelvollroder ist anders und speziell auf<br />
Kundenbestellung gefertigt. Ein Kunde wünscht<br />
zum Beispiel links und rechts verschiedene Reifensätze,<br />
ein anderer unterschiedliche Siebketten mit<br />
verschiedenen Abständen – je nach angebauter<br />
Kartoffelsorte. Denn Biokartoffeln sind wesentlich<br />
kleiner als andere, Speisekartoffeln dürfen nur<br />
sanft angefasst werden, die Industriekartoffel ist<br />
dagegen wesentlich robuster. Jede Kartoffelsorte<br />
stellt eigene Anforderungen an den Ernter.<br />
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
ROHRBIEGEZENTRUM<br />
Offene Tür im Rohrbiegezentrum Schönebeck<br />
Gebogene Präzisionsarbeit<br />
chert ist. Mit einer hohen Fertigungsgenauigkeit<br />
über die Gesamtlänge werden dabei auch höchste<br />
Ansprüche an die Präzision erfüllt. Je nach Kundenspezifikation<br />
werden die Rohrenden in allen gängigen<br />
Anschlussarten angearbeitet.<br />
Die Kapazitäten in Schönebeck wurden kürzlich<br />
erweitert. Anfang August erhielten Kunden und<br />
Geschäftspartner von HANSA-FLEX die Gelegenheit,<br />
die neuen Räumlichkeiten an einem „Tag<br />
der Offenen Tür“ kennen zu lernen. Dieser Tag<br />
wurde ausgiebig genutzt. Auf die Dienste der<br />
Schönebecker Rohrbiegespezialisten können alle<br />
HANSA-FLEX Niederlassungen zurückgreifen – mit<br />
gutem Ergebnis, wie die Zusammenarbeit mit der<br />
Firma HATEC bestätigt.<br />
Effizientes Zusammenspiel für<br />
Kundennutzen<br />
Als der Hersteller für Kartoffel-Vollrodemaschinen<br />
HATEC die HANSA-FLEX Niederlassung Regensburg<br />
als Lieferant für Rohrleitungen anfragte, wurde<br />
das Rohrbiegezentrum ins Boot geholt. Kurzfristig<br />
ermittelten die Rohrbiegespezialisten im Betrieb<br />
des Herstellers alle Spezifikationen wie Rohrlän-<br />
Ebenso unterschiedlich sind die Anforderungen an<br />
die Hydraulik, die perfekt funktionieren muss. In<br />
der Erntezeit darf es keine Ausfälle geben, denn still<br />
stehende Maschinen schlagen rasch mit Kosten von<br />
500 Euro pro Stunde zu Buche. Deshalb setzt HATEC<br />
in Sachen Hydraulik voll auf HANSA-FLEX und bezieht<br />
von der Niederlassung Regensburg die Hydraulik-Komponenten,<br />
fertige Schlauchleitungen in<br />
allen benötigten Abmessungen und komplett vorab<br />
gefertigte Rohrleitungssätze. Letztere werden<br />
vom Rohrbiegezentrum in Schönebeck exakt für die<br />
Rahmen der Maschinen gebogen und angeliefert.<br />
So entstehen in Pönning mit 400 Mitarbeitern auf<br />
7.000 Quadratmetern pro Jahr rund 150 Kartoffelerntemaschinen<br />
der WM-Baureihe, die in ganz Europa<br />
zum Einsatz kommen.<br />
gen, Biegeradien sowie Anschlüsse und fertigten<br />
schnell Erstmuster. Da es zugleich um die gesamte<br />
Leitungstechnik, also auch Schlauchleitungen<br />
und Verschraubungen, ging, wurde Hand in Hand<br />
mit der Niederlassung Regensburg und einem<br />
FLEXXPRESS Servicefahrzeug der gesamte Prozess<br />
zur Zufriedenheit des Kunden gestaltet.<br />
Heute fertigt das Rohrbiegezentrum Schönebeck<br />
einbaufertige Rohrleitungssätze für den Kunden.<br />
Über die Niederlassung Regensburg werden die<br />
Bauteile termingerecht nach Stückliste direkt an<br />
die HATEC Montagelinie geliefert. Dabei sind alle<br />
Abläufe so gut eingespielt, dass auch kurzfristige<br />
Änderungen durch das Rohrbiegezentrum ohne<br />
Zeitverlust umgesetzt werden können.<br />
HYDRAULIKPRESSE 9<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
FAHRZEUGBAU<br />
Schwer, sperrig, überdimensioniert<br />
Ein Fall für Meusburger Spezialtransporter<br />
Verpackt in Plane sitzt die große ICE-Lokomotive auf<br />
dem Spezialtieflader; ist genau dort auf vier Pylonen<br />
aufgesetzt. Dort sitzen bei der einsatzbereiten Lok<br />
später die Spiralfedern. Fest auf dem Tiefladesattel<br />
verzurrt, werden die in Kassel komplett ausgerüsteten<br />
Lokomotiven nach Malaga/Spanien gefahren.<br />
Für derartig knifflige Transportaufgaben im Güterverkehrssektor<br />
ist Konfektionsware nicht geeignet.<br />
Nichts von der Stange gibt es bei der 1992 in Eging<br />
am See gegründeten Firma Meusburger Fahrzeugbau,<br />
wo spezielle Tieflader, Sattelanhänger und<br />
Auflieger für die vielfältigsten Transportaufgaben<br />
gebaut werden. Hier arbeiten 140 Mitarbeiter –<br />
darunter 31 Auszubildende – daran, jedem Kunden<br />
die passende Transportlösung zu fertigen. Pro Jahr<br />
werden rund 1.400 Spezialfahrzeuge von Meusburger<br />
in Deutschland, Österreich, der Schweiz, den<br />
BeNeLux-Staaten, Skandinavien und den neuen<br />
Ost-EU-Staaten ausgeliefert.<br />
Mit diesen Fahrzeugen werden große Radlader<br />
für die Bauindustrie, schwere Stapler, komplette<br />
Maschinen, Kabelrollen, Coils oder eben ICE-Lokomotiven<br />
auf Europas Straßen transportiert. Meusburger<br />
findet für jede Anforderung eine passende<br />
10<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
Transportlösung; selbst dann, wenn andere schon<br />
aufgeben. Fahrzeuge mit diversen hydraulisch regulierten<br />
Rampen, Tiefbettfahrzeuge in variablen<br />
und verstellbaren Breiten und mit abfahrbarem,<br />
höherverstellbarem Schwanenhals oder mit hydraulischer<br />
Lenkung und Federung. Marktführer ist<br />
Meusburger bei beplanten Tiefladern, die meist<br />
zum Baumaschinentransport eingesetzt werden.<br />
Unter dem hydraulischen Hubdach werden zum<br />
Beispiel auf einem verstellbaren Tiefbett Radlader<br />
oder andere Baumaschinen von Skandinavien nach<br />
Südeuropa verbracht. Der Transport unter der Plane<br />
schützt die mit Elektronik ausgestatten Baumaschinen,<br />
damit sie nicht durch Wettereinflüsse in Mitleidenschaft<br />
gezogen werden.<br />
Unikate in Serie<br />
In der Konstruktionsabteilung bei Meusburger<br />
arbeiten 13 Mitarbeiter an CAD-Arbeitsplätzen an<br />
der jeweils besten Lösung. Dabei stellt besonders<br />
die Hydraulik die Konstrukteure immer wieder vor<br />
neue Herausforderungen. „Eine Lösung aber finden<br />
wir für jeden Kunden,“ unterstreicht Hydrauliker<br />
Walter Bernecker, „denn wir planen alle benötigten<br />
Hydraulikanlagen und -schaltungen selbst.“ Das<br />
ganze Hydrauliksystem wird bei Meusburger konstruiert<br />
und selbst gebaut.<br />
Da nur auftragsbezogen konstruiert und gefertigt<br />
wird, greift der Hersteller auf ein großes Lager zurück,<br />
um stets die passende Komponente, von kompletten<br />
Achssätzen bis zu Reifensätzen, zur Hand zu<br />
haben. So kann die Abhängigkeit von Zulieferern<br />
minimiert werden. „Wir kaufen nur Einzelkomponenten,<br />
die wir dann an unsere Bedürfnisse anpassen“,<br />
erklärt Geschäftsführer Thomas Meusburger.<br />
Zwischen Kundenauftrag und Ablieferung des fertigen<br />
Fahrzeuges liegen nur sechs bis zwölf Wochen.<br />
Selbst bei einem Spezialanhänger wie dem Tiefbettfahrzeug<br />
für den ICE-Lokomotiventransport, für<br />
den zunächst ein Prototyp gebaut wurde, der nun in<br />
der zweiten Ausführung nochmals aufgrund inzwischen<br />
vorliegender Erfahrungen optimal verändert<br />
wurde, dauert es nicht länger. Auf diese Weise wird<br />
aus einem exakt nach Kundenwunsch gefertigten<br />
Fahrzeug eine kleine Serie, die so etwas wie die Zukunft<br />
im Bereich von Spezialtransporten darstellt.<br />
Das samt Zugmaschine 24 Meter lange Fahrzeug<br />
hat hydraulisch gelenkte und gefederte Achsen mit<br />
einem maximalen Lenkeinschlag von 55 Grad und<br />
einem hydraulisch abfahrbaren Schwanenhals.<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
Patente Hydrauliker<br />
Auch jene 13,60 Meter langen, dreiachsigen Fahrzeuge,<br />
mit denen 48 Tonnen schwere Stapler mit<br />
geringer Bodenfreiheit transportiert werden,<br />
überzeugen mit hydraulischen Feinheiten. Der<br />
3-Achs-Jumbosattel-Tieflader hat eine hydraulisch<br />
verstellbare Rampe und einen hydraulisch regulierten<br />
Hubtisch, über den in angehobenem Zustand<br />
ein Stapler auf das Hochbett rollen kann. An der<br />
hydraulischen Laderampe, die doppelt klappbar als<br />
Rückwand fungiert, lässt sich der erste Rampenteil<br />
zusätzlich mit hydraulischer Waagerechtstellung<br />
als Hebebühne verwenden. Ein Patent der Firma<br />
Meusburger.<br />
Jede Sektion des Sattelanhängers ist einzeln verstellbar,<br />
so dass die Stapler problemlos auf den<br />
Tieflader rollen können. Die gesamte Hydraulikeinheit<br />
ist im Boden des Tiefladers untergebracht,<br />
der so leicht wie möglich gebaut wird, damit der<br />
Kunde viel Zuladung bekommt. „Wir kennen die im<br />
Anhänger installierte Steuerung ganz genau, vom<br />
Platz her geht es da ziemlich eng zu“, bestätigt Hydrauliker<br />
Walter Bernecker, der lange an der besten<br />
Lösung für eine solche Hydraulik getüftelt hat. „Mit<br />
zwei Mann arbeiten wir eine Woche lang an der<br />
Hydrauliklösung eines Fahrzeuges. Dabei sind stets<br />
neue Aufgaben zu lösen, denn jeder Kunde hat andere<br />
Transportaufgaben zu bewältigen.“<br />
Wenn bei Meusburger eine Hydraulikanlage ausgelegt<br />
wird, geschieht dies großzügig, denn im<br />
Alltagsbetrieb muss sie reibungslos funktionieren,<br />
schließlich sind die Transporter in ganz Europa<br />
unterwegs. „Meist verwenden wir kleine Pumpenaggregate<br />
mit acht Litern, da sind wir immer auf<br />
der sicheren Seite. Wenn ich weiß, wie schnell die<br />
Hydraulikzylinder laufen müssen, wie viel Liter ein<br />
Tank haben muss, kann ich das Aggregat bestellen.<br />
Das Hydraulikaggregat einer Zugmaschine hat<br />
meist 100-Liter-Pumpen. Auch Stromregler und<br />
Kupplungen müssen groß genug dimensioniert<br />
werden.“<br />
Seit zwei Jahren arbeiten Meusburger und Walter<br />
Bernecker in Sachen Hydraulik eng mit HANSA-FLEX<br />
zusammen und werden von der Niederlassung Regensburg<br />
betreut. „Damit sind wir sehr zufrieden.“<br />
In Regensburg ist Stefan Margetan immer bemüht,<br />
nicht nur Ventile, Verschraubungen und Schlauchleitungen<br />
auf Lager zu liefern, sondern auch die<br />
nicht immer einfachen Wünsche des Herstellers zu<br />
erfüllen. Walter Bernecker schätzt deshalb vor allem<br />
die Möglichkeit, dass er nur bei der Niederlassung<br />
