Kostenvergleich - Flotte.de
Kostenvergleich - Flotte.de
Kostenvergleich - Flotte.de
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
DAS FACHMAGAZIN für innovatives<br />
Fuhrpark- und Mobilitätsmanagement<br />
Leasing:<br />
Fristlose Kündigung<br />
TCO:<br />
Oberklasse<br />
Vergleich:<br />
Kfz-Steuer alt/neu<br />
<strong>Kostenvergleich</strong><br />
Kompakt-<br />
Kombis<br />
www.fl otte.<strong>de</strong>������������������������ ��������������<br />
EUR 4,–<br />
����������<br />
Dr. Dieter Zetsche zur E-Klasse<br />
������������<br />
Renault mit CO�-Optimierung<br />
Recht: Wegeunfall
Die Verbindung mit Vorfahrt.<br />
Der Kun<strong>de</strong>nservice <strong>de</strong>r euroShell Card.<br />
Alles an<strong>de</strong>re ist zu langsam.<br />
Direkter und bequemer ans Ziel im neuen Customer Service Center von<br />
euroShell. Jetzt haben Sie <strong>de</strong>n direkten Draht zum Spezialisten! In allen Servicebereichen<br />
und bei allen Fragen rund um Ihren euroShell Vertrag. Nutzen Sie <strong>de</strong>n kompetentesten<br />
euroShell Service aller Zeiten. www.euroshell.<strong>de</strong>
�������������<br />
�������������<br />
�����������������<br />
Chancen<br />
in <strong>de</strong>r Krise<br />
���� �������� ������ ���������� ����� ������<br />
����������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
����� ������������������ ������������ ����<br />
���������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
������ ����� ��������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
��� ������ ����� ����������� ����� ����� �����<br />
�������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����� ��� �������� ���� ��������������������<br />
���������������������������������������<br />
�������������������� ����� ������ ������ ����<br />
��������������� ���������������������<br />
�����������������������������������������<br />
����� ������������������������ ������<br />
�����������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����������������<br />
�����������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
������������� ������ ���� ����� ��� ����� ����<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
���������<br />
����������������������������������������<br />
������������������� � ����������������������<br />
���������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����������������������� � ��������<br />
������������<br />
�������������<br />
Editorial �<br />
Klar sehen?<br />
Gehen Sie zum<br />
Spezialisten!<br />
Über 200 Spezialisten.<br />
Deutschlandweit.<br />
freecall<br />
0800 586 48 33<br />
Wid<strong>de</strong>rsdorfer Str. 205 I 50825 Köln<br />
www.junited.<strong>de</strong> I info@junited.<strong>de</strong><br />
������������������������
Eine Marke <strong>de</strong>r Daimler AG<br />
Die neue Effizienz-Klasse:<br />
150 kW/204 PS, ab 5,3 Liter/100 km.*<br />
Erleben Sie die effizienteste E-Klasse aller Zeiten als Firmenwagen.�����������<br />
������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
www.merce<strong>de</strong>s-benz.<strong>de</strong>/grosskun<strong>de</strong>n<br />
* Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 6,9–7,0/4,4–4,6/5,3–5,5 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 139–142 g/km.<br />
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil <strong>de</strong>s Angebots, son<strong>de</strong>rn dienen allein Vergleichszwecken zwischen <strong>de</strong>n verschie<strong>de</strong>nen Fahrzeugtypen.
�<br />
������<br />
Praxis<br />
12 „Wir möchten eine Vorreiterrolle spielen“<br />
Praxisbeispiel HypoVereinsbank/Fiat<br />
�����<br />
Leasing<br />
18 „Wir wer<strong>de</strong>n gestärkt hervorgehen“<br />
Bilanzpressekonferenz<br />
Volkswagen Financial Services AG<br />
�<br />
20 Scha<strong>de</strong>nersatzansprüche <strong>de</strong>s Leasinggebers<br />
bei außeror<strong>de</strong>ntlicher Kündigung<br />
� Management<br />
24 TCO<br />
Oberklassefahrzeuge<br />
26 Gut gesteuert?<br />
Neuregelung <strong>de</strong>r Kraftfahrzeugsteuer<br />
28 Tradition verpflichtet<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement sprach mit <strong>de</strong>r Peugeot<br />
Deutschland GmbH und BMTI Baumaschinentechnik<br />
International GmbH über das <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>ngeschäft<br />
32 Sinnvolle Ergänzungen<br />
Ein Tag bei <strong>de</strong>r FleetCompany<br />
������������������������<br />
��<br />
��������������������<br />
�������������������<br />
������������������<br />
����������������������<br />
���������������������<br />
����������������������<br />
����������������������<br />
������������������������<br />
��������������������<br />
�������������������������<br />
��������������<br />
�� ���������������������<br />
���������������������<br />
��������������������<br />
�����������������������<br />
����������������������<br />
�������������������<br />
��������������������<br />
�����������������������<br />
����������������������<br />
�������<br />
��<br />
����������������������<br />
����������������<br />
�����������������������<br />
������������������������<br />
����������������������<br />
�������������������<br />
��������������������<br />
������������������������<br />
����������������������<br />
��������<br />
36 2 Jahre Aral CardPlus<br />
Interview mit Dirk Wansart, Marketing Manager,<br />
und Manuel Werner, Kun<strong>de</strong>nmanagement<br />
& Projekte, von <strong>de</strong>r Aral AG<br />
38 Prozesse verschlankt und Mehrwert<br />
generiert<br />
Kooperation Hüsges-Gruppe / Tip-Top Autoaufbereitung<br />
40 „CO2- und TCO-optimiert“<br />
Interview mit Michael Borner, Direktor Fleet<br />
Renault Deutschland AG<br />
48 Prozesse ergänzen und unterstützen<br />
Interview mit Wolfgang Kallweit, Geschäftsführer,<br />
und Dennis Geers, Leiter Geschäftsbereich<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement, bei <strong>de</strong>r Control€xpert<br />
GmbH in Langenfeld<br />
Extra<br />
43 And the winners are...?<br />
<strong>Kostenvergleich</strong> kompakte Diesel-Kombis<br />
Recht<br />
50 Wegeunfall<br />
Gesetzeslage und Rechtsprechung<br />
�������������������������<br />
�����������������������<br />
��������������������<br />
�����������������������<br />
�����������������������<br />
����������������������<br />
�������������������<br />
����������������<br />
���������������������<br />
���������������������<br />
����������������������<br />
�������������������<br />
��������������������<br />
��������������������<br />
����������������������<br />
����������������������<br />
����������������������<br />
��������������������<br />
��������������������<br />
���������<br />
��<br />
��<br />
Innovation<br />
56 Praxistaugliche Alternative<br />
Interview mit Dr. Timm Kehler, Geschäftsführer<br />
<strong>de</strong>r erdgas mobil GmbH<br />
60 Sie sind gefragt!<br />
Erste Trendmeldungen Umfrage alternative Antriebe<br />
� Kommunikation<br />
61 Zeichen <strong>de</strong>r Zeit<br />
Bury erweitert das Produktangebot im Bereich<br />
<strong>de</strong>r Freisprecheinrichtungen<br />
63 Tage-Werk<br />
Zusammenfassung <strong>de</strong>s siebten <strong>Flotte</strong>nmanagement-Redaktionsbeiratstreffens<br />
Marktübersicht<br />
66 Opel ja, aber welche?<br />
<strong>Flotte</strong>nrelevante Fahrzeuge von Opel<br />
Fahrberichte<br />
70 Maß <strong>de</strong>r Dinge<br />
Dr. Dieter Zetsche erklärt die neue E-Klasse<br />
75 Der siebte Sinn<br />
BMW 730d
Test<br />
72 Japanische KOMBInatorik<br />
Toyota Avensis Kombi 2.0 D-4D<br />
76 Sicher im urbanen Gelän<strong>de</strong><br />
Volvo XC60 D5 AWD<br />
Fahrtelegramme<br />
79 Seat Exeo / Citroen C3<br />
80 Opel Insignia / Toyota Urban Cruiser<br />
Rubriken<br />
3 Kommentar<br />
8 Nachrichten<br />
16 Leasing Nachrichten<br />
55 Salon<br />
58 Innovation Nachrichten<br />
81 Transporter Nachrichten<br />
82 Reifen Nachrichten<br />
84 Kolumne<br />
86 Gastkommentar / Impressum<br />
��<br />
��<br />
��<br />
���������������<br />
������������������<br />
������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
�����������������<br />
��������������<br />
�������������������<br />
�������<br />
�������������������<br />
�����������������<br />
���������������<br />
����������������<br />
����������������<br />
�������������<br />
��������������<br />
�����������������<br />
���������������<br />
���������<br />
�����������������<br />
�������������<br />
����������������<br />
�����������������<br />
����������������<br />
�������������������<br />
������������������<br />
�����������������<br />
���������������������<br />
Aktuelle Infos auch im Internet unter:<br />
www.flotte.<strong>de</strong><br />
������<br />
WO IMMER SIE GERADE SIND,<br />
CARGLASS® KOMMT ZU IHNEN.<br />
Steinschlag in <strong>de</strong>r Windschutzscheibe?<br />
Bestellen Sie einfach unseren Mobilen Autoglas<br />
Service. Ob Reparatur o<strong>de</strong>r Neueinbau unser Service<br />
Team kommt zu Ihnen.<br />
Reparatur für Kaskoversicherte kostenlos<br />
Neueinbau von Fahrzeugglas in Erstausrüsterqualität<br />
30 Jahre Garantie auf Haltbarkeit bei Reparatur<br />
und auf Dichtigkeit bei Neueinbau<br />
Vertrauen auch Sie <strong>de</strong>n speziellen Serviceleistungen<br />
von CARGLASS®.<br />
wettbewerb<br />
<strong>de</strong>utschlands<br />
kun<strong>de</strong>norientierteste<br />
dienstleister<br />
7. Platz 2008<br />
Kostenlose Beratung/<br />
Terminvereinbarung<br />
rund um die Uhr:<br />
0800 - 222 22 22<br />
o<strong>de</strong>r im Internet:<br />
www.carglass.<strong>de</strong><br />
Das Siegel bescheinigt<br />
CARGLASS® mit fünf<br />
Service-Kronen<br />
exzellenten Service.<br />
������������������������
�<br />
Nachrichten<br />
+++ in Kürze +++ Linientreu<br />
+++ Miet-Logistik +++<br />
Mit Europcar ist PS-Team eine weitere<br />
Kooperation im Bereich <strong>de</strong>r<br />
Fahrzeugvermieter eingegangen.<br />
Die Zusammenarbeit mit <strong>de</strong>m Hamburger<br />
Vermietunternehmen wird<br />
sich vor allem im Logistikressort<br />
nie<strong>de</strong>rschlagen.<br />
+++ Strategieforum<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement +++<br />
Am 6. und 7. Oktober 2009 fin<strong>de</strong>t<br />
in München das diesjährige TÜV<br />
SÜD Strategieforum <strong>Flotte</strong>nmanagement<br />
statt. Und am Vortag feiert<br />
die FleetCompany GmbH in einer offiziellen<br />
Feierstun<strong>de</strong> ihr 10jähriges<br />
Bestehen.<br />
+++ Fabia-Variante +++<br />
Auf <strong>de</strong>m Genfer Automobilsalon<br />
zeigte Skoda erstmals <strong>de</strong>n Fabia<br />
Combi Scout. Der Kleinwagen ist mit<br />
Seitenleisten an <strong>de</strong>r Fahrzeugunterseite<br />
ausgestattet und suggeriert<br />
so eine gewisse Robustheit. Er vervollständigt<br />
die Reihe um Octavia<br />
Combi Scout und Roomster Scout.<br />
+++ Mobilitätsservice +++<br />
Citroen bietet mit CITROEN Premium<br />
Assistance einen neuen Mobilitässervice<br />
für Firmenkun<strong>de</strong>n. Er<br />
beinhaltet unter an<strong>de</strong>rem Rücktransport<br />
aus <strong>de</strong>m Ausland und<br />
erweiterte Ersatzfahrzeugleistungen.<br />
Weitere Informationen unter<br />
citroen-firmenkun<strong>de</strong>n.<strong>de</strong><br />
+++ Park-Karte +++<br />
TOTAL und VINCI Park arbeiten seit<br />
Anfang 2009 zusammen: TOTAL<br />
Tankkarten wer<strong>de</strong>n jetzt <strong>de</strong>utschlandweit<br />
auch an ca. 50 Parkhäusern<br />
von VINCI Park akzeptiert.<br />
Geschäftskun<strong>de</strong>n von TOTAL können<br />
somit die anfallen<strong>de</strong>n Parkgebühren<br />
in ausgewählten Parkhäusern<br />
über ihre Tankkarte abrechnen.<br />
+++ Kun<strong>de</strong>nkarte +++<br />
Point S bietet seinen Kun<strong>de</strong>n mit<br />
<strong>de</strong>r point S Card flexibles Einkaufen<br />
in über 750 Servicecentern. Damit<br />
lassen sich Ratenzahlungsmo<strong>de</strong>lle<br />
abwickeln sowie Produkte und<br />
Dienstleistungen bezahlen. Für <strong>de</strong>n<br />
Einsatz <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong>nkarte ist eine<br />
Minimalgrenze von 150 Euro festgelegt.<br />
+++ Liquidität +++<br />
Die Zahlungsunfähigkeit <strong>de</strong>r Kroymans<br />
Deutschland GmbH betrifft<br />
nicht <strong>de</strong>ren Tochterunternehmen<br />
DirectLease.<strong>de</strong> / Kroymans Financial<br />
Services GmbH. Grund dafür ist<br />
die Trennung <strong>de</strong>s Geschäftsbereiches<br />
Finanzierung und Leasing von<br />
<strong>de</strong>r Kroymans Corporation.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />
Nach Fabia und Superb bekommt die<br />
GreenLine-Familie von Skoda mit <strong>de</strong>m<br />
Octavia GreenLine neuen Zuwachs. In<br />
ihm arbeitet ein 1,6-Liter-TDI Motor mit<br />
77 kW/105 PS, <strong>de</strong>r bei einem werksseitig<br />
angegebenen Verbrauch von 4,5 Litern<br />
nur 119 g CO2 pro Kilometer ausstößt.<br />
Dennoch soll die Octavia-Variante ausgeprägte<br />
Laufruhe und hohe Durchzugsstärke<br />
besitzen. Wie bei <strong>de</strong>n an<strong>de</strong>ren<br />
GreenLine-Mo<strong>de</strong>llen wur<strong>de</strong> auch hier die<br />
Aerodynamik optimiert und zusätzlich<br />
ein serienmäßiger Dieselpartikelfilter<br />
verbaut.<br />
Großflotte<br />
Renault lieferte 1.000 Mégane Grandtour an <strong>de</strong>n<br />
Mobilitätsdienstleister <strong>de</strong>r Deutschen Telekom<br />
DeTeFleet Services aus. Davon entfallen 700<br />
Fahrzeuge auf <strong>de</strong>n aktuellen Mégane Grandtour<br />
und 300 weitere auf die neue Generation. Ausschlaggeben<strong>de</strong>r<br />
Faktor dabei war <strong>de</strong>r 1.5-dCi-<br />
Common-Rail-Diesel-Motor mit serienmäßigem<br />
Partikelfilter, <strong>de</strong>r mit <strong>de</strong>m herstellerinternen<br />
Umweltlabel eco² ausgezeichnet ist und beson<strong>de</strong>rs<br />
wirtschaftlich sein soll. Der Kombi, <strong>de</strong>r als<br />
Servicefahrzeug zum Einsatz kommt, verfügt<br />
zu<strong>de</strong>m über eine Innenausstattung von Sortimo<br />
International.<br />
Unterm Hammer<br />
Die Daimler AG und BCA Autoauktionen setzen ihre<br />
seit 2007 andauern<strong>de</strong> Kooperation auf <strong>de</strong>m Gebiet <strong>de</strong>r<br />
Gebrauchtwagenvermarktung fort. Seit Beginn <strong>de</strong>r<br />
Zusammenarbeit wur<strong>de</strong>n bereits 60.000 Fahrzeuge <strong>de</strong>r<br />
Stuttgarter Autobauer in <strong>de</strong>n neun Auktionszentren<br />
verkauft und dabei physisch wie auch online über das<br />
Bietsystem BCA Live Online <strong>de</strong>m interessierten Käufer<br />
angeboten. Über www.bcaonline.<strong>de</strong> lassen sich nähere<br />
Informationen abrufen und auch weiterhin die Auktionen<br />
<strong>de</strong>s Fahrzeugvermarkters verfolgen.<br />
FLEETdays<br />
Am 7. und 8. 5. 2009 veranstaltet Hiepler und<br />
Partner zum fünften Mal in Folge die FLEETdays.<br />
Auf <strong>de</strong>m Fachseminar für Fuhrparkprofis wer<strong>de</strong>n<br />
diesmal in Wiesba<strong>de</strong>n wie<strong>de</strong>r ausgewählte Referenten<br />
über aktuelle Themen aus <strong>de</strong>r Fuhrparkbranche<br />
informieren. Außer<strong>de</strong>m wird ausreichend<br />
Gelegenheit sein, sich mit Kollegen auszutauschen,<br />
beispielsweise auf <strong>de</strong>r Abendveranstaltung<br />
im Weingut Schloß Reinhardshausen.<br />
Nähere Informationen über Vorträge und Referenten<br />
sind unter www.hiepler.com erhältlich.<br />
Entwicklungsgeschichte<br />
Der <strong>de</strong>utsche <strong>Flotte</strong>nmarkt ist 2008 um 3,8 Prozent<br />
gewachsen. Zu diesem Ergebnis kommt <strong>de</strong>r Verband<br />
markenunabhängiger Fuhrparkmanagementunternehmen<br />
e. V. (VMF) nach Auswertung aktueller<br />
Dataforce-Zahlen. 2008 sind insgesamt 3.090.040<br />
Neufahrzeuge zugelassen wor<strong>de</strong>n, 693.000 davon<br />
in gewerblichen Fuhrparks. Insgesamt gingen die<br />
Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahr um 1,8<br />
Prozent zurück, <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nmarkt hat sich also mit<br />
einem Wachstum von 3,8 Prozent als gegenläufig zur<br />
allgemeinen Marktentwicklung erwiesen.<br />
Unterstützungsleistung<br />
PS-Team und Hannover Leasing Automotive sind eine Kooperation eingegangen. Deshalb unterstützt PS-<br />
Team das Leasingunternehmen bei <strong>de</strong>r bun<strong>de</strong>sweiten Zulassung von Fahrzeugen sowie <strong>de</strong>ren Überführung<br />
und Rückführung. Im Rahmen <strong>de</strong>s Einsteuerungsprozesses übernimmt <strong>de</strong>r Mobilitätsdienstleister zu<strong>de</strong>m<br />
das Tankkartenmanagement. Hannover Leasing Automotive gibt <strong>de</strong>s Weiteren die Bereiche Vertragsüberprüfung,<br />
Auftragsbestätigung und Rechnungsprüfung im Rahmen <strong>de</strong>s PS-Logic Konzeptes in die Hän<strong>de</strong><br />
von PS-Team.
GOODYEAR Effi cientGrip<br />
Mehr Kilometer pro Liter<br />
Weniger Tankstopps*<br />
Der neue Goodyear Effi cientGrip: Der Reifen für geringeren Kraftstoffverbrauch<br />
Dank <strong>de</strong>r FuelSaving-Technologie <strong>de</strong>s Effi cientGrip holen Sie mehr Kilometer aus je<strong>de</strong>r Tankfüllung. Das Geheimnis <strong>de</strong>s Reifens<br />
liegt im hohen Silica-Anteil <strong>de</strong>r Laufstreifenmischung und im einzigartigen Reifenaufbau, <strong>de</strong>r <strong>de</strong>n Rollwi<strong>de</strong>rstand reduziert. Dadurch<br />
wird weniger Motor-Energie verschwen<strong>de</strong>t und weniger Kraftstoff verbraucht, was besser für die Umwelt, für Ihr Portemonnaie und<br />
besser für alle ist - es sei <strong>de</strong>nn, Sie sind Tankwart. Wir konzentrieren uns für Sie auf die Verbesserung <strong>de</strong>r Reifentechnologie, damit<br />
Sie sich auf die Straße konzentrieren können. www.goodyear.<strong>de</strong><br />
*Der Goodyear Effi cientGrip hat – verglichen mit <strong>de</strong>r Durchschnittsleistung von sechs Reifen namhafter Mitbewerber – einen um 15 % besseren Rollwi<strong>de</strong>rstand (Tests durch Goodyears<br />
Technikzentrum in Luxemburg im Dezember 2008; Reifengröße: 205/55R16). Im Schnitt sind die Reifen für bis zu 20% <strong>de</strong>s Kraftstoffverbrauchs eines Pkw verantwortlich (WBCSD - Mobility<br />
2030). Durch eine Verbesserung <strong>de</strong>s Rollwi<strong>de</strong>rstands um 15 % lässt sich eine Absenkung <strong>de</strong>s Kraftstoffverbrauchs um 3 % erzielen.
��<br />
Nachrichten<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />
Personalien<br />
Mario Lingen wechselte von<br />
<strong>de</strong>r Aral AG zu PS-Team, wo er<br />
als Mitglied <strong>de</strong>r Geschäftsleitung<br />
<strong>de</strong>n Geschäftsbereich II<br />
übernahm und in dieser Funktion<br />
alle Non-Captive-Banken,<br />
Leasinggesellschaften und Fuhrparks<br />
mit einer <strong>Flotte</strong> bis zu<br />
5.000 Fahrzeugen betreut.<br />
Michael-Julius Renz leitet seit<br />
Anfang Februar <strong>de</strong>n Vertrieb<br />
von Audi Deutschland. Jörg<br />
Felske hatte die Funktion En<strong>de</strong><br />
letzten Jahres nie<strong>de</strong>rgelegt.<br />
Renz steuerte zuvor das zentrale<br />
Marketing und wird dies<br />
auch übergangsweise weiter<br />
erledigen.<br />
Hans-Peter Becker verstärkt<br />
ab sofort die Geschäftsleitung<br />
<strong>de</strong>r EurotaxSchwacke GmbH.<br />
Als Mitglied <strong>de</strong>s Teams um Geschäftsführer<br />
Michael Bergmann<br />
ist er nun zuständig für<br />
die Bereiche Key Account, Field<br />
Sales, Customer Service und<br />
Marketing.<br />
Andreas Exeler wur<strong>de</strong> rückwirkend<br />
zum 1. Januar in die<br />
Geschäftsführung <strong>de</strong>r Vergölst<br />
GmbH berufen. Dort leitet Exeler<br />
<strong>de</strong>n Bereich Finanzen. Zuvor<br />
arbeitete er bereits in leiten<strong>de</strong>n<br />
Funktionen in <strong>de</strong>n kaufmännischen<br />
Bereichen Controlling<br />
und Finanzen.<br />
Michael Klaus ist seit Anfang<br />
April Geschäftsführer Vertrieb,<br />
Marketing und Aftersales <strong>de</strong>r<br />
Adam Opel GmbH. Zuvor koordinierte<br />
er die weltweiten<br />
Vertriebsaktivitäten <strong>de</strong>r Marke<br />
Saab. Sein Vorgänger Thomas<br />
Owsianski wird in Zukunft die<br />
Vertriebsgeschäfte für General<br />
Motors Europa in Russland leiten.<br />
Jochen Grabbe verantwortet<br />
als neuer Verkaufsleiter Car &<br />
Van bun<strong>de</strong>sweit <strong>de</strong>n Vertrieb<br />
<strong>de</strong>r Aral CardPlus. Bislang war<br />
er unter an<strong>de</strong>rem als Verkaufsleiter<br />
Nord in verschie<strong>de</strong>nen Positionen<br />
rund um das Tankkartengeschäft<br />
<strong>de</strong>r Aral AG tätig.<br />
Marc Langenbrinck übernahm<br />
am 1. April die Stelle als<br />
Vertriebs- und Marketingleiter<br />
bei Smart. Er folgt damit<br />
auf An<strong>de</strong>rs-Sundt Jensen, <strong>de</strong>r<br />
schon seit November 2008 <strong>de</strong>n<br />
Bereich Brand Communications<br />
Merce<strong>de</strong>s-Benz Cars verantwortet.<br />
Offroad-Audi<br />
Audi bringt im Frühsommer <strong>de</strong>n Audi A4<br />
allroad quattro in <strong>de</strong>n Han<strong>de</strong>l. Vom regulären<br />
A4 unterschei<strong>de</strong>t er sich durch <strong>de</strong>n<br />
permanenten Allradantrieb und die erhöhte<br />
Bo<strong>de</strong>nfreiheit, so dass er auch im<br />
Gelän<strong>de</strong> unterwegs sein kann. Ansonsten<br />
verfügt <strong>de</strong>r Wagen über die aus <strong>de</strong>m A4<br />
bekannten Features wie das Fahrdynamiksystem<br />
Audi drive select, das Getriebe<br />
S tronic und verschie<strong>de</strong>nste Kommunikations-<br />
und Assistenzsysteme. Bei <strong>de</strong>r Gestaltung<br />
<strong>de</strong>r Karosserieform hat man sich am Avant orientiert und vor allem die Frontschürze<br />
neu <strong>de</strong>signed. Der Basispreis liegt bei 31.176 Euro netto.<br />
Fehlbetankungsschutz<br />
BMW bietet ab sofort für alle Dieselmo<strong>de</strong>lle serienmäßig einen Fehlbetankungsschutz an. Durch die<br />
Vorrichtung soll verhin<strong>de</strong>rt wer<strong>de</strong>n, dass aus Versehen eine Benzin-Zapfpistole in <strong>de</strong>n Tankstutzen<br />
eingeführt wird. Allein <strong>de</strong>r ADAC leistet in Deutschland pro Jahr mehr als 5.000 Mal Hilfe aufgrund<br />
einer irrtümlichen Betankung. Die Kosten für <strong>de</strong>n Fahrzeughalter können immens sein, <strong>de</strong>nn selbst<br />
wenn <strong>de</strong>r Fehler noch vor Motorstart bemerkt wird, muss <strong>de</strong>r Tank nebst Leitungen und Pumpe gereinigt<br />
und entleert wer<strong>de</strong>n.<br />
Leistungsumfang<br />
Vergölst hat das Dienstleistungsportfolio erweitert<br />
und bietet nun auch Smart-Repair sowie<br />
die Komplettabwicklung von Karosserie- und<br />
Lackdienstleistungen an. Mit diesem Schritt<br />
will Vergölst in seinen mehr als 300 Fachbetrieben<br />
einen weiteren Schritt zum Rundum-Auto-<br />
Service tätigen. Möglich wur<strong>de</strong> dies durch<br />
Fehlerquote<br />
Laut einer Untersuchung <strong>de</strong>s Automobilclub von<br />
Deutschland (AvD) unter Mitwirkung <strong>de</strong>r Verkehr-<br />
Unfall-Technik-Sachverständigengesellschaft<br />
(VUT) liegt eine hohe Fehlerquote bei Geschwindigkeitsmessungen<br />
vor. Untersucht wur<strong>de</strong>n insgesamt<br />
1.810 Bußgeldverfahren wegen Tempoüberschreitung,<br />
von <strong>de</strong>nen lediglich 15 Prozent ohne<br />
Mängel waren. In mehr als 80 Prozent <strong>de</strong>r Fälle ent<strong>de</strong>ckten<br />
die Sachverständigen <strong>de</strong>r VUT technische<br />
o<strong>de</strong>r formale Fehler. In fünf Prozent <strong>de</strong>r Vorgänge<br />
waren laut AvD die Fehler so gravierend, dass kein<br />
Bußgeldbescheid hätte erlassen wer<strong>de</strong>n dürfen.<br />
Investitionen in die technische Ausrüstung<br />
und Schulung <strong>de</strong>r Betriebe sowie durch eine<br />
Kooperation mit <strong>de</strong>n Firmen Dent Wizard und<br />
Repanet. Damit wur<strong>de</strong> das Leistungsspektrum<br />
von Vergölst, welches unter an<strong>de</strong>rem Inspektionen<br />
und Bremsenservice beinhaltet, um zwei<br />
weitere Aspekte erweitert.<br />
Transportmöglichkeiten<br />
Ab März bietet Dacia <strong>de</strong>n Logan Pick-up und <strong>de</strong>n Transporter Logan Express an. Bei<strong>de</strong> sind für<br />
eine Nutzlast von 725 Kilogramm ausgelegt. Für <strong>de</strong>n Fuhrparkbetreiber dürfte <strong>de</strong>r zweisitzige<br />
Logan Express am interessantesten<br />
sein, <strong>de</strong>r auf <strong>de</strong>m<br />
Kombi MCV basiert ohne allerdings<br />
hinten Seitenfenster<br />
aufzuweisen. Der 1,94<br />
Meter lange Frachtraum fasst<br />
ein maximales Volumen von<br />
2.500 Litern und kann alternativ<br />
durch eine geschlossene<br />
Trennwand auf 1,73 Meter<br />
verkürzt wer<strong>de</strong>n. Sein Basis-<br />
Nettopreis liegt bei 6.990<br />
Euro, <strong>de</strong>r <strong>de</strong>s Pick-up bei<br />
7.590 Euro.
www.renault.<strong>de</strong><br />
VON SICHERHEITSEXPERTEN GELOBT.<br />
VON CONTROLLERN GESCHÄTZT.<br />
VON MITARBEITERN GELIEBT.<br />
EIN MÉGANE MÜSSTE MAN SEIN.<br />
Renault Mégane 1.5 dCi 90 FAP<br />
Leasingson<strong>de</strong>rzahlung: 0,– �<br />
Monatl. Rate: 199,– �<br />
Laufzeit: 48 Monate<br />
Gesamtlaufleistung: 100.000 km<br />
OHNE ANZAHLUNG:<br />
199,–/Monat*<br />
*Preise sind Nettoangaben zzgl. gesetzlicher USt. Ein Angebot<br />
<strong>de</strong>r Renault Leasing, bei allen teilnehmen<strong>de</strong>n Renault Partnern.<br />
EINER, DER ALLE ÜBERZEUGT. Der neue Renault Mégane erzielt im Euro NCAP Crashtest die Höchstwertung von<br />
37 Punkten. Das macht ihn zum sichersten Auto <strong>de</strong>r Welt. Sparsam im Verbrauch (4,5 l/100 km) und geizig bei <strong>de</strong>n CO ² -Emissionen<br />
(118 g/km) schont <strong>de</strong>r 1.5 dCi 90 FAP Motor Umwelt und Betriebskosten zugleich. Verschwen<strong>de</strong>risch ist nur die Serienausstattung,<br />
u. a. mit Klimaanlage, Radio-CD und Nebelscheinwerfern. Zeit für Verän<strong>de</strong>rung. Der neue Renault Mégane.<br />
Gesamtverbrauch (l/100 km) innerorts/außerorts/kombiniert: 5,3/4,0/4,5; CO ² -Emissionen 118 g/km (Messverfahren gem. RL 80/1268/EWG). Abbildung zeigt Son<strong>de</strong>rausstattung.
