KEM Konstruktion Connected mobile Machines & Mobility (CMM) 2020

Zusammen mit mehreren Partnern aus der Industrie erforscht das AZL neue
Methoden zur wirtschaftlichen Composite-Fertigung
Bild: AZL
Erhöhen Sie die
Verfahrgeschwindigkeit
mit massgeschneiderten
Gewindetrieblösungen von
Eichenberger
ben gäbe. „Aktuell genießt Leichtbau im Topmanagement wenig
Aufmerksamkeit, die Entwicklungsbudgets sind rückläufig. Priorität
haben dagegen Digitalisierung, Elektrifizierung und Autonomes Fahren“,
führt Begert weiter aus. Im Elektroauto-Segment geht es aktuell
eher darum, möglichst schnell in den Markt zu kommen, was
auch eine zügige Entwicklung erfordert. Hier gilt dann ein um wenige
Kilo leichteres Chassis schnell als eher sekundär.
Ein Trend, der künftig in einem Atemzug mit Leichtbau genannt werden
wird, sind Ressourceneffizienz und Nachhaltigkeit durch nachwachsende
Rohstoffe. Dass es Holz als zentrales Konstruktionsmaterial
ins Kfz (zurück)schafft, sehen Experten aktuell noch nicht, eine
längere Lebensdauer der Fahrzeuge jedoch schon: „Bauteile aus Faserverbundstoffen
erreichen eine Lebensdauer von 25 Jahren oder
über eine Million Kilometer. Konventionelle Karosserien sind auf
200.000 Kilometer ausgelegt“, weiß Begert. Fahrzeuge selbst werden
aber nicht so alt, weshalb eine Mehrfachnutzung anzustreben
sei, der Break-Even-Point von Carbon liege bei zwei bis drei Verwendungen.
Edag erforscht entsprechende Konzepte aktuell im EU-Forschungsprojekt
Fibereuse.
Vererbbare Dauerbrenner
Das Konzeptfahrzeug Setsuna ist eine schöne Utopie: Es zeigt
schon einmal – wie eben bei Concept Cars üblich – wo die Reise
hingehen kann und dass Toyota diese Aspekte bereits auf dem
Schirm hat. Ein zentrales Element im Armaturenbrett ist die Anzeige
des Fahrzeugalters in Jahren, der Zeiger kann maximal bis 100 reichen.
Der japanische Autohersteller möchte damit verdeutlichen,
dass man künftig wieder mehr auf langlebige Produkte setzen sollte,
die eventuell sogar vererbt werden und auf deren Gebrauchsspuren
man sogar stolz ist. Dabei muss das Fahrzeug nicht unbedingt
zum liebevoll erhaltenen Klassiker werden, der irgendwann nur
noch Sonntags aus der Garage kommt. Ein besserer Vergleich wäre
der robuste Massivholz-Esstisch in schnörkelloser Gestaltung, der
auch nach drei Generationen noch in der Küche stehen und täglich
genutzt werden kann – auch wenn man ihm sein Alter durchaus ansieht.
www.vdma.de
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Eichenberger Gewinde AG
5736 Burg · Schweiz
T: +41 62 765 10 10
Mehr Details zu den aktuellen Projekten bietet die
Arbeitsgemeinschaft Hybride Leichtbau Technologien
des VDMA:
hier.pro/SJYdR
Ein Unternehmen der Festo Gruppe
www.eichenberger.com
Passion for Perfect Motion