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Vectron - Die neue Lokomotivengeneration für den 

europäischen Schienenverkehr 

Seite 1 Fachtagung DB Fahrzeuginstandhaltung Mai 2011 

Fachtagung 

DB Fahrzeuginstandhaltung 

Christian Thoma 

Siemens AG 

Industry Sector, Mobility Division 

© Siemens Siemens AG 2011 

Industry Sector, Mobility Division

Eisenbahn 

Faszination und Leidenschaft 


© Siemens AG 2011 


Warum Vectron? – Anforderungen an den 

zukünftigen Europäischen Schienenverkehr 

Veränderung der 

Kundenstruktur 

� geringere 

Stückzahl je 

Auftrag 

Kundenwunsch 

nach Flexibilität 

bzgl. 

Einsatzgebiet und 

Ausstattung 


Veränderungen 

der 

Anforderungen 

durch Gesetze 

und Normen 

Portfolio 

erweiterung 



Technologie: 

Mehrsystem 

Lokomotiven 

Vectron 

Das Produkt unserer Erfahrungen 

Ein- bzw Zweifrequenz 

Lokomotiven 

Eurosprinter 

Evolution 

AC-Schnellfahrlok, CoCo-Lok 

BR152 

EG3100 

ES64U2 (Rh1016/1116) 

Revolution 

AC -> MS HV-IGBT 

ES64F4 (BR189) 

1993 1997 1999 2000 2003 2006 

2008 2009 2010 


Evolution 

MS-Schnellfahrlok, Crash-End, ETCS 

ES64U4 (Rh1216) 

LE4700 

HLE18 



Vectron 

Leistungsklassen 

MS-Lok 

hohe Leistung 

AC-Lok 

hohe Leistung 


AC-Lok 

mittlere Leistung 

DC-Lok 

mittlere Leistung 



Vectron DE 

Erfüllt heute schon die Anforderungen von morgen 

Vectron DE – Die erste Diesellok nach EU97/IIIB 




Vectron 

Echte Modularität in allen Leistungsklassen 

Maschinenraum-Layout 

Brandbekämpfungsanlage 

Traktionsstromrichter 

Ölund Wasserkühler 

DC-Hochspannungsgerüst 

Fahrmotorlüfter 

Hilfsbetriebetrafogerüst 

Vectron MS hohe Leistung 

Drucklufterzeugungsgerüst 

Bremsgerüst 

Bremswiderstand 

Niederspannungsgerüst 

Hilfsbetriebegerüst 

AC-Hochspannungsgerüst 


Zugsicherungsschrank 1/2 

Zugsicherungsschrank 3 



Vectron 








Vectron AC hohe Leistung 


Bremsgerüst 





Zugsicherungsschrank 1/2 




Vectron 








Vectron AC mittlere Leistung 


Bremsgerüst 








Vectron 






DC-Hochspannungsgerüst 



Vectron DC mittlere Leistung 


Bremsgerüst 

Bremswiderstand 







Vectron 

Universal-Drehgestell für bis zu 200 km/h 

� v max = 160/ 200 km/h 

� für Güterzug- und Intercity-Betrieb 


� Spurweite 1.435 mm 

� Ritzelhohlwellen-Antrieb 

� Radscheibenbremse 



Vectron 

Echte Flexibilität für europaweites Fahren 

Zugsicherungskonzept für den Einsatz in Europa 

Berücksichtigte Zugsicherungssysteme zum Betrieb in: 

Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, Kroatien, Luxemburg, Niederlande, Österreich, 

Polen, Rumänien, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Tschechien, Ungarn 

� Europäische Systeme: 

ETCS L1, ETCS L2, Euroloop 

� Nationale Systeme: 

ATB-EG, TBL1+, Memor, KVB, SCMT, 

RSxC, LZB80, PZB90, EVM120 (Mirel), 

LS90 (Mirel), SHP, ZUB262ct, Integra, 

ZUB123, ATC-2 

Zukünftig für Dänemark, Schweden und Norwegen: 

