AUTOINSIDE Ausgabe 9 – September 2020
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REIFEN & RÄDER<br />
Apollo Vredestein<br />
Winterreifen in der virtuellen<br />
Hall of Fame lanciert<br />
Nach der Verschiebung von «The Tire Cologne» lancierte der niederländische Reifenhersteller Apollo Vredestein<br />
seinen neuen Winterreifen virtuell. Speziell: Das Modell Wintrac stellt einen bedeutenden Perspektivenwechsel<br />
dar. Was hat es damit auf sich und welche Eigenschaften bringt es mit? Carla Stampfli<br />
Der neue Wintrac wurde mit einer rund 15-minütigen virtuellen Präsentation lanciert. Quelle: Apollo Vredestein<br />
Innovativ ist die Weiterentwicklung, die Apollo<br />
Vredestein mit der Einführung des neuen Winterreifens<br />
vollzogen hat. Von einem Pneu, der vor<br />
allem für das Fahren auf dem Schnee bestimmt<br />
ist, zu einem Allround-Winterreifen. Und das<br />
kam so: Weil die europäischen Winter aktuell<br />
milder ausfallen, haben die Niederländer ihren<br />
bekannten Snowtrac-Reifen aufgewertet und das<br />
Modell in Wintrac umbenannt. Auf diese Weise<br />
ist er nicht nur für verschneite Fahrbahnen geeignet,<br />
sondern weist gleichzeitig auch ein verbessertes<br />
Fahrverhalten auf nassen Strassen auf.<br />
Der Wintrac bildet gemeinsam mit dem Wintrac<br />
Pro, seinem ultrahochleistungsfähigen Pendant,<br />
die neue Wintrac-Familie von Apollo Vredestein.<br />
Die Eigenschaften im Detail: Der Wintrac profitiert<br />
von einer neuen Struktur und neuen Materialien.<br />
V-förmige Rillen sorgen dafür, dass die<br />
Wasserableitung in Längs- und Querrichtung optimal<br />
abläuft. Anpassungsfähige 3-D-Lamellen<br />
zeichnen die Schulterblöcke aus, die eine hervorragende<br />
Leistung während der gesamten Lebensdauer<br />
des Pneus bei winterlichen Bedingungen<br />
gewährleisten. Der Verriegelungsmechanismus<br />
in den Schulterblöcken sorgt für noch mehr Stabilität<br />
und verbessert damit das Fahrverhalten<br />
auf trockenen und nassen Strassen deutlich.<br />
Im Vergleich zu seinem Vorgänger Snowtrac besticht<br />
der neue Vredestein-Winterreifen durch<br />
mehr Leistung. Die Wasserableitung wurde um<br />
zehn Prozent verbessert, die Lamellen um 5<br />
Prozent verlängert und die Kontaktfläche zwischen<br />
Lauffläche und Strasse um fünf Prozent<br />
vergrössert. Dank der einzigartigen Laufflächenmischung,<br />
der ovalen Aufstandsfläche und der<br />
gleichmässigen Druckverteilung bleibt der Verschleiss<br />
gleichmässig. Gemäss dem Reifenhersteller<br />
führt diese Kombination zu einer bis zu<br />
10 000 Kilometer verlängerten Laufleistung im<br />
Vergleich zum Snowtrac.<br />
Die erste Phase der Produktion hat in beiden<br />
europäischen Werken von Apollo Vredestein<br />
begonnen. Der neue Reifen wird zunächst in<br />
27 verschiedenen Grössen in 15 und 16 Zoll erhältlich<br />
sein. Eine zweite Phase mit zusätzlichen<br />
Grössen wird 2021 folgen.<br />
Innovativ zeigte sich der Reifenhersteller nicht<br />
nur bei der Entwicklung, sondern auch bei der<br />
Lancierung des neuen Wintrac: Statt sich über<br />
die Absage der «The Tire Cologne» zu ärgern, die<br />
vom 9. bis 12. Juni hätte stattfinden sollen, entschied<br />
er sich, seiner Kreativität freien Lauf zu<br />
lassen. In einer rund 15-minütigen virtuellen Präsentation,<br />
bei der Benoit Rivallant, Vredesteins<br />
Europa-Präsident, Automobiljournalistin Amanda<br />
Stretton und Social Designer Daan Roosegaarde<br />
zu Wort kamen, wurde das Produkt präsentiert.<br />
«Der neue Winterreifen ist eindeutig besser<br />
als sein Vorgänger und nicht nur für Schnee, sondern<br />
auch für weitere Bedingungen geeignet», so<br />
Rivallants Fazit. <<br />
Weitere Infos unter:<br />
vredestein.ch<br />
18 <strong>September</strong> <strong>2020</strong> | <strong>AUTOINSIDE</strong>