Download - Werbegemeinschaft Rüthen
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Bei der Siegerehrung des Bundesendlaufes 2012 stand André Kern (Mitte) ganz oben auf dem Siegertreppchen. Zieldurchfahrt André Kern<br />
aNDRé kERN DEuTscHlaNDs scHNEllsTER<br />
die nachwuchs-elite im kaRtspORt tRaf sich in ampfing. msc-talent gewinnt deutsche meisteRschaft<br />
Ampfing/Bayern. Zum Saisonabschluß<br />
fanden sich die besten<br />
Kartfahrer Deutschlands in Ampfing<br />
zum Bundesendlauf zusammen.<br />
Der größte Teil der Starter ging aus<br />
dem WAKC (Westdeutschen ADAC-<br />
44<br />
Kart-Cup) hervor. Im Bereich des<br />
ADAC-Westfalen, startend für den<br />
MSC Bergstadt-<strong>Rüthen</strong>, konnte sich<br />
der 13-jährige André Kern in der<br />
Klasse World-Formula qualifizieren.<br />
Zwei Tage vor diesem Saison-<br />
höhepunkt reiste das Team vom<br />
KFZ-KERN Racing Department mit<br />
Fahrer André Kern im bayrischen<br />
Ampfing an. Die beiden freien Trainigstage<br />
galt es zur Streckenanalyse<br />
und für das richtige Setup des<br />
Rennkarts zu nutzen. Die als anspruchsvoll<br />
bekannte Strecke hatte<br />
das <strong>Rüthen</strong>er Talent zuvor nur einmal<br />
kennengelernt. Trotz widriger<br />
Gripverhältnisse fand er schnell<br />
seinen eigenen Rythmus und nach<br />
relativ konstanten Rundenzeiten<br />
konnte mit der Erarbeitung des<br />
Setup´s begonnen werden. Doch<br />
ein altbekanntes problem sorgte<br />
schnell für unbehagen im Team:<br />
Fehlende und nachlassende Motorleistung!<br />
Die World-Formula<br />
Motoren dieser Klasse dürfen nur<br />
von zwei autorisierten Händlern im<br />
gesamten Bundesgebiet bearbeitet<br />
und verplombt werden. Öffnung<br />
oder Reparatur der Motoren ist somit<br />
für die Rennteams nicht möglich.<br />
Die gesamte Saison war die fehlende<br />
Motorleistung immer wieder<br />
das größte Manko. Drei im Vorfeld<br />
nochmals geprüfte Motoren wurden<br />
der Reihe nach gefahren, getestet<br />
und nicht für gut befunden. Schlussendlich<br />
half ein befreundetes Team<br />
leihweise mit einem Motor aus, der<br />
überzeugte. Die eigentliche Chassisabstimmung<br />
konnte erst begonnen<br />
werden, als nur noch vier freie<br />
Trainings zur Verfügung standen.<br />
Jeder Turn wurde intensiv zu weiteren<br />
Verbesserungen und genauer<br />
Datenauswertung genutzt. Eine<br />
letztendlich noch fehlende Zehntel<br />
Sekunde sollte zum Qualifying ein<br />
neuer Reifensatz bringen. Bereits in<br />
der dritten Qualifikationsrunde legte<br />
ein Mitbewerber eine Fabelzeit vor,<br />
von der die Konkurrenz noch mindestens<br />
zwei Zehntel Sekunden<br />
entfernt war. An diese Zeit sollte<br />
auch die nächsten Runden niemand<br />
herankommen, bis in Runde acht<br />
André Kern alle eines Besseren belehrte<br />
und diese Bestmarke um drei<br />
tausendstel Sekunden (0,003) unterbieten<br />
konnte. Die pole-position<br />
für das erste Rennen war dem für<br />
den MSC Bergstadt-<strong>Rüthen</strong> starten-<br />
den Kern nicht mehr zu nehmen.<br />
Am gleichen Tag fand das erste<br />
Rennen statt. Von Qualifikations-<br />
auf Rennsetup geändert, musste<br />
nun der Fahrer das gesamte potenzial<br />
