01.09.2020 Aufrufe

KEM Konstruktion Connected mobile Machines & Mobility (CMM) 2020

Trendthemen: Kongressmesse CMM, Connected Mobility, Cludtechnologie, autonomes Fahren, Testen in the Loop, Antriebe und Komponenten, Entwicklungstools und Produktion; KEM Perspektiven: Elektromobilität und Leichtbau; KEM Porträt: Nils Martens und Dr. Manfred Stefener, Freudenberg Sealing Technologies

Trendthemen: Kongressmesse CMM, Connected Mobility, Cludtechnologie, autonomes Fahren, Testen in the Loop, Antriebe und Komponenten, Entwicklungstools und Produktion; KEM Perspektiven: Elektromobilität und Leichtbau; KEM Porträt: Nils Martens und Dr. Manfred Stefener, Freudenberg Sealing Technologies

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

1.13.0??.2XX<br />

1.13.0??.4XX<br />

vorne<br />

41×61 mm<br />

41×83mm<br />

hinten<br />

Software-Lösung von FEV zur Ermittlung des Fahrzeuggewichts in Echtzeit<br />

System ermöglicht optimierte Betriebsstrategien<br />

(bec) Wenn es um Effizienz und Reichweite<br />

beim Elektroauto geht, ist das Fahrzeug -<br />

gewicht ein entscheidender Faktor. Wer die<br />

Umwelteinflüsse und die Zuladung eines<br />

Fahrzeugs zu jeder Zeit präzise bestimmen<br />

kann, ist auch in der Lage, genaue Prognosen<br />

zu Reichweite und optimaler Routenführung<br />

bereitzustellen. Zudem müssen gemäß einer<br />

neuen Richtlinie der europäischen Union<br />

bereits ab Mai 2021 alle Nutzfahrzeuge eine<br />

Vorrichtung zur Gewichtsermittlung an Board<br />

nachweisen, die in der EU zugelassen<br />

werden. Der Ansatz der FEV Group GmbH,<br />

Bild: FEV Group<br />

Aachen, einem führenden Dienstleister in der<br />

Fahrzeug- und Antriebsentwicklung, ist kosteneffizient<br />

und präzise. Die selbst entwickelte<br />

Software-Lösung wertet die vorhandenen<br />

Sensordaten des Fahrzeugs aus, bringt diese<br />

in Korrelation miteinander und gleicht sie mit<br />

einem ebenfalls auf Sensordaten basierenden<br />

dynamischen Fahrzeugmodell ab. Damit<br />

ist die FEV-Lösung gegenüber anderen Ansätzen<br />

günstig, flexibel und kann in jeden<br />

Fahrzeugtyp integriert werden – sei es ein<br />

Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, ein E-Auto,<br />

ein Kleinwagen oder Lkw. Wichtig ist letztlich<br />

eine präzise, fahrzeugspezifische Kalibrierung<br />

der Algorithmen. Die exakte Ermittlung<br />

des Fahrzeuggesamtgewichts ist für verschiedene<br />

Anwendungsbereiche notwendig.<br />

So kann bei E-Fahrzeugen die Reichweite<br />

besonders genau bestimmt werden und das<br />

FEV-System ermöglicht eine optimierte Betriebsstrategie<br />

vom Energiemanagement bis<br />

hin zur Streckenführung der Navigation und<br />

der Ladestrategie. Dadurch werden für den<br />

Endverbraucher ein Komfortgewinn und damit<br />

ein weiteres Kaufargument geschaffen.<br />

www.fev.com<br />

fast forward solutions<br />

Modular<br />

Mechatronic<br />

Drive Solutions<br />

| Unzählige vordefi nierte<br />

Varianten<br />

| Lösungen wie<br />

maßgeschneidert<br />

Mobileye darf selbstfahrende Autos in Deutschland testen<br />

Auf nach München<br />

(eve) Die Mobileye Germany GmbH, Düsseldorf,<br />

ein Intel-Unternehmen, hat von der unabhängigen<br />

Prüforganisation TÜV Süd, München,<br />

ein Gutachten zur Zulassung von automatisierten<br />

Versuchsfahrzeugen erhalten.<br />

Die Zulassung ermöglicht es der Firma, die<br />

Sicherheit, Funktionalität und Skalierbarkeit<br />

seines selbstfahrenden Systems (SDS) für<br />

Robotaxis und private Pkw mit Autopilot auf<br />

Deutschlands Straßen zu demonstrieren.<br />

Das SDS besteht aus einer Echtzeit-Bildverarbeitungs-Technologie<br />

auf Basis eigener EyeQ<br />

Chips, True Redundancy durch zwei unabhängige<br />

Umgebungserfassungs-Subsysteme,<br />

Road Experience Management (REM) – einer<br />

crowdbasierten Kartierungsfunktion – sowie<br />

dem Sicherheitskonzept Responsibility-Sensitive<br />

Safety (RSS). TÜV Süd ermöglichte<br />

durch die Begutachtung, dass Mobileye die<br />

behördliche Genehmigung erhielt.<br />

Als Grundlage für die unabhängige Fahrzeugbewertung<br />

durch TÜV Süd in Deutschland<br />

diente das bestehende Programm von Mobileye<br />

in Israel, wo das Unternehmen bereits<br />

seit einigen Jahren automatisierte Fahrzeuge<br />

Bild: Intel<br />

testet. Um die Zulassung zu erhalten, wurden<br />

die Mobileye-Testfahrzeuge einer Reihe<br />

von Sicherheitstests unterzogen und umfassende<br />

technische Unterlagen zur Verfügung<br />

gestellt. Teil der Genehmigung war darüber<br />

hinaus eine ganzheitliche Sicherheitsbewertung<br />

hinsichtlich der Funktions- und Fahrzeugsicherheit<br />

einschließlich Gefahrenana -<br />

lyse. Die Fahrzeuge können sich problemlos<br />

in den normalen Straßenverkehr einfügen<br />

dank des Mobileye-RSS-Sicherheitsmodells.<br />

www.<strong>mobile</strong>ye.com<br />

https://www.tuvsud.com/de-de<br />

Modulares System:<br />

| DC Motoren<br />

| Getriebe<br />

| Bremsen<br />

| Encoder<br />

bMotion<br />

Modular Mechatronic Drive Solutions<br />

www.buehlermotor.com

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!