anrufen muss, wenn ihm während des Baus der<br />
Hydraulikanlage ein benötigtes Teil fehlt. „Da gibt<br />
FAHRZEUGBAU<br />
Für Spezialtransporte besonders großer und schwerer Güter produziert die Firma Meusburger Fahrzeugbau maßgeschneiderte Kundenlösungen<br />
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
es keine Lieferschwierigkeiten.“ Taucht doch einmal<br />
ein Problem auf, dann werden die Spezialisten von<br />
HKO aus Dresden – von denen der Hersteller 50<br />
Prozent seiner benötigten Hydraulikkomponenten<br />
und Pumpenaggregate bezieht – hinzugezogen,<br />
die dann mit dem Hydrauliker bei Meusburger<br />
mögliche Alternativen besprechen. „Diese werden<br />
dann schnell umgesetzt, selbst wenn kurzfristig ein<br />
Sonderzylinder angefertigt werden muss, geht das<br />
problemlos.“ Sozusagen maßgeschneidert für den<br />
Kunden.<br />
Bei der Konstruktion setzt Meusburger auch<br />
viel Hydraulik ein – hier zur hydraulischen<br />
Lenkung und Federung der Achsen<br />
HYDRAULIKPRESSE 11<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
LOKOMOTIVENBAU<br />
Tunnellokomotiven bewegen den Berg<br />
Von der U-Bahn bis zum Erzbergwerk<br />
Die Arbeiten im St.-Gotthard-Tunnel gehen zügig<br />
voran. Meterweise wird der Tunnel in den Berg<br />
getrieben. Dort sind mehr als 100 Schöma Tunnel-<br />
Lokomotiven im Einsatz, um alle Transporte zu bewegen.<br />
Mit 30 km/h legen sie in der Gotthardröhre<br />
inzwischen über 18 Kilometer lange Wege bis zum<br />
Vortrieb zurück. Sie besorgen den Nachschub für<br />
den unterirdischen Angriff auf den Berg. Mineure,<br />
Vortriebsmaschinen, Werkzeuge, Stützmaterial und<br />
Beton müssen zum Einsatzort transportiert werden.<br />
Schöma-Lokomotiven stehen als Synonym für die<br />
Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH. Das<br />
1930 gegründete Unternehmen mit Sitz in Diepholz<br />
konstruiert und fertigt schienengebundene<br />
Fahrzeuge: Feldbahn- und Schmalspurlokomotiven<br />
ebenso wie Rangierlokomotiven, Servicelokomotiven,<br />
aber auch Personentransportwagen, Draisinen<br />
und Gleiskraftwagen. Im Laufe der Jahrzehnte<br />
sind etwa 6.500 Lokomotiven für alle denkbaren<br />
Aufgaben gefertigt worden. Die meisten als maßgeschneiderte<br />
Lösungen, angepasst an die Erfordernisse<br />
der Kunden. Von der Stange gibt es bei<br />
Schöma nichts, da jede Einsatzbedingung andere<br />
Lösungen erfordert.<br />
Dennoch fertigt Schöma die Lokomotiven nach<br />
dem Baukastenprinzip, um die Kosten schlank zu<br />
halten. Hohen Anteil an der Produktion haben<br />
Lokomotiven, die im Untertageeinsatz für Tunnel-<br />
und U-Bahn-Bauten sowie im Kali- und Erzbergbau<br />
eingesetzt werden. Die Idee, im Tunnelbau<br />
12<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
Spezialeisenbahnen einzusetzen, stammt aus den<br />
60er Jahren des vorigen Jahrhunderts. Schöma hat<br />
sie aufgegriff en und sich seitdem als Spezialist für<br />
Tunnelbaulokomotiven einen Namen gemacht.<br />
Jährlich verlassen rund 100 Schienenfahrzeuge das<br />
Werk, vom Einzelstück bis zu großen Serien. Die<br />
ersten derartigen Lokomotiven setzte Schöma in<br />
den Baustellen Katschberg-, Tauern-, Arlberg- und<br />
Semmeringtunnel in Österreich ein. In Zusammenarbeit<br />
mit Bergwerksgesellschaften und Tunnelbaufi<br />
rmen stärkte Schöma über die Jahre konsequent<br />
seine Kompetenz. Technische Lösungen entstanden,<br />
die Schöma zum führenden Hersteller in diesem<br />
Marktsegment machten. „Heute können wir<br />
sagen, dass wir Weltmarktführer in der Fertigung<br />
von Diesel-Lokomotiven für den Tunnelbau sind,“<br />
stellt Christoph Schöttler, der als Geschäftsführer<br />
in dritter Generation den Familienbetrieb führt, mit<br />
Stolz auf das Erreichte fest. „Auf allen Kontinenten<br />
vertrauen unsere Kunden auf die leichte Bedienbarkeit<br />
der Lokomotiven, ihre Leistungskraft und ihre<br />
Robustheit im harten Einsatz.“<br />
Stärke liegt im Detail<br />
Schöma Lokomotiven werden nach neuesten technischen<br />
Erkenntnissen gebaut. Das fängt bei den<br />
Dieselmotoren an, die mit bis zu 400 kW im Tunnel<br />
eingesetzt werden und selbstverständlich die gültigen<br />
Abgasnormen mit Russpartikelfi lter erfüllen.<br />
Für den fl exiblen Arbeitseinsatz im Tunnel baut<br />
Bei Schöma-Lokomotiven werden Schienenfahrzeuge<br />
aller Art konstruiert und<br />
gefertigt. Optimal an die Erfordernisse<br />
des Kunden angepasst entstehen u. a.<br />
Lokomotiven für den Untertageeinsatz.<br />
Die Einzelstücke und Kleinserien werden<br />
kostensparend nach dem Baukastenprinzip<br />
hergestellt.<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
Schöma Lokomotiven mit Dienstgewichten zwischen<br />
3 und 60 Tonnen. Die realisierbare Reibung<br />
zwischen Rad und Schiene – beeinfl usst durch<br />
Feuchtigkeit und Staub – , die zu bewegenden Lasten<br />
sowie zu überwindende Steigungen beeinfl ussen<br />
das notwendige Gewicht der Lok.<br />
So wirkt sich beispielsweise das Lichtraumprofi l,<br />
eine konstruktive Vorgabe für die Bemessung der<br />
Lok, auf den Bau einer Lokomotive aus. Die gängigen<br />
Spurweiten für die Gleise liegen bei 750, 900<br />
und 1.000 Millimeter, die verlangte Fahrzeugbreite<br />
ab 1000 mm, die Höhe ab 1300 Millimeter. Die<br />
Schöma-Konstruktionsabteilung fi ndet die ideale<br />
Kombination, um die gestellten Transportaufgaben<br />
kosteneffi zient zu lösen. Je nach Kundenanforderung<br />
können die Lokomotiven noch mit weiteren<br />
Extras ausgerüstet werden: Zum Beispiel mit Klimaanlage<br />
im Führerhaus, als komplett off ener<br />
Führerstand, mit Feuerlöschanlage im Motorraum,<br />
Rückfahrkamera, Anti-Blockier-System oder die<br />
Nicht allein im Tunnel<br />
Als Servicepartner rund um die Hydraulik<br />
engagiert sich HANSA-FLEX intensiv<br />
im Tunnelbau und zeigt Präsenz vor Ort:<br />
Als schneller Service mit der mobilen<br />
FLEXXPRESS Flotte oder mit stationären<br />
Werkstatt-Containern als vollwertig<br />
ausgerüstete Hydraulikworkshops, um<br />
schnell Ersatzschlauchleitungen zu fertigen.<br />
Diese Hydraulikworkshops „reiten“<br />
sogar auf den großen Tunnelbohrmaschinen<br />
mit, um benötigte Ersatzteile<br />
sofort bereit zu stellen. Kurzfristig<br />
repariert HANSA-FLEX auch Hydraulikzylinder<br />
und Großpumpen. Für alle<br />
Erfordernisse im Berg hat HANSA-FLEX<br />
Industrieschläuche vorrätig. Das gesamte<br />
Spektrum für diesen Einsatzbereich<br />
stellt die neue Broschüre „Servicepartner<br />
Tunnelbau“ vor. Fordern Sie von<br />
HANSA-FLEX Ihr persönliches Exemplar<br />
unter dem Stichwort „Servicepartner<br />
Tunnelbau“ an.<br />
E-Mail: ma@hansa-� ex.com<br />
LOKOMOTIVENBAU<br />
von Schöma entwickelte PLC-Steuerung, die dem<br />
Lokführer erlaubt, alle Funktionen, wie Fahrbetrieb<br />
und Bremsen, per Joystick zu steuern. Mit dieser<br />
Software ist auch die Mehrfachtraktion von Lokomotiven<br />
möglich, also das Zusammenkuppeln von<br />
mehreren Lokomotiven zu einem Zugverband, der<br />
durch einen Lokführer gesteuert wird.<br />
„So stellen wir uns das vor.“<br />
Von Schöma-Mitarbeitern und den Zulieferern<br />
werden bei Fertigung und Montage ein hohes Maß<br />
an <strong>Flex</strong>ibilität erwartet. Mit 145 Mitarbeitern in<br />
Diepholz wird eine hohe Fertigungstiefe realisiert,<br />
um von Dritten möglichst unabhängig zu sein<br />
und verbindliche Terminzusagen an die Kunden<br />
ebenso einhalten zu können, wie die hohe Qualität<br />
der Lokomotiven. Zulieferer müssen sich auf<br />
höchste Anforderungen einstellen und stets bereit<br />
sein, benötigte Bauteile schnell zu liefern. „Diese<br />
hohe Dienstleistungsbereitschaft schätzen wir an<br />
HANSA-FLEX“, äußert Schöma-Fertigungsleiter<br />
Ewald Kramer seine Begeisterung über die 25-jährige<br />
Zusammenarbeit mit dem Hydraulikdienstleister.<br />
Schöma bezieht von HANSA-FLEX alle Schlauchleitungen<br />
für die Hydraulik inklusive Sonderarmaturen,<br />
um die enge Bauweise in den Gehäusen der<br />
Loks zu bewältigen. Ebenso Verschraubungen und<br />
seit kurzem auch PTFE-Schläuche mit Metallgefl<br />
echt für die pneumatische Bremsanlage. Letztere<br />
werden von den HANSA-FLEX Spezialisten in Boff -<br />
zen gefertigt. Die montagefertigen Leitungssätze<br />
mit 30 bis 90 Positionen werden über die Niederlassung<br />
Oldenburg geliefert, wo Klaus Behr und<br />
Jens Bruhn den Kunden betreuen. „Teile, die wir<br />
bis 16 Uhr bestellen, liegen am nächsten Morgen<br />
um 6 Uhr an unseren Montageplätzen“, schwärmt<br />
Ewald Kramer von der verlässlichen Zusammenarbeit<br />
mit HANSA-FLEX, die mit der Beratung für die<br />
Auslegung der Leitungstechnik und die Verlegewege<br />
bei Neuentwicklungen beginnt und sich in Produktqualität<br />
und Liefertreue fortsetzt. „So stellen<br />
wir uns eine vertrauensvolle Zusammenarbeit vor.“<br />
HYDRAULIKPRESSE 13<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
HANSA-FLEX NIEDERLASSUNGEN<br />
Niederlassung Minden – Am Wasserstraßenkreuz<br />
„Service ist der Schlüssel zum Erfolg“<br />
Während der Aussaat geht es in der Landwirtschaft robust zu. Rabe Sätechnik vertraut daher auch in<br />
der Hydraulik auf zuverlässige Komponenten und den Service von HANSA-FLEX Minden.<br />
Mit einem engen Niederlassungsnetz immer in Kundennähe<br />
sein, so lautet die Strategie von HANSA-FLEX.<br />
Denn enger Kundenkontakt stärkt die Kundenzufriedenheit.<br />
Das hatte Peter Jordan bereits erkannt, als er<br />
noch im Außendienst für die HANSA-FLEX Niederlassung<br />
Bielefeld die Region Minden betreute.<br />
Die dort ansässigen Kunden erwarteten mehr als<br />
nur sporadische Besuche. Schnell wurde klar, dass<br />
Potenzial für eine Niederlassung vorhanden war. In<br />
Minden, wo sich der Mittellandkanal mit der Weser<br />
kreuzt und ein imposantes Schiff shebewerk in Form<br />
einer Schachtschleuse die Schiff e von einer Wasserstraße<br />
auf die andere hebt und senkt, wurde 1999<br />
eine HANSA-FLEX Niederlassung, die zur Gruppe<br />
Osnabrück gehört, etabliert. Selbstverständlich ist<br />
das Schiff shebewerk mit seinen hydraulisch betriebenen<br />
