Auf unsere Stärken bauen - der Keller Grundbau GmbH
Auf unsere Stärken bauen - der Keller Grundbau GmbH
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Aus dem Inhalt<br />
Dipl.-Ing. Uwe Hinzmann<br />
Leiter Zentraleuropa,<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Projekte<br />
Kloster Michaelstein, Blankenburg<br />
Neubau Klinikum Mitte, Bremen<br />
Sanierung des Wehrs, Hohensaaten<br />
Palais am Deutschen Theater, Berlin<br />
Einrichtungshaus Möbel Martin,<br />
Mainz-Hechtsheim<br />
Schienenknotenpunkt Nordkopf,<br />
Mainz<br />
Kaiser-Wilhelm-Tunnel, Cochem<br />
Silogründung für RWE, Köln-Hürth<br />
Sanierung von Kanalschaden, Essen<br />
Verfahren<br />
Neue Zulassung für VSS, FSS und<br />
BSS ist da<br />
Vergleichende Probebelastungen<br />
bei VBS, BRS und BSS<br />
Über <strong>Keller</strong><br />
Workshop Kommunikation<br />
Adressen, Kontakte<br />
11. Ausgabe / Herbst 2011<br />
<strong>Keller</strong> fenster<br />
Zeitung <strong>der</strong> <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> <strong>GmbH</strong> und zugehöriger Unternehmen<br />
Neuer Kaiser-Wilhelm-Tunnel in Cochem – Bestandssicherung in <strong>der</strong> Oberstadt<br />
Marktbelebung ab dem zweiten Quartal<br />
Sehr geehrte Damen und Herren,<br />
mit großer Spannung haben wir auf eine Marktbelebung des Spezialtiefbaumarktes gewartet<br />
– und tatsächlich, im zweiten Quartal gab es sie endlich. Wie aus dem „Dornröschenschlaf“<br />
erwacht, wurden plötzlich die lang verschobenen Projekte aktuell und <strong>der</strong>en Um setzung<br />
konnte landauf, landab gar nicht schnell genug gehen.<br />
Welch glückliche Situation, immer ein Projekt mehr in <strong>der</strong> Abwicklung zu haben, als eigentlich<br />
möglich erscheint. Dazu die Tische voll mit neuen Projektanfragen und damit Planungssicherheit<br />
für einen längeren Zeitraum. So wie zuvor geschil<strong>der</strong>t erging es allen Planern,<br />
Bodengutachtern und Geotechnikern. Der lang erwartete <strong>Auf</strong>schwung hatte das Baugewerbe<br />
und damit auch den Spezialtiefbau erreicht. Durch einen deutschlandweiten Kapazitätsausgleich<br />
unter <strong>unsere</strong>n sehr flexiblen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern wurden die Lücken in<br />
<strong>der</strong> Ferienzeit gefüllt. Der sprunghaft gestiegene Gerätebedarf wurde durch einen europaweiten<br />
Gerätetransfer, wie er bei <strong>Keller</strong>s internationaler Ausrichtung möglich ist, gedeckt. So<br />
kamen Geräte mit Fahrern aus Frankreich, England und Österreich in Deutschland zum Einsatz.<br />
Welche Chancen das grenz offene Europa für gemeinsame Ziele doch bieten kann!<br />
Mit verschiedenen Ansätzen – vom internationalen Fußballturnier bis hin zum Workshop über<br />
Kommunikation – wurde <strong>der</strong> Team- und Gruppengedanke bei <strong>Keller</strong> weiter geför<strong>der</strong>t.<br />
Vor dem Hintergrund <strong>der</strong> Diskussionen zur Eurokrise und <strong>der</strong> damit verbundenen Abschwächung<br />
<strong>der</strong> Baukonjunktur infolge <strong>der</strong> Verunsicherung werden die Attribute<br />
• Teamfähigkeit und Kapazitätsausgleich sowie<br />
• in- und externe Kommunikation<br />
entscheidend für die Umsetzung <strong>der</strong> <strong>Auf</strong>gaben im Jahr 2012.<br />
Wir sind sicher, uns durch die Erweiterung <strong>der</strong> Produktpalette mit Komplettbaugruben und<br />
Komplettgründungen im Kundeninteresse zu verbessern, da so Leistungen aus einer Hand mit<br />
den <strong>Keller</strong>-typischen Merkmalen „Qualität“, „Termintreue“ und „Preis“ im Sinne des Kunden<br />
um gesetzt werden können. Wir freuen uns, wenn Sie uns frühzeitig in Ihre Planungen o<strong>der</strong><br />
Projekte einbinden, so dass alle Synergieeffekte sich positiv für Sie auswirken können.<br />
Zum Jahresende gilt an dieser Stelle unser beson<strong>der</strong>er Dank <strong>unsere</strong>n Kunden, Geschäftspartnern<br />
und Lieferanten für ihre exzellente Zusammenarbeit sowie <strong>unsere</strong>n Mitarbeiterinnen und<br />
Mit arbeitern für ihren außerordentlich hohen Einsatz bei <strong>der</strong> Umsetzung <strong>der</strong> Bauprojekte.<br />
Ihnen allen ein frohes Weihnachtsfest<br />
und einen guten Rutsch ins neue Jahr.<br />
Glück auf !
2 | Projekte<br />
Soilcrete ® -Unterfangung,<br />
Kloster Michaelstein, Blankenburg<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011
Scheune im Kloster Michaelstein, Blankenburg, zum Vortragssaal umgebaut<br />
Die Baustelle befindet sich in Blankenburg,<br />
am Nordrand <strong>der</strong> wun<strong>der</strong>schönen Mittelgebirgsregion<br />
Harz, im Kloster Michaelstein.<br />
Dieses 1139 gegründete Kloster<br />
dient heute als Landesmusikakademie des<br />
Landes Sachsen-Anhalt. Es handelt sich um<br />
eine alte Scheune, die zum Vortragssaal für<br />
Musikveranstaltungen umgebaut werden<br />
soll. Zur <strong>Auf</strong>nahme von Gar<strong>der</strong>oben und<br />
sanitären Anlagen muss <strong>der</strong> Bestand unterkellert<br />
werden; <strong>der</strong> <strong>Keller</strong> wird dabei auch<br />
zum Vorplatz hin ausgedehnt. Deswegen<br />
wird die von uns hergestellte Soilcrete ® -<br />
Unterfangung von beiden Seiten sichtbar,<br />
was sonst sehr ungewöhnlich und in Anbetracht<br />
<strong>der</strong> historischen Bausubstanz auch<br />
recht mutig ist.<br />
Für <strong>Keller</strong> bestand die <strong>Auf</strong>gabe darin, die<br />
Unterfangungsarbeiten unter <strong>der</strong> vorhandenen<br />
Altbausubstanz mit den allgemein<br />
bauaufsichtlich zugelassenen Soilcrete ® -<br />
Verfahren herzustellen.<br />
Die ehemalige Wirtschaftsscheune ist in<br />
ihrem Fundamentbereich durch sehr alte<br />
Bausubstanz gekennzeichnet. Mit einer<br />
Vielzahl von Suchschürfen musste die alte<br />
Fundamentunterkante in ihrem tatsächlichen<br />
Verlauf erkundet werden, um den<br />
Kraftschluss <strong>der</strong> Soilcrete ® -Körper an <strong>der</strong><br />
vorhandenen Bausubstanz zu gewährleisten.<br />
Projektdaten<br />
Bauherr:<br />
Siftung Kloster Michaelstein<br />
<strong>Auf</strong>traggeber:<br />
Industriebau Wernigerode<br />
Leistungen:<br />
• 580 m Bohrungen<br />
3 ® • 740 m Soilcrete -Unterfangung<br />
Zeitraum: August 2010<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Dorfmark<br />
Liebe Leserinnen und Leser,<br />
Soilcrete ® -Unterfangung<br />
Der tragfähige Baugrund beginnt bei ca. 5<br />
bis 7 m unter GOK und wird von <strong>Auf</strong>füllungen<br />
<strong>der</strong> Jahrhun<strong>der</strong>te sowie aus klüftigem,<br />
stark verwittertem Tonschiefer überlagert.<br />
Vor Beginn <strong>der</strong> eigentlichen Unterfangungsarbeiten<br />
wurden die Probesäulen<br />
ausgeführt, um die Soilcrete ® -Säulen mit<br />
einem Durchmesser von 1,4 m nachzuweisen.<br />
Am folgenden Tag wurden diese<br />
freigelegt, vermessen und entsprechend<br />
<strong>der</strong> vorgegebenen Arbeitsparameter ausgewertet.<br />
Mit ca. 580 Bohrmetern wurde eine<br />
Soilcrete ® -Kubatur von ca. 740 m³ hergestellt.<br />
Durch den bereits erwähnten, stark<br />
verwitterten Tonschiefer, <strong>der</strong> sehr plattig<br />
anstand, war das Abpumpen <strong>der</strong> Rück-<br />
auch mit dieser Ausgabe des <strong>Keller</strong>fensters möchten wir Sie wie<strong>der</strong> über<br />
die Aktivitäten von <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> informieren. Wir haben aus dem<br />
großen Angebot von Bauaktivitäten <strong>der</strong> jüngsten Vergangenheit die interessantesten<br />
ausgewählt und kurz umrissen.<br />
Diese Publikation soll Ihnen einen Eindruck davon vermitteln, wie breit<br />
das Leistungsspektrum von <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> ist und wie wir versuchen,<br />
die sehr spezifischen Probleme <strong>unsere</strong>r <strong>Auf</strong>traggeber optimal zu lösen.<br />
Das große Potenzial von <strong>Keller</strong> liegt in den perfekt ausgebildeten und<br />
hochspezialisierten Ingenieuren, Meistern und gewerblichen Mitarbeitern.<br />
Nutzen auch Sie dieses Potenzial !<br />
Uwe Hinzmann, Offenbach<br />
laufsuspension ohne Verstopfungen in <strong>der</strong><br />
Pumpe und in den Schläuchen sehr anspruchsvoll.<br />
Während <strong>der</strong> Arbeiten wurden die Arbeitsbereiche<br />
höhenmäßig überwacht,<br />
dabei wurden keinerlei Hebungen o<strong>der</strong><br />
Setzungen festgestellt. Parallel zur höhenmäßigen<br />
Überwachung wurde natürlich<br />
auch kontrolliert, inwiefern das Abbindeverhalten<br />
<strong>der</strong> Soilcrete ® -Körper und die<br />
sich daraus ergebene Festigkeit in dem<br />
anstehenden kluftreichen Tonschiefer den<br />
Anfor<strong>der</strong>ungen entspricht.<br />
Unser Dank gilt dem Bauherrn und allen<br />
Beteiligten an diesem Projekt.<br />
Hans Bahr, NL Dorfmark<br />
<strong>Auf</strong> <strong>unsere</strong><br />
<strong>Stärken</strong><br />
<strong>bauen</strong><br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011 Projekte | 3
Herstellen einer Baugrube für den Neubau am Klinikum Bremen-Mitte<br />
Die Gesundheit Nord <strong>GmbH</strong> baut <strong>der</strong>zeit<br />
für das größte Krankenhaus in Bremen, das<br />
1851 gegründete Klinikum Bremen-Mitte,<br />
einen Neubau mit einem Finanzvolumen<br />
von 230 Mio. Euro, um auch künftig optimale<br />
Voraussetzungen für eine zukunftsweisende<br />
Medizin auf höchstem Qualitätsniveau<br />
gewährleisten zu können.<br />
Soilcrete ® -Sohle<br />
4 | Projekte<br />
Im April 2011 wurde die Arbeitsgemeinschaft<br />
Fredrich/<strong>Keller</strong> mit <strong>der</strong> Herstellung<br />
<strong>der</strong> Baugrube sowie <strong>der</strong> erfor<strong>der</strong>lichen<br />
Gründungen beauftragt. Unser ARGE-<br />
Partner, die A. Fredrich aus Bremerhaven,<br />
übernimmt hierfür die Herstellung <strong>der</strong><br />
Spundwandumschließung sowie die Ausführung<br />
umfangreicher Pfahlgründungen.<br />
Durch die Firma <strong>Keller</strong><br />
<strong>Grundbau</strong> sind insgesamt<br />
ca. 12.000 m 2 Soilcrete ® -<br />
Sohle in einer mittleren<br />
Tiefenlage von 10 m herzustellen.<br />
In einem ersten Bau -<br />
abschnitt in <strong>der</strong> Zeit von<br />
Juli bis Ende September<br />
2011 wurden ca. 8.000 m 2<br />
Dicht sohle hergestellt. Es<br />
kamen zwei Großbohranlagen<br />
(Typ KB 5/KB 6)<br />
zum Einsatz.<br />
Alle Arbeiten erfolgten<br />
im Einschichtbetrieb, um<br />
Lärmbelästigungen im<br />
umliegenden, laufenden<br />
Klinikbetrieb auf das notwendige<br />
Mindestmaß zu<br />
beschränken.<br />
Trotz saisonal und konjunkturell<br />
bedingter sehr<br />
guter Auslastung wurden<br />
die Arbeiten termingerecht<br />
fertiggestellt; dies<br />
nicht zuletzt dank personeller<br />
Unterstützung<br />
aus <strong>unsere</strong>m britischen<br />
Geschäftsbereich <strong>Keller</strong><br />
UK. Gleichzeitig konnte<br />
so das britische Baustellenpersonal<br />
in <strong>der</strong> Bedienung<br />
des Bohrgerätes<br />
KB 5 und <strong>der</strong> Techniwell-<br />
Hochdruckpumpe weitergebildet werden,<br />
um diese speziellen Kenntnisse dann beim<br />
Bauvorhaben „Victoria Station“, London,<br />
anwenden zu können. Wie<strong>der</strong> einmal hat<br />
sich die internationale Vernetzung <strong>unsere</strong>s<br />
Unternehmens als nützlich und hilfreich<br />
herausgestellt.<br />
Nach Fertigstellung <strong>der</strong> Soilcrete ® -Sohle<br />
konnten die Ankerarbeiten durch <strong>unsere</strong>n<br />
ARGE-Partner ausgeführt werden, und mit<br />
einem Pumpversuch in <strong>der</strong> 44. KW wurde<br />
die exzellente Dichtigkeit <strong>der</strong> Baugrube<br />
nachgewiesen.<br />
Mittlerweile sind die Arbeiten zur Erstellung<br />
<strong>der</strong> zweiten Teilbaugrube mit einer<br />
