Straße
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10<br />
Inhaltsverzeichnis<br />
Vorwort 2<br />
Zum Autor 3<br />
Vorwort 4<br />
Der Inhalt auf einen Blick 6<br />
An meine Familie 8<br />
Ein Hinweis an die weiblichen Leser 8<br />
Der Gebrauch von Randsymbolen 8<br />
Inhaltsverzeichnis 10, 11<br />
1 Segelflug im Platzbereich 12<br />
1.1 Einige Worte vorab 12<br />
1.2 Thermik erkennen und finden 13<br />
1.3 Thermik zentrieren 14<br />
1.4 Andere Segelflugzeuge als Thermikanz. 19<br />
1.5 Kurbeln mit konstanten Steigwerten 20<br />
1.6 Der Varioton 22<br />
1.7 Fluggeschwindigkeit beim Kurbeln 23<br />
1.8 Der Einfluß der Flächenbelastung 24<br />
1.9 Querneigung 25<br />
1.10 Widerstand 29<br />
1.11 Tipps für die Praxis 33<br />
1.12 Schwierigkeiten beim engen Kurbeln 34<br />
1.13 Sinkende Luftmassen meiden 35<br />
1.14 Struktur der Thermik 35<br />
1.15 Verhalten der Thermik bei Windstille 39<br />
1.16 Thermiksuche im Blauen 40<br />
1.17 Blauthermik effizient zentrieren 42<br />
1.18 Thermik an windigen Tagen 43<br />
1.19 Aufwind gegen Abend 44<br />
1.20 Aufwind unter Cumuluswolken 46<br />
1.21 Aufwindsuche unter großen Wolken 46<br />
1.22 Thermikabstände 48<br />
1.23 Taktik unmittelb. vor und nach dem Start 49<br />
1.24 Ausbreitungen und Zyklen 51<br />
1.25 Wolkenauflösung 51<br />
1.26 Wolken mit eingebauter Heizung 52<br />
1.27 Dust Devils – sichtbare Thermik 52<br />
1.28 Thermikfliegen bei starkem Wind 54<br />
1.29 Neuzentrieren bei Wind 55<br />
1.30 Sauber fliegen 56<br />
1.31 Andere Aufwindformen 56<br />
2 Mit dem Wetter Segelfliegen 60<br />
2.1 Einige Worte vorab 60<br />
2.2 Die Sonne und ihr Einfluss auf die Thermik 61<br />
2.3 Etwas über Inversionen 63<br />
2.4 Der trockenadiabatische Temperaturgr. 63<br />
2.5 Der Umgebungsgradient 64<br />
2.6 Zeitlicher Ablauf der Thermikentw. 64<br />
2.7 Die Rolle des Taupunkts 66<br />
2.8 Gewittervorhersage 68<br />
2.9 Überentwicklung von Cumuluswolken 69<br />
2.10 Die Rolle des Windes 71<br />
2.11 Föhn 73<br />
2.12 Drucksysteme 74<br />
2.13 Segelflugwetter in Europa 79<br />
2.14 Dauer der thermischen Aktivität 89<br />
2.15 Seebrisen (oder Meeresbrisen) 90<br />
2.16 Wolken und was sie uns sagen 95<br />
2.17 Bedeckungsgrade 98<br />
2.18 Das Skew T – Log P Diagramm 99<br />
2.19 Schlußbemerkung 100<br />
3 Erste Überlandflüge 104<br />
3.1 Bereit sein ist alles 104<br />
3.2 Der Aufbau eines Teams 104<br />
3.3 Vorbereitungen auf längere Flüge 106<br />
3.4 Welche Aufg. könnte ich heute schaffen? 113<br />
3.5 Wann ist es besser umzudrehen? 116<br />
3.6 Was habe ich heute gelernt? 117<br />
3.7 Das Schlüsselwort heißt Training 118<br />
3.8 Checkliste für Flüge von Fremdplätzen 119<br />
4 Erfolgreicher Streckenflug 122<br />
4.1 Einführung 122<br />
4.2 Wie überwinde ich meine Scheu? 122<br />
4.3 Wie gehe ich mit Angst um? 124<br />
4.4 Gezieltes Überlandflugtraining 126<br />
4.5 Leistungssteigerung durch Einschaltung<br />
eines Coachs oder Trainers 128<br />
4.6 Training mit zwei Einsitzern 130<br />
4.7 Selbstcoaching 134<br />
4.8 Teamflug 134<br />
4.9 Wasserballast 136<br />
4.10 Thermiksuche im unteren Höhenbereich 141<br />
4.11 Windscherungen 143<br />
4.12 Der Einfluss der Luftmasse<br />
oberhalb der Inversionsschicht 144<br />
4.13 Segelflug bei Cumulunimbus<br />
oder Gewitterwetterlagen 146<br />
4.14 Kursverlagerung bei Seitenwind 150<br />
4.15 Navigation mit modernen Instrumenten 151<br />
4.16 Gebirgssegelflug für Flachlandpiloten 154<br />
4.17 Bodeninversionen im Gebirge 161<br />
4.18 Langstreckenflüge 162<br />
4.19 Segelflugabzeichen/ FAI Leistungsabz. 164<br />
5 Jetzt geben wir Vollgas 170<br />
5.1 Einige Gedanken vorab 170<br />
5.2 Geschwindigkeitsoptimierung 170<br />
5.3 Der Einfluss von Umwegen<br />
auf die Geschwindigkeit 177<br />
5.4 Sollfahrt 179<br />
5.5 Wie wichtig ist es die Vorfluggeschwindigkeit<br />
genau einzuhalten? 186<br />
5.6 Thermikwahrscheinlichkeit 186<br />
5.7 Taktische Überlegungen in<br />
Abhängigkeit von der Flughöhe 187<br />
5.8 Aufwindstraßen 189<br />
5.9 Der Delphinflug 195<br />
5.10 Dunstglocken 199<br />
5.11 Verlassen der Thermik 200<br />
5.12 Der Endanflug 202<br />
5.13 Fluganalyse 203