Schleusenkammern nicht der einzige mit<br />
der Schiff fahrt verbundene Kunde. So übernimmt<br />
die Niederlassung Minden für die Rosemeier Werft<br />
mit ihrem Trockendock vielfältige Aufgaben bei<br />
der Wartung und Instandsetzung der Schiff e und<br />
ist mit dem gesamten Programm als Dienstleister<br />
vertreten, von der Leitungstechnik über die Zylinderreparatur<br />
bis hin zu Hydraulikkomponenten ist<br />
alles gefragt.<br />
In der Mindener Region sitzen ebenfalls zahlreiche<br />
Wald- und Forstwirtschaftsbetriebe und Hersteller<br />
14<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
leistungsstarker Landwirtschaftsmaschinen. Hier<br />
entstehen Bodenbearbeitungsmaschinen, wie z.B.<br />
die Mulchsämaschinen der Firma Rabe oder auch<br />
Ladewagen für Stroh und Heu der Firma Tebbe.<br />
Diese Firmen unterstützt das Niederlassungsteam<br />
ebenso engagiert, wie die Firma Helmerding, einen<br />
bedeutenden Hersteller von Exzenterpressen<br />
zur Umformung von Metall. Sie alle vertrauen auf<br />
die HANSA-FLEX Beratungskompetenz von Niederlassungsleiter<br />
Peter Jordan, der seit 1994 bei<br />
HANSA-FLEX arbeitet. Unterstützt wird er dabei<br />
von Werkstattleiter Werner Momper, der seit 1997<br />
bei HANSA-FLEX beschäftigt ist. Für die Hersteller<br />
ebenso wichtig ist die schnelle Reaktion der Niederlassung<br />
bei geänderten technischen Vorgaben,<br />
bei der Musterfertigung und natürlich der pünktlichen<br />
Lieferung. Es überrascht daher nicht, dass<br />
die HANSA-FLEX Niederlassung Minden stark im<br />
Bereich OEM engagiert ist. Zum Beispiel mit Kanban-Lagern,<br />
die regelmäßig ergänzt werden, aber<br />
auch mit kompletten Schlauchleitungssätzen und<br />
Verschraubungen, die nach Kundenvorgaben justin-time<br />
an die Montageplätze geliefert werden.<br />
Ausbildung mit System<br />
Bei allen Mitarbeitern der Niederlassung Minden<br />
ist das große Engagement für die Belange der<br />
Kunden spürbar. „Service ist der Schlüssel zum<br />
Erfolg“, erklärt Peter Jordan einen Aspekt der erfolgreichen<br />
Entwicklung der Niederlassung. „Das<br />
eröff net immer wieder neue Möglichkeiten, um die<br />
Leistungstiefe für den Kunden zu optimieren.“ Daran<br />
arbeiten neben Werner Momper, der aus Lingen<br />
kam und seit der ersten Stunde in Minden dabei<br />
ist, Mirco Mehrhoff und Michael Muthmann sowie<br />
Azubi Benjamin Buchwald beharrlich. Der junge<br />
Kollege hat im Sommer bei HANSA-FLEX seine Ausbildung<br />
als Lagerlogistiker begonnen, ebenfalls ein<br />
Indiz für das Wachstum der Niederlassung.<br />
Eine Zusammenarbeit mit der Firma Landmaschinen<br />
Mattke in Varrel hat sich ebenfalls erfolgreich<br />
entwickelt. Hier stellt HANSA-FLEX als Kooperationspartner<br />
alles bereit, was zur Versorgung der<br />
Region mit Leitungstechnik und Hydraulikkomponenten<br />
benötigt und von Mattke in den Vertrieb gebracht<br />
wird. Die Niederlassung Minden informiert<br />
langjährige Kunden gern über die gewachsenen<br />
Möglichkeiten im Rahmen eines solchen Systempartnerschaftskonzeptes.<br />
Dazu gehört, dass die FLEXXPRESS Flotte aktiv in<br />
den Service eingebunden ist. Zahlreiche heimische<br />
Hersteller von Spritzgießteilen werden regelmäßig<br />
bei der Revision der Schlauchleitungen an den<br />
Spritzgießmaschinen durch FLEXXPRESS Servicetechniker<br />
unterstützt, die mit den mobilen Werkstätten<br />
die vorgefertigten Schlauchleitungen mitbringen<br />
und vor Ort Ersatzteile fertigen können.<br />
Peter Jordan, Niederlassungsleiter Minden, und sein Team<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
Feierabend<br />
... nicht für Ameena.<br />
Keine Zeit zum Spielen, für Schule schon gar nicht.<br />
Sie muss helfen, ihre Familie zu ernähren.<br />
Acht Stunden täglich schleift sie Edelsteine,<br />
für ganze zwei Euro in der Woche.<br />
126 Millionen Mädchen und Jungen schuften<br />
Tag für Tag unter gefährlichen und ausbeuterischen<br />
Bedingungen. Um diesem Teufelskreis aus Armut<br />
und Ausbeutung zu entkommen, brauchen Sie<br />
Unterstützung und Ihre Hilfe.<br />
Weitere Informationen unter<br />
Telefon 0541/7101-128<br />
terre des hommes<br />
Hilfe für Kinder in Not<br />
Ruppenkampstraße 11a<br />
49084 Osnabrück<br />
Spendenkonto 700 800 700<br />
Volksbank Osnabrück eG<br />
BLZ 265 900 25<br />
www.tdh.de<br />
170 x 250 mm
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HYDRAULIKPRESSE<br />
HANSA-FLEX NIEDERLASSUNGEN<br />
HANSA-FLEX in Istanbul<br />
Mit off enen Armen empfangen<br />
Die neue HANSA-FLEX Niederlassung Istanbul liegt gut angebunden nahe der Bosporusbrücke – einer<br />
wirtschaftlich starken Region u. a. mit Werften, Reedereien und Baumaschinenherstellern<br />
Mitte August wurde die HANSA-FLEX Niederlassung<br />
Istanbul in der Türkei eröff net. Sie ist eine vollständig<br />
nach dem Red Book Aktionsfahrplan (wir berichteten<br />
darüber bereits in der August-Ausgabe der<br />
HYDRAULIKPRESSE) gegründete Auslandsniederlassung.<br />
Die Niederlassung liegt im Istanbuler Stadtteil<br />
Tuzla, im Schatten der Bosporusbrücke auf der asiatischen<br />
Seite der türkischen Metropole. Ein Standort,<br />
der verkehrstechnisch optimal an die großen<br />
Trassen angebunden ist, so dass sie für Kunden gut<br />
erreichbar ist und HANSA-FLEX von dort aus ebenso<br />
aktiv die Kundenbetreuung betreiben kann. Ausgewählt<br />
wurde dieser Standort nach dem Handlungsleitfaden<br />
des Red Books, das einen standardisierten<br />
Ablauf zur Markterschließung liefert und mit Hilfe<br />
von Checklisten und Vorlagen sicher stellt, dass alle<br />
nötigen Aktionen von der Marktuntersuchung bis<br />
zum Vertriebsstart in die Wege geleitet werden.<br />
Unter Führung der HANSA-FLEX Exportdivision<br />
wurden alle Schritte umgesetzt, um den Stand-<br />
16<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
ort mit den besten Erfolgsaussichten ausfi ndig zu<br />
machen. Die Region, in der nun die Niederlassung<br />
Istanbul gegründet wurde, zählt wirtschaftlich zu<br />
den stärksten der Türkei. Hier sind große Werften<br />
und Schiff fahrtsunternehmen zu Hause, hier sind<br />
alle weltweit bekannten Großhersteller von Baumaschinen<br />
mit ihren Maschinenparks vertreten.<br />
Mathias Köhnecke übernahm für die Exportabteilung<br />
die Aufgabe, den Businessplan der neuen Niederlassung<br />
zu entwickeln. Gemeinsam mit Mevlüt<br />
Yildirimöz, dem Geschäftsführer Türkei, begann er<br />
im Oktober 2007 das Umfeld für die Neugründung<br />
zu sondieren.<br />
Zu den Recherchen gehörte im März 2008 auch ein<br />
Besuch der Industriemesse WIN 2008 in Istanbul.<br />
Erste Gespräche mit potenziellen Kunden bestätigten,<br />
dass HANSA-FLEX mit seinem Produkt- und<br />
Dienstleistungsprogramm in Istanbul mit off enen<br />
Armen empfangen wird. Insbesondere die Systemkompetenz<br />
des Hydraulikdienstleisters öff nete<br />
viele Türen zu den Kunden.<br />
Off ene Tür im Schatten der<br />
Brücke<br />
Nachdem die Frage nach den potenziellen Kunden<br />
beantwortet war, suchte die Exportdivision planmäßig<br />
in der Region Istanbul nach geeigneten<br />
Räumen für die Niederlassung, bis schließlich der<br />
Standort am Eingang eines weitläufi gen Industriegebietes<br />
gefunden wurde. Ende August 2008<br />
wurde die wie immer in den HANSA-FLEX Farben<br />
Weiß und Rot gehaltene Niederlassung Istanbul<br />
mit einem „Tag der off enen Tür“ offi ziell eröff net.<br />
Denn alle Niederlassungen weltweit richten sich<br />
beim Erscheinungsbild vom Firmenlogo bis zur<br />
standardisierten Einrichtung nach der vom Red<br />
Book vorgegebenen Optik. Ein Standard, der überall<br />
eine Vertrauensbasis signalisiert.<br />
Zur perfekten Vorbereitung gehört ebenfalls, dass<br />
Mevlüt Yildirimöz durch die Marketingabteilung<br />
von Anfang an mit allen entsprechenden Produktbroschüren<br />
in türkischer Sprache unterstützt wurde.<br />
„Diese Unterstützung durch die Zentrale haben<br />
wir gern genutzt, so haben wir den Kopf frei und<br />
können uns von Anfang an auf das Wesentliche<br />
konzentrieren, nämlich auf den Kundenservice“, so<br />
Mevlüt Yildirimöz.<br />
Dazu gehört, dass die Kunden in Istanbul von Beginn<br />
an auf FLEXXPRESS zurückgreifen können. Die<br />
Recherche der Exportdivision von HANSA-FLEX hat<br />
ergeben, dass viele türkische Kunden einen mobilen<br />
Hydraulikservice erwarten. Da traf es sich gut,<br />
dass der bislang im Raum Köln aktive FLEXXPRESS<br />
Servicetechniker Hüseyin Akin seinen Wohnsitz<br />
wieder in die alte Heimat nach Istanbul verlegen<br />
wollte. Für ihn – mit der Erfahrung zahlloser mobiler<br />
Serviceeinsätze ausgestattet – eine ideale<br />
Gelegenheit, diesen Wunsch zu realisieren. Für<br />
die Niederlassung Istanbul ist die Basis für einen<br />
erfolgreichen Start einer FLEXXPRESS Flotte in der<br />
Region geschaff en.<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
Entdecken Sie ein neues Hochgefühl.<br />
Der Toyota RAV4. Jetzt als Sondermodell Team ab 27.900,– €*.<br />
In einem Toyota RAV4 erleben Sie die Welt mit anderen Augen. Denn die<br />
hohe Sitzposition ermöglicht Ihnen neue, außergewöhnliche Perspektiven.<br />
Die souveräne Motorleistung – ob als Diesel oder Benziner – sorgt für die<br />
aufregenden Momente im Leben. Beruhigend zu wissen, dass Sie dabei<br />
toyota.de<br />
auf höchstem Sicherheitsniveau unterwegs sind. Das gewährleistet unter<br />
anderem der in dieser Klasse einzigartige aktive Allradantrieb (ATC 4WD).<br />
Und bei den vielen Extras, die im RAV4 schon serienmäßig sind, können<br />
Sie sich jetzt schon freuen: auf das neue Hochgefühl bei einer Testfahrt.<br />
* Unverbindliche Preisempfehlung der Toyota Deutschland GmbH zzgl. Überführung. Kundenvorteil: 2.300,– € gegenüber der Ausstattung RAV4 Sol. Erhältlich als 2,0-l-VVT-i-Benziner mit 112 kW (152 PS)<br />
und als 2,2-l-D-4D mit 100 kW (136 PS). Kraftstoffverbrauch in l/100 km: außerorts 7,4–5,8, innerorts 11,6–8,1, kombiniert 9,0–6,6. CO 2 -Emission, kombiniert: 212–175 g/km. Die Angaben wurden<br />
ermittelt nach den vorgeschriebenen Messverfahren (RL 80/1268/EWG).