��<br />
Praxis<br />
„Wir möchten eine Vorreite<br />
Exklusiv-Bericht in <strong>Flotte</strong>nmanagent:<br />
Die HypoVereinsbank hat im<br />
Poolfahrzeugbereich eine konsequente<br />
CO2-Optimierung umgesetzt.<br />
Hier befin<strong>de</strong>n sich jetzt auch über<br />
120 Fiat-Mo<strong>de</strong>lle <strong>de</strong>r Typen Bravo<br />
und 500 im Einsatz.<br />
Seit rund zwei Jahren wird jetzt im Lan<strong>de</strong><br />
eine intensivere CO2-Debatte geführt, die inzwischen<br />
auch in <strong>de</strong>n Kreisen <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>n-<br />
betreiber ihren Wi<strong>de</strong>rhall fin<strong>de</strong>t. Es wer<strong>de</strong>n<br />
Seminare zum Thema „Umweltinitiativen im<br />
Fuhrpark“ veranstaltet, Fuhrparkmanagement-<br />
Dienstleister bieten Beratungsprogramme zur<br />
„CO2-Optimierung im Fuhrpark“ an, auf vielen<br />
Tagungen ist die Umweltfreundlichkeit <strong>de</strong>s Fuhrparks<br />
zumin<strong>de</strong>st doch schon Randthema, und<br />
die interessierten Fragen <strong>de</strong>r Fuhrparkmanager<br />
������������������������<br />
danach, wohin <strong>de</strong>nn die Reise auf <strong>de</strong>m Weg <strong>de</strong>r<br />
Umsetzung gehen solle, nehmen zu.<br />
Ganz vereinzelt hat sich bereits eine Konzernleitung<br />
dazu durchgerungen, bis zum Jahr 20XY<br />
in möglichst vielen Unternehmensbereichen<br />
ein Umweltprogramm durchzuziehen, das dann<br />
auch vor <strong>de</strong>m Fuhrpark nicht halt machen soll.<br />
Gewöhnlich aber muss die Debatte vielerorts vorerst<br />
noch ergebnislos bleiben, weil die in Frage<br />
kommen<strong>de</strong>n CO2-armen Fahrzeuge in an<strong>de</strong>ren<br />
Punkten gera<strong>de</strong> nicht <strong>de</strong>n Anfor<strong>de</strong>rungsprofilen<br />
o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>n Verwendungszwecken <strong>de</strong>r Fuhrparkbetreiber<br />
entsprechen, sei es vom Nutzwert o<strong>de</strong>r<br />
vom Image her.<br />
Ein rühmliches Gegenbeispiel liefert seit einigen<br />
Jahren aber die HypoVereinsbank mit Sitz<br />
in München, die konsequent <strong>de</strong>r Fragestellung<br />
nachgegangen ist, wo sich <strong>de</strong>nn auch im Fuhrpark<br />
das Umweltbewusstsein schon verwirklichen<br />
ließe. „Unser Haus ist inzwischen schon<br />
traditionell bestrebt,“ erklärt Peter Hof, Abteilungsdirektor<br />
und Leiter Fuhrparkmanagement<br />
<strong>de</strong>r Bank, „eine Umweltpolitik zu betreiben,<br />
die sich in konkreten Programmen für viele Geschäftsbereiche<br />
<strong>de</strong>s Unternehmens wie<strong>de</strong>rfin<strong>de</strong>t.<br />
Hier zieht sich die Nachhaltigkeit wie ein grüner<br />
Fa<strong>de</strong>n durch alle Gespräche und Konzepte. So haben<br />
wir beispielsweise zwischen manchen Häusern<br />
als Zubringer-Fahrzeuge sogar Fahrrä<strong>de</strong>r in<br />
Betrieb.“<br />
„Wir haben schon zur Jahrtausendwen<strong>de</strong> erkannt,“<br />
ergänzt sein Kollege Peter Cimbal, bei <strong>de</strong>r<br />
HypoVereinsbank zuständig für <strong>de</strong>n Teil-bereich<br />
Poolfahrzeuge, „dass <strong>de</strong>r Umwelt-Faktor auch für<br />
<strong>de</strong>n Fuhrparkbetrieb ein<strong>de</strong>utig an Be<strong>de</strong>utung<br />
gewinnt und <strong>de</strong>m bei uns zunächst im Rahmen<br />
eines Feldversuches mit Erdgasfahrzeugen Rechnung<br />
getragen. Das erwies sich aber zunehmend<br />
als echtes Experiment, weil unsere Firmenwagenfahrer<br />
beispielsweise das Tanken von sechs<br />
Kilogramm Erdgas nicht über unsere Tankkarten<br />
bezahlen konnten. Sie mussten dann 6,78 Euro<br />
über Einzelbeleg abrechnen, was unser Unternehmen<br />
pro Buchungsvorgang noch einmal ca.<br />
10 Euro extra gekostet hätte. Das war Nonsens.“
olle spielen“<br />
So kehrte die HypoVereinsbank auf <strong>de</strong>r Suche nach umweltschonen<strong>de</strong>n<br />
Fahrzeugen zu konventionellen Antrieben zurück. Im Jahr 2000 wur<strong>de</strong>n<br />
im Rahmen eines Pilot-Projektes in Düsseldorf, Frankfurt und Saarbrücken<br />
VW Lupo-Mo<strong>de</strong>lle mit Aufklebern <strong>de</strong>r Bank eingesetzt. „Das<br />
ist dann von unseren Kun<strong>de</strong>n überraschend wohlwollend kommentiert<br />
wor<strong>de</strong>n, zum Beispiel dahingehend, dass wir nicht mehr mit ihrem Geld<br />
vorfahren wür<strong>de</strong>n“, erinnert sich Peter Hof. „Das war für uns eine Art<br />
„Hier zieht sich die Nachhaltigkeit<br />
wie ein grüner Fa<strong>de</strong>n durch alle<br />
Gespräche und Konzepte“:<br />
Peter Hof (Abteilungsdirektor und<br />
Leiter Fuhrparkmanagement HypoVereinsbank),<br />
Peter Cimbal (Leiter Poolfahrzeugbereich<br />
HypoVereinsbank),<br />
Steffen Dittmar (Direktor Großkun<strong>de</strong>n<br />
bei <strong>de</strong>r Fiat Group Automobiles<br />
Germany), Sebastian Braun (Key<br />
Account Manager bei <strong>de</strong>r Fiat Group<br />
Automobiles Germany), Bernd Franke,<br />
Erich Kahnt (bei<strong>de</strong> FM,v.l.)<br />
„Bitte recht freundlich“ auf <strong>de</strong>r Theresienwiese in München: Peter Hof<br />
(HypoVereinsbank), Bernd Franke (FM), Steffen Dittmar (Fiat), Gudrun<br />
Knuf (Fiat), Peter Cimbal (HypoVereinsbank), Sebastian Braun (Fiat),<br />
Erich Kahnt (FM,v.l.)<br />
Praxis ��<br />
Initialzündung. Herr Cimbal und ich haben uns 2004 zusammengesetzt<br />
und beschlossen: Wir nehmen jetzt zum Thema Nachhaltigkeit im Hinblick<br />
auf <strong>de</strong>n CO2-Ausstoss eine in unseren Augen zukunftsorientierte<br />
Position ein und betreten unbekanntes Terrain.“<br />
„Dafür kam <strong>de</strong>r Bereich <strong>de</strong>r seinerzeit noch 500 Poolfahrzeuge in Frage“,<br />
erläutert Peter Cimbal. „Es existierte hier keine Car Policy, es waren<br />
keine Dienstwagennutzer-Kriterien zu berücksichtigen und von vornherein<br />
Fahrzeuge kleinerer Bauart vorgegeben.“ Es hatte sich im Verlauf<br />
<strong>de</strong>r Fuhrpark-Historie immer <strong>de</strong>utlicher herauskristallisiert, dass die<br />
Vorhaltung von Poolfahrzeugen für die einzelnen Geschäftsbereiche <strong>de</strong>r<br />
HypoVereinsbank notwendig wur<strong>de</strong>, während in früheren Zeiten für diesen<br />
Bedarf noch Leasing-Rückläufer eingesetzt wur<strong>de</strong>n.<br />
2004 wur<strong>de</strong>n die geleasten Poolfahrzeuge erstmals nicht mehr einzeln<br />
ersetzt, son<strong>de</strong>rn durch eine Blockbestellung von 300 Fahrzeugen für 24<br />
Monate geleast. Die restlichen Fahrzeuge waren seinerzeit noch zu jung,<br />
um schon ausgetauscht wer<strong>de</strong>n zu können. Seit dieser Zeit wur<strong>de</strong>n Jahr<br />
für Jahr die Laufleistungen <strong>de</strong>r Poolfahrzeuge hinterfragt und bei einer<br />
Laufleistung von unter 8.000 Kilometern jährlich durch ein spezielles<br />
Poolfahrzeug-Portal ersetzt, einer Gemeinschaftsentwicklung von Sixt<br />
und <strong>de</strong>r HypoVereinsbank. Mit diesem neuentwickelten B2B-Portal ist<br />
es <strong>de</strong>n Mitarbeitern möglich, ihr Poolfahrzeug am Bildschirm bei <strong>de</strong>r<br />
nächsten Sixt-Station zu or<strong>de</strong>rn. Das Fahrzeug wird angeliefert, und <strong>de</strong>r<br />
Mitarbeiter fährt zum Kun<strong>de</strong>n. Am En<strong>de</strong> wird mit einer Sixt-Tankkarte<br />
das Fahrzeug aufgetankt und über das Portal das Fahrzeug zur Rückführung<br />
an Sixt gemel<strong>de</strong>t. Die Abrechnung wird zentral gesteuert. Allein<br />
hierdurch konnten bis heute 150 Fahrzeuge abgebaut und somit rund<br />
840.000 Euro pro Jahr eingespart wer<strong>de</strong>n.<br />
„Wir haben gesagt: Im Segment <strong>de</strong>r Poolfahrzeuge setzen wir mit starkem<br />
Augenmerk auf Verbräuche und CO2-Ausstoss Trends“, so Cimbal weiter.<br />
„Lag hier beispielsweise noch 2004 <strong>de</strong>r Durchschnittsverbrauch bei 8,5<br />
Litern bei einem CO2-Ausstoss von 180 g/km, war er 2007 bereits auf<br />
5,4 Liter bei einem CO2-Ausstoss von durchschnittlich 142 g/km gefallen.<br />
Wir konnten dadurch die jährliche Ersparnis von 197,6 Tonnen CO2<br />
und weiteren 184.000 Euro Kosten verbuchen. Nur einmal zur weiteren<br />
Ver<strong>de</strong>utlichung: Für diese Einsparungsquote könnten wir noch einmal<br />
50 Fahrzeuge zusätzlich einsetzen, was allerdings we<strong>de</strong>r unser Bedarf,<br />
noch unsere Absicht ist. Zu diesem enormen Ergebnis haben auch 21 Toyota<br />
Prius-Hybridfahrzeuge beigetragen, die seit eineinhalb Jahren mit<br />
großem Erfolg zuverlässig als Poolfahrzeuge eingesetzt wer<strong>de</strong>n.“<br />
������������������������
��<br />
Praxis<br />
„Gezielt als Werbeträger bei Veranstaltungen positioniert<br />
und im täglichen Gebrauch eingesetzt“: Zwei <strong>de</strong>r<br />
sechs Fiat 500 im Herbst 2008 bei einer Großveranstaltung<br />
in Hamburg<br />
Für das Jahr 2008 wur<strong>de</strong>n erstmals 240 Poolfahrzeuge<br />
mit neuer Festsetzung <strong>de</strong>r Parameter<br />
europäisch ausgeschrieben. „Wir haben<br />
uns angeschaut, welche Fahrzeuge in <strong>de</strong>r<br />
Golf-Klasse können noch mehr CO2 einsparen“<br />
beschreibt Peter Cimbal das Verfahren. „und<br />
einen Maximal-Ausstoss von 120 g/km gefor<strong>de</strong>rt.<br />
Das hat bereits <strong>de</strong>n Kreis <strong>de</strong>r in Frage<br />
kommen<strong>de</strong>n Anbieter sehr stark eingegrenzt.<br />
Weitere wesentliche Parameter waren <strong>de</strong>r<br />
Preis, die Leasingkosten und die Zuverlässigkeit,<br />
wobei die Zuverlässigkeit heute bei einer<br />
Laufzeit von 24 o<strong>de</strong>r 36 Monaten kein so entschei<strong>de</strong>n<strong>de</strong>s<br />
Kriterium mehr ist, weil nahezu<br />
alle Fahrzeughersteller hier ihre Garantie- und<br />
Kulanzleistungen angepasst haben. Letztlich<br />
blieben drei Fahrzeughersteller übrig.“<br />
Neben einem <strong>de</strong>utschen Hersteller erhielt<br />
schließlich auch Fiat <strong>de</strong>n Zuschlag für eine<br />
Häfte <strong>de</strong>s Kontingents, 120 Exemplare <strong>de</strong>s Mo<strong>de</strong>lls<br />
Bravo. „Vor <strong>de</strong>m Hintergrund, dass wir<br />
als HypoVereinsbank ein Tochterunternehmen<br />
<strong>de</strong>r italienischen UniCredit Group sind und<br />
auch aus strategischen Grün<strong>de</strong>n hatten wir<br />
uns mit <strong>de</strong>m Fiat Bravo ohnehin näher befasst“,<br />
motiviert Peter Hof die endgültige<br />
Auswahl. „Außer<strong>de</strong>m engagiert sich auch Fiat<br />
bekanntermaßen seit langer Zeit intensiv<br />
beim Thema Umweltschutz, was auch in <strong>de</strong>n<br />
Fahrzeugkonzepten <strong>de</strong>utlich wird. So passte<br />
dieser Hersteller sehr gut zu unseren groß<br />
geschriebenen Nachhaltigkeitsprogrammen.“<br />
Und Peter Cimbal ergänzt: „Schließlich stellte<br />
sich bei längerfristigen Testeinsätzen mit<br />
mehreren Fiat Bravo-Mo<strong>de</strong>llen in <strong>de</strong>r Version<br />
Multijet 16V Eco sehr bald heraus, dass er voll<br />
unseren Anfor<strong>de</strong>rungen entsprach. Diese Fahrzeuge<br />
laufen nun in unserem Pool-Fuhrpark<br />
im Full Service-Leasing für 24 Monate bei einer<br />
jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern.“<br />
������������������������<br />
„Wir sind <strong>de</strong>r Fahrzeughersteller mit <strong>de</strong>m geringsten<br />
CO2-Ausstoss über die ganze Mo<strong>de</strong>llpalette<br />
und von daher gera<strong>de</strong>zu prä<strong>de</strong>stiniert,<br />
ein sehr relevantes Angebot für die Anfor<strong>de</strong>rung<br />
CO2-Optimierung in <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong> darstellen<br />
zu können“, betont Steffen Dittmar, Direktor<br />
Großkun<strong>de</strong>n bei <strong>de</strong>r Fiat Group Automobiles<br />
Germany in Frankfurt. „Wir stellen neuerdings<br />
auch häufiger fest, dass Car Policies dahingehend<br />
verän<strong>de</strong>rt wer<strong>de</strong>n, dass ein Dienstwagennutzer,<br />
<strong>de</strong>r ein Fahrzeug mit geringerem<br />
CO2-Ausstoss wählt, dafür auch eine bessere<br />
Ausstattung <strong>de</strong>s Firmenwagens erhält. Das<br />
ist jetzt die richtige Zeit dafür, weil es auch<br />
<strong>de</strong>r richtige Weg ist. Nicht zuletzt ist auch <strong>de</strong>r<br />
Fiat Bravo trotz aller Ökonomie ein attraktives<br />
Auto.“<br />
„Auch haben wir unseren Poolfahrzeug-Nutzern<br />
ans Herz gelegt, ‚macht mit, testet unseren<br />
neuen Bravo’“, bestätigt Peter Cimbal<br />
für die HypoVereinsbank. „Nach kurzer Zeit<br />
können wir erfreut das Resümée ziehen: Unsere<br />
Fahrer sind sehr zufrie<strong>de</strong>n, die Akzeptanz<br />
für <strong>de</strong>n Fiat Bravo ist so hoch wie die für<br />
<strong>de</strong>n VW Golf. Dabei müssen sie das Fahrzeug<br />
immer wie<strong>de</strong>r auch auf <strong>de</strong>r Langstrecke bewegen,<br />
wie beispielsweise Berlin-München o<strong>de</strong>r<br />
Dres<strong>de</strong>n-Frankfurt.“ Von <strong>de</strong>r Marketing-Abteilung<br />
wur<strong>de</strong>n im Herbst 2008 weitere sechs<br />
Fiat 500 geor<strong>de</strong>rt, die gezielt als Werbeträger<br />
bei Veranstaltungen positioniert und im täglichen<br />
Gebrauch eingesetzt wer<strong>de</strong>n.<br />
„Wir lernen auch als Fahrzeughersteller von<br />
<strong>de</strong>n I<strong>de</strong>en <strong>de</strong>r HypoVereinsbank, <strong>de</strong>r Austausch<br />
ist immer fruchtbar“, so Steffen Dittmar weiter,<br />
„Zu<strong>de</strong>m befin<strong>de</strong>n wir uns im Haus in permanenter<br />
Diskussion, mit welchen Konzepten und<br />
Maßnahmen wir das Fuhrparkmanagement in<br />
<strong>de</strong>n Unternehmen unterstützen können. So<br />
haben wir für die HypoVereinsbank spezielle<br />
Services installiert, wie Hol- und Bring-Service,<br />
die Stellung von Ersatzfahrzeugen o<strong>de</strong>r<br />
die Betreuung über eine 24 Stun<strong>de</strong>n-Hotline.<br />
Außer<strong>de</strong>m wird einmal im Jahr für Vielfahrer<br />
ein ECO-Training mit Fiat-Fahrzeugen durchgeführt.<br />
Sollte es einmal ein Problem mit einem<br />
Händler vor Ort geben, schalten wir uns sofort<br />
ein und steuern die Lösung von <strong>de</strong>r Zentrale in<br />
Frankfurt aus.“<br />
„Wir gehen mit Sicherheit davon aus, dass auch<br />
die kommen<strong>de</strong>n Jahre von energiesparen<strong>de</strong>n<br />
und umweltschonen<strong>de</strong>n Fahrzeugen geprägt<br />
sein wer<strong>de</strong>n, ein ‚Weiter so wie bisher’ kann es<br />
nicht mehr geben“, erklärt Peter Hof für die HypoVereinsbank.<br />
„Dabei möchten wir eine Vor-<br />
reiterrolle spielen und Erfahrungen über die<br />
Techniken, unterschiedlichen Einsatzmöglich-<br />
keiten und auch die entstehen<strong>de</strong>n Kosten sammeln.<br />
Von unserer Größe her sehen wir uns<br />
dabei durchaus in einer gesellschaftlichen<br />
Verantwortung. Wenn uns Fiat hierbei weiter<br />
unterstützt und sich die bisherigen positiven<br />
Erfahrungen bestätigen, stehen wir einem<br />
Ausbau <strong>de</strong>r Beziehungen offen gegenüber.“<br />
HypoVereinsbank AG<br />
Die HypoVereinsbank ist eine <strong>de</strong>r größten <strong>de</strong>utschen privaten<br />
Großbanken – mit rund 26.000 Mitarbeitern, 680 Filialen und<br />
über vier Millionen Kun<strong>de</strong>n. Das Institut ist Mitglied <strong>de</strong>r UniCredit<br />
Group, die im Wirtschaftsraum Italien, Deutschland, Österreich<br />
sowie Zentral- und Osteuropa mit mehr als 180.000 Mitarbeitern,<br />
10.000 Filialen und über 40 Millionen Kun<strong>de</strong>n die führen<strong>de</strong><br />
Position einnimmt. Die HypoVereinsbank glie<strong>de</strong>rt sich in die<br />
Divisionen Privat- und Geschäftskun<strong>de</strong>n, Wealth Management,<br />
Firmen- und Kommerzielle Immobilienkun<strong>de</strong>n sowie Marktes &<br />
Investment Banking. Das Institut setzt vor allem auf regionale<br />
Nähe und verknüpft diese mit <strong>de</strong>r Kompetenz und Leistungsfähigkeit<br />
einer international tätigen Großbank.
��<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������<br />
������������������������<br />
���������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������ ������ �������������� ���� ������� ����<br />
�������������� ���� ������������� �������������� ���<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������� ������������ ��� ������������������ ����������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
������������<br />
�������������������������<br />
����� ������� ������ �������<br />
������ ���� ��������� �������<br />
���� ����������������� ����<br />
������ ����������� ����������<br />
����������������������������<br />
�����������������������������<br />
���������������������������<br />
������������������������������<br />
����������������������� ����<br />
�������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������� ��� ���������������� ���������� ������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������ ������������������������ ����<br />
���������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������� ���������������� ������ ����� �������������<br />
��������������������������������������<br />
�����������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
���� ���� ������������ ������������������ ���� ���������� ����� ��� ��� ��������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
��������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
����� ���� ����������� ��� ����� ���� ���������������� ���� ������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
���������<br />
���������� ������ ���� ��� ���� ������ ������������ ����� ��������� ���� ���� ����������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
������� ���� ������� ���� ���� ����� ��� �������� ����� ��������� ������������� ������ ����<br />
���� �������������������� ���� ���� �������������� �������� �������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
���������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������
��<br />
Leasing<br />
Zuversichtliche Blicke nach vorn: Dietmar Kupisch, Lars-Henner Santelmann, Frank Fiedler, Frank Witter, Elke Eller und Dr. Michael Reinhart<br />
(alle Volkswagen Financial Services AG, v.l.)<br />
„Wir wer<strong>de</strong>n gestärkt hervorgehen“<br />
Bilanz-Pressekonferenz <strong>de</strong>r<br />
Volkswagen Financial<br />
Services AG<br />
Die Volkswagen Financial Services hat nach<br />
Unternehmensangaben auch im abgelaufenen<br />
Geschäftsjahr 2008 ihren Wachstumskurs fortsetzen<br />
können. Danach erhöhte sich die Bilanzsumme<br />
<strong>de</strong>s größten automobilen Finanzdienstleisters<br />
Europas um 9,5 Prozent auf 57,28 Milliar<strong>de</strong>n<br />
Euro. Der Gesamtvertragsbestand wuchs<br />
um 9,3 Prozent auf 5,79 Millionen, die Zahl <strong>de</strong>r<br />
Neuverträge soll um 5,6 Prozent auf 2,04 Millionen<br />
gestiegen sein. Das Vorsteuerergebnis lag<br />
mit 792 Millionen Euro rund 2 Prozent unter<br />
<strong>de</strong>m Rekor<strong>de</strong>rgebnis<br />
<strong>de</strong>s Vorjahres.<br />
Für <strong>de</strong>n Leasingbereich<br />
mel<strong>de</strong>te<br />
das Unternehmen<br />
30,5 Prozent mehr<br />
Neuverträge. „Vor<br />
<strong>de</strong>m Hintergrund<br />
<strong>de</strong>r internationalen Krise sind wir mit unserem<br />
Ergebnis sowie unserem Volumenwachstum zufrie<strong>de</strong>n“,<br />
resümierte Frank Witter, Vorstandsvorsitzen<strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong>r Volkswagen Financial Services<br />
AG, auf <strong>de</strong>r Bilanzpressekonferenz am 17. März<br />
in Frankfurt.<br />
„Wir befin<strong>de</strong>n uns allerdings in einer absoluten<br />
Ausnahmesituation“, führte Witter weiter aus.<br />
„Auch wir haben im abgelaufenen Geschäftsjahr<br />
die schwere globale Krise und die nach wie<br />
vor anhalten<strong>de</strong> Kapitalmarktkrise schon zu<br />
������������������������<br />
Lars-Henner Santelmann,<br />
verantwortlich für <strong>de</strong>n<br />
Vertrieb: „Unser Kun<strong>de</strong>n-<br />
Portfolio zeigt sich als<br />
sehr stabil.“<br />
spüren bekommen.“ Zu<strong>de</strong>m seien im Zuge <strong>de</strong>ssen<br />
gegenwärtig signifikante Absatzrückgänge<br />
auf nahezu allen Automobilmärkten zu ver-<br />
zeichnen, allein in Spanien beispielsweise<br />
zu mehr als 40 Prozent.<br />
„Zwar zeichnet sich in Deutschland auf<br />
Grund <strong>de</strong>r Abwrackprämie gera<strong>de</strong> eine Son<strong>de</strong>rkonjunktur<br />
ab,“ so Witter, „<strong>de</strong>nnoch<br />
kann das laufen<strong>de</strong> Jahr 2009 insgesamt<br />
betrachtet 2008 in <strong>de</strong>n Turbulenzen noch<br />
übertreffen. Wir glauben auch an einen<br />
Konsolidierungsprozess im Bereich <strong>de</strong>r automobilen<br />
Finanzdienstleister. Grundsätzlich<br />
ist aber Volkswagen Financial Services als eine<br />
<strong>de</strong>r größten und erfolgreichsten Direktbanken<br />
Deutschlands gut aufgestellt. Wir sind zuver-<br />
sichtlich, dass wir mittelfristig sogar gestärkt<br />
aus <strong>de</strong>r Krise hervorgehen wer<strong>de</strong>n.“<br />
Im Hinblick auf die kürzerfristigen Aussichten<br />
wird seitens <strong>de</strong>s Unternehmens auf<br />
Grund <strong>de</strong>r „angespannten“ Volumen- und<br />
Margenentwicklung prognostiziert, dass<br />
das erwartete Ergebnis 2009 wohl unter<br />
<strong>de</strong>m von 2008 liegen wer<strong>de</strong>. Insbeson<strong>de</strong>re auch<br />
im Hinblick auf die Kredit- und Restwertrisiken<br />
sei eine <strong>de</strong>finitive Ziel-Prognose erst nach Ablauf<br />
<strong>de</strong>s ersten Quartals 2009 möglich. Weitere<br />
Wachstumspotenziale sehen die Strategen für<br />
die nächste Zukunft aber vor allem in <strong>de</strong>n Bereichen<br />
Volkswagen Versicherungsdienst (VVD),<br />
junge Gebrauchtwagen bis zu einem Alter von<br />
vier Jahren und weltweites <strong>Flotte</strong>nmanagement.<br />
Wahrscheinlich wür<strong>de</strong> 2010 LeasePlan zu<br />
100 Prozent übernommen wer<strong>de</strong>n können (gegenwärtige<br />
Beteiligung 50 Prozent).<br />
„Wir stellen auch einen verstärkten Trend zu<br />
Leasing und Kredit für das Segment junge Gebrauchtwagen<br />
fest und verzeichnen hier gera<strong>de</strong><br />
einen sehr guten Geschäftseingang“, ergänzte<br />
Lars-Henner Santelmann, Sprecher <strong>de</strong>r Volkswagen<br />
Leasing GmbH und im Vorstand von VW<br />
Financial Services zuständig für Vertrieb und<br />
die Regionen Europa Mitte, Nord, Süd und Ost.<br />
„Überdies zeigt sich unser Kun<strong>de</strong>n-Portfolio<br />
als sehr stabil. Zwar ist <strong>de</strong>r gewerbliche Ge-<br />
Frank Witter, Vorstandsvorsitzen<strong>de</strong>r:„Grundsätzlich<br />
ist Volkswagen<br />
Financial Services als<br />
eine <strong>de</strong>r größten und<br />
erfolgreichsten Direktbanken<br />
gut aufgestellt“<br />
samtabsatz leicht<br />
zurückgegangen,<br />
wir können das<br />
bisher aber nicht<br />
für unser Haus<br />
sagen. Wir stellen<br />
auch fest, dass<br />
viele Kun<strong>de</strong>n, die bisher gekauft haben, nun<br />
ihren Fuhrpark ins Leasing geben.“ Im Hinblick<br />
auf Restwert-Prognosen kann das Unternehmen<br />
auf rund 50.000 Daten zurückgreifen.<br />
„Wir sind im Gegensatz zum Han<strong>de</strong>l zwar nicht<br />
direkt vom Restwertrisiko betroffen, können<br />
uns aber nicht <strong>de</strong>n Marktentwicklungen entziehen“,<br />
erklärte Dr. Michael Reinhart, im Vorstand<br />
zuständig für Risikomanagement, Rechnungswesen<br />
und Marktfolge. „Wir unterstützen<br />
<strong>de</strong>n Han<strong>de</strong>l bei <strong>de</strong>r Ermittlung <strong>de</strong>r Restwerte<br />
und empfehlen gegenwärtig ein sehr konservative<br />
Ansetzung.“ Vor zwei Jahren ist ein neues<br />
Restwert-Prognose-Verfahren entwickelt wor<strong>de</strong>n.<br />
„Wir gehen hierbei sehr mo<strong>de</strong>llspezifisch<br />
vor und differenzieren beispielsweise auch<br />
zwischen unterschiedlichen Motorleistungen,<br />
Dreitürern o<strong>de</strong>r Fünftürern“, <strong>de</strong>tailliert Lars-<br />
Henner Santelmann. „Nicht zuletzt nehmen wir<br />
die Händler an <strong>de</strong>r Hand mit ins Werk, um ihnen<br />
die Nachfolgemo<strong>de</strong>lle zu präsentieren.“<br />
„Wir müssen zwar die nächste Zukunft mit sehr<br />
viel Vorsicht und Realismus betrachten,“ resümierte<br />
Frank Witter, „aber wir haben <strong>de</strong>n Optimismus<br />
und <strong>de</strong>n Mut nicht verloren.“
����������������<br />
���������������������<br />
������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������ �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������� ����� ������ ��������������������������������������� ����������������������<br />
�<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������� ���� ���� �������� ��� ������ ���� ������ ������������������� ������ ������������ ���� ������ ���� ������<br />
���������������������� ��������� ��������� ������������ ���� ����������� ����� ��������� ���� ����� ���������<br />
������ ����� ������ ������������ ��� ���� �������������������� ���� ������ ��������� ���� ���� ��������� ����������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������� ���� �� �� ���<br />
�������������������������<br />
�����<br />
���������<br />
������<br />
�����������<br />
�����������������<br />
�����������������<br />
�������������������<br />
��������������������<br />
�����������������
��<br />
Leasing<br />
Grün<strong>de</strong> für die außeror<strong>de</strong>ntliche<br />
Kündigung eines Leasingvertrages;<br />
Scha<strong>de</strong>nersatzansprüche <strong>de</strong>s<br />
Leasinggebers bei Zahlungsverzug<br />
Grundsätzlich haben sowohl Leasinggeber, als<br />
auch Leasingnehmer die Möglichkeit, einen Leasingvertrag<br />
aus wichtigem Grund außeror<strong>de</strong>ntlich<br />
zu kündigen. Für <strong>de</strong>n Leasingnehmer ist<br />
es in <strong>de</strong>r Regel aber ein schwieriges und häufig<br />
auch aussichtsloses Unterfangen, eine Kündigung<br />
vor En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Laufzeit durchzusetzen, weil<br />
zumeist vertragliche Regelungen eine Beendigung<br />
vor Ablauf <strong>de</strong>r sogenannten Grundmietzeit<br />
verhin<strong>de</strong>rn.<br />
So steht ihm dieses Recht eigentlich nur bei<br />
Diebstahl o<strong>de</strong>r Totalscha<strong>de</strong>n <strong>de</strong>s geleasten Fahrzeugs<br />
zu. Falls er <strong>de</strong>n Vertrag in solchen Fällen<br />
been<strong>de</strong>n möchte, muss er sogar kündigen. Der<br />
Leasingvertrag en<strong>de</strong>t nämlich nicht automatisch<br />
mit Zerstörung o<strong>de</strong>r Abhan<strong>de</strong>nkommen<br />
<strong>de</strong>s Fahrzeugs. Details sind in <strong>de</strong>n jeweiligen<br />
Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB) geregelt.<br />
Außer<strong>de</strong>m kann <strong>de</strong>r Leasingnehmer <strong>de</strong>n<br />
Vertrag außeror<strong>de</strong>ntlich kündigen, wenn ihm<br />
������������������������<br />
Verfahrensweisen<br />
die Leasinggesellschaft das Auto nicht übergibt<br />
o<strong>de</strong>r später rechtswidrig wie<strong>de</strong>r entzieht.<br />
Auch <strong>de</strong>m Leasinggeber stehen in <strong>de</strong>n zitierten<br />
Fällen wesentlich dieselben Rechte zu. Darüber<br />
hinaus kann er aber <strong>de</strong>n Vertrag auch außeror<strong>de</strong>ntlich<br />
kündigen, wenn <strong>de</strong>r Leasingnehmer in<br />
Zahlungsverzug gerät, wenn er das Leasingobjekt<br />
vertragswidrig gebraucht o<strong>de</strong>r gegen wesentliche<br />
Vertragsvereinbarungen verstößt, wie<br />
beispielsweise fehlen<strong>de</strong>r Versicherungsschutz.<br />
Außeror<strong>de</strong>ntliche Kündigung<br />
wegen Diebstahls/Totalscha<strong>de</strong>ns<br />
Dieses für <strong>de</strong>n Kfz-Leasingbereich typische Recht<br />
gilt sowohl beim Leasing von Neufahrzeugen, als<br />
auch von Gebrauchtfahrzeugen. Üblicherweise<br />
wird eine Größe für einen sogenannten „wirtschaftlichen<br />
Totalscha<strong>de</strong>n“ in <strong>de</strong>n AGB festgelegt<br />
(beispielsweise 60 Prozent <strong>de</strong>r Wie<strong>de</strong>rbeschaffungskosten),<br />
da eine Verwertung stärker<br />
beschädigter und <strong>de</strong>nnoch instandgesetzter<br />
Fahrzeuge zum Vertragsen<strong>de</strong> große Probleme<br />
bereiten kann.<br />
Wur<strong>de</strong> das Fahrzeug gestohlen, o<strong>de</strong>r hat es einen<br />
Totalscha<strong>de</strong>n erlitten, <strong>de</strong>n <strong>de</strong>r Leasingnehmer<br />
selbst verschul<strong>de</strong>t hat, ersetzt die Vollkaskoversicherung<br />
– soweit sie eintritt – bestenfalls<br />
<strong>de</strong>n Wie<strong>de</strong>rbeschaffungswert <strong>de</strong>s Fahrzeugs.<br />
Bei einem durch <strong>de</strong>n Unfallgegner verursachten<br />
Totalscha<strong>de</strong>n ersetzt <strong>de</strong>ren Haftpflichtversicherung<br />
<strong>de</strong>n Wie<strong>de</strong>rbeschaffungswert. Allerdings<br />
entspricht <strong>de</strong>r Wie<strong>de</strong>rbeschaffungswert <strong>de</strong>s<br />
Fahrzeugs noch nicht <strong>de</strong>m vollen Anspruch, <strong>de</strong>n<br />
die Leasinggesellschaft <strong>de</strong>m Leasingnehmer gegenüber<br />
geltend machen kann. Zusätzlich zum<br />
Wie<strong>de</strong>rbeschaffungswert <strong>de</strong>s Fahrzeugs möchte<br />
sie auch noch das restliche Leasingentgelt<br />
für die komplette Laufzeit, also die sogenannte<br />
Vollamortisation, ersetzt haben. Zwischen <strong>de</strong>m<br />
sich bei Vertragsabrechnung ergeben<strong>de</strong>n Wert<br />
(Restschuld) und <strong>de</strong>m Wie<strong>de</strong>rbeschaffungswert<br />
kann eine Lücke zu Ungunsten <strong>de</strong>s Leasingnehmers<br />
klaffen.<br />
Da dieser Teil <strong>de</strong>s Scha<strong>de</strong>nersatzanspruchs <strong>de</strong>r<br />
Leasinggesellschaft durch die Fahrzeugversicherung<br />
beziehungsweise die Haftpflichtversicherung<br />
<strong>de</strong>s Unfallgegners nicht ersetzt wird,<br />
bieten Leasinggesellschaften häufig die Absicherung<br />
dieses Risikos durch <strong>de</strong>n Abschluss<br />
einer sogenannten „GAP-Versicherung“ an. Die<br />
„GAP-Versicherung“ <strong>de</strong>ckt die Lücke, die <strong>de</strong>m<br />
Leasingnehmer zwischen <strong>de</strong>m ihm von <strong>de</strong>r eigenen<br />
Kaskoversicherung beziehungsweise <strong>de</strong>r<br />
Haftpflichtversicherung <strong>de</strong>r Gegenseite erstatteten<br />
Betrag und <strong>de</strong>m Anspruch <strong>de</strong>r Leasingge-
sellschaft entsteht, vollständig ab, so dass bei<br />
einem Totalscha<strong>de</strong>n beziehungsweise Diebstahl<br />
<strong>de</strong>s Leasingfahrzeugs nur noch die Kosten einer<br />
gegebenenfalls vereinbarten Selbstbeteiligung<br />
durch <strong>de</strong>n Leasingnehmer zu tragen sind.<br />
Außeror<strong>de</strong>ntliche Kündigung<br />
wegen vertragswidrigen Gebrauchs<br />
Ein solcher vertragswidriger Gebrauch liegt vor,<br />
wenn <strong>de</strong>r Leasingnehmer das Fahrzeug nicht<br />
entsprechend <strong>de</strong>n vertraglichen Bestimmungen<br />
sach- und fachgerecht einsetzt, so etwa, wenn<br />
<strong>de</strong>r Leasingnehmer seinen Pflege- und Instandhaltungspflichten<br />
nicht nachkommt, o<strong>de</strong>r wenn<br />
er das Fahrzeug entgegen <strong>de</strong>r vertraglichen<br />
Vereinbarung Dritten überlässt. Der Leasinggeber<br />
muss <strong>de</strong>n Leasingnehmer bei einer solchen<br />
Pflichtverletzung zunächst abmahnen, erst nach<br />
erfolgloser Abmahnung kann er die Kündigung<br />
wirksam aussprechen. Ist die Abmahnung nicht<br />
geeignet, künftige Vertragsverletzungen zu vermei<strong>de</strong>n,<br />
so ist sie entbehrlich.<br />
Auch wenn <strong>de</strong>r Leasingnehmer keine Vollkaskoversicherung<br />
abschließt, das Auto nicht regelmäßig<br />
in eine Werkstatt zur Inspektion bringt<br />
o<strong>de</strong>r seinen Wohnsitz ins Ausland verlegt, ist<br />
eine Kündigung <strong>de</strong>s Leasing-Vertrages möglich.<br />
Kommt es dazu, muss <strong>de</strong>r Leasingnehmer<br />
