AUTOINSIDE Ausgabe 9 – September 2020

MESSEN & AUSSTELLUNGEN
geht es Richtung ganzheitliche Mobilitätslösungen?»
Wegen den Veränderungen im Konsumverhalten
und den Rahmenbedingungen
stehe die Branche vor grossen Herausforderungen.
«In solchen unsicheren Zeiten wird
gerne Bestehendes hinterfragt und allenfalls
vorübergehend ausgesetzt, um sich neu zu
sortieren», sagt er. «Das nötigt die Veranstalter,
ihre Konzepte ebenfalls anzupassen
und mit neuen, innovativen Ideen die Formate
zu überarbeiten.» Zwar versteht er, dass
nach der frühen Absage für 2021 Zweifel am
ganzen Projekt aufkommen, gleichzeitig betont
er aber eine der Stärken des Salons. «Der
Genfer Automobilsalon hat mit seinem neutralen
Standort in der Schweiz und der damit
verbundenen Reputation verschiedene Vorteile
gegenüber anderen Car-Shows in Europa.
Das hat er in der Vergangenheit eindrücklich
bewiesen.»
Andreas Künzli ergänzt: «Messeveranstalter
müssen vielleicht etwas demütiger werden.
Es ist nicht mehr selbstverständlich,
dass man einfach so Millionen für Präsentationen
ausgibt.» Allerdings seien gerade das
Produkt Auto und damit eigentlich Mobilität
per se prädestiniert, um live präsentiert
zu werden. «Ich bin mir aber nicht sicher, ob
es dazu die Massen der Besucher braucht.»
Künzli könnte sich vorstellen, dass die GIMS
in Zukunft die Besucher zielgerichteter anlocken
sollte. «Ich kenne die Statistik nicht,
gehe aber davon aus, dass ein grosser Prozentsatz
der Besucher ohne eigentliche Absichten,
bald einen Neuwagen zu kaufen,
zum Salon geht.» Womit Messeprofi Künzli
den Ansatz von Messe-Investor Lee teilt:
Der Kauf als Erlebnis fehlt in Genf – von einigen
Marken im absoluten Luxussegment
abgesehen.
Neben dem Auto-Salon gibt es in der Autobranche
weitere Publikumsmessen (B2C) wie
beispielsweise die Auto Zürich Car Show oder
B2B-Messen, die von Zulieferern organisiert
werden. Diese Veranstaltungen sind aktuell
sehr erfolgreich unterwegs. Das ist keine
Überraschung für Künzli. Einerseits hätten
es gerade B2B-Messen etwas einfacher,
zielgerichteter Besucher in einer vorhandenen
Community zu werben, andererseits sei
die Auto Zürich einiges übersichtlicher als
der Salon. «Vielleicht sind die ganz grossen
Veranstaltungen in diesem Business etwas
weniger gefragt», vermutet er. «Die fehlende
Zeit vieler Menschen, die Kurzfristigkeit und
die ständige Dynamik machen kleinere Geschichten
allenfalls besucherfreundlicher.»
Für Kamber sind die B2B-Messen wie die SAS
oder die Autotechnik Days schlicht «unverzichtbare
Kommunikations-, Informations-,
Innovations-, Business- und Netzwerkplattformen
für viele Marktteilnehmer und haben
einen Themenfokus». Nirgendwo sonst
könne sich die Branche besser und umfassender
austauschen und neue Geschäfte abschliessen.
Demgegenüber haben Publikumsmessen,
dazu zählen beispielsweise auch die
regionalen Gewerbeausstellungen, den Vorteil,
durch Kunden- und Marktnähe zu überzeugen.
«Es ist der Händler, der sich auf diesen
Veranstaltungen persönlich dem Markt
vorstellt und bestehende sowie neue Kunden
direkt ansprechen kann. Die Kontaktqualität
und die Nachhaltigkeit sind auf solchen Veranstaltungen
unerreicht», betont er.
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