Papierherstellung bei Tempo 60<br />
X-CODEplus minimiert Kosten für Verfügbarkeit<br />
Mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h, einer Fertigungsbreite<br />
von 5,80 m und einer Länge von 200 m<br />
werden auf der Papiermaschine PM 3 pro Jahr ca.<br />
120.000 t Rohpapiere für Spezialanwendungen<br />
produziert. Die PM 3 ist eine imposante Doppelsieb-<br />
Papiermaschine und steht bei Mitsubishi HiTec Paper<br />
Bielefeld GmbH (MPB), einem der führenden Hersteller<br />
hochwertiger Kommunikationspapiere.<br />
Die bei MPB gefertigten Spezialpapiere werden<br />
z.B. als Kassenbons oder Obst- und Gemüseetiketten<br />
(Thermopapiere) in Supermärkten oder bei<br />
Geschäftsvordrucken mit mehreren Durchschriften<br />
(Selbstdurchschreibepapier) eingesetzt. Auf einer<br />
zweiten Papiermaschine, der PM 1, werden zusätzlich<br />
Rohpapiere für hochglänzende Etikettenpapiere,<br />
z.B. für Sekt- und Champagnerfl aschen sowie<br />
Inkjet-Papiere für den Druck von Digitalfotos und<br />
CAD-Anwendungen hergestellt.<br />
Um diesen Papieren ihre unterschiedlichen Eigenschaften<br />
zu verleihen, werden sie mit einer Funktionsschicht<br />
versehen, die auf den so genannten<br />
„Streichmaschinen“ aufgetragen wird und den<br />
Charakter der Papiere bestimmt: Ob sie matt oder<br />
glänzend erscheinen, ob sie schnell und geräuscharm<br />
zu beschriften sind oder ob sie mit einer gut<br />
lesbaren Durchschrift dokumentieren. Neben<br />
18<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
X-CODE<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
diesen Oberfl ächeneigenschaften spielt auch die<br />
Papierstärke – die Grammatur – eine gewichtige<br />
Rolle. Thermopapiere fangen bei 48 g/qm Papiergewicht<br />
an, Inkjet-Papiere dagegen werden mit<br />
einem Gewicht von bis zu 260 g/qm gefertigt.<br />
Sicherstellung eines reibungslosen<br />
Produktionsablaufs<br />
Die Herstellung hochwertiger Produkte ist jedoch<br />
nur durch fachliche Qualifi kation und gute Koordination<br />
in den Bereichen Papierproduktion, Steuerungstechnik,<br />
Elektrik, Maschinenbau, Pneumatik<br />
und Hydraulik möglich. Um die ständige Leistungsbereitschaft<br />
der Produktionsanlagen in einem<br />
4-Schicht-Betrieb zu gewährleisten, hat MPB ein<br />
ausgeklügeltes Instandhaltungssystem implementiert,<br />
dessen Mannschaft aus 80 qualifi zierten Ingenieuren,<br />
Technikern und Werkstattmitarbeitern<br />
besteht. Um bei Wartungs- und Reparaturarbeiten<br />
möglichst schnell reagieren zu können, werden die<br />
notwendigen Bohr-, Dreh-, Fräs- und Schleifarbeiten<br />
in der eigenen Werkstatt durchgeführt.<br />
Gestützt auf ein umfangreiches Ersatzteillager, in<br />
dem von Wälzlagern in allen Dimensionen, Gelenkwellen,<br />
Motoren, Ventilen und Lüftern bis hin<br />
zu Spezialwalzen alles bereitgehalten wird, ist die<br />
Abteilung in der Lage, in schnellst möglicher Zeit<br />
auch ungeplante Maschinenstillstände zu beheben.<br />
Auch wenn einige dieser Ersatzteile, z.B. Spezialwalzen,<br />
mit einem Wert von bis zu einer Million<br />
Euro eine hohe Kapitalbindung darstellen, so ist<br />
das Risiko eines möglichen langfristigen Produktionsausfalls<br />
bei einer Wiederbeschaff ungszeit von<br />
ca. sechs Monaten viel zu hoch.<br />
Allein für die Hydraulik der gigantischen PM 3 hat<br />
MPB bislang ein umfangreiches Lager für Schlauchleitungen<br />
betrieben: an der PM 3 befi nden sich<br />
mehr als 500 Hydraulikschläuche in verschiedenen<br />
Nennweiten und Längen. Die Pfl ege des Schlauchleitungslagers<br />
verlangt große Aufmerksamkeit und<br />
erheblichen Personaleinsatz, und trotzdem ist es<br />
nicht auszuschließen, dass empfohlene Einsatzfristen<br />
für Schlauchleitungen überschritten werden.<br />
Die Folgen sind gravierend, da ein erneuter Maschinenstillstand<br />
nötig wäre, um die defekte Schlauchleitung<br />
auszutauschen. Ein unnötiger Zeitverlust,<br />
denn es dauert etwa eine Stunde, bis die PM 3 nach<br />
einem Stillstand wieder die gewünschten Qualitäten<br />
produziert.<br />
Da kam der Kontakt zwischen Dipl.-Ing. Andreas<br />
Flada, Leiter der Technischen Abteilung bei MPB,<br />
und der HANSA-FLEX Niederlassung Bielefeld vor<br />
drei Jahren zur rechten Zeit. Im Gespräch zeigte<br />
sich, dass der X-CODE ein effi zienter Service sein<br />
kann, um das Schlauchleitungslager des Papierherstellers<br />
zu optimieren. MPB erkannte das große<br />
X-CODE-Potenzial, um sein Lager zu modifi zieren:<br />
den Anfang machte die PM 3 mit ihren 500<br />
Schlauchleitungen. Nach und nach werden nun<br />
während der geplanten Maschinenstillstände und<br />
in Zusammenarbeit mit HANSA-FLEX alle Schlauchleitungen<br />
für Hydraulik, Schmierung und Pneumatik<br />
erfasst und mit einem X-CODE versehen.<br />
Schwachstellen erkennen, Kosten<br />
senken<br />
Ein erstes Ergebnis dieser Erfassung ist die Standardisierung<br />
der verschiedenen Schlauchleitungen.<br />
Der Maschinenhersteller hatte verschieden<br />
lange Schlauchleitungen eingesetzt, die nun durch<br />
X-CODE hilft lange Maschinenstillstände bei<br />
defekten Schlauchleitungen zu vermeiden<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
Die große Doppelsieb-Papiermaschine PM 3 bei<br />
Mitsubishi HiTec Paper Bielefeld GmbH (MPB)<br />
produziert bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h<br />
etwa 120.000 t Rohpapier pro Jahr. Um diese<br />
Leistung zu erbringen, kommen in der gigantischen,<br />
ca. 200 Meter langen Maschine mehr als<br />
500 Hydraulikschläuche zum Einsatz.<br />
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
X-CODE<br />
Schlauchleitungen gleicher Länge ersetzt werden<br />
sollen. Allein durch diese Standardisierung konnte<br />
das Schlauchlager bereits erheblich reduziert werden<br />
und somit zu einer beträchtlichen Kostenreduzierung<br />
und geringeren Kapitalbindung beitragen.<br />
Gleichzeitig konnte mit X-CODE das Problem der<br />
Überalterung der Lagerbestände gebannt werden.<br />
HANSA-FLEX hinterlegt alle Daten und registriert<br />
damit den Status einer jeden Schlauchleitung am<br />
Lager. Gestützt auf SAP wird derzeit ein Informationssystem<br />
vorbereitet, das MPB aktuell über die<br />
Lager- und Einsatzzeiten von Schlauchleitungen<br />
informiert und dadurch zu einer effi zienten Lagerhaltung<br />
beitragen soll.<br />
Sollte doch einmal eine plötzlich benötigte<br />
Schlauchleitung am Lager fehlen, genügt dank<br />
X-CODE ein Anruf bei HANSA-FLEX in Bielefeld<br />
und die Ersatzschlauchleitung ist in kürzester Zeit<br />
vor Ort. Mit dem von MPB ebenfalls genutzten<br />
X-CODEplus Service ist gleichzeitig eine Dokumentation<br />
aller Vorgänge rund um die jeweilige<br />
Schlauchleitung verbunden. Auf diese Weise sind<br />
Schwachstellen, die für den häufi geren Ausfall einer<br />
speziellen Schlauchleitung verantwortlich sein<br />
können, sofort zu erkennen.<br />
Dipl.-Ing. Andreas Flada und Dipl.-Ing. Thomas<br />
Koteras, bei MPB für die Technik zuständig, sind<br />
schon jetzt von X-CODE überzeugt: „Die Effi zienz<br />
erkennen wir bereits heute daran, dass wir unseren<br />
Lagerbestand sichtbar reduzieren konnten. Und dabei<br />
haben wir ja gerade erst angefangen. Nach der<br />
PM 3 werden wir auch die Schlauchleitungen der<br />
anderen Maschinen erfassen und markieren.“<br />
HYDRAULIKPRESSE 19<br />
H������
Kundennähe zeigen, den Kontakt zum Kunden suchen,<br />
mit potenziellen Kunden ins Gespräch kommen,<br />
neue Dienstleistungen präsentieren, neue Märkte erschließen.<br />
Messebesuche gehören zur HANSA-FLEX<br />
Strategie.<br />
Gleich vier Messeteilnahmen standen in den<br />
vergangenen Wochen auf dem Programm –<br />
durchgeführt von HANSA-FLEX Spezialbetrieben.<br />
Unterstützt wurden die jeweils beteiligten Niederlassungen<br />
während der gesamten Vorbereitung<br />
und der Durchführung von Ina Steglich und der<br />
Marketing-Abteilung in Bremen.<br />
An fünf Tagen im September schaute die Welt auf<br />
Husum, denn dort fand vom 9. bis 13. September die<br />
20<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
MESSERÜCKSCHAU<br />
Im Messemonat Präsenz gezeigt<br />
Kleiner Messerundgang durch Deutschland<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
HUSUM WindEnergy 2008 statt. Die bereits zum elften<br />
Mal durchgeführte Messe hat sich zur weltweit<br />
größten und bedeutendsten Messeveranstaltung<br />
der internationalen Windenergiebranche entwickelt,<br />
deren Akteure und Entscheidungsträger sich<br />
in der beschaulichen Stadt in Schleswig-Holstein<br />
trafen. Rund 700 Aussteller aus 35 Ländern boten<br />
in Husum ihre Produkte und Dienstleistungen an.<br />
Da darf ein Messeauftritt von HANSA-FLEX nicht<br />
fehlen, denn der international agierende Hydraulikdienstleister<br />
ist Partner zahlreicher im Windkraftsektor<br />
tätiger Unternehmen, die vor allem auf<br />
dessen hohe Kompetenz in der hydraulischen Leitungstechnik<br />
im On- und Offshore-Bereich setzen.<br />
Auf der Leitmesse der Windenergie vertraten die<br />
© Photo: Andreas Birresborn<br />
Kollegen vom HANSA-FLEX Spezialbetrieb Aggregatebau<br />
Nord in Neumünster die HANSA-FLEX Farben.<br />
Zwar hat Martin Reumann als Leiter des Aggregatebaus<br />
nicht ausschließlich die Windenergiebranche<br />
im Visier, doch mit dem enormen Wissen beim<br />
Bau von Windenergieanlagen ist der Aggregatebau<br />
Nord in Husum ein gesuchter Ansprechpartner der<br />
Branche.<br />
Von Schiff und Bahn<br />
Nur ein Katzensprung ist es von Husum nach Hamburg<br />
und damit zur SMM 2008. Die internationale<br />
Schiffbaumesse war vom 23. bis 26. September<br />
der Mittelpunkt der Schifffahrtswelt. Mit 47.000<br />
Fachbesuchern und 1.800 Ausstellern ist die SMM<br />
eindeutig die Leitmesse der maritimen Industrie,<br />
die auch in diesem Jahr wieder mit zahlreichen<br />
Höhepunkten und Innovationen aufwarten konnte.<br />
Die beherrschenden Messethemen waren der sichere<br />
und kosteneffiziente Schiffsbetrieb sowie der<br />
Umwelt- und Klimaschutz beim Schiffbau.<br />
