hydraulik - Hansa Flex
hydraulik - Hansa Flex
hydraulik - Hansa Flex
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02/08<br />
08<br />
12<br />
20<br />
Ausgabe 02/2008<br />
Für die harten<br />
Einsätze<br />
Seewasserfeste<br />
Industrieschläuche<br />
Abriss und Metallrecycling<br />
wie geölt<br />
Ölanalyse gegen frühzeitigen<br />
Verschleiß<br />
Suak Nie freut sich<br />
auf XWORLD Besuch<br />
Stippvisite im<br />
Regenwald<br />
Im Öl liegt die Wahrheit<br />
Die Qualität entscheidet<br />
Seite 18
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HYDRAULIKPRESSE<br />
INHALT | IMPRESSUM<br />
Inhalt<br />
Editorial 03<br />
Auf den Spuren von Marco Polo – Im Landcruiser um die halbe Welt 04<br />
Eine enge Kooperation – Pilotprojekt Werkstatt-Container 06<br />
Für die harten Einsätze – Seewasserfeste Industrieschläuche 08<br />
Im Gespräch: Thorsten Hellmann 10<br />
Abriss und Metallrecycling wie geölt – Ölanalyse gegen frühzeitigen Verschleiß 12<br />
Stets lösungsorientiert – Erfolgsgeheimnis eines Baumaschinenhändlers 14<br />
Spezialist für Spezialaufgaben – Hydraulische Helfer unentbehrlich 16<br />
Verwässerte Termine – Wasser im Öl und die Folgen 18<br />
Suak Nie freut sich auf XWORLD Besuch – Stippvisite im Regenwald 20<br />
Für abgehobene Jobs – Mit Teleskop-Arbeitsbühnen sicher nach oben 22<br />
HANSA-FLEX Bulgarien – Gefragte Qualitätsprodukte für hohe Anforderungen 24<br />
HANSA-FLEX Niederlassung Freiberg – Kundenzufriedenheit im Wald und auf der Baustelle 25<br />
Hydraulikfachkraft HWK – Erste Absolventen schließen hervorragend ab 26<br />
Quiz, Zahlen & Fakten, Vorschau 27<br />
02<br />
Die HYDRAULIKPRESSE<br />
ist auch in einer<br />
englischsprachigen<br />
Ausgabe erhältlich.<br />
Weitere Informationen<br />
erhalten Sie über Ihre<br />
Niederlassung.<br />
HINWEIS<br />
Herausgeber:<br />
HANSA-FLEX Hydraulik GmbH<br />
Zum Panrepel 44 · 28307 Bremen<br />
Telefon: 0421 - 48 90 70<br />
Telefax: 0421 - 4 89 07 48<br />
E-Mail: info@hansa-flex.com<br />
www.hansa-flex.com<br />
Redaktion: Dietbert Keßler, Enrico Kieschnick,<br />
Horst Otto (PAPP Werbeagentur)<br />
Gestaltung: Nadine Staciwa<br />
Druck: Berlin Druck · www.berlindruck.de<br />
Verantwortlich für den Inhalt: Wolfgang Rink<br />
Erscheinungsweise: Sechs mal jährlich<br />
Ein Abo-Service der steht Ihnen<br />
auf unserer Internetseite zur Verfügung.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
14. JAHRGANG
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
Liebe Leserinnen, liebe Leser,<br />
Die Geschäftsführer<br />
VORWORT<br />
Editorial<br />
das noch junge Jahr 2008 startet gleich mit einem bedeutenden Ereignis für die Baubranche. Das Großseminar<br />
des VDBUM, dem Berufsverband der Bau-Ingenieure und -Meister, steht auf dem Terminplan. Für uns als<br />
Systempartner Hydraulik ist dies ein Termin zum Zuhören und Lernen. Wir erfahren dabei aus erster Hand,<br />
was die Baubranche von einem Dienstleister erwartet, erkennen neue Trends und können daraus selbst neue<br />
Impulse für einen verbesserten Service entwickeln.<br />
Mit unserer Kernkompetenz Hydraulik sind wir ein gesuchter Partner von Dienstleistungsunternehmen. Wie<br />
eine derartige Kooperation aussehen kann, stellen wir Ihnen in dieser Ausgabe auf den Seiten 6 und 14 vor.<br />
Denn HANSA-FLEX hat mit zwei bedeutenden Dienstleistern der Bauwirtschaft – Baumaschinen Könicke<br />
und Schlüter Baumaschinen – unterschiedliche Konzepte entwickelt, mit denen durch Kooperation für die<br />
Kunden in der Bauwirtschaft eine maßgeschneiderte Servicequalität entsteht. Aus diesem Zusammenspiel<br />
starker Partner ergibt sich ein Synergieeffekt, der allen zugute kommt. Für uns geht es darum, uns noch<br />
enger mit unseren Partnern zu verzahnen und mit genau abgestimmten Serviceleistungen den Nutzen für<br />
deren Kunden zu optimieren.<br />
Die vorgestellten Beispiele sind zwar für einen gewissen Kundenkreis aufgelegt, mögen anderen<br />
HANSA-FLEX Partnern aus der gesamten Baubranche, aber natürlich auch in der Industrie, als ein Beispiel<br />
dafür dienen, mit welchem Engagement sich HANSA-FLEX für die ständige Verbesserung der Dienstleistungsqualität<br />
einsetzt. Als gesuchter Partner von Dienstleistungsunternehmen kann HANSA-FLEX mit ähnlichen<br />
Lösungen in vielen Branchen dazu beitragen, neuen Kundennutzen mit zusätzlichen Dienstleistungen<br />
zu generieren.<br />
Optimierte Dienstleistungen erfordern Kompetenz, deshalb blicken wir an dieser Stelle mit Freude der<br />
Grundsteinlegung für die Internationale Hydraulik Akademie GmbH (INHYDRA) in Dresden entgegen. Mit<br />
unserer Beteiligung an diesem Projekt unterstützen wir nachhaltig den Bedarf an fachgerechten praktischen<br />
Schulungsangeboten zur Fluidtechnik und erweitern unsere Kapazitäten im Schulungsbereich.<br />
Nur noch wenige Tage trennen uns vom Start der XWORLD Tour. Am 8. März setzt sich in Bremen der Konvoi<br />
mit den Offroad-Spezialfahrzeugen in Bewegung. Die erste Etappe wird die Teilnehmer direkt nach Istanbul<br />
führen. Wir freuen uns auf eine ereignisreiche Zeit und wünschen allen Teilnehmern viel Spaß.<br />
Uwe Buschmann Thomas Armerding<br />
03
404<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
RUBRIK XWORLD<br />
Auf den Spuren von Marco Polo<br />
Im Landcruiser um die halbe Welt<br />
Das Steuer habe ich fest in der Hand. Der 173 PS starke<br />
Motor brummt. Die vier Räder beschleunigen den<br />
Toyota Landcruiser innerhalb von 11,5 Sekunden von<br />
null auf 100 Kilometer. Wir müssen abrupt bremsen,<br />
vor uns taucht ein kleiner Fluss auf. Ohne zu Zögern<br />
und nass zu werden fahren wir hindurch. Durch die<br />
Scheiben sehen wir, wie das Wasser an den Seiten<br />
hoch spritzt. Abenteuer pur! Was jetzt nur eine Testfahrt<br />
über Äcker, durch Wälder und kleine Bäche ist,<br />
wird schon bald ernst.<br />
Mit diesen speziellen Offroad-Jeeps bereisen wir ab<br />
März 34 Länder, legen in 43 Etappen 150.000 Kilometer<br />
Strecke zurück. Es ist eine Rallye rund um die<br />
halbe Welt. Die große „HANSA-FLEX XWORLD Tour“<br />
mit Action-Garantie!<br />
Jeder fährt selbst<br />
Denn das spannende daran ist: Jeder Teilnehmer ist<br />
gleichzeitig auch sein eigener Fahrer. Ob über hohe<br />
Dünen, durch Flüsse oder gebirgige Schotterpisten –<br />
den Wagen fahren die Gäste selbst. Die Natur und<br />
Menschen der verschiedenen Länder können wir<br />
dadurch hautnah erleben, wie es sonst kaum mög-<br />
lich ist. Es ist ein unbeschreibliches Gefühl durch<br />
die orientalisch geprägten Naturlandschaften und<br />
mythenumrankten Orte der alten Seidenstraße<br />
zu fahren, dessen Hauptroute das Mittelmeer mit<br />
Ostasien verbindet. Und dabei die einzigartige<br />
Flora und Fauna zu beobachten. Oder bei einem<br />
Zwischenstopp in China auf der chinesischen Mauer<br />
zu spazieren. Oder über 5000 Meter hohe Pässe am<br />
Mount Everest zu fahren und dort in einem Basiscamp<br />
zu übernachten. Diese Eindrücke bekommt<br />
man sonst nirgendwo in dieser geballten Form, wie<br />
es auf der XWORLD Tour der Fall ist.<br />
Mongolei – ein Land der<br />
Superlative<br />
Besonders freue ich mich allerdings schon auf die<br />
achte Etappe, ein Rundkurs mit dem Start- und Zielort<br />
Ulan-Bator. Denn die Mongolei ist ein Land der<br />
Superlative. Es ist dünn besiedelt, bietet aber unberührte<br />
Naturparadiese, wie kaum ein anderes Land<br />
auf dieser Erde. Wir fahren dort über Schotterpisten,<br />
können vorbeiziehende Yak-Herden beobachten<br />
und durchqueren Waldgebiete mit sibirischem<br />
Charakter. Einfach ein wahnsinniges Erlebnis. Am<br />
sechsten Tag geht die Fahrt entlang der 4000 Meter<br />
hohen Berge des Altai-Gebirges, an dessen Fuß wir<br />
in einem Camp übernachten werden. Am Ende der<br />
Etappe besuchen wir dann den berühmten Orchon-<br />
Wasserfall sowie die Stadt Karakorum, die bereits<br />
zum UNESCO Weltkulturerbe ernannt wurde.<br />
Wenn es am 8. März von Bremen Richtung Istanbul<br />
mit den fünf Jeeps losgeht, steht allen Teilnehmern<br />
wahrscheinlich die aufregendste Zeit ihres Lebens<br />
bevor. Dass die Unterbringung zur Hälfte in Hotels<br />
und in Camps stattfindet, sorgt noch für die extra<br />
Portion Spannung. Durch die <strong>Flex</strong>ibilität der speziell<br />
angefertigten Toyota Landcruiser erleben wir auf der<br />
Tour Highlights, die nicht im Reiseführer stehen, und<br />
entdecken Sachen, die man sonst nur aus dem Fernsehen<br />
kennt. Jede Etappe wird von professionellen<br />
Expeditionsführern und Technikern begleitet.<br />
Ich freue mich dabei zu sein!<br />
Patrick Gombotc<br />
Wer jetzt auch Lust aufs Abenteuer hat, der bekommt<br />
weitere Informationen unter www.xworld.cc oder<br />
telefonisch unter +49 - 661 - 440 772 770.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008
2 x 1 XWORLD Reise<br />
zu gewinnen<br />
Auf den Spuren der Perlen Buddhas<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
Jetzt mitmachen!<br />
Fahren Sie mit auf der sechsten Etappe von Kirgistan nach China.<br />
Auf der Route von Bischkek nach Urumqi erwarten Sie in der Zeit vom<br />
17.- 29. Mai 2008 fantastische Erlebnisse.<br />
Beantworten Sie einfach unsere Gewinnspielfrage und schon nehmen<br />
Sie an der Verlosung teil!<br />
Gewinnfrage:<br />
An welchem Tag besichtigen wir die<br />
Flammenoase Turfan?<br />
A: Am Tag 1<br />
B: Am Tag 10<br />
Die richtige Antwort finden Sie unter<br />
Etappe 06 im Reisekatalog. Zum Beispiel<br />
unter www.xworld.cc<br />
Einsendeschluss: 10. Februar 2008<br />
An- und Abreisekosten werden ebenfalls von<br />
HANSA-FLEX übernommen.<br />
Zusendung bitte per E-Mail an ma@hansa-flex.com<br />
oder per Post. Bitte vergessen Sie nicht Ihren Namen<br />
und Ihre Adresse. Einsendeschluss ist der 10. Februar<br />
2008. Verlost wird 2 x 1 Reise laut Ausschreibung im<br />
Katalog. Pro Teilnehmer wird nur eine Einsendung<br />
berücksichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen,<br />
ebenso jegliche Haftung, soweit rechtlich zulässig.<br />
Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich.<br />
Mitarbeiter und Angehörige von HANSA-FLEX sind<br />
von der Teilnahme ausgeschlossen.<br />
XWORLD RUBRIK<br />
05 5
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HYDRAULIKPRESSE<br />
SERVICEPARTNERSCHAFT<br />
Eine enge Kooperation<br />
Pilotprojekt Werkstatt-Container<br />
Es war auf der Nordbau 2007, als HANSA-FLEX und<br />
Baumaschinen Könicke in Garbsen enger zusammenrückten.<br />
Die damals beratene und nun umgesetzte<br />
Kooperation nutzt die Stärken des jeweiligen<br />
Partners, um eine verbesserte Dienstleistung an den<br />
Markt zu bringen.<br />
Baumaschinen Könicke entspricht mit dem kompletten<br />
Volvo Baumaschinenprogramm einem Full-<br />
Liner, der vom Minibagger über leistungsfähige<br />
Radlader, von Hydraulikbaggern bis hin zu Dumpern<br />
für jeden Einsatzzweck im Baugewerbe die<br />
passende Maschine bereit hält. Im Volvo-Verbund<br />
können sogar Geländefahrzeuge für Betriebsleiter<br />
oder Zugmaschinen für den Transport der Baumaschinen<br />
über Könicke geordert werden. Und genau<br />
dieses komplette Programm suchen Bauunternehmen<br />
für ihre Baustellen, denn dadurch lässt sich<br />
der Aufwand für die Koordination von Wartung<br />
und Instandsetzung der Maschinen minimieren.<br />
„Das ist heute das Maß aller Dinge“, weiß Könicke<br />
Geschäftsführer Marcell Ollesch, „unsere Kunden erwarten<br />
