KEM Konstruktion Connected mobile Machines & Mobility (CMM) 2020

Professional Power
Näherungssensoren von Omron bieten zuverlässige Erkennung von Eisen und Aluminium
Langlebig und für raue Bedingungen
(jg) Hersteller in der Automobilindustrie sind
bestrebt, der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen
nachzukommen und den Kraftstoffverbrauch
durch leichtere Fahrzeuge zu senken,
indem sie Aluminium gegenüber Eisen vorziehen.
Da die Verbreitung gemischter Produktionslinien,
die beide Metalle enthalten,
zunimmt, steigt auch die Nachfrage nach
Näherungssensoren mit geeignetem weiten
Schaltabstand. Die neue E2EW-Serie der
Omron Electronics GmbH, Langenfeld, einem
Anbieter von End-to-End-Automatisierungslösungen,
wurde für genau diese Anforderungen
entwickelt. Die langlebigen Näherungssensoren
bieten aktuell den weitesten
Schaltabstand in ihrer Kategorie und wurden
optimiert, um den rauen Bedingungen typischer
Automobilschweißprozesse mit einer
Fluorkunststoffbeschichtung standzuhalten,
die eine erhöhte Spritzbeständigkeit bietet.
Der Schaltabstand der Serie ist etwa doppelt
so weit wie bei Vorgängermodellen für eisenhaltige
Metalle und sechsmal so weit wie bei
Vorgängermodellen für Aluminium. Damit
bieten sie die Lösung für Produktionslinien
für Mischmetall. Aufgrund der identischen
Schaltabstände für beide Metalle unterstützen
die Sensoren eine gemeinsame Konstruktion
für die Positionserkennung. Zudem
reduzieren sie unerwartete Anlagenausfälle,
indem sie Erfassungsfehler bei instabilen Ob-
Bild: Omron
jekten minimieren. Zu den Funktionen gehören
laut Hersteller:
• Weltweit weitester Schaltabstand für Eisen
und Aluminium. Die entsprechenden
Schaltabstände ermöglichen eine gemeinsame
Konstruktion für die Positionserkennung
in gemischten Produktionslinien, die
sowohl Eisen- als auch Aluminiumkomponenten
enthalten.
• Die erhöhte Spritzbeständigkeit: Die Sensoren
habe eine 60 Mal so lange Lebensdauer
wie frühere Modelle in typischen
Kfz-Schweißanwendungen.
• IIoT-fähig mit IO-Link: Die Unterstützung
von IO-Link ermöglicht die Erfassung von
Daten zur Erkennungsebene und zu Temperaturänderungen
von Näherungssensoren
von einem einzigen Standort aus in
Echtzeit.
www.industrial.omron.de
Transport und Verkehr
Schaltnetzteile für
Bahnanwendungen
• maßgeschneidert
• intelligent
• effizient
Beschleunigungssensoren von ASC helfen, Konstruktionsfehler zu vermeiden
Robust und hochpräzise
(jg) Die Entwicklung von Wasserfahrzeugen
kommt nicht ohne komplexe Tests an Modellen
unter realen Seegangsbedingungen in Simulationsbecken
aus. Auf diese Weise erhalten
die Konstrukteure wichtige Hinweise auf
eventuelle Mängel in der Schiffskonstruktion.
In diesen Test- und Messanwendungen sind
robuste und hochpräzise Sensoren wie die
triaxialen, kapazitiven Beschleunigungssensoren
OS-315 LN der ASC GmbH, Pfaffenhoffen,
gefragt, die selbst rauesten Offshore-
Bedingungen standhalten. Die LN-Sensoren
(Low-Noise) zeichnen sich durch ihre hohe
Empfindlichkeit (2000 bis 10 mV/g) aus und
erfassen aufgrund ihrer sehr guten Rauschdichte
(7 bis 400 μg/Hz) selbst niedrige
Frequenzen und Amplituden genau.
Auch Inertial Measurement Units (IMUs) wie
die IMU7.x.y des Unternehmens sind bei
Test- und Messanwendungen im Schiffsbau
unverzichtbar. Das IMU7-Baukastensystem
basiert auf präzisen triaxialen Beschleunigungs-
und Drehratensensoren und erlaubt
unterschiedlichste kundenspezifische Sensorkonfigurationen.
Verbaut werden entweder
LN-Beschleunigungssensoren oder MF-
Beschleunigungssensoren (Medium-Frequency)
für Beschleunigungen von ±2 g bis
±50 g sowie MEMS-Drehratensensoren mit
Vibrationsringen mit einem Ratenbereich von
±75°/s bis ±900°/s.
www.asc-sensors.de
Bild: ASC
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