Unter den Ausstellern, von denen auch in diesem<br />
Jahr ein Drittel aus dem Ausland nach Hamburg<br />
kam, waren auch die Hamburger HANSA-FLEX<br />
Betriebe, die traditionell mit der Schifffahrt eng<br />
verbunden sind. Innerhalb der Gruppe treten die<br />
Hamburger Betriebe Stellingen und Wilhelmsburg<br />
als Spezialisten in Sachen Offshore-Schlauchleitungen<br />
und maritime Industrieschläuche auf. Die<br />
Niederlassungen an der Küste verfügen über alle<br />
notwendigen Zertifikate internationaler Schiffsklassifikationsgesellschaften<br />
und des Germani-<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
schen Lloyds. Auf der SMM stellte HANSA-FLEX das<br />
Komplettprogramm an Offshore-Schlauchleitungen<br />
sowie Lösungen im Bereich Metallschläuche<br />
vor (Ansprechpartner: Reiner Plöger/Reedereien<br />
und Michael Eggers/Werften).<br />
Vom Wasser aufs Land, vom Schiff zur Schiene. In<br />
Berlin lockte die Fachmesse Innotrans vom 23. bis<br />
26. September Aussteller und Fachbesucher in das<br />
„deutsche Zentrum für Verkehrstechnik-Kompetenz.“<br />
Die Messe hat sich als Plattform für nationale<br />
und internationale Anbieter und Nachfrager des<br />
Personen- und Güterverkehrs etabliert. Öffentliche<br />
und private Verkehrsunternehmen sowie Hersteller<br />
und Lieferanten der Verkehrstechnik nutzen die<br />
Messe ebenso wie Repräsentanten aus Bauunternehmen,<br />
Ingenieure, Geologen und Mineure, um<br />
sich einen repräsentativen Überblick über neue und<br />
weiterentwickelte Fahrzeuge, Systeme und Komponenten,<br />
aber auch über Dienstleistungen rund<br />
um die Schienenverkehrstechnik, zu verschaffen.<br />
© AlptTransit Gotthard AG<br />
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
© NuernbergMesse/Thomas Geiger<br />
Für den Messeauftritt bei der Innotrans sind die<br />
Berliner HANSA-FLEX Betriebe zuständig, für die<br />
Bahntechnik zum Alltag gehört. Die Niederlassung<br />
in Henningsdorf betreut im Bereich der hydraulischen<br />
Leitungstechnik beispielsweise Kunden bei<br />
der Herstellung moderne Triebzüge für Regional<br />
und S-Bahnen. Hier wird der Hydraulikdienstleister<br />
bereits bei der Entwicklung von Prototypen<br />
hinzu gezogen. Vielerorts in Deutschland nehmen<br />
Bahnzulieferer und Lokomotivenhersteller<br />
HANSA-FLEX Dienstleistungen in Anspruch, denn<br />
das Unternehmen kann zahlreiche Zulassungen<br />
der Bahn vorweisen (Ansprechpartner: Thomas<br />
Clausen).<br />
Von Tunnel und Garten<br />
Ein spezielles Ausstellungssegment auf der Innotrans<br />
2008 war diesmal der Tunnelbau. In diesem<br />
Tätigkeitsfeld ist HANSA-FLEX seit Jahren bereits<br />
wichtiger Ansprechpartner (Christian Falkner) der<br />
dort aktiven Unternehmen und hat seine Kompetenz<br />
dabei ständig erweitert. Industrieschläuche<br />
für den Tunnelbau gehörten dementsprechend zum<br />
Informationsangebot des Messestandes.<br />
„Inspiration für die Zukunft“ versprach die 18.<br />
Internationale Fachmesse GaLaBau in Nürnberg.<br />
Rund 950 Aussteller präsentierten auf der Messe<br />
unter dem Thema „Urbanes, Grün und Freiräume“<br />
Neuheiten und Trends im Bereich des Garten- und<br />
Landschaftsbaus, der Garten- und Landschaftsplanung<br />
sowie der urbanen Gestaltung in Städten und<br />
Gemeinden.<br />
© NuernbergMesse/Thomas Geiger<br />
MESSERÜECKSCHAU<br />
Die GaLaBau ist die weltweit umfassendste Gesamtschau<br />
für Planung, Bau und Pflege von Urban-,<br />
Frei- und Grünräumen und begrüßte vom 17. bis<br />
21. September 2008 wieder rund 50.000 Fachbesucher.<br />
Die HANSA-FLEX Niederlassung Nürnberg<br />
nutzte die Gelegenheit für einen Messeauftritt, um<br />
den Besuchern das komplette Systemprogramm<br />
von HANSA-FLEX vorzustellen. Schließlich waren<br />
alle namhaften Baumaschinenhersteller mit ihren<br />
kleinen, für den kommunalen Bereich und den<br />
Landschaftsbau geeigneten Maschinen vor Ort in<br />
Nürnberg. Großer Andrang am Messestand zeigte<br />
hier, wie auch an allen anderen Schauplätzen, das<br />
große Interesse für die Produkte und Dienstleistungen<br />
von HANSA-FLEX.<br />
Im September war HANSA-FLEX auf zahlreichen<br />
Fachmessen verschiedener Branchen vertreten, um<br />
sich als kompetenter Dienstleister in allen Fragen<br />
der Hydraulik zu präsentieren.<br />
HYDRAULIKPRESSE 21<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
SCHULUNG & SICHERHEIT<br />
Anlagenbetreiber haftet im Ernstfall<br />
Befähigte Personen geben Sicherheit<br />
Anschlussabriß einer Schlauchleitung<br />
Ein kurzer Blick genügt dem Fachmann: Der Verpressungsbereich<br />
der Schlauchleitung wird am Ende der<br />
Fassung sichtbar, der Schlauch wandert also aus der<br />
Armatur – ein frühes Indiz dafür, dass die Sicherheit einer<br />
hydraulischen Anlage nicht mehr gewährleistet ist.<br />
Was der Laie „als ein bisschen schimmernden Draht<br />
erkennt“, kann schwerwiegende Folgen haben.<br />
Maschinenausfall und damit verbunden Störungen<br />
in den Produktionsabläufen sind da nur ein Aspekt.<br />
Kommt es zu Schädigungen von Menschen und<br />
Umwelt entsteht sofort die Frage, ob der Betreiber<br />
fahrlässig gehandelt hat. Ist dies der Fall, kann das<br />
schwerwiegende Folgen haben. Vom Verlust des Versicherungsschutzes<br />
bis hin zur persönlichen Haftung.<br />
Wie Betreiber ihrer Verantwortung für die Sicherheit<br />
hydraulischer Anlagen gerecht werden und<br />
wie Befähigte Personen diesen Prozess unterstützen,<br />
erfuhr die HYDRAULIKPRESSE im Gespräch mit<br />
Carsten Kempfert (Trainer der IHA – Internationale<br />
Hydraulik-Akademie GmbH) und Jörg Hartmann,<br />
der bei HANSA-FLEX für das Qualitätsmanagement<br />
zuständig ist.<br />
Jörg Hartmann: Für den sicheren Betrieb hydraulischer<br />
Anlagen und damit für die Sicherheit<br />
von Mensch und Umwelt ist der Betreiber verantwortlich.<br />
Er muss sicherstellen, dass die Normen<br />
und Richtlinien eingehalten werden. Der Betreiber<br />
oder der für eine Anlage Verantwortliche haftet für<br />
die Folgen, wenn etwas passiert. Und ich rede hier<br />
nicht nur von fi nanziellen Folgen oder Verlust des<br />
Versicherungsschutzes, sondern auch von persönlichen<br />
Folgen. Kommt er seiner Verantwortung nicht<br />
22<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
nach und es passiert ein Unglück, so steht nicht<br />
das Unternehmen, sondern er als Person vor dem<br />
Richter. Wurde die Funktionsfähigkeit einer Anlage<br />
nicht sorgfältig geprüft, kann dies für den Betreiber<br />
zur Freiheitsstrafe auf Bewährung führen.<br />
Ganz nebenbei hat die Betriebssicherheit hydraulischer<br />
Systeme auch einen wirtschaftlichen Nutzen.<br />
Dauerhafte Verfügbarkeit und störungsfreie Prozesse<br />
sichern die Wirtschaftskraft eines Unternehmens.<br />
Ungeplante Stillstände stören nicht nur die<br />
Produktionsabläufe, sondern kosten auch Geld und<br />
führen zu Termindruck, der wiederum die Unfallgefahr<br />
erhöht. Viele Schäden können bereits durch<br />
eine visuelle Inspektion verhindert werden.<br />
HYDRAULIKPRESSE:<br />
Die visuelle Inspektion<br />
hydraulischer Anlagen ist wichtiger Teil der Betriebssicherheitsverordnung.<br />
J.H.: Die zusammen mit weiteren Normen und<br />
Richtlinien die gesetzliche Grundlage für den<br />
Einsatz hydraulischer Schlauchleitungen regelt.<br />
Zum Beispiel die DIN EN 982, die in Vorbereitung<br />
befi ndliche neue BGR 237 sowie die BGI 5100,<br />
die Hinweise für die „Sicherheit bei der Hydraulik-<br />
Instandhaltung“ gibt.<br />
Carsten Kempfert: Konkret heißt das, dass Inspektionen<br />
seitens der Betreiber in regelmäßigen<br />
Abständen durchgeführt werden müssen. Diese<br />
Regelmäßigkeit bedeutet Prüfabstände, die entweder<br />
durch den Maschinenhersteller, aber auch<br />
vom Betreiber selbst festgelegt werden. Hilfreiche<br />
Ansätze dazu fi nden sich in den vorab schon<br />
erwähnten Normen, Richtlinien oder aber in den<br />
relevanten Gesetzen. Aber: Die visuelle Inspektion<br />
einer Anlage darf nur von einer Befähigten Person<br />
durchgeführt werden, die über eine entsprechende<br />
Ausbildung und Beauftragung verfügt.<br />
HYDRAULIKPRESSE:<br />
Die Befähigte Person<br />
bildet ein wichtiges Glied in der Kette des Regelwerks<br />
rund um die hydraulische Sicherheit?<br />
J.H.: Ja, und dementsprechend steigt die Nachfrage<br />
nach den gut ausgebildeten Experten. Doch nicht<br />
jeder Betreiber kann seine Mitarbeiter diesbezüglich<br />
schulen und mit betriebsinternen Kräften seinen<br />
Pfl ichten nachkommen. Diese Problematik hat<br />
HANSA-FLEX erkannt und einen Personal-Pool für<br />
Befähigte Personen gebildet, auf den unsere Kunden<br />
zurückgreifen können, um Unterstützung bei<br />
der visuellen Inspektion zu bekommen. In Kooperation<br />
mit der Internationalen Hydraulik-Akademie in<br />
Dresden-Weixdorf bilden wir in speziellen Schulungen<br />
Befähigte Personen Leitungstechnik aus, wobei<br />
die Schulungen ebenso externen Interessenten<br />
off en stehen.<br />
HYDRAULIKPRESSE:<br />
Was umfasst diese<br />
Ausbildung?<br />
C.K.: Für diese Fachseminare wählt HANSA-FLEX aus<br />
den eigenen Reihen geeignete Mitarbeiter aus, die<br />
diese verantwortungsvolle Aufgabe einer Befähigten<br />
Person übernehmen dürfen. Sie werden nicht<br />
nur im korrekten Umgang mit Hydraulikschlauch-<br />
und -rohrleitungen, sondern auch in Rohrverbindungstechnik,<br />
der entsprechenden Gesetzgebung<br />
und den zu berücksichtigenden Normen und Richtlinien<br />
geschult. Ebenso spielt das Hydraulikmedium<br />
Öl eine Rolle, denn die Feinde des Hydrauliköls sind<br />
auch die Feinde der Hydraulikschlauchleitung.<br />
HYDRAULIKPRESSE:<br />
Mit der Schulung „Befähigte<br />
Person“ betritt HANSA-FLEX Neuland.<br />
J.H.: Für die Ausbildung haben wir alle Vorgaben<br />
aus den Regelwerken und gesetzlichen Richtlinien<br />
umgearbeitet und diese in Checklisten überführt,<br />
nach denen die Befähigte Person Leitungstechnik<br />
Lackierte Schlauchleitungen<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