Größe von ca. 4.000 m 2 im Gang, die im<br />
ersten Quartal 2012 abgeschlossen werden<br />
sollen.<br />
Ein beson<strong>der</strong>er Dank gilt den Planern,<br />
Projektbetreuern und allen Baubeteiligten<br />
sowie <strong>unsere</strong>m ARGE-Partner Fa. Friedrich<br />
und den Kollegen aus England.<br />
Projektdaten<br />
Jan-Michael Mock, Andreas Weber,<br />
NL Dorfmark<br />
Bauherr und <strong>Auf</strong>traggeber:<br />
Gesundheit Nord <strong>GmbH</strong>, Bremen<br />
Gutachter:<br />
UMTEC, Prof. Biener, Bremen<br />
Leistungen:<br />
2 ® • 12.000 m Soilcrete -Sohle<br />
• Tiefenlage: ca. 10 m<br />
Zeitraum: Juli 2011 bis März 2012<br />
• Weitere Informationen über das Bauvorhaben<br />
(inkl. Webcam) im Internet, unter:<br />
www.klinikneubau-bremen-mitte.de<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Dorfmark<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011
Sanierung des Wehrs Hohensaaten, Landkreis Märkisch-O<strong>der</strong>land<br />
Im <strong>Auf</strong>trag des Wasserstraßen-Neubauamtes<br />
Berlin kam es in den Jahren 2009 bis<br />
2011 zur umfassenden Sanierung des 1913<br />
erbauten Wehrs Hohensaaten.<br />
Das Wehr hat eine Schlüsselposition für<br />
die Entwässerung des gesamten O<strong>der</strong>bruchs,<br />
einer Landschaft im Grenzgebiet<br />
zu Polen mit knapp 920 km 2 . Dazu kommt<br />
seine Bedeutung für die Binnenschifffahrt<br />
als Staustufe zur Wasserstandsregulierung<br />
in <strong>der</strong> Hohensaaten-Friedrichsthaler Wasserstraße,<br />
welche ein Teil des Wasserstraßensystems<br />
zwischen Hannover und Stettin<br />
darstellt. Vor <strong>der</strong> Sanierung waren zwei<br />
von drei Wehrfel<strong>der</strong>n defekt, was zu regelmäßigen<br />
Binnenhochwassern im O<strong>der</strong>bruch<br />
führte. Es bestand also dringen<strong>der</strong><br />
Handlungsbedarf. Die Firma IWT <strong>GmbH</strong><br />
hat uns im Zuge <strong>der</strong> von ihr durchgeführten<br />
Sanierung beauftragt, die Wehrsohle in<br />
den drei Wehrfel<strong>der</strong>n für den Bauzustand<br />
gegen <strong>Auf</strong>trieb zu sichern, was mit sechs<br />
18 m langen GEWI-Ankern je Wehrfeld<br />
Projektdaten<br />
Bauherr: M. Krieg/M. Beerbaum, Stadtroda<br />
<strong>Auf</strong>traggeber: Tiefbau- und Umweltservice<br />
<strong>GmbH</strong> „Unstrut-Lossa“, Kölleda<br />
Leistungen:<br />
• Unterfangung von 11 m Wandlänge<br />
• 26 m Baugrubenverbau bei 3,2 m Tiefe<br />
• 13 Anker (Gesamtlänge 104 m)<br />
Zeitraum: August 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Leipzig<br />
umgesetzt wurde. Weiterhin bestand die<br />
<strong>Auf</strong>gabe von <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> darin, den<br />
Beton <strong>der</strong> Wehrsohle durch Injektion von<br />
Feinstbindemittel (FBM) zu ertüchtigen<br />
und im Baugrund unter <strong>der</strong> Wehrsohle<br />
eine Sperr- und Kontaktinjektion herzustellen.<br />
Durch IWT wurden in zwei Bauabschnitten<br />
Spundwandbaugruben um die<br />
Wehrfel<strong>der</strong> in den Kanal eingebaut. <strong>Auf</strong><br />
<strong>der</strong> nun freiliegenden Wehrsohle konnten<br />
mit einer KB 0 die erfor<strong>der</strong>lichen 44 Bohrungen<br />
je Wehrfeld hergestellt werden.<br />
Der Ablauf erfolgte in sieben Phasen:<br />
1. <strong>Auf</strong>bohren <strong>der</strong> Wehrsohle bis 1 m<br />
2. Injektion mit FBM über Kopfpacker<br />
direkt ins Bohrloch<br />
3. <strong>Auf</strong>bohren <strong>der</strong> Sohle bis 1,8 m<br />
4. Injektion mit FBM über Kopfpacker<br />
direkt ins Bohrloch<br />
5. Durchbohren <strong>der</strong> Sohle bis zur unterlagernden<br />
Mergelschicht ca. 5 m<br />
6. Einbau <strong>der</strong> Manschettenrohre<br />
7. Injektion mit FBM über Doppelpacker<br />
im Manschettenrohr alle 50 cm von<br />
unten nach oben<br />
Ziel war es, das Kiespaket zwischen Sohle<br />
und Mergel abzudichten und die Hohlräume<br />
unter <strong>der</strong> Sohle zu schließen. Alle Ziele<br />
konnten zur vollsten Zufriedenheit des<br />
<strong>Auf</strong>traggebers erfüllt werden.<br />
Wir danken <strong>unsere</strong>m <strong>Auf</strong>traggeber IWT<br />
sowie allen Baubeteiligten für die kollegiale<br />
Injektionsarbeiten<br />
zur Sanierung<br />
Projektdaten<br />
Baugrubenverbau für den Neubau eines Mehrfamilienwohnhauses, Jena<br />
Im Zuge des Neubaus eines Mehrfamilien-<br />
Wohnhauses in Jena wurden für das angrenzende<br />
Gebäude Unterfangungsmaßnahmen<br />
und an <strong>der</strong> Grundstücksgrenze<br />
zur Straße ein Verbau erfor<strong>der</strong>lich.<br />
Durch den geplanten Bodenaustausch<br />
unter <strong>der</strong> Gründungssohle des Neubaus<br />
in Höhe von 0,8 m betrug die maximale<br />
Baugrubentiefe 3,2 m. Der Grundwasserspiegel<br />
liegt ca. 0,6 m über <strong>der</strong> Baugrubensohle.<br />
Der Bauherr entschied sich für die Ausführung<br />
<strong>der</strong> Arbeiten mit dem Soilcrete ® -<br />
Verfahren. Für die Unterfangung waren<br />
Säulen mit Durchmessern von 1,2 m und<br />
einem horizontalen Abstand von 1,0 m<br />
und einer Säulenlänge von 3,0 m vorgesehen.<br />
Trotz des teilweise nicht mehr<br />
sehr vertrauenserweckend aussehenden<br />
Mauer werks wurden bei den Unterfangungsarbeiten<br />
keine Bewegungen o<strong>der</strong><br />
Schädigungen des Bestandes festgestellt.<br />
Die unregelmäßig gelagerten Bruchsteinfundamente<br />
wurden kraftschlüssig von uns<br />
in die Unterfangung eingebunden.<br />
Die Herstellung des Verbaus erfolgte mit<br />
Säulendurchmessern von 0,6 m und einem<br />
Abstand von 0,5 m. Bei <strong>der</strong> Ausführung<br />
<strong>der</strong> Verbaumaßnahme wurde in jede vierte<br />
Säule ein Doppel-U-Träger bis in Tiefen<br />
von 4,7 m eingestellt und mittels eines Einstabankers<br />
rückverankert.<br />
Durch ein unmittelbar hinter <strong>der</strong> Verbauachse<br />
verlaufendes Glasfaserdatenkabel<br />
musste die Verbauachse bereichsweise<br />
dem Kabelverlauf angepasst werden. Dies<br />
geschah in direkter Abstimmung mit dem<br />
Bauherrn und dem Architekten.<br />
Zusammenarbeit und die Chance, einmal<br />
mehr an einem so interessanten und komplexen<br />
Projekt mitzuwirken.<br />
Christoph Eichstädt, Herbert Voigt,<br />
NL Oranienburg<br />
Bauherr: Wasserstraßen-Neubauamt Berlin<br />
<strong>Auf</strong>traggeber: IWT Ingenieur Wasser und<br />
Tiefbau <strong>GmbH</strong>, Frankfurt (O<strong>der</strong>)<br />
Leistungen:<br />
• 83.000 Liter Injektionsmaterial eingebracht<br />
• 1.050 Bohrmeter<br />
• 924 Injektionsstufen<br />
Zeitraum: 4,5 Monate in 2010 und 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Oranienburg (Berlin)<br />
Der Baugrund stellte sich als <strong>Auf</strong>füllung<br />
unterlagert von Schluff und Kiesen und<br />
Sandstein dar.<br />
Die Ausführung <strong>der</strong> gesamten Arbeiten<br />
erfolgte zu aller Zufriedenheit innerhalb<br />
von zwei Wochen.<br />
Unser Dank gilt dem <strong>Auf</strong>traggeber und<br />
allen Baubeteiligten an diesem Projekt.<br />
Jutta Eisenhauer, NL-Leipzig<br />
Soilcrete ® -Unterfangung und<br />
Soilcrete ® -Verbau<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011 Projekte | 5
Neubau eines Hallenkomplexes für die Firma Kin<strong>der</strong>mann in Eibelstadt<br />
Südöstlich von Würzburg befindet sich<br />
die kleine Ortschaft Eibelstadt inmitten<br />
von Weinbergen, unmittelbar am Main<br />
gelegen. Die Firma Kin<strong>der</strong>mann, bekannt<br />
für Produkte <strong>der</strong> Medientechnik, verlegt<br />
die gesamte Produktion und Verwaltung<br />
nach Eibelstadt und baut in diesem Zuge<br />
einen neuen Hallenkomplex von ca. 105 x<br />
42 m mit anschließendem Verwaltungsgebäude<br />
mit ca. 57 x 12 m. <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong><br />
wurde von <strong>der</strong> Firma Kin<strong>der</strong>mann <strong>GmbH</strong><br />
mit dem Erdbau und anschließen<strong>der</strong> Baugrundverbesserung<br />
beauftragt.<br />
Rüttelstopfverdichtung als<br />
Baugrundverbesserung<br />
Die Erdbauarbeiten und die Erstellung <strong>der</strong><br />
Arbeitsebene sind von <strong>der</strong> ortsansässigen<br />
Firma Beuschlein als Nachunternehmerleistung<br />
erbracht worden. <strong>Auf</strong>grund <strong>der</strong><br />
zeitlich begrenzten Ausführung für die<br />
Rüttelstopfverdichtung sind zwei Tragraupen<br />
zum Einsatz gekommen.<br />
Das Baufeld befindet sich im Bereich einer<br />
ehemaligen Kiesgrube. Geotechnische Un-<br />
6 | Projekte<br />
tersuchungen zeigten, dass ab GOK <strong>Auf</strong>füllungen<br />
von Mächtigkeiten bis 8,0 m anstehen.<br />
Die <strong>Auf</strong>füllung ist sehr inhomogen<br />
zusammengesetzt. Sie besteht aus Lehmen<br />
mit kiesigen Beimengungen, Ziegelresten,<br />
Asphalt und sonstigen Bauabfällen bis hin<br />
zu locker gelagerten Sanden und Kiesen.<br />
Ziel war es, auf dem Gelände am Mainparkring<br />
diese <strong>Auf</strong>füllungen mit überwiegend<br />
geringer Tragfähigkeit zu stabilisieren<br />
und Baugrundinhomogenitäten auszugleichen,<br />
um Gebäudesetzungen auf ein bauwerksverträgliches<br />
Maß zu reduzieren.<br />
Unsere Arbeiten wurden<br />
durch das geotechnische<br />
Büro GMP aus Würzburg<br />
begleitet. In enger<br />
Zusammenarbeit erfolgte<br />
die Planung <strong>der</strong> Rüttelstopfpunkte<br />
mit zwei<br />
zusätzlich ausgewiesenen<br />
Probefel<strong>der</strong>n für Rammsondierungen.<br />
Anhand<br />
dieser Probefel<strong>der</strong> und<br />
weiterer gewählter Punkte,<br />
ca. 50 Stück, wurde<br />
<strong>der</strong> Verdichtungserfolg<br />
mit schweren Rammsondierungen<br />
vor und nach<br />
Ausführung kontrolliert.<br />
Das gewählte Säulenraster<br />
wurde somit kontrolliert<br />
und bestätigt. Ggf.<br />
notwendige Anpassungen<br />
des Säulenrasters wären<br />
je<strong>der</strong>zeit möglich gewesen.<br />
Im Rammdiagramm (�)<br />
bezeichnen die grauen<br />
Schlagzahlen die Sondierungen<br />
vor <strong>der</strong> Rüt tel -<br />
stopfverdichtung und die<br />
rot hinterlegten jene danach.<br />
Anhand <strong>der</strong> Sondierungen<br />
sind deutliche<br />
Verbesserungen zu erkennen.<br />
Im Zuge <strong>der</strong> Säulenproduktion zeigte sich<br />
die Flexibilität einer Baugrundverbesserung<br />
mit dem Rüttelstopfverfahren im Vergleich<br />
zu den anfangs favorisierten pfahlähnlichen<br />
Betongründungskörpern. <strong>Auf</strong> vorhandene<br />
Inhomogenitäten im Baugrund in Form von<br />
Fels- und Betonblöcken in oberflächennahen<br />
Bereichen konnte durch zeitnahen<br />
Erdbau in Kombination mit den Rüttelarbeiten<br />
sehr flexibel reagiert werden. Bei<br />
einer Ausführung als Betonprodukt wären<br />
umfangreiche Maßnahmen zur Hin<strong>der</strong>nisbeseitigung<br />
bzw. Umplanungen nötig gewesen.<br />
Dies hätte zeitliche Verzögerungen<br />
verursacht.<br />
Rammdiagramm <strong>der</strong> Rammsondierung vorher/nachher<br />
Der Leistungszeitraum erstreckte sich über<br />
ca. fünf Kalen<strong>der</strong>wochen und konnte trotz<br />
Terminvorgabe und zusätzlicher Erdarbeiten<br />
zur Zufriedenheit <strong>unsere</strong>s <strong>Auf</strong>traggebers<br />
enger eingehalten werden.<br />
Der Erfolg dieser Baumaßnahme ist <strong>der</strong><br />
hervorragenden Zusammenarbeit aller<br />
Projektbeteiligten geschuldet, denen unser<br />
herzlicher Dank gilt.<br />
Projektdaten<br />
Steffen Poser, NL Würzburg<br />
Bauherr und <strong>Auf</strong>traggeber:<br />
Kin<strong>der</strong>mann <strong>GmbH</strong>, Ochsenfurth<br />
Gutachter:<br />
Geotechnisches Büro GMP, Würzburg<br />
Leistungen:<br />
• 1.204 Stück Rüttelstopfsäulen /9.000 m<br />
2 • 6.700 m Baugrundverbesserung<br />
Zeitraum: August bis September 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Franken (Würzburg)<br />
