hier - PSW automotive engineering GmbH

���
Fakten/Zahlen
Mitarbeiter rund 400
Standorte Ingolstadt/Gaimersheim (Hauptsitz), München,
Kontakt
PSW automotive engineering GmbH
Carl-Benz-Ring 7
85080 Gaimersheim
Michael Weisberger
karriere@psw-konstruktion.de
Tel.: +49(0)84 58/32 85-5 37
www.psw-konstruktion.de
Neckarsulm, Wolfsburg
Umsatz ca. 33 Mio. Euro (2008)
Fachrichtungen Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Luft- und Raum-
Einstellungen 2009 nach Bedarf
Einstiegsgehalt keine Angaben
Internationale Einsätze ja
Praktika ja
Studienabschlussarbeiten ja
Bewertung
Vergütung
Work-Life-Balance
Entwicklungsmöglichkeiten
Unternehmenskultur
Jobsicherheit
Innovationsmanagement
����������������������������������
fahrttechnik, Elektrotechnik, Mechatronik u. a.

PSW automotive engineering GmbH
2008 feierte die PSW automotive engineering GmbH nicht nur erneute Wachstums-
rekorde, sondern auch ihr 20-jähriges Firmenjubiläum. Der mittelständische Ingenieur-
dienstleister mit Hauptsitz in Gaimersheim entwickelt und konstruiert Fahrzeugteile
und -module sowie Fahrzeugderivate. Auch Projektmanagement und Qualitätsma-
nagement gehören zu den Schwerpunkten der rund 400 Mitarbeiter, die dafür sorgen,
dass alle Bereiche von der Designstudie bis zum Serieneinsatz abgedeckt werden
können. Die Hauptkunden sind Automobilbauer und deren Systemlieferanten, aber
auch Hersteller von Schienenfahrzeugen sowie die Luftfahrtindustrie.
Traumjobs zu vergeben
Wo die Automobilindustrie ansässig ist, da ist auch PSW zu finden. In Gaimersheim bei Ingolstadt
arbeiten die Ingenieure in Sichtweite der Audi AG, in Wolfsburg ist man VW nahe, in München
BMW, und auch in Neckarsulm sind die Automobilhersteller und -zulieferer nicht weit.
Häufig arbeiten die Fachleute von PSW sogar in den Kundenunternehmen selbst und sind für
den Zeitraum laufender Projekte in deren Teams sowie in das Arbeitsumfeld des Auftraggebers
eingebunden. Das verkürzt Wege und verbessert den Informationsfluss, wie es Andreas
Appelsmeier täglich erlebt. Der 35-Jährige schätzt die direkte Kommunikation, Pragmatismus
����������������������
���
PSW automotive engineering GmbH

���
und Eigenständigkeit – und fordert genau das von seinen Mitarbeitern. Sein eigener Lebenslauf
mag ein Grund dafür sein, dass Appelsmeier es gern sieht, wenn Bewerber praktische Erfahrung
vorzuweisen haben. Schon während seiner Ausbildung zum Industriemechaniker bei
einem Automobilhersteller nahm er „alles mit, was geboten wurde“. Der Eichstätter zeigte sich
interessiert und engagiert und bekam rasch Spezialaufgaben zugeteilt. Ausbildungsbegleitend
absolvierte er Vorbereitungskurse an der Fachoberschule, entschied sich dann jedoch dafür,
die Berufsoberschule zu besuchen. 1997 schrieb sich Appelsmeier an der TU München für
Maschinenbau ein und wählte als Schwerpunkte Produktentwicklung und Produktionstechnik.
Seinen Zivildienst leistete er in Israel in einer Jugendbegegnungsstätte, in der vor allem palästinensische
Behindertengruppen, aber auch Pilgergruppen betreut wurden. Während des
Studiums arbeitete er als Werkstudent und als Konstrukteur bei PSW. Für seine Diplomarbeit
kehrte er 2002 zu seiner Ausbildungsfirma nach Ingolstadt zurück, um noch im selben Jahr
bei PSW zu beginnen. Er arbeitete an verschiedenen Projekten mit – „vom Kofferraumdeckel
bis zum Sitz“ –, und zwei Jahre später stand bereits „Projektleiter“ auf seiner Visitenkarte.
Verantwortlich war er zunächst für fünf, später für zwanzig Mitarbeiter. Die Entwicklung ging
praktisch ungebremst weiter: Andreas Appelsmeier wurde zum Teamleiter Aggregatekühlung
und Klimatisierung befördert und übernahm Ende 2008 den Geschäftsbereich Powertrain als
Bereichs- und stellvertretender Geschäftsleiter.
Heute hat der Vater von drei Kindern zwischen fünf und zwölf Jahren rund 150 Kollegen in
seinem Team, was für ihn vor allem einen stark gestiegenen Gesprächsbedarf bedeutet.
„30 Prozent meiner Arbeitszeit benötige ich für Kommunikation. Ich betreue Kunden und unsere
Mitarbeiter, die bei den Kunden tätig sind, betreibe Akquise, erstelle Angebote und Nachkalkulationen.
Projektcontrolling ist ebenfalls ein wichtiges Thema. Ein besonderes Anliegen sind
����������������������������������

mir interne Prozesse, denn hier versteckt sich ein enormes Verbesserungs- und Einsparungspotenzial,
das wir aktiv angehen können und müssen.“
Das Menschliche zählt
Karriere bei PSW hat mehr mit Interessen und Eigeninitiative zu tun als mit Aufstiegsplänen
und Entwicklungsstandards. Für unangebracht hält Appelsmeier Fragen von Bewerbern wie:
��฀����฀���฀����฀���฀���฀��������������฀�����฀����฀����������฀�����฀�����฀���฀����฀���฀�����฀
interessiert, Ideen hat und deren Umsetzung aktiv angeht“, meint er, „dabei aber den Überblick
über das Ganze nicht verliert, sich Gedanken über Abläufe macht, die über den eigenen Job
hinausgehen.“ Kurz gesagt: Wer eine Aufgabe übernimmt, trägt auch die Verantwortung dafür.
Alleingelassen werde dabei allerdings niemand, betont Appelsmeier.
Wichtig für den begeisterten Sportler und Bastler ist das persönliche und offene Gespräch.
„Wir achten auf engen Kontakt zwischen Mitarbeitern und Vorgesetztem, wobei Gehalts- und
Vertragsfragen direkt mit der Geschäftsleitung geklärt werden. Die Entwicklung ist Aufgabe der
Führungskräfte. Wir respektieren die Interessen des Einzelnen: In den Teams wird die Arbeit so
vergeben, dass für jeden etwas dabei ist und auch die eher unbeliebten Tätigkeiten gerecht verteilt
werden.“ Der Vorgesetzte, so Appelsmeier, sei zwar der Chef, aber auch derjenige, der sich
für seine Leute einsetze. „Man kann hier sehr eigenständig arbeiten. Wem das liegt, dem stehen
viele Möglichkeiten offen.“ Eine davon ist der Wechsel zu einem Kunden. „Wir haben eine
extrem geringe Fluktuation. Wenn gewechselt wird, dann zum OEM.“ Das stellt zwar eigentlich
einen Verlust dar, doch „uns macht es stolz, wenn unsere Kunden unsere Mitarbeiter wollen“.
„Wir haben gelernt, mit den Zyklen unseres Marktes zu leben.“
Michael Weisberger, Personalmanager
Regelmäßige und konsequente fachliche Fortbildung ist bei einem Ingenieurdienstleister ein
Muss. „Wir setzen stark auf die interne Weitergabe von Wissen. Weiterentwicklung muss stets
im Sinne des Kunden erfolgen – und dessen Ansprüche steigen. Es werden immer mehr und
immer größere Entwicklungspakete abgegeben. Wir haben uns von Konstrukteuren zu Projektmanagern
gewandelt. Das erweitert sich jetzt nochmals in Richtung Versuch, Konzeptfahrzeugbau
und Elektronik. Hier gilt es nicht nur, Schritt zu halten, sondern möglichst, einen
voraus zu sein.“ Mitarbeiterqualifikation ist jedoch weder für Andreas Appelsmeier noch für
Personalmanager Michael Weisberger auf die fachliche Ebene beschränkt. „Wir wollen mehr
bieten, unsere Kollegen individueller und persönlicher entwickeln. So legen wir bei Führungskräfteschulungen
den Fokus weniger auf die Firma als auf den Menschen“, betont Weisberger.
„Führungskräfte führen nicht nur Mitarbeiter, sondern auch Kunden und Projekte. Spezifische
Seminare sollen ihnen vor allem Selbstvertrauen geben, denn die Kollegen müssen sich be-
����������������������
���
PSW automotive engineering GmbH