– mit Ausnahme einiger weniger Abzüge – das<br />
ursprünglich vereinbarte Gesamtleasingentgelt<br />
(abzüglich Verwertungserlös) bezahlen,<br />
schließlich verfolgt die Leasinggesellschaft mit<br />
<strong>de</strong>m Vertragsabschluss eine Gewinnerzielungsabsicht<br />
und möchte für die ihr entstan<strong>de</strong>nen<br />
Kosten und <strong>de</strong>n ihr entgangenen Gewinn entschädigt<br />
wer<strong>de</strong>n. Demzufolge sind im Gesamtleasingentgelt<br />
stets die aufgewen<strong>de</strong>ten Kosten<br />
<strong>de</strong>r Leasinggesellschaft für <strong>de</strong>n Ankauf <strong>de</strong>s<br />
Fahrzeuges, einschließlich <strong>de</strong>r Finanzierungskosten,<br />
die aufgewen<strong>de</strong>ten Verwaltungskosten<br />
und sonstigen Kosten sowie <strong>de</strong>r von ihr einkalkulierte<br />
Gewinn enthalten.<br />
Außeror<strong>de</strong>ntliche Kündigung<br />
wegen Zahlungsverzugs<br />
Es mag in diesen Zeiten auch wie<strong>de</strong>r häufiger<br />
dazu kommen, dass ein insolventes Unternehmen<br />
mit <strong>de</strong>r Zahlung von Leasingraten erheblicher<br />
in Verzug geraten ist beziehungsweise<br />
dazu, dass ein solcher Zahlungsverzug als ein<br />
frühes Signal <strong>de</strong>r Eröffnung <strong>de</strong>s Insolvenzverfahrens<br />
nur ein Stück vorausgeht. Auch hier<br />
drohen regelmäßig die fristlose Kündigung <strong>de</strong>s<br />
Leasinggebers und seine Scha<strong>de</strong>nersatzfor<strong>de</strong>rungen.<br />
Insbeson<strong>de</strong>re kann <strong>de</strong>r Leasinggeber<br />
gewerbliche Leasingverträge dann außeror<strong>de</strong>ntlich<br />
kündigen, wenn sich <strong>de</strong>r Leasingnehmer mit<br />
min<strong>de</strong>stens zwei Leasingraten ganz o<strong>de</strong>r teilweise<br />
in Verzug befin<strong>de</strong>t. Was hier aber letztlich im<br />
Einzelfall als Recht anerkannt wird, hängt allerdings<br />
auch von <strong>de</strong>r jeweiligen Rechtsprechung<br />
vor Gericht ab – am En<strong>de</strong> steht ein Urteil.<br />
Der Scha<strong>de</strong>nersatzanspruch <strong>de</strong>s Leasinggebers<br />
wie<strong>de</strong>rum richtet sich gewöhnlich nach <strong>de</strong>r Vertragsart.<br />
Hier gilt für Verträge mit<br />
- Restwertabrechnung<br />
Der Scha<strong>de</strong>nersatzanspruch setzt sich wesentlich<br />
zusammen aus: Noch ausstehen<strong>de</strong> Leasin-<br />
graten netto und abgezinst (mit <strong>de</strong>m Refinanzierungssatz<br />
<strong>de</strong>r Leasinggesellschaft) plus kalkulierter<br />
Restwert netto (ebenfalls abgezinst)<br />
plus Kosten <strong>de</strong>r vorzeitigen Vertragsauflösung<br />
minus Verwertungserlös <strong>de</strong>s Leasingfahrzeuges.<br />
Der ADAC verweist insbeson<strong>de</strong>re darauf, dass<br />
es – wie auch bei normaler Vertragsbeendigung<br />
– am günstigsten sei, wenn <strong>de</strong>r Leasingnehmer<br />
selbst einen meistbieten<strong>de</strong>n Käufer für das Fahrzeug<br />
(die Fahrzeuge) suche.<br />
Die Leasinggesellschaften müssten zwar die<br />
Fahrzeugverwertung mit <strong>de</strong>r Sorgfalt eines or<strong>de</strong>ntlichen<br />
Kaufmanns vornehmen und bestmöglich<br />
verwerten. Bei Veräußerung an <strong>de</strong>n<br />
Fachhan<strong>de</strong>l könne <strong>de</strong>r Leasinggesellschaft eine<br />
Verletzung <strong>de</strong>r Scha<strong>de</strong>nmin<strong>de</strong>rungspflicht aber<br />
dann nicht vorgeworfen wer<strong>de</strong>n, wenn sie <strong>de</strong>m<br />
Leasingnehmer rechtzeitig Gelegenheit gebe,<br />
selbst einen Käufer zu benennen o<strong>de</strong>r wenn sie<br />
beispielsweise darlegen könne, dass eine Verwertung<br />
zum Händlerverkaufspreis nicht möglich<br />
o<strong>de</strong>r zumutbar gewesen wäre.<br />
- Kilometerabrechnung<br />
Der Scha<strong>de</strong>nersatzanspruch <strong>de</strong>s Leasinggebers<br />
setzt sich hier wesentlich zusammen aus: Abgezinste<br />
restliche Leasingraten plus Kosten <strong>de</strong>r<br />
vorzeitigen Vertragsauflösung minus Mehrwert<br />
<strong>de</strong>s Fahrzeuges zum Zeitpunkt <strong>de</strong>r vorzeitigen<br />
Fahrzeugrückgabe. Aber: Weil <strong>de</strong>r Leasingnehmer<br />
bei diesem Vertragstyp kein Restwertrisiko<br />
trage, dürfe im Falle <strong>de</strong>r vorzeitigen Vertragsbeendigung<br />
<strong>de</strong>r Leasinggeber nicht auf eine Restwertabrechnung<br />
umstellen. An<strong>de</strong>rs lauten<strong>de</strong><br />
AGB seien nach herrschen<strong>de</strong>r Rechtsprechung<br />
unwirksam. Generell empfiehlt es sich für <strong>de</strong>n<br />
Leasingnehmer, vor Abschluss eines Kfz-Leasingvertrags<br />
mit Kilometerabrechnung eine<br />
Vereinbarung mit <strong>de</strong>r Leasinggesellschaft zu<br />
treffen, in <strong>de</strong>r geregelt ist, wie im Falle von Min<strong>de</strong>rkilometern<br />
vorgegangen wer<strong>de</strong>n soll.<br />
Dem Leasingnehmer müsse bei diesem Vertragsmo<strong>de</strong>ll<br />
<strong>de</strong>r höhere Wert <strong>de</strong>s Fahrzeuges (<strong>de</strong>r<br />
Fahrzeuge) bei vorzeitiger Vertragsabrechnung<br />
zugute kommen. Zur Ermittlung <strong>de</strong>s Mehrwertes<br />
müsse ein Sachverständigengutachten eingeholt<br />
wer<strong>de</strong>n, dass eine „vorausschauen<strong>de</strong> Schätzung“<br />
vornehme.<br />
- Grundsatzurteil<br />
Das OLG Düsseldorf<br />
hat in einer Entscheidung<br />
vom 22. November<br />
2005 (Az. 24 U<br />
44/05) im Detail erläutert,<br />
wie <strong>de</strong>r Scha<strong>de</strong>nersatzanspruch<br />
<strong>de</strong>s Leasinggebers<br />
im Fall <strong>de</strong>r fristlosen<br />
Kündigung eines Kilometer-Leasingvertrages<br />
zu berechnen<br />
ist. Dabei ist das OLG<br />
nahezu in allen Punkten<br />
<strong>de</strong>m Grundsatzurteil<br />
<strong>de</strong>s BGH vom<br />
14. Juli 2004 (VIII ZR<br />
367/03) gefolgt (siehe<br />
auch Rechtspre-<br />
Leasing ��<br />
chungsdatenbak <strong>de</strong>s Lan<strong>de</strong>s NRW). Zunächst<br />
stellte das Gericht fest, dass eine Klausel, die für<br />
<strong>de</strong>n Fall <strong>de</strong>r fristlosen Kündigung eine Restwertabrechnung<br />
berücksichtigen will, unangemessen<br />
und daher gemäß § 307 Absatz (1) BGB unwirksam<br />
ist, wenn nicht <strong>de</strong>r Leasingnehmer hierauf<br />
entsprechend <strong>de</strong>utlich hingewiesen wird.<br />
Grundlage <strong>de</strong>s Scha<strong>de</strong>nersatzes sind zunächst<br />
nur die Leasingraten, die ohne Kündigung bis<br />
zum vereinbarten Vertragsablauf noch zu zahlen<br />
gewesen wären, abgezinst auf <strong>de</strong>n Zeitpunkt<br />
<strong>de</strong>r vorzeitigen Vertragsbeendigung. Weiterhin<br />
stellt sich das OLG auf <strong>de</strong>n Standpunkt, dass es<br />
nicht zu beanstan<strong>de</strong>n ist, dass Mehrkilometer zu<br />
einem höheren Satz als Min<strong>de</strong>rkilometer abzurechnen<br />
sind.<br />
Im vorliegen<strong>de</strong>n Fall hatte <strong>de</strong>r Leasingnehmer<br />
die vereinbarte Gesamtlaufleistung bereits überschritten,<br />
so dass das OLG <strong>de</strong>m Leasinggeber<br />
eine Vergütung für Mehrkilometer zugesprochen<br />
hatte. Schließlich hat das Gericht die Differenz<br />
<strong>de</strong>s aktuellen Wertes <strong>de</strong>s Leasingfahrzeuges<br />
zum Zeitpunkt <strong>de</strong>r Rückgabe sowie <strong>de</strong>s hypothetischen<br />
Wertes <strong>de</strong>s Fahrzeuges zum regulären<br />
Vertragsen<strong>de</strong> ermittelt und <strong>de</strong>m Beklagten<br />
– abegzinst – gutgeschrieben. Bemerkenswert<br />
ist schließlich die Aussage <strong>de</strong>s OLG, dass im konkreten<br />
Fall eine (fristlose) Kündigung für die Beanspruchung<br />
eines Scha<strong>de</strong>nersatzes entbehrlich<br />
war, da <strong>de</strong>r Leasingnehmer durch die Rückgabe<br />
und Nichtzahlung weiterer Leasingraten zu erkennen<br />
gegeben hatte, dass er die Vertragserfüllung<br />
endgültig ablehne. (§ 281 Absatz (2) BGB).<br />
Im Vorfeld vertraglich regeln<br />
Größere Fuhrparkkun<strong>de</strong>n schließen allerdings<br />
üblicherweise Rahmenverträge mit Leasinggesellschaften<br />
ab. Je nach Bedarf sollte geprüft<br />
wer<strong>de</strong>n, ob in Rahmenverträgen Regelungen für<br />
die vorzeitige Beendigung von Leasingverträgen<br />
auch während <strong>de</strong>r unkündbaren Grundmietzeit<br />
vorgesehen wer<strong>de</strong>n können. Hierfür gibt es keine<br />
standardisierten Regelungen. In <strong>de</strong>r Praxis<br />
sind Möglichkeiten <strong>de</strong>r vorzeitigen Rückgabe einer<br />
entsprechen<strong>de</strong>n Anzahl von Fahrzeugen (in<br />
Relation zur Gesamtzahl <strong>de</strong>r geleasten Fahrzeuge)<br />
anzutreffen. Auch ist es <strong>de</strong>nkbar, die genaue<br />
Abwicklung von vorzeitigen Vertragsbeendigungen<br />
zu klären und zu <strong>de</strong>finieren.<br />
Bei einem Totalscha<strong>de</strong>n hat <strong>de</strong>r Leasingnehmer ein hohes Kostenrisiko,<br />
das die normale Versicherung nicht ab<strong>de</strong>ckt.<br />
������������������������
��<br />
����������<br />
TCO<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������<br />
���������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
�������������<br />
�������� sortiert nach Gesamtkosten<br />
Marke Mo<strong>de</strong>ll<br />
OBERKLASSE<br />
BMW<br />
730d<br />
MERCEDES-BENZ S 320 CDI DPF 7G-Tronic BlueEFFIC.<br />
AUDI<br />
A8 3.0 TDI DPF quattro<br />
VOLKSWAGEN Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Autom.<br />
AUDI<br />
A8 2.8 FSIe<br />
MERCEDES-BENZ S 350 7G-Tronic<br />
AUDI<br />
A8 3.2 FSI<br />
BMW<br />
740i<br />
VW<br />
Phaeton 3.6 V6 4MOTION Automatik<br />
LEXUS LS 460<br />
LEXUS LS 600h<br />
MASERATI Quattroporte Automatic<br />
������������������������<br />
Produktions-<br />
beginn<br />
09/2008<br />
09/2008<br />
08/2007<br />
04/2008<br />
08/2007<br />
06/2005<br />
08/2007<br />
09/2008<br />
10/2008<br />
01/2007<br />
07/2007<br />
07/2008<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
Listenpreis<br />
in Euro<br />
57.647,06<br />
60.800,00<br />
56.722,69<br />
54.705,88<br />
52.352,94<br />
63.450,00<br />
54.495,80<br />
62.689,08<br />
58.655,46<br />
71.302,52<br />
85.630,25<br />
96.067,23<br />
Son<strong>de</strong>rausstattung<br />
(10%) netto<br />
8.647,06<br />
9.120,00<br />
8.508,40<br />
8.205,88<br />
7.852,94<br />
9.517,50<br />
8.174,37<br />
9.403,36<br />
8.798,32<br />
10.695,38<br />
12.844,54<br />
14.410,08<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
Gesamtpreis<br />
netto in Euro<br />
66.294,12<br />
69.920,00<br />
65.231,09<br />
62.911,76<br />
60.205,88<br />
72.967,50<br />
62.670,17<br />
72.092,44<br />
67.453,78<br />
81.997,90<br />
98.474,79<br />
110.477,31<br />
Restwert<br />
netto in Euro<br />
28.373,88<br />
29.226,56<br />
21.069,64<br />
19.565,56<br />
15.653,53<br />
27.070,94<br />
16.231,57<br />
26.746,29<br />
13.220,94<br />
27.797,29<br />
28.754,64<br />
33.143,19<br />
Restwert<br />
in Prozent<br />
42,8<br />
41,8<br />
32,3<br />
31,1<br />
26,0<br />
37,1<br />
25,9<br />
37,1<br />
19,6<br />
33,9<br />
29,2<br />
30,0<br />
Reifenkosten<br />
auf Laufzeit<br />
in Euro<br />
5.807,81<br />
4.748,49<br />
4.351,15<br />
4.351,15<br />
4.335,65<br />
4.748,49<br />
4.748,49<br />
8.686,75<br />
4.351,15<br />
5.673,85<br />
5.823,28<br />
7.395,57
��������������������������<br />
���������� ��<br />
CO2-Ausstoß<br />
in g/km<br />
192<br />
199<br />
224<br />
239<br />
199<br />
242<br />
234<br />
232<br />
273<br />
261<br />
219<br />
345<br />
Steuer auf<br />
Laufzeit<br />
in Euro<br />
1.389,60<br />
1.389,60<br />
1.389,60<br />
1.389,60<br />
567,00<br />
708,75<br />
648,00<br />
607,50<br />
729,00<br />
951,75<br />
1.012,50<br />
870,75<br />
Durchschnitts-<br />
verbrauch in<br />
Litern<br />
7,2<br />
7,6<br />
8,4<br />
9,0<br />
8,3<br />
10,1<br />
9,9<br />
9,9<br />
11,7<br />
11,1<br />
9,3<br />
14,7<br />
Gesamtkosten<br />
ohne Wertver-<br />
lust in Euro<br />
24.097,69<br />
23.502,43<br />
23.944,03<br />
24.752,63<br />
23.536,58<br />
28.581,94<br />
27.461,08<br />
33.326,91<br />
30.478,97<br />
34.636,27<br />
33.623,37<br />
43.672,70<br />
Differenz<br />
zum Günstig-<br />
sten in %<br />
2,53<br />
–<br />
1,88<br />
5,32<br />
0,15<br />
21,61<br />
16,84<br />
41,80<br />
29,68<br />
47,37<br />
43,06<br />
85,82<br />
Differenz<br />
absolut<br />
in Euro<br />
595,25<br />
–<br />
441,60<br />
1.250,20<br />
34,15<br />
5.079,51<br />
3.958,65<br />
9.824,48<br />
6.976,54<br />
11.133,84<br />
10.120,94<br />
20.170,26<br />
Gesamtkosten<br />
inkl. Wertverlust<br />
in Euro<br />
54.062,63<br />
55.805,47<br />
60.277,75<br />
60.549,43<br />
60.864,23<br />
65.722,40<br />
66.379,26<br />
70.021,96<br />
76.617,36<br />
78.997,13<br />
91.526,55<br />
107.749,54<br />
Differenz<br />
zum Günstig-<br />
sten in %<br />
–<br />
3,22<br />
11,50<br />
12,00<br />
12,58<br />
21,57<br />
22,78<br />
29,52<br />
41,72<br />
46,12<br />
69,30<br />
99,31<br />
Kraftstoff-<br />
kosten<br />
1 L = 1–1,15<br />
8.640<br />
9.120<br />
10.080<br />
10.800<br />
11.454<br />
13.938<br />
13.662<br />
13.662<br />
16.146<br />
15.318<br />
12.834<br />
20.286<br />
Differenz<br />
absolut<br />
in Euro<br />
–<br />
1.742,85<br />
6.215,13<br />
6.486,80<br />
6.801,60<br />
11.659,77<br />
12.316,63<br />
15.959,34<br />
22.554,73<br />
24.934,50<br />
37.463,92<br />
53.686,91<br />
Wartung<br />
auf Laufzeit<br />
in Euro<br />
8.260,28<br />
8.244,34<br />
8.123,28<br />
8.211,88<br />
7.179,93<br />
9.186,70<br />
8.402,59<br />
10.370,66<br />
9.252,82<br />
12.692,67<br />
13.953,59<br />
15.120,38<br />
EU<br />
Norm<br />
km<br />
EU5<br />
EU4<br />
EU4<br />
EU5<br />
EU4<br />
EU4<br />
EU4<br />
EU5<br />
EU5<br />
EU4<br />
EU4<br />
EU3<br />
PS<br />
Norm<br />
km<br />
260<br />
233<br />
210<br />
326<br />
245<br />
381<br />
394<br />
272<br />
235<br />
240<br />
280<br />
400<br />
Beschl.<br />
0-100<br />
Sek.<br />
7,7<br />
7,8<br />
8,0<br />
5,9<br />
7,2<br />
5,7<br />
6,3<br />
7,2<br />
7,8<br />
8,3<br />
8,6<br />
5,6<br />
����������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
����������������<br />
�������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
�������������������������������<br />
��������������������������������<br />
������������������������������<br />
�������������������������������<br />
��������������������������������<br />
�����������������������������<br />
���� ������������������ ���� �����<br />
������������������������������<br />
����������������������������������<br />
�����������������������������<br />
������������������������������<br />
�����������������������������<br />
����������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������
��<br />
����������<br />
Gut gesteuert?<br />
����������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
����������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���� ���� ����������� ������������������ �����������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
����� ���� ���������� ����� ����� ���� ������ ���������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������� �������������� ��������������������� ����<br />
��������������������������������������������������<br />
�����������������������������<br />
������ ����� ���� ������������ ������� ���� �����������<br />
���� �������� ���������� �������� ���� ������� ����� ����<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������� ��������� ������������� ���� ������������<br />
������� �������� ���� ���������� ���� ���������� ����<br />
������������ ���� ���������������� �������� �����<br />
����� ����������� ���� ���������� ���� ������ �������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
������ ������������ ���� ���� �������������� ����������<br />
�������������������� ���������� ���� ���� ������� ���<br />
������ ������ ������ ���� ������<br />
����������� ����� ��� ���� �����<br />
���������������������������<br />
�������� ��� ����� ���� ����� ����<br />
�����������������������������<br />
���� ���� ����� ��� ������ ���<br />
�������������������������������<br />
���� ���������� �������� ������<br />
�������������������������������<br />
���� ���� ������ ����������������<br />
�����������������������������<br />
�����������������������������<br />
���������� ����� ��� ��� �������<br />
���� ����� ���� ���� �����������<br />
�������� ������������������<br />
���������������������������������<br />
����� ���� ����������� �������<br />
���� ��������� ��������������<br />
����������������������������<br />
������������������������<br />
��������� � ����������������������� � ���� � ���� � �����������<br />
Audi A4 2.0 TDI� ������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />
Audi A6 Avant 3.0 TDI� �������������� ���������� ���������� ���������� ���������<br />
BMW 118d 5-Türer� �������������� �������� � ���������� ���������� ����������<br />
BMW 320d Touring� �������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />
BMW 525d� �������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />
Ford Focus Turnier 1.6 TDCI� ������������ �������� � ���������� ���������� ���������<br />
Ford Mon<strong>de</strong>o 2.0 TDCI� �������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />
Merce<strong>de</strong>s C 220 CDI T-Mo<strong>de</strong>ll� �������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />
Merce<strong>de</strong>s E 250 CDI� �������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />
Opel Astra Caravan 1,7 CDTI� ������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />
Opel Insignia 2.0 CDTI� ������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />
VW Golf 2.0 TDI � ������������� �������� � ���������� ���������� ����������<br />
VW Passat Variant 2.0 TDI� �������������� �������� � ���������� ���������� �����������<br />
� � � � � � � � � �<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������� � � � �
Ent<strong>de</strong>cke <strong>de</strong>n Opel Insignia Sports Tourer.<br />
Auto <strong>de</strong>s Jahres 2009.<br />
www.opel.<strong>de</strong><br />
Adaptives Fahrlicht (AFL+). Scheinwerfer mit neun automatischen Lichtfunktionen<br />
sorgen für optimale Sichtverhältnisse in je<strong>de</strong>r Fahrsituation.<br />
FlexRi<strong>de</strong> Premium-Fahrwerk. Drei wählbare Fahrmodi: Standard für <strong>de</strong>n<br />
Alltagsverkehr, Tour für erhöhten Komfort und Sport für mehr Dynamik.<br />
Premium-Sitz mit Gütesiegel AGR (Aktion Gesun<strong>de</strong>r Rücken e. V.). Ermöglicht<br />
die genaue Anpassung an die natürliche Haltung <strong>de</strong>r Wirbelsäule.<br />
Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,0–11,8 l/100 km, CO 2 -Emission kombiniert 159–277 g/km (gemäß 1999/100/EG).
��<br />
����������<br />
Ortstermin bei <strong>de</strong>r Peugeot Rheinland<br />
Filiale Köln-Süd: <strong>Flotte</strong>nmanagement<br />
sprach mit <strong>de</strong>r Peugeot<br />
Deutschland GmbH und BMTI Baumaschinentechnik<br />
International<br />
GmbH über das <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>ngeschäft.<br />
Peugeot ist 120 und damit einer <strong>de</strong>r ältesten<br />
Autohersteller in <strong>de</strong>r Geschichte. 1889 baute<br />
Armand Peugeot das erste Fahrzeug unter <strong>de</strong>r<br />
Bezeichnung Serpollet-Dreirad. Wur<strong>de</strong> dieses<br />
Gefährt noch von Dampf angetrieben, folgte<br />
schon ein Jahr später das erste Mo<strong>de</strong>ll mit Verbrennungsmotor,<br />
<strong>de</strong>r Typ 2. Diese Tradition verpflichtet,<br />
von <strong>de</strong>n Erfahrungen profitieren die<br />
Kun<strong>de</strong>n heute noch. Inwiefern, weiß Dirk-Marco<br />
Adams, Leiter Peugeot Fleet: „Wir sind in je<strong>de</strong>m<br />
Segment vertreten, vom Kleinwagen bis hin zu<br />
Nutzfahrzeugen in <strong>de</strong>r 4-Tonnen-Klasse. Zu<strong>de</strong>m<br />
schätzen die Kun<strong>de</strong>n die Kontinuität eines Herstellers,<br />
<strong>de</strong>r sich immer noch zum überwiegen<strong>de</strong>n<br />
Teil in Familienbesitz befin<strong>de</strong>t. Ein Blick in<br />
die Historie zeigt auch, dass Peugeot schon immer<br />
technische Innovationen wie beispielsweise<br />
das Rußpartikelfiltersystem FAP hervorgebracht<br />
hat, und das zu erschwinglichen Preisen.“<br />
In einer Zeit, in <strong>de</strong>r <strong>de</strong>r Umweltaspekt auch für<br />
<strong>Flotte</strong>nbetreiber eine immer größere Be<strong>de</strong>utung<br />
gewinnt, sei es aus Imagegrün<strong>de</strong>n, o<strong>de</strong>r dadurch,<br />
das mit einer CO2-Optimierung <strong>de</strong>s Fuhrparks<br />
auch eine nicht unerhebliche Reduktion <strong>de</strong>r<br />
Treibstoffkosten einhergeht, sieht sich Peugeot<br />
bei Autos bis 120 g CO2/km als Marktführer in<br />
Europa und weiterhin gut aufgestellt. Beispielhaft<br />
seien hier <strong>de</strong>r 308 HDi FAP o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>r Bipper<br />
HDi 70 genannt. Zu<strong>de</strong>m arbeiten die Franzosen<br />
gera<strong>de</strong> an einem Dieselhbyrid und bringen noch<br />
im April mit <strong>de</strong>m 206+ ein weiteres preisgünstiges<br />
Mo<strong>de</strong>ll mit sparsamen Motoren auf <strong>de</strong>n<br />
Markt. Dirk-Marco Adams führt noch weitere<br />
Aspekte ins Feld, um die CO2-Diskussion zu beleuchten:<br />
„Wir brauchen eine gesamteuropäische<br />
Lösung, dass heißt es sollten einheitliche<br />
Regelungen in allen Län<strong>de</strong>rn mit<br />
festen CO2 Grenzen eingeführt<br />
wer<strong>de</strong>n. Letztlich haben solche<br />
Grenzwerte aber nur einen mess-<br />
baren Effekt, wenn sie monetär<br />
belohnt wer<strong>de</strong>n. Bei einer<br />
günstigeren Besteuerung kann<br />
zu<strong>de</strong>m das gesparte Geld in eine<br />
höherwertige Ausstattung investiert<br />
wer<strong>de</strong>n.“<br />
„In Deutschland zehren <strong>de</strong>utsche<br />
Marken auch sehr stark von<br />
ihrem Image“, erläutert Jürgen<br />
Klee, Businesskun<strong>de</strong>nberater<br />
bei <strong>de</strong>r Peugeot Rheinland GmbH<br />
in Köln-Süd, die Problematik für Importfabrikate.<br />
„Wir hingegen bieten mit unseren Fahrzeugen<br />
ein überzeugen<strong>de</strong>s Produkt, so dass viele<br />
Kun<strong>de</strong>n uns über lange Jahre hinweg verbun<strong>de</strong>n<br />
bleiben, getreu <strong>de</strong>m Motto ´Einmal Peugeot,<br />
������������������������<br />
Gewachsene Beziehung: Harald Bickel (Peugeot Rheinland),<br />
Alfred Heimentz (Peugeot Deutschland),Egon Fortnagel (BMTI),<br />
Thomas Luxenburger (Peugeot Deutschland),<br />
Jürgen Klee (Peugeot Rheinland), Albrecht Schäfer (BMTI),<br />
Dirk-Marco Adams (Peugeot Deutschland, v. li.)<br />
immer Peugeot´. Dennoch gilt es nach wie vor<br />
Überzeugungsarbeit zu leisten, <strong>de</strong>shalb lassen<br />
wir beispielsweise Gewerbekun<strong>de</strong>n unsere Fahrzeuge<br />
schon vor <strong>de</strong>r Markteinführung testen.“<br />
Dirk-Marco Adams:<br />
„Wir sind mit unserem<br />
Vertriebsnetz so aufgestellt,<br />
dass wir ganz<br />
an<strong>de</strong>rs agieren können<br />
als ein einzelner Händler<br />
vor Ort. Durch die Vernetzung<br />
unserer Filialen<br />
können wir einen festen<br />
Ansprechpartner bieten.“<br />
Albrecht Schäfer, Leiter<br />
Fuhrparkmanagement<br />
BMTI und seit sieben<br />
Jahren Peugeot-Kun<strong>de</strong>,<br />
unterstreicht die lange Erfahrung <strong>de</strong>r Marke<br />
Peugeot mit Dieselmotoren. Sein Arbeitgeber<br />
BMTI Baumaschinentechnik International<br />
GmbH mit Sitz in Köln ist eine Tochter <strong>de</strong>r Strabag<br />
AG und <strong>de</strong>r Ed. Züblin AG, die für <strong>de</strong>n weit-<br />
Trad<br />
verzweigten Konzernverbund in Deutschland<br />
das Management <strong>de</strong>r Baumaschinen, Pkw, Lkw<br />
und Schiffe übernimmt. Die Strabag AG sowie<br />
Züblin selbst wie<strong>de</strong>rum gehören zur österreichischen<br />
Strabag SE, die heute mit rund 72.000<br />
Mitarbeitern und einer Jahresbauleistung von<br />
etwa 14 Milliar<strong>de</strong>n Euro zu <strong>de</strong>n größten europäischen<br />
Baukonzernen zählt. Im von Albrecht<br />
Schäfer geleiteten Fuhrpark befin<strong>de</strong>n sich<br />
12.000 gekaufte Kraftfahrzeuge, von <strong>de</strong>nen die<br />
Pkw sechs Jahre gefahren wer<strong>de</strong>n, die Transporter<br />
hingegen ohne zeitliche Beschränkung<br />
unterwegs sind. Warum setzt er auf Peugeot?<br />
„Wir haben selbst bei hohen Laufleistungen von<br />
260.000 Kilometern keine Probleme mit <strong>de</strong>n<br />
Fahrzeugen“, betont Schäfer die Robustheit <strong>de</strong>r<br />
Fahrzeuge, und erklärt weiter: „Auch die Betreuung<br />
ist optimal. Es wer<strong>de</strong>n gute Problemlösungen<br />
zu bei<strong>de</strong>rseitigem Nutzen erarbeitet.“<br />
Beziehungsmanagement<br />
Vom Kölner Nor<strong>de</strong>n bis zu <strong>de</strong>n südlichen Stadtgrenzen<br />
Bonns hat Peugeot Rheinland seine<br />
Filialen verteilt. Mitten in diesem Gebiet liegt<br />
die Filiale Köln-Süd mit angeschlossenem Nutzfahrzeug-<br />
Zentrum und Großkun<strong>de</strong>n-Abteilung.
���������� ��<br />
ition verpflichtet<br />
Kun<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r Filiale sind meist mittelständische<br />
Unternehmen mit einer Fuhrparkgröße von zehn<br />
bis 50 Fahrzeugen. Bei größeren Kun<strong>de</strong>n greift<br />
die Zentrale in Saarbrücken unterstützend ein.<br />
Harald Bickel, Vertriebsleiter Neuwagen bei <strong>de</strong>r<br />
Peugeot Rheinland GmbH, skizziert die Struktur<br />
dieser Nie<strong>de</strong>rlassung,<br />
von <strong>de</strong>r<br />
auch BMTI versorgt<br />
wird: „Wir<br />
existieren seit 2<br />
Jahren an diesem<br />
Standort und ha-<br />
ben kurz danach<br />
das Nutzfahrzeug-<br />
und Businesskun<strong>de</strong>n<br />
Geschäft<br />
aufgenommen.<br />
Das be<strong>de</strong>utet, es<br />
gibt vor Ort eine<br />
eigene mit Spezialisten<br />
besetzte<br />
Abteilung, die sich ganz auf die Anfor<strong>de</strong>rungen<br />
unserer Großkun<strong>de</strong>n konzentrieren kann<br />
und nicht vom privatmarktlichen Geschehen<br />
abgelenkt wer<strong>de</strong>n. Diese Spezialisten betreuen<br />
Kun<strong>de</strong>n mit einer Fuhrparkgröße ab 10 Fahrzeugen<br />
und sind auch in technischen Fragestellungen<br />
geschult.“ Für Thomas Luxenburger,<br />
Teamleiter Nutzfahrzeuge bei Peugeot Fleet, ist<br />
auch <strong>de</strong>r Han<strong>de</strong>l ein wichtiges Bin<strong>de</strong>glied: „Wir<br />
sehen uns auch als Dienstleister für <strong>de</strong>n<br />
Han<strong>de</strong>l, so dass wir<br />
Harald Bickel:<br />
„Wir wollen <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />
die Wünsche von <strong>de</strong>n<br />
Lippen ablesen und ihnen<br />
schlicht das Handling,<br />
soweit möglich und erwünscht,<br />
abnehmen.“<br />
in einem ständigen<br />
Dialog mit <strong>de</strong>r Zentrale<br />
in Paris stehen.<br />
Denn nur dann<br />
kann man flexibel<br />
und immer auf <strong>de</strong>n<br />
Bedarf <strong>de</strong>s Kun<strong>de</strong>n<br />
ausgerichtet bleiben.“<br />
„Es ist für uns sehr wichtig, angebotene<br />
Dienstleistungen auch effizient umzusetzen<br />
und sogar darüber hinaus zu gehen.“ betont<br />
Harald Bickel. „Wir wollen <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n die<br />
Wünsche von <strong>de</strong>n Lippen ablesen und ihnen<br />
schlicht das Handling, soweit möglich und erwünscht,<br />
abnehmen. Dazu gehört auch das<br />
Ausrüsten <strong>de</strong>r Fahrzeuge mit speziellen Einbauten<br />
o<strong>de</strong>r Beklebungen. Das ist logistisch<br />
Kun<strong>de</strong>ngespräch: Für Gewerbekun<strong>de</strong>n stehen spezialisierte Businesskun<strong>de</strong>nberater<br />
zur Verfügung<br />
Neben Pkw können in <strong>de</strong>r Filiale auch Transporter gewartet und<br />
repariert wer<strong>de</strong>n<br />
nicht weiter problematisch, da wir bun<strong>de</strong>sweit<br />
aufgestellt sind.“ Diese Dienstleistungen wer<strong>de</strong>n<br />
in aktuell 95 Nutzfahrzeug-Zentren, die<br />
über ganz Deutschland verteilt sind, erbracht.<br />
Unter www.peugeot-nutzfahrzeuge.<strong>de</strong> kann je<strong>de</strong>r<br />
einsehen, wo <strong>de</strong>r nächstgelegene Standort<br />
in seiner Region ist, und über die hinterlegten<br />
Kontaktdaten direkt in Verbindung treten.<br />
„Durch diese Aufstellung ist es möglich, <strong>de</strong>n<br />
Kun<strong>de</strong>n dort zu betreuen, wo er sitzt.“ ver<strong>de</strong>utlicht<br />
Dirk-Marco Adams. „Wir sind mit unserem<br />
Vertriebsnetz so aufgestellt, dass wir ganz an<strong>de</strong>rs<br />
agieren können als ein einzelner Händler<br />
vor Ort. Durch die Vernetzung unserer Filialen<br />
können wir einen festen Ansprechpartner bieten,“<br />
berichtet Dirk-Marco Adams bezugnehmend<br />
auf Probleme, die sich für viele Leasinggesellschaften<br />
in punkto Fahrzeugverwaltung<br />
ergeben und hebt nochmals <strong>de</strong>n Faktor Mensch<br />
hervor: „Wir sind einen Tick menschlicher als<br />
an<strong>de</strong>re. Bei uns sind die Chemie und Emotionen<br />
ein ganz wichtiger Bestandteil unseres alltäglichen<br />
Geschäftes. Wir sind ein kleiner charmanter<br />
Hersteller, und nicht so groß, dass man sich<br />
als Kun<strong>de</strong> irgendwo verliert und nur eine Num-<br />
������������������������
��<br />
����������<br />
mer ist.“ Dem wird von Albrecht Schäfer beigepflichtet:<br />
„Peugeot ist hier vielen Herstellern<br />
einen Schritt voraus.“<br />
In <strong>de</strong>r Praxis<br />
Wie diese Zusammenarbeit im einzelnen aussieht,<br />
erläutert Egon Fortnagel von <strong>de</strong>r Fachgruppe<br />
Fuhrparkmanagement bei BMTI aus<br />
Kun<strong>de</strong>nsicht: „Am Anfang <strong>de</strong>s Jahres treten wir<br />
in Verhandlungen und besprechen die aktuellen<br />
und zukünftigen Konditionen <strong>de</strong>s Rahmenvertrages.<br />
Dabei beziehen wir nicht nur <strong>de</strong>n<br />
<strong>de</strong>utschen Markt in unsere Überlegungen ein,<br />
Die Direktannahme <strong>de</strong>r Werkstatt bei Peugot<br />
Rheinland in Köln.<br />
son<strong>de</strong>rn blicken auch nach Österreich zu unserer<br />
Konzernmutter Strabag SE, um zu sehen,<br />
wie dort <strong>de</strong>r Fuhrpark aufgestellt ist. Unsere<br />
Aufgabe ist primär, Mobilität herzustellen und<br />
zu gewährleisten.“<br />
“Wir haben uns auch im Rahmen eines Langzeitversuches<br />
mit <strong>de</strong>r CO2-Problematik auseinan<strong>de</strong>rgesetzt<br />
und sind unter an<strong>de</strong>rem zu <strong>de</strong>r<br />
Erkenntnis gekommen, dass Erdgasfahrzeuge<br />
für unsere Bedürfnisse nicht ausreichend sind,<br />
da in unserem Fuhrpark viel Langstrecke gefahren<br />
wird“, so Albrecht Schäfer. „Wir<br />
haben aber eine leistungsbegrenzen-<br />
<strong>de</strong> Car Policy, die auch für Vorstandsfahrzeuge<br />
gilt. Mo<strong>de</strong>lle mit zu hohen<br />
Leistungen wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong>shalb gar nicht<br />
erst gelistet. Unsere Fahrzeuge sind in<br />
Sieben Kategorien zusammengefasst,<br />
wobei Kategorie Sieben <strong>de</strong>m Vorstand<br />
vorbehalten bleibt. In <strong>de</strong>r kleinsten<br />
Kategorie befin<strong>de</strong>n sich Autos bis 55<br />
kW, in <strong>de</strong>r größten bis 140 kW.“<br />
Inzwischen fin<strong>de</strong>t sich dort mittlerweile<br />
ein breites Spektrum an Fahrzeugen<br />
mit <strong>de</strong>m Löwen in <strong>de</strong>r Car<br />
Policy, vom 206, 207 und 307 bis hin<br />
zu Nutzfahrzeugen. Ausschlaggebend<br />
für die schon sieben Jahre dauern<strong>de</strong><br />
Zusammenarbeit war, laut Egon Fortnagel,<br />
„die Art und Weise wie Peugeot<br />
������������������������<br />
auf uns eingegangen ist. Unser Problem war,<br />
dass die Fahrzeuge bun<strong>de</strong>sweit unterwegs sind,<br />
und wir nicht in je<strong>de</strong>m Dorf und je<strong>de</strong>r Stadt<br />
einen separaten Ansprechpartner<br />