Seit <strong>der</strong> Firmengründung im Jahre 1860 bis zum heutigen Tag ist <strong>der</strong> Fortschritt im <strong>Grundbau</strong> eng mit <strong>der</strong><br />
Geschichte <strong>der</strong> Firma <strong>Keller</strong> verbunden. Ideenreichtum und Erfin<strong>der</strong>geist sind auch heute die Basis für<br />
richtungsweisende Ingenieurleistungen des Unternehmens.<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011
Neubau des Gebäudekomplexes „Palais am Deutschen Theater“, Berlin<br />
Am Standort <strong>der</strong> alten Mensa Nord <strong>der</strong><br />
Humboldt Universität Berlin entsteht in<br />
den nächsten Jahren ein Gebäudekomplex<br />
mit Büro- und Wohneinheiten und einem<br />
Hotel, dem Palais am Deutschen Theater<br />
(PDT). Die exklusive Innenstadtlage in<br />
direkter Nachbarschaft zum Deutschen<br />
Theater ist für Architekten und Planer<br />
natürlich ein Highlight, den Spezialtiefbau<br />
stellt dies aber vor enorme technische und<br />
logistische Probleme, die bewältigt werden<br />
wollen.<br />
Nach dem Abriss des alten DDR-Betonbaus<br />
aus den 60er Jahren bestand die <strong>Auf</strong>gabe<br />
darin, eine Baugrube mit 5.140 m 2<br />
Grundfläche, 1,50 m im Grundwasser herzustellen.<br />
Das Planungsbüro CDM Consult<br />
<strong>GmbH</strong> sah für diesen Zweck eine einfach<br />
rückverankerte Spundwandbaugrube mit<br />
tief liegen<strong>der</strong> Düsenstrahl-Dichtsohle vor.<br />
Projektdaten<br />
Bauherr: HG Mitte Bauherrengemeinschaft<br />
Max Reinhardt Platz GbR<br />
<strong>Auf</strong>traggeber: Transumed Projekt <strong>GmbH</strong><br />
Planungsbüro: CDM Consult, Berlin<br />
Bauüberwachung: WSP CPB Baumanagement<br />
<strong>GmbH</strong>, Berlin<br />
Leistungen:<br />
• 288 m Spundwand gepresst<br />
• 65 Anker<br />
• 5.140 m² Düsenstrahlsohle<br />
• 820 Sohlpunkte, Durchmesser 3,20 m<br />
• 200 Andichtungspunkte<br />
• Bohrtiefe: 8 m<br />
• 8.160 Bohrmeter (Sohle)<br />
• 350 m³ Fundamentkörper<br />
• 13.000 m³ Erdaushub<br />
• Restwasserhaltung<br />
Zeitraum: August bis September 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Oranienburg (Berlin)<br />
<strong>Keller</strong> - Publikationen auf DVD<br />
Mit dieser DVD erhalten Sie eine umfangreiche Sammlung von Verfahrens-<br />
beschreibungen, Bau stellen berich ten und Fachpublikationen in unterschied lichen<br />
Sprachen. Die aktuelle Ausgabe können Sie über <strong>unsere</strong> Internet seite anfor<strong>der</strong>n.<br />
www.<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.de<br />
Für die Umsetzung dieser <strong>Auf</strong>gabe bildete<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> mit <strong>der</strong> PST <strong>Grundbau</strong><br />
die ARGE Baugrube PDT unter <strong>der</strong><br />
technischen Leitung <strong>der</strong> <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong><br />
<strong>GmbH</strong>. PST <strong>Grundbau</strong> erstellte die vertikale<br />
Umschließung und den Erdaushub,<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> die Dichtsohle und den<br />
Fundamentkörper am Nachbargebäude.<br />
Die anspruchsvollen Aspekte an dem Projekt<br />
waren die sehr kurze Bauzeit von 14<br />
Wochen und die unbedingte Termintreue.<br />
Es durften zudem keine<br />
lärm- und vibrationsintensiven<br />
Einbauverfahren<br />
angewandt werden, um<br />
die Lärmimmission gegenüber<br />
den Anwohnern<br />
zu begrenzen. Wegen<br />
<strong>der</strong> kurzen Bauzeit war<br />
eine umfangreiche Vorplanung<br />
<strong>der</strong> Logistik und<br />
<strong>der</strong> Arbeitstaktung erfor<strong>der</strong>lich.<br />
Nach zweiwöchiger<br />
Vorlauf phase für die<br />
Spundwandarbeiten startete<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> mit<br />
zwei Geräte ein heiten, einer<br />
CR 30 und einer KB 5,<br />
die Herstellung <strong>der</strong> Dichtsohle.<br />
In sechs Wochen wurden 5.140 m2 Sohle, inklusive Andichtung an die Spundwand,<br />
hergestellt.<br />
Unmittelbar im Anschluss an die Produktion<br />
erfolgte <strong>der</strong> obligatorische Pumpversuch<br />
zur Dichtigkeitskon trolle – wie immer<br />
ein spannen<strong>der</strong> Moment, beson<strong>der</strong>s<br />
bei einer so großen zusammenhängenden<br />
Fläche.<br />
Die behördlichen Vorgaben (1,5 l/s und<br />
1.000 m 2 ) konnten weit unterschritten<br />
werden (0,2 l/s und 1.000 m 2 ), womit <strong>der</strong><br />
technische und <strong>der</strong> wirtschaftliche Erfolg<br />
gesichert waren.<br />
Soilcrete ® -Sohle mit 5.140 m 2<br />
In <strong>der</strong> Folge wurde entlang des Nachbargebäudes<br />
ein 80 m langer Fundamentkörper<br />
von 350 m 3 gedüst, was ohne Bauzeitverlängerung<br />
zusätzlich abgearbeitet werden<br />
konnte.<br />
Nach erfolgtem Aushub wurde die Baugrube<br />
termingerecht an den Hochbau<br />
übergeben. Termintreue, Einsatz und aktive<br />
Problembewältigung sicherten <strong>der</strong><br />
ARGE die Anerkennung des <strong>Auf</strong>traggebers,<br />
<strong>der</strong> schlichtweg von <strong>unsere</strong>r Arbeit<br />
begeistert war.<br />
Unser Dank gilt <strong>unsere</strong>m <strong>Auf</strong>traggeber<br />
Transumed, <strong>unsere</strong>m ARGE-Partner PST<br />
<strong>Grundbau</strong> <strong>GmbH</strong>, mit dem die Zusammenarbeit<br />
Spaß machte, und <strong>der</strong> Bauüberwachung<br />
von WSP CPB Baumanagement<br />
<strong>GmbH</strong>, die uns auf Trab gehalten hat.<br />
Christoph Eichstädt, NL Oranienburg<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011 Projekte | 7
Neubau eines Einrichtungshauses mit Lager – Möbel Martin, Mainz-Hechtsheim<br />
1959 legte Firmengrün<strong>der</strong> Werner Martin<br />
mit <strong>der</strong> Eröffnung des ersten Möbelgroßhandels<br />
in Neunkirchen den Grundstein<br />
für eine Unternehmensgruppe, die sich<br />
seitdem im Saarland und in Rheinland-<br />
Pfalz erfolgreich entwickelt hat. Die Möbel<br />
Gründung auf Betonsäulen und Baugrundverbesserung<br />
mittels Schottersäulen<br />
Martin <strong>GmbH</strong> & Co. KG hat ihren Sitz in<br />
Saarbrücken. Heute zählen sieben Einrichtungshäuser<br />
in Rheinland-Pfalz sowie vier<br />
Logistik-Center zur Unternehmensgruppe.<br />
Im neuen Hechtsheimer Wirtschaftspark<br />
Mainz-Süd investiert Möbel Martin nun in<br />
ein 50-Millionen-Euro-Projekt, den Neubau<br />
eines vierstöckigen Einrichtungshauses<br />
mit 45.000 m 2 Verkaufsfläche.<br />
Bis zum symbolischen Baubeginn, so Unternehmenschefin<br />
Prof. Dr. Silvia Martin<br />
beim ersten Spatenstich am 21.09.2011,<br />
seien „zahllose Aktivitäten“ in einem komplexen<br />
Genehmigungsverfahren notwendig<br />
gewesen, beginnend mit <strong>der</strong> ersten Kontaktaufnahme<br />
mit dem damaligen Wirtschaftsdezernenten<br />
Franz Ringhofer (FDP)<br />
Ende 2006. Möbel Martin Mainz wird – als<br />
Flaggschiff des Unternehmens – im Herbst<br />
2012 eröffnet und dann in 20 Fachabteilungen<br />
etwa 350 Mitarbeiter beschäftigen.<br />
Im Juni 2009 erstellte die Ingenieurgesellschaft<br />
Prof. Czurda und Partner, ICP, ein<br />
entsprechendes Baugrundgutachten. Gemäß<br />
geologischer Karte von Rheinland-<br />
Pfalz liegt das Projektgelände im Verbreitungsgebiet<br />
pleistozäner Lössablagerungen.<br />
8 | Projekte<br />
Die Erkundungen von ICP bestätigten im<br />
setzungsrelevanten Baugrundbereich das<br />
Anstehen gering bis mäßig tragfähiger<br />
Lösslehme. Mit den zunächst angenommenen<br />
Lasten und Fundamentgrößen<br />
ergaben sich rechnerische Setzungen von<br />
mehr als 6 cm, die als bauwerksunverträglicheinzustufen<br />
sind.<br />
Zum Abtragen <strong>der</strong> hohen<br />
Fundamentlasten in die<br />
tiefer anstehenden, tragfähigeren<br />
Residualtone<br />
empfahl ICP eine Tiefengründung<br />
mit Betonsäulen.<br />
Zur Ermittlung des Tragverhaltens<br />
wurde <strong>Keller</strong><br />
<strong>Grundbau</strong> im Mai 2011<br />
mit <strong>der</strong> Durchführung<br />
von drei Probebelastungen<br />
beauftragt. Die Prüf-<br />
ergebnisse zeigten, dass<br />
die Annahmen von ICP<br />
für den möglichen Lastabtrag<br />
je Betonsäule realistisch waren.<br />
Das von <strong>Keller</strong> auf Grundlage <strong>der</strong> Erkenntnisse<br />
<strong>der</strong> Probebelastungen erstellte Angebot<br />
zur Durchführung <strong>der</strong> Spezialgründung<br />
erhielt im August 2011 den Zuschlag.<br />
Mitte August 2011 wurde die Baustelle<br />
von <strong>Keller</strong> eingerichtet. <strong>Auf</strong>grund <strong>der</strong><br />
vorgegebenen Terminschiene kamen zwei<br />
Tragraupen vom Typ TR 04 mit Schleusenrüttler<br />
zum Einsatz, die Versenktiefen von<br />
bis zu etwa 19 m ermöglichen.<br />
Zur Betonherstellung vor Ort wurde eine<br />
von <strong>Keller</strong> entwickelte Mischanlage verwendet.<br />
Der Bauablauf von <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> musste<br />
aufgrund <strong>der</strong> engen Terminsituation mit<br />
den Nachfolgegewerken <strong>der</strong> Firmen Karl<br />
Gemünden <strong>GmbH</strong> & Co. KG, Ingelheim<br />
und Rekers Betonwerk <strong>GmbH</strong> & Co. KG<br />
aus Spelle abgestimmt werden. Dies stellte<br />
eine beson<strong>der</strong>e Herausfor<strong>der</strong>ung an alle<br />
am Bau Beteiligten dar, die allerdings aufgrund<br />
<strong>der</strong> außerordentlich guten Zusammenarbeit<br />
untereinan<strong>der</strong> problemlos gemeistert<br />
wurde. Ein ausdrücklicher Dank<br />
an dieser Stelle an die Ausführenden vor<br />
Ort.<br />
Trotz eines Zusatzauftrages für <strong>Keller</strong> –<br />
Baugrundverbesserung im Bereich <strong>der</strong><br />
Bodenplatte des Hochregallagers durch<br />
Schottersäulen – konnten die Terminpläne<br />
<strong>der</strong> Folgegewerke eingehalten werden.<br />
Mit Genehmigung <strong>der</strong> Stadt Mainz und<br />
des Betriebsrates wurden zeitweise beide<br />
Tragraupen von <strong>Keller</strong> zusätzlich in Nachtschichten<br />
für die Gründungsarbeiten eingesetzt.<br />
Insgesamt produzierte <strong>Keller</strong> für<br />
Möbel Martin 1.743 Betonsäulen und 355<br />
Schottersäulen, in Summe etwa 31.000<br />
laufende Versenkmeter.<br />
Wir bedanken uns insbeson<strong>der</strong>e bei<br />
Herrn Dipl.-Ing./Architekt Th. Nieter als<br />
kompetentem Vertreter <strong>unsere</strong>s <strong>Auf</strong>traggebers<br />
sowie bei allen an <strong>der</strong> Planung und<br />
am Bau Beteiligten für die vertrauensvolle<br />
Zusammenarbeit. Der Fa. Möbel Martin<br />
wünschen wir viel Erfolg mit dem neuen<br />
Einrichtungshaus, „ihrem Flaggschiff“ im<br />
Wirtschaftspark Mainz-Süd.<br />
Projektdaten<br />
Günter Sommer, NL Rhein-Main<br />
Bauherr und <strong>Auf</strong>traggeber:<br />
Möbel Martin <strong>GmbH</strong> & Co. KG, Saarbrücken<br />
Planung und Bauleitung:<br />
Architektengemeinschaft Stumperl-Becker-<br />
Klingenberg-Baum-Nieter <strong>GmbH</strong>, Worms<br />
Ingenieurbüro:<br />
Dipl.-Ing. Werner Siuts, Laatzen<br />
Gutachter:<br />
Ingenieurgesellschaft Prof. Czurda und<br />
Partner mbH, Rodenbach<br />
Leistungen:<br />
• 1.743 Stück Betonsäulen<br />
• 355 Stück Schottersäulen<br />
Zeitraum: August bis November 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Rhein Main<br />
Viele <strong>der</strong> vorgestellten Verfahren wurden bei <strong>Keller</strong> entwickelt o<strong>der</strong> weiterentwickelt. Unsere hauseigene<br />
Maschinenfabrik in Renchen sichert technologischen Vorsprung und ein für jedes <strong>unsere</strong>r Spezialverfahren<br />
perfekt abgestimmtes Gerät.<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011
Kreuzungsfreier Ausbau des Schienenknotenpunktes Mainz Nordkopf<br />
Die DB ProjektBau <strong>GmbH</strong>, Frankfurt,<br />
plant nördlich des Mainzer Hauptbahnhofs<br />
