Sechzehnventiler - Mercedes-Benz W201 16V Club eV
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<strong>Mercedes</strong> <strong>W201</strong> <strong>16V</strong> <strong>Club</strong> e.V.<br />
<strong>Sechzehnventiler</strong><br />
Jack Brabham (1959, 1960 und 1966), Phil Hill Das Rennen<br />
(1961), John Surtees (1964), Denny Hulme (1967), Die Startaufstellung für das „Race of Champions“<br />
Niki Lauda (1975 und 1977), James Hunt (1976), wurde in einem Zeittraining ermittelt und<br />
Jody Scheckter (1979), Alan Jones (1980) und präsentierte sich folgendermaßen:<br />
Keke Rosberg (1982).<br />
1. Prost 2. Reutemann<br />
3. Senna 4. Hulme<br />
5. Jones 6. Watson<br />
7. De Angelis 8. Schurti<br />
9. Surtees 10. Hill<br />
11. Hunt 12. Moss<br />
13. Brabham 14. Schütz<br />
15. Lauda 16. Rosberg<br />
17. Herrmann 18. Lafitte<br />
19. Scheckter 20. Ludwig<br />
Klaus Ludwig konnte nicht am Zeittraining<br />
teilnehmen, weil er erst unmittelbar vor<br />
Das Starterfeld wurde durch die beiden Rennbeginn, vom Gruppe C-Qualifying aus<br />
ehemaligen <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>-Werksfahrer Stirling Silverstone kommend, am Nürburgring eintraf und<br />
Moss und Hans Herrmann, die seinerzeit schon somit ohne Zeit blieb. Daher stand er in der<br />
zurückgetretenen Formel 1-Fahrer John Watson Startaufstellung auf dem letzten Platz.<br />
und Carlos Reutemann und last, but not least,<br />
durch die Sportwagen-Piloten Manfred Schurti, Die meisten Piloten betrachteten das Rennen als<br />
Udo Schütz und Klaus Ludwig komplettiert. Spaß, manche waren auch mit einem gewissen<br />
Ernst dabei. Für Senna sah die Sache ganz anders<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> <strong>W201</strong> <strong>16V</strong> <strong>Club</strong> e.V.