Schlauchleitung mit falschem Schälmaß<br />
vorgeht. Es darf nichts willkürlich gemacht werden,<br />
schließlich handelt es sich hier um einen sensiblen<br />
Bereich, denn letztlich geht es um die Haftung der<br />
handelnden Personen und die Vermeidung wirtschaftlicher<br />
Schäden. Da darf nichts dem Zufall<br />
überlassen werden. Jede Anlage wird nach strikt<br />
festgelegten Punkten überprüft.<br />
C.K.: Die Befähigte Person prüft beispielsweise,<br />
ob Leckagen in der Längsstreckung auftreten; ob<br />
die natürliche Form des Schlauchs durch bleibende<br />
Verformungen, Abfl achungen oder Knickungen<br />
verändert ist oder ob die Armatur durch Korrosion<br />
oder Deformation eine verminderte Festigkeit<br />
aufweist. Nur einige Beispiele von der langen Liste<br />
www.<strong>hydraulik</strong>-akademie.de<br />
Schulungstermine<br />
Oktober-November<br />
der Kriterien, nach denen eine visuelle Inspektion<br />
von Schlauchleitungen, Rohrleitungen, Verschraubungen,<br />
Adaptern, Kugelhähnen und Kupplungen<br />
durchgeführt werden soll. Unsere Schulungsteilnehmer<br />
lernen daher, sehr strukturiert zu arbeiten.<br />
HYDRAULIKPRESSE:<br />
Schulung …<br />
Nach erfolgreicher<br />
J.H.: … verfügt die Befähigte Person im<br />
HANSA-FLEX Pool über aktuelles Wissen und kann<br />
bei Kunden in den Bereichen Leitungstechnik eingesetzt<br />
werden. Zusätzlich haben einige Kursteilnehmer<br />
spezielle Zusatzausbildungen für Druckgeräte,<br />
Hubarbeitsbühnen, Turmdreh- und Lkw-Ladekrane,<br />
Flurförderzeuge und Erdbaumaschinen erworben.<br />
Weitere Zulassungen strebt HANSA-FLEX derzeit<br />
entsprechend dem Wasserhaushaltsgesetz an. In<br />
verschiedenen Sachgebieten geschulte Befähigte<br />
Personen bewähren sich besonders dann, wenn<br />
bei einem Kunden verschiedene Anlagen zu prüfen<br />
sind.<br />
HYDRAULIKPRESSE:<br />
Die Mitarbeiter im<br />
Personalpool werden durch die Geschäftsführung<br />
auf zwei Jahre in dieser Position bestätigt?<br />
SCHULUNG & SICHERHEIT<br />
J.H.: Kaum eine Technik entwickelt sich so rasant<br />
weiter wie die Hydraulik. Nach Ablauf der zwei Jahre<br />
veranlasst die Geschäftsführung eine Überprüfung.<br />
Dann gilt es nachzuweisen, dass der Mitarbeiter<br />
Tätigkeiten als Befähigte Person durchgeführt und<br />
sich konsequent weitergebildet hat.<br />
HYDRAULIKPRESSE:<br />
Zurück zur Praxis. Was<br />
folgt nach einer visuellen Inspektion?<br />
J.H.: Im Anschluss an die visuelle Inspektion einer<br />
Anlage gibt die Befähigte Person dem jeweiligen<br />
Anlagenbetreiber je nach Status der Anlage Empfehlungen,<br />
falls Instandsetzungsarbeiten notwendig<br />
werden; aber auch Hinweise auf eventuell zu<br />
treff ende vorbeugende Maßnahmen. In jedem Fall<br />
erhält der Betreiber von der Befähigten Person ein<br />
schriftliches Prüfprotokoll. Dies hat natürlich auch<br />
dokumentarische Funktion, falls es doch einmal<br />
eine Havarie an der Anlage geben sollte. In einem<br />
solchen Fall kann ein Protokoll ein Beweis der Betreiberfürsorge<br />
sein und in Konstellation mit notwendigen<br />
eingeleiteten Maßnahmen wahrscheinlich<br />
entlastend wirken.<br />
8. - 10.10.2008 Grundlagenseminar Metallschläuche Bo� zen/Höxter<br />
9.10.2008 Grundlagen der Leitungstechnik Bremen<br />
21. - 24.10.2008 Grundlagen der Fluidtechnik Teil 3 Dresden<br />
23. - 24.10.2008 Grundlagenseminar Edelstahl- und Elastomerkompensatoren Bo� zen/Höxter<br />
3. - 7.11.2008 Grundlagen der Fluidtechnik Teil 1 (bereits ausgebucht) Dresden<br />
10. - 14.11.2008 Grundlagen der Fluidtechnik Teil 2 Dresden<br />
10.11.2008 Grundlagen der Dichtungstechnik Eisenberg<br />
12. - 14.11.2008 Grundlagenseminar Metallschläuche Bo� zen/Höxter<br />
13.11.2008 Grundlagen der Leitungstechnik HYDRAULIKPRESSE Bremen<br />
23<br />
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Frau Anne Schmidt, Telefonnummer: 0351 - 413 97 19 | info@<strong>hydraulik</strong>-akademie.de<br />
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Was erwarten wir von Ihnen?<br />
• Kundenorientiertes Denken<br />
• Bereitschaft, Verantwortung zu übernehmen<br />
• Fähigkeit, Kollegen und Kunden für neue Wege zu begeistern<br />
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Zum Panrepel 44 | 28307 Bremen<br />
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in der Zentrale der Unternehmensgruppe in der Hansestadt Bremen.<br />
Ihre Herausforderung:<br />
• Verfassen von Texten wie Pressemeldungen, Reden, Artikel usw. in<br />
englisch und deutsch<br />
• Verantwortung für alle englischen Dokumente (Kataloge, Flyer, etc.)<br />
• Erstellen von Berichten für die Kundenzeitschrift „HYDRAULIKPRESSE“,<br />
für das Internet und Intranet über Kunden und Veranstaltungen<br />
• Vorbereitung von Meetings mit internationaler Beteiligung<br />
Was erwarten wir von Ihnen?<br />
• Muttersprache: Englisch, Deutsch fl ießend<br />
• Journalistische oder vergleichbare Ausbildung / Chance für Quereinsteiger<br />
• Fähigkeit, schnell und präzise zu texten / rhetorisches Geschick<br />
• Bereitschaft zur Reisetätigkeit<br />
HANSA-FLEX Hydraulik GmbH<br />
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Zum Panrepel 44 | 28307 Bremen<br />
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Weitere Informationen zu den ausgeschriebenen Stellen und dem Unternehmen fi nden Sie unter www.hansa-fl ex.com<br />
24<br />
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für unseren Standort in 07607 Königshofen/Heideland.<br />
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• Sie führen den Standort und bauen unseren Kundenkreis weiter aus<br />
• Sie bieten dem Kunden individuelle Lösungen an<br />
• Sie führen hydraulische Berechnungen für Hydraulikzylinder durch<br />
• Sie erstellen CAD-Konstruktionen für Zylinder- bzw. Maschinenteile<br />
und von Schaltplänen<br />
Was erwarten wir von Ihnen?<br />
• Kundenorientiertes Denken<br />
• Bereitschaft, Verantwortung zu übernehmen<br />
• Fähigkeit, Kollegen und Kunden für neue Wege zu begeistern<br />
• Kenntnisse im Bereich Hydraulik/hydraulischer Verbindungselemente<br />
• Gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift<br />
HANSA-FLEX Hydraulik GmbH<br />
z. Hd. Herrn Rörig<br />
Zum Panrepel 44 | 28307 Bremen<br />
pa@hansa-fl ex.com<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
Alljährlich findet in Interlaken/Schweiz das Internationale<br />
Trucker und-Country-Festival statt.<br />
HANSA-FLEX Mitarbeiter und FLEXXPRESS Servicetechniker<br />
Peter Dietrich erlebte die Faszination der<br />
Trucks im Juni 2008 vor Ort. Er nutzte den Anlass, um<br />
erfolgreich Kundenwerbung zu betreiben:<br />
„Nach dem privaten Besuch des letzten Festivals<br />
hatte ich die Idee, HANSA-FLEX bei den Lkw-Fahrern<br />
und Flotteninhabern der Trucks auf dem Truckertreffen<br />
bekanntzumachen. Ich hatte jede Menge<br />
Einfälle, die ich meinem Arbeitgeber präsentierte<br />
– und langsam konnte ich ihn vom Unternehmen<br />
Trucker-Festival überzeugen. Vor allem, nach dem<br />
es sich gezeigt hatte, dass FLEXXPRESS immer häufiger<br />
für Lkw-Fahrer zum rettenden Anker wurde,<br />
und ich zunehmend Einsätze für verschiedene Lkw-<br />
Flotten gefahren war.<br />
Drei Wochen vor Festivalbeginn erhielt ich das OK,<br />
der Vertrag für einen Standplatz war unterschrieben.<br />
Nun war es Zeit, alles zu planen und zu organisieren.<br />
Mir war klar, dass ich das FLEXXPRESS Fahrzeug<br />
mitnehmen und vorführen wollte, denn für<br />
viele Außenstehende ist es kaum vorstellbar, dass<br />
sich in diesem Auto eine komplett ausgerüstete rollende<br />
Werkstatt befindet. Um es den interessierten<br />
Truckern zu präsentieren, musste ich das Fahrzeug<br />
von Grund auf reinigen und die Beschriftungen<br />
erneuern, damit es sich zwischen all den chromblitzenden<br />
Trucks nicht zu verstecken braucht. Ob-<br />
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
FLEXXPRESS<br />
Internationales Trucker- und Country-Festival<br />
Peter Dietrich mit FLEXXPRESS mitten drin<br />
wohl ich die Woche vor Veranstaltungsbeginn noch<br />
Pikett-Dienst – wie der Bereitschaftsdienst in der<br />
Schweiz genannt wird – hatte, machte ich mich an<br />
die Arbeit. Immer wieder wurde ich unterbrochen<br />
von Notfalleinsätzen, von denen ich oft erst spät<br />
nach Hause kam. Das Wochenende rückte immer<br />
näher, am Donnerstag ließ ich mich freistellen und<br />
konnte endlich mit der Reinigung beginnen, doch<br />
schon wieder wurde ich zum Einsatz gerufen. Anschließend<br />
ließ ich unterwegs noch schnell für die<br />
ganze Familie T-Shirts mit dem FLEXXPRESS Logo<br />
anfertigen.<br />
Immer noch war viel zu erledigen, meine Nerven<br />
lagen blank: Einen Kühlschrank für die Getränke<br />
abholen, vom Arbeitgeber gesponserte Getränke<br />
und Chips besorgen, Werbematerial und -geschenke<br />
einladen, ebenso die beim Sattler bestellte Plane<br />
zum Sonnenschutz – und plötzlich war es weit<br />
nach Mitternacht. Am nächsten Morgen um elf Uhr<br />
glänzte mein FLEXXPRESS Fahrzeug dann wie neu,<br />
alles sauber und gepackt und los ging es nach Interlaken.<br />
FLEXXPRESS inmitten dicker<br />
Brummer<br />
Dort angekommen machte ich mich sogleich an<br />
den Standaufbau und platzierte das mitgebrachte<br />
Werbematerial. Es herrschte bereits reger Andrang,<br />
nach und nach trafen imposante Trucks und Zugmaschinen<br />
auf dem Gelände ein. Am Nachmittag<br />
schaute mein direkter Vorgesetzter vorbei, sichtlich<br />
Am FLEXXPRESS-Stand von Peter Dietrich konnten<br />
sich Trucker und Spediteure über den Service der<br />
rollenden Werkstätten informieren<br />
beeindruckt von dem, was ich auf die Beine gestellt<br />
hatte. Schon bald kamen erste Interessenten und<br />
ließen sich das FLEXXPRESS Fahrzeug demonstrieren,<br />
am ersten Abend hatte ich bereits einige Adressen<br />
von interessierten Kunden bekommen.<br />
Am nächsten Morgen traf meine Freundin mit dem<br />
Rest der Familie in Interlaken ein. Eingekleidet mit<br />
einheitlichen FLEXXPRESS T-Shirts unterstützten sie<br />