ein Überwerfungsbauwerk, inklusive vor-<br />
und nachgeschalteter Brückenzüge. Die<br />
<strong>Auf</strong>gabe eines Überwerfungsbauwerks ist<br />
es, zwei sich überschneidende Verkehrswege<br />
auf unterschiedlichen Ebenen über<br />
eine Kreuzungsstelle zu führen.<br />
Der Mainzer Nordkopf ist ein Schienenknotenpunkt,<br />
an dem die Gleise aus Richtung<br />
Wiesbaden, Alzey und Bingen zusammenlaufen<br />
und <strong>der</strong> an Werktagen von<br />
mehr als 240 Zügen frequentiert wird. Um<br />
zukünftig betriebsbedingte Abbremsungen<br />
und Stillstände zu vermeiden, soll ein kreuzungsfreier<br />
Ausbau des Knotens erfolgen.<br />
Für das Projekt sind Bundesmittel in Höhe<br />
von 48 Millionen Euro bewilligt. Läuft alles<br />
rund, rechnet die Bahn damit, dass<br />
die Züge ab 2015 verzögerungsfrei in den<br />
Hauptbahnhof einfahren können.<br />
Um die Konstruktion sicher und verformungsarm<br />
zu gründen, hatte man beim<br />
Entwurf ursprünglich eine klassische Gründung<br />
auf Großbohrpfählen konzipiert.<br />
Schnell erwies sich eine Baugrundverbesserung<br />
mit Rüttelstopfsäulen als die deutlich<br />
wirtschaftlichere Gründungsvariante.<br />
Der anstehende Baugrund ist durch eine<br />
ca. 6 bis 9 m tiefe, meist locker bis sehr<br />
locker, teilweise mitteldicht gelagerte Sand-<br />
Projektdaten<br />
Bauherr: DB ProjektBau <strong>GmbH</strong>, Frankfurt<br />
<strong>Auf</strong>traggeber: Max Bögl <strong>GmbH</strong> & Co. KG,<br />
Frankfurt<br />
Gutachter: IBES Baugrundinstitut <strong>GmbH</strong>,<br />
Neustadt, und Arcadis Deutschland <strong>GmbH</strong><br />
Leistungen:<br />
• 8.800 m Rüttelstopfverdichtung<br />
mit Versenktiefen bis ca. 10 m<br />
• Probefeld zur Festlegung <strong>der</strong><br />
Arbeitsparameter<br />
Zeitraum: August bis Oktober 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Rhein-Main<br />
schicht gekennzeichnet. Unter <strong>der</strong> <strong>Auf</strong>füllung<br />
wurde Hochflutlehm in Form von weichen<br />
bis steifen Schluffen in Mächtigkeiten<br />
von bis zu 2,5 m erbohrt.<br />
Als nächstes Schichtpaket<br />
sind mitteldichte Sande<br />
und Kiese bis in Tiefen<br />
von rd. 17 bis 26 m vorhanden.<br />
Die Säulen sollten in die<br />
Sande und Kiese einbinden.<br />
Die Tiefenverdichtungsarbeiten<br />
mussten in<br />
direkter Nähe zu einem in<br />
Betrieb befindlichen Gleis<br />
<strong>der</strong> Deutschen Bahn AG<br />
ausgeführt werden.<br />
Um den Erfolg des Verfahrens<br />
zu messen und<br />
dessen Wirkung auf die<br />
nahe gelegenen Betriebsgleise<br />
zu verifizieren, war<br />
es erfor<strong>der</strong>lich, ein Probe- bzw. Kalibrierfeld<br />
zu planen und auszuführen. Hierzu<br />
wurden Fel<strong>der</strong> mit unterschiedlichen<br />
Verdichtungs rastern im Baufeld<br />
angelegt. Weiterhin wurden<br />
zwei Säulenreihen direkt neben<br />
dem Betriebsgleis hergestellt,<br />
um die Verdichtungsparameter<br />
im Hinblick auf die Verringerung<br />
von möglichen Baugrundbewegungen<br />
anzupassen. Hierbei<br />
wurden in engen zeitlichen<br />
Abständen die Verformungen<br />
am nahe gelegenen Betriebsgleis<br />
gemessen. Mit Hilfe <strong>der</strong><br />
Messergebnisse konnten die<br />
Arbeitsparameter auf die örtliche<br />
Situation und die anstehenden<br />
Baugrundverhältnisse angepasst<br />
werden.<br />
Erwartungsgemäß hat sich bei <strong>der</strong> Auswertung<br />
des Probefeldes eine sehr deutliche<br />
Steigerung <strong>der</strong> Lagerungsdichte <strong>der</strong><br />
locker bis sehr locker gelagerten Sande<br />
eingestellt. Während <strong>der</strong> Verdichtungsarbeiten<br />
hat sich gezeigt, dass sich die Sande<br />
mit einer Kombination aus Rütteldruck-<br />
und Rüttelstopfverdichtung sehr gut verdichten<br />
lassen.<br />
Um den Erfolg <strong>der</strong> Baugrundverbesserung<br />
und <strong>der</strong>en Verbesserungswirkung zu überprüfen,<br />
wurden neben schweren Rammsondierungen<br />
auch Bohrlochaufweitungsversuche<br />
(Pressiometerversuche) nach<br />
DIN 4094, Teil 5 ausgeführt, mit <strong>der</strong>en<br />
Hilfe eine Eichung <strong>der</strong> schweren Rammsondierungen<br />
möglich war. Mit den Ergeb-<br />
nissen <strong>der</strong> Bohrlochaufweitungsversuche<br />
kann <strong>der</strong> Steifemodul des verbesserten<br />
Baugrundes ermittelt werden.<br />
Baugrundverbesserung durch<br />
Rüttelstopfverdichtung<br />
Zwischen August und Oktober 2011 wendeten<br />
wir die erprobten Verdichtungsparameter<br />
an und führten für <strong>unsere</strong>n<br />
Kunden die Baugrundhomogenisierung und<br />
Baugrundverbesserung mit Hilfe von ca.<br />
8.800 m kombinierter Rütteldruck-Rüttelstopfverdichtung<br />
aus.<br />
Der technische Erfolg <strong>der</strong> zum Teil schwierigen<br />
Maßnahme war nur durch die enge<br />
und konstruktive Zusammenarbeit mit <strong>der</strong><br />
firmeninternen <strong>Keller</strong> Geräte- und Service<br />
<strong>GmbH</strong> und dem engagierten Einsatz aller<br />
Beteiligten möglich.<br />
Wir danken beson<strong>der</strong>s <strong>unsere</strong>m Kunden,<br />
den Geschäftspartnern und den beteiligten<br />
Fachgutachern <strong>der</strong> IBES Baugrundinstitut<br />
<strong>GmbH</strong> aus Neustadt an <strong>der</strong> Weinstraße<br />
und <strong>der</strong> Arcadis Deutschland <strong>GmbH</strong>.<br />
Michael Markert, NL Rhein-Main<br />
Sie sind als Investor o<strong>der</strong> Bauherr<br />
auf <strong>der</strong> Suche nach einem starken<br />
Partner für Ihr Bauvorhaben?<br />
<strong>Keller</strong>-Hotline:<br />
069 8051-246<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011 Projekte | 9
Neuer Kaiser-Wilhelm-Tunnel in Cochem – Bestandssicherung in <strong>der</strong> Oberstadt<br />
Der Kaiser-Wilhelm-Tunnel ist ein Bahntunnel<br />
auf <strong>der</strong> Moselstrecke zwischen<br />
Koblenz und Trier, <strong>der</strong> von 1874 bis 1877<br />
erbaut wurde. Bis zum Jahr 1985 galt er<br />
mit einer Gesamtlänge von 4.200 m als<br />
längster Tunnel Deutschlands. Da <strong>der</strong><br />
alte Kaiser-Wilhelm-Tunnel den gültigen<br />
Sicherheitsstandards <strong>der</strong> Deutschen Bahn<br />
nicht mehr entsprach, wurde eine neue<br />
Tunnelröhre parallel zu <strong>der</strong> bestehenden<br />
aufgefahren.<br />
Zum Vortrieb des neuen Tunnels kam<br />
hierzu eine sogenannte „Dual-mode“-Tunnelvortriebsmaschine<br />
(TVM) zum Einsatz.<br />
Im Bereich des Sand- und Tonsteins wurde<br />
dabei <strong>der</strong> Tunnel im offenen Modus aufgefahren;<br />
in den Abschnitten des Lockergesteins<br />
und <strong>der</strong> Anschüttung erfolgte dies<br />
im geschlossenen Modus mit Hilfe eines<br />
Erddruckschildes.<br />
Soilfrac ® - Injektionen<br />
10 | Projekte<br />
Die größte technische Herausfor<strong>der</strong>ung<br />
des Projekts bestand dabei in <strong>der</strong> Durchfahrung<br />
<strong>der</strong> Cochemer Oberstadt.<br />
Zum einen lagen in diesem Abschnitt die<br />
Bestandsgebäude nur rund 3 m über <strong>der</strong><br />
Tunnelfirste, zum an<strong>der</strong>en handelte es sich<br />
dabei um sehr sensible Hangbebauung aus<br />
dem 19. Jahrhun<strong>der</strong>t, welche wie<strong>der</strong>um<br />
auf sehr inhomogenen Anschüttungslagen<br />
gegründet war.<br />
Zur Sicherung dieser Gebäude während<br />
<strong>der</strong> Tunneldurchfahrt sollte daher eine<br />
Verspannung des Bodens und eine Vorhebung<br />
mit Hilfe des Soilfrac ® -Verfahrens<br />
ausgeführt werden. Hierzu wurden aus einem<br />
nahe gelegenen 14 m tiefen Schacht<br />
Stahlmanschettenrohre mit einer Gesamtlänge<br />
von 1.825 m zwischen Tunnel und<br />
Bestandsfundamenten eingebracht. Trotz<br />
vorhandener Gesteinsbänke, größerer<br />
Klüftigkeiten und steifer Hanglehmschichten<br />
mit hoher Kohäsion konnten die Bohrungen<br />
innerhalb nur eines Monats hergestellt<br />
werden.<br />
Im ersten Schritt <strong>der</strong> darauffolgenden Injektionsarbeiten<br />
konnte eine gleichmäßige<br />
Verspannung des Baugrunds hergestellt<br />
werden. Im zweiten Schritt wurden alle<br />
betroffenen Gebäude um den erwarteten<br />
Setzungsbetrag vorgehoben. Während <strong>der</strong><br />
folgenden Durchfahrt <strong>der</strong> TVM zeigte sich,<br />
dass durch die vorhandene Baugrundverbesserung<br />
die auftretenden Setzungen erheblich<br />
reduziert werden konnten. Nach<br />
Durchfahrung mussten folglich nur die<br />
entstandenen Schiefstellungen neutralisiert<br />
werden. Alle betroffenen Bestandsgebäude<br />
waren während <strong>der</strong> gesamten Bauzeit<br />
nur minimalen Bewegungen ausgesetzt.<br />
Somit war es mit <strong>der</strong> Anwendung <strong>der</strong><br />
Soilfrac ® -Technologie möglich, die von den<br />
Anwohnern befürchteten Gebäudeschäden<br />
auf ein Minimum zu reduzieren.<br />
Letztlich konnte <strong>der</strong> Durchschlag des neuen<br />
Kaiser-Wilhelm-Tunnels am 07.11.2011<br />
erfolgreich hergestellt und gefeiert werden.<br />
Wir danken allen an diesem äußerst<br />
anspruchsvollen Bauprojekt Beteiligten.<br />
� Siehe auch Foto Titelseite<br />
Projektdaten<br />
Bauherr: DB Netz AG, Frankfurt<br />
<strong>Auf</strong>traggeber:<br />
ARGE Neuer Kaiser-Wilhelm-Tunnel, Cochem<br />
Gutachter:<br />
IMM Maidl & Maidl Beratende Ingenieure<br />
<strong>GmbH</strong>, Bochum, und ELE Beratende Ingenieure<br />
<strong>GmbH</strong>, Essen<br />
Leistungen:<br />
• 1.825 m Einbau von Stahlmanschettenrohren<br />
• Verspannung des Baugrundes<br />
• Vorhebung <strong>der</strong> Gebäude von ca. 3 mm<br />
• Rückstellung <strong>der</strong> Gebäude nach<br />
Durchfahrung<br />
3<br />
• Menge Verpressmaterial: ca. 100 m<br />
Zeitraum: Juli bis November 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Bochum<br />
Christian Fruth, NL Bochum<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011
Ein mittelalterliches Koster braucht mehr als einen neuen Anstrich, Bad Wurzach<br />
Das ehemalige Kloster Maria Rosengarten<br />
ging nach dem Abzug <strong>der</strong> letzten Ordensmitglie<strong>der</strong><br />
in den Besitz <strong>der</strong> Stadt Bad<br />
Wurzach über. Um die künftige Nutzung<br />
des denkmalgeschützten Gebäudekomplexes<br />
sicherzustellen, war ein aufwändiger<br />
Um- und Neubau notwendig. Abgesehen<br />
von Hochbaumaßnahmen in erheblichem<br />
Umfang war wegen des schlecht tragfähigen<br />
Untergrunds (Verwitterungslehm)<br />
eine vollständige Neugründung des zentralen,<br />
denkmalgeschützten Bereichs <strong>der</strong><br />
Klosteranlage notwendig.<br />
Die Firma <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> konnte in dem<br />
öffentlichen Wettbewerb aufgrund <strong>der</strong><br />
Ausarbeitung eines Nebenangebots das<br />
wirtschaftlichste Angebot vorlegen.<br />
Projektdaten<br />
Bauherr und <strong>Auf</strong>traggeber:<br />
Stadt Bad Wurzach<br />
Leistungen:<br />
• 160 m³ Soilcrete<br />
• 1.500 m³ Soilcrete<br />
Zeitraum: Mai bis Juli 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Garching<br />
® -Säulen<br />
® -Unterfangungskubatur<br />
Im Detail wurden folgende Leistungen beauftragt<br />
und ausgeführt:<br />
• Neugründung von tragenden Bauteilen<br />
mittels Soilcrete ® -Verfahren<br />
• Unterfangungsarbeiten für <strong>Auf</strong>zugschacht<br />
und <strong>Keller</strong>tieferlegung mittels Soilcrete ® -<br />
Verfahren<br />
• Abfangung von Einzelsäulen mittels Stahlbau-Konstruktion<br />
• Gründung des Stahlbaus mittels Mikropfählen<br />
Die Nachgründungsarbeiten wurden sowohl<br />
von außerhalb des Gebäudes als<br />
auch aus dem teilweise vorhandenen <strong>Keller</strong><br />
heraus gebohrt. Das historische Gebäude<br />
wurde in den ca. 7 m unter Gelände<br />
anstehenden tragfähigen Schichten neu<br />
gegründet.<br />