brauchen konnten. Peugeot hat uns<br />
eine Mannschaft zur Verfügung gestellt<br />
mit Ansprechpartnern in allen<br />
Regionen. Wir haben die Kooperation<br />
auch dahingehend vertieft, dass<br />
wir unsere Mitarbeiter durch Peugeot<br />
schulen lassen, wenn sie <strong>de</strong>nn spezielle<br />
Kenntnisse über die jeweiligen<br />
Fahrzeuge benötigen.“<br />
Eingangsvoraussetzungen<br />
Um <strong>de</strong>n Firmenkun<strong>de</strong>n eine größtmögliche<br />
Mobilität zur Verfügung zu stellen, sind für<br />
die Peugeot Mitarbeiter mehrere Faktoren<br />
elementar wichtig: „Eingangsvoraussetzung<br />
ist die Produktqualität,“ unterstreicht Dirk-<br />
Marco Adams. „Je mehr ein Fahrzeug bereits<br />
ab Werk auf die Kun<strong>de</strong>nanfor<strong>de</strong>rungen zugeschnitten<br />
ist, <strong>de</strong>sto effizienter ist es unter <strong>de</strong>m<br />
Gesichtspunkt Preis/Leistung am En<strong>de</strong> für<br />
Peugeot Deutschland GmbH<br />
Firmenkun<strong>de</strong>nspezifische Dienstleistungen:<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
Optiway (Garantieerweiterung)<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
Rahmenverträgen sowie Buy Back-Verträge mit Leasinggesellschaften<br />
�������������������������������������������������<br />
4 Key Account Manager in <strong>de</strong>n Regionen<br />
�������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
Internetseite für Firmenkun<strong>de</strong>n:<br />
www.peugeot-fleet.<strong>de</strong> sowie www.peugeot-nutzfahrzeuge.<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>n Käufer. Darüber hinaus ist <strong>de</strong>r Serviceaspekt<br />
von zentraler Be<strong>de</strong>utung. Selbst wenn<br />
etwas einmal nicht optimal läuft, lässt sich<br />
Peugeot Partner Kastenwagen mit <strong>de</strong>m Schriftzug<br />
<strong>de</strong>r BMTI-Konzernmutter Strabag<br />
ein Problem am besten noch in einer freundschaftlich<br />
gestalteten Beziehung lösen. Bei<strong>de</strong><br />
Seiten müssen Spaß am Geschäft behalten.“<br />
Es ist elementarer Bestandteil <strong>de</strong>r Peugeot-<br />
Strategie im Firmenkun<strong>de</strong>ngeschäft, sich<br />
Gespräche am „Run<strong>de</strong>n Tisch“: Harald Bickel,<br />
Dirk-Marco Adams, Alfred Heimentz, Thomas<br />
Luxenburger, Jürgen Klee (alle Peugeot), Egon<br />
Fortnagel, Albrecht Schäfer (bei<strong>de</strong> BMTI), Uwe<br />
Hirschauer, Erich Kahnt (bei<strong>de</strong> FM, Tischrun<strong>de</strong> im<br />
Uhrzeigersinn von links)<br />
nicht über abnorme Nachlässe in die Fuhrparks<br />
einzukaufen, um ein gesun<strong>de</strong>s Wachstum<br />
nicht zu gefähr<strong>de</strong>n. Im Vergleich zu an<strong>de</strong>ren<br />
Importmarken kann Peugeot auf die<br />
zweite Schiene Nutzfahrzeuge setzen,<br />
die nicht selten als Türöffner für<br />
Nachzuggeschäfte im Pkw-Bereich<br />
fungiert. Dabei verzeichnet Peugeot<br />
zwischenzeitlich auch Erfolge auf<br />
<strong>de</strong>m umgekehrten Weg.<br />
Momentan gestaltet sich für die<br />
Marke gelegentlich noch <strong>de</strong>r Weg in<br />
größere <strong>Flotte</strong>n steiniger, die überwiegend<br />
auf <strong>de</strong>utsche Hersteller ausgerichtet<br />
sind. „Dabei sollte einmal<br />
bedacht wer<strong>de</strong>n, inwieweit unsere<br />
Fahrzeuge bereits heute mit Teilen<br />
aus Deutschland gefertigt wer<strong>de</strong>n“<br />
wirft Dirk-Marco Adams auf, „<strong>de</strong>nn<br />
im Vergleich zu <strong>de</strong>n Zeiten von Armand<br />
Peugeot kommen heute die Zubehörteile<br />
aus ganz Europa, um nicht<br />
zu sagen, aus <strong>de</strong>r ganzen Welt.“
Kurze Bremswege,<br />
wenn es drauf ankommt.<br />
Die Sommerreifen von Continental.<br />
www.contifleetcontact.<strong>de</strong>
��<br />
����������<br />
Die FleetCompany GmbH in Oberhaching bei<br />
München feiert als Fuhrparkmanagement-<br />
Dienstleister in diesem Jahr das zehnjährige<br />
Jubiläum. Inzwischen wer<strong>de</strong>n dort mit 45<br />
Mitarbeitern 150 Konzernkun<strong>de</strong>n intensiv betreut,<br />
die insgesamt <strong>de</strong>rzeit rund 35.000 Fahrzeuge<br />
einsetzen. Das Erfolgsrezept <strong>de</strong>s Unternehmens<br />
liegt im Dienstleistungskonzept.<br />
„Aktuell besteht eine hohe Nachfrage nach<br />
Fuhrpark-Konzepten, mit <strong>de</strong>nen <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong><br />
gera<strong>de</strong> auch in Zeiten eines starken Marktumbruchs<br />
und steigen<strong>de</strong>n Kosten noch mehr<br />
Flexibilität generieren<br />
kann“, erläutert<br />
Thilo v. Ulmenstein,<br />
Geschäftsführer <strong>de</strong>r<br />
FleetCompany. „Es<br />
kommt jetzt sicher<br />
auch auf die Intelligenz<br />
an, sich am<br />
Markt neu zu orientieren<br />
und <strong>de</strong>n Fuhrpark<br />
an <strong>de</strong>n verän<strong>de</strong>rtenGegebenheiten<br />
auszurichten.“<br />
Und Geschäftsführer<br />
Roland Vogt pflichtet<br />
bei: „Wir spüren bereits<br />
sehr positiv, dass Unternehmen uns ansprechen,<br />
um mit unserer Unterstützung eine<br />
höhere Flexibilität bei dauerhafter Sicherung<br />
marktgerechter Konditionen zu erreichen.“<br />
Das Kerngeschäft <strong>de</strong>r FleetCompany ist die<br />
Unterstützung und Beratung von Unterneh-<br />
������������������������<br />
men mit Firmenwagenflotten im Rahmen<br />
eines effizienten Fuhrparkkostenmanagements.<br />
Die FleetCompany gestaltet sowohl<br />
Fuhrparkmanagement-Konzepte unabhängig<br />
von Fahrzeugart (PKW, Nutzfahrzeuge<br />
und Son<strong>de</strong>rfahrzeuge) und Finanzierungsart<br />
(Kauf und/ o<strong>de</strong>r Leasing), als auch die kun<strong>de</strong>nindividuelle<br />
Fuhrparkberatung. Im Kun<strong>de</strong>nstamm<br />
befin<strong>de</strong>n sich <strong>Flotte</strong>n ab 10 Fahrzeugen<br />
bis rund 3.000 Fahrzeugen. „Schon<br />
bei <strong>Flotte</strong>n ab 30 Fahrzeugen kann das Fuhrparkmanagement<br />
im jeweiligen Unternehmen<br />
kaum noch neben-<br />
her geleistet wer<strong>de</strong>n“,<br />
weiß Tanja<br />
Ross, Teamleiterin<br />
Fuhrparkberatung<br />
/KeyAccount Mana-<br />
gement in Oberhaching.<br />
„Wir bieten<br />
neben <strong>de</strong>n operativen<br />
Vorteilen eines<br />
professionellen<br />
Fuhrparkmanage-<br />
ments Unterstützung und Beratung bei <strong>de</strong>r<br />
strategischen Entwicklung und Steuerung<br />
<strong>de</strong>r Firmenwagenflotte.<br />
Unsere Kun<strong>de</strong>n profitieren dabei von unseren<br />
Erfahrungen und unserer Marktkenntnis.<br />
Wir erleben immer wie<strong>de</strong>r, dass sogar<br />
bei mittelständischen Fuhrparks mit Excel-<br />
Listen gearbeitet wird und dadurch die Komplexität<br />
<strong>de</strong>s Fuhrparks kaum mehr zu bewältigen<br />
ist.“<br />
Herzliches Willkommen an <strong>de</strong>r Peripherie Münchens:<br />
Erich Kahnt (FM), Roland Vogt, Michael Reit, Bernhard Dietl, Sigrid Reschke,<br />
Tanja Ross, Thilo von Ulmenstein, Helga Gooss, René Liess (alle FleetCompany,<br />
v.l.n.r.)<br />
Sinnvolle Ergänzungen<br />
Zehnjähriges Jubiläum: Ein Tag bei <strong>de</strong>r FleetCompany GmbH<br />
Roland Vogt, Geschäftsführer<br />
FleetCompany:<br />
„Die sieben Gründungs-<br />
Mitarbeiter sind heute<br />
noch im Haus. Ansonsten<br />
befin<strong>de</strong>n wir uns bei<br />
unseren Vorlaufzeiten<br />
gedanklich bereits mittendrin<br />
im elften Jahr.“<br />
„Wir bereiten alle Anfor<strong>de</strong>rungen bis zur Entscheidungsgrundlage<br />
auf“<br />
Die Abteilung Fuhrparkberatung ist die Schnittstelle<br />
zum Markt, die zunächst einmal mit <strong>de</strong>m<br />
Kun<strong>de</strong>n gemeinsam analysiert, welche Fuhrparkmanagement-Aufgaben<br />
die FleetCompany<br />
übernimmt und was er weiterhin im eigenen<br />
Haus abbil<strong>de</strong>n wird. FleetCompany nimmt als<br />
Dienstleister die Kun<strong>de</strong>ninteressen beispielsweise<br />
gegenüber Fahrzeugherstellern, Leasinggebern,<br />
Mineralölgesellschaften, Werkstätten,<br />
Reifenlieferanten, Behör<strong>de</strong>n und im Hinblick<br />
auf Versicherungsfragen wahr. „Wir verfügen<br />
über die Fachkompetenz und das politische<br />
Know how,“ so Tanja Ross weiter, „sowie über<br />
die notwendigen, permanent in unserem Hause<br />
weiterentwickelten IT-Lösungen und die hochqualifizierten<br />
Mitarbeiter, um für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />
alle Fuhrparkmanagementanfor<strong>de</strong>rungen bis<br />
zur Entscheidungsgrundlage aufzubereiten.“<br />
Wesentlich fin<strong>de</strong>t die Fuhrparkberatung in <strong>de</strong>n<br />
Bereichen Fuhrpark- und Kosten-Analysen,<br />
Entwicklung o<strong>de</strong>r Überarbeitung von Firmenwagenregelungen,<br />
fortlaufen<strong>de</strong> Prozess-Optimierung<br />
sowie Umsetzung von Gehaltsumwandlungsmo<strong>de</strong>llen<br />
statt.<br />
Ein spezielles Beratungs-Produkt ist die<br />
Durchführung von Ausschreibungen für Leasing-Kun<strong>de</strong>n.<br />
Grundsätzlich spricht die Fleet-<br />
Company hier Empfehlungen aufgrund von<br />
Benchmark-Studien aus. Dabei wird zunächst<br />
gemeinsam mit <strong>de</strong>m Kun<strong>de</strong>n festgelegt, welche<br />
Anfor<strong>de</strong>rungen an die zukünftigen Leasingpartner<br />
gestellt wer<strong>de</strong>n, aber auch, welche für
<strong>de</strong>n betreffen<strong>de</strong>n Fuhrpark gera<strong>de</strong> notwendig<br />
und sinnvoll sind. „Natürlich kann eine Ausschreibung<br />
auf 15 DIN A4-Seiten o<strong>de</strong>r mehr<br />
verfasst wer<strong>de</strong>n“, ver<strong>de</strong>utlicht Tanja Ross. „In<br />
Einzelfällen stellt sich dann aber doch die Frage,<br />
ob tatsächlich alle Antworten vonnöten wären<br />
und nicht allein durch <strong>de</strong>n Umfang <strong>de</strong>r Ausschreibung<br />
die Auswertung unnötig erschwert<br />
wür<strong>de</strong>.“<br />
Bei <strong>de</strong>r FleetCompany wird die stetige Weiterentwicklung<br />
<strong>de</strong>r internen Software und aller<br />
IT-Lösungen für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n eigenständig<br />
in Oberhaching geleistet. So sind beispielsweise<br />
die Abrechnungsschnittstellen nach<br />
<strong>de</strong>r Maßgabe konzipiert, <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n mit so<br />
wenig Buchungsvorgängen wie möglich zu<br />
belasten. Dabei wird die vorhan<strong>de</strong>ne Buchhaltungsschnittstelle<br />
<strong>de</strong>s Kun<strong>de</strong>n genutzt,<br />
so dass die Rechnungsdaten elektronisch importiert<br />
und verbucht wer<strong>de</strong>n können.<br />
Brandaktuell befin<strong>de</strong>t sich gera<strong>de</strong> das mo<strong>de</strong>rnisierte<br />
Reportingsystem „FleetOnlineReporter“<br />
in einer Pilot-Phase mit Testkun<strong>de</strong>n.<br />
Im Einzelnen können tagesaktuelle Daten<br />
flexibel nach Themenbereichen ausgewertet<br />
wer<strong>de</strong>n, wie z.B. Kraftstoff- und Reparaturkosten,<br />
CO2-Ausstoss, Verbrauchsabweichungen,<br />
Kilometerkosten. „Mit <strong>de</strong>m ‚FleetOnline-<br />
Reporter’ liefern wir alle er<strong>de</strong>nklichen Daten<br />
tagesaktuell und dies auf Wunsch mehrsprachig“,<br />
fasst IT-Teamleiter Michael Reit zusammen.<br />
„Eine sehr wichtige Vorgabe bei <strong>de</strong>r<br />
Entwicklung war, mit einfacher Bedienbarkeit<br />
schnell komplexe und aussagekräftige<br />
Auswertungen zu erhalten. Darüber hinaus<br />
kann <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> eigene Auswertungsreports<br />
<strong>de</strong>finieren.“<br />
„Augenmerk auf die Berechnungsmethodik<br />
bei Rückgabeschä<strong>de</strong>n“<br />
In <strong>de</strong>r Abteilung „Fuhrparkmanagement“ wer<strong>de</strong>n<br />
die Kun<strong>de</strong>n professionell auf Dauer an die<br />
Hand genommen. Abseits kleiner Lagebesprechungen<br />
übers Jahr, die zum Tagesgeschäft <strong>de</strong>r<br />
Kun<strong>de</strong>nbetreuer gehören, fin<strong>de</strong>t einmal jährlich<br />
das sogenannte „Reviewmeeting“ beim<br />
Kun<strong>de</strong>n statt, wo<br />
die FleetCompany<br />
umfangreiche Auswertungen<br />
zum<br />
Fuhrparkbtrieb zur<br />
Verfügungstellt.<br />
Diese umfassen Informationen<br />
zur<br />
Bestandsentwick-<br />
lung, zum umsatz-<br />
volumen gegen über<br />
Lieferaten, Haupt-<br />
kostentreibern,<br />
<strong>de</strong>r Entwicklung <strong>de</strong>r<br />
Leasing-Nebenkosten<br />
im Hinblick auf<br />
Auslieferungen o<strong>de</strong>r<br />
�����������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
ein Benchmark darüber, wo er sich mit seinen<br />
vereinbarten Leasing-Faktoren gegenüber einer<br />
vergleichbaren <strong>Flotte</strong> <strong>de</strong>s FleetCompany-<br />
Kun<strong>de</strong>nstamms bewegt. „Hierbei teilen wir ihm<br />
auch mit,“ ergänzt Sigrid Reschke, Teamleiterin<br />
Fuhrparkmanagement bei <strong>de</strong>r FleetCompa-<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������� ��<br />
ny, „wie sich die Leasinggeber bei Rücknahme<br />
verhalten haben.<br />
Ein beson<strong>de</strong>res Augenmerk liegt hierbei auf <strong>de</strong>r<br />
Berechnungsmethodik <strong>de</strong>r Leasingrücknahmeschä<strong>de</strong>n.“<br />
Ein weiterer Bestandteil ist das Zahlenmaterial<br />
zum Kraftstoffbereich, beispielsweise Verbrauchsabweichungen<br />
zu <strong>de</strong>n Herstellerangaben<br />
in Prozent, aber auch Einsparungen aus<br />
Kraftstoff-Nachlässen. Der Kun<strong>de</strong> erhält auch<br />
eine Übersicht zum CO2-Ausstoss <strong>de</strong>r aktuellen<br />
Fahrzeugflotte.<br />
Die <strong>de</strong>taillierten Auswertungen wer<strong>de</strong>n<br />
zusätzlich als Gesamtübersicht<br />
in <strong>de</strong>r „<strong>Flotte</strong>nkostenampel“ dar-<br />
gestellt und auf Basis<br />
<strong>de</strong>r Km-Kosten<br />
<strong>de</strong>m Vorjahreszeitraum<br />
gegenüber<br />
gestellt. Verän<strong>de</strong>r-<br />
ungen wer<strong>de</strong>n so<br />
auf einen Blick<br />
<strong>de</strong>utlich und je<strong>de</strong><br />
Kostenart kann einer<br />
genauen Analyse<br />
unterzogen<br />
wer<strong>de</strong>n. „Eines <strong>de</strong>r<br />
größ ten Probleme<br />
ist, dass in <strong>de</strong>n meisten Unternehmen<br />
keine <strong>de</strong>taillierte Verbuchung <strong>de</strong>r Kosten vorgenommen<br />
wird, weshalb nicht gezielt auf Kostensteigerungen<br />
reagiert wer<strong>de</strong>n kann“, führt<br />
Sigrid Reschke aus. „Schließlich unterbreiten<br />
wir auf Basis aller unserer Informationen <strong>de</strong>m<br />
Brandaktuelles Angebot: Mit <strong>de</strong>m mo<strong>de</strong>rnisierten Reportingsystem<br />
„FleetOnline Reporter“ können alle er<strong>de</strong>nklichen Fuhrparkdaten<br />
tagesaktuell nach Themenbereichen ausgewertet wer<strong>de</strong>n,<br />
auf Wunsch mehrsprachig<br />
�����������������<br />
����������������� ��������������������� �<br />
�������������� �������<br />
�������������� ��������������������������<br />
����������������������<br />
� � �������������� �<br />
��������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������
��<br />
����������<br />
Kun<strong>de</strong>n auf seinen Fuhrpark zugeschnittene<br />
Handlungsempfehlungen, wie Prozessoptimierungen,<br />
Einsparmöglichkeiten, aber auch Anpassungen<br />
<strong>de</strong>r Car Policy.“<br />
Ein Teil <strong>de</strong>r Basisdaten für die Statistiken wird<br />
auch in <strong>de</strong>r Abteilung „Technischer Service/<br />
Scha<strong>de</strong>nmanagement“ gewonnen, die wesentlich<br />
für die Kun<strong>de</strong>n die konkrete Rechnungsprüfung<br />
vornimmt. Die Dienstwagennutzer<br />
<strong>de</strong>s <strong>Flotte</strong>nbetreibers erhalten von <strong>de</strong>r<br />
FleetCompany eine Servicekarte, die sie im<br />
Falle von Wartungs- und Reparaturarbeiten,<br />
im Pannenfall o<strong>de</strong>r nach Unfällen beim jeweiligen<br />
Vertragspartner o<strong>de</strong>r beim Abschleppdienst<br />
vorlegen können. Dadurch haben die<br />
Nutzer die Möglichkeit bargeldlos in <strong>de</strong>n Erhalt<br />
von Dienstleistungen zu kommen. Für die<br />
Rechnungsprüfung liegen von allen Fahrzeugherstellern<br />
die technischen Leitfä<strong>de</strong>n und Arbeitswerte<br />
für alle Reparatur- und Wartungsar-<br />
beiten vor. Ein weitrer<br />
Baustein <strong>de</strong>r<br />
Rechnungskontrolle<br />
ist die technische<br />
Fahrzeughistorie im<br />
System <strong>de</strong>r Fleet-<br />
Company. „Unsere<br />
Mitarbeiter sind aus-<br />
gesprochene Fachkräfte<br />
aus <strong>de</strong>r Kfz-<br />
Branche“, betont Team<br />
leiter Bernhard Dietl,<br />
„<strong>de</strong>nen können Werk-<br />
stätten kein X für ein<br />
U vormachen. Die<br />
<strong>Flotte</strong>nbetreiber kön-<br />
nen in aller Regel die nicht unerheblichen Einsparpotenziale<br />
in Werkstatt-Rechnungen gar<br />
nicht erkennen. Unsere Rechnungsprüfung erschließt<br />
erhebliche Einsparpotenziale.“<br />
„Wir haben auch schon Einspar-Quoten von<br />
35 Prozent erzielt“<br />
Das Scha<strong>de</strong>nmanagement beinhaltet wie <strong>de</strong>r<br />
Technikbereich eine Hotline, die 24-stündige<br />
Erreichbarkeit garantiert. Die Organisation<br />
von Abschleppdienst und Ersatzwagen ist<br />
somit rund um die Uhr gegeben. Die Beauftragung<br />
von qualifizierten Sachverständigen<br />
und die Nutzung <strong>de</strong>s FleetCompany Partner-<br />
Werkstattnetzes für hervorragen<strong>de</strong> und kostengünstige<br />
Reparaturen ist ein zusätzlicher<br />
Gewinn für Fleetcompany-Nutzer. Alle Werkstattpartner<br />
sind zertifiziert. Letztlich rechnet<br />
die FleetCompany mit <strong>de</strong>n Versicherern ab.<br />
„Auch hier zieht unser qualifiziertes Personal<br />
immer wie<strong>de</strong>r alle Register <strong>de</strong>s Könnens“, beschreibt<br />
Dietl die Arbeitsvorgänge. „Wenn beispielsweise<br />
eine Schutzbriefleistung besteht,<br />
nutzen wir das selbstverständlich, um Abschlepp-<br />
und Mietwagenkosten so gering wie<br />
möglich zu halten. Wir haben hier auch schon<br />
Einspar-Quoten von 35 Prozent erzielt, was<br />
<strong>de</strong>m Kun<strong>de</strong>n dann auch <strong>de</strong>utlich günstigere<br />
Versicherungsprämien generierte.“<br />
Das Produktportfolio und das Dienstleistungsprogramm<br />
<strong>de</strong>r FleetCompany wird stetig um<br />
fuhrparkrelevante Module bereichert. So wur<strong>de</strong><br />
beispielsweise durch eine Partnerschaft mit<br />
������������������������<br />
<strong>de</strong>r TÜV Card Service GmbH die Dienstleistung<br />
„Elektronischer Führerschein-Check“ entwickelt,<br />
bei <strong>de</strong>m <strong>de</strong>r Firmenwagenfahrer per<br />
Post, E-Mail o<strong>de</strong>r SMS in festgelegten Intervallen<br />
die Mitteilung erhält, seinen Führerschein<br />
an einem Terminal registrieren zu lassen. Der<br />
Fuhrparkleiter wie<strong>de</strong>rum erhält im Rahmen<br />
monatlicher Reportings eine Aufstellung aller<br />
durchgeführten Registrierungen. Falls erfor<strong>de</strong>rlich,<br />
können zusätzliche Führerschein-<br />
Checks auch außer <strong>de</strong>r Reihe durchgeführt<br />
und dokumentiert wer<strong>de</strong>n. „Der entschei<strong>de</strong>n<strong>de</strong><br />
Vorteil unseres Systems im Vergleich zu an<strong>de</strong>ren<br />
ist,“ erläutert Roland Vogt, „dass eine sehr<br />
hohe Missbrauchsicherung vorhan<strong>de</strong>n ist. Das<br />
genutzte ,Trust Track Siegel‘ ist hauchdünn<br />
und wird bei <strong>de</strong>m Versuch <strong>de</strong>s Ablösens sofort<br />
zerstört. Die Terminal wur<strong>de</strong>n zu<strong>de</strong>m mit einer<br />
Auslesemöglichkeit für Fahrerkarten und<br />
Unternehmenskarten versehen, so dass auch<br />
mit geringem Aufwand <strong>de</strong>n Verpflichtungen<br />
für Fahrzeuge jen-<br />
Thilo von Ulmenstein, GeschäftsführerFleetCompany:<br />
„Aktuell besteht<br />
eine hohe Nachfrage nach<br />
Fuhrpark-Konzepten, mit<br />
<strong>de</strong>nen <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> gera<strong>de</strong><br />
auch in Zeiten eines<br />
starken Marktumbruchs<br />
und steigen<strong>de</strong>n Kosten<br />
noch mehr Flexibilität<br />
generieren kann.“<br />
seits <strong>de</strong>r 3,5 Tonnen<br />
nachgekommen wer-<br />
<strong>de</strong>n kann. Diese Geräte<br />
stehen neben<br />
ausgewählten TÜV<br />
Stationen auch bun-<br />
<strong>de</strong>sweit an 330 Euromaster-Stationen,<br />
die beispielsweise<br />
zweimal im Jahr<br />
wegen <strong>de</strong>s Reifenwechsels<br />
angefahren<br />
wer<strong>de</strong>n. Bei diesen Gelegenheiten kann dann<br />
auch die Führerscheinkontrolle o<strong>de</strong>r Fahrerkartenauslesung<br />
bun<strong>de</strong>sweit erfolgen.“<br />
„Dienstleistungen so konzipiert, dass sie<br />
eine sinnvolle Ergänzung darstellen“<br />
Das Engagement <strong>de</strong>r FleetCompany fin<strong>de</strong>t sich<br />
auch im GreenFleet®-Modul wie<strong>de</strong>r. Seit 2006<br />
bietet FleetCompany aufsetzend auf Fahrertrainings<br />
<strong>de</strong>s ADAC o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>s TÜV SÜD ein nachhaltigesFirmenwagenfahrer-Motivationssystem<br />
an, welches sicherstellt, dass die erlernten<br />
Fähigkeiten <strong>de</strong>r Fahrer im Laufe <strong>de</strong>r Zeit nicht<br />
verblassen son<strong>de</strong>rn weiter ausgebaut wer<strong>de</strong>n.<br />
Zusätzlich sieht das System GreenFleet® auch<br />
vor, dass aus <strong>de</strong>n erzielten Einsparungen neben<br />
<strong>de</strong>r Amortisation <strong>de</strong>r Schulungsinvestitionen,<br />
<strong>de</strong>r Erfolgsbeteiligung für die Mitarbeiter, <strong>de</strong>r<br />
Kosteneinsparung für das Unternehmen auch<br />
noch die Möglichkeit besteht, das Fahrzeug<br />
unter Einsatz von zertifizierten VER-Projekten<br />
CO2-neutral zu stellen. Das Dienstleistungsmodul<br />
ist für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n ohne Mehraufwand<br />
im eigenen Unternehmen umsetzbar, da Fleet-<br />
Company beisielsweise das monatliche individuelle<br />
Fahrer-Reporting o<strong>de</strong>r die jährliche<br />
Bonusberechnung elektronisch aus <strong>de</strong>m IT-<br />
System erstellt. Ein TÜV SÜD Zertifikat kann<br />
die eingesparten Mengen bis hin zur CO2-Neu-<br />
Elektronischer Führerschein-Check: „Der entschei<strong>de</strong>n-<br />
<strong>de</strong> Vorteil unseres Systems ist, dass eine sehr hohe<br />
Missbrauchssicherung vorhan<strong>de</strong>n ist.“<br />
tralität auch nach außen hin dokumentieren.<br />
Erstmals konnte im vergangenen Dezember<br />
gemeinsam mit <strong>de</strong>m TÜV SÜD auch ein Green-<br />
Fleet® Award für herausragen<strong>de</strong>s Engagement<br />
in diesem Bereich verliehen wer<strong>de</strong>n. Die Bewerbungen<br />
für <strong>de</strong>n diesjährigen Award können<br />
bereits wie<strong>de</strong>r eingereicht wer<strong>de</strong>n.<br />
Vor zehn Jahren ist die FleetCompany GmbH<br />
als Gemeinschaftsunternehmen <strong>de</strong>r GE Auto<br />
Service Leasing GmbH und <strong>de</strong>r TÜV SÜD Auto<br />
Service GmbH ins Leben gerufen wor<strong>de</strong>n. Welche<br />
Bilanz kann nach zehn Jahren FleetCompany<br />
gezogen wer<strong>de</strong>n? „Ein wichtiger Baustein<br />
unseres Erfolgs liegt in <strong>de</strong>r Tatsache, dass wir<br />
nicht als ,Outsourcing-Unternehmen‘ agieren,“<br />
stellt Thilo v. Ulmenstein fest. „Die Dienstleistungen<br />
<strong>de</strong>r FleetCompany sind so konzipiert,<br />
dass sie für je<strong>de</strong>s Fuhrpark-Konzept eines Unternehmens<br />
eine sinnvolle Ergänzung darstellen,<br />
gleichgültig ob eine interne Fuhrparkabteilung<br />
o<strong>de</strong>r ein einzelner <strong>Flotte</strong>n-Koordinator<br />
vorhan<strong>de</strong>n ist. In diesem Sinne blicken wir<br />
Die Bordmappe für <strong>de</strong>n Dienstwagenfahrer: Mit<br />
<strong>de</strong>r Servicekarte können die Nutzer bargeldlos<br />
Dienstleistungen in Anspruch nehmen, wie<br />
Wartungs- und Reparaturarbeiten, sowie im<br />
Pannenfall o<strong>de</strong>r nach Unfällen <strong>de</strong>n Abschleppdienst<br />
gera<strong>de</strong> auch wie<strong>de</strong>r auf ein sehr erfolgreiches<br />
Jahr 2008 mit einer Steigerungsrate <strong>de</strong>r Neukun<strong>de</strong>n<br />
von 12 Prozent zurück.“<br />
„Und die sieben Gründungs-Mitarbeiter von<br />
1999“, unterstreicht Roland Vogt die Konstanz<br />
<strong>de</strong>s Personalstamms, „sind heute noch im<br />
Haus. Ansonsten befin<strong>de</strong>n wir uns bei unseren<br />
Vorlaufzeiten gedanklich bereits mittendrin<br />
im elften Jahr.“
FÜR EIN BESSERES GESCHÄFTSKLIMA.<br />
DIE BUSINESS-LINE-MODELLE.<br />
www.peugeot-fl eet.<strong>de</strong><br />
PEUGEOT 207 SW:<br />
ab � 239,– mtl. 1<br />
PEUGEOT 308 SW:<br />
ab � 259,– mtl. 2<br />
Die Business-Line-Mo<strong>de</strong>lle: ein Gewinn für die Umwelt und für Ihren Fuhrpark.<br />
Neben sparsamen Motoren mit geringem CO 2 -Ausstoß bieten sie eine umfangreiche<br />
Ausstattung, z. B. mit Navi sowie 36 Monate Garantie. Mit <strong>de</strong>m PEUGEOT<br />
308 SW (ab 129 g CO 2 /km), Firmenauto <strong>de</strong>s Jahres 2008 4 in <strong>de</strong>r Kompaktklasse,<br />
<strong>de</strong>m PEUGEOT 207 SW (ab 120 g CO 2 /km) und <strong>de</strong>m PEUGEOT 407 SW (ab 140 g<br />
CO 2 /km) fahren Sie auf <strong>de</strong>r Erfolgsspur.<br />
1 207 SW Business-Line HDi FAP 90. 2 308 SW Business-Line HDi FAP 110 Niveau 1. 3 407 SW Business-Line HDi FAP 110.<br />
Ein unverbindliches Leasingangebot <strong>de</strong>r PEUGEOT BANK für gewerbliche Kun<strong>de</strong>n exkl. MwSt, bei einer Laufzeit von 36 Monaten und 20.000 km pro Jahr, zzgl. Überführung und Zulassung, inkl. zwei Jahre<br />
Herstellergarantie, ein weiteres Jahr optiway-GarantiePlus, sowie optiway-LeasePlus (Garantieverlängerung, Wartung & Verschleiß) gemäß <strong>de</strong>n entsprechen<strong>de</strong>n Bedingungen.<br />
4 Importwertung.<br />
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 4,9–7,2; CO 2 -Emission in g/km: kombiniert 120–192 gemäß RL 80/1268/EWG.<br />
PEUGEOT 407 SW:<br />
ab � 329,– mtl. 3<br />
inkl. optiway-LeasePlus (Garantieverlängerung, Wartung & Verschleiß)
��<br />
����������<br />
2 Jahre Aral Car<br />
Interview mit Dirk Wansart, Marketingmanager,<br />
und Manuell Werner,<br />
Kun<strong>de</strong>nmanagenent & Projekte, bei<br />
<strong>de</strong>r Aral AG in Bochum.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: 2009 ist das Jahr eins<br />
nach <strong>de</strong>m Start <strong>de</strong>r sogenannten Finanzkrise.<br />
Sehr wahrscheinlich wird die allgemeine<br />
wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland<br />
auch nicht spurlos am <strong>Flotte</strong>ngeschäft vorbeigehen;<br />
sei es, dass Fuhrparkkosten noch<br />
einmal <strong>de</strong>utlicher zur Optimierung anstehen,<br />
sei es, dass die Prozesse im Fuhrparkmanagement<br />
zur weiteren Verschlankung wie<strong>de</strong>r auf<br />
<strong>de</strong>n Prüfstand kommen, sei es, dass Firmen in<br />
die Insolvenz geraten wer<strong>de</strong>n. Wie beurteilen<br />
Sie aus Sicht <strong>de</strong>r Aral AG momentan die Entwicklung?<br />
Wansart: Das ist momentan schwierig abzuschätzen.<br />
Derzeit spüren wir die Auswirkungen<br />
im Pkw- und Kleintransportergeschäft<br />
noch nicht. Ich sage das aber mit aller<br />
Vorsicht. Sollte sich die wirtschaftliche Entwicklung<br />
so fortsetzen, wird das <strong>de</strong>utsche<br />
<strong>Flotte</strong>nkartengeschäft spätestens im dritten<br />
Quartal 2009 auch in <strong>de</strong>r Breite betroffen<br />
sein. Gegenwärtig profitieren wir allerdings<br />
noch von <strong>de</strong>r guten Entwicklung <strong>de</strong>r letzten<br />
Jahre. Die drastischen Einbrüche bei <strong>de</strong>n gewerblichen<br />
Fahrzeugneuzulassungen wer<strong>de</strong>n<br />
sich aber zeitversetzt auch in unserem Geschäft<br />
nie<strong>de</strong>rschlagen.<br />
An <strong>de</strong>r grundsätzlichen Situation, in <strong>de</strong>r<br />
sich unsere Branche befin<strong>de</strong>t, än<strong>de</strong>rt das<br />
������������������������<br />
Treffen in Bochum: Dirk Wansart, Manuel Werner (bei<strong>de</strong> Aral AG), Erich Kahnt, Bernd Franke (bei<strong>de</strong> FM, v.l.)<br />
aber nichts. Das heißt, unabhängig von <strong>de</strong>r<br />
Finanzkrise sind unsere Kun<strong>de</strong>n ständig bemüht,<br />
ihre Fahrzeugflotten effizienter und<br />
vor allem kostengünstiger zu gestalten. Sie<br />
erwarten <strong>de</strong>shalb auch von uns, dass wir sie<br />
darin unterstützen, Kosten transparenter<br />
darzustellen, die Kontrolle über <strong>de</strong>n Fuhrpark<br />
und ihre Fahrer zu verstärken und die Sicherheit<br />
<strong>de</strong>r eingesetzten Tankkarten zu gewährleisten.<br />
Dazu gehören natürlich auch Kraftstoffe,<br />
die mit dazu beitragen, <strong>de</strong>n Verbrauch<br />
Manuel Werner:<br />
„Auch Kun<strong>de</strong>n, die<br />
bisher skeptisch im<br />
Umgang mit Online<br />
Tools waren, setzen<br />
sich intensiver mit Karten-<br />
und Transaktionsanalyse<br />
auseinan<strong>de</strong>r“<br />
zu reduzieren. Von<br />
daher bestätigt und<br />
bestärkt die <strong>de</strong>rzeitige<br />
wirtschaftliche<br />
Lage unsere Kun<strong>de</strong>n<br />
nur auf ihrem Weg <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>noptimierung.<br />
Werner: Wir gehen zuversichtlich davon aus,<br />
dass wir mit unserem aktuell platzierten Aral<br />
CardPlus-Angebot so aufgestellt sind, dass wir<br />
unseren Kun<strong>de</strong>n genau diese Hilfestellungen<br />
geben können. Das Feedback unserer Kun<strong>de</strong>n<br />
zeigt uns sehr <strong>de</strong>utlich das wachsen<strong>de</strong> Interesse<br />
an unserem online Kun<strong>de</strong>ncenter. Auch<br />
Kun<strong>de</strong>n, die bisher skeptisch im Umgang mit<br />
<strong>de</strong>n Online Tools waren, setzen sich zuneh-<br />
mend intensiver mit <strong>de</strong>r Karten- und Transaktionsanalyse<br />
auseinan<strong>de</strong>r und stellen fest,<br />
welch hervorragen<strong>de</strong>s Instrument sie zur<br />
Hand haben.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche generellen Maßnahmen<br />
für das Tankkartengeschäft haben Sie<br />
sich möglicherweise vor diesem Background<br />
schon in die Agenda geschrieben, welche Geschäftsziele<br />
können Sie sich <strong>de</strong>nn momentan<br />
setzen?<br />
Wansart: Wir halten auch jetzt ganz klar an<br />
unseren Zielen fest. Wir wollen das Wachstum<br />
<strong>de</strong>r letzten Jahre fortsetzen und gehen auch<br />
für 2009 davon aus, das wir nicht nur unseren<br />
Marktanteil ausweiten können, son<strong>de</strong>rn auch<br />
in absoluten Zahlen wachsen wer<strong>de</strong>n.<br />
Werner: Auf <strong>de</strong>r Angebotsseite wer<strong>de</strong>n wir<br />
immer sehr genau beobachten und analysieren,<br />
was <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> erwartet. Sollte es sein,<br />
dass sich Kun<strong>de</strong>nbedürfnisse än<strong>de</strong>rn o<strong>de</strong>r<br />
verschieben, wer<strong>de</strong>n wir uns auch solchen<br />
Anfor<strong>de</strong>rungen stellen können. Für die aktuellen<br />
Bedürfnisse wie absolute Transparenz<br />
und maximale Kontrolle ist die Aral CardPlus<br />
ein gera<strong>de</strong>zu i<strong>de</strong>ales Instrument.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Nun können Sie durchaus<br />
auf die simple Wahrheit setzen, wer Firmenwagen<br />
einsetzt, braucht auch weiterhin<br />
Tankkarten. Es mag <strong>de</strong>nnoch sein, dass sich<br />
die Aral CardPlus in naher Zukunft in einem<br />
enger wer<strong>de</strong>n<strong>de</strong>n Wettbewerb weiter behaupten<br />
muss. Welche generellen Stärken ihres Produkts<br />
gegenüber <strong>de</strong>r Konkurrenz wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong>nn<br />
ihre Position weiter festigen o<strong>de</strong>r sogar noch<br />
ausbauen?