■ Nationale Systeme: ZUB123, ATC-2 




Vectron 

Flexibles modulares Zugsicherungskonzept 

Freie Kombinierbarkeit aller Länder des Einsatzgebietes 

U 

MIREL VZ1 

Vorschaltgerät 

Integra 

ZUB 

262 ct 

U 

U 

LZB 80E 

PZB 90 

U 

U 

U 

U 

U 

MIREL 

STB-box 

SHP 

Kabelzuführung 

Frankreich - Modul 

U 

Klemmen 

U 

ATBL-NL-EG 

Lüfter 

U 

Zusatzkomponenten 

KVB und ATESS 

STM KVB 

Lüfter 

U 

ATESS 

- RPS 

U 

Rekorder 

Schrank für dezentrale I/O 

� langfristig echte Flexibilität 

� erhöhter Restwert der Loks 

U 

Euroloop 

13,5 MHz 

Beschleunigungssensor 


Klemmen 

Klemmen 

U 

U 

IVC_Alstom 

- ETCS 

- SCMT 

- TBL1+ 

/Memor 

U 

U 

GSM-R (ETCS L2) 

Klemmen 

Echte Modularität: 

� Feste Einbauplätze für jedes 

Zugsicherungssystem Zentraleuropas 

� Einzelne Korridore werden durch 

Weglassen von nicht benötigten Systemen 

aus der Maximalkonfiguration realisiert 

� Einfache Nachrüstbarkeit von Ländern 



Vectron 


Einsatzbeispiel für den Korridor „D-A-CH-I-NL“ 

Vorschaltgerät 

Integra 

ZUB 

262 ct 

U 

U 

LZB 80E 

PZB 90 

U 

U 

U 

U 


Klemmen 

U 

ATBL-NL-EG 

Lüfter 

U 

Rekorder 


U 

Euroloop 

13,5 MHz 



Klemmen 

Klemmen 

U 

U 

IVC_Alstom 

- ETCS 

- SCMT 

U 

U 


Klemmen 

Systemausbau zum Betrieb in: 

Deutschland, Österreich, Schweiz, 

Italien, Niederlande 

Systemausbau 

zum Betrieb in: 

� Deutschland 

� Österreich 

� Schweiz 

� Italien 

� Niederlande 



Vectron 


Einsatzbeispiel für den Korridor „D-A-HU-SK-RO“ 

U 

MIREL VZ1 

U 

U 

LZB 80E 

PZB 90 

U 

U 

MIREL 

STB-box 


Klemmen 

U 

Rekorder 


U 

Euroloop 

13,5 MHz 



Klemmen 

Klemmen 

U 

U 

IVC_Alstom 

- ETCS 

U 

U 


Klemmen 


Deutschland, Österreich, Ungarn, 

Slowakei, Rumänien 



Vectron 


Schrankkonfiguration „PL“ 

SHP 




Polen 



Vectron 


Modularität der Antennenund Sensoranbauten Unterflur 

ETCS,SCMT, 

TBL1+, Memor 

LZB 80E; PZB 

Mirel 

SHP 

ZUB 262ct 

Integra 


ATB-EG 

KVB,RPS 

ETCS, SCMT, 

TBL1+ (Option) 



Vectron 

Führertisch 

Führertisch mit standardisiertem Bedienund Anzeigekonzept für Europa 

Bedienelemente an gleicher Stelle in allen Varianten 

� Reduzierung der Fehlbedienungen 




Vectron 

Führertisch 

der 

AC-Lok 

Führertisch mit standardisiertem Bedienund Anzeigekonzept für Europa 

Kundenvorteil: Gleicher Führertisch in der Eund DE-Locomotive 




Vectron 

Korrektiv: Reparaturfreundliches Design 

Einfache Reparatur dank Frontend 


� Sicherstellung geringster Standzeiten der Lok 

� Austauschbar innerhalb weniger Tage 

� Einheitliche Großkomponenten für alle Typen 



Vectron DE 

Trendsetter in puncto 

Emissionsreduzierung 

Roll-Out der ersten Lokomotive im September 2010 




Vectron – Grenzenlose Freiheit 

Neue Zulassungsstrategie 


Cross-Acceptance bei TSI 

und A-Punkte 

für komplette Korridore. 

Siemens und fünf 

Zulassungsbehörden: 

Pilotierung für DACHINL 



Vectron – Außergewöhnliche Zukunftssicherheit 

Nachrüsten, Hochrüsten, Umrüsten 

Vectron: Ein Name – ein Konzept 

� Vectron bestellt und Ansprüche wachsen: 

Kein Problem ► Nachrüsten 

� Vectron bestellt und Anforderungen wachsen: 

Kein Problem ► Hochrüsten 

� Vectron bestellt und Einsätze ändern sich: 

Kein Problem ► Umrüsten 

� Zukunftssicherheit: Preisgünstig einsteigen, aber die Zukunft nicht verbauen 




Vectron - Die neue Lokomotivengeneration für den 

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