Um vorhandene <strong>Keller</strong>räume zu vertiefen<br />
bzw. teilweise ein vollständig neues <strong>Keller</strong>geschoss<br />
einzu<strong>bauen</strong> sowie um einen neuen<br />
<strong>Auf</strong>zugschacht bis ca. 5 m unter GOK<br />
herstellen zu können, wurden – ebenfalls<br />
mit dem Soilcrete ® -Verfahren – die Unterfangungsarbeiten<br />
durchgeführt. Zur Qualitätsüberwachung<br />
wurden u. a. regelmäßig<br />
Präzisionsmessungen vorge nommen.<br />
Besuchen Sie uns auf www.<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.de ! Es lohnt sich.<br />
Voller Stolz können wir Ihnen an dieser Stelle<br />
mitteilen, dass wir uns seit September 2011<br />
mit einer neuen Website im Internet präsentieren.<br />
Unsere Kunden, Freunde und alle,<br />
die es noch werden möchten, haben nun die<br />
Möglichkeit, sich in noch nie dagewesenem<br />
Umfang über <strong>Keller</strong> zu informieren.<br />
Sie werden allerhand Interessantes zur traditionsreichen,<br />
fast 152-jährigen Unternehmensgeschichte<br />
finden, können sich viele<br />
<strong>unsere</strong>r Spezialverfahren mit anschaulichen<br />
Animationen erklären lassen o<strong>der</strong> sich selbst<br />
ein Bild von den vielfältigen Lösungen ganz<br />
spezieller Herausfor<strong>der</strong>ungen im <strong>Grundbau</strong><br />
machen.<br />
Mit dem neu eingerichteten Download-Bereich<br />
haben Sie jetzt die Möglichkeit, Zulassungen,<br />
Verfahrensbeschreibungen, Bau stellenberichte<br />
und vieles an<strong>der</strong>e mehr schnell und einfach als<br />
PDF-Dokument herunterzuladen.<br />
Und wem das nicht reicht, <strong>der</strong> kann sich<br />
gleich die in Fachkreisen sehr begehrte „<strong>Keller</strong>-DVD“<br />
bestellen. Dass die Kontaktdaten<br />
Ihres persönlichen, regionalen Ansprechpartners<br />
und aktuelle<br />
Stellenangebote nicht<br />
fehlen, muss eigentlich<br />
nicht extra erwähnt<br />
werden.<br />
Erfrischend, freundlich,<br />
übersichtlich und informativ<br />
waren die Attribute,<br />
von denen wir uns<br />
durch den gesamten Entstehungsprozess<br />
leiten<br />
ließen. Entstanden ist ein<br />
auf Benutzergruppen zugeschnittenerInternetauftritt,<br />
in dem je<strong>der</strong><br />
mit wenigen „Klicks“<br />
das finden wird, was er<br />
Die gestellten Anfor<strong>der</strong>ungen von Gesamtsetzungen<br />
im Bereich < 10 mm wurden<br />
trotz <strong>der</strong> teilweise maroden Bausub stanz<br />
sowie <strong>der</strong> schlecht tragfähigen oberen Bodenschichten<br />
durchgehend erreicht.<br />
Wir bedanken uns bei allen Baubeteiligten<br />
für die gute Zusammenarbeit.<br />
Wolfgang Wiesnet, NL Garching<br />
Soilcrete ® -Unterfangung<br />
sucht, bei Bedarf aber auch gern in die Details<br />
ohne umständliches Suchen eintauchen<br />
kann. Einen hohen Stellenwert genießt nun<br />
auch die Aktualität. Neben den jeweils anstehenden<br />
Veranstaltungen, bei denen wir<br />
uns übrigens freuen, Sie wie<strong>der</strong>sehen o<strong>der</strong><br />
kennen lernen zu dürfen, berichten wir direkt<br />
auf <strong>der</strong> Startseite über Neuigkeiten aus<br />
<strong>der</strong> <strong>Keller</strong>-Welt.<br />
Wir wünschen nun allen Lesern viel Spaß<br />
beim Besuch <strong>unsere</strong>r neuen Internetseite<br />
und freuen uns schon jetzt über Ihre Wünsche,<br />
Anregungen, aber auch Kritik und bedanken<br />
uns bei allen Beteiligten, die mit ihrer<br />
tatkräftigen Unterstützung beim Zusammenstellen<br />
<strong>der</strong> Inhalte die schnelle Umsetzung<br />
überhaupt erst möglich gemacht haben.<br />
Beson<strong>der</strong>er Dank gilt vor allem dem Team<br />
von Fuchs & Friends, das es geschafft hat, in<br />
nur kurzer Zeit alle aus uns heraussprudelnden<br />
Ideen in eine fabelhafte Präsentation zu<br />
überführen.<br />
P.S.: Diese und frühere Ausgaben des<br />
„<strong>Keller</strong> fenster“ gibt es als Download auf<br />
www.<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.de.<br />
Mario Andreas, Technisches Büro,<br />
und Christine Trolle, Marketing<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011 Projekte | 11
Erkundung und Verfüllung von Hohlräumen unter S-Bahngleisen, Wittener Straße, Bochum<br />
Unsere Flözverfüll- und Hangendvergütungsarbeiten<br />
aus dem Jahr 2009/10 für die Erweiterung<br />
des überregional bekannten Möbelhauses<br />
HARDECK zeigte weitreichende<br />
Folgen für den öffentlichen Verkehrsbereich.<br />
Für die angrenzende vierspurige Ausfallstraße,<br />
in <strong>der</strong>en Mitte zwei S-Bahn-Gleise<br />
für den öffentlichen Nahverkehr verlegt<br />
sind, lagen nun plötzlich neue, konkrete<br />
Hinweise auf bergbauliche Einwirkungen<br />
zwischen Dannebaumstraße und <strong>der</strong><br />
OPEL-Fußgängerbrücke vor.<br />
Dabei reicht die Historie für einen möglichen<br />
Einfluss des tagesnahen Bergbaus<br />
bereits weit in die 70er Jahre zurück. Im<br />
Hohlraumverfüllung<br />
Rahmen des Neu- und Ausbaus <strong>der</strong> Wittener<br />
Straße sind auf Grundlage von Grubenbildrecherchen<br />
mögliche Gefährdungsbereiche<br />
vorsorglich mittels eingebauten,<br />
bewehrten Stahlbetonplatten überbrückt<br />
worden.<br />
Da diese Art <strong>der</strong> Sicherung die bergbauliche<br />
Ursache für die Gefährdung nicht<br />
beseitigt, son<strong>der</strong>n lediglich den ggf. auftretenden<br />
Symptomen in Form von Setzungen,<br />
Senkungen und Tagesbrüchen entgegenwirkt,<br />
die Trasse <strong>der</strong> Stadtbahn völlig<br />
unberücksichtigt blieb und die oben aufgeführten<br />
neuen Kenntnisse vorlagen, entschloss<br />
sich die Stadt Bochum, schnellstmöglich<br />
eine Sicherungsmaßnahme zu<br />
veranlassen, die dem heutigen Stand <strong>der</strong><br />
Technik entspricht.<br />
Im Bereich <strong>der</strong> Bearbeitungsfläche steht<br />
unterhalb <strong>der</strong> Trasse zunächst eine Lockermassenüberdeckung<br />
aus aufgefüllten<br />
Böden, Schluff und Kies an. Diese quartäre<br />
Deckschicht weist eine Mächtigkeit von<br />
10 bis 12 m auf. Darunter steht bereits das<br />
12 | Projekte<br />
Steinkohlengebirge mit einer Wechsellagerung<br />
von Tonsteinen, Schluffstein und<br />
Sandstein mit eingeschalteten Steinkohlenflözen<br />
an. Das Einfallen <strong>der</strong> Gebirgsschichten<br />
beträgt ca. 65 bis 70 gon im Rahmen<br />
des Generalstreichens. Da die Straße von<br />
Nordwest nach Südost verläuft, unterqueren<br />
insgesamt 10 Flöze die Straße komplett<br />
in Querrichtung. Die Grenzsicherungstiefe<br />
wurde nach Nürnberg/Hollmann mit ca.<br />
30 m unter GOK angegeben.<br />
Zusätzlich sollte auf <strong>der</strong> nördlichen Fahrbahnseite<br />
ein Luftschutzstollen auf seine<br />
Standsicherheit überprüft und ggf. gesichert<br />
werden.<br />
Die bei diesen Arbeiten<br />
eingeschaltete Fachbauleitung<br />
– <strong>Grundbau</strong>labor<br />
Bochum – koordinierte,<br />
prüfte und überwachte<br />
die Arbeiten.<br />
Eine beson<strong>der</strong>e Problematik<br />
stellt die S-Bahn <strong>der</strong><br />
BOGESTRA dar. Im Bearbeitungsbereich<br />
können<br />
ohne weitere Erkenntnisse<br />
Senkungen o<strong>der</strong> sogar<br />
Tagesbrüche auftreten;<br />
die Gefahr wird durch die<br />
Erkundungs-Vollkronendrehbohrungen<br />
mit Wasserspülung<br />
zumindest<br />
kurzfristig sogar erhöht.<br />
Ein Versagen des Bodens<br />
im Bereich <strong>der</strong> Gleise und<br />
<strong>der</strong> seitlichen Abspannmasten während<br />
<strong>der</strong> Arbeiten kann zu Entgleisungen <strong>der</strong><br />
Bahn mit schwerwiegenden Personenschäden<br />
führen.<br />
Im Vorfeld galt es, das Heraufwan<strong>der</strong>n<br />
eines Tagesbruches so frühzeitig zu erkennen,<br />
dass ein Fahrstopp im laufenden Betrieb<br />
vorgenommen werden könnte.<br />
Das Frühwarnsystem sollte in Form von<br />
26 Extensometern, die in Tiefen zwischen<br />
5 bis 6 m eingebaut werden sollten, die<br />
Bodenbewegungen frühzeitig feststellen.<br />
Die einzelnen Kontrollpunkte liegen in den<br />
jeweiligen flözbezogenen Sicherungsbereichen<br />
(2 Punkte je Flöz) und an den Gehwegbereichen<br />
<strong>der</strong> Abspannmasten.<br />
Dazu ist an einem Wochenende <strong>der</strong> Bahnbetrieb<br />
für 27 Stunden vom Netz genommen<br />
worden (Sonntag, 1:00 Uhr, bis Montag,<br />
4:00 Uhr).<br />
Vor diesem schmalen Zeitfenster wurden<br />
die notwendigen Verkehrsführungen aufgebaut,<br />
die Baustelleneinrichtung mit den<br />
nötigen Geräten wie 2 x Bohrgeräte Rotomax<br />
M, 2 x Minibagger, 3 x Flutlichtmasten,<br />
1 x Hubsteiger, 1 x Messcontainer sowie<br />
drei weitere Mannschafts- und Poliercontainer<br />
samt Material und Baustoff für die<br />
Extensometer angeliefert.<br />
Die Schneckenbohrungen mit einem<br />
Durchmesser von knapp 120 mm konnten<br />
erst nach dem Freibaggern des Gleisschotters<br />
und dem Einbau einer 150 mm<br />
starken Verrohrung bis in einer Tiefe von<br />
7,5 m erfolgen. Die Fa. Interfels baute anschließend<br />
die Extensometer ein, spannte<br />
beide Packerhälften und verschloss den<br />
Zwischenraum mit Dämmer. Der Einbau<br />
und die Montage <strong>der</strong> Sensoren und das<br />
Verlegen <strong>der</strong> Kabel zu dem Messcontainer<br />
erfolgt anschließend unter dem Schutz eines<br />
Sicherheitspostens. Die Verkabelung<br />
<strong>der</strong> Extensometer an den Abspannmasten<br />
wurde mit Hilfe eines Hubsteigers vorgenommen.<br />
An <strong>der</strong> breitesten Stelle im<br />
Gleisbereich wurde zwischen den Gleisen<br />
<strong>der</strong> Messcontainer gehoben und die Messeinrichtung<br />
installiert.<br />
Zwei Wochen später und nach ausreichendem<br />
Probelauf des Messsystems<br />
und Fertigstellung <strong>der</strong> Modalitäten für die<br />
Alarmkette konnten die eigentlichen Sicherungsarbeiten<br />
beginnen.<br />
Die Sicherungsarbeiten selbst waren wenig<br />
spektakulär. Unter Beachtung von<br />
zahlreichen Versorgungsleitungen und<br />
Abwasserkanälen wurden 246 Bohrungen<br />
im Straßenbereich überwiegend schräg abgeteuft.<br />
Reine Hohlräume wurden selten<br />
angetroffen, Verbruchzonen, die teilweise<br />
vom Karbongebirge bis zu <strong>der</strong> quartären<br />
Lockermassenüberdeckung reichten, wurden<br />
häufiger erbohrt.<br />
In <strong>der</strong> Regel wurde bei geringen <strong>Auf</strong>lockerungen<br />
eine Manschettenrohrinjekton bevorzugt,<br />
die Hohlräume sind vorab drucklos<br />
verfüllt worden.<br />
Als Verfüll- und Injektionsmaterial kam ein<br />
Spezialprodukt von HeidelbergCement<br />
zur Anwendung.<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011
Die Funktionsfähigkeit <strong>der</strong> Messeinrichtung<br />
zeigte sich mehr als einmal im Bauverlauf.<br />
Zunächst führte eine Manschettenrohrinjektion<br />
im tagesnahen Luftschutzstollen<br />
im Bereich eines Abspannmastes zu einer<br />
Projektdaten<br />
<strong>Auf</strong>traggeber: Stadt Bochum<br />
Fachbauleitung: <strong>Grundbau</strong>labor Bochum<br />
Leistungen:<br />
• 6.700 m Vollkronendrehbohrungen<br />
• 167 t drucklose Verfüllung<br />
• 1.230 m Manschettenrohre<br />
• 880 Injektionsstunden<br />
• 561 t Injektionsmaterial<br />
Zeitraum: Juni bis Oktober 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Bochum<br />
Projektdaten<br />
Bauherr und <strong>Auf</strong>traggeber:<br />
RWE Power AG, Essen<br />
Ingenieurbüro: IF Münster, Frechen<br />
Leistungen:<br />
3 ® • 550 m Soilcrete -Tiefergründung<br />
Zeitraum: April 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Bochum<br />
www.<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ihr Portal zu <strong>Keller</strong>-Unternehmen weltweit.<br />
geringfügigen Hebung, während zu einem<br />
späteren Zeitpunkt bei den Hangendvergütungsarbeiten<br />
im Gleisbereich Setzungen<br />
registriert wurden. Die anschließenden<br />