Maschinen und Full-Service aus einer Hand,<br />
06<br />
eine optimale Baustellenbetreuung ohne Schnittstellen<br />
bei den Dienstleistern.“<br />
Um genau dies bieten zu können, ist HANSA-FLEX<br />
als Systemanbieter und aufgrund seines engen Niederlassungsnetzes<br />
für Könicke der ideale Partner.<br />
Denn Könicke ist mit eigenen Servicefahrzeugen<br />
unterwegs, um auf Baustellen schnelle Hilfe zu leisten.<br />
Um die Servicetechniker dabei zu entlasten und<br />
leistungsfähiger zu machen, haben HANSA-FLEX<br />
und Könicke jetzt ihre Zusammenarbeit ausgebaut.<br />
Der Baumaschinenhändler wird zunächst an acht<br />
ausgewählten Standorten Werkstatt-Container auf<br />
dem Gelände von HANSA-FLEX Niederlassungen<br />
aufstellen. Start des Pilotprojektes ist im März;<br />
zeigt sich dann, dass das Projekt erfolgreich läuft,<br />
sollen die Service-Container im großen Stil verbreitet<br />
werden.<br />
Umschlagplatz für Bauteile<br />
In den Stationen, die als Zeichen der Kooperation<br />
das Firmenlogo beider Partner tragen, wird Köni-<br />
cke Spezialwerkzeuge, Ersatz- und Verschleißteile<br />
für seine Gebietsmonteure deponieren, die damit<br />
einen ortsnahen Zugriff auf benötigte Teile haben.<br />
Zugleich kann der Servicemonteur in seinem Container<br />
Teile hinterlegen, die in die Reparatur gehen, er<br />
kann hier aber auch Volvo Originalersatzteile abholen.<br />
Der Container ist sozusagen ein Umschlagplatz<br />
für Bauteile. An diesem Punkt kommt HANSA-FLEX<br />
ins Spiel; denn die jeweilige Niederlassung hat<br />
ebenfalls Zugang zu diesem Container. Außerdem<br />
kann der Könicke Gebietsmonteur dort beispielsweise<br />
zu jeder Tageszeit einen defekten Hydraulikzylinder<br />
hinterlegen und HANSA-FLEX kümmert<br />
sich um den Versand und sorgt für die Reparatur.<br />
Benötigte Hydraulikkomponenten und Schlauchleitungen<br />
kann er bei der Niederlassung bestellen,<br />
die dann just-in-time im Container bereitliegen. Der<br />
Servicetechniker von Könicke erhält durch den Container<br />
nicht nur einen festen Anlaufpunkt, in dem er<br />
Verbrauchsstoffe und Werkzeuge lagern kann, sondern<br />
wird gleichzeitig von organisatorischen Dingen<br />
entlastet, so dass er sich intensiver seinen Serviceaufgaben<br />
widmen kann.<br />
So nimmt HANSA-FLEX auch von Spediteuren gelieferte<br />
Teile entgegen und lagert sie im Container.<br />
Meist handelt es sich dabei um Originalteile des<br />
Herstellers Volvo, mit denen Könicke seinen Kunden<br />
garantiert, dass alle Teile den strengen Qualitätsvorgaben<br />
von Volvo entsprechen. Nur dann<br />
ist ein störungsfreier Betrieb der Baumaschinen<br />
gewährleistet. Der Einsatz von Originalteilen verhindert,<br />
dass nicht autorisierte Dienstleister an den<br />
Maschinen Serviceleistungen ausführen oder Teile<br />
verwenden, die zwar oberflächlich denen des Herstellers<br />
ähneln, aber in ihren Leistungsparametern<br />
nicht den Anforderungen standhalten, da diese<br />
Firmen zum Beispiel nicht die Spezifikationen des<br />
Herstellers hinsichtlich Legierungen von Stahl oder<br />
Geometrien von Bauteilen kennen. No-Name-Produkte<br />
können nicht nur zu vorzeitigem Verschleiß<br />
bis hin zum Totalausfall einer Maschine führen,<br />
sondern verspielen auch die Garantieoptionen.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008
Flotten-Service on top<br />
Zum zielstrebigen Ausbau des Könicke Serviceangebots,<br />
bei dem HANSA-FLEX den Kunden unterstützt,<br />
gehört die Kundennähe auf Großbaustellen.<br />
Überall dort, wo Volvo-Flotten im Großeinsatz sind,<br />
offeriert Könicke den Einsatz komplett ausgestatteter<br />
Hydraulikworkshops. Das sind von HANSA-FLEX<br />
eingesetzte Werkstätten, in denen ein strukturiertes<br />
Maschinenprogramm bereitsteht, um Schlauchleitungen<br />
ohne Zeitverlust schnell vor Ort zu fertigen.<br />
Für den Baustellenbetreiber eine zusätzliche<br />
Serviceleistung seines Maschinenlieferanten.<br />
Inwieweit eine servicebetonte Zusammenarbeit<br />
zwischen dem Hydraulikdienstleister und Könicke<br />
noch erweitert werden kann, wird derzeit ausgewertet.<br />
In den BeNeLux-Staaten kooperieren beide<br />
schon seit längerer Zeit. Bauunternehmen haben<br />
dadurch weniger Koordinierungsaufwand, die Stillstandszeiten<br />
der Maschine werden reduziert und<br />
Wartung und Instandhaltung optimiert. HANSA-FLEX<br />
und Könicke planen, diesen Service für Volvo-<br />
Kunden noch in weiteren Ländern auszubauen.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
Weitere Vorteile<br />
Umfangreiche Dienstleistungen erfordern Man-<br />
Power. Die personelle Basis dafür verschafft sich<br />
Könicke durch Ausbildung. Aktuell werden 80 junge<br />
Leute im Unternehmen in technischen und kaufmännischen<br />
Berufen ausgebildet.<br />
Und auch das ist Service: Als Baumaschinen-Händler<br />
nimmt Könicke jährlich etwa 1.000 gebrauchte<br />
Maschinen in Zahlung, darunter teilweise „exotische“<br />
Exemplare von Herstellern, die schon lange<br />
nicht mehr am Markt oder aber im entfernten Ausland<br />
stationiert sind, so dass Ersatzteil-Lieferungen<br />
nur langfristig verfügbar sind. Diese Gebrauchtmaschinen<br />
werden im Zentralbetrieb in Garbsen aufgearbeitet<br />
und für den Verkauf vorbereitet. Dabei<br />
zieht Könicke HANSA-FLEX zu Hilfe, die an den Maschinen<br />
Schlauchleitungen erneuern, Hydraulikzylinder<br />
reparieren und Dichtungen fertigen.<br />
SERVICEPARTNERSCHAFT<br />
07
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HYDRAULIKPRESSE<br />
OFFSHORE KOMPETENZ<br />
Für die harten Einsätze<br />
Seewasserfeste Industrieschläuche<br />
Als Lebensadern mächtig wummernder Schiffsdie -<br />
sel, auf wellenumtosten Bohrinseln und Wind und<br />
Wetter trotzenden Offshore-Windenergieanlagen,<br />
überall dort sind Industrieschläuche im Einsatz,<br />
die nicht nur besonders robust, sondern auch seewasserfest<br />
und vibrationsresistent sein müssen. Als<br />
Systemanbieter Hydraulik hält HANSA-FLEX solche<br />
Industrieschläuche für die jeweiligen Einsatzbereiche<br />
vorrätig.<br />
Kunden bevorzugen Partner, die alle Leitungen für<br />
den Transport von Fluiden aus einer Hand liefern.<br />
Diese Erkenntnis hat HANSA-FLEX dazu bewogen,<br />
sein Programm für Industrieschläuche konsequent<br />
aus zubauen, und damit seinen Kunden alle Verbindungselemente<br />
für die Fluidtechnik aus einer Hand<br />
anzubieten. Schläuche für verschiedene Medien wie<br />
Hydrauliköl, Wasser, Chemikalien, Sonderöle wie<br />
Schmier öl, Schweröl für Schiffsdiesel, Kühlwasser und<br />
Luft für Starterkompressoren stehen zur Verfügung.<br />
Hinzu kommen Schläuche für die Verwendung mit<br />
abrasiven Medien wie Beton oder Abwasser. Insgesamt<br />
1.400 Produkte bilden eine Basis, um stets<br />
schnell liefern zu können. In Absprache mit dem Kunden<br />
können spezielle Teile, die noch nicht zum Lieferprogramm<br />
gehören, als Lieferartikel aufgenommen<br />
und in entsprechenden Mengen bereit gehalten<br />
werden.<br />
Das Lieferprogramm wird um seewasserfeste Industrieschläuche<br />
ergänzt, die in den Nennweiten<br />
von 25 bis 200 gefertigt werden. Diese bilden nicht<br />
nur die Lebensadern eines Schiffsdiesels, sondern<br />
sind aufgrund ihrer Spezifikationen für den Einsatz<br />
in Offshore-Windenergieanlagen, auf Bohrinseln<br />
oder stationär in Kraftwerken ideal geeignet. Also<br />
überall dort, wo an die Schläuche besondere An forderungen<br />
gestellt werden. Wind, Sonne, Seewasser,<br />
Vibrationen und heiße Fluide wirken dabei ebenso<br />
auf die Schläuche ein, wie unbeabsichtigt auftretende<br />
Belastungen. Um diesen Beanspruchungen<br />
standzuhalten, sind HANSA-FLEX Industrieschläuche<br />
nicht nur seewasserfest und vibrationsresistent,<br />
sondern ebenso temperatur- und ozonbestän-<br />
08<br />
dig und schwer entflammbar. Zu diesem Angebot<br />
gehören auch von HANSA-FLEX Metallschläuche<br />
gefertigte PTFE-Wellschläuche für Abluft, die auch<br />
bei engen Biegeradien ihren Innendurchmesser behalten;<br />
sie knicken also selbst dann nicht ab, wenn<br />
sie unter sehr beengten Bedingungen verlegt werden<br />
müssen.<br />
Spezialisten von der Küste<br />
Im Umgang mit Industrieschläuchen werden<br />
die Kunden durch erfahrene Spezialisten von<br />
HANSA-FLEX beraten, die genau zu den Besonderheiten<br />
der einzelnen Schläuche geschult werden.<br />
Sie wissen, welcher Schlauch wofür einzusetzen<br />
ist oder welche Sicherheitsbestimmungen jeweils<br />
beachtet wer den müssen. Dadurch wird sicher gestellt,<br />
dass die Kunden einen für den jeweiligen Einsatzzweck<br />
optimal geeigneten Schlauch erhalten.<br />
Für den besonderen Fall der seewasserfesten Industrieschläuche,<br />
die als Wasser- oder Luftschlauch<br />
oder als Saug- und Druckschlauch eingesetzt werden,<br />
stehen die Fachleute der beiden Hamburger<br />
HANSA-FLEX Niederlassungen in Wílhelmsburg und<br />
Stellingen mit ihrem Fachwissen den Kunden zur<br />
Seite. Alle Niederlassungen können bei Be darf auf<br />
das Wissen der Hamburger zurückgreifen.<br />
Seit ihrer Gründung pflegen die beiden Niederlassungen<br />
enge Beziehungen zu Werften und Reedereien<br />
und bedienen diesen Kundenkreis seit Anbeginn<br />
mit Erfolg. Diese jahrelangen Erfahrun gen<br />
zahlen sich jetzt aus, die Mitarbeiter in Wilhelmsburg<br />
und Stellingen beraten die Kunden mit großer<br />
Sachkenntnis und unterstützen den Einsatz von Industrieschläuchen<br />
im Seewasserbereich mit maßgeschneiderten<br />
Lösungen, die besondere Kennt nisse<br />
erfordern. Kenntnisse, die sich grundlegend von<br />
denen unterscheiden, die bei Hydraulikschläuchen<br />
gefordert sind. So ist zum Beispiel das Längen-Dehnungsverhalten<br />
bei Industrieschläuchen gravierend<br />
anders, weshalb bei der Fertigung dieser Schläuche<br />
besondere Kenntnisse verlangt werden.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
Die Experten in Wilhelmsburg und Stellingen sorgen<br />
mit ihrer enormen langjährigen Erfahrung für<br />
die fachgerechte Auslegung der Schläuche. Beide<br />
Niederlassungen sind speziell von der Schiffsklassifikationsgesellschaft<br />
Germanischer Lloyd auditiert<br />
und setzen alle Anforderungen der Druckgeräterichtlinie<br />
um. HANSA-FLEX kennt seine Verantwortung,<br />
um Gefahren für Mensch und Umwelt zu<br />
be gegnen. Schließlich handelt es sich in diesen<br />
Einsatzbereichen immer um sicherheitsrelevante<br />
Bauteile und um sensible Arbeitsbereiche.<br />
Nicht irgendein Ersatzteil nehmen<br />
Der Einsatz seewasserfester Industrieschläuche er-<br />
fordert also ein hohes Maß an Beratung, wobei<br />
HANSA-FLEX mit seinen Kunden und deren Konstruk<br />
tionsabteilungen oft gemeinsam Lösungen entwickelt.<br />
HANSA-FLEX konzipiert in seiner Funktion<br />
als Vertragspartner renommierter Schiffsmotorenhersteller<br />
gemeinsam mit dem Kunden alle Arten<br />
von Schlauchleitungen. Dabei erstellt der Hydraulikdienstleister<br />
die Muster, optimiert die Bauteile bis<br />
zur Serienreife, führt aber auch alle Tests durch und<br />
kümmert sich um das Zulas sungsverfahren sowie<br />
die Dokumentation der Bauteile.<br />
Dort, wie auch bei vielen anderen Kunden in diesem<br />
Bereich, kommt natürlich X-CODE zum Einsatz.<br />
Dies ist zum Beispiel für Schläuche von Vorteil, die<br />
auf Bohrinseln oder Offshore-Windenergieanlagen<br />
verwendet werden. Tritt dort ein Defekt an einer<br />