dPlus<br />
Wansart: Ich glaube vor allem an zwei wichtige<br />
Bausteine in unserem Aral CardPlus-Angebot.<br />
Zum einen an unser online Kun<strong>de</strong>ncenter, mit<br />
<strong>de</strong>m wir nochmals verstärkt auf mehr Sicherheit<br />
und mehr Kontrolle für <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nbetreiber<br />
gesetzt haben. Auch das führt unter<br />
<strong>de</strong>m Strich schon dazu, dass <strong>de</strong>r Fuhrparkbetreiber<br />
die Kosten im Griff behält, wenn er<br />
sie nicht sogar reduziert. An<strong>de</strong>rerseits wird<br />
im Markt das sogenannte Komplett-Angebot<br />
unserer Aral CardPlus sehr gut angenommen.<br />
Während in <strong>de</strong>r Branche die Aufschlagskalkulation<br />
noch sehr verbreitet ist, das heißt für<br />
je<strong>de</strong> zusätzliche Leistung wird auch eine zusätzliche<br />
Gebühr fällig. Wir haben uns vor zwei<br />
Jahren zu einem an<strong>de</strong>ren Weg entschie<strong>de</strong>n.<br />
Bis auf wenige Ausnahmen erhält <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong><br />
bei uns das komplette Angebot inklusive <strong>de</strong>r<br />
Online Services zu einer wettbewerbsfähigen<br />
Kartengebühr.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche Anfor<strong>de</strong>rungen<br />
stellt <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nbetreiber heute generell an<br />
eine Tankkarte, was macht die Aral CardPlus<br />
im Detail aus, inwieweit erleichtert sie das<br />
Leben <strong>de</strong>s Fuhrparkmanagers, was kann er<br />
über sie abwickeln, wie einfach ist die Handhabung<br />
gewor<strong>de</strong>n?<br />
Werner: Wir haben mit <strong>de</strong>r Entwicklung <strong>de</strong>r<br />
Aral CardPlus schon sehr frühzeitig die Zeichen<br />
<strong>de</strong>r Zeit erkannt und <strong>de</strong>cken die seinerzeit<br />
i<strong>de</strong>ntifizierten Bedürfnisse unserer Kun<strong>de</strong>n<br />
mit unserem Angebot auch punktgenau<br />
ab. Möglichst uneingeschränkte Mobilität und<br />
ein flächen<strong>de</strong>cken<strong>de</strong>s Akzeptanznetz zählen<br />
zu <strong>de</strong>n Grundbedürfnissen. Auch Einfachheit<br />
und Bequemlichkeit gehören zu <strong>de</strong>n elementaren<br />
Anfor<strong>de</strong>rungen. Es ist für uns eine<br />
wesentliche Aufgabenstellung, die tägliche<br />
Arbeit <strong>de</strong>s Fuhrparkmanagers zu erleichtern.<br />
Für ihn muss das komplette Tankkartenmanagement<br />
einfach und online steuerbar sein.<br />
Er kann beispielsweise bis heute mittag Tankkarten<br />
online bestellen und hat sie bereits in<br />
<strong>de</strong>r Regel morgen früh auf <strong>de</strong>m Schreibtisch.<br />
Zu<strong>de</strong>m kann man online weitere Funktionen<br />
nutzen, beispielsweise Karten sperren o<strong>de</strong>r<br />
Kun<strong>de</strong>nvermerke än<strong>de</strong>rn. Ein weiteres wichtiges<br />
Bedürfnis und Kriterium für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />
ist die Sicherheit <strong>de</strong>r Tankkarte. Aral<br />
CardPlus bietet <strong>de</strong>n heute größtmöglichen<br />
Schutz. So haben wir in punkto Kontrolle die<br />
Möglichkeit entwickelt, das unsere Kun<strong>de</strong>n<br />
online je<strong>de</strong>r Tankkarte ein spezielles Nutzungsprofil<br />
für <strong>de</strong>n Karteneinsatzes zuweisen<br />
können. Der <strong>Flotte</strong>nmanager kann dann<br />
genau beobachten: Wann wird eine Tankkarte<br />
wofür an welchen Wochentagen um wieviel<br />
Uhr eingesetzt. Verstöße gegen das <strong>de</strong>finierte<br />
Profil wer<strong>de</strong>n sofort per e-Mail und/o<strong>de</strong>r SMS<br />
gemel<strong>de</strong>t. Dann kann <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nmanager<br />
zeitnah einschreiten: So berichtete uns ein<br />
Kun<strong>de</strong>, dass einer seiner Fahrer <strong>de</strong>n falschen<br />
Kraftstoff getankt hatte. Der Fuhrparkmanager<br />
erhielt sofort eine SMS und konnte <strong>de</strong>n<br />
Fahrer gera<strong>de</strong> noch rechtzeitig stoppen und<br />
die Weiterfahrt mit <strong>de</strong>m falschen Kraftstoff<br />
verhin<strong>de</strong>rn.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Sicher ist im Tankkartengeschäft<br />
ein hohes Akzeptanznetz ein<br />
ganz wichtiger Faktor. Steht das im Ranking<br />
<strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nbetreiber ganz oben, o<strong>de</strong>r sind<br />
an<strong>de</strong>re Prioritäten noch wichtiger für ihn?<br />
Wenn ja, welche sind das und warum?<br />
Wansart: Wie bereits ange<strong>de</strong>utet wer<strong>de</strong>n die<br />
Themen Kontrolle und Sicherheit sowie die<br />
Einfachheit <strong>de</strong>r Instrumente für <strong>de</strong>n Fuhrparkmanager<br />
immer wichtiger. Allerdings<br />
bleibt die Mobilität und damit das Akzeptanznetz<br />
das Grundbedürfnis. Mit unseren<br />
rund 2.400 Aral Tankstellen steht unseren<br />
Kun<strong>de</strong>n traditionell das größte Tankstellennetz<br />
in Deutschland zur Verfügung. Durch<br />
<strong>de</strong>n ROUTEX-Verbund kommen nochmals<br />
rund 1.600 Akzeptanzstellen dazu. Darüber<br />
hinaus wird unser Netz ständig erweitert<br />
und ergänzt. Insbeson<strong>de</strong>re haben sich in<br />
<strong>de</strong>n letzten zwei Jahren viele große mittelständische<br />
Mineralölhändler dazu entschlossen,<br />
große Teile ihres Tankstellennetzes unter<br />
<strong>de</strong>r Marke Aral zu betreiben. Alleine 2009<br />
erweitert sich das Aral Tankstellennetz auf<br />
diese Weise um weitere rund 80 Stationen.<br />
Doch nur die Anzahl <strong>de</strong>r Standorte zu erhöhen,<br />
reicht nicht aus. Schließlich tragen wir<br />
auch <strong>de</strong>r stetig wachsen<strong>de</strong>n Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s<br />
Themas Autogas Rechnung, in<strong>de</strong>m wir hier<br />
unser Tankstellennetz bis 2010, insbeson<strong>de</strong>re<br />
an Autobahnen und Autohöfen, um rund 50<br />
Standorte nachrüsten wer<strong>de</strong>n.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Sie haben im Jahr 2007<br />
die neue Aral CardPlus eingeführt und die<br />
Dienstleistungen und Funktionen <strong>de</strong>s Aral<br />
Card Kun<strong>de</strong>ncenters erweitert. Über welche<br />
Erfolge im Einzelnen können Sie berichten?<br />
���������� ��<br />
Wansart: Sowohl über unsere Außen- und Innendienstler<br />
als auch über unsere Kun<strong>de</strong>nbefragungen<br />
erhalten wir ein sehr positives Kun<strong>de</strong>n-Feedback.<br />
Einerseits legt <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> heute<br />
generell <strong>de</strong>utlich mehr Wert auf die Möglichkeit<br />
alle Tankkartenaktivitäten online durchzuführen.<br />
An<strong>de</strong>rerseits hat aber auch seine<br />
Zufrie<strong>de</strong>nheit mit unseren Online-Services<br />
<strong>de</strong>utlich zugenommen. Bereits im ersten Jahr<br />
nach <strong>de</strong>r Einführung <strong>de</strong>s neuen Angebotes<br />
wur<strong>de</strong>n schon rund 50 Prozent <strong>de</strong>r Tankkarten-<br />
Transaktionen online abgewickelt. Das hat unsere<br />
Erwartungen bei weitem übertroffen, und<br />
wir sind überzeugt davon, dass <strong>de</strong>r Erfolg <strong>de</strong>r<br />
letzten bei<strong>de</strong>n Jahre auch maßgeblich darauf<br />
zurückzuführen ist.<br />
Werner: Dass die Kun<strong>de</strong>n bereits nach zwei Jahren<br />
50 Prozent online abwickeln, ist ein ganz<br />
überzeugen<strong>de</strong>r Indikator. Natürlich müssen<br />
wir erst einmal Gewöhnungszeiten für <strong>de</strong>n Umgang<br />
mit neuen Medien berücksichtigen. Wir<br />
bleiben also auch ständig darum besorgt, weniger<br />
online-affinen Kun<strong>de</strong>n jegliche Hilfestellung<br />
zu geben. So la<strong>de</strong>n wir sie beispielsweise<br />
dazu ein, die Vorteile <strong>de</strong>s Kun<strong>de</strong>ncenters live<br />
mitzuerleben und selbst auszuprobieren. Wenn<br />
<strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> einmal gesehen hat, wie schnell er<br />
seine Tankkarte or<strong>de</strong>rn kann, welche Zugriffsmöglichkeiten<br />
auf welche Transaktionsdaten<br />
er hat, in welcher Form er die Kartenkontrolle<br />
nutzen kann, wie schnell er reagieren kann,<br />
wenn irgen<strong>de</strong>twas aus <strong>de</strong>m Ru<strong>de</strong>r läuft, ist er<br />
sehr schnell überzeugt.<br />
Dirk Wansart:<br />
„Wir haben mit<br />
unserem Online<br />
Kun<strong>de</strong>ncenter verstärkt<br />
auf mehr Sicherheit<br />
und Kontrolle gesetzt“<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement:<br />
Was kommt im Tankkartenmanagement<br />
in absehbarer Zeit<br />
noch auf Sie zu, welche<br />
an<strong>de</strong>ren Kun<strong>de</strong>nanfor<strong>de</strong>rungen,<br />
die sich dann in <strong>de</strong>n Gesprächen<br />
mit <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nbetreibern ergeben,<br />
geben Ihnen Anregungen für <strong>de</strong>n Ausbau Ihres<br />
Dienstleistungsprogramms beziehungweise<br />
wer<strong>de</strong>n jetzt schon von Ihnen bedient?<br />
Wansart: Wir wer<strong>de</strong>n sicher <strong>de</strong>n Themen Sicherheit<br />
und Kontrolle noch weiter Rechnung<br />
tragen und auch die Online-Services weiter<br />
ergänzen und verbessern. Darüber hinaus arbeiten<br />
wir sehr stark daran, Konzeption und<br />
Aufstellung <strong>de</strong>r Aral-Tankstellen noch stärker<br />
auf die Bedürfnisse unserer Tankkartennutzer,<br />
die geschäftlich unterwegs sind, auszurichten.<br />
So ist beispielsweise auch angedacht,<br />
auf Autohöfen o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>ren ausgewählten<br />
Stationen einen Internet-Service für Laptop-<br />
Nutzer einzurichten. Hier wird uns in Zukunft<br />
noch Einiges einfallen.<br />
������������������������
��<br />
Management<br />
Prozesse verschlankt und Mehrwer<br />
Die Hüsges-Gruppe und die TIP-TOP<br />
Autoaufbereitungs GmbH & Co. KG<br />
bieten in Kooperation eine Dienstleistung<br />
an, die die Fahrzeugrückgabe<br />
für <strong>Flotte</strong>nbetreiber und Leasinggeber<br />
optimiert<br />
Seit einigen Jahren befi n<strong>de</strong>n sich die Restwerte<br />
mehr o<strong>de</strong>r weniger im freien Fall, von ganz wenigen<br />
Fahrzeugtypen abgesehen. Hiervon sind<br />
auch wie<strong>de</strong>rholt die Leasinggesellschaften betroffen,<br />
überall dort je<strong>de</strong>nfalls, wo aus Wettbewerbsgrün<strong>de</strong>n<br />
zu Gunsten möglichst niedriger<br />
Finanz-Leasingraten die Restwerte auf drei,<br />
dreieinhalb o<strong>de</strong>r vier Jahre im vorhinein extrem<br />
optimistisch kalkuliert wur<strong>de</strong>n. Schon das allein<br />
führte dann bei <strong>de</strong>r Fahrzeugrückgabe zum bösen<br />
Erwachen, weil die Leasingrückläufer in <strong>de</strong>r<br />
Wie<strong>de</strong>rvermarktung nicht die einmal erhofften<br />
Preise erzielten. Die eine o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re Leasinggesellschaft<br />
sah sich gezwungen, über die Zeit in<br />
ihren Bilanzen gar Rückstellungen für Restwertverluste<br />
zu bil<strong>de</strong>n.<br />
Diese Problematik hat bei <strong>de</strong>n betroffenen Leasinggesellschaften<br />
auch noch einmal <strong>de</strong>n Blick<br />
für die Fahrzeugrückgabe an sich im Hinblick auf<br />
die Fahrzeugzustän<strong>de</strong> geschärft, gilt es doch für<br />
sie hier mehr <strong>de</strong>nn je - in angespannter Lage auf<br />
<strong>de</strong>m Gebrauchtwagenmarkt - kein weiteres Geld<br />
zu verlieren. Das mag in Einzelfällen auch dazu<br />
führen, dass bei einer beson<strong>de</strong>rs kritischen Bewertung<br />
die eine o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re, simple Gebrauchsspur<br />
eines drei Jahre alten Fahrzeugs mit 120.000<br />
Kilometern Laufl eistung schnell einmal zu einem<br />
Reparaturscha<strong>de</strong>n hochstilisiert wird und beim<br />
<strong>Flotte</strong>nbetreiber zu entsprechend hohen Nach-<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />
Turabi Yildiz:<br />
„Wir konzentrieren<br />
uns mit ständiger<br />
Selbstkontrolle auf ein<br />
einheitliches Qualitäts-<br />
Niveau“<br />
for<strong>de</strong>rungen führt. Eigentlich kann aber ein solches,<br />
unerfreuliches Ergebnis im Hinblick auf die<br />
gesamte Kun<strong>de</strong>nbeziehung zum <strong>Flotte</strong>nbetreiber<br />
letztlich auch nicht im Interesse <strong>de</strong>r Leasinggesellschaft<br />
liegen.<br />
Vor diesem Background haben sich zwei Unternehmen<br />
vom Nie<strong>de</strong>rrhein, die Hüsges Gruppe<br />
als Kfz-Sachverständigen-Zentrale mit Sitz in<br />
Exklusiv-Termin in Willich: Bernd Franke (FM), Turabi Yildiz (TIP-TOP), Arndt Hüsges (Hüsges Gruppe),<br />
Suat Yilman (TIP-TOP), Erich Kahnt (FM, v.l.)<br />
Willich und die in Neuss beheimatete TIP-TOP<br />
Autoaufbereitungs GmbH & Co. KG, die Hand<br />
gegeben, um mit einem präventiven Dienst-<br />
Suat Yilmam<br />
„Deutliche Zeitersparnis<br />
für <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>n<br />
und ganz erhebliche<br />
Reduzierung von<br />
Fehlerquellen“<br />
leistungspaket eine Win-win-Situation für<br />
<strong>Flotte</strong>nbetreiber und Leasinggesellschaft zu<br />
kreieren, die die Fahrzeugrückgabe durch Generierung<br />
eines Mehrwerts für bei<strong>de</strong> Seiten<br />
entschärft.<br />
Sie treten nun mit folgen<strong>de</strong>m Angebot an <strong>de</strong>n<br />
<strong>Flotte</strong>nbetreiber heran: Die Hüsges Gruppe<br />
fertigt einen Zustandsbericht über die Leasing-Rückläufer<br />
an. Wenn beispielsweise aus<br />
einem 2.000 Wagen-Fuhrpark 20 Leasingfahrzeuge<br />
zur Rückgabe anstehen, braucht TIP-TOP<br />
die Autos zur professionellen smart repair- und<br />
Nano-Aufbereitung spätestens sechs Wochen<br />
vorher. Da das Neusser Unternehmen auch<br />
Kooperationen zu einigen Glas-Unternehmen<br />
pfl egt, können dabei auch Steinschläge in <strong>de</strong>r<br />
Windschutzscheibe repariert beziehungsweise<br />
Scheiben ausgetauscht wer<strong>de</strong>n.<br />
Hat <strong>de</strong>r Fuhrparkbetreiber Waschmöglichkeiten<br />
vor Ort, beispielsweise für die Hochdruckreinigung<br />
von Felgen, können die Arbeiten auch<br />
durch eine mobile Service-Einheit <strong>de</strong>s Autoaufbereiters<br />
beim Kun<strong>de</strong>n erledigt wer<strong>de</strong>n. Weist<br />
ein Fahrzeug lediglich normale Gebrauchsspuren<br />
auf, die <strong>de</strong>r Laufl eistung entsprechen, können<br />
diese innerhalb von 24 Stun<strong>de</strong>n entfernt wer<strong>de</strong>n.<br />
Die bei<strong>de</strong>n Unternehmen empfehlen <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nbetreibern,<br />
zum Zwecke einer Vorab-Kalkulation<br />
etwa ein Jahr vor Ablauf einer beispielsweise<br />
dreijährigen Leasing-Laufzeit eine Liste darüber<br />
einzureichen, welche Fahrzeuge wann zur Rückgabe<br />
bei welchem Leasinggeber anstehen.<br />
Arndt Hüsges:<br />
„Für <strong>de</strong>n ganzen Prozess<br />
hat <strong>de</strong>r Fuhrparkbetreiber<br />
in <strong>de</strong>r Hüsges<br />
Gruppe nur noch einen<br />
Ansprechpartner“<br />
„Wir haben uns an einen Tisch gesetzt und überlegt,<br />
wie können wir für gemeinsame Kun<strong>de</strong>n<br />
unsere Prozesse noch schlanker gestalten und<br />
dabei <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n gleichzeitig auch noch einen<br />
Mehrwert generieren“, motivierte Arndt Hüsges,<br />
ManagingDi-rector <strong>de</strong>r Hüsges Gruppe, in einem<br />
Exklusiv-Termin mit <strong>Flotte</strong>nmanagement die
Kooperation. „Dabei ist<br />
uns auch aufgefallen,<br />
dass wir in unseren<br />
Dienstleistungen oft<br />
t generiert parallel dieselben Wege Für Profis,<br />
beschreiten. Wir nutzen<br />
jetzt die CarData24-<br />
Software gemeinsam,<br />
das Know how im Hinblick<br />
auf Check in/<br />
Check out ist auch in<br />
Neuss aufgenommen<br />
wor<strong>de</strong>n, und wir fertigen<br />
Zustandsberichte<br />
und Min<strong>de</strong>rwertgutachten<br />
in zehn Sprachen<br />
an.“ Und Suat<br />
Yilmam, Leiter Vertrieb<br />
und Koordination bei<br />
TIP-TOP ergänzt: „Das<br />
bringt <strong>de</strong>m <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>n<br />
nicht nur eine<br />
sehr <strong>de</strong>utliche Zeitersparnis,<br />
son<strong>de</strong>rn wir<br />
reduzieren damit auch<br />
die Übertragung von<br />
Fehlerquelen ganz er<br />
heblich.“<br />
Seit mehr als 20 Jahren<br />
engagiert sich<br />
das vom heutigen Geschäftsführer<br />
Turabi<br />
Yildiz gegrün<strong>de</strong>te Unternehmen<br />
in <strong>de</strong>r professionellen<br />
Fahrzeugaufbereitung als sinnvolle Vorstufe für eine<br />
ertragsorientierte Wie<strong>de</strong>rvermarktung. Bei <strong>de</strong>n hier aufbereiteten<br />
Fahrzeugen han<strong>de</strong>lt es sich zu mehr als 80 Prozent um Rückläufer<br />
aus <strong>de</strong>m Vermiet- und Leasinggeschäft. Die Dienstleistungen beinhalten<br />
wesentlich die wirtschaftlichere smart repair-Metho<strong>de</strong><br />
mit teilweise patentierten, hochmo<strong>de</strong>rnen Verfahren <strong>de</strong>r Glas-,<br />
Karosserie-, Kunststoff-, Le<strong>de</strong>r- und Textilbearbeitung sowie die<br />
Fahrzeugreinigung nach <strong>de</strong>m sogenannten Nano-Verfahren mit<br />
Wegpolierung <strong>de</strong>s Schmutzes. In <strong>de</strong>r qualitativen Ausführung <strong>de</strong>r<br />
Arbeiten konzentrieren sich die einzelnen Stationen mit ständiger<br />
Selbstkontrolle auf ein einheitliches Qualitäts-Niveau, damit dieangebotenen<br />
Fahrzeuge keine unterschiedlichen Aufbereitungszustän<strong>de</strong><br />
aufweisen. Nach Unternehmensangaben wird <strong>de</strong>rzeit<br />
jährlich über eine halbe Miilion Fahrzeuge durchgeschleust.<br />
Der Kooperationspartner, vor nahezu 40 Jahren von Helmut Hüsges<br />
einmal als Ingenieurbüro gegrün<strong>de</strong>t, ist von <strong>de</strong>n Söhnen Bernd und<br />
Arndt Hüsges innerhalb <strong>de</strong>r letzten zehn Jahre zu einer <strong>de</strong>r größten<br />
unabhängigen Kfz-Sachver-ständigen-Organisationen in Deutschland<br />
mit mehr als 100 Franchise-Partnern und 160 Standorten weiterentwickelt<br />
und ausgebaut wor<strong>de</strong>n. Zu <strong>de</strong>n wesentlichen Dienstleistungen<br />
zählen Kfz-Gutachten und –Bewertungen, Zustandsberichte,<br />
das Scha<strong>de</strong>nmanagement mit <strong>de</strong>r Abwicklung von<br />
Kasko- und Haftpfl ichtschä<strong>de</strong>n mithilfe eines bun<strong>de</strong>sweiten<br />
Partner-Netzwerkes sowie das Angebot von Kfz-Versicherungen<br />
für Großkun<strong>de</strong>n. Sämtliche Dienstleistungen sind für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />
über das Portal CarData24 je<strong>de</strong>rzeit abrufbar.<br />
„Wir erstellen das bun<strong>de</strong>sweit einheitliche Gutachten über die<br />
Schä<strong>de</strong>n und geben das über die CarData24-Kommunikations-<br />
Plattform an TIP-TOP“, summiert Arndt Hüsges die Kun<strong>de</strong>nvorteile.<br />
„Von dort erhält <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nbetreiber ein top aufbereitetes<br />
Fahrzeug zurück, wodurch die Leasinggesellschaft garantiert höhere<br />
Verkaufspreise im Remarketing erzielen wird. Für <strong>de</strong>n ganzen<br />
Prozess hat <strong>de</strong>r Fuhrparkbetreiber in <strong>de</strong>r Hüsges Gruppe nur noch<br />
einen Ansprechpartner.“<br />
Management ��<br />
die Ordnung lieben<br />
Hiepler + Partner GmbH<br />
Unternehmensberatung<br />
Schloßstraße 21<br />
41564 Kaarst<br />
Fuhrparksoftware<br />
Telefon 02131-76 64-85<br />
Telefax 02131-76 64-87<br />
E-Mail: info@hiepler.com<br />
www.hiepler.com<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009
��<br />
Management<br />
Interview mit Michael Borner,<br />
Direktor <strong>Flotte</strong>n/Großkun<strong>de</strong>n<br />
bei <strong>de</strong>r Renault Deutschland AG<br />
in Brühl<br />
<strong>Flotte</strong>nmangement: Herr Borner, beginnen<br />
wir in einer Zeit <strong>de</strong>r Hiobsbotschaften mit<br />
sehr Erfreulichem für Renault Deutschland<br />
und Sie: Renault hat im sogenannten relevanten<br />
PKW-<strong>Flotte</strong>ngeschäft hierzulan<strong>de</strong> das<br />
Jahr 2008 im Neugeschäft mit einem Plus von<br />
11 Prozent (inkl. Dacia +14,6 Prozent) und<br />
einem Marktanteil von 3,5 Prozent (inkl. Dacia<br />
3,9 Prozent) abgeschlossen. Das haben Sie<br />
und Ihr Team sicher auch nicht so einfach aus<br />
<strong>de</strong>m Ärmel geschüttelt, welche Parameter und<br />
Maßnahmen machen Sie maßgeblich für diesen<br />
Erfolg verantwortlich?<br />
Borner: Natürlich freuen wir uns über dieses<br />
sehr gute Ergebnis, das sicher noch besser<br />
ausgefallen wäre, wäre nicht <strong>de</strong>r gesamte <strong>Flotte</strong>nmarkt<br />
im November und Dezember 2008<br />
eingebrochen. Davor lag unser Marktanteil im<br />
relevanten Pkw-<strong>Flotte</strong>ngeschäft sogar bei vier<br />
Prozent und damit bei einer <strong>de</strong>utlichen Steigerung<br />
gegenüber 2007. Das ist einerseits auf<br />
unsere neuen Mo<strong>de</strong>lle zurückzuführen, die<br />
sehr gut gelaufen sind, wie beispielsweise <strong>de</strong>r<br />
Twingo, <strong>de</strong>r Clio o<strong>de</strong>r die neue Laguna Baureihe.<br />
Über <strong>de</strong>n Erfolg <strong>de</strong>s neuen Renault Laguna<br />
im hart umkämpften Mittelklasse-Segment<br />
freuen wir uns ganz beson<strong>de</strong>rs, <strong>de</strong>nn in diesem<br />
Segment halten die <strong>de</strong>utschen Hersteller<br />
traditionell 75 bis 80 Prozent <strong>de</strong>s Marktes. Hier<br />
konnten wir <strong>de</strong>n Marktanteil <strong>de</strong>s Laguna verdoppeln.<br />
Damit haben wir eines unserer wesentlichen<br />
Ziele erreicht: Dieses Fahrzeug im<br />
wichtigsten <strong>Flotte</strong>n-Segment zu etablieren,<br />
in <strong>de</strong>m sich auch die User Chooser-<strong>Flotte</strong>n mit<br />
allen dahinter stehen<strong>de</strong>n Herausfor<strong>de</strong>rungen<br />
bewegen.<br />
„Soll die Position <strong>de</strong>utlich ausbauen“: Renault Scénic<br />
Unabhängig davon lässt sich <strong>de</strong>rzeit im <strong>Flotte</strong>nmarkt<br />
ein Trend zum Downgrading beobachten:<br />
Viele <strong>Flotte</strong>nbetreiber sind bestrebt,<br />
eine Klasse tiefer zu fahren o<strong>de</strong>r zumin<strong>de</strong>st<br />
doch kleinere Motorisierungen einzusetzen.<br />
Die Car Policies wer<strong>de</strong>n zunehmend auf die<br />
Senkung <strong>de</strong>s CO2-Ausstosses für die gesamte<br />
<strong>Flotte</strong> ausgelegt. Damit bleibt diese Klasse<br />
auch im Hinblick auf <strong>de</strong>n Ausbau unseres<br />
Marktanteils weiter spannend.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />
„CO2 - und<br />
„Wir erkennen, dass immer mehr Car Policies offener gestaltet wer<strong>de</strong>n“:<br />
Holger Borner neben <strong>de</strong>m Renault Laguna Coupé in Brühl<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Es mehren sich die Anzeichen<br />
dafür, dass eine solche Erfolgsserie<br />
möglicherweise in 2009 nicht mehr in <strong>de</strong>r<br />
Form fortgesetzt wer<strong>de</strong>n kann. Jüngsten<br />
Prognosen zufolge soll das Bruttosozialprodukt<br />
in Deutschland gar um fünf Prozent<br />
sinken, auch hierzulan<strong>de</strong> bewegen sich viele<br />
mittlere und größere Unternehmen plötzlich<br />
am Ran<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Insolvenz. An<strong>de</strong>rerseits gibt es<br />
auch Unternehmen, die in <strong>de</strong>r Krise optimistisch<br />
ihre Chancen suchen und sich auf ihre<br />
eigenen Stärken konzentrieren wollen. Wie<br />
sehen Sie bei Renault Deutschland „die Lage<br />
<strong>de</strong>r Nation“, wie wollen Sie im <strong>Flotte</strong>ngeschäft<br />
mit dieser Situation umgehen?<br />
Borner: Seit <strong>de</strong>m vierten Quartal 2008 spüren<br />
auch wir diese Entwicklung. Die Reduktion<br />
von running cost und holding cost steht bei<br />
<strong>de</strong>n Fuhrparkmanagern stärker <strong>de</strong>nn je im<br />
Fokus. Das könnte für diejenigen Fahrzeughersteller<br />
von Vorteil sein, die wie wir eine<br />
breite Produktpalette und in je<strong>de</strong>m Fahrzeugsegment<br />
eine vernünftige, CO2-optimierte<br />
Motorisierung anbieten können. Wir glauben,<br />
dass wir mit <strong>de</strong>r jüngsten Mo<strong>de</strong>llpalette aller<br />
Volumenhersteller auch für diese Anfor<strong>de</strong>rungen<br />
hervorragend aufgestellt sind. Wir<br />
bieten in je<strong>de</strong>m Segment – angefangen beim<br />
Twingo bis hin zum Laguna – TCO-optimierte<br />
Fahrzeuge. Zu<strong>de</strong>m haben wir mit <strong>de</strong>r Marke<br />
Dacia ein neues Segment begrün<strong>de</strong>t, <strong>de</strong>ssen<br />
stark wachsen<strong>de</strong> Be<strong>de</strong>utung noch vor<br />
wenigen Jahren niemand so vorausgesehen<br />
hat. Dieses Segment wird nicht nur für Privatkun<strong>de</strong>n<br />
interessant bleiben, wir wollen<br />
Dacia jetzt auch verstärkt bei gewerblichen<br />
Kun<strong>de</strong>n platzieren. Mit <strong>de</strong>r Einführung <strong>de</strong>r<br />
neuen Dacia Mo<strong>de</strong>lle Logan Express und<br />
Logan Pick-Up im März weiten wir das Low<br />
Cost-Konzept auf <strong>de</strong>n Markt <strong>de</strong>r leichten<br />
Nutzfahrzeuge aus und geben damit zum<br />
richtigen Zeitpunkt unsere Antwort auf die<br />
wirtschaftlich schwierigen Zeiten. Nichts<strong>de</strong>stotrotz,<br />
die gegenwärtige Marktsituation<br />
ist hart.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Nun gehört Renault zu<br />
<strong>de</strong>n im <strong>Flotte</strong>ngeschäft stärker präsenten<br />
Herstellern, die sowohl auf <strong>de</strong>r Pkw-, als<br />
auch auf <strong>de</strong>r Transporter-Schiene fahren.<br />
Wie verteilt sich gegenwärtig eigentlich Ihr<br />
<strong>Flotte</strong>ngeschäft auf die bei<strong>de</strong>n Schienen,<br />
auf welcher Schiene sehen Sie in <strong>de</strong>r aktuell<br />
schwierigeren Zeit das <strong>de</strong>utlichere Ausbau-<br />
Potenzial und warum?
