TRENDYone | Das Magazin – Augsburg – Oktober 2020

Anbieter
Anzahl der Stationen
(Stand im März 2020)
ROAMING ANBIETER
Monatliche
Grundgebühr
NewMotion 125.000 (EU) - variiert
Plugsurfing 130.000 (EU) - variiert
Telekom 20.000 (DE) -
ADAC e-Charge 30.000 (DE, AT, CH) -
Kosten (AC/DC)
0,04 € / Lademinute
(AC/DC)
0,29 € / kWh (AC); 0,39 €
/ kWh (DC)
Hubject 100.000 (weltweit) - betreiberabhängig
Weitere Informationen
Laden mit App, RFID-Ladeschlüssel oder Ladekart;
Abrechnung der Ladekosten per Lastschrift
Laden mit Lade-App oder RFID-Ladeschlüssel
(9,95 €); monatliche Abrechnung der Ladevorgänge
Laden mit Telekom Ladestrom App bei bevorzugten
Ladepartnern wie Allego, Bosch, Innogy
und weiteren; Abrechnung und Zahlung erfolgen
monatlich
Für ADAC Mitglieder Bezahlung mit der EnBW
mobility+ App oder mit der ADAC e-Charge Card
Wenn der Fahrstromanbieter mit Hubject zusammenarbeitet,
erhält man Zugang zu allen öffentlichen
Ladestationen im Netzwerk von Hubject
Automobil M27
Kosten für eine Aufladung
Relativ leicht lassen sich die Kosten für
eine Aufladung bei der Haushaltssteckdose
ausrechnen: Bei einem Strompreis
von 30,28 Cent pro Kilowattstunde
(Drei-Jahresdurchschnitt) kostet die
Aufladung für 100 Kilometer zu Hause
etwa 4,50 Euro und dauert beispielsweise
beim Nissan Leaf fünf bis sechs
Stunden.
An einigen Stromtankstellen wird
jedoch pro Stunde abgerechnet –
dementsprechend komplizierter
gestaltet sich die Berechnung. Mit
einem Typ 2-Stecker (1-phasig) dauert
eine volle Aufladung beim BMW i3
etwa vier bis fünf Stunden und kostet
beispielsweise mit der Charge NOW
Ladekarte 4 Cent pro Minute und damit
2,40 Euro pro Stunde. Für eine
volle Aufladung fallen also 12 Euro (5
mal 2,40 Euro) an – teilt man dies noch
durch die Reichweite (250 Kilometer),
so kommt man auf den Preis von ungefähr
4,5 Cent pro Kilometer.
Die wichtigsten Anbieter
Es gibt zudem verschiedene Anbieter
öffentlicher Ladesäulen, von denen wir
Ihnen die wichtigsten kurz vorstellen:
1) Ladekarten von Stadtwerken und
Gemeinden
Der Großteil aller Ladekarten-Anbieter
ist als Energieversorger tätig. Darüber
hinaus versuchen mittlerweile auch
einige Gemeinden, ein Ladeangebot
für Elektroauto-Besitzer zu schaffen.
Jedoch ist die Preispolitik bei den Anbietern
stellenweise sehr unterschiedlich.
Dennoch empfiehlt es sich, bei der
Suche nach einer Ladekarte den ersten
Blick auf die Anbieter aus der Nachbarschaft
zu werfen. Dadurch werden
Sie zumindest in Ihrer Region keine
Probleme mit dem Laden bekommen,
denn der Ausbaustatus ist vor Ort vermutlich
am besten. Mit der Ladekarte
von einem regionalen Energieanbieter
können Sie allerdings nur bedingt durch
ganz Deutschland reisen – deshalb
sollten Sie diese bestenfalls mit einer
zweiten Karte aus einem Ladenetzwerk
ergänzen.
2) Roaming Anbieter
Einige Marktteilnehmer wollen das Laden
im öffentlichen Raum nämlich einfacher
gestalten, indem sie Ladekarten
anbieten, die mit möglichst vielen Ladestationen
kompatibel sind. Bei den
Roaming-Lösungen können Fahrer von
Elektroautos nicht nur die Lade-Infrastruktur
des eigenen Netzwerks nutzen,
sondern erhalten auch Zugang zu
den Ladesäulen der Roaming-Partner.
Anbieter wie Plugsurfing und NewMotion
bieten das Laden an nahezu allen
Ladestationen in Europa an. Sie übernehmen
dabei die komplette Abrechnung
– bezahlt wird dann allerdings
nach dem Tarif, den der Ladesäulenbetreiber
festlegt.
3) Ladekarten von Automobil-Herstellern
Nahezu alle Hersteller von Elektroautos
haben auch eine eigene Ladekarte
im Angebot. Vor allem die Besitzer
von Tesla-Elektrofahrzeugen haben
davon sehr lange profitiert, da diese ihr
Auto an den sogenannten Supercharger-Ladestationen
nicht nur besonders
schnell, sondern auch kostenlos aufladen
konnten. Inzwischen erhalten
Sie mit den Ladekarten der Automobil-
Anbieter zwar immer noch Zugang zu
einem Großteil aller verfügbaren Ladestationen,
kostenlos aufladen können
Sie das Auto allerdings auch mit diesen
Karten meist nicht mehr. Die Tarife sind
hierbei verhältnismäßig trotzdem eher
kostengünstig (durchschnittlich 29 bis
35 Cent pro kWh). Im Regelfall müssen
Sie eine einmalige Aktivierungsgebühr
bezahlen, monatliche Gebühren fallen
nur vereinzelt an.
4) Ladestationen vor Supermärkten
und Co.
Auch Supermarkt-Ketten und Baumärkte
setzen verstärkt auf Elektromobilität
und ermöglichen ihren Kunden
während des Einkaufens das Laden
von Elektroautos. Zur Freischaltung der
Ladestation wird oft eine RFID-Karte
benötigt, die an der Supermarkt-Kasse
erhältlich ist. Auch Schnellrestaurants
werden zukünftig ihr Angebot an Ladestationen
ausweiten.
5) Reine App-Anbieter und bargeldloses
Aufladen
Bei vielen Anbietern wird der Ladevorgang
mehr und mehr über eine Smartphone-App
koordiniert. Mit einer App
erhalten Sie einen transparenten Überblick
über die jeweiligen Kosten der
Stationen und Zugang zu vielen Funktionen
– auch Tankstellen-Finder und
weitere technische Spielereien sind
im Regelfall integriert. Die Aufladung
funktioniert bei allen Anbietern gleich:
Sie koppeln die App an eine gewünschte
Zahlungsmethode und durch das
Um die Reichweite der Ladekarte zu vergrößern, empfiehlt sich die
Nutzung von Ladeverbund-Netzwerken