Beschaffung aktuell 10.2020

LOGISTIK
Bahnlogistik
Die Seidenstraße auf der Schiene
Neben der See- und Luftfracht gibt es bei Transporten von China nach Deutschland auch die Möglichkeit ,
Waren per Schiene zu transportieren. Dabei ist der Schienenweg schneller als die Seefracht und billiger
als die Luftfracht.
Die Schiene kann für Transporte aus und nach China eine gute Alternative sein. Die durchschnittliche
Transportzeit beträgt nur zwei Wochen.
Schon seit 2008 wird die Schiene für den Warenverkehr
genutzt; seit 2013 bietet auch der
Mittelständler Kopf & Lübben Bahntransporte
an. „Damals war die Schiene noch sehr unbekannt,
und auch heute hat nicht jede Firma
von dieser Möglichkeit gehört“, sagt Anja
Krüger, Managerin für See- und Bahnfracht
bei Kopf & Lübben.
Kopf & Lübben mietet einzelne Standard-
Container auf den Zügen, bietet seinen Kunden
auch die Möglichkeit an, Stückgut in
Sammelcontainern zu versenden. Auch Container
für hängende Ware, temperaturgeführte
Container sowie „open-top“-Container
sind möglich. Kopf & Lübben organisiert den
Transport Tür zu Tür, das heißt, die Ware wird
Bild: TTstudio/stock.adobe.com
an den Bahnhöfen auf Lkws oder nationale
Züge umgeladen und so zur entsprechenden
Destination gebracht.
Die Bahnfracht aus China ist dabei mit einer
Lieferzeit von 15-17 Tagen schneller als die
Seefracht, welche circa 36-40 Tage benötigt.
„Vielen Unternehmen drohen Konventionalstrafen,
wenn sie nicht rechtzeitig liefern. Bei
Produktionsverzögerungen wie in diesem
Jahr kann das eng werden. Zuvor blieb nichts
anderes übrig, als die Ware per teurer Luftfracht
zu verladen. Die Variante der Bahn ist
im Vergleich die deutlich günstigere“, erklärt
Krüger ein Anwendungsbeispiel.
„Wegen der Krise hat die Bahnfracht einen
weiteren Aufschwung erfahren“, sagt Krüger.
Teilweise wurde der Platz knapp; deshalb ist
es Krüger ganz wichtig, Einkäufer darauf hinzuweisen,
dass der ausgesuchte Logistikpartner
ein großes Angebot verschiedener Verbindungen
anbietet, um Ausweichrouten in der
Hinterhand zu haben. Krüger erklärt:
„Manchmal lohnt es sich, in China zu einem
weiter entfernten Bahnhof zu fahren, um frühere
Abfahrtszeiten zu bekommen und die
Transportzeit zu verkürzen.“
Die Autorin
Sanja Döttling, Redakteurin Beschaffung aktuell
Bahnfracht in China regional organisiert
Das Unternehmen arbeitet in China, wo sie
auch eigene Büros haben, mit einem Partner
zusammen, um die Bahnfracht anzubieten.
Die einzelnen Provinzen bzw. Bahnhöfe in
China haben Anbieter, circa 25 an der Zahl,
die Transporte organisieren. Sie sind staatlich
gefördert, was dazu führt, dass die Preise von
Provinz zu Provinz variieren können; allerdings
bleiben die Preise durch die Subventionierung
in Krisen stabil. Dabei ist die Bahnfracht
größtenteils circa doppelt so teuer wie
die Seefracht. Zu Nicht-Krisen-Zeiten liegt der
Preis für die Luftfracht circa fünfmal über
dem Preis für die Bahn.
Sieben Fragen zur Bahnlogistik, die sich Einkäufer stellen sollen
• Ist meine Ware geeignet für einen Transport
per Bahn? Gefahrengüter und frische
Lebensmittel sind ausgeschlossen.
• Wann wird meine Ware beim Empfänger benötigt?
• Habe ich einen Spediteur, der mit der
Transportart vertraut ist und mich bezüglich
der Strecken gut beraten kann?
• Möchte ich meine Kapitalbindung durch frühere
Liefertermine im Vergleich zur Seefracht
verkürzen?
• Möchte ich meinen Lagerbestand durch häufigere
Importe senken?
• Habe ich die Kosten für die gesamte Transportstrecke
(Tür zu Tür) verglichen?
• Möchte ich meinen Carbon Footprint verbessern?
www.kopf-luebben.com
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