AUTOINSIDE Ausgabe 9 – September 2020

REIFEN & RÄDER
auf Schnee und Eis verhältnismässig gut ab,
zeigt aber deutliche Schwächen auf trockener
Fahrbahn. Auf der anderen Seite des Rankings
steht der Bridgestone «Weather Control
A005». Er schneidet auf trockener und nasser
Fahrbahn deutlich besser ab als der Continental,
dafür fällt er auf Schnee komplett durch.
Er wurde deshalb (wie auch der Vredestein
«Quatrac Pro») von den Testern als «nicht
empfehlenswert» bewertet.
Soll man also auf jeden Fall die Finger lassen
vom Ganzjahresreifen der japanischen Premiummarke?
Nicht zwingend. Für eine seriöse
Verkaufsberatung müssen die Bedürfnisse
des jeweiligen Fahrzeugbesitzers eruiert werden,
schreiben die TCS-Tester: «Wohnt man
in einer Region mit seltenem Schneefall oder
kann bei winterlichen Verhältnissen auch
auf das Fahrzeug verzichtet werden, lohnt
sich die Wahl des Bridgestone ‹Weather Control
A005›». Dasselbe gelte für den Michelin
«Cross Climate +», der wie der Bridgestone ein
«sommerausgerichteter» Ganzjahresreifen ist.
Auch Allseason-Reifen müssen regelmässig gewechselt werden – einmal im Jahr von vorn nach hinten. Quelle: TCS.
Allseason-Reifen spielen in der Schweiz aufgrund
der Topografie und der gerade in Bergregionen
ausgeprägten Jahreszeiten nach wie
vor eine untergeordnete Rolle. Aber sie sind
ein Wachstumssegment, weil für viele Autobesitzer
der halbjährliche Reifenwechsel eine
lästige Pflicht ist. In seinem Testbericht liefert
der TCS neben den bescheidenen Resultaten
der Allseason-Reifen ein weiteres gutes
Argument für die Garagisten, um ihre Kundinnen
und Kunden vom Kauf von Winter- und
Sommerreifen zu überzeugen. Auch mit Allseason-Reifen
muss der Autobesitzer mindestens
einmal pro Jahr zum Reifenwechsel in die
Garage. Aufgrund des unterschiedlichen Verschleissverhaltens
von Vorder- und Hinterreifen
ist «ein jährlicher Wechsel der Räder je
nach Kilometerleistung von vorn nach hinten
sinnvoll. Dies garantiert einen gleichmässigen
Abrieb aller vier Reifen», schreiben die Tester.
Bei den Bremswegmessungen kommen die Ganzjahresreifen nicht an das Niveau der zuletzt getesteten Sommerreifen
der gleichen Dimension heran. Das Diagramm zeigt die Leistungen der Ganzjahresreifen im Verhältnis zu einem
guten Sommerreifen. Quelle: TCS.
Wird auf den Wechsel verzichtet, nutzen sich
die Profile der Antriebsachse deutlich schneller
ab, was zu einer früheren Neuanschaffung
von mindestens zwei Reifen führt. Regelmässiger
Reifentausch reduziert zudem den sogenannten
Sägezahnverschleiss, der den
Komfort und das Geräuschverhalten negativ
beeinflusst. <
Weitere Infos unter:
tcs.ch
Das Diagramm zeigt die Leistung der Ganzjahresreifen im Verhältnis zu einem guten Sommerreifen (gleicher
Dimension) bei den Bremswegmessungen auf Asphalt. Quelle: TCS.
AUTOINSIDE | September 2020 23