mit <strong>der</strong> Fachbauleitung abgestimmten<br />
Maßnahmen zeigten einen Erfolg <strong>der</strong> Stabilisierung.<br />
Die Alarmkette funktionierte auch in <strong>der</strong><br />
Nacht, das System meldete per SMS bei<br />
den Abspannmasten sehr große Bewegungen,<br />
die außerhalb jeglicher Toleranzen<br />
lagen. Bei <strong>der</strong> sofortigen nächtlichen<br />
Überprüfung von Bauleitung, Fachbauleitung<br />
und Bauherrn wurde festgestellt,<br />
dass die Sensoren durch ein extremes<br />
Gewitterereignis, verbunden mit nahem<br />
Blitzeinschlag, einen elektronischen Defekt<br />
aufwiesen. Nach dem schnellen Austausch<br />
<strong>der</strong> Sensoren durfte die Arbeit später wie<strong>der</strong><br />
aufgenommen werden.<br />
<strong>Auf</strong>traggeber, Gutachter und alle beteiligten<br />
Firmen konnten unfall- und erdfallfrei<br />
ein schwieriges Projekt abschließen.<br />
Wir danken allen Projektbeteiligten für die<br />
gute und erfolgreiche Zusammenarbeit.<br />
Ein beson<strong>der</strong>es Lob gilt <strong>unsere</strong>r Baustellenmannschaft<br />
– beson<strong>der</strong>s den Kollegen,<br />
die an den Wochenenden mit ihrem unermüdlichen<br />
und engagierten Einsatz für<br />
einen guten Start sorgten.<br />
Rolf Sommer, NL Bochum<br />
Tiefergründung von bestehenden Silos <strong>der</strong> RWE Fabrik Ville/Berrenrath, Köln-Hürth<br />
In <strong>der</strong> RWE-Fabrik Ville/Berrenrath in<br />
Hürth bei Köln wird jährlich Braunkohlestaub<br />
in einer Größenordnung von etwa<br />
1 Million Tonnen produziert.<br />
Zur Verladung des Kohlenstaubs dient eine<br />
Siloanlage, mit welcher bis zu 150 Sattelzüge<br />
pro Tag befüllt werden. Die rund 50 m<br />
hohe Siloanalage besteht aus acht Silos mit<br />
einer Kapazität von bis zu 5.000 Tonnen.<br />
Um den Verladeprozess zu beschleunigen,<br />
sollte unterhalb <strong>der</strong> Siloanalage ein<br />
neues Waagensystem installiert werden.<br />
Zur Anbringung dieses Systems musste<br />
ein Teil <strong>der</strong> 1,50 m massiven Fundamente<br />
abgebrochen werden. Damit die vorhandenen,<br />
hohen, teils exzentrischen Lasten<br />
von bis zu 6 MN weiterhin sicher in den<br />
Baugrund abgetragen werden können, war<br />
eine Tiefergründung des Fundaments bis<br />
auf die tragfähigen Kiesschichten notwendig.<br />
Zur Verfestigung und zum Austausch<br />
<strong>der</strong> vorhandenen Lehmschichten kam das<br />
Soilcrete ® -Verfahren zum Einsatz.<br />
Die Herausfor<strong>der</strong>ungen im Rahmen dieser<br />
Tiefergründungsarbeiten lagen in <strong>der</strong> kurzen<br />
Bauzeit von nur zwei Wochen und den<br />
schwierigen örtlichen Randbedingungen.<br />
Alle angrenzenden Bereiche <strong>der</strong> Verladeanlage<br />
mussten auch während <strong>der</strong> Bauausführung<br />
in Betrieb bleiben.<br />
Durch die Einrichtung eines permanenten<br />
Zweischichtensystems und die Minimierung<br />
<strong>der</strong> Umsetzvorgänge konnte die<br />
Gesamtleistung von 550 m 3 termingetreu<br />
erbracht werden.<br />
Mit Hilfe eines detaillierten Ablaufplanes<br />
war es zudem möglich, Setzungen bis in<br />
den Bereich <strong>der</strong> Messtoleranz zu minimieren.<br />
Weiterhin konnten dadurch etwaige<br />
Behin<strong>der</strong>ungen des Regelbetriebs vermieden<br />
werden.<br />
Soilcrete ® -Tiefergründung<br />
Durch die Fertigstellung des Ausbaus <strong>der</strong><br />
Siloanlagen wurde die Kohleproduktion in<br />
<strong>der</strong> Fabrik Ville/Berrenrath auf neue Fundamente<br />
gestellt.<br />
Ein Dank gilt allen Mitarbeitern und Baubeteiligten<br />
sowie dem Bauherrn dieses<br />
Projekts.<br />
Christian Fruth, NL Bochum<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011 Projekte | 13
Vortriebssicherung nach Kanalschaden in <strong>der</strong> Frillendorfer Straße, Essen<br />
<strong>Auf</strong> dem Gelände einer Autowerkstatt<br />
an <strong>der</strong> Frillendorfer Straße in Essen ist es<br />
Anfang Januar 2011 zu einem Tagesbruch<br />
gekommen. Bei <strong>der</strong> Ursachenforschung<br />
wurde festgestellt, dass <strong>der</strong> in etwa 13 m<br />
Tiefe verlaufende Kanal DN 500 sehr starke<br />
Schäden aufwies. Der teilweise gemauerte<br />
Kanal stammte aus den Vorkriegsjahren<br />
und wurde seinerzeit mit geringer<br />
Überdeckung hergestellt. In den 40er Jahren<br />
wurde das Gelände um fast 10 m aufgehöht.<br />
Soilcrete ® -Sicherungs- und<br />
Stabilisierungs arbeiten<br />
Die Stadtwerke Essen AG sah vor, den<br />
Kanal in bergmännischer Stollenbauweise<br />
zu erneuern. Die Neubaumaßnahme sollte<br />
sich auf die beiden Haltungen zwischen<br />
den Schächten 230 und 232 erstrecken<br />
und unterquerte dabei eine Halle. Parallel<br />
wurde das Büro ELE Essen beauftragt, die<br />
Notmaßnahme zur Sanierung gutachterlich<br />
zu betreuen.<br />
Zwischenzeitlich wurde im Bereich des<br />
Schachtes 232 und des anschließenden<br />
Tagesbruches eine ca. 13 m tiefe Baugrube<br />
hergestellt, von <strong>der</strong> aus <strong>der</strong> Stollenvortrieb<br />
vorgenommen wurde.<br />
Zu Beginn <strong>der</strong> Vortriebsarbeiten wurde<br />
festgestellt, dass <strong>der</strong> Boden im <strong>Auf</strong>standsbereich<br />
<strong>der</strong> für den Vortrieb wich-<br />
Projektdaten<br />
Bauherr und <strong>Auf</strong>traggeber:<br />
Stadtwerke Essen AG<br />
Gutachter:<br />
ELE Beratende Ingenieure <strong>GmbH</strong>, Essen<br />
Leistungen:<br />
® • Soilcrete -Bodenstabilisierung zur<br />
Vortriebssicherung<br />
3 • 1.250 m Säulenkubatur<br />
Zeitraum: April bis Mai 2011<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>, Bochum<br />
14 | Projekte<br />
tigen Sicherungsschwellen aufgeweicht<br />
und wenig tragfähig<br />
war. Der anstehende feinsandige<br />
und schwach organische<br />
Grobschluff lag aufgrund seines<br />
Wasser gehaltes im Bereich <strong>der</strong><br />
Fließgrenze und hatte somit definitiv<br />
keine ausreichende Tragfähigkeit<br />
zur Durchführung des<br />
Vortriebes.<br />
Wegen enger Zeitplanung <strong>der</strong><br />
durchzuführenden Sanierung<br />
des Kanalschadens<br />
und <strong>der</strong><br />
damit verbundenen<br />
Notmaßnahme<br />
empfahl das Büro ELE die<br />
Stabilisierung des umliegenden<br />
Baugrundes mittels<br />
Soilcrete ® -Verfahren.<br />
<strong>Auf</strong>grund <strong>der</strong> flexiblen Anpassungsmöglichkeit<br />
des<br />
Soilcrete ® -Verfahrens an<br />
die vorhandenen Gegebenheiten<br />
des Bodens<br />
und des Vortriebs wurde<br />
<strong>der</strong> Kontakt zur <strong>Keller</strong><br />
<strong>Grundbau</strong> <strong>GmbH</strong>,<br />
Nie<strong>der</strong>lassung Bochum,<br />
aufgenommen, um die<br />
Ausführbarkeit <strong>der</strong> Arbeiten<br />
zu prüfen. Nach Feststellung <strong>der</strong><br />
optimalen Eignung des Verfahrens für die<br />
Stabilisierung des Bodens in dem sehr<br />
knapp bemessenen Zeitfenster wurde die<br />
Firma <strong>Keller</strong> mit <strong>der</strong> Durchführung <strong>der</strong><br />
Soilcrete ® -Arbeiten beauftragt.<br />
Die Ausführung <strong>der</strong> Arbeiten erfolgte unter<br />
beengten Platzverhältnissen. Zum Einsatz<br />
kamen je nach freier Arbeitshöhe die<br />
passenden Bohrgerätschaften innerhalb<br />
und außerhalb <strong>der</strong> Gebäude. Vorab wurden<br />
in einem Probeversuch mittels detaillierter<br />
Qualitätsüberwachung die Herstellparameter<br />
bzw. <strong>der</strong> Säulendurchmesser<br />
auf den vorhandenen schwierigen Boden<br />
abgestimmt.<br />
<strong>Auf</strong>grund <strong>der</strong> hohen bindigen Bestandteile<br />
im anstehenden Boden wurde auf ein<br />
Soilcrete ® -Verfahren mit Vorschneide- und<br />
Nachschneideprozess zurückgegriffen. Die<br />
örtlichen Platzverhältnisse ließen nur eine<br />
Entsorgung <strong>der</strong> täglichen Überschussmassen<br />
in Kombination mit Saugwagen und<br />
Rückflussmulden zu.<br />
Nach nur kurzer Zeit konnte dem Stollenvortrieb<br />
ein erstes Teilstück freigegeben<br />
werden, so dass auch die Vortriebsarbeiten<br />
parallel zu <strong>der</strong> Bodenstabilisierung<br />
mit einem festgelegten Sicherheitsabstand<br />
durchgeführt werden konnten. Bei <strong>der</strong><br />
Durchführung <strong>der</strong> Soilcrete ® -Arbeiten<br />
konnte die zu stabilisierende Bodenkubatur<br />
flexibel anhand von Bohr- und Düsergebnissen<br />
auf den anstehenden Baugrund<br />
und die Störzonen angepasst werden.<br />
Nach insgesamt ca. sechs Wochen Produktionszeit<br />
konnten die ca. 1.250 m 3 Säulenkubatur<br />
fertiggestellt werden. Parallel<br />
konnte man an <strong>der</strong> geöffneten Ortsbrust<br />
des Vortriebes sehr gut die ausgezeichnete<br />
Qualität und Homogenität des Soilcrete ® -<br />
Verfestigungskörpers in Augenschein nehmen.<br />
So konnte auch <strong>der</strong> Vortrieb sicher<br />
und rechtzeitig beendet und ein neuer<br />
Kanal im Schutze des Pionierstollens eingebaut<br />
werden.<br />
Letztlich konnten alle Verantwortlichen<br />
wie Bauherr, Gutachter und ausführende<br />
Firmen ein gelungenes Werk abschließen.<br />
Wir danken allen Projektbeteiligten für<br />
die gute und erfolgreiche Zusammenarbeit,<br />
und ein beson<strong>der</strong>es Lob gilt <strong>unsere</strong>r<br />
Baustellenmannschaft für die erfolgreiche<br />
Durchführung einer qualitativ anspruchsvollen<br />
Bauaufgabe.<br />
Frank Ludwig, NL Bochum<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011
Sanierung Parkhaus P 6 Flughafen Zürich mittels Hochdruckwassertechnik<br />
Das Parkhaus P 6 des Flughafen Zürich/<br />
Schweiz gehört mit seinen elf Parkebenen<br />
und 2.200 Parkplätzen zu den höchst frequentierten<br />
Parkhäusern des Flughafens.<br />
Die Wannenwetsch Hochdruckwassertechnik<br />
<strong>GmbH</strong> erhielt den <strong>Auf</strong>trag zur<br />
Komplettsanierung des Parkhauses P 6 innerhalb<br />
einer Arbeitsgemeinschaft.<br />
Die Arbeiten umfassen Stahlbau, Entfernen<br />
von <strong>Auf</strong>beton, Herstellen von neuem <strong>Auf</strong>beton<br />
sowie einem neuen Oberflächenschutzsystem,<br />
welches eine Nutzungsdauer<br />
für weitere Jahrzehnte gewährleistet.<br />
Projektdaten<br />
<strong>Auf</strong>traggeber: Flughafen Zürich AG<br />
Geräteeinsatz: 5 Höchstdruckanlagen mit<br />
mo<strong>der</strong>nsten Partikelfiltern<br />
Abtragvolumen:<br />
2 • 41.000 m Parkdeckoberseite bis 8 cm Abtrag<br />
3 • 240 m Betonabtrag an Schrammborden<br />
Zeitraum: März 2011 bis Januar 2014<br />
in Abschnitten<br />
Wannenwetsch Hochdruckwassertechnik <strong>GmbH</strong>, Meiningen<br />
Im Zeitraum März 2011 bis November<br />
2011 wurden im ersten Bauabschnitt die<br />
Parkebenen 7 und 8 instandgesetzt und<br />
dem Flughafen Zürich wie<strong>der</strong> zur Nutzung<br />
übergeben.<br />
Die <strong>Auf</strong>gabe <strong>der</strong> Firma Wannenwetsch<br />
<strong>GmbH</strong> konzentriert sich innerhalb <strong>der</strong> Arbeitsgemeinschaft<br />
ausschließlich auf den<br />
Betonabtrag im Hochdruckwasserstrahlverfahren.<br />
<strong>Auf</strong> einer Fläche von 41.000 m2 ist <strong>der</strong> bestehende <strong>Auf</strong>beton<br />
restlos von den zu<br />
erhaltenden Fertigteildecken<br />
zu entfernen. Für<br />
den Abtrag <strong>der</strong> ersten<br />
11.000 m2 Fläche wurden<br />
von <strong>der</strong> Wannenwetsch<br />
Hochdruckwassertechnik<br />
<strong>GmbH</strong> insgesamt fünf<br />
Höchstdruckanlagen parallel<br />
zum Einsatz gebracht.<br />
Speziell für dieses Projekt<br />
angefertigte Düsen konnten<br />
bei einen konstanten<br />
Strahldruck <strong>der</strong> Roboteranlagen<br />
von 2.000 bar<br />
und 144 l/min einen qualitativ<br />
sehr hochwertigen<br />
Abtrag gewährleisten.<br />
Die Durchschüsse wurden auf ein Minimum<br />