von Mensch und Maschine ausschöpfen,<br />
um Höchstleistungen zu<br />
erbringen. Nach einem ersten Startabbruch<br />
verlief die zweite Formationsrunde<br />
gut, die Startampel schaltete<br />
auf grün. Beim Start konnte sich<br />
André abermals gegenüber dem<br />
Verfolgerfeld behaupten und schnell<br />
einen Vorsprung herausfahren, den<br />
er bis zur Zielflagge behauptete. Der<br />
klare Start-Ziel Sieg beeindruckte<br />
die Konkurrenz.<br />
Die anschließende technische Abnahme<br />
blieb wie alle Kontrollen<br />
zuvor ohne Einwände der Sportkommissare.<br />
Nach vorgeschriebener<br />
Einspruchsfrist im parc-Fermé<br />
Formationsrunde vor Rennstart<br />
konnte das Rennkart schließlich<br />
wieder in das Teamzelt gebracht<br />
und für den nächsten Renntag<br />
durchgesehen werden. Eben dieser<br />
folgende Renntag sollte jedoch<br />
noch einige Überraschngen bereithalten.<br />
Bereits im morgendlichen Warmup<br />
regnete es, wodurch eine Reihe<br />
von Setupänderungen notwendig<br />
wurden. Dass es im Tagesverlauf<br />
zu Gewittern und einem sprichwörtlichen<br />
vollen Öffnen der Himmelsschleusen<br />
kommen würde, ahnte<br />
zur Morgenstunde noch niemand.<br />
Im Verlauf des Zeitplans nahm<br />
der Regen so stark zu, dass nach<br />
Stromausfall in ganz Ampfing der<br />
Start zum zweiten Rennen eine<br />
Stunde verschoben werden musste.<br />
Nach der Mittagspause entschied<br />
sich die Rennleitung dann für die<br />
Startfreigabe. Bis auf die Startampel<br />
war alles wieder funktionsfähig.<br />
Das Reglement sieht für einen solch<br />
sehr seltenen Fall eine Startdurchführung<br />
mit der Deutschlandflagge<br />
vor. Auch bei diesem zweiten Start<br />
konnte Kern sich, wenn auch ein<br />
wenig enger, vor der Konkurrenz<br />
behaupten. Der Rennverlauf erwies<br />
sich im Folgenden als echter "Ritt<br />
auf der Rasierklinge". Die älteren<br />
und schwereren Fahrer bringen<br />
durch ihr Körpergewicht wesentlich<br />
mehr Grip auf die Strecke. Trotz<br />
dieses Nachteils konnte der Fahrer<br />
vom Team KFZ-KERN in zwei Runden<br />
einige Kartlängen Vorsprung<br />
rausfahren, wollte diesen Abstand<br />
aber noch weiter vergrößern. Das<br />
sollte in der Folgerunde allerdings<br />
nicht mehr gelingen. Ein wenig Geschwindigkeit<br />
zuviel beförderte ihn<br />
dann in einer schwierig zu fahrenden<br />
Schikane neben die Strecke,<br />
wo ein weiteres Kart mit Kern kolidierte.<br />
Von platz sechs wieder in<br />
das Renngeschehen eingreifend,<br />
konnte der Bergstadtfahrer noch<br />
plätze gutmachen und im Regenchaos<br />
die Deutsche Meisterschaft<br />
nach <strong>Rüthen</strong> holen.<br />
"Vielen Dank an alle Sponsoren<br />
und Helfer die solche Erfolge möglich<br />
machen - vor allem an meine<br />
Eltern." so Kern nach der Siegerehrung.<br />
Besonderer Dank geht auch<br />
an den Hauptsponsor DEKRA, die<br />
unterstützung durch die Realschule<br />
Anröchte und den MSC Bergstadt-<br />
<strong>Rüthen</strong>. Ohne diese, neben zahlreichen<br />
weiteren Helfern, Gönnern<br />
und Sponsoren, wären im Motorsport<br />
derartige Erfolge kaum möglich.<br />
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