���
�������฀�������฀���฀�����฀�������฀���฀�����฀���฀���฀��������฀���฀����������������฀���฀����berger
für sich sieht, beschreibt er mit wenigen Worten: „Potenzial, das vorhanden ist, muss
gehoben und gefördert werden.“
Ausbildung wird großgeschrieben
Michael Weisberger kümmert sich um die Nachwuchskräfte im Hause PSW. Der heute 37-Jährige
hatte sich wie sein Kollege Appelsmeier für eine handwerkliche Ausbildung entschieden.
Nach seiner Modellbaulehre bei einem Automobilhersteller zog es ihn weg vom Konzern zu
einem Dienstleister, wo er sich weiterhin mit Modell- und Prototypenbau beschäftigte. Der
zweite karriereentscheidende Schritt stand an, als der gebürtige Ingolstädter erkannte, dass
„die Arbeit in der Werkstatt zwar viel Spaß machte, ich aber bereits in die Entscheidungs- und
Planungsprozesse einbezogen werden wollte“. Eine zweijährige Ausbildung zum Karosserie-
und Fahrzeugbautechniker in Kaiserslautern war für ihn die logische Konsequenz. Ab 1999
arbeitete Weisberger zunächst als Konstrukteur, bevor sein didaktisches Talent erkannt und er
zunehmend auch als Ausbilder und Trainer eingesetzt wurde. Obwohl er darin seine berufliche
Zukunft sah, zog es ihn zurück in die Heimat.
„Ich will entwickeln, etwas erschaffen, ein Ergebnis sehen.“
Daniela Thum, Projektingenieurin
Im Sommer 2005 wechselte der heutige Ausbildungsleiter und Personalmanager, der sich derzeit
zum Technischen Betriebswirt weiterbildet, zu dem Gaimersheimer Ingenieurdienstleister.
Dort baute er das Ausbildungswesen auf und führte 2008 das viereinhalbjährige Verbundstudium
„ENGINGE“ – Fahrzeugtechnik (FH)/Technischer Produktdesigner (IHK) ein, das „sehr
erfolgreich anläuft und auf das wir künftig neben dem normalen technischen Ausbildungsgang
setzen“. Weiterhin angeboten werden mehrmonatige Praktika und die Betreuung von Diplomarbeiten,
„wenn ein passendes Thema gefunden wird und wir eine hervorragende Betreuung
sicherstellen können“. Über eine solche Mitarbeit neue potenzielle Kollegen kennenzulernen ist
fast schon Strategie bei PSW. „Wir legen großen Wert auf das Zwischenmenschliche“, sagt
Weisberger. „Ein Bewerber muss zu uns passen, denn wir stellen ihn nicht mit dem Hintergedanken
ein, uns schlimmstenfalls während der Probezeit wieder von ihm zu trennen. Wenn das
der Fall ist, haben wir einen Fehler gemacht.“
Ehrgeizig sollte man schon sein, wenn man sich bei PSW bewirbt. Doch immer bereits die
nächste Karrierestufe im Auge zu haben, das finden weder Weisberger noch Appelsmeier
angebracht. Einig sind sie sich auch in dem Punkt, den Andreas Appelsmeier so formuliert:
„Durchsetzungsfähig sollte ein Bewerber sein, denn Standing ist beim Auftraggeber wichtig.
Man sollte sein Fachwissen und seine Ideen vertreten können.“
����������������������������������

Die Krise meistern
Von Krisenstimmung ist bei PSW wenig zu spüren. „Wir haben gelernt, mit den Zyklen unseres
Marktes zu leben“, sagt Michael Weisberger. „Hektische Entlassungen gab es bei uns nie und
wird es nie geben. Wir gehen anders vor, planen solide in die Zukunft, um aus der derzeitigen
Wirtschaftssituation gestärkt hervorzugehen. Die Entwicklung von Automobilen muss und wird
weitergehen, Stillstand gibt es in dieser Branche nicht. 2009 stellen wir zwar eher erfahrene
Bewerber ein, suchen mittels konkreten Profilen nach passenden Mitarbeitern und nehmen
uns auch die notwendige Zeit, diese zu finden. Sicher aber ist, dass wir auch weiterhin großen
Bedarf an Absolventen haben werden.“ Maschinenbau- und Fahrzeugbauingenieure stehen
auf Weisbergers Wunschliste ganz oben. Wirtschaftsingenieure sind bei PSW vor allem
als Projektmanager gefragt. Elektronik, so der Personalmanager, ist ein großes Thema in der
Branche, auch der Bereich Werkstoffe rückt in den Vordergrund. Der Trend zum Leichtbau
bedeutet einen größeren Fokus auf Verbundwerkstoffe – und damit wird die Forschung immer
wichtiger.
Diesen Bereich hatten bisher die Hersteller für sich reklamiert, doch mittlerweile werden nicht
mehr nur reine Einzelaufgaben wie die Entwicklung von Türen ausgelagert, sondern es geht
um Fahrzeuge oder sogar ganze Fahrzeuggruppen. „Das Tätigkeitsbild des Ingenieurs verändert
sich zusehends, die Anforderungen steigen. Man braucht nicht mehr nur Spezialisten,
sondern breiter aufgestellte Mitarbeiter, die sich auch in andere Bereiche hineindenken
können. Projektleiter mit ihren Schlüsselpositionen müssen den Gesamtüberblick behalten“,
erklärt Weisberger. Das bedeutet für die Verantwortlichen bei PSW ein im Vergleich zu früher
verändertes Bewerbungsverfahren: „Wir schauen verstärkt auf das Umsetzungspotenzial statt
auf reines Fachwissen und Diplome.“
����������������������
���
PSW automotive engineering GmbH