Schlauchleitung auf, ist nicht nur schnelle Hilfe<br />
nötig – denn jede Stunde Stillstand kostet viel<br />
Geld – sondern auch die präzise Identifikation des<br />
benötigten Ersatzteils. Gerade in Zeiten zunehmender<br />
Globalisierung muss die Ersatzteillogistik des<br />
Kunden darauf abgestimmt sein. HANSA-FLEX unterstützt<br />
ihn dabei mit X-CODE. Denn wenn ein angefordertes<br />
Ersatzteil, ob per Hubschrauber oder Versorgungsschiff,<br />
an seinen Einsatzort gebracht wird,<br />
sichert X-CODE, dass dieses Ersatzteil exakt passt.<br />
OFFSHORE KOMPETENZ<br />
Der hohen Bedeutung von X-CODE entsprechend<br />
wird die Kennzeichnung direkt auf die Armatur<br />
graviert, denn es kommt nicht nur darauf an, ein<br />
passgenaues Ersatzteil einzusetzen, es muss auch<br />
die erforderliche Spezifikation erfüllen. Schließlich<br />
handelt es sich bei diesen seewasserfesten Industrieschläuchen<br />
vielfach um Spezialanfertigungen,<br />
die auf klaren Festlegungen bei der Konstruktion<br />
beruhen und hinter denen sich oftmals spezielle<br />
Lösungen verbergen, die für andere Anbieter durch<br />
bloßen Augenschein nicht ohne weiteres er kennbar<br />
sind. So zum Beispiel bei Bauteilen, die gezielt eingesetzt<br />
werden, um galvanische Ströme zu vermeiden.<br />
Diese entstehen, wenn Metalle in der Spannungsreihe<br />
auseinander liegen. Seewasser wirkt<br />
hier übrigens als Katalysator und beschleunigt den<br />
vorzeitigen Verschleiß.<br />
Noch ein Wort zu den Armaturen, die in hier beschriebenen<br />
Einsatzbereichen besonderen Erfordernissen<br />
unterliegen: Sie müssen „aus dem Vollen“,<br />
also aus einem Blockmaterial gefertigt werden.<br />
09
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HYDRAULIKPRESSE<br />
IM GESPRÄCH<br />
Als sich Rolf Hellmann als Gesellschafter der<br />
HANSA-FLEX Gruppe Solingen im Jahr 2006 zurückzog,<br />
wurde die Gruppe in zwei Regionalgebiete<br />
auf geteilt. Thorsten Hellmann, Sohn des einstigen<br />
Wegbereiters der Gruppe, leitet das Gebiet mit den<br />
Betrieben Solingen, Frechen (früher Köln-Marsdorf),<br />
Würselen (Aachen), Unna, Köln-Rath, Olpe und Euskirchen.<br />
Der gelernte Werkzeugmacher Thorsten Hellmann<br />
trat am 1. November 1988 bei HANSA-FLEX ein,<br />
wo er zunächst erst in der Solinger Werkstatt mit<br />
der Fertigung von Hydraulikschlauchleitungen be -<br />
schäftigt war. Kurz darauf nutzte er seine Chance<br />
und startete seine Karriere im Außendienst im<br />
Raum Köln, Bonn, Aachen, sammelte dort wertvolle<br />
Erfahrungen und überzeugte neue Kunden von<br />
HANSA-FLEX. Durch seine erfolgreiche Arbeit konnte<br />
1993 in Köln-Marsdorf der zweite Ableger des<br />
Solinger Mutterbetriebes und 1994 in Würselen bei<br />
Aachen der dritte Ableger gegründet werden, die<br />
Thorsten Hellmann als Niederlassungsleiter leitete.<br />
Eine wirtschaftlich interessante Region samt belgischem<br />
und niederländischem Grenzgebiet, das<br />
er für HANSA-FLEX erschloss. Seit 1999 bekleidet<br />
er die Funktion des Regionalleiters in der Gruppe<br />
Solingen und kümmert sich seit 2001 insbesondere<br />
um die Unterstützung des Außendienstes. HYDRAU-<br />
LIKPRESSE sprach mit Thorsten Hellmann über seine<br />
Vorstellungen für die Entwicklung der Region:<br />
: Sie konnten bereits 2007<br />
den Umsatz in ihren Betrieben um rund 25 Prozent<br />
steigern, welche Vorstellungen haben Sie für die<br />
weitere Entwicklung in der Region?<br />
Thorsten Hellmann: Wir wollen den Umsatz weiter<br />
steigern, indem wir den Kontakt zu den Kunden<br />
intensivieren, ihnen noch mehr Service und Lösungen<br />
aus einer Hand bieten und neue Nutzungspotenziale<br />
aufzeigen. Dabei erzwingen wir nichts,<br />
sondern erschließen planmäßig neue Kundenkreise.<br />
Die gewachsene Kompetenz von HANSA-FLEX als<br />
Systemanbieter Hydraulik öffnet uns Türen, die noch<br />
vor wenigen Jahren verschlossen waren.<br />
10<br />
Im Gespräch: Thorsten Hellmann<br />
„Potenzial der Mitarbeiter erkennen“<br />
Damit können wir Kunden noch besser bedienen.<br />
Sie bekommen alles aus einer Hand – ein Ansprechpartner,<br />
ein Verantwortlicher der Schnittstellenprobleme<br />
vermeidet und letztlich eine Rechnung.<br />
Dabei will ich meinen Außendienst aktiv unterstützen,<br />
so dass er die Kunden intensiv mit dem<br />
Produktprogramm und der Servicebereitschaft von<br />
HANSA-FLEX vertraut macht.<br />
: Denken Sie an weitere<br />
Niederlassungsgründungen?<br />
Thorsten Hellmann: Aktuell habe ich Niederlassungsgründungen<br />
im Raum Siegen und Leverkusen<br />
auf dem Zettel. Doch zuvor werden wir alle<br />
Aspekte gründlich abwägen und ausloten. Denn<br />
Erfolg heißt Kundenzufriedenheit produzieren und<br />
dabei Geld zu verdienen. Da stellt sich vorab die<br />
Frage, wo wir das benötigte Personal gewinnen<br />
können, denn immerhin geht es darum, den hohen<br />
Qualitätsstandard von HANSA-FLEX abzusichern.<br />
Schulen, schulen, schulen ist angesagt, wobei das<br />
Schulungszentrum hilft. Selbstständig arbeiten,<br />
Verantwortung übernehmen, Kundenzufriedenheit<br />
produzieren, das können nur gut geschulte Mitarbeiter.<br />
Dann sind sie in der Lage, spontane Entscheidungen<br />
zu fällen, sie sind leistungsbereiter,<br />
engagieren sich stärker und identifizieren sich mit<br />
ihrem Job.<br />
Aber wir müssen auch einen Wandel in der Arbeitskultur<br />
fördern. Heute steht die HANSA-FLEX Gruppe<br />
im Vordergrund und die Zufriedenheit des Kunden;<br />
Gebietsabgrenzungen waren gestern.<br />
Neugründung?<br />
: Haben Sie eine Wunsch-<br />
Thorsten Hellmann: Ja, den Raum Dortmund.<br />
Eine starke Wirtschaftsregion mit Groß- und Mittelbetrieben,<br />
in denen überall Hydraulik im Einsatz<br />
ist. Eine geschickte Kooperation mit dort tätigen<br />
Kollegen kann die Effizienz für HANSA-FLEX und die<br />
Kunden verbessern.<br />
: Die jüngste Neugründung<br />
war die Niederlassung in Euskirchen?<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008
Thorsten Hellmann: Im Juli 2007 haben wir sie<br />
unter der Werkstattleitung von Hans-Albert Kluth<br />
eröffnet. Auch hier ging eine gründliche Analyse<br />
über das Marktpotenzial und die Frage, welche<br />
Kunden gewonnen werden können voraus. Natürlich<br />
fangen wir in Euskirchen nicht bei Null an, der<br />
Außendienst hatte das Gebiet schon zuvor bearbeitet.<br />
Die Niederlassung bedient einerseits Kunden<br />
aus der Forstwirtschaft, die in der Eifel stark vertreten<br />
ist. An deren Harvestern und Rückegeräten<br />
gibt es ständig Schäden an den Schlauchleitungen<br />
durch sich verhakende oder herab fallende Äste,<br />
die schnell behoben werden müssen. In der Region<br />
sind bedeutende Unternehmen der Petrochemie<br />
beheimatet, die haben wiederum spezielle Anforderungen,<br />
die wir mit unserem Programm an<br />
PTFE- und Metallschläuchen bedienen können. Hinzu<br />
kommen zahlreiche Klein- und Mittelstandsbetriebe<br />
und nicht zu vergessen der Vergnügungspark<br />
Phantasialand in Brühl mit seinen hydraulisch und<br />
pneumatisch angetriebenen Fahrgeschäften.<br />
Diese gestreute Kundenstruktur macht HANSA-FLEX<br />
unabhängig von Branchenzyklen. Entscheiden sich<br />
Kunden für uns als Systempartner, hat das für sie<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
wiederum den Vorteil einer dauerhaften Marktpräsenz.<br />
Sie haben die Sicherheit, dass sie langfristig<br />
die baugleichen Teile erhalten, wenn sie diese für<br />
ihre Fertigungslinien zulassen.<br />
: Welche Rolle spielt das<br />
Systemanbieter-Konzept bei Ihren Plänen?<br />
Thorsten Hellmann: Diesen Anspruch müssen wir<br />
auch personell unterstützen, indem wir das Potenzial<br />
unserer Mitarbeiter erkennen und fördern. Ein<br />
Beispiel: Einer unserer Mitarbeiter in Frechen (früher<br />
Köln-Marsdorf), Nils Jablonski, kam nach einigen<br />
Jahren als Werkstattmitarbeiter zu uns und wollte<br />
HANSA-FLEX verlassen, um zurück in seinen alten<br />
Job zu gehen. Es stellte sich heraus, dass Herr Jablonski<br />
von seiner Qualifikation her befähigt war, das<br />
komplette Programm der Hydraulikkomponenten zu<br />
vertreten und die fachgerechte Auslegung von Hydraulikzylindern<br />
vorzunehmen. Wir haben gemeinsam<br />
ein Qualifizierungsprogramm festge legt und<br />
nach einer eingehenden Schulung im HANSA-FLEX<br />
Betrieb für Hydraulikzylinderreparatur in Königshofen<br />
und im Dresdener Betrieb für Hydraulikkomponenten<br />
übernahm er für die große Solinger Gruppe<br />
die Unterstützung der Kunden in diesem wichtigen<br />
Bereich der hydraulischen Systeme.<br />
: Mitarbeiter der Gruppe<br />
sind also immer gut beraten, das Gespräch zu suchen,<br />
wenn sie neue Aufgaben anstreben?<br />
Thorsten Hellmann: Wenn irgend möglich eröffnen<br />
wir Wege. Derzeit erfasse ich gezielt die<br />
beruflichen Grundlagen und Wünsche unserer Mitarbeiter<br />
in den Werkstätten, um ein Montageteam<br />
auf die Beine zu stellen. Da gibt es Elektriker, Maschinenschlosser,<br />
Werkzeugmacher, ehemalige Betriebsschlosser<br />
und weitere handwerkliche Berufe,<br />
die bei entsprechender Unterstützung für Montagen<br />
bei Kunden qualifiziert werden können. Unsere<br />
Kunden erwarten zunehmend, dass wir neben den<br />
Teilen für die hydraulischen Systeme auch die Montage<br />
anbieten. Mit kleinen Montagetrupps sind wir<br />
hier sehr effizient.<br />
IM GESPRÄCH<br />
: Im Anschluss an die Neugründung<br />
von Euskirchen sind Sie mit dem erfolgreichen<br />
Betrieb in Köln-Marsdorf nach Frechen umgezogen.<br />
Gab es dabei nicht logistische Probleme<br />
zu lösen?<br />
Thorsten Hellmann: Der neue Standort ist ein<br />
Zeichen des Wachstums. Er liegt nur 1000 Meter<br />
vom alten Standort entfernt, ist jetzt doppelt so<br />
groß und entspricht dem ständigen Wachstum der<br />
Kundschaft. Ich bin ziemlich stolz auf unsere Mitarbeiter,<br />
die den Umzug während des laufenden<br />
Betriebs bewerkstelligt haben. Sie haben sich voll<br />
reingehängt und über zwei Wochen hinweg Warenvorräte<br />
und Regale nach Frechen transportiert,<br />
die man schon in Köln-Marsdorf entbehren konnte.<br />
An einem Freitag wurde um 17 Uhr damit begonnen,<br />
den Maschinenpark abzubauen und nach<br />
Frechen zu verlagern. Am Montag um 7 Uhr wurde<br />
der Betrieb voll leistungsfähig geöffnet. Ein großer<br />
Dank hier noch einmal an die Helfenden, besonders<br />
jene, die aus anderen Betrieben und HANSA-FLEX<br />
Gruppen am Umzug teilgenommen haben. Alles<br />
hat reibungslos geklappt, das zeigt, wie engagiert<br />
unsere Mitarbeiter mitziehen und wie eng die Mitarbeiter<br />
der verschiedenen HANSA-FLEX Gruppen<br />
zusammen arbeiten.<br />
11
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HYDRAULIKPRESSE<br />
FLUIDSERVICE<br />
Metallschrott als Rohstoff für die Erzeugung von<br />
neuem Stahl boomt. Weltweit wird derzeit mehr als<br />
die Hälfte des Stahls aus Schrott gewonnen, in modernen<br />
Elektrostahlwerken sind es sogar 100 Prozent.<br />
Die Voraussetzung dafür ist natürlich, dass der dafür<br />
verwendete Metallschrott sortenrein ist, also kein anderes<br />
Material mehr enthält.<br />
Für eine sortenreine, sachgemäße Erfassung und<br />
Aufarbeitung von Altmaterialien sorgen Recyclingunternehmen,<br />
die sich schwerpunktmäßig damit<br />
befassen, diese Altmetalle als Sekundärrohstoffe<br />
wiederzuverwerten. Eines dieser profilierten Unternehmen,<br />