reduziert. <strong>Auf</strong> ein zeitintensives<br />
Nachbearbeiten <strong>der</strong> Fläche mit manuellen,<br />
handgeführten Geräten konnte zudem<br />
weitgehend verzichtet werden, so dass<br />
die ersten beiden Parkdeck-Ebenen bereits<br />
vor dem gesetzten Endtermin an die<br />
www.wannenwetsch-hdw.de<br />
Partner <strong>der</strong> ARGE für alle weitergehenden<br />
Arbeiten wie Bewehren, Betonieren und<br />
Beschichtung übergeben werden konnten.<br />
An dieser Stelle möchten wir uns bei allen<br />
Mitarbeitern, die an diesem Projekt mitgewirkt<br />
haben, bedanken. Ohne <strong>der</strong>en ausgezeichnete<br />
Fachkompetenzen und reaktionsschnelles<br />
Arbeiten im gesamten Team<br />
wäre die Einhaltung gemäß Bauzeitenplan<br />
nicht möglich gewesen.<br />
Hochdruckwasserstrahlverfahren<br />
Der zweite Bauabschnitt hat am 28.11.2011<br />
begonnen. Eine beson<strong>der</strong>e Herausfor<strong>der</strong>ung<br />
wird dann <strong>der</strong> bevorstehende<br />
Schweizer Winter sein.<br />
Christian Herda, Meiningen<br />
Wannenwetsch: Betonabtrag<br />
und Oberflächenbearbeitung<br />
mit Hochdruckwasserstrahlen.<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011 Projekte | 15
Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung des Deutschen Instituts für Bautechnik (DIBt)<br />
Über die Möglichkeiten, Stopfsäulen auch<br />
in Böden mit geringer Scherfestigkeit<br />
(cu < 15 kN/m 2 ) herzustellen, hatten wir<br />
bereits im vorletzten <strong>Keller</strong>fenster (Ausgabe<br />
Herbst 2010) berichtet.<br />
Die neue Zulassung für<br />
Vermörtelte Stopfsäulen (VSS),<br />
Fertigmörtel-Stopfsäulen (FSS)<br />
und Beton-Stopfsäulen (BSS)<br />
ist da!<br />
Nach intensiver Zusammenarbeit mit dem<br />
DIBt und umfangreichen zusätzlichen Untersuchungen<br />
im Labor und in situ haben<br />
wir in diesem Jahr eine neue Fertigmörtelstopfsäulen-Zulassung<br />
erhalten. Die Zulassung<br />
gilt ab dem 01.10.2011.<br />
Nachfolgend sei auf einige wesentliche<br />
Än<strong>der</strong>ungen in <strong>der</strong> neuen Zulassung hingewiesen:<br />
1. Namensän<strong>der</strong>ungen/Umbenennung<br />
bei den Fertigmörtel-Stopfsäulen (FSS)<br />
und Beton-Stopfsäulen (BSS):<br />
16 | Verfahren<br />
Kernentnahme einer Betonstopfsäule<br />
Als Fertigmörtelstopfsäulen werden<br />
nun die hergestellten Mischungen Nr.<br />
6 – 8 und als die neuen Betonstopfsäulen<br />
werden nun Säulen aus den Mischungen<br />
9–11 bezeichnet.<br />
Wir hoffen, mit dieser klareren Begrifflichkeit<br />
auch in Hinblick auf zukünftige<br />
Ausschreibungen Hilfestellung geleistet<br />
zu haben. Zumal <strong>der</strong> Begriff „Mörtel“<br />
von jeher etwas irreführend war; wenn<br />
man die Zusammensetzung des verwendeten<br />
Materials berücksichtigt, fehlt<br />
doch gerade <strong>der</strong> Feinkornanteil des Zuschlags,<br />
<strong>der</strong> den „üblichen“ Mörtel ausmacht.<br />
An<strong>der</strong>erseits könnte man es so<br />
betrachten, dass ein Mörtel ein etwas<br />
geringer festes Produkt mit niedrigeren<br />
Anfor<strong>der</strong>ungen darstellt. Vor diesem<br />
Hintergrund ist dann die neue Benennung<br />
<strong>der</strong> Mischungen plausibel.<br />
2. Die Festigkeit des Betons <strong>der</strong> Betonstopfsäulen<br />
darf um jeweils 5 N/mm2 höher als bisher angesetzt werden (Mischung<br />
Nr. 9 und 10 fc,k = 15 N/mm2 und Nr. 11fc,k = 20 N/mm2 ). Dies führt<br />
nun auch zu einer höheren inneren<br />
Tragfähigkeit <strong>der</strong> Säulen.<br />
3. Nach umfangreichen Labor- und Insitu-Untersuchungen<br />
dürfen nun die<br />
Mischungen 9 (XA1) und 11 (XA1 und<br />
XA2) bei chem. Angriff verwendet<br />
werden.<br />
Einzelheiten sind in den Abschnitten<br />
3.2, 3.3 und 4.3 <strong>der</strong> Zulassung geregelt.<br />
Grundsätzlich ist es in Deutschland nicht<br />
zulässig, von den genormten Betonmi-<br />
schungen nach DIN 1045 abzuweichen,<br />
da nur für diese ausreichende, entsprechende<br />
Erfahrungswerte vorliegen.<br />
Verfahrensbedingt ist es jedoch erfor<strong>der</strong>lich,<br />
Mischungen mit weniger Feinkornanteil<br />
als nach DIN 1045 zulässig<br />
einzusetzen.<br />
Entnommene Proben,<br />
die Festigkeiten betrugen i. M. 45 N/mm²<br />
Mit <strong>unsere</strong>n Untersuchungen und Kernentnahmen<br />
konnte jedoch nachgewiesen<br />
werden, dass eine ausreichende<br />
Dichtigkeit und Festigkeit vergleichbar<br />
mit einem XA1- und XA2-Beton<br />
(C 25/30 C 35/45) erzielt wird. Dies ist<br />
auf die hohe Verdichtungsenergie beim<br />
Einbringen des Materials mit dem Tiefenrüttler<br />
zurückzuführen. Daher wurden<br />
diese Mischungen für <strong>Keller</strong> vom<br />
DIBt zur Verwendung zugelassen.<br />
4. <strong>Auf</strong>grund <strong>der</strong> zahlreichen geführten<br />
Gespräche mit den Betontechnologen<br />
des DIBt und bei Beachtung <strong>der</strong> <strong>Auf</strong>lagen<br />
muss nunmehr kein Sachverständiger<br />
für Betonkorrosion eingeschaltet<br />
werden!<br />
Katja Maihold, Technisches Büro<br />
Unser großes Spektrum an<br />
Technologien ermöglicht es uns,<br />
die Bauausführung genau auf das<br />
jeweilige Projekt ab zustimmen<br />
– denn schließlich erfor<strong>der</strong>t die<br />
beste und kosteneffizienteste<br />
Lösung oft eine Kombination<br />
vieler Techniken, um den unterschiedlichen<br />
Bedingungen einer<br />
Bauaufgabe Rechnung zu tragen.<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011
Vergleichende Säulenprobebelastung im Seeton<br />
In Konstanz am Bodensee bestand im Rahmen<br />
eines sehr interessanten Bauvorhabens<br />
die seltene Möglichkeit, gleich mehrere<br />
Probepfähle unterschiedlichen Typs<br />
herzustellen und hinsichtlich ihrer Tragfähigkeit<br />
zu testen.<br />
Die Gelegenheit wurde von uns sofort genutzt,<br />
um im Sinne einer Eignungsprüfung<br />
<strong>Keller</strong>-Vollverdrängungsbohrpfähle (VBP),<br />
Betonrüttelsäulen (BRS) und Betonstopfsäulen<br />
(BSS) zu untersuchen. Neben axialen<br />
statischen Druckversuchen wurden<br />
ebenfalls dynamische Probelastungen<br />
durchgeführt, mit denen gezeigt werden<br />
sollte, inwieweit sie mit den Ergebnissen<br />
<strong>der</strong> statischen Versuche übereinstimmen<br />
und damit für diese Gründungselemente<br />
überhaupt geeignet sind.<br />
Als eine beson<strong>der</strong>s interessante Herausfor<strong>der</strong>ung<br />
erwies sich aber <strong>der</strong> schwierige<br />
Baugrund. Unter einer etwa 3 m mächtigen<br />
<strong>Auf</strong>füllung wurde feinsandiger Seeton<br />
mit einer breiigen bis bestenfalls weichen<br />
Konsistenz erkundet, <strong>der</strong> erst ab einer<br />
Tiefe von etwa 25 m von einem halbfesten<br />
Geschiebemergel unterlagert wird. Das<br />
Gründungskonzept sah deshalb als technisch<br />
und wirtschaftlich optimale Lösung<br />
eine kombinierte Pfahl-Platten-Gründung<br />
mit etwa 15 m langen Pfählen vor.<br />
Trotz <strong>der</strong> sehr ungünstigen Rahmenbedingungen<br />
konnten für die schwimmend konstruierten<br />
Säulen unerwartet hohe Einzeltragfähigkeiten<br />
ermittelt werden.<br />
Bei <strong>der</strong> Betonrüttelsäule wurde die Grenzsetzung<br />
erst bei einer axialen Belastung<br />
von 1.000 kN erreicht. Der Vollverdrängungsbohrpfahl<br />
„versagte“ erst bei einer<br />
Umweltmanagement<br />
Belastung von 720 kN, und die 4 m kürzere<br />
Betonstopfsäule benötigte immerhin<br />
noch 680 kN bis zum Erreichen <strong>der</strong><br />
Grenzsetzung.<br />
Erwartungsgemäß war in diesen Böden ein<br />
ausgeprägtes Kriechverhalten zu beobachten.<br />
Ein Kriechmaß von 2 mm wurde bei<br />
allen Säulentypen bei ca. 80 % <strong>der</strong> oben<br />
genannten Grenzlasten erreicht. Bei zuvor<br />
geschätzten Tragfähigkeiten von nur <strong>der</strong><br />
Hälfte zeigt dies eine erstaunlich gute Eignung<br />
<strong>der</strong> getesteten Gründungselemente<br />
in einem <strong>der</strong> schwierigsten Böden <strong>der</strong><br />
Bundesrepublik.<br />
Im Vergleich bestätigten die dynamischen<br />
Probebelastungen die so ermittelten Grenz -<br />
tragfähigkeiten mit einer Abweichung von<br />
nur etwa 5 %. Nicht zufriedenstellend war<br />
allerdings eine Abweichung von ca. 33 %<br />
zur statisch ermittelten Tragfähigkeit des<br />
Vollverdrängungspfahls, was mit den Ergebnissen<br />
zukünftiger Probebelastungen<br />
noch eingehend zu untersuchen ist.<br />
VBP BRS BSS<br />
Mittlerer Säulendurchmesser 0,35 m 0,45 m 0,55 m<br />
Säulenlänge 15,00 m 15,00 m 11,00 m<br />
Statische Grenztragfähigkeit (Grenzsetzung) 720 kN 1.000 kN 680 kN<br />
Statische Grenztragfähigkeit (Kriechmaß) 560 kN 850 kN 560 kN<br />
Dynamisch aktivierte Tragfähigkeit 840 kN 830 kN 595 kN<br />
Betonrüttelsäulen und Betonstopfsäulen<br />
haben sich als gute<br />
Alternative zu konven tionellen<br />
Verdrängungspfählen im süddeutschen<br />
Seeton erwiesen<br />
und damit gezeigt, dass die<br />
befürchtete Bodenverflüssigung<br />
durch Rüttler-Vibrationen<br />
vernachlässigbar ist.<br />
Mittlerweile verfügt die <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong><br />
<strong>GmbH</strong> über einen beachtlichen Datenbestand<br />
von Probebelastungsergebnissen aus<br />
sämtlichen Regionen Deutschlands, <strong>der</strong><br />
laufend aktualisiert und ergänzt wird. Unsere<br />
Kunden profitieren von diesem ständig<br />
wachsenden Wissensvorsprung mit einer<br />
garantiert optimalen Dimensionierung<br />
auch schwieriger Gründungsaufgaben.<br />
Mario Andreas, Technisches Büro,<br />
und Steffan Binde, NL Renchen<br />
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> ist sich <strong>der</strong> Bedeutung des Schutzes <strong>unsere</strong>r Umwelt bewusst und erarbeitet deshalb<br />
zurzeit ein Umweltmanagementsystem auf <strong>der</strong> Basis <strong>der</strong> DIN EN ISO 14001:2009. <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> hat<br />
schon seit Jahren umweltschonende Verfahren und Techniken entwickelt und umgesetzt.<br />
Dieses Engagement wird im Zuge des Umweltmanagements noch verstärkt werden.<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011 Verfahren | 17
1. <strong>Keller</strong>-Fußballcup – Der Pott bleibt nicht im Pott<br />
Um den Verbund in <strong>unsere</strong>m international<br />
tätigen Großunternehmen noch weiter zu<br />
stärken, war es am 2. Juli 2011 endlich so<br />
weit: Der 1. <strong>Keller</strong>-Fußballcup wurde im<br />
„Pott“, <strong>der</strong> Region des amtierenden Deutschen<br />
Meisters sowie des Pokalsiegers,<br />
ausgetragen.<br />
Am Vorabend trafen die insgesamt zehn<br />
Mannschaften aus <strong>der</strong> europäischen <strong>Keller</strong>-<br />
Welt zusammen, und beim gemütlichen<br />
Beisammensein konnten erste persönliche<br />
Kontakte geknüpft werden.<br />
Einige Nationen hatten vorab Ausscheidungs-<br />
bzw. Qualifizierungsturniere durchgeführt.<br />
Der relativ geringe Alkoholkonsum am<br />
ersten Abend deutete schon auf die Anspannung<br />
und vor allem Ernsthaftigkeit hin,<br />
mit <strong>der</strong> alle Mannschaften dem ersten großen<br />
<strong>Auf</strong>tritt auf internationalem Terrain<br />
entgegenblickten.<br />
Nach einem Besuch des Bergbaumuseums<br />
in Bochum, inkl. einer Grubenfahrt, trafen<br />
dann die Mannschaften auf <strong>der</strong> Kunstrasenanlage<br />
des SW Eppendorf ein. Das<br />
18 | Über <strong>Keller</strong><br />
Teilnehmerfeld setzte sich aus zwei polnischen,<br />
einer englischen, zwei KGS-, einer<br />
<strong>Keller</strong>-<strong>Grundbau</strong>-, einer GeTec-, einer<br />
österreichischen, einer Holding- und einer<br />
ergänzenden U-23-Mannschaft von Bauingenieuren<br />
<strong>der</strong> TU Braunschweig (<strong>Keller</strong><br />
United) zusammen.<br />
Nach einem kleinen Lunch mit Kaffee und<br />