Borner: Wir verzeichnen im relevanten <strong>Flotte</strong>nmarkt<br />
gegenwärtig ein Verhältnis Pkw-/<br />
Nutzfahrzeuggeschäft von etwa 63 zu 37 Prozent.<br />
Im Nutzfahrzeugbereich<br />
sind wir<br />
nach wie vor sehr<br />
stark in kleineren<br />
<strong>Flotte</strong>n vertreten,<br />
wie etwa beim Handwerker<br />
in <strong>de</strong>r Nachbarschaft<br />
o<strong>de</strong>r bei<br />
Gewerbe-Fuhrparks<br />
mit 10 bis 20 Fahrzeugen.<br />
In diesem<br />
Segment besitzt Renault<br />
traditionell eine<br />
hohe Glaubwürdigkeit und kann mit einem<br />
konkurrenzlosen Preis-/Leistungsverhältnis<br />
bei hoher Fahrzeug-qualität überzeugen.<br />
Zu<strong>de</strong>m gelingt es uns immer wie<strong>de</strong>r, die Renault-Mo<strong>de</strong>lle<br />
Kangoo, Trafic o<strong>de</strong>r Master an<br />
Großkun<strong>de</strong>n zu verkaufen. Im Pkw-Bereich<br />
schätzen wir <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nmarkt schwächer ein<br />
als vor einem Jahr. Wir wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong>nnoch alles<br />
dafür tun, einen guten Marktanteil zu erreichen.<br />
Obwohl das im Augenblick schwer zu<br />
beurteilen ist, glauben wir, dass wir mit <strong>de</strong>n<br />
neuen Mo<strong>de</strong>llen Scénic, Grand Scénic, Mégane<br />
und vor allem <strong>de</strong>m Mégane Grandtour als unserem<br />
Kern-<strong>Flotte</strong>nfahrzeug unsere Position<br />
<strong>de</strong>utlich ausbauen können.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche Baureihen liegen<br />
im <strong>de</strong>utschen Renault-<strong>Flotte</strong>ngeschäft<br />
vorn und warum, bei welchen Baureihen sehen<br />
Sie noch Nacharbeit vor sich, was macht<br />
es hier gegebenenfalls schwieriger?<br />
Borner: Ich <strong>de</strong>nke, dass wir im Nutzfahrzeugbereich<br />
bereits eine hervorragen<strong>de</strong> Performance<br />
an <strong>de</strong>n Tag legen. Im Pkw-Bereich muss<br />
unser vordringliches Ziel sein, im volumenstärksten<br />
Segment, <strong>de</strong>r Mittelklasse, mit <strong>de</strong>m<br />
Laguna noch mehr Glaubwürdigkeit für die<br />
größeren Segmente zu bil<strong>de</strong>n und noch besser<br />
Fuß zu fassen. Hier ist <strong>de</strong>r aktuelle Renault<br />
Laguna, <strong>de</strong>n es in <strong>de</strong>r Kombi-Version erst seit<br />
Januar 2008 gibt, <strong>de</strong>r Türöffner. In unserer<br />
Rabattgestaltung<br />
Michael Borner:<br />
befin<strong>de</strong>n wir uns<br />
„Wir bieten in je<strong>de</strong>m Segment zu<strong>de</strong>m auf einem<br />
– angefangen beim Twingo wettbewerbsfä-<br />
bis hin zum Laguna – TCOhigen Niveau. Unoptimierte<br />
Fahrzeuge. Zu<strong>de</strong>m serLeistungsan- haben wir mit <strong>de</strong>r Marke Dacia<br />
gebot im Bereich<br />
ein neues Segment begrün-<br />
Wartung und Ver<strong>de</strong>t,<br />
<strong>de</strong>ssen stark wachsen<strong>de</strong><br />
Be<strong>de</strong>utung noch vor wenigen schleiß erweitern<br />
Jahren niemand so vorausge- wir kontinuierlich<br />
sehen hat.“<br />
Beim Laguna, Espace<br />
und Vel Satis<br />
sowie für die Dacia-Mo<strong>de</strong>lle<br />
geben wir bereits heute eine Garantie<br />
für drei Jahre o<strong>de</strong>r 150.000 Kilometer.<br />
Unabhängig davon <strong>de</strong>nken wir, dass wir<br />
gera<strong>de</strong> die Anfänge eines neuen Trends erleben,<br />
im Zuge <strong>de</strong>ssen Unternehmensf ührungen,<br />
Fuhrparkleiter o<strong>de</strong>r auch <strong>de</strong>r eine o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re<br />
Firmenwagenfahrer versuchen wer<strong>de</strong>n, die Gesamtkosten<br />
<strong>de</strong>s Pakets noch weiter zu reduzieren.<br />
Das geht aber nur, wenn an allen Hebeln,<br />
die die TCO beeinflussen, gearbeitet wird. Hier<br />
schlagen größtenteils die Verbrauchskosten<br />
zu Buche. In vielen Firmen gibt es inzwischen<br />
CO2-basierte Car Policies, die beispielsweise<br />
vorschreiben, dass kein Fahrzeug mehr <strong>de</strong>n<br />
Wert von 160 g/km überschreiten darf, und<br />
dass in drei Jahren für das Gros <strong>de</strong>r Fahrzeuge<br />
die „grüne <strong>Flotte</strong>“ mit maximal 120 g/km CO2-<br />
Ausstoß erreicht sein muss (in <strong>de</strong>r Regel sind<br />
Geschäftsleitungs- o<strong>de</strong>r Vorstands-Fahrzeuge<br />
davon ausgeschlossen). Da sich normalerweise<br />
die Fahrweise <strong>de</strong>s User Chooser kaum beein-<br />
flussen lässt, wird beispielsweise entschie<strong>de</strong>n,<br />
dass <strong>de</strong>r CO2-Ausstoß <strong>de</strong>r Fahrzeuge limitiert<br />
wird, was wie<strong>de</strong>rum die Fahrzeugauswahl für<br />
ihn eingrenzt. Das sagen die Fuhrparkmanager<br />
ganz offen und ehrlich. Dem tragen wir<br />
auch in <strong>de</strong>r sehr flottenrelvanten, volumenstarken<br />
Mittelklasse mit einem Renault Lagu-<br />
Management ��<br />
TCO - optimiert“<br />
„Sehr gut gelaufen“: die Baureihe <strong>de</strong>s Renault Clio,<br />
hier <strong>de</strong>r Grandtour<br />
„Noch einmal die Verbrauchswerte optimiert“: <strong>de</strong>r<br />
neue Renault Mégane Grandtour<br />
na 1.5 dCi und einem CO2-Ausstoß von 130 g/<br />
km Rechnung. Der neue Mégane liegt mit <strong>de</strong>m<br />
1.5 dCi sogar bei nur 118 g/km.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche Stärken <strong>de</strong>s<br />
Renault Laguna unterstreichen Sie in <strong>de</strong>n Gesprächen<br />
mit <strong>de</strong>m <strong>Flotte</strong>nbetreiber?<br />
Borner: Wir betonen auch beim Renault Laguna<br />
unsere Markenwerte. Er ist ein sehr sicheres<br />
Auto mit fünf Sternen im Euro NCAP-Test. Wir<br />
bieten hier eine hochmo<strong>de</strong>rne Dieselmotoren-<br />
Palette, die inzwischen auch einen V6-Selbstzün<strong>de</strong>r<br />
beinhaltet. Darüber hinaus ist das<br />
Fahrzeug streng nach <strong>de</strong>n Bedürfnissen <strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong>utschen Marktes konstruiert wor<strong>de</strong>n – auf<br />
jegliche Verspieltheit wur<strong>de</strong> verzichtet. Das<br />
wird auch bei <strong>de</strong>r Qualitäts-Anmutung im<br />
Innenraum <strong>de</strong>utlich o<strong>de</strong>r bei <strong>de</strong>r Instrumentenanordnung.<br />
Im Spitzenmo<strong>de</strong>ll Laguna GT<br />
bieten wir als technisches Highlight die dynamische<br />
Allradlenkung 4CONTROL. Wir wissen<br />
inzwischen von <strong>de</strong>n Großkun<strong>de</strong>n, dass diese<br />
Version sehr gut angenommen wird.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Ein weiteres Zugpferd im<br />
<strong>Flotte</strong>ngeschäft bleibt <strong>de</strong>r Renault Mégane?<br />
Borner: Mit <strong>de</strong>m Renault Mégane Grandtour<br />
konkurrieren wir sehr erfolgreich im klassischen<br />
Segment <strong>de</strong>r Servicetechniker-<strong>Flotte</strong>n.<br />
Wir bieten hier ein sehr kompaktes, sehr<br />
gut ausgestattetes Fahrzeug zu einem wettbewerbsfähigen<br />
Preis, das sich sowohl in kleinen<br />
als auch in ganz großen <strong>Flotte</strong>n gut verkauft.<br />
Zu<strong>de</strong>m haben wir in <strong>de</strong>r neuen Mégane Baureihe<br />
auch noch einmal die Verbrauchswerte <strong>de</strong>r<br />
Fahrzeuge optimiert. Auch in dieser Klasse<br />
„Im Nutzfahrzeugbereich eine hervorrragen<strong>de</strong><br />
Performance an <strong>de</strong>n Tag gelegt“: Renault Trafic<br />
rechnen wir uns gute Chancen aus, unsere Position<br />
auszubauen.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Wie ist Renault speziell<br />
für das User Chooser-<strong>Flotte</strong>ngeschäft aufgestellt,<br />
welche Beson<strong>de</strong>rheiten verlangen die<br />
Kun<strong>de</strong>n in diesem Segment?<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009
��<br />
Management<br />
Borner: Wir erkennen, dass immer mehr Car<br />
Policies offener gestaltet wer<strong>de</strong>n, so dass die<br />
Auswahl für die User Chooser wächst. Damit<br />
steigen natürlich auch unsere Möglichkeiten,<br />
„Marktanteil in <strong>de</strong>r Mittelklasse verdoppelt“:<br />
Renault Laguna Grandtour<br />
unsere Fahrzeuge zu platzieren. Die Untenehmen<br />
bewegen sich zunehmend davon weg, in<br />
<strong>de</strong>r Car Policy ausschließlich <strong>de</strong>utsche Marken<br />
„User Chooser-<strong>Flotte</strong>n mit allen dahinter stehen<strong>de</strong>n<br />
Herausfor<strong>de</strong>rungen“: Renault Koleos<br />
zuzulassen. Wir hören jetzt häufiger die Aussage,<br />
<strong>de</strong>r Mitarbeiter zahle für sein Auto, dann<br />
solle er auch innerhalb <strong>de</strong>r Vorgaben freier<br />
wählen können. Und so pflegen wir bereits mit<br />
vielen <strong>de</strong>utschen Großunternehmen Rahmenabkommen.<br />
Wir haben bereits im letzten Jahr<br />
mit <strong>de</strong>m Renault Laguna Exception eine spe-<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />
Am run<strong>de</strong>n Tisch in Brühl: Sven Reimers, Bernd Franke (bei<strong>de</strong> FM), Michael Borner (Renault), Erich Kahnt (FM) (v.l.)<br />
zielle Version für <strong>Flotte</strong>nbetreiber angeboten<br />
und arbeiten momentan auch an eigenständigen<br />
Business-Paketen für die Laguna- und<br />
die Mégane-Baureihen. Wir wissen sehr genau,<br />
dass wir auf die User Chooser zugehen müssen.<br />
In dieser Klientel besteht nicht selten einfach<br />
noch eine gewisse Unsicherheit in Bezug auf<br />
Importmarken, so dass wir unsere Bekanntheit<br />
hier noch steigern wollen.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Abseits <strong>de</strong>r geeigneten<br />
Mo<strong>de</strong>llpalette für das <strong>Flotte</strong>ngeschäft, die<br />
Renault sicher auffahren kann, verlangen<br />
die <strong>Flotte</strong>nbetreiber heute auch flankieren-<br />
<strong>de</strong> Maßnahmen wie beispielsweise<br />
Full Service-<br />
Lösungen. Welche Kun<strong>de</strong>nanfragen<br />
erhalten Sie auf<br />
diesem Feld und wie beantworten<br />
Sie diese?<br />
Borner: Sehr große <strong>Flotte</strong>n<br />
arbeiten in <strong>de</strong>r Regel<br />
mit ein o<strong>de</strong>r zwei Leasinggesellschaften<br />
zusammen,<br />
über die auch die Wart<br />
ungs- und Service-Verträge<br />
laufen. Hier befin<strong>de</strong>n wir<br />
uns mit im Boot und liefern<br />
die Daten. Wir arbeiten mit<br />
<strong>de</strong>n Leasinggebern gemeinsam<br />
daran, diese Daten stetig<br />
zu optimieren, und ge-<br />
ben Hilfestellung und Un-<br />
terstützung Darüber hin-<br />
aus bietet unsere hauseigene<br />
Leasinggesellschaft<br />
Overlease Full Service-Lea-<br />
sing an. Für kleinere <strong>Flotte</strong>n<br />
und für Handwerker<br />
bieten wir in Kooperation<br />
mit <strong>de</strong>r Renault Bank<br />
über die Renault Händler<br />
seit einigen Jahren sehr<br />
erfolgreich das Produkt<br />
„Renault Business Leasing<br />
Highlight“ an: Eine Kombination aus Garantieverlängerung<br />
und Servicevertrag, also ein<br />
„Rundum-sorglos–Paket“. Wir beobachten im<br />
Markt die Ten<strong>de</strong>nz, dass auf diesem Klavier<br />
<strong>de</strong>utlich häufiger gespielt wird als in <strong>de</strong>r Vergangenheit.<br />
Auf diesem Feld wer<strong>de</strong>n wir 2009<br />
weitere Aktionen starten.<br />
Im Augenblick beschließen viele Fuhrparkmanager<br />
eine Zäsur und stellen in <strong>de</strong>n TCO alles<br />
auf <strong>de</strong>n Prüfstand. Wir wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong>n Fuhrparkmanagern<br />
unsere Unterstützung dort anbieten,<br />
wo uns entsprechen<strong>de</strong>r Bedarf signalisiert<br />
wird.<br />
Renault -<strong>Flotte</strong>ngeschäft 1–12/2008<br />
Verkaufte Einheiten 1-12/2008 42.447 (davon 2.741 Dacia)<br />
Prozentuale Verän<strong>de</strong>rung zum Vorjahr<br />
Prozentuale Verteilung <strong>de</strong>s <strong>Flotte</strong>ngeschäfts<br />
+8,5%<br />
Mini<br />
6,7%<br />
Kleinwagen<br />
8,7%<br />
Kompaktwagen<br />
10,3%<br />
Mittelklasse<br />
6,0%<br />
Obere Mittelklasse<br />
0,1%<br />
Vans<br />
15,7%<br />
SUV<br />
0,6%<br />
Transporter (inkl. PKW-Versionen)<br />
51,9%<br />
topseller im <strong>Flotte</strong>ngeschäft (Mo<strong>de</strong>lle) 1. Scénic<br />
2. Mégane<br />
3. Clio<br />
<strong>Flotte</strong>nrelevante Produkt-Neuheiten<br />
Mégane Grandtour<br />
<strong>de</strong>r nächsten 12 Monate<br />
Scénic/Grand Scénic<br />
Master<br />
Dacia Express & Pickup<br />
Garantiebedingungen Je nach Mo<strong>de</strong>ll<br />
Anzahl Vetragshändler/Service-Stützpunkte 1.400<br />
Inspektionsintervalle je nach Mo<strong>de</strong>ll<br />
Kooperationspartner/Leasingges./Banken<br />
(Ansprechpartner)<br />
RCI Banque<br />
Ansprechpartner Großkun<strong>de</strong>ngeschäft Stefan Schäfer,<br />
Abteilungsleiter Key Account<br />
/Direktgeschäft<br />
stefan.schaefer@renault.<strong>de</strong><br />
02232/73 93 35<br />
Internetseite(n) für <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>n www.renault.<strong>de</strong>/gewerblichekun<strong>de</strong>n
<strong>Flotte</strong>nmanagement-<br />
Vorgabe Min<strong>de</strong>stausstattung<br />
�� �������������<br />
�������������������<br />
�� ������������������������<br />
�� �����������������<br />
�� ���������������������<br />
�� ���������������������������<br />
Extra ��<br />
���������������������<br />
���������������������<br />
��������������������<br />
�������������������������<br />
����������������������<br />
���������������������<br />
�����������������������<br />
������������������������<br />
������������������������<br />
�������������������������<br />
���������������������<br />
��������<br />
�������������<br />
Son<strong>de</strong>rwertung<br />
max. La<strong>de</strong>volumen in Liter<br />
� �<br />
� ��� ��������������������������������� �����<br />
� ��� �������������������������������������� �����<br />
� ��� ������������������������ �����<br />
� ��� ����������������������������������������������<br />
� ��� �������������������������������� �����<br />
� ��� ��������������������������������� �����<br />
� ��� �������������������������������� �����<br />
� ��� ����������������������������������������� �����<br />
���� �������������������� ���� ��� ���������� ����������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������� ���� ��������������������������� ���������� ���<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
� �<br />
Son<strong>de</strong>rwertung<br />
Zuladung in kg<br />
� ��� �������������������������������������� ���<br />
� ��� ����������������������������������������� ���<br />
� ��� ����������������������������������������� ���<br />
� ��� �������������������������������� ���<br />
� ��� �������������������������������� ���<br />
� ��� ������������������������ ���� �<br />
� ��� ��������������������������������� ���<br />
� ��� ��������������������������������� ���<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������� ������� ���� ���������� ������ ��������� ��� ����<br />
������� ���������� ������� ��� ������� ������ ���� ����� ����<br />
���������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���� �������� ������� ����������� ���� ���� ���� ���������<br />
Son<strong>de</strong>rwertung<br />
Durchschnittsverbrauch in L/100 km<br />
� ��� ��������������������������������� ���� �<br />
� ��� ����������������������������������������� ���<br />
� ��� ����������������������������������������� ���<br />
� ��� �������������������������������� ���<br />
� � ������������������������ ���<br />
� ��� ��������������������������������� ���<br />
� ��� �������������������������������������� ���<br />
� ��� �������������������������������� ���<br />
��������������������������
�� <strong>Kostenvergleich</strong><br />
Extra<br />
Ein Service von<br />
Kosten Netto in Euro<br />
���������������������������<br />
��������������������������<br />
Betriebskosten mtl.<br />
������������������������<br />
�������������������������<br />
���������<br />
���������<br />
��������������������<br />
���������<br />
���������<br />
Fullservice-Leasingrate mtl.���<br />
�������������������������<br />
���������<br />
���������<br />
��������������������<br />
���������<br />
���������<br />
���<br />
Treibstoffkosten mtl.<br />
�������������������������<br />
���������<br />
���������<br />
��������������������<br />
���������<br />
���������<br />
Technische Daten*<br />
�����������������<br />
�������������������<br />
�������������������������<br />
���������������������<br />
�������������������������������<br />
�������������<br />
��������������������������<br />
�����������<br />
�� �������������<br />
��<br />
������������������<br />
�������������������<br />
���������������������<br />
Ausstattungsplus/Serie<br />
Listenpreis<br />
(netto; ohne Ausstattung)<br />
�<br />
�<br />
��������������<br />
�����������<br />
������������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����������������<br />
������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
�����<br />
����������������<br />
�������������������<br />
����������������������������<br />
���������<br />
����������������������<br />
������������<br />
����������������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
������������������<br />
������������<br />
��������<br />
������������������������ = Plätze 1 bis 3 / bzw. alles lieferbar = Plätze 6 bis 8 / bzw. nicht alles lieferbar ���������������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����������������<br />
������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
�����<br />
����������������<br />
�������������������<br />
����������������������������<br />
�����������������������<br />
�����������������������<br />
�<br />
������<br />
�<br />
�<br />
��������������<br />
��������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����������������<br />
������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
����������������<br />
�������������������<br />
����������������������������<br />
�����������<br />
���������<br />
����������������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
������������������<br />
������������<br />
����������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����������������<br />
������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
�����<br />
����������������<br />
�������������������<br />
����������������������������<br />
������������<br />
�<br />
������
��������������������������<br />
Extra ��<br />
Diesel-Kombis<br />
Ein Service von<br />
Kosten Netto in Euro<br />
���������������������������<br />
��������������������������<br />
Betriebskosten mtl.<br />
������������������������<br />
�������������������������<br />
���������<br />
���������<br />
��������������������<br />
���������<br />
���������<br />
Fullservice-Leasingrate mtl.���<br />
�������������������������<br />
���������<br />
���������<br />
��������������������<br />
���������<br />
���������<br />
���<br />
Treibstoffkosten mtl.<br />
�������������������������<br />
���������<br />
���������<br />
��������������������<br />
���������<br />
���������<br />
Technische Daten*<br />
�����������������<br />
�������������������<br />
�������������������������<br />
���������������������<br />
�������������������������������<br />
�������������<br />
�����������������������<br />
�����������<br />
�� � �������������<br />
������������������<br />
�������������������<br />
���������������������<br />
Ausstattungsplus/Serie<br />
Listenpreis<br />
(netto; ohne Ausstattung)<br />
�<br />
���������������<br />
�����������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����������������<br />
������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
�����<br />
����������������<br />
�������������������<br />
����������������������������<br />
������������<br />
�<br />
������<br />
��������������<br />
����������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����������������<br />
������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
����������������<br />
�������������������<br />
����������������������������<br />
�����������<br />
���������<br />
������������<br />
�����������<br />
������<br />
��������<br />
��������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����������������<br />
������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
��������������������<br />
�������������������<br />
����������������������������<br />
�����������<br />
���������<br />
�����������<br />
������<br />
������������������<br />
��������������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����������������<br />
������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
���<br />
�����<br />
����������������<br />
�������������������<br />
����������������������������<br />
�����������<br />
���������<br />
�����������<br />
������������<br />
����������������<br />
������
��<br />
Extra<br />
������� ���� ������� ������� ������� �������� �����<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����� ���� ����� ������ �������� ������� ��� �������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����� ��������� ���� ������������ ������� ���� ����<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ������ ������������ ����� ������������ ����<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� �������� ���� ��� ��� ������� ����� ����� ����<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
���� ���������������� ������� �������� ���� ���<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������� ��� ����� ���� ����� ����������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������<br />
Son<strong>de</strong>rwertung<br />
Restwerte in Prozent*<br />
� ��� ����������������������������������������������� �<br />
� ��� �������������������������������������� �����<br />
� ��� ������������������������ �����<br />
� ��� ��������������������������������� �����<br />
� � �������������������������������� �����<br />
� � ����������������������������������������������<br />
� ��� ��������������������������������� �����<br />
� ��� �������������������������������� �����<br />
����������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������� �������� ������ ������� ���� ����� ����<br />
������ ��������� ������������ ������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
And the winner is...<br />
Renault Mégane<br />
1.5 dCi Grandtour<br />
� �<br />
Son<strong>de</strong>rwertung<br />
Reichweite in km<br />
� ��� ����������������������������������������� �����<br />
� ��� ����������������������������������������� �����<br />
� ��� ��������������������������������� �����<br />
� ��� �����������������������������������������������<br />
� ��� �������������������������������� �����<br />
� � ������������������������ ������ �<br />
� ��� �������������������������������������� �����<br />
� ��� �������������������������������� ���<br />
���� ���� ������������ ��������������������� ���<br />
������ �������� ������� ���� �������� ������� �����<br />
������� ��������� ���� ���������� ��������������<br />
����������������������� ����� ���� ����� ������<br />
�������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
LeasePlan Full-Service-Leasing<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������� ������������� ���� ��������� ���� ���������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
��������������������������<br />
�����������������������<br />
������������<br />
������������<br />
�� ��������� ���� ����� ������������ ������� ����� �����������<br />
������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������� ����<br />
������������������������������������������������������������<br />
������ ����� ����� ������ ������������� ����������� ����� �����<br />
��������������������������<br />
LeasePlan Deutschland GmbH<br />
������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������
��������������������������������������������<br />
������������������<br />
���� ����������<br />
Der Fiat Bravo 1.6 Multijet Dynamic, 77 kW (105 PS). Weniger Verbrauch, weniger CO2 und das bei maximaler Leistung: 290 Nm/1500 U/min.<br />
Außer<strong>de</strong>m schwer zu toppen die Alles-ist-drin-Ausstattung: Blue & Me (Bluetooth Freisprecheinrichtung und USB-Schnittstelle), Radio CD,<br />
Klimaanlage und Nebelscheinwerfer. Bravo eben.<br />
* CO2-Emissionen, kombiniert: 119 g/km, nach RL 80/1268/EWG. Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 4,5 l/100 km, nach RL 80/1268/EWG.<br />
www.flottenspezialisten.<strong>de</strong> �����������������������
��<br />
Management<br />
Interview mit<br />
Langenfeld.Prozesse<br />
Wolfgang<br />
Kallweit, Geschäftsführer,<br />
und Dennis Geers, Leiter Geschäftsbereich<strong>Flotte</strong>nmanagement<br />
bei <strong>de</strong>r Control€xpert<br />
GmbH in<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Seit wann gibt es Control€xpert,<br />
wie und von welcher Basis hat es<br />
sich in <strong>de</strong>n letzten Jahren entwickelt? Welches<br />
Know-how steht hinter Ihrem Unternehmen?<br />
Kallweit: Control€xpert besteht seit 2002 als<br />
unabhängiges Dienstleistungsunternehmen<br />
mit Schwerpunkt auf Bearbeitung von Scha<strong>de</strong>nbelegen<br />
aus <strong>de</strong>m Kfz-Versicherungsbereich.<br />
Wir arbeiten aber auch für <strong>Flotte</strong>nmanagement-<br />
und Leasinggesellschaften sowie <strong>Flotte</strong>nbetreiber,<br />
hier speziell in Bezug auf die Wartungs-<br />
und Reifenvorgänge, und Kfz-Hersteller, bei<br />
<strong>de</strong>nen wir Garantieabwicklungen überprüfen.<br />
Täglich bearbeiten unsere 180 Mitarbeiter rund<br />
5.000 Vorgänge innerhalb kürzester Zeit. Zur<br />
Datenerkennung setzen wir OCR ein, sensible<br />
Daten wer<strong>de</strong>n von Datentypisten zusätzlich<br />
kontrolliert. Wir beschäftigen Kfz-Meister zur<br />
Überprüfung, aber auch Kfz-Ingenieure, die<br />
unsere Prozesse kontinuierlich weiterentwickeln<br />
und die Marktüblichkeiten herausarbeiten.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche Dienstleistungen<br />
bietet Control€xpert im Fuhrparkmanagement<br />
an, in welchem Umfang und womit können Sie<br />
Unterstützung und Arbeitserleichterung erreichen?<br />
Kallweit: Wenn wir die Belege erhalten, extrahieren<br />
wir die Daten, beispielsweise Positionsdaten<br />
o<strong>de</strong>r Kontodaten aus <strong>de</strong>n verschie<strong>de</strong>nen<br />
Medien, bringen sie in das gewünschte Datenformat.<br />
Nach <strong>de</strong>r Aufbereitung wer<strong>de</strong>n die Daten<br />
<strong>de</strong>m Kun<strong>de</strong>n in sein System zurückgeliefert,<br />
so dass er sie automatisiert weiterverarbeiten<br />
kann. Bei <strong>de</strong>n Scha<strong>de</strong>ndaten prüfen wir auf<br />
Marktüblichkeit anhand von mathematischen<br />
Daten und Erfahrung. Das heißt, wir ermitteln<br />
Abweichungen von <strong>de</strong>n Herstellerangaben. Bei<br />
Werkstattrechnungen gehen wir ähnlich vor,<br />
wir codieren sämtliche Rechnungsposten und<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />
ergä<br />
Besuch in Langenfeld/Monheim (v.r.) Dennis Geers, Wolfgang Kallweit<br />
(bei<strong>de</strong> Control€xpert), Julia Rose und Bernd Franke (bei<strong>de</strong> FM)<br />
prüfen diese auf Herstellervorgaben, damit <strong>de</strong>r<br />
<strong>Flotte</strong>nbetreiber unter an<strong>de</strong>rem Total Cost of<br />
Vehicle-Analysen betreiben kann. Zusätzlich<br />
achten wir auf Son<strong>de</strong>rvereinbarungen zwischen<br />
Kun<strong>de</strong> und Werkstatt. Wir machen auch<br />
auf Posten aufmerksam, die nicht zur üblichen<br />
Inspektion gehören. In Bezug auf Freigabeprozesse<br />
bei Inspektionen geben wir <strong>de</strong>r Werkstatt<br />
einen Betrag an die Hand, innerhalb <strong>de</strong>ssen sie<br />
sich bewegen darf.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Sie bieten Scha<strong>de</strong>n-, Wartungs-<br />
und auch Reifenmanagement an. Was<br />
darf sich <strong>de</strong>r Fuhrparkmanager darunter vorstellen?<br />
Geers: Unsere Teilbereiche Scha<strong>de</strong>n-, Wartungs-<br />
und Reifenmanagement sind modular aufgebaut,<br />
dort können wir unterschiedliche Dienstleistungstiefen<br />
für <strong>Flotte</strong>nbetreiber anbieten.<br />
Im Bereich Wartung übernehmen wir zum Beispiel<br />
die Freigabeerteilung, telefonisch o<strong>de</strong>r per<br />
Internet, optional<br />
mit o<strong>de</strong>r ohne Rechnungsprüfung.<br />
Bei<br />
unserem Produkt<br />
Fleet Control schauen<br />
wir mit <strong>de</strong>m<br />
Fuhrparkbetreiber<br />
Wolfgang Kallweit:<br />
„Wir setzen Akzente<br />
bei <strong>de</strong>r Effizienz<br />
<strong>de</strong>r Rechnungsbearbeitung,<br />
bringen<br />
Transparenz bei<br />
<strong>de</strong>r Wartungs- und<br />
Scha<strong>de</strong>n-Performance<br />
und optimieren die<br />
Datenströme“ (li.)<br />
zusammen an, wo bei ihm Bedarf besteht. Wir<br />
wollen ihm mit unserem Know-how und unseren<br />
technischen Voraussetzungen zuarbeiten, statt<br />
ein Outsourcing anzubieten. Vor allem da, wo es<br />
um Prüfprozesse in großer Zahl geht, die manuell<br />
nicht mehr darstellbar sind.<br />
Unsere Leistung liegt insbeson<strong>de</strong>re darin, dass<br />
wir Prozesskosten einsparen, Überprüfungswege<br />
übernehmen, die nicht zur Kernkompetenz<br />
eines Fuhrparkmanagers gehören, weil sie<br />
einfach zu komplex gewor<strong>de</strong>n sind. Beim saisonalen<br />
Reifenwechsel kommt es immer wie<strong>de</strong>r zu<br />
Spitzen beim Rechnungseingang, welchen wir<br />
elektronisch über Schnittstellen übernehmen<br />
und so erheblich beschleunigen. Dies erledigen<br />
wir bereits für alle relevanten Reifenketten.<br />
Individuelle Rabattvereinbarungen und<br />
Dienstleistungspreise, aber auch vertragliche<br />
Parameter <strong>de</strong>s Kun<strong>de</strong>n wer<strong>de</strong>n vollautomatisch<br />
bei uns geprüft. Die Fälle, die nicht in Ordnung<br />
sind, geben wir an die Kun<strong>de</strong>n weiter o<strong>de</strong>r kümmern<br />
uns selber um die Reklamation. Somit sorgen<br />
wir für eine höhere Effizienz und eine Beschleunigung<br />
<strong>de</strong>r Rechnungsbearbeitung. Aber<br />
Gott sei Dank sind etwa 75 Prozent <strong>de</strong>r Belege<br />
in Ordnung.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Wenn sich ein Fuhrparkleiter<br />
für eine Zusammenarbeit mit<br />
Control€xpert entschließt, welche Betreuung<br />
erwartet ihn zu Beginn, wie wird er fortlaufend<br />
betreut?<br />
Kallweit: Die Kun<strong>de</strong>n haben einen Ansprechpartner<br />
in unserem Hause, <strong>de</strong>r alle Prozesse<br />
und Vereinbarungen kennt. Wir nutzen gerne<br />
Standardprozesse, die wir eins zu eins beim<br />
Kun<strong>de</strong>n anwen<strong>de</strong>n, kleine Modifikationen na-
Management ��<br />
nzen und unterstützen<br />
KIESOW UND KRUSE<br />
türlich eingeschlossen. Wir besprechen mit ihm<br />
die Art <strong>de</strong>r Kommunikation, welche Daten er<br />
uns zur Verfügung stellt. Über die Zeit ergeben<br />
sich dann in Zusammenarbeit mit <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />
neue Dienstleistungen. Unsere eigenen Prozesse<br />
stellen wir permanent auf <strong>de</strong>n Prüfstand, damit<br />
wir schneller und besser wer<strong>de</strong>n können.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Mit welchen Einsparungen<br />
könnte <strong>de</strong>r Fuhrparkleiter rechnen, wenn<br />
Control€xpert Dienstleistungen übernimmt?<br />
Was kosten ihn diese?<br />
Geers: Aus Reportings erfährt <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> beispielsweise,<br />
welche reellen Ausgaben er für<br />
die Wartung <strong>de</strong>r Marke XY tätigen muss, aber<br />
auch, welche Einsparungen ihm unsere Dienstleistungen<br />
einbringen. Der Fuhrparkleiter<br />
kann sich mit unseren Analysen neue Verhandlungspositionen<br />
beim Hersteller verschaffen,<br />
beispielsweise bestimmte Aufschläge herunterhan<strong>de</strong>ln.<br />
O<strong>de</strong>r er kann sich einen Überblick<br />
über die unterschiedlichen Stun<strong>de</strong>nverrechnungssätze<br />
<strong>de</strong>r Werkstätten verschaffen, bei<br />
Wir sorgen<br />
für effiziente<br />
Verbindungen.<br />
bestimmten Marken o<strong>de</strong>r bei freien Werkstätten<br />
und darauf reagieren. Unsere Kosten bemessen<br />
wir per Transaktion beziehungsweise<br />
per Beleg. Wir trauen uns zu, die Prozesskosten<br />
im Wartungsbereich um 15 Prozent senken zu<br />
können. Das hat nichts mit Rechnungskürzungen<br />
zu tun, <strong>de</strong>nn wenn 100 Prozent <strong>de</strong>r Belege<br />
in Ordnung sind, sparen wir <strong>de</strong>m Kun<strong>de</strong>n trotz<strong>de</strong>m<br />
Geld ein. Aber wir garantieren dafür, dass<br />
wir feststellen, ob Positionen auf <strong>de</strong>r Rechnung<br />
stehen, die dort nicht hineingehören und ob<br />
diese Positionen laut Herstellervorgabe preislich<br />
OK sind. Im Übrigen wer<strong>de</strong>n wir nicht für<br />
die Kürzungen von Rechnungen, son<strong>de</strong>rn pro<br />
abgewickelte Transaktion bezahlt.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Was kann Control€xpert<br />
leisten in Bezug auf Risikomanagement beziehungsweise<br />
Scha<strong>de</strong>nprophylaxe?<br />
Kallweit: Über unsere Prüfungen können wir<br />
Rückmeldungen geben an Werkstattkalkulationssysteme,<br />
wenn diese fehlerhaft arbeiten<br />
o<strong>de</strong>r missverständlich aufgebaut sind. Genauso<br />
Wenn es um Reifenservice geht, haben wir für Sie die passen<strong>de</strong> Lösung.<br />
� �������������������������������������������������<br />
� �����������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������������������<br />
agieren wir als Frühwarner in Zusammenarbeit<br />
mit <strong>de</strong>n Herstellern, wenn häufige Reparaturen<br />
auf einen Garantiefall o<strong>de</strong>r Rückruf hin<strong>de</strong>uten.<br />
Ebenfalls registrieren wir, wenn sich die Kostensituation<br />
än<strong>de</strong>rt. Anhand <strong>de</strong>r Analysemöglichkeiten<br />
können wir <strong>de</strong>m Fuhrparkleiter Rückmeldung<br />
geben über Auffälligkeiten wie Scha<strong>de</strong>nshäufungen,<br />
etwa im Bereich <strong>de</strong>r Parkschä<strong>de</strong>n.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Wo sehen Sie das Alleinstellungsmerkmal<br />
von Control€xpert im Fuhrparkmanagement?<br />
Kallweit: Wenn man die zahlreichen Angebote<br />
an Fuhrparkmanager anschaut, so setzen wir<br />
<strong>de</strong>utliche Akzente bei <strong>de</strong>r Effizienz <strong>de</strong>r Rechnungsbearbeitung,<br />
bringen Transparenz bei<br />
<strong>de</strong>r Wartungs- und Scha<strong>de</strong>n-Performance und<br />
optimieren die Datenströme, was gera<strong>de</strong> mit<br />
Blick auf Steuerungsimpulse und Rentabilität<br />
entschei<strong>de</strong>nd ist. Insofern sind wir ein natürlicher<br />
Partner <strong>de</strong>r Fuhrparkmanager, weil unsere<br />
Datenkompetenz <strong>de</strong>ren Betriebsprozesse optimal<br />
ergänzt und unterstützt.<br />
Driver Fleet Solution.<br />
DRIVER FLEET SOLUTION GMBH<br />
Höchster Str. 48-60 64747 Breuberg<br />
Kontakt: 01802/3 3754 63 (6 ct./Anruf)<br />
E-Mail: hotline@driver-fleet-solution.<strong>de</strong><br />
www.driver-fleet-solution.<strong>de</strong>
��<br />
�����<br />
Der Wegeunfall<br />
������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
���������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
���� �������������� ������������ ������� ��������<br />
���� ��� ����� ���� ��������� ��� ��������������<br />
������ ������� ���� �������������������� ��� ���<br />
�������������� ����� ����� ������ ���� ������������<br />
���������������������������������������<br />
�����������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
��������������������������������������
• ������������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
• �����������������������<br />
• ��������������������<br />
• ������������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�������������������<br />
���� �������������������� �������� ����� �����<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������� �������� ����� ��� ����� �������� �������<br />
������������������������������������������������<br />
���� ��� ���� ����������� ����� ���� ������������<br />
������ ����� ������������� ������������ �������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���� ���� ������� ����� ��������� �������� ���� ����<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������ ������ ���� ���� ���� ����� ������ ���������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� ��� ���� ������� �������� ��������������������<br />
���� ���� ������ �������������� ��� ���������� ����<br />
����������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������� ����������� ���� ���� ��������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������� ���� ����� ���� ���� ������ ����������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������� ���� ������� �������� ������ ����� ����<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������<br />
����������������������������������<br />
�������������� ���� ���� ��������� ����� ���� ������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
Energie mit <strong>de</strong>r<br />
Sie rechnen können<br />
Zapfen-Streich.<br />
Dem Fiskus ein Schnippchen schlagen: Autogas fahren.<br />
Wie fin<strong>de</strong>n Sie eigentlich die Mineralölsteuer? – Genau,<br />
wir auch. Deshalb tun wir was dagegen. Mit Autogas <strong>de</strong>r<br />
Marke Westfalengas. Das ist steuerbegünstigt und kostet<br />
<strong>de</strong>shalb pro Liter bis zu 50 Prozent weniger als Super.<br />
Rechnen Sie das mal für Ihren Fuhrpark hoch. Ziehen<br />
Sie jetzt die Investitionen für die Fahrzeug-Umrüstung<br />
und eine eigene kleine Autogas-Tankstelle ab. Da fahren<br />
Sie unterm Strich ganz <strong>de</strong>utlich ins Plus.<br />
Lust, <strong>de</strong>mnächst ein Steuersparmo<strong>de</strong>ll zu fahren? —<br />
Rufen Sie an, schreiben, faxen o<strong>de</strong>r mailen Sie.<br />
����� ��<br />
��� ��� ������� ����� ���������������� ����������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
���������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� ���� ������� ����� �������� ���� �������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������� ������� ������� ���� ���������� �������<br />
Westfalen AG · Westfalengas · 48136 Münster<br />
Fon (kostenfrei) 0 800/776 726 4 · Fax 02 51/6 95-1 29<br />
www.westfalengas.<strong>de</strong> · service@westfalengas.<strong>de</strong><br />
������������������������
��<br />
�����<br />
�����������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������ ������� ��������������������� ����<br />
����� ������������ ������������ ��������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������� ���� ���������� ���� ������ ������ ����<br />
����������������������������������������������<br />
������� ������������� ����� ��� ��� ��������� ����<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���� ����� ��������� ������� ������ ������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
����� ����� ���������������� ����������� ������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ���� ��������� ����� ����������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������<br />
���� ��������������������<br />
����� �������������� �������<br />
�����������������������������<br />
����������������������������<br />
��� ����� ����� ������� ����� ���<br />
����� ���� ������������ �����<br />
����������� ������� ���������<br />
������������� ������� ����<br />
������������������������<br />
������� ����� ����� ��� �������<br />
����������������������������<br />
���������� ����� �����������<br />
���������������������������<br />
���������������� ���������<br />
���������������������������<br />
����������������������������<br />
�����������������������������<br />
������������<br />
���� ����������� ���� ����� ����<br />
���� ������������ ���������<br />
���������������������������<br />
�����������������������������<br />
����������������������������<br />
������������ ������� ��� ���<br />
�����������������������������<br />
���������������������������<br />
���������� ����� ����� ������<br />
�������� ����� ������������ ���<br />
������� ������� ������� �����<br />
�������� ������� ���� �������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
���������������������������<br />
������<br />
������������������������<br />
���������������������<br />
�����������������������<br />
���� ����<br />
����<br />
���� ���� ����<br />
����������������� ��������� ��������� ��������� ��������� ���������<br />
�������������� ��������� ��������� ��������� ��������� ���������<br />
����������� ������� ������� ������� ������� �������<br />
�������������������������� ����� ����� ����� ����� �����<br />
����������������������� ����� ����� ����� ��� ���<br />
��������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��� ��� ��� ��� ���<br />
������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������� ��������� ��� ���� ������ ������ �������<br />
�������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������ ���� ��������� ����������� �������������<br />
���� ������������ ���� ����� �������� ���� ����<br />
��������������������������������������������<br />
���� ���� ������������� ���� ������������� ����<br />
�����������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������<br />
���������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������ �������������� ���� �������� �������� ����<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������� ������� ������ ���� ������<br />
�������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���� ������������� ������� ���� ���� ������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������ �������� ���� ����� ���� ���� ���������� ����<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ���� ���� ���� �������� ���� ���� ��������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�����������������������������<br />
���������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�����������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������� ��������� �������� ���� ���������������<br />
���������������������������������������������������<br />
������ ���� �������� ��������� �������� ���� ��������<br />
������������ ������������������ �������������� �����<br />
������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��� ������� ���� ��� �� ��� ����� �� ����� ����� ���� �����<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ���� �������� ���� ��� �������������� ��������<br />
������ ���� ���� ���� ������������� ����������� ������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������� ������������� �������� ���� ������ ����<br />
�������������������
���������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��<br />
�����<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����� ������������� ��� ���� ���� ���������� ����<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�������� ���� �������������� ���� ������� ������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������� ���� ������������� ���� ��������������<br />
������ ���� ����� ������ ���������� ������� ��������<br />
���� ����������� ���� �������������� ���� ���� �����<br />
������������ ���� ��������� ��������������� ����<br />
����������������������������������������������<br />
����� ��������� ���� ��������� ���� �������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������ �������������� ���� ���������������� ���<br />
���������������������������� ������������� ���� ���� ������������ ������ �������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
���� ������ ����� ������ ������ ���� ��������������� ����������� ����� ����� ���� ���<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
����������������� ����� �� ���� ����� �� ���� ������ ���������� ����� ���������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
���������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������<br />
��������������������������������������������<br />
• �������������������������������������������<br />
������������������<br />
���� ����� ���� ���� ������� ������ �������� �����<br />
• ���� ���� ������������������������� ��������<br />
•<br />
�������<br />
���������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������<br />
����� �������������������������� �������� ����<br />
������������ ���� �������� ���������������� ����<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������<br />
����� ���� ��������������������� ���� ���������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������� ���� ����������������� ���� �����������<br />
��������������������������������������������<br />
����������� ����������� �� ����� ���� ������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������� ����������� ������ ����� ����<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������ ��������� �������� ����� ����� ����� ����<br />
������������������������������������������������<br />
������������� ����� ���� ����������� �����������<br />
�������������� ���� ���� ������� ��������� ����� ���<br />
����������������������������������������������<br />
����<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
��������� ���� ���� ������ ���� ���������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����� ������������� ������������� ����� ���� ����<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������� ���� �������������� ��� ���� �����������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������<br />
������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
������ �������������� ������ ��������������� ���� ����������� ��������� ��������<br />
������������������������������������������������<br />
���� ���������� ������ ���������������� ����� ������ ������� �������� ������ ��������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������
Platzhalter<br />
���� ���� ������ ������ ������������ ������� ������� �������� ��� ���� ������� ����<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
������������ ���� ����������� ��� ������ ������� ����� ����� ������� ������ ������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
������� ��� ����� �������� ����� �������� ���� ������������ ��������� �������� ������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������<br />
Heckschwung<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
����� ��<br />
Neuauflage<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������� �����<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������ ����<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
Tourer<br />
����������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
����� �������� ���� ����� �������������� ���� ���� ���� ������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
������������������������
��<br />
����������<br />
Praxistaugliche<br />
Interview mit Dr. Timm Kehler,<br />
Geschäftsführer <strong>de</strong>r erdgas<br />
mobil GmbH<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Herr Kehler, Sie sind<br />
seit kurzem Geschäftsführer <strong>de</strong>r neuen erdgas<br />
mobil GmbH. Mit welchen Aufgaben tritt die<br />
neue Gesellschaft nach außen zukünftig in<br />
Erscheinung? Inwieweit können Sie in diesem<br />
Aufgabengebiet Ihre Erfahrungen, die Sie bei<br />
BMW als Verantwortlicher für das Marketing<br />
<strong>de</strong>s Wasserstoffkonzeptes Clean Energy sammeln<br />
konnten, einbringen?<br />
Dr. Kehler: Die Aufgaben bleiben genau genommen<br />
die gleichen wie bisher. Das Thema<br />
Erdgas als Kraftstoff soll vorangebracht<br />
wer<strong>de</strong>n. Die Herangehensweise muss und<br />
wird aber künftig eine An<strong>de</strong>re sein. Mit <strong>de</strong>r<br />
Integration aller Aktivitäten in die neue Gesellschaft<br />
erhalten die Marktpartner damit<br />
einen zentralen Ansprechpartner. Dies gilt<br />
gera<strong>de</strong> für die Automobilhersteller und -vermarkter.<br />
Eine verstärkte Vermarktung und<br />
<strong>de</strong>r kontinuierliche Ausbau <strong>de</strong>r Infrastruktur<br />
wer<strong>de</strong>n dabei eine zentrale Rolle spielen. Für<br />
die Führung <strong>de</strong>r neuen erdgas mobil hat sich<br />
die Gaswirtschaft jeman<strong>de</strong>n gewünscht, <strong>de</strong>r<br />
die Automobilwirtschaft von innen kennt,<br />
������������������������<br />
also weiß wie sie „tickt“. Die Erfahrungen mit<br />
<strong>de</strong>m Wasserstoffkonzept zeigen, dass gera<strong>de</strong><br />
vor <strong>de</strong>m Hintergrund <strong>de</strong>r CO2-Diskussion<br />
eine große Offenheit in <strong>de</strong>r Öffentlichkeit und<br />
Politik für alternative Kraftstoffe herrscht.<br />
Hier liegt Erdgas gera<strong>de</strong> jetzt voll im Trend:<br />
Erdgas, in Zukunft gemischt mit BioErdgas,<br />
bietet eine heute bereits ausgereifte, kostengünstige<br />
und gleichzeitig zukunftsfähige<br />
Lösung zur Schadstoffreduktion - dies nicht<br />
nur im Kontext <strong>de</strong>r aktuellen Klimadiskussion,<br />
son<strong>de</strong>rn auch bei zukünftigen Anfor<strong>de</strong>rungen<br />
im Bereich von Feinstaub und Stickoxi<strong>de</strong>n.<br />
Daher wird Erdgas als Kraftstoff auch<br />
langfristig steuerlich geför<strong>de</strong>rt. Langfristig<br />
- aber dies wird wohl noch eine Weile dauern<br />
- ist <strong>de</strong>r Übergang von Erdgas auf Wasser-<br />
stoff vorstellbar, daher sind bei<strong>de</strong> Themen<br />
in <strong>de</strong>r strategischen Diskussion unmittelbar<br />
miteinan<strong>de</strong>r verknüpft.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Erdgas ist mittlerweile<br />
ein etablierter Kraftstoff, <strong>de</strong>r aber gera<strong>de</strong> in<br />
Fuhrparks immer noch mit Durchsetzungsproblemen<br />
zu kämpfen hat. Welche Aufgaben, welche<br />
Herausfor<strong>de</strong>rungen sehen Sie <strong>de</strong>shalb kurz-<br />
und langfristig vor sich? Welche Maßnahmen<br />
und Aufklärungsarbeit wollen Sie einsetzen,<br />
um Zweifel und Umsetzungsschwierigkeiten<br />
beim Thema Erdgasfahrzeuge zu beseitigen<br />
und speziell <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nmarkt zu erreichen?<br />
Dr. Kehler: Es gibt durchaus eine Vielzahl<br />
von kleinen und großen Fuhrparks, die Erdgasfahrzeuge<br />
erfolgreich einsetzen und<br />
sich von <strong>de</strong>n Vorteilen <strong>de</strong>s Kraftstoffes in<br />
<strong>de</strong>r Praxis überzeugt haben. Gera<strong>de</strong> in <strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong>rzeitig herausfor<strong>de</strong>rn<strong>de</strong>n Situation steigt<br />
<strong>de</strong>r Kostendruck auch auf Fuhrparks. Hier<br />
kann <strong>de</strong>r Einsatz von Erdgasfahrzeugen die<br />
Betriebskosten um bis zu 35 Prozent senken,<br />
wie uns Fuhrparkbetreiber berichten.<br />
Gleichzeitig kommt nun eine neue Generation<br />
von Turbo-Erdgasmotoren auf <strong>de</strong>n Markt,<br />
die durch spürbar höhere Reichweiten und<br />
noch bessere Effizienz noch attraktiver für<br />
<strong>de</strong>n Einsatz in <strong>Flotte</strong>n ist. Hier erleben wir<br />
motorenseitig einen ähnlichen Technolo-<br />
giesprung wie beim Diesel vor 20 Jahren.<br />
Auch wird die Zahl <strong>de</strong>r Tankstellen, insbeson<strong>de</strong>re<br />
entlang von Autobahnen, durch die<br />
Gaswirtschaft kontinuierlich ausgebaut. Dieses<br />
Wissen muss in die Breite getragen wer<strong>de</strong>n,<br />
um noch mehr Fuhrparkmanager von<br />
<strong>de</strong>n Vorteilen und <strong>de</strong>r Zukunftssicher-heit<br />
<strong>de</strong>r Technologie zu überzeugen. Unterstützt<br />
wer<strong>de</strong>n wir dabei durch die Arbeit unserer<br />
Key Account Manager für <strong>Flotte</strong>n. Auch an <strong>de</strong>r<br />
Bereitstellung einer bargeldlosen Bezahlmöglichkeit<br />
mittels einer Erdgas-<strong>Flotte</strong>nkarte, die<br />
für einige Betreiber unerlässlich ist, arbeiten<br />
wir intensiv mit einem Dienstleister zusam-
An mittlerweile über 800 Erdgastankstellen<br />
signalisiert dieses<br />
Symbol die Verfügbarkeit <strong>de</strong>s<br />
alternativen Kraftstoffes<br />
men und sind<br />
guter Hoffnung<br />
noch in <strong>de</strong>r<br />
zweiten Jahreshälfte diese einführen zu können.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Nicht je<strong>de</strong>r Fuhrpark<br />
eignet sich gleichermaßen für die Bestück-<br />
ung mit Erdgasfahrzeugen; es gilt Faktoren<br />
wie das lokale Tankstellennetz und <strong>de</strong>n Einsatzzweck<br />
zu berücksichtigen. Wie wollen<br />
Sie auf die individuellen Voraussetzungen<br />
von <strong>Flotte</strong>n eingehen, welche <strong>Flotte</strong>n fassen<br />
Sie gezielt ins Auge? Mit welchen För<strong>de</strong>rprogrammen<br />
können Sie das Angebot attraktiver<br />
machen, welche sind für die Zukunft geplant<br />
und mit welchen Voraussetzungen? Wie wollen<br />
Sie auf die <strong>Flotte</strong>nbetreiber zugehen und<br />
ihnen assistieren, welche Hilfestellung bieten<br />
Ihre Key-Account Manager <strong>de</strong>n Firmen?<br />
Dr. Kehler: Es stimmt, dass <strong>de</strong>r Einsatz von<br />
Erdgasfahrzeugen sorgfältig überlegt sein will<br />
und jeweils von <strong>de</strong>n individuellen Randbe-<br />
dingungen abhängt. Für <strong>de</strong>n konkreten Einsatzzweck<br />
müssen die entsprechen<strong>de</strong>n Fahrzeuge<br />
verfügbar sein und die Tankstelleninfrastruktur<br />
muss natürlich dazu passen. Es<br />
gibt in Deutschland große <strong>Flotte</strong>nbetreiber,<br />
welche allein mehrere hun<strong>de</strong>rt Erdgasfahrzeuge<br />
im Bestand haben und die Praktikabilität<br />
beweisen. Auch international wird das<br />
Thema CNG für <strong>Flotte</strong>n zunehmend interessanter.<br />
So hat beispielsweise in USA <strong>de</strong>r<br />
Telekommunikationsriese AT&T gera<strong>de</strong> entschie<strong>de</strong>n,<br />
in <strong>de</strong>n kommen<strong>de</strong>n Jahren 8.000<br />
Lieferfahrzeuge mit Erdgasantrieb zu beschaffen.<br />
Als erdgas mobil versuchen wir durch die<br />
kostenlose Beratungsleistung <strong>de</strong>r Key Account<br />
Manager Potentiale in <strong>de</strong>n großen <strong>Flotte</strong>n für<br />
die Fuhrparkmanager zu ermitteln und helfen<br />
bei <strong>de</strong>r Umsetzung von Umstellungskonzepten.<br />
Aber auch wir bewegen nur uns in <strong>de</strong>n<br />
Grenzen <strong>de</strong>s Machbaren und müssen realistisch<br />
bleiben. Falls nicht die passen<strong>de</strong>n Fahrzeugmo<strong>de</strong>lle<br />
o<strong>de</strong>r die passen<strong>de</strong> Versorgung<br />
im Einsatzgebiet vorhan<strong>de</strong>n sind, ist es<br />
schwierig zu helfen. Falsche Erwartungen<br />
führen sonst zu Enttäuschungen, die wir vermei<strong>de</strong>n<br />
wollen. Für Großflotten ab 100 „normalen“<br />
Fahrzeugen för<strong>de</strong>rn wir die Anschaffung<br />
je<strong>de</strong>s Erdgasfahrzeuges weiterhin mit<br />
300 €. Dies ist ein bewährtes Instrument und<br />
daher zur Zeit noch nichts Neues geplant.<br />
���������� ��<br />
Alternative<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Erdgas wird erst seit Mitte<br />
<strong>de</strong>r Neunziger Jahre als Kraftstoff in <strong>de</strong>utschen<br />
Serienfahrzeugen eingesetzt. Deshalb<br />
ist nicht nur <strong>de</strong>r Endverbraucher gefragt, son<strong>de</strong>rn<br />
auch die Automobilhersteller und Mineralölgesellschaften<br />
auf <strong>de</strong>r Geber-Seite. Wie<br />
gestaltet sich die Zusammenarbeit mit ihnen,<br />
welche Unterstützung erfahren Sie durch die<br />
regional operieren<strong>de</strong>n Gasversorger? Was for<strong>de</strong>rn<br />
Sie von bei<strong>de</strong>n Parteien, was kann auch<br />
die Politik zur Verbesserung <strong>de</strong>r Rahmenbedingungen<br />
beisteuern?<br />
Dr. Kehler: Um Erdgas als Kraftstoff<br />
zum Erfolg zu führen bedarf<br />
es tatsächlich <strong>de</strong>r Zusammenarbeit<br />
aller genannten Beteiligten.<br />
Es wur<strong>de</strong>n über viele Jahre gute<br />
Kontakte aufgebaut, und nur gemeinsam<br />
haben wir <strong>de</strong>n heutigen<br />
Stand erreicht. Mehr als 800 Erdgastankstellen<br />
an überwiegend<br />
öffentlichen Mineralölstandorten<br />
und verfügbare Erdgasfahrzeuge<br />
mit Turbomotoren sind<br />
Ausdruck <strong>de</strong>r guten Zusammenarbeit,<br />
die zugegebenermaßen aber<br />
auch Höhen und Tiefen erlebt hat.<br />
Von <strong>de</strong>n Automobilherstellern<br />
wünschen wir uns natürlich eine<br />
breitere Mo<strong>de</strong>llpalette und wissen auch, dass<br />
in <strong>de</strong>n meisten Entwicklungsabteilungen auch<br />
Projekte für neue Erdgasfahrzeuge bearbeitet<br />
wer<strong>de</strong>n. Von <strong>de</strong>r Mineralölwirtschaft wäre<br />
mitunter ein leichterer Zugang zu Tankstellenstandorten<br />
wünschenswert. Zu <strong>de</strong>n regionalen<br />
Gasversorgung haben wir über die Lan<strong>de</strong>sinitiativkreise<br />
Kontakt. Die Gasversorger sind in<br />
<strong>de</strong>r Regel die Betreiber <strong>de</strong>r Erdgastankstellen<br />
und allein dadurch schon sehr wichtige Partner<br />
für uns. Vor Ort haben Sie zu<strong>de</strong>m direkte<br />
Kontakte zu <strong>de</strong>n Autohäusern.<br />
Die Politik sollte in <strong>de</strong>r Breite erkennen, dass<br />
mit Erdgas eine heute verfügbare Technologie<br />
praxistauglich einsetzbar ist, die Schadstoffemissionen<br />
signifikant senken kann und<br />
heimische nachwachsen<strong>de</strong> Rohstoffe (BioErdgas)<br />
für die Mobilität effizient nutzbar machen<br />
kann. In <strong>de</strong>r Folge erhoffen wir uns entsprechend<br />
weitreichen<strong>de</strong> Entscheidungen mit Lenkungswirkungen.<br />
Da ist die Politik in an<strong>de</strong>ren<br />
europäischen Län<strong>de</strong>rn manchmal schon ein<br />
Stück weiter als hier.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Vor einem Jahr wur<strong>de</strong>n<br />
Konzepte zur Entwicklung einer <strong>Flotte</strong>ntankkarte<br />
speziell für Erdgas vorgestellt. Von welchen<br />
Fortschritten und Erfolgen können Sie<br />
berichten, möglicherweise sogar Details zur<br />
Marktreife nennen?<br />
Dr. Timm Kehler war mehr<br />
als zwölf Jahre bei <strong>de</strong>r BMW<br />
Group in verschie<strong>de</strong>nen<br />
Positionen in <strong>de</strong>n Bereichen<br />
Design, Marken- und<br />
Produktstrategie sowie Marketing<br />
tätig. Er leitete dort<br />
unter an<strong>de</strong>rem die Vermarktung<br />
<strong>de</strong>s Wasserstoffkonzeptes<br />
CleanEnergy und das<br />
Innovationsmarketing <strong>de</strong>s<br />
Konzerns<br />
Dr. Kehler: Bei <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>ntankkarte sind wir<br />
kurz vor <strong>de</strong>m Beginn <strong>de</strong>r Pilotphase, die wir<br />
mit ausgewählten <strong>Flotte</strong>nbetreibern und einigen<br />
Tankstellen durchführen wollen. Nach<br />
<strong>de</strong>n hoffentlich erfolgreichen Testläufen können<br />
und wer<strong>de</strong>n wir die Karte allen zugänglich<br />
machen. Wir arbeiten mit kompetenten Partnern<br />
aus <strong>de</strong>m Kreditkarten- und Banksektor<br />
zusammen und sind zuversichtlich, dass die<br />
Karte in <strong>de</strong>r zweiten Jahreshälfte für die <strong>Flotte</strong>nbetreiber<br />
nutzbar wird.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Gibt es Bestrebungen und<br />
Pläne, sich mit Leasinggebern bezüglich <strong>de</strong>r<br />
Restwertkalkulation beziehungsweise Wie<strong>de</strong>rvermarktung<br />
auseinan<strong>de</strong>rzusetzen, um eine<br />
weitere wichtige Rechengrundlage für <strong>Flotte</strong>n<br />
attraktiver zu gestalten? Wenn ja welche?<br />
Dr. Kehler: Dazu fällt mir ein: „Schuster bleib’<br />
bei <strong>de</strong>inen Leisten!“ Wir wer<strong>de</strong>n als Gaswirtschaft<br />
nicht in die Wie<strong>de</strong>rvermarktung von<br />
Fahrzeugen einsteigen. Allerdings wollen wir<br />
durch eine kontinuierliche För<strong>de</strong>rung und<br />
Kommunikation <strong>de</strong>s Themas sowie langfristige<br />
Sicherung <strong>de</strong>r steuerlichen Randbedingungen<br />
dafür sorgen, dass <strong>de</strong>r Markt weiter wächst und<br />
damit auch die Nachfrage nach gebrauchten<br />
Erdgasfahrzeugen steigt. Dies wird sich natürlich<br />
positiv auf die Restwerte auswirken. Noch<br />
ist <strong>de</strong>r Gebrauchtwagenmarkt bei einem Gesamtbestand<br />
von ca. 80.000 Erdgasfahrzeugen<br />
aber naturgemäß noch recht klein.<br />
Durch die erdgas mobil soll an allen Stufen<br />
<strong>de</strong>r Vermarktungskette Aufklärungsarbeit zu<br />
Erdgas und BioErdgas als Kraftstoff geleistet<br />
wer<strong>de</strong>n und das langfristige Engagement <strong>de</strong>r<br />
Gaswirtschaft zu diesem Zukunftsthema unterstrichen<br />
wer<strong>de</strong>n. Letztlich ist aber <strong>de</strong>r Kauf<br />
von Erdgasfahrzeugen immer ein gutes Investment<br />
– nicht nur finanziell, son<strong>de</strong>rn auch für<br />
die Umwelt.<br />
������������������������
��<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
����������<br />
������������������������<br />
Nimm drei<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������� ���� �������������������������<br />
������������������������������������ �����<br />
���������������������������������� ������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
Kältetest<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������� ��������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���� ���� ����������� ����������� �������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
Gut Holz<br />
������ ���� �������� ���� ����������� ��� ����� ���� ���� ��� ����<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������� �������� ������������������� ���������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���� ���������� ���� �������������� ���������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������� ����� ���������� ������������ ��������������������<br />
����������������<br />
Strom-Anbieter<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�����������������<br />
Stadtplan<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
Umwelt-Politik<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������� � ������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������� � �<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������
Überzeugungsarbeit<br />
������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������� ��<br />
Mischungsverhältnis<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������� � ����������������������������<br />
Nachschlag<br />
����������������������������<br />
���� ��� ����� ���� ���� �������<br />
���������������������������<br />
������������������������������<br />
�����������������������������<br />
���������������������������<br />
����� ���� ����� ��������������<br />
������������������������������<br />
���� ����� ������� ����� ����<br />
������ ���������� ������� � ����<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
�� � ����������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
������������������������
��<br />
Innovation<br />
Sie sind gefragt!<br />
Erste Trendmeldungen aus <strong>de</strong>r<br />
Umfrage „Alternative Antriebe“<br />
auf <strong>de</strong>r Internetseite www.flotte.<strong>de</strong><br />
In Kooperation mit <strong>de</strong>m Unternehmensberater<br />
Dr. Werner Lohrberg hatten wir in <strong>Flotte</strong>nmanagament<br />
1/2009 (S. 80) <strong>de</strong>n Startschuss für<br />
eine umfangreiche Umfrage zum Thema Alternative<br />
Antriebe gegeben. Dabei liegen die<br />
wesentlichen Motivationen für eine solche<br />
Umfrage darin begrün<strong>de</strong>t, dass wir uns jetzt<br />
in <strong>de</strong>m Jahrhun<strong>de</strong>rt befin<strong>de</strong>n, in <strong>de</strong>m nach allen<br />
bekannten und ernstzunehmen<strong>de</strong>n Schätzungen<br />
die Erdölquellen früher o<strong>de</strong>r später versiegen<br />
wer<strong>de</strong>n.<br />
Das verkürzt auch die Entwicklungszeiträume<br />
bei <strong>de</strong>n Fahrzeugherstellern und die Vorlaufzeiten<br />
für die Erprobung von Alternativen,<br />
nicht zuletzt in <strong>de</strong>n Fuhrparks. Was in einem<br />
Jahrzehnt Y im Sinne ungebrochener und störungsfreier<br />
Mobilität funktionieren soll, muss<br />
in einem Jahrzehnt X weidlich getestet wer<strong>de</strong>n.<br />
Und noch, im Jahr 2009, ist nicht klar, wohin<br />
die Reise mit welchen alternativen Antrieben<br />
gehen soll. Langsam aber drängt die Zeit...<br />
Dr. Lohrberg befasst sich mit alternativen<br />
Energien bereits seit mehr als zwölf Jahren.<br />
So war er beispielsweise Mitglied <strong>de</strong>s Projektteams,<br />
das 1997 <strong>de</strong>n Bau <strong>de</strong>r ersten Erdgastankstelle<br />
in Kassel umsetzte, was <strong>de</strong>n Weg dafür<br />
bereitete, dass die Aral AG heute mit rund<br />
150 Erdgastankstellen Marktführer auf diesem<br />
Gebiet ist. Er führt dieselbe Mafo-Studie<br />
nun auch in <strong>de</strong>r Schweiz durch, was nachher<br />
zusätzlich die Realisierung eines Län<strong>de</strong>rvergleichs<br />
ermöglicht.<br />
Der Aufruf an die <strong>Flotte</strong>nmanagement-Leser<br />
zur regen Beteiligung hat ein nachhaltiges<br />
Echo gefun<strong>de</strong>n, wöchentlich gehen über unsere<br />
Internetseite www.flotte.<strong>de</strong> bis zu einem<br />
Dutzend Antworten ein, das Thema stösst auf<br />
Interesse. Das <strong>de</strong>ckt sich auch mit unseren<br />
Beobachtungen, dass seit etwa zwei Jahren,<br />
sei es im Hinblick auf eine CO2-Optimierung<br />
Fuhrparks, sei es in punkto Testeinsätze von<br />
alternativ angetriebenen Fahrzeugen an Fuhrparkrän<strong>de</strong>rn,<br />
<strong>de</strong>utliche Bewegung in die Branche<br />
gekommen ist. Dr. Werner Lohrberg fasst<br />
eine erste Auswertung von Trends so zusammen:<br />
- Die Suche nach Möglichkeiten zur Kosteneinsparung<br />
ist das aktuelle Thema, das die<br />
Entschei<strong>de</strong>r <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nbetreiber in 2009 beschäftigt<br />
– gefolgt bereits von <strong>de</strong>r Frage, ob<br />
Fahrzeuge mit alternativen Antriebskonzep-<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />
ten Einsatz im Fuhrpark fin<strong>de</strong>n sollten. Als<br />
Informationsquelle bei <strong>de</strong>r Beschäftigung mit<br />
dieser Thematik fin<strong>de</strong>n an erster Stelle Fachzeitschriften<br />
Berücksichtigung. Die Recherche<br />
im Internet steht hier an zweiter Stelle.<br />
- Mehr als je<strong>de</strong>r Dritte <strong>de</strong>r Befragten hat bereits<br />
Autogas-, Erdgas- o<strong>de</strong>r Hybridfahrzeuge<br />
im Einsatz. Die Erfahrungen mit diesen Fahrzeugen<br />
sind sehr unterschiedlich, und <strong>de</strong>mentsprechend<br />
streut das Zufrie<strong>de</strong>nsspektrum<br />
breit; von sehr zufrie<strong>de</strong>n bis unzufrie<strong>de</strong>n.<br />
- In 2009 wer<strong>de</strong>n die Fahrzeuge mit alternativen<br />
Antriebskonzepten in immer mehr<br />
gewerblichen <strong>Flotte</strong>n zum Einsatz kommen,<br />
<strong>de</strong>nn bei mehr als <strong>de</strong>r Hälfte <strong>de</strong>r Befragten wer<strong>de</strong>n<br />
im laufen<strong>de</strong>n Jahr diese Fahrzeuge in <strong>de</strong>n<br />
Kreis <strong>de</strong>r auszuwählen<strong>de</strong>n Fahrzeuge aufgenommen.<br />
- Aus Sicht <strong>de</strong>r Befragten sind insbeson<strong>de</strong>re<br />
die Automobilhersteller gefor<strong>de</strong>rt, <strong>de</strong>n Fahrzeugen<br />
mit alternativen Antriebskonzepten<br />
zum Durchbruch im Markt zu verhelfen. Gefor<strong>de</strong>rt<br />
wird dabei ein breiteres Mo<strong>de</strong>llangebot,<br />
eine vergrößerte Reichweite und ein geringerer<br />
Aufpreis. Ein weitere wichtige For<strong>de</strong>rung<br />
richtet sich an die Mineralölindustrie mit <strong>de</strong>m<br />
Angebot von mehr Tankstellen. Aber auch <strong>de</strong>r<br />
Staat mit zusätzlichen steuerlichen Anreizen<br />
ist aus Sicht <strong>de</strong>r Entschei<strong>de</strong>r im <strong>Flotte</strong>nbereich<br />
gefor<strong>de</strong>rt.<br />
Fragenkatalog auf www.flotte.<strong>de</strong><br />
Um zu erfassen, in welchen Teilbereichen welcher<br />
Fuhrparks alternative Antriebskonzepte bereits<br />
zum Einsatz kommen und welche Erfahrungen<br />
die <strong>Flotte</strong>nbetreiber damit gesammelt haben,<br />
hat Dr. Werner Lohrberg einen sehr interessanten,<br />
speziellen Fragenkatalog für die Leser von <strong>Flotte</strong>nmanagement<br />
entwickelt, <strong>de</strong>n wir sehr gern<br />
zur Beantwortung auf unsere Internetseite www.<br />
flotte.<strong>de</strong> gestellt haben. Wir bitten freundlich um<br />
rege Beteiligung, damit es hier zu aussagekräftigen<br />
Auswertungen kommen kann, über die wir in<br />
<strong>de</strong>n nächsten Ausgaben berichten. Das Ausfüllen<br />
<strong>de</strong>s Fragebogens im Multiple Choice-Verfahren ist<br />
einfach und nimmt nicht mehr als 10 Minuten in<br />
Anspruch. Vielen Dank.<br />
Beispielhafte Fragen:<br />
� �� ������� ������������� �����������������<br />
haben Ihrer Meinung nach im Markt die<br />
besten Realisierungschancen? Bitte<br />
unterschei<strong>de</strong>n Sie zwischen <strong>de</strong>m mittelfristigen<br />
und langfristigen Zeitraum.<br />
� �� ���������������������������������������<br />
gefor<strong>de</strong>rt, um <strong>de</strong>n alternativen Antriebs-<br />
konzepten zum Durchbruch im Markt zu<br />
verhelfen?<br />
� �� �������������������������������������<br />
dass in Ihrem Fuhrpark mehr Fahrzeuge<br />
mit alternativen Motorenkonzepten ein-<br />
gesetzt wer<strong>de</strong>n?<br />
Dr. Werner Lohrberg und wir bitten weiterhin<br />
um rege Beteiligung, damit wir in <strong>de</strong>r nächsten<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement ein aussagekräftiges<br />
Gesamtergebnis <strong>de</strong>r Umfrage veröffentlichen<br />
können. „Vieln Dank“
Zeichen<br />
<strong>de</strong>r Zeit<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�������� ���� �������� ���������� ���� �����<br />
������������������ ����������� ���� ����� ���<br />
������ ����� ������ ������������ �������� ����<br />
���������������������������������������������<br />
������������ ����� ���� ������� ������������<br />
���������� ����������� ���� ��������������<br />
���������������������������������������<br />
��������� ���� ����������������� ���� ������<br />
�������� ��������� ���� ������������ ������<br />
�������������������������������������<br />
������������� ����� ���� ����� ���� �������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
����������������������<br />
���� �������� ���� �������� ���� �����<br />
���������� �������� ����� ���� ����<br />
������� ��� ���� ������� �����������<br />
Bequeme und sichere Bedienung bei<br />
<strong>de</strong>r Freisprecheinrichtung CC 9055<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
����� ���� ����������� ���� �������������� ������������ ����� ���� ������ ���<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
Der Bluetooth-Adapter macht die Bury Freisprecheinrichtung<br />
Car Talk Business für je<strong>de</strong>s Bluetooth-Handy nutzbar<br />
������������� ��<br />
������ � ��� ������ ��� ���� �������������<br />
����� ������ ����� ��� �� �������<br />
���� �� ��������� ����������� ���� ����<br />
������ ����������� ����� ����� ������<br />
������ ������ ��� ���������� ��� �����<br />
������� ������ ��� ��� ����� ��������������<br />
��� �������� ������ ����� �����������<br />
����� ��� ������������ ��� �� �������<br />
�����<br />
�� ���������� ��������������<br />
� �������� �������������������� ��� ��������<br />
� �������������� ������������������� �� ������� ������� ��<br />
������� ��������� ������������ ���� ������������ ��������<br />
� ���������� ��������������������� ��� ������������������<br />
� ������ ��������� ��� ������������ ������������� ��� ��������<br />
� ����������� ��� ��������������� ����� ��� ����������������<br />
��� ���������������������<br />
�������� �������� ������ ������ ����� ���� ��� ������� ������� ���<br />
��������� ���� ������ ��������� ������� ������ ���� ��� ��� �����<br />
��������� ��� ����� ��� ��� ��� ��� ������� ��� �����<br />
������ ����<br />
�� ��� ������ ��<br />
������� ������<br />
���� ��� ��� ��� ����<br />
���� ��� ��� ��� �����<br />
���������������<br />
������������������������
��<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������<br />
������������������������<br />
Suchsystem<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������ ��� ������� ���� ����������������� ������� ��������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
Schnittstelle<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���� ����������� ���� ������������������������������ �����������<br />
������������������<br />
Zusatzfunktion<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������<br />
�������������������������<br />
�������������������������<br />
���������������������������<br />
�������� ������������ ����<br />
������������������������<br />
�������������������������<br />
������������ ���� ��������<br />
���������������������������<br />
Durchblick<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������<br />
Kabellos<br />
������ ������������� ���� ����<br />
������ ���� ���� ������ �����<br />
���������������������� ����<br />
����������������������������<br />
��������������������������<br />
�����������������������������<br />
���������������������������<br />
����� ��������������������<br />
����������������������������<br />
������������������������<br />
�����������������������<br />
����� ������������������<br />
������������������������<br />
������������������������<br />
���������������������������<br />
����������������������������<br />
�����������������������<br />
��������������������������<br />
������� ��������������� ����<br />
����������������������������<br />
�����������������������<br />
���������������������������<br />
����� ������ ������������ ������<br />
������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������
�<br />
���������� ��<br />
Tage-Werk<br />
�������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������ �������� ������ ������� ������ ������������ ������<br />
������ ������ ������� ������ �������� ������ ��������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������<br />
� �<br />
���������������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������ ������������ ���������� ���� �������<br />
���� ����������������� ����������� ���� ���������<br />
���������� ���������� �������� ���� ���� ��������<br />
����������������������������������������������<br />
���� ���� ���������������� ��������� ����������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���� �������� �����������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������<br />
������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������� ����� ���� �������� ����� ����� ������ �����<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������
��<br />
����������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������<br />
������� ���� ������������������ ������ ������� ���<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� ������������� ��� ������������ ������� �������<br />
������ �������� �� �������������������� ���� ����<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������� ����������� ������� ��������<br />
��������� ����� ���� ���������� ���� ������ �����<br />
������ ���� �������� �������� �������� ��������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������� ���� ���� ���������� ���������� ������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������ ������� ��������� ���������� ������ �������<br />
�������� ������ �������� ���� ����� ���������� ����<br />
����������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�<br />
������������������������<br />
�<br />
����������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������� ���� ����� �������� �������� ��� ����������<br />
������������ ��� ������ ������� ��� ��������������<br />
������������� ���������������� ��������� �����<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� �������������������� ����� ��� ��������� �����<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���� ������� ���� ����������������� �����������<br />
������������������<br />
����� �������� ������������ ���� ��������� ������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
��������� ��������� ���� ������������� ���������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� �������������� ������� ������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������<br />
�����������<br />
���� �������������� ��������� ����� ��� �������<br />
����� ���� ��������� ���� ���������� ������ ������<br />
����������������������������������������������<br />
������ ���� ���� ���� ������������ ���� ���� �����<br />
���������������������������������������������<br />
�������� ���� ���� ������ �������� �� ������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������ ����� ��������� ����� �������� �����<br />
����� ������ ������ ���� ������������ ����� �����<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������<br />
�����������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������ ������ ���� ���� ������������<br />
�������� ����� ���� ����������� ���� ������ ����<br />
���������������������������������������������<br />
����� ������������ ���������������������� �����<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������ �������� ������ ������� ����� ��������������<br />
���� ������ ������ ������������� ��������� ����<br />
����� ������������� ���� ����� ���� ��������� �����<br />
���� �������������� �������������� ����������� ����<br />
���������� ����� ����������� ������������ ����<br />
���������������������������������������������<br />
������ ���������� ������������� ���� ����� ������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ���� ���������������� ������� �������� �����<br />
�������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������<br />
��������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������� �������������� �������������� ������<br />
�<br />
�<br />
��� ������������������������<br />
������������������� �����<br />
������������� ���� �����������<br />
���� ���� ������������� ����<br />
���������������<br />
��� �������������� ����������<br />
���� ������������ ������� ���<br />
�������������<br />
�����������������������������<br />
��������������������������<br />
��� ���������� ��������������<br />
����������������������������<br />
����� ��������� ������������<br />
�������������<br />
��� ���������� �������� ������<br />
�������������������������<br />
��������� ��������� ���� ���<br />
������������ ���������� ����<br />
��������������������������<br />
���������������������������<br />
���������������������������<br />
�����������������
�����������������������������������������������������<br />
��� ����� �������� ���������� ����� ����������������� ���� ���������������������<br />
������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������<br />
��� ����������� �������� ���� ����������� ���������������� ���� ������������ ������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
������� �������� ������������ ������ �������� ���� ������ �������� �������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
����������� ��� ������ ��������� ��������������������������������� ����<br />
������������������������������������������������������������������<br />
���� ����� ������������ ������� ������ ������� ������� ������� �������� ����<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
�����������<br />
��������������������<br />
��� �������� ����������� �������� ���� ���� ������������� ���� ��������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
�������� ���� �������� ���� ������������� ���������� ��� ���� ������������<br />
���������� ���������� ����� ������ ����������� ���������� ������� ������ ����<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
��������� ����� ������������ ��������� ���� �������������� ������ ����<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
�������������������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
���������� ��<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������������������������
������������������������<br />
��������������<br />
��<br />
��������������������������������<br />
������������������<br />
�������<br />
���������������������������<br />
����������������<br />
Opel ja, aber welche?<br />
<strong>Flotte</strong>nfahr<br />
���������<br />
�����������������<br />
��������������������������<br />
���������������������<br />
���������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
�������������������<br />
��������������������<br />
�����������������������������<br />
������������������<br />
����������������������<br />
����������������������<br />
���������������������������<br />
���������������������������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
����������<br />
��������<br />
����������<br />
����������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
����������<br />
��������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�������<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
�����<br />
�������<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
����<br />
�������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
������<br />
���������<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
�������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
��������<br />
���������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
�����������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����<br />
������ �����<br />
����������������������
������������������������������������������������<br />
����� ������������������ ��� ��������� ��� ����<br />
���� ��� ������������ ����� ���� ������� ����� ����<br />
���������������� �������� ���� ������� ���� �����<br />
�������������������������������������������<br />
���� ����������� ������������� ���� ����� ��������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������� ���� ������ ����� ���� ������� �������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
zeuge Opel<br />
����<br />
�������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
��������<br />
���������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�������������<br />
������<br />
�����������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ������������� ��� ���������� ���� ����������<br />
����������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������� �������� ������ ������ ��� ������� �� �������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������� �������� ���� ������� �������� ����������<br />
����<br />
�������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����<br />
��������<br />
���������<br />
���������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�������������� ��<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
����������<br />
��<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
<strong>Flotte</strong>nrelevante Fakten<br />
�� �� �<br />
�������<br />
������<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
����������<br />
�����������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�������<br />
����������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������<br />
Bedingungen für Großkun<strong>de</strong>n: Firmenkun<strong>de</strong>n mit einer Fuhrparkgröße<br />
größer o<strong>de</strong>r gleich 25 Fahrzeuge können ein Lieferabkommen mit<br />
einem Händler abschließen. Der Großkun<strong>de</strong> erhält individuell auf seinen<br />
Fuhrpark angepasste Konditionen. Ausschlaggebend sind hierbei<br />
die Fuhrparkgröße und die vereinbarte Abnahmemenge. In <strong>de</strong>r Regel<br />
beträgt die Laufzeit <strong>de</strong>r Lieferabkommen 24 Monate. Verfügt <strong>de</strong>r<br />
Großkun<strong>de</strong> über Nie<strong>de</strong>rlassungen o<strong>de</strong>r Tochtergesellschaften, profitieren<br />