die sich mit Metallschrott und Holzaufbereitung<br />
beschäftigen, ist die Kaatsch GmbH in<br />
Plochingen, die mit einer mobilen Flotte auch als<br />
Abbruch- und Demontagespezialist tätig ist. Was vor<br />
Jahrzehnten lediglich mit einem kleinen Karren und<br />
der Sammlung von Lumpen und Alteisen begann,<br />
ist mittlerweile zu einem traditionsreichen Unternehmen<br />
mit 145 Mitarbeitern herangewachsen.<br />
Auf insgesamt 70.000 Quadratmeter großen Lagerplätzen<br />
schlägt die Kaatsch GmbH jährlich über<br />
350.000 Tonnen Schrott und Altholz um. Stahlwerke<br />
und Gießereien in der gesamten EU, in Übersee und<br />
Asien gehören zu den Kunden des Recycling-Unternehmens.<br />
Bei Abbrucharbeiten in der gesamten Bundesrepublik<br />
kommen Großbagger-, Baggerscheren- und<br />
Radlader zum Einsatz. Meist wird unter Termindruck<br />
gearbeitet, auch schon mal 24 Stunden durch gehend.<br />
Wenn dann etwas kaputt geht – bei Abbrucharbeiten<br />
reißt schnell einmal ein Schlauch ab – muss<br />
rasch Ersatz her. In solchen Fällen schätzt Kaatsch-<br />
Werkstattleiter Reinhold Kern besonders die Dienste<br />
seines Hydraulikdienstleisters HANSA-FLEX. „Ich<br />
bin froh, dass wir jederzeit und überall durch das<br />
enge Niederlassungsnetz Schlauchleitungen beziehen<br />
können. Wir haben bei unseren Maschinen<br />
jetzt nach und nach X-CODE eingeführt, erhalten<br />
dadurch den Vorteil einer schnellen Ersatzteillieferung<br />
ohne Fehllieferung durch Messfehler oder<br />
Spezifkationsschwierigkeiten. Das spricht klar für<br />
12<br />
Abriss und Metallrecycling wie geölt<br />
Ölanalyse gegen frühzeitigen Verschleiß<br />
HANSA-FLEX.“ Ebenso wie die schnelle Hilfe durch<br />
FLEXXPRESS; der mobile Hydraulikservice ist für<br />
Kaatsch der Partner der Wahl, wenn vor Ort bei Abbrucharbeiten<br />
etwas kaputt geht. Auch in diesem<br />
Fall: Dank X-CODE kann der Servicetechniker das<br />
benötigte Bauteil gleich mitbringen.<br />
Die HANSA-FLEX Niederlassung Leinfelden/Echterdingen<br />
betreut den Kunden Kaatsch seit vielen<br />
Jahren vertrauensvoll und intensiv, liefert dabei<br />
Schlauchleitungen, Hydraulikkomponenten und<br />
übernimmt Zylinderreparaturen. Außendienstmitarbeiter<br />
Hans-Joachim Mayer besucht regelmäßig<br />
das Unternehmen. Im Rahmen eines solchen Besuchs<br />
kam das Gespräch kürzlich auf das Thema<br />
des richtigen Umgangs mit Hydrauliköl – und eine<br />
dadurch zu erzielende Kostensenkung. Auslöser für<br />
dieses Beratungsgespräch waren die großen Scheren<br />
und eine Paketierpresse auf dem Betriebshof,<br />
mit denen Kaatsch die Altmetalle zerkleinert, denn<br />
dort traten vereinzelt Betriebsstörungen auf. Diese<br />
Maschinen schneiden und pressen bis zu 50 Ton -<br />
nen Metallschrott pro Stunde, wobei sie besonders<br />
hohen Beanspruchungen ausgesetzt sind. Dementsprechend<br />
belastet wird das Hydrauliköl durch<br />
Staub, Späne, Kondenswasser und natürlich die<br />
hohe Taktzahl. All das führt zu hohem Verschleiß,<br />
der allerdings bei entsprechender Ölpflege minimiert<br />
werden kann.<br />
Dem Öl auf den Grund gehen<br />
Um die an den Scheren und Paketierpressen auftretenden<br />
Probleme in den Griff zu bekommen, wurde<br />
auf Empfehlung von Hans-Joachim Mayer der<br />
HANSA-FLEX Fluid-Service-Spezialist Rudi Apic hinzugezogen.<br />
Der Fachberater kümmert sich schwerpunktmäßig<br />
um das Thema Ölservice und zog zunächst<br />
einmal Ölproben, die er kurzfristig durch ein<br />
Fachlabor analysieren ließ. Anhand einer solchen<br />
Analyse lässt sich sehr viel über den Zustand des<br />
Öls und der Aggregate aussagen – denn „das Öl ist<br />
praktisch die DNA einer Maschine“. Mit den Daten<br />
können dann gezielt Lösungen zur Optimierung<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
von Öl und Anlagen entwickelt werden. Die erste<br />
Analyse bei Kaatsch ergab, dass Metallabrieb zu den<br />
Störungen führte, wobei an der Art der Metallpartikel<br />
schnell die Pumpen als Quelle des Metallabriebs<br />
lokalisiert wurden. Alles deutete darauf hin, dass<br />
sich eine oder mehrere Hydraulikpumpen in der<br />
fortgeschrittenen Verschleißphase befanden. Weiter<br />
zeigte die Ölanalyse, dass sowohl das Additivpaket<br />
als auch die Viskosität in Ordnung waren. Als nächster<br />
Schritt erfolgte daher das Ausfiltrieren des Öls im<br />
Nebenstromverfahren, die Ölmenge wurde zunächst<br />
mit Filtern von 10 µm Feinheit – absolut – abgereinigt.<br />
Danach zeigte der Laborbericht immer noch<br />
eine vorhandene konstante Feinstpartikel-Menge<br />
(kleiner 10 µm) von Eisen-, Chrom- und Kupferpartikeln.<br />
Also wurde in einem zweiten Durchgang mit<br />
6 µm – absolut – Filterfeinheit gereinigt. Da an den<br />
Scheren- und Presseanlagen werkseitig System-<br />
Fil ter elemente mit 20 µm installiert sind, empfahl<br />
Rudi Apic, das Hydrauliköl zusätzlich kontinuierlich<br />
im Nebenstromverfahren zu filtern. Störungen<br />
durch Metallabrieb und allgemeine Verschmutzung<br />
werden so minimiert. Die Standzeiten des Öls werden<br />
deutlich verlängert und die Verfügbarkeit der<br />
Anlagen verbessert.<br />
Bei der Menge von 14.000 Litern im Hydrauliksystem<br />
der Anlagen lief dieses Abreinigungsverfahren<br />
von HANSA-FLEX über mehrere Wochen, wobei<br />
dem bezüglich Erfolgsaussichten im Vorfeld noch<br />
skeptischen Kunden die Nebenstromfilteranlage<br />
(NSFA) für die Ölabreinigung zunächst kostenfrei<br />
zu Testzwecken zur Verfügung gestellt wurde. Lediglich<br />
die benötigten Filterelemente (FE) waren<br />
zu bezahlen. Der nachhaltige Erfolg der Ölanalyse<br />
überzeugte Kaatsch Geschäftsführer Hermann<br />
Wager restlos. Inzwischen wurde an einer Scherenanlage<br />
eine solche Nebenstromfilteranlagen fest installiert.<br />
Weitere sind in Vorbereitung. „Eine hervorragende<br />
Vorsorge zur Vermeidung von Störungen“,<br />
ist Reinhold Kern von der Nebenstromfilteranlage<br />
überzeugt. Sie führt zur verlängerten Ölnutzung<br />
und senkt die Kosten.<br />
FLUIDSERVICE<br />
Wenn ein Porsche im Ölkreislauf<br />
verschwindet<br />
Welche Einsparungen die sorgfältige und konsequent<br />
durchgeführte Ölpflege allein bei Kaatsch<br />
bringt, verdeutlicht ein einfaches Rechenbeispiel:<br />
In den großen Anlagen des Metall- und Holzrecyclers<br />
werden Ölmengen von 14.000, 6.000 und<br />
4.000 Liter eingesetzt. Pro Ölwechsel sind rund<br />
24.000 Liter Öl zu erneuern. Da die Anlage aber vor<br />
dem Befüllen mit dem neuen Betriebsöl unbedingt<br />
gespült werden muss, kommen weitere 24.000<br />
Liter Öl für das Spülen hinzu. Und das Altöl muss<br />
natürlich auch fachgerecht entsorgt werden, was<br />
ebenfalls Geld kostet. Rechnet man die Kosten für<br />
das frische Öl und die Entsorgung zusammen, so ist<br />
schnell eine Summe erreicht, die dem Gegenwert<br />
eines Porsches entspricht.<br />
Es geht also um viel Geld. Doch nicht nur das, verschmutztes<br />
Öl führt zu Funktionsstörungen in den<br />
Anlagen, zu verminderter Leistungsfähigkeit und<br />
frühzeitigem Verschleiß und dem totalen Ausfall<br />
von Aggregaten, Pumpen und Zylindern. Das alles<br />
spricht für einen pfleglichen Umgang mit dem Hydrauliköl<br />
und einen regelmäßigen Ölservice.<br />
13
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HYDRAULIKPRESSE<br />
SERVICEPARTNERSCHAFT<br />
Als der Ingenieur Caspar-Heinrich Schlüter im Jahr<br />
1964 sein Unternehmen Schlüter für Baumaschinen<br />
gründete, ging er mit Baggerladern des Herstellers<br />
Massey-Ferguson an den Markt, damals die ersten<br />
hydraulischen Baumaschinen. Inzwischen vertreibt<br />
Schlüter für Baumaschinen als so genannter Full-Liner<br />
das gesamte Maschinenprogramm von Komatsu<br />
nach dem Handelscenter-Modell.<br />
Nichts geändert hat sich an der Philosophie des Unternehmens,<br />
das den Anspruch „Service mit Herz“<br />
täglich lebt. Waren es in den Anfangsjahren in der<br />
Region Erwitte Straßen- und Tiefbauunternehmen<br />
die auf die Maschinen von Schlüter zurückgriffen,<br />
so sind es heute im Bundesgebiet neben dieser<br />
klassischen Kundenstruktur zunehmend Zementwerke,<br />
Steinbrüche, Entsorgungsbetriebe der Abfallindustrie<br />
und Hafenbetriebe sowie zahlreiche<br />
Industrie- und Landwirtschaftsbetriebe.<br />
In zwölf Niederlassungen im Bundesgebiet arbeiten<br />
270 Mitarbeiter, davon allein 26 im Vertriebsaußendienst.<br />
Monatlich tauschen sie auf einem Vertriebsmeeting<br />
Erfahrungen aus und lernen Neuheiten im<br />
Produktprogramm kennen. Bescheid wissen und<br />
den Vertrieb von Baumaschinen mit Serviceleistungen<br />
wie Beratung, aber auch Entwicklung,<br />
Kon struktion und Bau von Sonderausrüstungen<br />
verbinden, darin liegt das Geheimnis des Schlüter<br />
Handelscenter-Modells.<br />
Als Systemanbieter für Baumaschinen verkauft<br />
Schlüter nicht nur 700 Neumaschinen pro Jahr, sondern<br />
bietet Service rund um die Uhr an sieben Tagen<br />
in der Woche, stellt Original-Ersatzteile bereit<br />
und hält ständig etwa 400 Mietmaschinen bereit.<br />
Maßgeschneidert<br />
Im Baumaschinensektor ist inzwischen fast jede<br />
Maschine eine maßgeschneiderte Lösung für eine<br />
bestimmte Aufgabe. Schlüter entwickelt und fertigt<br />
mit einer eigenen Abteilung Anbaugeräte wie Kehrmaschinen,<br />
Hoch-Kipp- und Mulch-Greif-Schaufeln,<br />
sowie Löffel jeglicher Bauart für die oftmals sehr<br />
14<br />
Stets lösungsorientiert<br />
Erfolgsgeheimnis eines Baumaschinenhändlers<br />
ausgefallenen Anforderungen seiner Kunden. Sonderlösungen<br />
wie eine Hoch-Kipp-Greif-Schaufel,<br />
mit der ein Abfallentsorger die leichten Gelben Säcke<br />
mit wendigen Radladern effizient und schnell<br />
in hohe Container verladen kann.<br />
Da die Ingenieure von Schlüter die gesamte Planung<br />
in 3-D am Rechner ausführen, können sie dem Kunden<br />
schon in einem frühen Stadium eine sichere<br />
Grundlage für die Entscheidungen bieten. Dem<br />
Komatsu Vertragshändler liegen natürlich alle technischen<br />
Kennziffern der Maschinen vor, so dass die<br />
Konstrukteure bauseitige Besonderheiten an den<br />
Maschinen berücksichtigen und von Beginn an in<br />
die Konstruktion einfließen lassen. Dadurch ist das<br />
jeweilige Anbaugerät exakt auf die Maschine abgestimmt,<br />
die Konstrukteure kennen die Hebelverhältnisse<br />
und Kipp-Punkte und wissen, wie das Gerät die<br />
Maschine beeinflusst. Leistungsverluste oder vorzeitiger<br />
Verschleiß lassen sich so vermeiden.<br />
Ein Pluspunkt der Anbaugeräte ist das von Schlüter<br />
entwickelte Schnellwechsler-System für Radlader.<br />
An jeder damit ausgerüsteten Maschine kann der<br />
Fahrer die Anbaugeräte in schneller Folge wechseln,<br />
ohne auch nur aus dem Fahrzeug aussteigen<br />
zu müssen.<br />
Vor Ort gefertigt<br />
Bei diesen Prozessen greift Schlüter gern auf die<br />
Beratung von HANSA-FLEX zurück. Vor 40 Jahren<br />
arbeiteten die ersten hydraulischen Baumaschinen<br />
noch mit Schlauchleitungen und Armaturen,<br />
die mühsam miteinander verschraubt werden<br />
mussten. Dann bot vor 30 Jahren HANSA-FLEX in<br />
Person von Jürgen Marx dem Händler Schlauchleitungen<br />
mit Armaturen im zuverlässigen und wirtschaftlichen<br />
Pressverfahren an und liefert seitdem<br />
alle benötigten Ersatzteile. In jenem Jahr wurde<br />
Matthias Lenniger gerade geboren, der später bei<br />
Schlüter eine praktische Ausbildung absolvierte<br />