belegten Mettbrötchen mit Zwiebeln ertönte<br />
<strong>der</strong> Anpfiff. Gespielt wurde in zwei<br />
Gruppen à fünf Mannschaften mit jeweils<br />
sieben Spielern. Die Spiele wurden parallel<br />
auf zwei Kunstrasenfel<strong>der</strong>n ausgetragen.<br />
Das professionelle (zumindest vom Outfit<br />
her), vom DFB abbestellte Schiedsrichtergespann<br />
mit den Herren Dr. Son<strong>der</strong>mann<br />
und Hinzmann hatte die Spiele durch ihr<br />
souveränes <strong>Auf</strong>treten sicher im Griff,<br />
frei nach dem Motto: „Wenn <strong>der</strong> Mann in<br />
Schwarz pfeift, kann <strong>der</strong> Schiedsrichter auch<br />
nichts mehr machen“ (Andreas Brehme).<br />
Insgesamt wurden zwei berechtigte rote<br />
Karten in dem fünfeinhalbstündigen Turnierverlauf<br />
aus <strong>der</strong> Brusttasche gezückt.<br />
Nachdem die Gruppenphase beendet war,<br />
kam es zu den Halbfinals „GeTec – KGS 1“<br />
und „Polen Süd – <strong>Keller</strong> United“. Im Finale<br />
setzte sich dann <strong>Keller</strong> United aufgrund des<br />
jungen Altersdurchschnitts und natürlich<br />
auch seiner Klasse souverän mit 7:0 gegen<br />
das GeTec-Team durch. Dritter wurde im<br />
kleinen Finale die Mannschaft von <strong>Keller</strong><br />
Geräte-Service 1 aus Renchen.<br />
Der Fair-Play-Award ging einstimmig an<br />
das englische Team von <strong>Keller</strong> UK.<br />
Nach den Spielen wurde noch, wie es sich<br />
für ein Fußballturnier gehört, kräftig gegrillt<br />
und auch das ein o<strong>der</strong> an<strong>der</strong>e Bier<br />
getrunken, was ebenfalls zur Stärkung des<br />
internationalen Zusammenhalts beigetragen<br />
haben mag.<br />
Es war ein tolles Fußballfest mit <strong>der</strong> Möglichkeit<br />
zu vielen neuen Kontakten, mit<br />
erstklassiger Bewirtung und Organisation<br />
seitens des SW Eppendorf in Bochum und<br />
vor allem ohne Verletzungen!<br />
Prof. Topolnicki aus Polen, Geschäftsführer<br />
Nordosteuropa, nahm den Wan<strong>der</strong>pokal<br />
gerne entgegen, so dass wir uns nächstes<br />
Jahr neben <strong>der</strong> EM 2012 auf ein weiteres<br />
Großereignis in <strong>unsere</strong>m Nachbarland<br />
freuen können.<br />
Manuel Stelte, Technisches Büro<br />
und Spielleiter Deutschland<br />
Polen 2012<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011
„Gemeinsames Handeln ist unser Erfolg“<br />
Mit dem Ziel, Prozessabläufe durch interne<br />
und externe Kommunikation zu optimieren,<br />
fand vom 16. bis 18.09.2011 ein erster<br />
Workshop „Kommunikation“ statt.<br />
Rund 140 Teilnehmer – Poliere und Bauleiter,<br />
Abteilungs- und Nie<strong>der</strong>lassungsleiter,<br />
Controller, das Technische Büro sowie<br />
Arbeitsvorbereiter und Werkstattmeister<br />
– waren zusammengekommen, um Ideen<br />
zu produzieren, Fragen zu sammeln und<br />
Lösungen zu erarbeiten.<br />
Alle Beteiligten am Bauprozess wurden aktiv<br />
eingebunden, um über eine breite Basis<br />
an Informationen zu verfügen. Durch Visualisierung<br />
<strong>der</strong> Meinungen und Gedanken<br />
<strong>der</strong> Teilnehmer sowie die Einbindung in<br />
den gemeinsam gestalteten Entscheidungsprozess<br />
sollen die erarbeiteten Entscheidungen<br />
im Alltag besser umgesetzt und die<br />
Abteilungen <strong>der</strong> internen wie auch externen<br />
Organisation zu persönlichen Gesprächen<br />
enger zusammengeführt werden.<br />
Über eine nahezu einjährige Vorbereitungszeit,<br />
von <strong>der</strong> Idee, <strong>der</strong> Zielsetzung,<br />
Konzepterstellung und Festlegung <strong>der</strong><br />
Methodik, <strong>der</strong> Findung <strong>der</strong> geeigneten<br />
Örtlichkeit, des Zeitplanes bis hin zur<br />
Organisation und Durchführung dieses<br />
mehrtägigen Workshops, waren unter <strong>der</strong><br />
Leitung von Herrn Uwe Hinzmann vier<br />
interne und externe Mo<strong>der</strong>atoren sowie<br />
ein fünfköpfiges, kompetentes Organisationsteam<br />
aus dem Hause <strong>Keller</strong> damit<br />
beschäftigt, diesen Workshop zu einem<br />
Erfolg werden zu lassen.<br />
Das Orgateam v.l.n.r.: Uwe Hinzmann, Sibylle Wehrle,<br />
Renchen, Sylvie Brix, Renchen, Sabine Baumann,<br />
Offenbach, Christiane Endres, Offenbach<br />
Am 16.09.2011 war es dann so weit. Die<br />
Zeche Zollern öffnete uns in <strong>der</strong> historischen<br />
Maschinenhalle ihre Tore.<br />
Nach dem <strong>Auf</strong>bau <strong>unsere</strong>r Workshop-<br />
Inseln, <strong>der</strong> Technik und<br />
des Info-Desk des Organisationsteams,<br />
welches<br />
schon am frühen Morgen<br />
startete, begrüßten<br />
wir ab 13 Uhr <strong>unsere</strong><br />
rund 140 Teilnehmer<br />
und Gäste, um kurz darauf<br />
mit dem ersten von<br />
vier Workshop-Modu len<br />
zu beginnen.<br />
Mittels visueller Präsentationsmethode,<br />
<strong>der</strong> Meta -<br />
plantechnik, wurden in<br />
vier Gruppen à 35 Personen<br />
– jeweils unter<br />
<strong>der</strong> Leitung eines Mo<strong>der</strong>ators:<br />
<strong>der</strong> Herren Hermann<br />
Stieglbauer (Deutsche<br />
Training), Thore Jüntgen (HR next<br />
Personalmanagement), Andreas Kolenc<br />
(<strong>Keller</strong> Österreich) und Gunnar Feldkamp<br />
(Leitung Personal) – sieben<br />
Themen bearbeitet.<br />
Je<strong>der</strong> Teilnehmer war aktiv<br />
in seine Gruppe eingebunden,<br />
um zusammengetragene<br />
Themen zu priorisieren.<br />
Die einzelnen Ergebnisse <strong>der</strong><br />
Gruppen wurden anschließend<br />
durch zwei Gruppenmitglie<strong>der</strong><br />
im Auditorium den an<strong>der</strong>en<br />
Teilnehmern <strong>der</strong> vier Workshops<br />
präsentiert. Dieser „Input“<br />
ist Grundlage für diverse<br />
Arbeitsgruppen, die die Um-<br />
setzung <strong>der</strong> Ergebnisse zur<br />
<strong>Auf</strong>gabe haben.<br />
Als beson<strong>der</strong>es „Highlight“ <strong>der</strong> Veranstaltung<br />
konnten wir Herrn Dr. Ruhle<strong>der</strong>, MIR<br />
Management Institut Ruhle<strong>der</strong>, Bad Harzburg,<br />
gewinnen, <strong>der</strong> zum Thema „Besser<br />
Erster Workshop zum Thema „Kommunikation“<br />
<strong>der</strong> <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> <strong>GmbH</strong> Deutschland vom<br />
16.–18.09.2011 in <strong>der</strong> Zeche Zollern, Dortmund<br />
Dr. Son<strong>der</strong>mann,<br />
Geschäftsführer <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong>,<br />
und Gastredner Dr. Ruhle<strong>der</strong><br />
kommunizieren in allen Lebenslagen und<br />
Situationen“ einen erfrischenden und absolut<br />
motivierenden Beitrag leistete.<br />
Natürlich wurde auch fürs „leibliche Wohl“<br />
gesorgt! Mit einem bayerischen Buffet am<br />
ersten Veranstaltungsabend sowie einem<br />
Grillabend mit Live-Musik am zweiten Tag.<br />
Die Mo<strong>der</strong>atoren: v.l.n.r. A. Kolenc, G. Feldkamp, H. Stieglbauer, T. Jüntgen<br />
Herr Hinzmann (Workshop-Leitung) und<br />
das Mo<strong>der</strong>atorenteam möchten sich auf<br />
diesem Wege noch einmal bei allen Teilnehmerinnen<br />
und Teilnehmern für das Geleistete<br />
bedanken. Denn: Gemeinsames<br />
Handeln ist unser Erfolg.<br />
Sabine Baumann, Offenbach<br />
<strong>Keller</strong> fenster 11/ 2011 Über <strong>Keller</strong> | 19
<strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Hauptverwaltung · Offenbach<br />
Kaiserleistraße 44 · Postfach 100664<br />
63006 Offenbach<br />
Tel. +49 69 8051-0<br />
Fax +49 69 8051 -102<br />
E-mail: Info@<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ansprechpartner: Dipl.-Ing. U. Hinzmann<br />
www.<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.de<br />
Ihre lokalen Ansprechpartner<br />
Bochum<br />
Mausegatt 45–47 · Postfach 60 06 51<br />
44846 Bochum<br />
Tel. +49 2327 804-0 · Fax +49 2327 804-31<br />
E-mail: Bochum@<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ansprechpartner: Dipl.-Ing. R. Otterbein<br />
Dorfmark<br />
Becklinger Straße 21<br />
29683 Bad Fallingbostel (Dorfmark)<br />
Tel. +49 5163 299-0 · Fax +49 5163 299-31<br />
E-mail: Dorfmark@<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ansprechpartner: Dipl.-Geol. A. Weber<br />
Franken (Würzburg)<br />
Technologiepark Würzburg-Rimpar<br />
Ketteler Straße 3–11 · Pavillon 6<br />
97222 Rimpar<br />
Tel. +49 9365 88250-0 · Fax +49 9365 88250-20<br />
E-mail: Wuerzburg@<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ansprechpartner: Dipl.-Ing. G. Niemetz<br />
Garching (München)<br />
Schleißheimer Straße 95a<br />
85748 Garching-Hochbrück<br />
Tel. +49 89 326808-0 · Fax +49 89 326808-99<br />
E-mail: Garching@<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ansprechpartner: Dipl.-Ing W. Kühner<br />
Wannenwetsch <strong>GmbH</strong><br />
Hochdruckwassertechnik<br />
Wolfsgrube 7<br />
98617 Meiningen<br />
Tel. +49 3693 9403-0 · Fax +49 3693 9403-19<br />
E-mail: info@wannenwetsch-hdw.de<br />
Ansprechpartner: C. Herda<br />
www.wannenwetsch-hdw.de<br />
<strong>Auf</strong> <strong>unsere</strong> <strong>Stärken</strong> <strong>bauen</strong><br />
www.<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.de<br />
20 | Kontakte · Adressen<br />
Unsere dezentralisierte<br />
Regionalstruktur för<strong>der</strong>t<br />
die Nähe zum Kunden.<br />
Mit einem hohen Maß an regionaler<br />
Eigenständigkeit können wir<br />
schnell auf Kundenbedürfnisse und<br />
Marktverän<strong>der</strong>ungen reagieren.<br />
Dem gegenüber steht die klare<br />
Kontrollstruktur aller Unternehmen<br />
<strong>der</strong> <strong>Keller</strong>-Gruppe, womit gewährleistet<br />
ist, dass die Risiken an <strong>der</strong><br />
richtigen Stelle im Unternehmen<br />
erfasst und gesteuert werden.<br />
Leipzig<br />
Maximilianallee 22<br />
04129 Leipzig<br />
Tel. +49 341 90382-0 · Fax +49 341 90382-20<br />
E-mail: Leipzig@<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ansprechpartner: Dipl.-Ing. B. Bergmann<br />
Oranienburg (Berlin)<br />
Germendorf, Veltener Straße 31<br />
16515 Oranienburg<br />
Tel. +49 3301 5857-0 · Fax +49 3301 5857-20<br />
E-mail: Germendorf@<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ansprechpartner: Dipl.-Ing. S. Bu<strong>der</strong><br />
Rhein-Main (Frankfurt)<br />
Kaiserleistraße 44<br />
63067 Offenbach<br />
Tel. +49 69 8051 100 · Fax +49 69 8051 102<br />
E-mail: RheinMain@<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ansprechpartner: Dipl.-Ing. T. Föste<br />
Renchen<br />
Schwarzwaldstraße 1<br />
77871 Renchen<br />
Tel. +49 7843 709-0 · Fax +49 7843 709-173<br />
E-mail: Renchen@<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ansprechpartner: Dipl.-Ing. S. Binde<br />
<strong>Keller</strong> Fun<strong>der</strong>ingstechnieken B.V.<br />
Nie<strong>der</strong>lande<br />
Europaplaan 16 · Postbus 757<br />
2400 AT Alphen a/d Rijn<br />
Tel. +31 172 471798 · Fax +31 172 471804<br />
E-mail: ne<strong>der</strong>land@<strong>Keller</strong><strong>Grundbau</strong>.com<br />
Ansprechpartner: Dipl.-Ing. L. van Siltenburg<br />
www.smet-keller.nl<br />
Impressum<br />
„<strong>Keller</strong>fenster“ ist eine Zeitung <strong>der</strong> <strong>Keller</strong><br />
<strong>Grundbau</strong> <strong>GmbH</strong> und zugehöriger Unternehmen.<br />
Sie erscheint zweimal jährlich.<br />
Herausgeber: <strong>Keller</strong> <strong>Grundbau</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Kaiserleistraße 44 · 63067 Offenbach<br />
Redaktion: Uwe Hinzmann,<br />
Sabine Baumann, Christine Trolle<br />
Gestaltung, Satz: Günter Raabe · Göttingen,<br />
Tel. 0551 37079-60 · g.raabe@grgrafico.de<br />
Korrektur: Bernd Neubauer · Göttingen,<br />
Tel. 0551 50088238 · bueroneubauer@gmx.de<br />
Druck: Digitaldirekt, Solmstraße 4 ·<br />
60486 Frankfurt<br />
Anregungen und Themenvorschläge<br />
bitte an den Herausgeber.