���
Karriere, die einfach passt
Daniela Thum kam 2007 direkt nach dem Maschinenbaustudium zu PSW. Aufmerksam auf
den Dienstleister war sie während ihrer Diplomarbeit bei Audi geworden. „Dort besitzt PSW
einen hervorragenden Ruf.“ Ihrer Bewerbung folgte rasch der Start als Projektingenieurin. „Ich
wollte bewusst bei einem kleineren Unternehmen einsteigen, das aber einem OEM nahe sein
sollte. Die Arbeitsweise und den Alltag bei einem Hersteller hatte ich schon kennengelernt.
Dort habe ich viel organisiert, koordiniert und geplant – was interessant ist, aber im Moment
nicht das, was ich will. Ich will entwickeln, etwas erschaffen, ein Ergebnis sehen.“
Die im portugiesischen Beja Geborene wuchs in Deutschland auf, wo sie bereits während der
Schulzeit „nie einen Zweifel daran hatte, dass ich mal was Technisches machen möchte“. Nach
dem Gymnasium begann sie 2001 in München an der TU zu studieren, wählte als Schwerpunkt
Fahrzeugtechnik und Ergonomie. Praktika begleiteten die Theorie. „Ich sammelte Erfahrungen
in der zerstörungsfreien Prüftechnik, aber auch in einer kleinen Schlosserei, wo ich bohren,
schleifen und fräsen durfte.“ Als studentische Hilfskraft arbeitete sie am Lkw-Fahrsimulator
der Uni, konstruierte mit Kommilitonen ein vierrädriges Fahrrad mit Einzelradaufhängung sowie
einen Sitzdummy. Für ihre Diplomarbeit beschäftigte sich Daniela Thum mit dem Sitz eines
Lamborghini – eine Aufgabe, die sie beim Erzählen noch heute ins Schwärmen bringt.
Ihre Aufgabe bei PSW könnte in ihren Augen nicht abwechslungsreicher sein. Sie arbeitet
an einem deutschlandweit angelegten „Car-to-X“-Förderprojekt mit, dessen Ziel es ist, dass
Autos miteinander oder mit der Infrastruktur kommunizieren können. „Ein Beispiel dafür wäre,
dass ein Fahrzeug das nahe gelegene Parkhaus anfunkt, ob ein Parkplatz frei ist und wie viel
dieser kostet. Oder es kontaktiert die nächste Tankstelle, um den Benzinpreis zu ermitteln.
����������������������������������

Auch Ampeln und Verkehrszeichen lassen sich einbeziehen. So wird der Verkehrsfluss gesteuert,
indem Auskünfte zu Ampelphasen oder Geschwindigkeitsregelungen eingeholt werden.
Vorrangig geht es dabei um Sicherheit und Effizienz, natürlich aber auch um Komfort für den
Fahrer.“ An diesem Projekt sind mehrere Universitäten und Unternehmen beteiligt. Daniela
Thum ist zuständig für das Anforderungsmanagement, das aus 21 Einzelfunktionen besteht,
sowie für das Projektmanagement eines Teilprojekts. „Zu unserem jungen, regionalen Team
gehören acht Leute, drei davon sind Frauen. Insgesamt arbeiten an dem Projekt, das über vier
Jahre angelegt ist, mehr als 200 Menschen mit.“
„Wir haben uns von Konstrukteuren zu Projektmanagern gewandelt.
Das erweitert sich jetzt nochmals in Richtung Versuch,
Konzeptfahrzeugbau und Elektronik.“ Andreas Appelsmeier,
Bereichs- und stellvertretender Geschäftsleiter Powertrain
Schmiedet die leidenschaftliche Sportlerin, die im Winter auf dem Snowboard unterwegs ist,
���������฀��������������฀��฀������฀���฀���฀���฀�������฀����฀����฀������฀����฀����฀������฀
Traumjob in einer tollen Firma gefunden. Mir bieten sich hier so viele Perspektiven, mich zu
entwickeln und immer wieder Neues auszuprobieren.“
����������������������
���
PSW automotive engineering GmbH