und nun in Erwitte für die Bereitstellung aller Hydraulikschlauchleitungen<br />
verantwortlich ist. Für<br />
diese Aufgabe wurde er in der HANSA-FLEX Nieder-
lassung Paderborn, die den Kunden Schlüter inzwischen<br />
durch Diethelm Kappe betreut, speziell auf<br />
die Fertigung von Schlauchleitungen geschult.<br />
Denn immer häufiger kam es vor, dass Kunden bei<br />
Schlüter schnell ein Ersatzteil benötigten, das dann<br />
jedes Mal von der 40 Kilometer entfernten Niederlassung<br />
in Paderborn geholt werden musste. Die<br />
Nachfrage wuchs und mehrmals täglich holte ein<br />
Schlüter-Mitarbeiter Ersatzschlauchleitungen, ein<br />
vermeidbarer Kostenfaktor. Also entwickelten Manfred<br />
Becker, Leiter Ersatzteilservice bei Schlüter, und<br />
Diethelm Kappe eine Lösung. Schlüter kaufte im Jahr<br />
2001 von HANSA-FLEX einen überdimensionalen<br />
Werkstatt-Container, ausgestattet mit Schälgerät,<br />
Presse, Schlauchlager, Armaturen, Schnellkupplungen<br />
und Verschraubungen. Hier fertigt Matthias<br />
Lenniger zu 80 Prozent für den Schlüter-Eigenbedarf<br />
und zu 20 Prozent für Kunden aus der Region, die<br />
den ortsnahen Hydraulikservice zu schätzen wissen.<br />
Im Jahr 2007 wurde nun ein neuer Großcontainer in<br />
Dienst gestellt, für den HANSA-FLEX die regelmäßige<br />
Ergänzung des Vormateriallagers übernimmt.<br />
Die enge Kooperation ergänzt HANSA-FLEX Außendienstmitarbeiter<br />
Uwe Schmidt, indem er die Ingenieure<br />
bei Schlüter mit aktuellem Know-how unterstützt,<br />
wenn diese vor kniffligen Hydrauliklösungen<br />
an den Anbaugeräten stehen.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
Codierte Sicherheit<br />
Die inhouse-Fertigung von Schlauchleitungen ist<br />
auch bei der Bemusterung vorteilhaft. Schnell kann<br />
vor Ort geklärt werden, wie sich eine Schlauchleitung<br />
in der Praxis verhält oder was es mit der Steifigkeit<br />
des Materials auf sich hat.<br />
Die enge Kooperation zeigt sich auch in der Codierung.<br />
Schlüter hat in Zusammenarbeit mit<br />
HANSA-FLEX 38.000 Teile mit eigenen Kennziffern<br />
versehen und mit dem entsprechenden HANSA-FLEX<br />
Code in der EDV hinterlegt. Dadurch kann jede der<br />
bundesweit zwölf Niederlassungen des Baumaschinenhändlers<br />
jederzeit in einer HANSA-FLEX Niederlassung<br />
ein Ersatzteil beschaffen, das den Spezifikationen<br />
von Schlüter entspricht.<br />
„Die Kundenzufriedenheit steht bei uns im Vordergrund“,<br />
so Petra Schlüter, zuständig für das Marketing<br />
im Unternehmen. „Aber erst im Alltag des<br />
Betriebs zeigt sich die wahre Situation, denn die<br />
Kunden erwarten nicht nur perfekte Maschinen, die<br />
wir ihnen mit den Komatsu-Baumaschinen bieten,<br />
sondern sie erwarten auch, dass diese Maschinen<br />
problemlos laufen.“ Deshalb sorgen 70 eigene Servicefahrzeuge<br />
mit qualifizierten Technikern für eine<br />
permanente Dienstleistungsbereitschaft. Überall<br />
SERVICEPARTNERSCHAFT<br />
dort, wo es keinen Stillstand geben darf, wie beim<br />
Abriss von Autobahnbrücken, die in der Regel<br />
nachts oder an Wochenenden stattfinden oder in<br />
Zementfabriken, wo die Rohröfen permanent laufen<br />
müssen, gibt Schlüter den Kunden die Sicherheit,<br />
rund um die Uhr schnelle Hilfe zu bekommen.<br />
HANSA-FLEX ist dabei mit an Bord.<br />
15
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HYDRAULIKPRESSE<br />
SPEZIALFAHRZEUGBAU<br />
Spezialist für Spezialaufgaben<br />
Hydraulische Helfer unentbehrlich<br />
Die Logistikbranche boomt, aber längst nicht alle<br />
Waren werden im Container oder über Schiene und<br />
Wasserstraße transportiert. Den Großteil des Transports<br />
übernehmen nach wie vor Lkw. Und die müssen<br />
immer spezielleren Transportanforderungen gerecht<br />
werden.<br />
Da rollen beispielsweise Tankwagen über die Straßen,<br />
die für unterschiedliche Transportaufgaben<br />
ausgelegt sind. Sie bringen begehrten Treibstoff wie<br />
Diesel oder Benzin von den Raffinerien zu den Tankstellen.<br />
Jedesmal rund 40.000 Liter, da ist absolute<br />
Sicherheit für Mensch und Umwelt gefordert. Andere<br />
Tankwagen transportieren für die Lebensmittelindustrie<br />
Speiseöl, Milch oder Orangensaft vom<br />
Erzeuger zu den Herstellern – absolute Sauberkeit<br />
ist unbedingt nötig, weshalb Transportlösungen<br />
mit Edelstahltanks bevorzugt werden. Besonders<br />
sicher müssen dagegen jene Tanklaster sein, die<br />
mit Chemikalien durchs Land fahren, denn Säuren<br />
und Laugen stellen Gefahrgut dar.<br />
Beim Bau derartiger Fahrzeuge ist der belgisch-polnische<br />
Spezialfahrzeugbauer STOKOTA ein erfah-<br />
16<br />
rener Partner. Der Hersteller, dessen Mutterunternehmen<br />
in Lokeren, Belgien sitzt, hat aber nicht nur<br />
Tankwagen aller Art im Programm. Das expandierende<br />
Unternehmen hat seine Kompetenzen in die<br />
Bereiche „Treibstoff und Energie“, „Bauwirtschaft<br />
und Logistik“ und „Abfallwirtschaft“ gegliedert. Als<br />
Spezialist für Transport-Lkw, mit denen Abfall- und<br />
Abwasser transportiert werden, arbeitet STOKOTA<br />
eng mit kommunalen Auftraggebern zusammen,<br />
da das Unternehmen gerade in diesem sensiblen<br />
Bereich des Transports von Abfallstoffen und Abwässern<br />
über besonderes Know-how verfügt.<br />
Neben diesen kommunalen Fahrzeugen baut<br />
STOKOTA Sonderlösungen für solche Schwertransporte,<br />
die nicht mit Standard-Lkw befördert werden<br />
können. Beispielsweise Auflieger, mit denen<br />
die großen Flügel für Windenergieanlagen transportiert<br />
werden. Diese Spezialtieflader verfügen<br />
über hydraulische Einrichtungen, so dass während<br />
der Fahrt die Lage der Flügel zu verändern ist. Eventuelle<br />
Engpässe auf dem Weg zur Montagestelle<br />
können somit sicher passiert werden.
Nichts von der Stange<br />
Allein an diesen Beispielen ist bereits zu erkennen,<br />
dass STOKOTA nichts von der Stange liefert,<br />
sondern auf individuelle Maßarbeit spezialisiert<br />
ist; die Fahrzeuge werden ausschließlich in Einzel-<br />
exemplaren oder Kleinserien gefertigt. Die Ingenieure<br />
des Herstellers arbeiten dabei eng mit den<br />
Kunden an gemeinsamen technischen Lösungen<br />
für die jeweiligen Transportaufgaben. Da STOKOTA<br />
ein modulares System entwickelt hat, kann in Kielce<br />
kostengünstig beste Qualität gesichert werden.<br />
Grundlage eines jeden Fahrzeugbaus stellt zunächst<br />
das vom Kunden vorgegebene Chassis samt Motorwagen<br />
dar. Auf diesen Standard-Lkw – er kann von<br />
allen renommierten Herstellern stammen – setzt<br />
STOKOTA dann die Spezialanfertigung für die jeweiligen<br />
Transporterfordernisse, indem das Chassis an<br />
die verschiedenen Aufgaben angepasst wird. Dabei<br />
wird zum Beispiel der Rahmen verstärkt, werden<br />
verschiedene Aggregate in die Struktur eingepasst<br />
und hydraulische Systeme integriert. Hinzu kommen<br />
Befestigungen für Tankaufbauten oder spezielle<br />
Transport-Plattformen oder die Integration bordeigener<br />
Ladekräne und hydraulisch ausfahrbarer Stützen.<br />
Bei Fahrzeugen für die Abfallwirtschaft bietet<br />
STOKOTA mit besonderem Know-how Lösungen, um<br />
die Abwasser zum Beispiel mit hohen Literleistungen<br />
pro Minute pumpen zu können. Ebenso gehören<br />
neben hochwertigen Industrieschläuchen höchste<br />
Drücke dazu, um mit widerspenstigen Medien wirksam<br />
umgehen zu können.<br />
Moderne Lkw für Sonderaufgaben sind heutzutage<br />
ohne hydraulische Einrichtungen kaum noch denk-<br />
bzw. realisierbar. Hydraulik erleichtert zum Beispiel<br />
den einfachen Umgang mit schweren Schlauchleitungen<br />
in der Kanalreinigung, indem hydraulisch<br />
verfahrbare Schlauchtrommeln eingesetzt werden.<br />
Einrichtungen, die das hydraulische Heben und<br />
Senken von Ladeflächen erlauben, sorgen für eine<br />
problemlose Beladung mit sperrigen Gütern. Kurz,<br />
die Hydraulik leistet an vielen Stellen im Verborgenen<br />
nützliche Dienste, ohne die effiziente Sonderfahrzeuge<br />
kaum machbar wären.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
Passgenaue Hydraulik erleichtert<br />
den Job<br />
Dass STOKOTA sein Know-how diesbezüglich voll<br />
ausspielen kann, daran ist auch HANSA-FLEX beteiligt.<br />
Der Kunde in Kielce – ein weiterer Betrieb<br />
des Herstellers liegt im polnischen Elblag – wird<br />
seit 2003 mit hoher Leistungsbereitschaft und<br />
zeitgemäßen Lösungen für die Hydraulik unterstützt.<br />
Dabei liefert der Fluid-Dienstleister nicht<br />
nur das ganze Spektrum an Schlauchleitungen<br />
und gebogenen Rohren sowie den entsprechenden<br />
Verschraubungen, sondern wird vom Kunden bereits<br />
bei der Konstruktion der Fahrzeuge hinzugezogen.<br />
HANSA-FLEX Vertriebsingenieur Karl-Heinz<br />
Loose aus Bremen und Maciej Szulc, HANSA-FLEX<br />
Poznań, Polen halten dabei den engen Kontakt zu<br />
STOKOTA.<br />
Das sieht so aus, dass der Kunde seine Anforderungen<br />
bzw. die Aufgabenstellung nennt, die er<br />
von dem Transportfahrzeug erwartet und STOKOTA<br />
daraufhin erste Ideen und ein Konzept für das Spezialfahrzeug<br />
entwickelt.<br />
SPEZIALFAHRZEUGBAU<br />
Ebenso wie STOKOTA nichts von der Stange liefert,<br />
fertigt auch HANSA-FLEX in Poznań, für STOKOTA,<br />
Sonderarmaturen und Kleinserien für die Spezialfahrzeuge.<br />
Dabei werden sogar zahlreiche Lösungen<br />
erstmals umgesetzt. HANSA-FLEX berät bei<br />
der Auslegung der hydraulischen Systeme, stellt<br />
kurzfristig Muster her und begleitet den Weg der<br />
Bauteile bis zur Zulassung für den Einbau.<br />
Es folgen Konstruktion und Bau des Fahrzeugs unter<br />
Berücksichtigung aller einschlägigen internationalen<br />
Richtlinien sowie den Fragen der Sicherheit bei<br />
Chemikalien und brennbaren oder aggressiven Produkten.<br />
Ebenso sind die Richtlinien im Transportwesen<br />
für die Lebensmittelindustrie umzusetzen.<br />
Nach Übergabe der Spezialfahrzeuge unterstützt<br />
STOKOTA seine Kunden in jeder Situation schnell<br />
und flexibel mit einem ausgeklügelten Servicemanagement.<br />
Geht es dabei um die kurzfristige<br />
Bereitstellung von Ersatzschlauchleitungen für die<br />
Hydraulik oder auch Rohrleitungen und andere Elemente<br />
der Leitungstechnik ist HANSA-FLEX ebenfalls<br />
zur Stelle.<br />
Industrieschläuche – neu bei<br />
HANSA-FLEX<br />
Alle Schlauchleitungen aus einer Hand – damit<br />
erfüllt HANSA-FLEX Kundenerwartungen. Ab<br />
sofort nimmt der Hydraulikdienstleister als<br />
Ausbau seines Systemanbieterkonzeptes Industrie<br />
schläu che in das Lieferprogramm auf.<br />
Über jede Niederlassung aus dem Zentrallager<br />
in Telfs, Österreich, abrufbar, das mit 1.400 verschiedenen<br />
Artikeln ein breites Spektrum an<br />
Industrieschläuchen bereithält. Sei es für den<br />
Einsatz als Wasser- oder Luftschlauch zum Beispiel<br />
im Tunnelbau, in der Lebensmittellogistik<br />
oder in der Milchverarbeitung. Auch für den<br />
Umgang mit abrasiven Medien wie Beton oder<br />
Abwasser kommen Industrieschläuche als Saug-<br />
oder Druckschläuche zum Einsatz. Beton schläu-<br />
che mit Nennweiten bis zu 5 Zoll werden<br />
nach Kundenmaß gefertigt und komplett konfektioniert<br />
geliefert.<br />
17
Kürzlich ging eine Meldung durch die Presse, dass<br />
technische Probleme die Aufstellung der neuen Skisprungschanze<br />
in Garmisch-Partenkirchen um mehrere<br />
Stunden verzögert hätten. Der Grund: In die Hydraulikpumpen,<br />
die den 500 Tonnen schweren Anlaufturm<br />