mich fleißig. Die Hilfe konnte ich gebrauchen, denn<br />
den ganzen Tag über informierten sich Trucker und<br />
Flottenbesitzer bei guten Gesprächen und Diskussionen<br />
über die HANSA-FLEX Dienstleistungen.<br />
Voller Einsatz von Familie Dietrich für FLEXXPRESS<br />
Sogar den Vertriebsleiter Volvo Schweiz konnte<br />
ich am Stand begrüßen. Er zeigte großes Interesse<br />
am Dienstleistungsangebot von FLEXXPRESS und<br />
bat um spätere Kontaktaufnahme. Besonderen<br />
Anklang bei den Truckern fand die gemeinsam mit<br />
meinen FLEXXPRESS Kollegen kreierte und in Interlaken<br />
präsentierte Entlüftungsanlage für Lkws. Erst<br />
am späteren Abend hatte ich mit meiner Familie<br />
endlich auch Gelegenheit, die zahlreichen Aktivitäten<br />
auf dem Festivalgelände zu genießen.<br />
Am Sonntagnachmittag ging ein anstrengendes,<br />
aber gelungenes Wochenende mit vielen beruflich<br />
positiven Begegnungen und Erfahrungen zu Ende.<br />
Ich hoffe, dass ich auch im nächsten Jahr wieder<br />
beim Country- und Trucker-Festival Interlaken dabei<br />
sein kann. Dann vielleicht mit offizieller Unterstützung<br />
unserer Verkaufsförderung, um alles noch<br />
professioneller gestalten zu können.“<br />
HYDRAULIKPRESSE 25<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
X-CODE<br />
Kurz, wendig, kompakt<br />
Kleine Kraftprotze heben Großes<br />
MKF baut Kompaktstapler nach Kundenwunsch – kompakte Größe als hydraulische Herausforderung<br />
In einem Presswerk für Karosserieteile aus Kunststoff<br />
müssen häufi g die Presswerkzeuge gewechselt werden.<br />
Eine recht mühsame Arbeit; um sie zu erleichtern,<br />
werden Kompaktstapler mit 40 Tonnen Tragfähigkeit<br />
eingesetzt, mit denen die Presswerkzeuge einfach,<br />
schnell und sicher gewechselt werden können.<br />
Solche speziellen Stapler stellt die Firma MKF<br />
GmbH & Co. KG Kompaktstapler & Sonderfahrzeuge<br />
aus Polch her. Der Nischenanbieter entwickelt<br />
und konstruiert geradezu wahre Kraftprotze von<br />
6 bis 80 Tonnen als Unikate oder in Kleinserie, die<br />
jeweils gezielt auf die Erfordernisse des Kunden<br />
eingehen. Meist entwickelt MKF mit dem Kunden<br />
gemeinsam die beste Lösung: So sind die im Presswerk<br />
eingesetzten Kompaktstapler extrem kurz<br />
und wendig. Eine ideale Lösung für den Einsatz im<br />
Presswerk, wo die Maschinen dicht an dicht stehen<br />
und daher wenig Platz in den Gängen bleibt. Trotz<br />
26<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
der hohen Tragfähigkeiten sind die Kompaktstapler<br />
für höchsten Fahrkomfort mit Superelastik- Reifen<br />
ausgestattet.<br />
Die MKF-Kompaktstapler sind komplette Eigenproduktionen,<br />
vom Chassis bis zur Ausprägung<br />
des Fahrgestells und des Hubmastes. Letzteren<br />
konstruiert der Hersteller häufi g so, dass der Staplerfahrer<br />
optimale Sicht nach vorn hat, was beim<br />
Transport schwerer und sperriger Lasten von Vorteil<br />
ist. Außerdem werden die MKF-Maschinen je nach<br />
Einsatzort mit Gas-, Diesel- oder AC-Antriebstechnik<br />
ausgerüstet. Aktuell entwickelt MKF-Kompaktstapler<br />
gerade einen kleinen Kraftprotz mit einer<br />
Tragfähigkeit von 80 Tonnen.<br />
Doch ob 40 oder 80 Tonnen, in allen MKF-Staplern<br />
steckt viel Hydraulik – und seit Anfang 2008 eine<br />
gute Zusammenarbeit mit HANSA-FLEX. Karl Heinz<br />
Hagen, Außendienstmitarbeiter der Niederlassung<br />
Koblenz betreut den Kunden intensiv. Im Mittelpunkt<br />
steht dabei die gemeinsame Suche nach der<br />
besten Lösung für den jeweiligen Kompaktstapler.<br />
Sie beginnt bei der Festlegung der Spezifi kationen:<br />
Verlegewege, auf die es bei den kompakten Staplern<br />
besonders ankommt, werden festgelegt und<br />
HANSA-FLEX fertigt kurzfristig Muster an, die dann<br />
getestet werden. Jeder Stapler ist ein Unikat oder<br />
zumindest eine kleine Serie, so dass regelmäßig<br />
Beratungsbedarf vor Ort bei MKF anfällt. Ist dann<br />
eine Entscheidung für die richtige Auslegung gefallen,<br />
werden in der Niederlassung Koblenz die kompletten<br />
Schlauchsätze für den jeweiligen Stapler<br />
gefertigt und mit X-CODE Etikett versehen an den<br />
Hersteller ausgeliefert.<br />
Erstausrüster von X-CODE<br />
begeistert<br />
Die dazugehörigen Informationen werden bei<br />
HANSA-FLEX hinterlegt und der Kunde erhält für<br />
seine fi rmeneigene Dokumentation ebenfalls die<br />
Stückliste mit den X-CODE Nummern und den dazugehörigen<br />
Hintergrundinformationen. Das verschlankt<br />
nicht nur die Einkaufsprozesse bei MKF,<br />
sondern bringt auch Vorteile für die Kunden des<br />
Herstellers. Wenn Stapler in Kleinserie gefertigt<br />
werden, kann MKF die dafür benötigten Schlauchleitungssätze<br />
an Hand der X-CODE Liste bestellen.<br />
Carsten Müller, bei MKF zuständig für Service und<br />
Fertigung, zeigt sich daher von X-CODE begeistert.<br />
Kann er doch seine Kunden im Falle von Reparaturen<br />
oder Wartungsintervallen mit den X-CODE<br />
Nummern unterstützen. Erst kürzlich benötigte<br />
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
© Bayer MaterialScience AG
© Karmann, 2003<br />
ein Kunde von MKF in Frankreich dringend ein Ersatzteil.<br />
Per X-CODE wurde schnell ein baugleiches<br />
Ersatzteil bei HANSA-FLEX angefordert, so dass der<br />
französische Kunde nach nur kurzer Stillstandszeit<br />
seine Produktion fortsetzen konnte.<br />
Welchen Vorteil X-CODE bringen würde, wenn eine<br />
solche ungeplante Reparatur am Stapler im Presswerk<br />
mit den dort üblichen engen Taktzeiten erforderlich<br />
wäre, ist leicht vorstellbar. Dank X-CODE<br />
ließe sich das Problem schnell beheben. Als OEM<br />
handelt MKF-Kompaktstapler also im Interesse<br />
seiner Kunden, wenn er den X-CODE serienmäßig<br />
vorhält. „Im Wettbewerb mit anderen Staplerherstellern<br />
bringt uns das einen Vorteil in puncto<br />
Kundennutzen und Kundenzufriedenheit“, weiß<br />
Carsten Müller, „ist also für unser Kundennutzenorientiertes<br />
Unternehmenskonzept ideal.“<br />
Und zwar nicht nur bei der Beschaff ung der<br />
Schlauchleitungssätze, sondern auch beim Service.<br />
Denn das Flächen deckende HANSA-FLEX Niederlassungsnetz<br />
sichert allen MKF-Kunden überall<br />
schnelle Hilfe, wenn kurzfristig eine Schlauchleitung<br />
benötigt wird. „Unsere Kunden können dann<br />
einfach bei der nächstgelegenen HANSA-FLEX Niederlassung<br />
anrufen und schon wird das benötigte<br />
Bauteil gefertigt und auf den Weg gebracht,“ zeigt<br />
sich Carsten Müller begeistert vom X-CODE Kundennutzen.<br />
„Das ist Servicequalität auf einem anderen<br />
Niveau als bisher üblich.“<br />
Formschläuche – Wenn es bei der Konstruktion mal eng wird<br />
Die Konstrukteure bei MKF-Kompaktstapler wissen<br />
es: Bei Fahrzeugen, die kompakt und kurz ausgelegt<br />
sind, bringen Formschläuche viele Vorteile,<br />
da sie Konstruktionen auf engstem Raum unterstützen.<br />
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
Enge und komplizierte Einbauverhältnisse<br />
machen häu� g Biegeradien notwendig, die<br />
mit Rohrleitungen nicht mehr realisiert werden<br />
können. Hochelastische Formschläuche<br />
dagegen können nahezu alle Geometrien<br />
erfüllen und gleichen auch Toleranzen besser<br />
aus. Sie dienen darüber hinaus auch als<br />
Schwingungsdämpfer und beugen somit<br />
Vibrationsleckagen oder -brüchen zuverlässig<br />
vor. Also nutzt MKF-Kompaktstapler<br />
HANSA-FLEX Formschläuche für die Luftansaugung<br />
ihrer Stapler.<br />
HANSA-FLEX verfügt über ein umfangreiches<br />
Lagerprogramm an Standard-Formschläuchen<br />
aller Art, die oftmals optimale<br />
Lösungen bieten. Insbesondere bei Neukonstruktionen<br />
aber sind häu� g individuelle<br />
Lösungen und Sonderanfertigungen notwendig,<br />
die exakt auf die Erfordernisse der<br />
X-CODE<br />
technischen Lösung des Kunden eingehen.<br />
In solchen Fällen übernimmt HANSA-FLEX<br />
von der Entwicklung der Formschläuche bis<br />
zur Bemusterung und Überführung in die<br />
Serienfertigung den kompletten Service.<br />
Kunden können Formschläuche von<br />
HANSA-FLEX über alle Niederlassungen beziehen.<br />
HANSA-FLEX Formschläuche:<br />
• haben eine robuste Qualität und hohe<br />
Lebensdauer<br />
• sind z. B. aus EPDM, NBR, SBR, ECO, CR<br />
• sind beständig gegen wässrige Medien<br />
• haben eine hohe Alterungs-, Witterungs-<br />
und Ozonbeständigkeit<br />
• sind geeignet von -50 °C bis +150 °C<br />
• bieten individuelle Lösungen für nahezu<br />
alle Biegeradien<br />
HYDRAULIKPRESSE 27<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
INDUSTRIEMONTAGE-SERVICE<br />
Kaff ee, Tee, heiße Schokolade – durch den zunehmenden<br />
Handel in der Barockzeit eroberten neue<br />
Luxusgetränke Europa. Doch ihr uneingeschränkter<br />
Genuss wurde durch die damals gebräuchlichen<br />
Zinnbecher getrübt: zu heiß und nicht geschmacksneutral.<br />
Neue Trinkgefäße mussten her.<br />
Kurzerhand verfügte August der Starke, Kurfürst<br />
von Sachsen und König von Polen, das Herstellungsgeheimnis<br />
des ostasiatischen Porzellans zu<br />
erforschen. Die hoch entwickelten Kenntnisse des<br />
Montan- und Hüttenwesens im sächsischen Erzgebirge<br />
und jene des Alchemisten Johann Friedrich<br />
Böttger und weiterer namhafter Gelehrter sowie<br />
Hüttenleute führten im Jahr 1708 erstmals zur Herstellung<br />
des weißen Porzellans. Damit begann vor<br />
rund 300 Jahren die Erfolgsgeschichte der 1710 auf<br />
der Albrechtsburg in Meißen gegründeten Porzellan-Manufaktur<br />
Meissen.<br />
Die erste Porzellan-Manufaktur in Europa geht<br />
praktisch auf die Anforderungen des Kurfürsten<br />
zurück. Denn Schaustücke aus Porzellan wurden<br />
bei Hofe gern als Dekoration verwendet; besonders<br />
geschätzt wird seit jeher die Weiße des Porzellans,<br />
die handwerklich künstlerische Gestaltung und die<br />
Vielfalt der Formen, die teilweise noch heute nach<br />
Formen aus den Gründerjahren des Unternehmens<br />
gefertigt werden.<br />
„Die Manufaktur Meissen ist mit ihrer langen Tradition<br />
