AUTOINSIDE Ausgabe 9 – September 2020

BILDUNG
Für einen Mechaniker ist eine äusserst sorgfältige
Arbeitsweise unabdingbar, denn schon der kleinste
Fehler könnte einen Rennausfall verursachen.
Quelle: Sauber Motorsport AG
Traumjob im Motorsport
«Viel Herzblut gefragt»
Roman Giger hat seinen Traum verwirklichen können. Letzten Herbst nahm er sein Diplom als Automobil-
Diagnostiker entgegen, nun arbeitet er als Junior-Mechaniker für ein Formel-1-Team. Der junge Luzerner
gehört seit 2020 zu den Mitarbeitern von Alfa Romeo Racing Orlen, dem Schweizer Automobilrennstall mit
Sitz in Hinwil ZH. Jürg A. Stettler
Herr Giger, war für Sie schon während
der Ausbildung klar, dass Sie einst in die
Formel 1 wollen?
Roman Giger, Automobil-Diagnostiker und
Junior-Mechaniker bei der Sauber Motorsport
AG: (lacht) Eigentlich schon viel früher.
Mein Vater besitzt in Richenthal LU die Hubgarage
AG. Ich war schon als Kind immer von
Autos umgeben und bereits damals fasziniert
vom Motorsport. Schon als Jugendlicher verfolgte
ich Rallye, RallyeCross, MotoGP und
Formel1, später interessierte ich mich auch
für Driftrennen und fuhr selbst welche. Daher
war es für mich schon immer ein Wunschtraum,
irgendwann für ein Formel-1-Team
arbeiten zu dürfen.
Wie gelang Ihnen der Sprung in die
Hinwiler F1-Schmiede?
Ich habe schon während meiner Ausbildung
zum Automobil-Diagnostiker auf dem Internetportal
von Sauber jeweils geschaut, welche
Jobs ausgeschrieben waren. Im September
2019 habe ich dann den Job als Junior-Mechaniker
entdeckt und mich noch kurz vor dem
Abschluss zum Automobil-Diagnostiker beworben.
Ich durfte mich vorstellen und für
Probearbeiten nach Hinwil fahren. Nach diesen
Probearbeiten reiste ich mit einem unterschriebenen
Vertrag nach Hause und musste
nur überlegen, wann ich meinen Job antreten
wollte – ein tolles Gefühl.
Sie haben im letzten Jahr Ihre Ausbildung
zum Automobil-Diagnostiker mit Bestnoten
abgeschlossen. Wie können Sie nun von
dieser guten Basis profitieren?
Wir haben uns schon damals mit Hybrid- und
Sensortechnik, Elektronik und Fahrzeuggeometrie
befasst, das ist sicherlich hilfreich. Doch in
der F1 ist natürlich alles eine Nummer grösser
und komplexer. Die gute Basis hilft zwar,
aber man muss viel Neues dazulernen. Aber
im Bereich Elektronik und Fahrwerksgeometrie
konnte ich sicher von meiner Ausbildung
profitieren.
Was sind Ihre Ziele innerhalb des F1-Teams?
Mein persönliches Ziel ist sicherlich, dass ich
den Sprung ins Rennteam schaffe und dann
mit zu den Rennen reisen darf. Im ersten Jahr
ist man als Junior-Mechaniker noch in Hinwil
stationiert. So lerne ich die ganzen Abläufe im
Team kennen und erhalte sogar Einblick in andere
Bereiche, wie etwa die Schweisserei. Als
Mechaniker ist mir aber grundsätzlich wichtig,
dass unsere Fahrer ohne technische Defekte ins
58 September 2020 | AUTOINSIDE