aufrichten sollten, war Feuchtigkeit eingedrungen.<br />
Die Arbeiten an der Schanze mussten daraufhin<br />
für mehrere Stunden unterbrochen werden; eine<br />
solche Verzögerung lässt sich bei engen Terminplänen<br />
kaum noch aufholen. Dieses Beispiel zeigt<br />
anschaulich, welche Auswirkungen schon kleinste<br />
Verunreinigungen des Hydrauliköls haben können.<br />
Umfassende Schadensstatistiken von Versicherungsgesellschaften<br />
belegen, dass etwa 80 Prozent aller<br />
Hydraulikausfälle durch Verunreinigungen verursacht<br />
werden. Und Wasser zählt dabei neben der<br />
Verschmutzung durch Staub und Abrieb zu den<br />
häufigsten Verunreinigungen in Ölen und Fetten.<br />
Wasser im Öl beeinträchtigt die Schmierfilmbildung<br />
von Schmierstoffen und ist daher meist Ursache<br />
für Korrosion von Maschinen und Anlagen.<br />
Schließlich muss das Öl in der Lage sein, alle sich<br />
bewegenden Teile jederzeit mit einem nicht abreißenden<br />
Schmierfilm zu benetzen.<br />
Nun sind in jedem Öl Spuren von Wasser enthalten,<br />
selbst Frischöle sind nie absolut wasserfrei.<br />
In Hydraulikölen ist ein Wasseranteil von 500 bis<br />
800 ppm noch zu tolerieren. Um jedoch eine erhebliche<br />
Verschmutzung des Öls durch Wasser zu<br />
verhindern, muss man wissen, wo die Ursachen<br />
dafür liegen. Denn diese können vielfältiger Art<br />
sein und hängen oft damit zusammen, dass sich Öl<br />
bei Erwärmung ausdehnt und bei Kälte zusammen<br />
zieht; bei einem Temperaturunterschied von 50° C<br />
ändert sich das Volumen bei einer 100 Liter Ölfüllung<br />
bereits um fast 3,5 Liter. Daher kann es selbst<br />
bei Ölbehältern, die im Freien stehen und durch<br />
die Außentemperatur abwechselnd kalt und warm<br />
werden, vorkommen, dass Kondenswasser in das Öl<br />
eindringt. Auch eine falsche Gebindelagerung mit<br />
den Spundlöchern nach oben kann dazu führen,<br />
dass in die Fässer Regenwasser einsickert. Das sich<br />
in einer Anlage befindliche Öl wird durch Stop-and-<br />
18<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
SCHULUNGSZENTRUM<br />
Verwässerte Termine<br />
Wasser im Öl und die Folgen<br />
Go-Betrieb immer nur kurzzeitig erwärmt. Kühlt<br />
die Maschine ab, bildet sich wegen der niedrigen<br />
Betriebstemperaturen Kondensat. Häufig „atmen“<br />
Getriebegehäuse oder Behälter von Umlaufanlagen<br />
über die Einfüllstutzen. Meist verhindert zwar<br />
ein Sieb an diesen Stutzen, dass Staub oder Wasser<br />
eindringen, doch kann zumindest kondensatfördernde,<br />
feuchte Luft eindringen.<br />
Auch bei der Reinigung einer Maschine kann Wasser<br />
in das Öl gelangen. So werden Wellendurchführungen,<br />
Hydraulikzylinder oder Öleinfüllstutzen oft<br />
besonders gründlich mit einem Hochdruckreiniger<br />
behandelt, da das an diesen Punkten ausgeschwitzte<br />
Öl wie ein Staubbindemittel wirkt. Da<br />
aber moderne Dampfstrahler mit einem Druck von<br />
über 80 bar arbeiten, halten die Dichtungen diesem<br />
Druck oftmals nicht mehr stand und so kann es passieren,<br />
dass Wasser in den Schmierstoff oder sogar in<br />
die gesamte Anlage durchsickert. Enthält dann das<br />
Dampfstrahl-Wasser womöglich noch einen Fettlöser<br />
als Reinigungsmittel, kann es in einigen Fällen<br />
sogar dazu führen, dass die Ölfüllung zu schäumen<br />
beginnt. Wenn in einem solchen Fall zuviel Oberflächenschaum<br />
auftritt oder das Öl Luft bindet, steht<br />
das System kurz vor dem Kollaps.<br />
Gravierende Auswirkungen<br />
Unabhängig davon, wie Wasser im Hydrauliköl<br />
ent steht, hat es gravierende Auswirkungen auf die<br />
Anlage. Denn wie jede andere Verunreinigung beschleunigt<br />
Wasser die Alterung von Schmierstoffen.<br />
Wassertröpfchen im Öl verhindern, dass sich an diesen<br />
Stellen ein stabiler Schmierfilm ausbildet und es<br />
entsteht ein mechanisch abrasiver Verschleiß. Ein<br />
solcher tritt ebenfalls auf, wenn Rostpartikel und<br />
durch Korrosion abgetragene Buntmetalle, wie zum<br />
Beispiel Kupfer, aus durch Wasser verursachten Rost<br />
und Korrosion von Eisen- und Nichteisenmetallen, in<br />
das Öl gelangen. Bei Betriebstemperaturen von über<br />
80° C beginnt eingedrungenes Wasser zu verdampfen.<br />
Es bilden sich dabei Dampfbläschen, die dann<br />
Kavitation – vor allem in Hydraulikpumpen – verursachen.<br />
Unter Kavitation ist die Hohlraumbildung<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008
in Flüssigkeiten zu verstehen, die dann einsetzt,<br />
wenn der örtliche statische Druck in einer Flüssigkeit<br />
unter einen kritischen Wert absinkt. Auf der<br />
anderen Seite kann es bei Temperaturen unter dem<br />
Gefrierpunkt zur Bildung von Eiskristallen kommen,<br />
wodurch das Öl dann weniger fließfähig wird und<br />
seine Aufgaben als Schmierstoff nicht mehr erfüllen<br />
kann. Davon sind Hydraulik- und Getriebeöle<br />
besonders betroffen.<br />
Früh erkennen – Schäden vermeiden<br />
Anhand dieser wenigen Beispiele ist schon zu<br />
erkennen, wie sehr es darauf ankommt, das Eindringen<br />
von Wasser ins Öl zu verhindern, um einen<br />
Totalausfall einer Anlage zu vermeiden. Verunreinigungen<br />
können mit Ölanalysen frühzeitig entdeckt<br />
werden. Viele Maschinenhersteller schreiben dies<br />
sogar vor oder empfehlen, solche Analysen regelmäßig<br />
vornehmen zu lassen; besonders dann,<br />
wenn Bio-Öle eingesetzt werden, da hier die Gefahr<br />
der Spaltung der Estermoleküle in aggressive Fettsäuren<br />
und Alkohole vorliegt. Um sicher zu gehen,<br />
dass im verwendeten Hydrauliköl kein Wasser enthalten<br />
ist, hilft eine Ölanalyse durch HANSA-FLEX.<br />
Die entnommenen Ölproben lässt der Hydraulikdienstleister<br />
in einem unabhängigen Labor analysieren<br />
und dabei auch in mehreren Schritten auf<br />
einen erhöhten Wasseranteil hin überprüfen. Das<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
geschieht zunächst visuell. Da Wasser um 10 Prozent<br />
schwerer ist als Öl, setzt es sich dann am Boden<br />
des Probengefäßes als klares Wasser ab, wenn<br />
das Öl mehr Wasser enthält, als von dem Öl selbst<br />
oder von den dispergierend – fein verteilt – wirkenden<br />
Additiven in Schwebe gehalten wird. So ist<br />
die Verunreinigung also deutlich zu erkennen. Bei<br />
Syntheseölen tritt in solchen Fällen eine Schlierung<br />
auf; die Trübung des Öls ist also ein ebenso sicheres<br />
Zeichen für einen erhöhten Wasseranteil.<br />
Unabhängig vom äußeren Erscheinungsbild des<br />
Öls wird im Labor bei jeder Probe der Wasseranteil<br />
mit der so genannten FT-Infrarot-Spektroskopie<br />
überprüft, mit der Wasserwerte über 0,05 Prozent<br />
genau ermittelt werden können, sofern das Frischöl<br />
bekannt ist. Ist dies nicht der Fall, wird bei Ölproben<br />
noch zusätzlich der Wassernachweis mittels<br />
„Spratztest“ durchgeführt. Bei diesem Test wird ein<br />
Öltropfen (0,2 ml) auf eine heiße Platte gespritzt.<br />
Enthält das Öl mehr als 0,1 Prozent Wasser, schäumt<br />
es kurz auf und das Wasser entweicht spratzend<br />
und mit knatternden Geräuschen. Mit der nötigen<br />
Erfahrung lässt sich mit diesem Test eine hinreichende<br />
Genauigkeit erzielen.<br />
Mit dem exakten Ergebnis der Ölanalyse ist es<br />
HANSA-FLEX möglich, gezielt die nötigen Maßnahmen<br />
zur Ölpflege einzuleiten.<br />
Anleitung zur Ölpflege<br />
Anleitungen zur Ölpflege gibt<br />
HANSA-FLEX nicht nur in spe ziel -<br />
len Seminaren im eigenen Schulungszentrum<br />
Dres den-Weixdorf, sondern<br />
auch vor Ort im Betrieb des Kunden.<br />
Einen ersten Überblick über<br />
Druckflüssigkeiten und Ölpflege gibt<br />
das Schulungs be gleit buch „Grundlagen<br />
der Fluidtechnik“.<br />
SCHULUNGSZENTRUM<br />
19
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HYDRAULIKPRESSE<br />
Suak Nie freut sich auf XWORLD Besuch<br />
Stippvisite im Regenwald<br />
In knapp einem Jahr wird die XWORLD Tour in Suak<br />
Nie Station machen. Bereits Ende November 2007<br />
reisten Nadine Beneke und XWORLD Projektleiter<br />
Enrico Kieschnick von der HANSA-FLEX Zentrale zu<br />
einer Stippvisite in jenes indonesische Dorf, für dessen<br />
Wiederaufbau nach der Tsunami-Katastrophe<br />
2004 HANSA-FLEX Mitarbeiter und Geschäftsführung<br />
eifrig gespendet hatten.<br />
Auf dieser Reise wollten sich die beiden nicht nur<br />
ein Bild vom durch Spendengelder ermöglichten<br />
Wiederaufbau des kleinen Dorfes machen, sondern<br />
den Besuch zugleich nutzen, um einige Programmpunkte<br />
der XWORLD Tour zu besichtigen und mit<br />
den Einwohnern in Suak Nie Details des anstehenden<br />
Besuches zu besprechen.<br />
Ende November 2007 trafen sich die beiden<br />
HANSA-FLEX Repräsentanten zunächst in Medan,<br />
Sumatra, mit Sri Eni Purnamawati und Roosa Sibarani<br />
vom Hilfswerk „terre des hommes“ sowie<br />
mit Vertretern ihrer Partnerorganisation „KKSP“,<br />
die Hilfsprojekte in den vom Tsunami betroffenen<br />
Regionen organisiert. In Suak Nie betreut die KKSP,<br />
was übersetzt Kinderhilfswerk heißt, den Hausbau.<br />
Ansonsten widmet sich die 1987 gegründete so genannte<br />
Nichtregierungsorganisation überwiegend<br />
um Kinder in schwierigen Situationen. Sie kümmert<br />
sich einerseits um den Schutz von Kindern, andererseits<br />
unterstützt sie Gruppierungen, die sich für die<br />
Rechte von Kindern einsetzen.<br />
Von Medan aus ging es dann mit dem Flugzeug nach<br />
Meulaboh, eine Hafenstadt mit 50.000 Einwohnern<br />
an der Küste des Indischen Ozeans. Meulaboh liegt<br />
nur 150 Kilometer vom Epizentrum des Erdbebens<br />
vom 26. Dezember 2004 entfernt und wurde daher<br />
von der Flutwelle am heftigsten getroffen.<br />
20<br />
XWORLD ADVENTURE<br />
Von Meulaboh aus reiste die Delegation auf den<br />
Spuren der XWORLD Tour nach Suak Nie. Der ursprüngliche<br />
Ort Suak Nie wurde am 26. Dezember<br />
2004 vom Tsunami überflutet, wobei von den dort<br />
lebenden 47 Familien nur 26 überlebten. Die Überlebenden<br />
der Flutwelle haben nun etwa drei Kilometer<br />
im Landesinneren entfernt ein neues Dorf errichtet,<br />
zu dem die Spendengelder der HANSA-FLEX<br />
Mitarbeiter und der Geschäftsführung beigetragen<br />
haben. Genau 18.000 Euro, die ungefähr sechs<br />
Monate nach der Katastrophe dem von terre des<br />
hommes und Radio Bremen initiierten Spendenprojekt<br />
zugute kamen. Unter Leitung von KKSP sind von<br />
den Hilfsgeldern in den vergangenen Jahren neue<br />
Häuser für ein neues Dorf gebaut worden.<br />
Sinnvolle Spende<br />
Nadine Beneke und Enrico Kieschnick konnten nun<br />
als erste HANSA-FLEX Mitarbeiter dieses neue Dorf<br />
mit rund 50 Häusern besichtigen. Sie trafen sich<br />
mit dem Bürgermeister und anderen Offiziellen<br />
des Dorfes zu einem Rundgang. Durch das Projekt<br />
gelang es auch, die Dorfgemeinschaft zu erhalten,<br />
die Bauarbeiten hielten die Bewohner des Dorfes<br />
zusammen und ermöglichten ihnen ein neues<br />
Leben in neuen Häusern. Die in den vergangenen<br />
Jahren errichteten Häuser sind alle identisch: Sie<br />
sind 40 Quadratmeter groß, haben drei schlichte<br />
Zimmer, eine Küche sowie Bad und Toilette. Das<br />
Fundament ist gemauert, der Oberbau ist bei den<br />
ersten Häusern noch komplett aus Holz, bei den<br />
später gebauten ebenfalls aus Stein. Jedes Haus ist<br />
so angelegt, dass es später auch noch weiter ausgebaut<br />
werden kann. Rund 2.100 Euro Spendengelder<br />
waren für jedes Haus nötig.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008