führend in der Markenpfl ege“, erläutert<br />
28<br />
Tradition im Zeichen „Gekreuzter Schwerter“<br />
Heute wie gestern Handarbeit<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
Pressesprecherin Gundela Corso. „Wir bewahren<br />
historische Formen und Dekorationen, stellen uns<br />
aber auch behutsam auf neue Ansprüche ein.“ Die<br />
Porzellandesigner sind in allen Kulturepochen der<br />
zurückliegenden 300 Jahre immer auf den Zeitgeist<br />
eingegangen. Tradition und Moderne sowie Kunst<br />
und Lifestyle haben das Meissener Porzellan zu<br />
einem Mythos werden lassen. Im Zeichen der weltberühmten<br />
„Gekreuzten Schwerter“ wird in Meißen<br />
bis heute hochwertiges, künstlerisch gestaltetes<br />
Porzellan in Handarbeit gefertigt und bemalt.<br />
Zeitlose Formen und Dekore<br />
Hochwertiges Porzellan ist nie aus der Mode gekommen.<br />
„In der heutigen Zeit mit ihren austauschbaren<br />
Produkten suchen gerade junge Menschen<br />
wieder nach besonderen Werten mit dauerhafter<br />
Beständigkeit und etwas Besonderem im Alltag.“<br />
Darauf hat sich die Porzellan-Manufaktur Meissen<br />
eingestellt. Ganz aktuell mit einer Serie wunderschöner<br />
Dipschalen, die im asiatischen Stil mit Drachenmotiven<br />
gestaltet sind. Der Clou dieser Serie:<br />
Es werden immer nur Teile des Drachens auf eine<br />
Schale gemalt. Vier Schalen eines Sets ergeben den<br />
kompletten Drachen. Eine reizvolle Idee für eine<br />
Party, auf der die Motive einzeln herumgereicht<br />
werden können.<br />
Diese Ming-Drachenmotive wurden übrigens erstmals<br />
um das Jahr 1900 in der Manufaktur entworfen.<br />
Heute sind diese Dekore wieder zeitgemäß und<br />
liegen ähnlich im Trend wie asiatisches Essen. Die<br />
Designer der Manufaktur haben sogleich die neue<br />
Begeisterung für dieses Ming-Drachenmotiv er-<br />
kannt und es auch auf Porzellanbecher gemalt – in<br />
acht verschiedenen Farben. Der dafür verwendete<br />
Becher für den zeitgemäßen Kaff eegenuss kommt<br />
aus dem riesigen Formenrepertoire der Manufaktur<br />
und geht auf die Zeit des Klassizismus zurück. Bereits<br />
1820 wurde der heute wieder begehrte Becher<br />
in dieser Form in Meißen gefertigt. Junge Leute<br />
erfreuen sich nun wieder daran und machen ihn zu<br />
ihrem Lieblingskaff eebecher.<br />
Grundlage für alle bei Meissen® hergestellten Porzellane<br />
ist seit fast 300 Jahren der Kaolin – auch als<br />
Porzellanerde bekannt. Ein weißes Gestein, das als<br />
Hauptbestandteil Kaolinit, ein Verwitterungsprodukt<br />
des Quarzporphyres, enthält.<br />
Ausgepresst<br />
Die Weiße des Porzellans war schon für August den<br />
Starken wesentlicher Grund, das fi ligrane Porzellan<br />
als Tischdekoration zu verwenden. Die Porzellan-<br />
Manufaktur Meissen bereitet den Kaolin nach<br />
wie vor in einem Prozess auf, der die hohe Reinheit<br />
sichert. In der Manufaktur steuert Dr. Regine<br />
Ruppelt die Masseaufbereitung. Dabei ist es entscheidend,<br />
dass die kaolinhaltige Porzellanmasse<br />
in gleich bleibender Verarbeitungsqualität für die<br />
Formgebung zur Verfügung steht. Deshalb wird sie<br />
entsprechend aufbreitet. Dieser Prozess geschieht<br />
unter Einsatz einer großen Menge Wasser, das zu 70<br />
Prozent anschließend wieder aus der Masse durch<br />
kontinuierlich wachsenden Druck in der Filterpresse<br />
herausgepresst wird. Der Kaolin darf keinesfalls<br />
unterschiedlich feucht sein, nur eine gleichmäßige<br />
Konsistenz garantiert, dass er im anschließenden<br />
Trocknungs- und Brennprozess bei etwa 1.400 °C<br />
gleichmäßig um 16 Prozent schrumpft.<br />
Ein Hydraulikzylinder sorgt mit 120 bar für die entsprechenden<br />
Kräfte; über das Hydraulikaggregat<br />
lässt sich der Prozess exakt steuern. In Frühzeiten<br />
der Porzellanherstellung wurde der Kaolin mit<br />
Zahnstangen betriebenen Pressen entwässert. Die<br />
Schmirgelwirkung des Kaolins führte an den Zahnfl<br />
anken zu Verschleiß und Metallfraß. Störungen im<br />
Produktionsprozess waren die Folge. Die Hydraulik<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
Die Filterpresse der Porzellan-Manufaktur Meissen presst das überschüssige Wasser gleichmäßig<br />
aus der Porzellanmasse – ein wichtiger Prozess zur Erreichung der unübertroffenen Qualität<br />
stellt sich also geradezu als ein Segen für die Masseaufbereitung<br />
dar.<br />
Die hydraulischen Filterpressen wurden bereits<br />
zu DDR-Zeiten von der Firma BMS KEMA in Görlitz<br />
gebaut. Das Unternehmen fertigt weltweit gefragte<br />
Extruder für Keramik und wird seit vielen<br />
Jahren von HANSA-FLEX rund um die Hydraulik<br />
unterstützt. Als kürzlich an einer Filterpresse<br />
in der Manufaktur Störungen auftraten, wurde<br />
HANSA-FLEX hinzugezogen. Thomas Palme, Außendienstmitarbeiter<br />
der Niederlassung Görlitz,<br />
stellte nach einer gründlichen Analyse fest, dass der<br />
Hydraulikzylinder komplett überholt und neu abgedichtet<br />
werden muss. Dabei zeigte sich zudem, dass<br />
das Hydraulikaggregat in die Jahre gekommen ist<br />
und ebenfalls neu aufgebaut werden muss. Von der<br />
Niederlassung Görlitz koordiniert, kümmerten sich<br />
Thomas Palme und Thomas Thieme vom Industriemontageservice<br />
Dresden um Demontage, Montage<br />
und Inbetriebnahme der Hydraulikkomponenten.<br />
Die Hydraulik-Zylinderreparatur in Königshofen<br />
führte alle Reparaturarbeiten fristgerecht aus, der<br />
Engineering- und Anlagenbau in Dresden baute<br />
das Aggregat mit allen Komponenten neu auf. Einzige<br />
Vorgaben: Der Tank konnte übernommen, das<br />
Platzangebot musste beibehalten werden.<br />
Das rundum erneuerte Aggregat befindet sich heute<br />
in einem Metallschrank, damit alle Komponenten<br />
vor den abrasiven Einflüssen des Kaolins geschützt<br />
sind. Alle Schlauchleitungen wurden darüber hinaus<br />
mit X-CODE gekennzeichnet. Damit ist für den<br />
Notfall die zuverlässige Basis für die schnelle Lieferung<br />
von Ersatzschlauchleitungen geschaffen.<br />
Über die Schulter geschaut<br />
Ein Blick in die Schauwerkstätten der Manufaktur<br />
Wie entsteht eigentlich ein Kaffeebecher in der Porzellan-Manufaktur<br />
Meissen? Heute noch fast genauso<br />
wie vor fast 300 Jahren in Handarbeit!<br />
In den Schauwerkstätten des Unternehmens haben<br />
Besucher Gelegenheit, den Kunsthandwerkern da-<br />
AUSGABE OKTOBER 2008<br />
bei über die Schulter zu schauen. Während eines<br />
Rundganges gibt es Anschauungsunterricht in das<br />
Handwerk der Porzellanherstellung. Am Arbeitsplatz<br />
des Drehers und Formers sehen Sie, wie eine<br />
Tasse gedreht und ein Figurenteil ausgeformt wird.<br />
Der Bossierer fügt anschließend einige Figuren-<br />
INDUSTRIEMONTAGE-SERVICE<br />
teile zusammen, wobei er sich an einem fertigen<br />
Modell orientiert. Die Unterglasurmalerei wird<br />
den Besuchern an Hand des berühmten blauen<br />
„Zwiebelmuster“-Dekors demonstriert. Abschließend<br />
zeigt eine Aufglasurmalerin ihr Handwerk<br />
anhand der Blumen- oder Indischmalerei.<br />
HYDRAULIKPRESSE 29<br />
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Beantworten Sie einfach unsere Gewinnspielfrage und und schon kann Ihnen ein iPod touch 8 GB gehören!<br />
Zusendung bitte per E-Mail an ma@hansa-flex.com<br />
oder per Post. Bitte vergessen Sie nicht Ihren Namen<br />
und Ihre Adresse. Einsendeschluss ist der 17. November<br />
2008. Pro Teilnehmer wird nur eine Einsendung<br />
berücksichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen,<br />
ebenso jegliche Haftung, soweit rechtlich zulässig.<br />
Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich.<br />
Aufl ösung Ausgabe 08/08: C: 12.000 – Gewinner: R. Weidemann, Augsburg<br />
Neueröff nungen<br />
Vorschau<br />
In der nächsten Ausgabe erwarten Sie folgende Themen...<br />
12/08<br />
iPod touch, 8 GB (bis zu 1750 Songs), 3,5“ Multi-Touch-<br />
Display im Breitformat (8,89 cm Diagonale); inkl. Ohrhörer,<br />
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Windows Vista oder Windows XP Home oder Professional<br />
mit Service Pack 3 (oder neuer), iTunes 8; Voraussetzungen<br />
Mac: USB 2.0 Anschluss, MAC OS X 10.4.10 oder<br />
neuer; iTunes 8 (Abbildung ähnlich).<br />
September<br />
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Jubiläen<br />
Oktober: HANSA-FLEX Lichtenstein –15 Jahre<br />
HANSA-FLEX Nürnberg – 15 Jahre<br />
HANSA-FLEX Dägeling (ehemals Elmshorn) – 10 Jahre<br />
HANSA-FLEX Antwepen/Belgien – 10 Jahre<br />
HANSA-FLEX Wiener Neudorf/Österreich – 10 Jahre<br />
HANSA-FLEX Otocac/Kroatien – 5 Jahre<br />
HANSA-FLEX Izola/Slowenien – 5 Jahre<br />
30<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
GEWINNSPIEL | ZAHLEN & FAKTEN | VORSCHAU<br />
Gewinnen Sie einen iPod touch<br />
November: HANSA-FLEX Regensburg –10 Jahre<br />
HANSA-FLEX Landsberg (ehemals Halle – 10 Jahre)<br />
HANSA-FLEX Shanghai/China – 5 Jahre<br />
HANSA-FLEX Innsbruck/Österreich – 5 Jahre<br />
HANSA-FLEX Belgrad/Serbien-Montenegro – 5 Jahre<br />
Gewinnfrage:<br />
Wie viele hydraulische Schlauchleitungen<br />
sind in der imposanten<br />
Papier maschine PM 3 bei Mitsubishi<br />
HiTec Paper verarbeitet?<br />
A: mehr als 50<br />
B: mehr als 500<br />
C: mehr als 5.000<br />
Zahlen & Fakten<br />
Gesamt<br />
Deutschland<br />
Im Gespräch mit: Diether H. Seidler Wachstum der HANSA-FLEX Gruppe und Investitionsstrategie<br />
Vorstellung Niederlassungen Wir berichten über Bayreuth und Ungarn<br />
FLEXXPRESS mobility Schneller Einsatz auf Abbruchbaustellen<br />
Hydraulikzylinder-Reparatur, Königshofen Neu: Reparatur von Großpumpen<br />
HÜBNER Fahrzeuggelenksysteme Kompakte Bauweise stellt hohe Anforderungen an Leitungstechnik<br />
Sonderrohre und -armaturen, Dresden-Weixdorf Neu: Sonderarmaturen in Premiumqualität<br />
HYDRAULIKPRESSE<br />
344<br />
193<br />
187<br />
101<br />
Redaktionsschluss: 17. November 2008<br />
AUSGABE OKTOBER 2008
It’s not a trick –<br />
it’s a system<br />
Ob Ersatzteilservice oder Lieferkonzepte für<br />
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Systempartner Hydraulik