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Innovations- und Technologiezentren als regionalpolitische ...

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projekt3 | innovations <strong>und</strong> technologiezentren <strong>als</strong> <strong>regionalpolitische</strong> instrumente | regionale analyse<br />

Empfehlungen Ried im Innkreis<br />

zum Flughafen Linz ungefähr 45 Minuten, mit der Bahn jedoch 1,5 – 2 St<strong>und</strong>en <strong>und</strong> muss 2 bis 4 Mal<br />

umsteigen. Ebenso kompliziert ist die Erreichbarkeit der Flughäfen Salzburg (Anfahrt per Auto: 1,5<br />

St<strong>und</strong>en; Anfahrt per Bahn: 2 bis 3 St<strong>und</strong>en inkl. 3 bis 4 Mal Umsteigen) <strong>und</strong> München (Anfahrt per<br />

Auto: 2 St<strong>und</strong>en; Anfahrt per Bahn: 4 bis 5 St<strong>und</strong>en inkl. 3 bis 4 Mal Umsteigen) mit der Bahn.<br />

Die einzige Möglichkeit ist die Verbesserung der Erreichbarkeit der Flughäfen Linz, München, Salzburg<br />

mit der Bahn nachhaltig zu verbessern <strong>und</strong> somit deren Nachfrage zu steigern, ist<br />

Direktverbindungen einzurichten. Als Alternative dazu könnte ein Shuttlebus eingerichtet werden, der<br />

eine tägliche Direktverbindung zum Flughafen Linz darstellt. Dieser Shuttledienst könnte aber auch<br />

sehr flexibel – ähnlich einem Taxiunternehmen – geführt werden. Wenn bereits ein regionales<br />

Taxiunternehmen in Ried besteht, könnte dieses diese Aufgabe übernehmen. Ein derartiger<br />

Taxidienst muss allerdings von öffentlicher Hand, d.h. von Seiten der Gemeinde, finanziell unterstützt<br />

werden, da er bei hohen Preisen kaum Erfolg hätte.<br />

:::201:::<br />

technische universität wien | department für raumentwicklung, infrastruktur- <strong>und</strong> umweltplanung<br />

finanzwissenschaft <strong>und</strong> infrastrukturpolitik | stadt- <strong>und</strong> regionalforschung

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