Den Bau der Häuser haben die Bewohner des Dorfes<br />
weitgehend in Eigenarbeit geleistet, wobei ihnen<br />
Werkzeuge und Baumaterialien zur Verfügung gestellt<br />
wurden. In einem nächsten Schritt haben sie<br />
begonnen, gemeinsam Felder zu schaffen und zu<br />
bewirtschaften. Außerdem arbeiten alle Bewohner<br />
von Suak Nie selbst an Projekten mit, um sich damit<br />
ihren Lebensunterhalt zu verdienen.<br />
Kaum zugängliches Aceh<br />
Die HANSA-FLEX Reisegruppe hat bei ihrem Besuch<br />
auch Gespräche mit den Bewohnern von Suak Nie<br />
geführt und konnte feststellen, dass im Dorf schon<br />
eine große Vorfreude auf den Besuch des XWORLD<br />
Konvois herrscht. Die Abenteuertour wird auf der<br />
22. Etappe von Medan nach Jakarta am sechsten<br />
Tag Station in Suak Nie machen und das Dorf besichtigen.<br />
Von dort aus geht es dann weiter in die<br />
Region Aceh, die am siebten Tag durchquert wird.<br />
Aceh ist die vom Tsunami am schwersten getroffene<br />
Region, in die man nur mit einem speziellen<br />
Visum kommt, denn es ist keine Touristenregion,<br />
wie sie auf Bali oder Java zu finden ist. Aceh ist eine<br />
indonesische Provinz an der Nordwestspitze der<br />
Insel Sumatra mit der Hauptstadt Banda Aceh. Die<br />
dort lebenden Menschen führen seit Jahrhunderten<br />
einen Kampf um ihre Unabhängigkeit. Seit den<br />
Friedensvereinbarungen von 2005 genießt die Provinz<br />
als Sonderregion gewisse Autonomierechte.<br />
Sie ist eine jener Regionen, für die die Bremische<br />
Bürgerschaft, der Bremer Senat und die Handelskammer<br />
nach der Flutkatastrophe eine Aufbaupatenschaft<br />
übernommen haben. Die Durchquerung<br />
der Region Aceh wird also ein besonderes Erlebnis<br />
für die Teilnehmer der 22. Etappe der XWORLD Tour<br />
darstellen, denn Reisende erhalten normalerweise<br />
nur schwer Zugang zu Aceh.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
Zum Abschluss des Besuches sind Nadine Beneke<br />
und Enrico Kieschnick gemeinsam mit dem Bürgermeister<br />
von Suak Nie und einigen Dorfbewohnern<br />
noch einmal zum Standort des alten Dorfes hinaus<br />
gefahren. „Es ist schon ein ergreifendes Gefühl dort<br />
zu stehen, wo innerhalb weniger Sekunden 126 ehemalige<br />
Dorfbewohner durch eine zwölf Meter hohe<br />
Welle ihr Leben verloren“, drückt Enrico Kieschnick<br />
die am Ort des Schreckens erlebten Gefühle aus.<br />
Die Rückreise von Suak Nie nach Medan wurde dann<br />
mit dem Auto bewältigt und bot dabei Gelegeneit,<br />
einige Programmpunkte der XWORLD Etappe vorab<br />
zu besichtigen. Es ging also von Suak Nie sozusagen<br />
auf der Route der XWORLD Tour zurück nach Medan<br />
in die Hauptstadt der Provinz Nordsumatra, wo<br />
etwas über drei Millionen Einwohner leben; in der<br />
Metropolregion mit angrenzendem Seehafen sogar<br />
über sechs Millionen Menschen.<br />
Die Fahrt führte auf sehr abenteuerlichen, aber auch<br />
sehr attraktiven Strecken entlang des Indischen<br />
Ozeans und durch die Bergregion des Gunung-Leuser-Nationalparks.<br />
Vorbei am Fuß des noch aktiven<br />
Vulkans Sibayak, von wo aus die XWORLD Route im<br />
kommenden Jahr einen Abstecher zum Sipisopiso-<br />
Wasserfall machen wird. Von dieser Stelle aus bietet<br />
sich den Teilnehmern ein faszinierender Blick auf<br />
den größten See Südostasiens, den Toba-See. Bei<br />
der anschließenden Fahrt durch die Regenwaldlandschaft<br />
Indonesiens ist zum Beispiel ein Besuch<br />
des Orang-Utan-Dorfes Bukit Lawang geplant,<br />
in der Nähe wird dann in einem Camp übernachtet.<br />
Das Fazit der Reise nach Suak Nie zieht Enrico<br />
Kieschnick mit den Worten: „Diese 22. Etappe der<br />
XWORLD Tour wird wie alle Etappen ein besonderes<br />
Erlebnis für die Teilnehmer.“<br />
XWORLD ADVENTURE RUBRIK<br />
21
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HYDRAULIKPRESSE<br />
Nicht immer reicht eine Leiter. In großen Konzerthallen<br />
beim Aufbau von Bühnen- und Beleuchtungsequipment,<br />
bei Wartungs- und Reinigungsarbeiten<br />
an Hausfassaden, Industriebauten oder bei Baumpflege<br />
und Elektrizitätswartung infrastruktureller<br />
Einrichtungen – überall, wo es zum Arbeiten hoch<br />
hinaus geht, heben ESDA-Arbeitsbühnen das Niveau.<br />
Die ESDA-Fahrzeugwerke GmbH fertigt seit über<br />
20 Jahren am Unternehmenssitz und Produktionsstandort<br />
Göttingen Hubarbeitsbühnen für derartige<br />
Einsätze. Das mittelständisch aufgestellte<br />
Unternehmen setzt auf die Chassis von Fahrzeugherstellern<br />
Spezialaufbauten für unterschiedliche<br />
Einsatzmög lich keiten. Nach zuvor vom Kunden<br />
festgelegten Kriterien rüstet ESDA diese mit entsprechenden<br />
Teleskoparmen und Arbeitskörben<br />
nach eigenen Konstruktionen und in bewährter<br />
Leichtbauweise aus. Die Spezialfahrzeuge sind mobil,<br />
und daher leicht an jeden Einsatzort zu transportieren.<br />
Einfach und sicher zu bedienen, kommen<br />
deren Vorteile bei den vielfältigsten Aufgaben zum<br />
Tragen. Dabei kann ESDA als wendiger Player im<br />
Konzert der Großen äußerst flexibel auf Kundenwünsche<br />
reagieren und jede Arbeitsbühne nach<br />
individuellen Anforderungen ausstatten. Wie zum<br />
Beispiel vier Versionen von Teleskop-Anhänger-<br />
Arbeitsbühnen mit Arbeitshöhen zwischen 15 und<br />
26 Metern, die über ein Baukastensystem gefertigt<br />
werden und besonders durch ihre Abstützbreite von<br />
lediglich 3,96 Meter überzeugen.<br />
Das Portfolio des Herstellers umfasst des Weiteren<br />
die Baureihen Teleskop-Gelenk-Bühnen und Teleskop-Bühnen<br />
sowie Arbeitsbühnen der einfachen<br />
Gelenk-Baureihe als Einstieg in die LKW-Arbeitsbühnenklasse.<br />
Von der Gelenkarm-LKW-Arbeitsbüh ne<br />
bis zur Teleskoparm-Arbeitsbühne samt Arbeitskorb<br />
und Steuerungseinheit ist für jeden Einsatzzweck<br />
die geeignete Arbeitsbühne dabei. Kompakt und<br />
geländetauglich, robust und zuverlässig sind diese<br />
Fahrzeuge sowohl im unwegsamen Gelände<br />
einsetzbar und können auch scheinbar unüberwindliche<br />
Hindernisse meistern. Eloxierte Alumi-<br />
22<br />
SPEZIALFAHRZEUGBAU<br />
Für abgehobene Jobs<br />
Mit Teleskop-Arbeitsbühnen sicher nach oben<br />
nium-Teleskoprohre vermitteln den Arbeitsbühnen<br />
ein optisch anprechendes Äußeres, das auch nach<br />
langen Jahren im Einsatz bestehen bleibt. Zugleich<br />
erhöht sich dadurch die Oberflächenfestigkeit; Materialverschleiß<br />
sowie der Verschleiß am Gleitsystem<br />
im Teleskop reduzieren sich.<br />
Das Paradepferd bei ESDA ist sicherlich die Teleskop-<br />
LKW (LT) Baureihe mit Arbeitshöhen zwischen 16,5<br />
und 27,5 Meter und einer konstanten seitlichen<br />
Reichweite im gesamten Schwenkbereich. Gesteuert<br />
werden Arbeitsbühnen dieser Baureihe wie<br />
auch die anderen Modelle durch neue Bedienpulte,<br />
die im Korb sowie am Trägerfahrzeug identisch sind<br />
und damit jederzeit untereinander ausgetauscht<br />
werden können. Unerwartete Ausfälle eines Be-<br />
dienpultes ziehen keine Arbeitsunterbrechung<br />
nach sich.<br />
Neben der TL-Baureihe hat ESDA im Bereich der Teleskop-Gelenkbühnen<br />
eine 18-m-Arbeitsbühne mit<br />
Ge rätekoffer aufgebaut, die speziell für Kommunen<br />
und Energieversorger optimiert wurde und durch die<br />
schmale Abstützbreite von ca. 2.500 Millimeter auffällt.<br />
Die Arbeitsbühne ist aus glasfaserverstärktem<br />
Kunststoff und serienmäßig gegen Spannungen bis<br />
1.000 Volt isoliert.<br />
Für zusätzliche Sicherheit der Arbeitsbühnen dient<br />
eine elektronische Lastmomentbegrenzung, die<br />
kon tinuierlich die seitliche Reichweite in Abhängigkeit<br />
von der Nennlast im Arbeitskorb und der<br />
Stellung des Teleskopauslegers abfragt.<br />
Höhenflug mit Hydraulik<br />
Die Arbeitsbühnen, die ESDA ausliefert, sind mit<br />
viel Hydraulik ausgestattet, angefangen bei den<br />
hydraulisch verfahrbaren Stützen, die für einen<br />
schnellen Aufbau sorgen, bis hin zu der ausgeklügelten<br />
Hydraulik für die flexiblen, bis zu 27,5 Meter<br />
ausfahrbaren Teleskoparme. Eine Hydraulik, nach<br />
Möglichkeit innen liegend verlegt, die im harten<br />
Einsatz besonders belastet wird.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008
Seit Ende 2003 wird ESDA rund um die Leitungstechnik<br />
von der HANSA-FLEX Niederlassung in<br />
Northeim betreut, die maßgefertigte Hydraulikschlauchleitungen<br />
und Verschraubungen liefert.<br />
Von der nur zehn Minuten vom Kunden entfernten<br />
Niederlassung aus schaut Franz-Josef Dohmann sogar<br />
mehrmals am Tag beim Kunden vorbei, den er<br />
auch bei der Auslegung der Leitungstechnik und der<br />
Verlegewege berät. Natürlich sind die bei den Hubarbeitsbühnen<br />
verwendeten Schläuche speziell auf<br />
deren Erfordernisse eingestellt. So wird grundsätzlich<br />
nur ozonresistente Schlauchware eingesetzt.<br />
Da Hubarbeitsbühnen überwiegend im Freien eingesetzt<br />
werden, würde die Ozonbelastung bei herkömmlicher<br />
Schlauchware zu vorzeitiger Ermüdung<br />
führen. Sprich, die Elastomere härten vorzeitig aus,<br />
es kommt zu Rissbildung und damit steigt die Wahrscheinlichkeit,<br />
dass die Schlauchleitung ausfällt.<br />
An besonders neuralgischen Punkten – zum Bei -<br />
spiel am Übergang zwischen Tragarm und Arbeitskorb<br />
– kommen TAF- oder TBF-Schläuche zum<br />
Einsatz, die nicht leitfähig sind. Dadurch wird verhindert,<br />
dass bei Arbeiten in der Nähe stromführender<br />
Oberleitungen ein unbeabsichtigter Kontakt einen<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
Stromschlag auslöst. Werden Arbeitsbühnen im<br />
Elektrizitätsbereich eingesetzt, ist diese Schlaucheigenschaft<br />
sogar zwingend erforderlich. Bei allen<br />
eingesetzten Schläuchen legt ESDA äußerst großen<br />
Wert auf Qualität, damit die Kunden über lange Zeit<br />
ein zuverlässiges Arbeitsgerät zur Verfügung haben.<br />
Qualität wächst aus Wissen<br />
Stichpunkt zuverlässig; als OEM setzt ESDA natürlich<br />
auf X-CODE, mit dem jede Hydraulikschlauchleitung<br />
versehen wird. Dadurch erhält der Hersteller die Garantie,<br />
dass zu jeder Arbeitsbühne die exakten Spezifikationen<br />
für die Schlauchleitungen hinterlegt<br />
sind, so dass weitere Schlauchsätze später im Einkauf<br />
ohne Aufwand bezogen werden können. Und<br />
sollte im langjährigen Betrieb einer Arbeitsbühne<br />
die turnusmäßige Auswechslung nach längstens<br />
sechs Jahren Einsatz anstehen, so kann leicht der<br />
komplette Bausatz Schlauchleitungen bestellt werden.<br />
Auch wenn eine Schlauchleitung kurzfristig<br />
ausgetauscht werden muss, kann ein baugleiches<br />
Teil anhand der X-CODE Nennung sofort auf den<br />
Weg gebracht werden.<br />
SPEZIALFAHRZEUGBAU<br />
Um die Hydraulikkompetenz der eigenen Mitarbeiter<br />
zu erweiteren, legt ESDA großen Wert auf<br />
die Qualifizierung seiner Montageteams. Deshalb<br />
führt der Hersteller im Februar einen Schulungs -<br />
kurs zum Thema Hydraulik vor Ort in seinem Werk<br />
durch. Wolf-Rüdiger Schmidt, Schulungsleiter Hydrau<br />
lik im HANSA-FLEX Schulungszentrum Dresden-Weixdorf,<br />
vermittelt den ESDA-Mitarbeitern in<br />
einer dreitägigen Schulung Themen wie das Lesen<br />
von Schaltplänen, Grundlagen der Leitungstechnik,<br />
Einführung in die Ventiltechnik sowie alles über<br />
die Funktionen von Hydraulikzylindern.<br />
23
24<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
NIEDERLASSUNGEN<br />
Gefragte Qualitätsprodukte<br />
für hohe Anforderungen<br />
Seit dem 1. Januar 2007 gehört Bulgarien zur Europäischen<br />
Union. Noch im Jahr davor wurde in<br />
dem südosteuropäischen Staat am Schwarzen Meer<br />
HANSA-FLEX Bulgaria Ltd. gegründet. Entstanden<br />
aus einem Joint Venture von HANSA-FLEX International<br />
GmbH, Bremen und der Bullad Ltd, Stambolijski<br />
spielt die noch junge Tochter, mit über 600 Kunden,<br />
bereits eine führende Rolle auf dem bulgarischen Hydraulikschlauchmarkt.<br />
Am 15. Oktober 2007 fand die offizielle Eröffnung<br />
der Niederlassung mit Sitz in Plovdiv statt. Die<br />
GmbH wird von Geschäftsführer Angel Delev geleitet,<br />
der über eine mehr als 30-jährige Erfahrung<br />
in der Fluidtechnik verfügt. Zwölf hochqualifizerte<br />
Mitarbeiter sind spezialisiert auf Herstellung und<br />
Handel von Hochdruck-Hydraulikschlauchleitungen,<br />
PTFE-Schläuchen für aggressive Medien und<br />
Hochtemperatur-Metallschläuchen für sehr hohe<br />
Temperaturen oder für Dampf- und Wasserstrahl.<br />
Hergestellt werden die Schläuche für Unternehmen<br />
in ganz Bulgarien. Auch das Geschäft mit Verbindungsrohren<br />
und Sonderarmaturen gehört zur<br />
Kern kompetenz der Niederlassung.<br />
Beliefert werden Kunden im Bereich Maschinenbau,<br />
der Automobil- und Landwirtschaftsmaschinenindustrie<br />
– Bulgarien war einst sehr landwirtschaftlich<br />
geprägt – und aus dem Berg- und<br />
Schiff bau. Als wichtiges Transitland zwischen Mitteleuropa<br />
und dem Nahen Osten gehören viele Firmen<br />
aus dem Straßenbau und Eisenbahnverkehr zu den<br />
HANSA-FLEX Kunden, ebenso wie die Chemische<br />
und die Lebensmittelindustrie. Der qualitativ hervorragende<br />
und schnelle Service der Niederlassung<br />
trägt dazu bei, dass sich die neue Niederlassung bereits<br />
bei vielen Kunden langfristig und zuverlässig als<br />
professioneller Partner ins Gespräch gebracht hat.<br />
Den Kunden rundum betreuen<br />
Um den Kundenkreis zu erweitern, hat sich<br />
HANSA-FLEX Bulgarien bereits im ersten Jahr des<br />
Bestehens aktiv an der Internationalen Technischen<br />
Messe in Plovdiv beteiligt und wird auch zukünftig<br />
an internationalen Messen teilnehmen. Ihren<br />
Kunden bietet die bulgarische Tochter eine persönliche<br />
Rundum-Betreuung im Bereich Hydraulikschlauchleitungen.<br />
Die entsprechende Struktur<br />
dafür ist vorhanden, denn ein motiviertes, hochqualifiziertes<br />
junges Team geht mit attraktiven<br />
Ideen an jede vom Kunden gestellte Anforderung<br />
heran. Kompetenz und langjährige Erfahrung der<br />
Mitarbeiter tragen dazu bei, dass HANSA-FLEX<br />
Bulgarien Hydraulikschlauchleitungen produziert,<br />
die den strengsten internationalen Vorschriften<br />
genügen und dem Qualitätssicherheitssystem ISO<br />
9000:2001 entsprechen. Die standardisierten und<br />
mit Qualitätszertifikat ausgerüsteten Produkte sind<br />
ästhetisch vollendet, dauerhaft haltbar, funktional<br />
und sicher. Und seit 2007 mit X-CODE ausgerüstet,<br />
um den Service bei der Ersatzteilbestellung durch<br />
die Kennzeichnungsinformation zu verbessern.<br />
Dank ständiger Marktforschung weiß man um die<br />
Bedürfnisse der bulgarischen Kunden und kann<br />
die hohen Anforderungen mit deutscher Qualität<br />
erfüllen. Deutschland ist übrigens der wichtigste<br />
Handelspartner Bulgariens. Über 4.500 deutsche<br />
Firmen sind im Handel mit Bulgarien tätig, davon<br />
sind 1.200 vor Ort vertreten.<br />
Für die Zukunft plant HANSA-FLEX Bulgarien sowohl<br />
lang- als auch kurzfristig. 2008 ist die Eröffnung<br />
einer Niederlassung in der Haupstadt Sofia<br />
geplant, danach sollen nach und nach in allen Wirtschafts-<br />
und Industriezentren des Landes weitere<br />
Niederlassungen hinzukommen.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
Noch relativ neu ist die HANSA-FLEX Niederlassung<br />
Freiberg in der Nähe von Dresden. In dieser Region<br />
am Fuß des Erzgebirges, vielen Menschen eher wegen<br />
traditioneller Holzfiguren und Weihnachtspyramiden<br />
bekannt, hat der Außendienst von HANSA-FLEX<br />
Dresden und Chemnitz im Lauf der Jahre einen Kundenstamm<br />
aufgebaut.<br />
Um in diesem Gebiet noch stärker in die Nähe der<br />
Kunden zu rücken und dadurch die Abläufe zu beschleunigen,<br />
eröffnete HANSA-FLEX im Jahr 2005<br />
die Niederlassung Freiberg. Dort betreuen Niederlassungsleiter<br />
Mike Meusel und Udo Wagner einen<br />
gewachsenen Kundenstamm, der sich zu 45 Prozent<br />
aus der Bauwirtschaft, zu 25 Prozent aus der Forst-<br />
und Landwirtschaft und zu 30 Prozent aus Industriebetrieben<br />
zusammensetzt. Wichtige Ideen und<br />
Impulse für die Entwicklung der Gruppe in dieser Region<br />
kamen von HANSA-FLEX Gesellschafter Jürgen<br />
Böttger, was ebenso zum Erfolg beigetragen hat.<br />
Derzeit dominiert in der Niederlassung zwar noch<br />
das Ersatzteilgeschäft, doch profitieren alle Kunden<br />
auch „von dem tollen Netzwerk“, so Mike Meusel.<br />
Freiberg ist eingebunden in das Netzwerk der<br />
HANSA-FLEX Betriebe rund um Dresden/Weixdorf:<br />
Wenn Kunden in Notfällen nicht nur eine Schlauchleitung,<br />
sondern eilig Hydraulikkomponenten, Dichtungen,<br />
Sonderrohre oder Sonderarmaturen benötigen,<br />
können diese innerhalb von zwei bis drei<br />
Stunden problemlos beschafft werden. Ein Vorteil<br />
im Wettbewerb, der den Kunden die Sicherheit gibt,<br />
dass ihre Anlagen in jedem Fall innerhalb kürzester<br />
Zeit wieder einsatzfähig sind.<br />
Die schnelle Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist natürlich<br />
ein entscheidendes Plus. Als kürzlich in den<br />
Wäldern des Erzgebirges mit Hochdruck gearbeitet<br />
wurde, um den vom Sturm Kyrill verursachten<br />
Holzbruch zu beseitigen, waren zahlreiche Lohnbetriebe<br />
in der Region engagiert, denn der Kampf<br />
gegen den Befall des Waldes durch Schädlinge<br />
duldete keinen Aufschub. Im harten Waldeinsatz<br />
der Harvester reißt leicht einmal eine Schlauchleitung<br />
ab, wenn sie in den Ästen hängen bleibt oder<br />
von herabfallenden Ästen getroffen wird. „Dann<br />
NIEDERLASSUNGEN<br />
Netzwerk am Rande des Erzgebirges<br />
Kundenzufriedenheit im Wald und auf der Baustelle<br />
konnten wir immer schnell helfen“, erinnert sich<br />
Mike Meusel. Und als einmal eine Pumpe ausfiel<br />
und der Maschinenhersteller dem Kunden eine wochenlange<br />
Lieferzeit ankündigte, da beschaffte er<br />
kurzfristig dieses Bauteil vom HANSA-FLEX Betrieb<br />
für Hydraulikkomponenten aus Dresden/Weixdorf.<br />
Engagiert dabei<br />
Solche Momente, das wissen Mike Meusel und Udo<br />
Wagner, sind eine große Chance, um bei den Kunden<br />
Vertrauen aufzubauen; die beste Basis für eine<br />
gute Zusammenarbeit. Gerade auf Großbaustellen<br />
wie derzeit bei den Abrissarbeiten von leerstehendem<br />
Wohnraum in Freiberg, ist häufig ganz schnelle<br />
Hilfe gefragt. Denn hier bestimmen besonders enge<br />
Zeitpläne den Alltag. Falls sich ein solcher Einsatz<br />
vor Ort jedoch langfristig planen lässt, kooperieren<br />
die Freiberger mit den Kollegen aus Dresden, wo<br />
Thomas Thieme mit seinem Servicefahrzeug Aufträge<br />
wie Verschlauchen, Verrohren, Reparaturen,<br />
Instandhaltung und Montagen übernimmmt.<br />
Niederlassungsleiter Mike Meusel ist von diesem<br />
Netzwerk und der Logistik der HANSA-FLEX Gruppe<br />
überzeugt. Dabei spielt das Zentrallager mit 70.000<br />
verschiedenen Bauteilen für die Hydraulik, die innerhalb<br />
von 24 Stunden ausgeliefert werden können,<br />
eine große Rolle bei der Kundenzufriedenheit.<br />
„Auf dieser Basis bauen wir auf und werden jetzt<br />
gezielt neue Kunden aus der Industrie ansprechen“,<br />
blickt Mike Meusel optimistisch in die Zukunft der<br />
HANSA-FLEX Niederlassung Freiberg.<br />
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HYDRAULIKPRESSE<br />
ALLGEMEIN<br />
Hydraulikfachkraft HWK –<br />
Erste Absolventen schließen hervorragend ab<br />
Bei HANSA-FLEX ist man richtig stolz auf die Absolventen<br />
des ersten Fortbildungslehrganges zur Hydraulikfachkraft<br />
HWK. Anfang Januar haben Michael<br />
Kemmer, Rico Schwarze, Faris Speckhardt, Oliver<br />
Steenwerth und Marvin Vassilopanagos ihre Prüfung<br />
in Regensburg vor der Handwerkskammer Niederbayern/Oberpfalz<br />
abgelegt. Mit hervorragenden Noten.<br />
Alle Absolventen haben die schriftliche Prüfung<br />
mit „sehr gut“ bestanden, die praktische vier ebenfalls<br />
mit „sehr gut“, einer mit „gut“.<br />
Alle fünf haben im Sommer 2007 ihre kaufmännische<br />
Ausbildung bei HANSA-FLEX absolviert und<br />
sich dann auf das Experiment der neuen Fortbildung<br />
eingelassen.<br />
Im Rahmen eines Auswertungsworkshops in Bremen<br />
bedankte sich die Geschäftsleitung kürzlich<br />
bei allen Beteiligten für das hohe Engagement<br />
und wünschte den Absolventen alles Gute für die<br />
Zukunft. Der besondere Dank ging auch an das<br />
Schulungszentrum in Dresden-Weixdorf. Dort hatte<br />
man die Verantwortung für die Durchführung des<br />
dreimonatigen Intensivkurses übernommen.<br />
Planung für den<br />
Durchgang 2008 läuft<br />
Gemeinsam mit der Abteilung Personalentwicklung,<br />
den Trainern und Teilnehmern wurden alle<br />
Erfahrungen ausgewertet. Mit neuem Schwung<br />
und einem optimierten Lehrprogramm wird das<br />
Konzept weiter umgesetzt. Thomas Armerding,<br />
Geschäftsführer der HANSA-FLEX Hydraulik GmbH:<br />
„Das Wachstum der HANSA-FLEX Gruppe verlangt<br />
von uns die gezielte Personalentwicklung. Mit der<br />
Hydraulikfachkraft HWK gehen wir auf den Bedarf<br />
im technischen Bereich ein. Diese Fortbildungsaktivitäten<br />
werden wir ausbauen. Für September 2008<br />
bereiten wir den nächsten Lehrgang vor.”<br />
In der April-Ausgabe stellt die Hydraulikpresse das<br />
Ausbildungsprofil und die Anforderungen an Teilnehmer<br />
detailliert vor.<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008
Gewonnen hat P. Doll, Leipzig.<br />
In diesem Monat finden Sie auf Seite 5 die große Verlo-<br />
sung. Gewinnen Sie eine von zwei XWORLD Reisen. Wir<br />
wünschen Ihnen viel Glück!<br />
AUSGABE FEBRUAR 2008<br />
Neueröffnungen<br />
Dezember 2007<br />
HANSA-FLEX Hydraulik GmbH Gustaf-de-Laval-Str. 9 29683 Bad Fallingbostel Deutschland<br />
Januar 2008<br />
HANSA-FLEX Hydraulik GmbH Am Emsdeich 4 26789 Leer Deutschland<br />
Jubiläen<br />
In der nächsten Ausgabe erwarten Sie folgende Themen...<br />
04/08<br />
Februar 2008: HANSA-FLEX Barleben 10 Jahre<br />
HANSA-FLEX Zwenkau 10 Jahre<br />
März 2008: HANSA-FLEX Dubrovnik 10 Jahre<br />
HANSA-FLEX Zadar 10 Jahre<br />
HANSA-FLEX Zittau 10 Jahre<br />
QUIZ | ZAHLEN & FAKTEN | VORSCHAU<br />
iPod nano Verlosung Dezember<br />
XWORLD Adventure 2008/2009 Die Tour rollt<br />
Im Gespräch... Regionalleiter Joachim Foltan<br />
Campina Gütersloh PTFE-Wellschläuche sichern <strong>Flex</strong>ibilität<br />
Bochumer Verein Verkehrstechnik Präzisionsräder für die Bahn<br />
MAN B&W Augsburg Großmotoren für die Schifffahrt<br />
Schulungszentrum Grundsteinlegung für die Internationale Hydraulik-Akademie<br />
Zahlen & Fakten<br />
Gesamt<br />
318<br />
172<br />
Vorschau<br />
Deutschland<br />
177<br />
98<br />
Redaktionsschluss: 20. Januar 2008<br />
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am ∏. märz machen<br />
wir uns auf den Weg.<br />
kommen Sie mit!<br />
Hotline 0661-440 772 770 · www.xworld.cc<br />
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