diese ebenfalls von <strong>de</strong>n Konditionen <strong>de</strong>s Lieferabkommens.<br />
Die bezugsberechtigten Unternehmen müssen dabei mehrheitlich<br />
mit <strong>de</strong>m Lieferabkommenhalter verbun<strong>de</strong>n sein.<br />
Zusätzliche Angebote bekommen Großkun<strong>de</strong>n beispielsweise über die<br />
Opel Anschlussgarantie. Großkun<strong>de</strong>n können so die Garantiekosten<br />
ihrer <strong>Flotte</strong>nfahrzeuge auch nach <strong>de</strong>r regulären Neuwagengarantie<br />
sicher planen.<br />
�������������������������� Business-Pakete gibt es für Astra GTC /<br />
Limousine, Astra Caravan, Zafira und Insignia. Für Letzteren ist das<br />
Business-Paket 1 (Parkpilot und verstellbare Premiumsitze) für 412<br />
Euro netto erhältlich, sowie das Business Paket 2 (Parkpilot und<br />
adaptives Fahrlicht) für 832 Euro netto.<br />
��������<br />
��<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
��������������������������
������������������������<br />
��������������<br />
��<br />
�������<br />
�������������������<br />
����������������������<br />
�����������������<br />
�����������������<br />
�����������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
���������������������<br />
���������������������<br />
�������������������������<br />
�������������������������<br />
�������������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
�����������������������������<br />
�����������������������������<br />
����������������������<br />
����������������������<br />
���������������������������<br />
���������������������������<br />
�������������������������<br />
����������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������������<br />
�����������������������������<br />
��������������������������������<br />
�������������������������������<br />
����������������������������������<br />
��������������������<br />
�������������������������<br />
����������������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
�������������������������������<br />
��������������������������<br />
�������������������������������<br />
������������������������������������<br />
����������������������<br />
���������������������������������<br />
�������������������<br />
������������������<br />
��������������<br />
���������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������������<br />
�������������������������������<br />
������������������������������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
����������<br />
����������<br />
����������<br />
����������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
����������<br />
����������<br />
����������<br />
����������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
����������<br />
����������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
��������<br />
����������<br />
����������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
��������<br />
����������<br />
��������<br />
����������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
����������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
��������<br />
����������<br />
��������<br />
��������<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
�������<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������<br />
�������<br />
�������<br />
�����<br />
������<br />
�������<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������<br />
�������<br />
�������<br />
������<br />
�������<br />
������<br />
������<br />
�������<br />
�������<br />
������<br />
������<br />
�������<br />
������<br />
�������<br />
�������<br />
�������<br />
�������<br />
�������<br />
������<br />
�������<br />
������<br />
�������<br />
������<br />
�������<br />
�������<br />
�������<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
������<br />
�������<br />
�������<br />
�������<br />
�������<br />
�����������<br />
�����<br />
�������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
����<br />
�������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
��������<br />
���������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
���������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
��������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������
��������������������������<br />
�������������� ��<br />
��������<br />
��<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
����������<br />
�����������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
����������<br />
��<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
���<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
���<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
���<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
�������<br />
����������<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�� � �<br />
�������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
����<br />
�������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
����������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
��������<br />
���������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
��������<br />
���������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�����<br />
�������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
��������<br />
������<br />
��������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������������<br />
������<br />
��������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
��������<br />
����<br />
�������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�����������<br />
������<br />
���������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������
��<br />
�����������<br />
Maß <strong>de</strong>r Dinge<br />
Dr. Dieter Zetsche zeigt persöhnlich die Highlights <strong>de</strong>r<br />
neuen E-Klasse.<br />
Die E-Klasse sei das Herz <strong>de</strong>r Marke Merce<strong>de</strong>s-<br />
Benz, betonte Dr. Dieter Zetsche bei <strong>de</strong>r Vorstellung<br />
<strong>de</strong>r neuen E-Klasse. Bis zu 30 Prozent<br />
Marktanteil erreicht die Oberklassenlimousine<br />
in <strong>de</strong>n Märkten Westeuropas, und mit <strong>de</strong>r<br />
neuen E-Klasse hat Merce<strong>de</strong>s die Latte noch<br />
einmal <strong>de</strong>utlich höher gelegt: Zahlreiche bis-<br />
Merce<strong>de</strong>s-tpyisches Wohlfühl-Ambiente bei perfekter Ergonomie<br />
������������������������<br />
her <strong>de</strong>r Luxusklasse vorbehaltene Assistenzsysteme<br />
unterstützen das absolut entspannte<br />
Fahren, neue verbrauchsarme Dieselmotoren<br />
senken die TCO. Über 36 Millionen echte Testkilometer<br />
hat Merce<strong>de</strong>s in die neue E-Klasse<br />
investiert.<br />
Die große Überraschung ist in <strong>de</strong>r Tat <strong>de</strong>r<br />
Verbrauch: Nur 5,3 Liter Diesel benötigen<br />
E200 (ab September), E220<br />
und E250 CDI im kombinierten<br />
Verbrauch nach<br />
Werksangben und liegen damit<br />
knapp unter jenen 140g<br />
CO2-Ausstoß, <strong>de</strong>n manch ein<br />
Fuhrpark <strong>de</strong>rzeit als Obergrenze<br />
setzt. Dafür muß<br />
man allerdings <strong>de</strong>n Handschalter<br />
wählen; das butterweiche<br />
7-Gang-Automatikge<br />
triebe verlangt 0,7 Liter<br />
„Komfort-Auschlag“. Aber immerhin:<br />
Wir sprechen hiervon<br />
einem gut 1,7 Tonnen<br />
schweren Fahrzeug, das vollgespickt<br />
ist mit elektronischen<br />
Helferlein, die das<br />
Fahren schöner un vor allem<br />
entspanter machen. Der im<br />
September erhältliche E200<br />
soll die 5,3 Liter Durchschnittsverbrauch dann<br />
sogar auch mit Automatikgetriebe schaffen.<br />
Entspanntes Fahren ist seit 60 Jahren ein<br />
Hauptziel von Merce<strong>de</strong>s und sicher auch ein<br />
wesentlicher Baustein <strong>de</strong>s Markenerfolges.<br />
Perfekte Ergonomie im Innenraum und ein<br />
fantastischer Sitzkomfort auf <strong>de</strong>r Langstrecke<br />
bringen <strong>de</strong>n gestressten Außendienstmitarbeiter<br />
entspannt von Termin zu Termin.<br />
Wer die aktiven Sitze wählt, bekommt in <strong>de</strong>r<br />
Kurve zum besseren Seitenhalt - abhängig von<br />
<strong>de</strong>r Kurvengeschwindigkeit – ein unterstützen<strong>de</strong>s<br />
Luftpolster. Inklusive ist dann auch<br />
gleich noch eine Massagefunktion, die zusätzlich<br />
für Entspannung sorgt. Dabei stören<br />
auch keine Motorengeräusche: Vom Dieselmotor<br />
ist in <strong>de</strong>r neuen E-Klasse nichts zu hören.<br />
Sicherheit ist traditionell eines <strong>de</strong>r wichtigsten<br />
Themen bei Merce<strong>de</strong>s, und so wartet die<br />
neue E-Klasse mit so vielen elektronischen<br />
Helfern auf, dass wir sie an dieser Stelle aus<br />
Platzgrün<strong>de</strong>n nicht ausführlich beschreiben<br />
können. Die wichtigsten Sicherheitsfeatures<br />
sind Serie, dazu gehören auch das aus <strong>de</strong>r S-<br />
Klasse bekannte Pre-Safe, die adaptive Bremse,<br />
das adaptive Bremslicht, <strong>de</strong>r Aufmerk-<br />
samkeitsassistent (<strong>de</strong>r warnt, wenn das System<br />
die Übermüdung <strong>de</strong>s Fahrers erkennt),
ESP, aktive Motorhaube und Neck-Pro-Kopfstützen.<br />
Zahlreiche weitere Sicherheitssyteme wie<br />
DistronicPlus (Radartempomat <strong>de</strong>r automatisch<br />
die Geschwindigkeit anpasst), das Intelligent<br />
Light System (das adaptiv das Fernlicht<br />
Praktisch ist die zusammenfaltbare Box für Einkäufe<br />
bei Gegenverkehr absenkt), <strong>de</strong>r Nachtsichtassistent<br />
und die Pre-Safe-Bremse, die über einen<br />
autonomen Bremseingriff die Knautschzone <strong>de</strong>s<br />
Temposchil<strong>de</strong>r liest die neue E-Klasse beim Vorbeifahren<br />
Im Gespräch: Dr. Dieter Zetsche mit Ralph Wuttke<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche Features gefallen Ihnen persönlich an<br />
<strong>de</strong>r neuen E-Klasse beson<strong>de</strong>rs?<br />
Dr. Dieter Zetsche: Es ist sicherlich das gesamte Netz an Sicherheit,<br />
das wir (mit <strong>de</strong>n Assistenzsystemen) um <strong>de</strong>n Fahrer und die Insassen<br />
herum spannen. Es ist aber auch <strong>de</strong>r unvergleichlich niedrige Verbrauch<br />
mit 5,3 Litern. Und das Ganze in einem Fahrzeug eingebun<strong>de</strong>n, das<br />
Emotionen erzeugt und sehr dynamisch daherkommt. Dieses Zusammenspiel<br />
ist für mich entschei<strong>de</strong>nd für die neue E-Klasse.<br />
Starker Auftritt auch im Stand: Die E-Klasse ist maskuliner<br />
gewor<strong>de</strong>n<br />
Fahrzeuges bei einem Unfall virtuell vergrößert,<br />
stehen gegen Aufpreis zur Verfügung.<br />
Optisch ist die E-Klasse stärker, maskuliner<br />
gewor<strong>de</strong>n. Das bekannte 4-Augen-Gesicht<br />
wur<strong>de</strong> neu interpretiert, die Kühlermaske mit<br />
ihrem dreidimensional geformten Chromrahmen<br />
unterstreicht mit <strong>de</strong>r steileren Position<br />
<strong>de</strong>n Status als erfolgreiche Business-Limousine<br />
– und das mit einem CW-Wert von 0,25; <strong>de</strong>m<br />
Bestwert in dieser Klasse. E-Klasse fahren<br />
beginnt <strong>de</strong>rzeit bei 34.950 Euro netto für <strong>de</strong>n<br />
E220 CDI und bietet, wie üblich bei Merce<strong>de</strong>s,<br />
viel individuelle Luft nach oben.<br />
����������� ��<br />
E220 CDI BlueEFFICIENCY<br />
Motor / Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel /2.143<br />
kW/PS bei U/min: 125/170 bei 4.000<br />
Drehmoment bei U/min: 400 Nm bei 1.400-2.800<br />
Getriebe: 6-Gang, manuell<br />
Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 5 /139 g/km<br />
0-100 in sek /V-max. in km/h: 9,0 / 231<br />
EU-Verbrauch /Reichweite: 5,3 L /1.113 km<br />
Zuladung kg/Kofferraumvolumen L: 535 /540<br />
Typklasse HP / VK / TK: 21/24/27<br />
Firmenfahrzeuganteil gesamt*: 70 %<br />
Dieselanteil: k.A.<br />
Basispreis (netto): 34.950 Euro<br />
*Betriebskosten pro Monat / km: 865,71/0,34<br />
*bei 30.000 km p.a. /36 Monate Laufzeit<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welches Argument wür<strong>de</strong>n Sie einem Fuhrparkleiter<br />
mitgeben für <strong>de</strong>n Kauf <strong>de</strong>r E-Klasse, auch im Vergleich zu <strong>de</strong>n<br />
an<strong>de</strong>ren Premium-Wettbewerbern?<br />
Dr. Dieter Zetsche: Die E-Klasse bietet inzwischen sehr wettbewerbsfähige<br />
Gesamtbetriebskosten. Sie ist ein attraktives Fahrzeug für die<br />
<strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>n, die Endverbraucher, und sie bietet für das Unternehmen<br />
neben <strong>de</strong>n günstigen Unterhaltskosten <strong>de</strong>n Vorteil, dass die Fahrer entspannt<br />
und einsatzfähig nach <strong>de</strong>r Strecke aus <strong>de</strong>m Fahrzeug steigen.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Wie ist <strong>de</strong>rzeit die generelle Ausrichtung von<br />
Merce<strong>de</strong>s, unabhängig von <strong>de</strong>r E-Klasse, für <strong>de</strong>n Fuhrpark? Für wie<br />
wichtig halten Sie <strong>de</strong>n Fuhrparkmarkt in Deutschland für die Marke<br />
Merce<strong>de</strong>s?<br />
Dr. Dieter Zetsche: Wir haben in <strong>de</strong>n letzten Jahren verstärkt unser<br />
Augenmerk auf diesen hoch attraktiven, interessanten Markt gelegt.<br />
Wir versuchen <strong>de</strong>n Fuhrparkkun<strong>de</strong>n in Summe sehr viel attraktivere Angebote<br />
zu machen. Und machen damit auch ganz klar, dass wir diesen<br />
Markt generell für außeror<strong>de</strong>ntlich wichtig, insbeson<strong>de</strong>re aber auch für<br />
die Marke Merce<strong>de</strong>s-Benz erachten.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Wann wird es spezielle Fuhrpark-Editionen von<br />
Mo<strong>de</strong>llen <strong>de</strong>r Marke Merce<strong>de</strong>s geben?<br />
Dr. Dieter Zetsche: Wir haben auch diese Notwendigkeit klar erkannt<br />
und akzeptiert. Für die E-Klasse kommen wir direkt zur Markteinführung<br />
mit entsprechen<strong>de</strong>n Paketen in <strong>de</strong>n Markt.<br />
������������������������
��<br />
����<br />
Japanische KOMBIn<br />
�������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�������������� ����� ���� ��������� ���<br />
��������������������������������������<br />
����������<br />
T<br />
�������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
���������������� ���������������� �������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������� ������� ������������� ����� �������� ���<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���� ��� ����� ���������� ���� �������� �����������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���� ��������� ��������������� ��� ������ ��� ������<br />
���������������������������������������������<br />
������� ����� ��� ������� ���������� �����������<br />
������������������������<br />
�<br />
�<br />
�����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������ ����������� ����� ������ ���� �����<br />
�������� ���� ���������� ����� ������� ���� �������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������� ������� ������ ����� �������� �����������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���� �������������� ���� ������ ������ ��������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
������������������ ����� ������� ������ ���������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ���� ����� ������ ������������� ��������������<br />
�������������<br />
���������������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������� ���� ��� ���������� ����������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������� ����������� ������ ������������� ����<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������� ����� ���������� ��� ��������� ����������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������� ������ ����� ���� ���� ��������������������<br />
�����������������������������������������������
atorik<br />
��������������������������������������������<br />
�������������� ������������� ����� ������� ������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ���������� ���� ������� ������� ���� �������<br />
���������������� � ���������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������� ����� ������ ������������ ��� �����<br />
�������������������<br />
��������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ������� ����� ���������� ��������������� ����<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������ ���� ����� ������������� ����������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ��<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���� ���������� ������� ����� ����� �����������<br />
������ �������� ����� ������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������� ������������� ����<br />
���������������������� ���� ���� �����<br />
�����������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
������������ ���� ���������������� ����<br />
������������� ����� ������ ����������<br />
���������� ���� �������������������<br />
��������������������������������<br />
�<br />
������� ���� ������������� ���� �������<br />
�������������������������������������<br />
������ ������ ������ �������� ����� ���<br />
� ���������� ���� ���� ������ ���� ����<br />
�������������������� ������� ��� ����<br />
���������������������������������<br />
������� ���������� ������������� ���<br />
���������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�������� �������� ��� ������������ ����<br />
������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
������������������������������������<br />
���������������<br />
�<br />
�<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
����������������������<br />
�����������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
��������<br />
���������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������<br />
�����������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������<br />
���������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������������������<br />
�<br />
������������������������
��<br />
����<br />
��������������������<br />
��������������������������<br />
�������������������������<br />
�������������������������<br />
���������������������<br />
��������������<br />
�����������������������<br />
��������������<br />
�������������������<br />
����������������<br />
���������������������<br />
���������������������<br />
���������������������������<br />
Betriebskosten�<br />
���������������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
����������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
Fullservice Leasingrate<br />
���������������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
����������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
Treibstoffkosten<br />
���������������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
����������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
������������������������<br />
Motorenpalette Toyota Avensis Kombi<br />
����<br />
�������<br />
�����������������<br />
����������������<br />
�������������<br />
���<br />
���<br />
����<br />
�����<br />
���<br />
������������<br />
����<br />
���<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
���<br />
�������������������<br />
�����������������<br />
�����������������<br />
�������������<br />
���������<br />
���<br />
����������<br />
�����<br />
���������<br />
������������<br />
����<br />
���������<br />
���������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
��������<br />
�������<br />
�������������������<br />
����������������<br />
�������������������<br />
���<br />
���<br />
����<br />
�����<br />
�������<br />
������������<br />
����<br />
���<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
���������<br />
�������<br />
�������������������<br />
�����������������<br />
�������������������<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�����<br />
���<br />
������������<br />
����<br />
���<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
Toyota Avensis Kombi 2.0 D-4D<br />
������ �������������������<br />
��������������� �����<br />
������������� ������������������<br />
������������� �������������������<br />
���������� �������<br />
�������������� �����<br />
������������������� ������������������������<br />
������������������� ���<br />
����������������������� ����<br />
������������� ����������������<br />
�������������� ��������<br />
�������������� ����������������<br />
���������������� ������<br />
������������ ��������<br />
����������� ��������<br />
��������� �������<br />
���������������� �����������<br />
���������������������� ������������<br />
Kosten<br />
���������������� ��������<br />
������������������������� ������������<br />
���������������������������� �����������������<br />
�������� ���������������������<br />
Garantie������������������<br />
�������� �������������������<br />
����� ���������<br />
Sicherheit / Komfort<br />
���������� �<br />
��������������������� �������������<br />
����������� �����<br />
���������������� �<br />
����� �����<br />
���������������������� �<br />
�������������������������� ����������������������<br />
� ����������������<br />
������������ ���������������������<br />
������������ �����<br />
��������������������������� ���������������������<br />
����������������������� ���������������������<br />
��������� ���������������������������<br />
����������������������� ��������<br />
���������������� ���������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������<br />
������������������� ����������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
Kommunikation<br />
�������������� �����<br />
������������������� ���������������������������<br />
� ������������������������<br />
������ �����<br />
������������������������� ������������<br />
��������������������� ����<br />
������������� ����<br />
Basispreis netto<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������<br />
Bewertung<br />
�<br />
���������������������������������<br />
� �����������������������<br />
� ����������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������
����������� ��<br />
Der siebte Sinn<br />
����� ����� ������ �������� ������������ ����������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������� ���� ���� ��������������� �������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������ ���� ���� ����� ������� �������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������<br />
�������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������ ���������� ����� ��������������<br />
���� ���� �������� ������ �������������� �����<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������� ����� ���� ������� �������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���� ��� �������� ������ ������� ���� ����� ���� ����<br />
������������������������������������������<br />
������ ������� ����� ������� ����� ���� �����������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���� ������������ ����� �������� ���� ������� ����<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������� ���� ������������ ���� ���� ���� ��������<br />
����������������������������������������������<br />
����� ������� ����� ������������� ���� ������� ����<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������� ��� ������ ����� ��������� ���������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������� ����� �������������� ���������� �����<br />
����������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������� ����� �������� ���� ������ ����� �����<br />
���������� �������� ����� ����� ��� �������� �����<br />
������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������ ���� ���� �����������������<br />
���������������������<br />
���� ��������� ��� ���� ����� ���� ����������� ����<br />
���������������������������������������������<br />
�������� ���������� ���� ����������� ��������� ����<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����� ���� ������������� ��������� ���� ����� ����<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
����������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������<br />
���������������������������������������<br />
BMW 730d<br />
������������������������������� �������������������������<br />
������������������ �����������������<br />
����������������������������������� ����������������������<br />
����������������������������������������������� ������������������<br />
��������������������� � ���������� ����������������<br />
������������������������������� ���������<br />
���������������������������� ����������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������� �������������<br />
������������������������������ ����<br />
�������������� ����<br />
�������������������� �����������<br />
��������������������������������� ����������������<br />
�������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������
�� ��<br />
S<br />
���� ����<br />
����������������������������������������<br />
������� ��� ���������� �������� ����������<br />
������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
������������������<br />
����������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���� ����� ����������������� ���� ����� ���� �����<br />
���������� ������ ������ �������� ������� ���� ����<br />
������ ���� ���������� ����������� ���� ����� �����<br />
����� ������������ �������������� ���� ����� ���<br />
�������� ���������� ����� ���������������� ����<br />
�<br />
�<br />
������������������������<br />
Sicher im<br />
urbanen Gelän<strong>de</strong><br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� ���������������� ������ ����� �������� ����<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������� ���� ���� ����� ���������� ��� �� �����������<br />
�������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� ���� ������ ����� �������� ���� �����������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�������� ������ ���� ����� ����� ������ ����������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������� �������������� ������ �������<br />
���������<br />
�<br />
���� ���� ����������� ���� ����������� ������ ����<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
���� ��������� ����� ���������������������� �����<br />
������ ���� ������� ���� �������� ������� �������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ���� ���� ����� �������������� ����� �����<br />
���������� ��� ����������� ����������������� ����<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������
������ ������� ������������������� ������ �����<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������<br />
��� ���� ���� ���� ����������� ����� ���� ���� ���<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
���� ���������������� ��� ��������� ����� �������<br />
��� �������� ������������������������ ���������<br />
���� ������� ���� ����� ������� ��������� ��������<br />
������ �������������������� ����� ���� ���������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������ ����� ���� ����� ��������� ����������� ����<br />
���� ������������ ����� ������ ������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������� ���� ������� ����� ��������� ����������<br />
����������������������<br />
����������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������� ���������� ���� ���� ���� ������ ���� ����<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���� ������ ������������� ����� ������� ��������<br />
�����������������������������������������������<br />
����� ���� ������� ������ ���������� ���������� ���<br />
�������� �������� ���������� ����� ��������� �����<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������� ������ �����<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�<br />
�����������������������������������������<br />
��������������<br />
�������������������������������������<br />
��������<br />
���� ��<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������<br />
�<br />
���������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�����������������������������<br />
�<br />
�������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ������� ��������������� ������ ���� ������<br />
����� ���� ������� ����� ������� ���� ���� ���� ���<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��� ����� ��� ���� ������������������ �������� ����<br />
����������������������������������������������<br />
����������� ����� ����� ��������� ��� �����������<br />
���� ������������������������� ������������ ����<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� ���������� �������������� ���� ���� �����<br />
��������� ���� �������������� ���������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������� ��� ����������� ����� ��������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
������������������������
��<br />
����<br />
��������������������<br />
��������������������������<br />
�������������������������<br />
�������������������������<br />
���������������������<br />
��������������<br />
�����������������������<br />
��������������<br />
�������������������<br />
����������������<br />
��������������������<br />
���������������������<br />
���������������������������<br />
Betriebskosten�<br />
���������������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
����������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
Fullservice Leasingrate<br />
���������������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
����������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
Treibstoffkosten<br />
���������������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
����������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
������������������������<br />
Motorenpalette Volvo XC60<br />
��������<br />
�������������������<br />
���������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
���������<br />
���������<br />
�����������<br />
�������������<br />
���������<br />
������������<br />
����<br />
���������<br />
���������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
�������������<br />
���������<br />
������������<br />
����<br />
���������<br />
���������������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
��������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
������<br />
���������<br />
���������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
����<br />
���<br />
���<br />
�������������<br />
���<br />
������������<br />
����<br />
���<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
��������<br />
��������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
������<br />
������<br />
������<br />
Volvo XC60 D5 AWD<br />
������ �������������������<br />
��������������� �����<br />
������������� �������������������<br />
������������� �����������������������<br />
���������� ������<br />
�������������� �����<br />
������������������� ������������������������<br />
������������������� ���<br />
����������������������� ���<br />
������������� ����������������<br />
�������������� ������<br />
�������������� ����������������<br />
���������������� ������<br />
������������ ��������<br />
����������� ��������<br />
��������� �������<br />
���������������� �����������<br />
���������������������� ������������<br />
Kosten<br />
���������������� ��������<br />
������������������������� ������������<br />
������������������ ����������<br />
�������� ���������������������<br />
Garantie������������������<br />
�������� ���������<br />
����� ���������<br />
Sicherheit / Komfort<br />
���������� ����������<br />
��������������������� �������������<br />
����������� �����<br />
���������������� �<br />
����� �����<br />
���������������������� �������<br />
�������������������������� ��������<br />
������������ �������������������������<br />
������������ �����<br />
��������������������������� ����������<br />
����������������������� ��������<br />
��������� ����������������<br />
����������������������� �����������������<br />
������������������ �����������������<br />
���������������� �������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������<br />
������������������� ���������������������������<br />
Kommunikation<br />
�������������� �����<br />
������������������� ����������<br />
������ �����<br />
��������������������� ����<br />
������������� ����<br />
Basispreis netto<br />
������������������ �����������<br />
Bewertung<br />
�<br />
�������������������<br />
�������������������������������������<br />
� �����������������<br />
� ����������������������������������������<br />
� ����������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������
����������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
���������� ������� �����������<br />
���� ����� ���� �������� ����������<br />
������ ����� ���� ����������� ����<br />
��������������������������������<br />
�������������������������������<br />
��������������������������������<br />
�� ������ ������� ���������� ����<br />
�������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
������������������������<br />
���������������������������������<br />
������������ ������������ �������<br />
�������� ���� ������������ �����<br />
������������� ��<br />
��������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
������ � ���� ���� ������� ���������� ������ ���� ���� �������� ����������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
�������� ������ ���� ������������ ����� ����� ����� ��������� ���� ��� ���<br />
����������������������������������������������������������������<br />
������� ����� ������<br />
�����������<br />
Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP<br />
�����������������<br />
���� ������������<br />
��������������� ����<br />
������ ��� ��������<br />
���� ���� ���������<br />
������ ����� ����� ����<br />
���������� ���� �����<br />
��������������������<br />
��������������������<br />
������ �������� ����<br />
���� ������ ��������<br />
������������� �����<br />
�����<br />
������������������������� �����������������������<br />
����������������������������������� ������������������<br />
�������������������������������� �����������������<br />
������������������������������� ����������������<br />
��������������������� � ���������� �����������������<br />
������������������������������� ����������<br />
���������������������������� ����������������<br />
������������������������������ �����������<br />
��������������������� �������������<br />
������������������������������ �����<br />
�������������� ����<br />
�������������������� �����������<br />
��������������������������������� ��������������<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
Exzellent getroffen ��������������������������������������������<br />
���� ��� ���� ������ ����� ���������� ��������� ����<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������� ��� ����������� ������� ���������� ������<br />
����������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���� ������ ��� �������� ��������� ������ ���� ��������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������� ������������������������ ����� ���<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
����������� ������ ����<br />
���������������������<br />
��������� ����� ��������<br />
������ ��� ����������<br />
�����������������������<br />
��������������������<br />
������ ���� ����� �����<br />
��������� ���� ������ ����<br />
���� ��������� ��������<br />
����������������������<br />
����������������������<br />
����� ������� ��������<br />
������ ���� ������� ���<br />
������������<br />
Seat Exeo 2.0 TDI<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������ �����������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������� ����������������<br />
�������������������� � ���������� �����������������<br />
������������������������������� ���������<br />
���������������������������� ����������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������� �������������<br />
������������������������������ ����<br />
�������������� ����<br />
�������������������� �����������<br />
��������������������������������� ����<br />
��������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������
��<br />
�������������<br />
Mit <strong>de</strong>m neuen Insignia SportsTourer kommt<br />
nicht nur die dritte und be<strong>de</strong>utendste Karrosserieform<br />
<strong>de</strong>r im Januar und Februar 2009<br />
meistverkauften Limousine Europas seiner<br />
Klasse auf <strong>de</strong>n Markt. Opel internationalisiert<br />
auch <strong>de</strong>n Namen <strong>de</strong>s Kombi-Mo<strong>de</strong>lls und verabschie<strong>de</strong>t<br />
sich von <strong>de</strong>m 1953 mit <strong>de</strong>m Olympia<br />
Rekord für Deutschland eingeführten<br />
Namen Caravan. Nebenbei spendiert Opel <strong>de</strong>r<br />
Mo<strong>de</strong>llfamilie auch noch zwei neue Motoren:<br />
Den 1,6-Liter Turbo-Benziner sowie die neue<br />
Spitzenmotorisierung bei <strong>de</strong>n Selbstzün<strong>de</strong>rn,<br />
<strong>de</strong>n 2.0 Liter BiTurbo-Diesel mit 190PS.<br />
Der Fuhrpark stand im Focus <strong>de</strong>r Mo<strong>de</strong>llentwicklung:<br />
Wirtschaftlichkeit, Haltbarkeit,<br />
Wie<strong>de</strong>rverkaufswert und Nutzwert sollen <strong>de</strong>n<br />
Verkauf in <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong> ankurbeln. So ist <strong>de</strong>r<br />
SportsTourer 8 Zentimeter länger als die Limousine<br />
und hat ein bei umgeklappter Rückband<br />
ein La<strong>de</strong>maß von 1,91 Metern bei 1.530<br />
Große höhenverstellbare Klappe, viel Platz dahinter<br />
Stadt-Gespräch<br />
Toyota wird dieses Jahr ein wahres Mo<strong>de</strong>llfeuerwerk<br />
starten, zu <strong>de</strong>n ersten Früchten<br />
dieses Auftakts gehört <strong>de</strong>r zwar kleine, aber<br />
beson<strong>de</strong>rs flexible Urban Cruiser. Ihn gibt<br />
es auch mit sparsamem Common-Rail-Diesel<br />
und sogar einem aktiven Allrad-System, das<br />
in Verbindung mit <strong>de</strong>m Selbstzün<strong>de</strong>r obligatorisch<br />
ist. Der Verkauf startet im April.<br />
Was ist unter vier Meter kurz, tankt Diesel und<br />
kraxelt nötigenfalls auch im Geröll herum?<br />
Der Urban Cruiser 1,4 D-4D zum Beispiel – Toyotas<br />
Antwort auf ein beson<strong>de</strong>rs kompaktes<br />
Segment für vielfältige Aufgaben. Toll an<br />
diesem Fahrzeug ist, dass es wenig Verkehrsraum<br />
einnimmt, aber trotz<strong>de</strong>m kein Gefühl<br />
von Platzmangel aufkommen lässt, we<strong>de</strong>r<br />
vorn noch hinten. Dank agilem Fahrwerk und<br />
leichtgängiger, elektrischer Servolenkung<br />
������������������������<br />
Ganz schön sportlich...<br />
Litern La<strong>de</strong>volumen, das über die elektrische<br />
Heckklappe mit variabler Öffnungshöhe (Option)<br />
erreichbar ist. Serie hingegen ist die Niveauregulierung,<br />
das FlexOrganizer La<strong>de</strong>system<br />
und – ab <strong>de</strong>r zweiten Ausstattungslinie<br />
– ein festeingebautes DVD-Navigationssystem.<br />
Zahlreiche Features aus <strong>de</strong>r Oberklasse wie adaptives<br />
und mitlenken<strong>de</strong>s Fernlicht sowie das<br />
„Opel Eye“ mit Spurassistent und Verkehrsschil<strong>de</strong>rkennung<br />
machen <strong>de</strong>n Insignia Sports<br />
Tourer zur echten Alternative.<br />
In <strong>de</strong>r Praxis überzeugt <strong>de</strong>r SportsTourer<br />
wie bereits die Limousine mit – nicht zuletzt<br />
dank Allrad- und Mechatronic-Technologie<br />
mit elektronisch kontrollierter Echtzeit-<br />
Dämpfung - erstklassiger Straßenlage und<br />
sehr direkter, sportlicher Lenkung. Lediglich<br />
die Geräuschentwicklung <strong>de</strong>s in 8,5 Sekun<strong>de</strong>n<br />
auf 100 km/h beschleunigen<strong>de</strong>n BiTurbo-<br />
Diesels ist noch nicht premium-like, er wirkt<br />
wieselt <strong>de</strong>r kleine Van recht flink um Kehren<br />
– synthetisches Lenkgefühl? Mitnichten. Ausstattungsmerkmale<br />
wie DVD-Bildschirmnavigationssystem,<br />
Klimatisierungsautomatik<br />
sowie schlüsselloses Schließsystem verleihen<br />
<strong>de</strong>m Japaner auf Wunsch sogar einen luxuriösen<br />
Touch.<br />
Lange Strecken meistert <strong>de</strong>r kleine Neuling daher<br />
ohne Probleme, zumal er auch or<strong>de</strong>ntlichen<br />
Dämpfungskomfort bietet. Niedrige Drehzahlen<br />
etwas brummig. Ab Sommer wird es auch eine<br />
ecoFLEX-Variante auf Basis <strong>de</strong>s 2.0-Liter-Diesel<br />
geben, <strong>de</strong>r bei 160PS und 350 Newtonmeter<br />
Drehmoment noch „<strong>de</strong>utlich“ unter 140g CO2/<br />
km liegen soll.<br />
Opel Insignia 2.0 CDT BiTurbo Ecotec<br />
Sports Tourer<br />
Motor / Hubraum in ccm: 4-Zyl.-Diesel / 1.956<br />
kW/PS bei U/min: 103/140 / 4.000<br />
Drehmoment bei U/min: 320 Nm / 1.800-2.500<br />
Getriebe: 6-Gang, Automatik<br />
Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 5 /164 g/km<br />
0-100 in sek / V-max. in km/h: 8,5 / 228<br />
EU-Verbrauch / Reichweite: 6,2 L / 1.129 km<br />
Zuladung kg/ La<strong>de</strong>volumen L: 555 / 540–1670<br />
Typklasse HP / VK / TK: k.A.<br />
Firmenfahrzeuganteil gesamt*: 40–50 %<br />
Dieselanteil: 60 %<br />
Basispreis (netto): 28.323 Euro<br />
Betriebskosten bei 30.000 km: k.A.<br />
p.a.&3 Jahre monatlich / pro km:<br />
bei Tempi um Richtgeschwindigkeit herum<br />
garantiert das obligatorische und obendrein<br />
leicht wie exakt schaltbare Sechsganggetriebe,<br />
das zu<strong>de</strong>m dabei hilft, <strong>de</strong>n Spritkonsum zu<br />
reduzieren. So kommuniziert das Werk im Falle<br />
<strong>de</strong>r Dieselvariante lediglich 130 Gramm CO2 pro<br />
Kilometer – und das trotz vier angetriebener<br />
Rä<strong>de</strong>r. Dabei ist <strong>de</strong>r Urban Cruiser nicht gera<strong>de</strong><br />
lahm, run<strong>de</strong> 180 Sachen legt er auf <strong>de</strong>n Asphalt<br />
und ist somit mehr als schnellstraßentauglich.<br />
Übrigens sollte das schicke Gefährt auch optisch<br />
ganz gut ankommen, das mit eigenwillig<br />
gestylten Rückleuchten und Familiengesicht<br />
ein bisschen an <strong>de</strong>n kleinen Bru<strong>de</strong>r IQ erinnert.<br />
Ab run<strong>de</strong>n 13.000 Euro netto beginnt <strong>de</strong>r Fahrspaß<br />
mit <strong>de</strong>m japanischen Alleskönner – eine<br />
vollwertige Sicherheitsausstattung inklusive<br />
Stabilitätsprogramm versteht sich von selbst.<br />
Toyota Urban Cruiser 1,4 D-4D<br />
Motor / Hubraum in ccm: Diesel / 1.364<br />
kW/PS bei U/min: 66/90 / 3.800<br />
Drehmoment bei U/min: 205 Nm / 1.800-2.800<br />
Getriebe: 6-Gang, manuell<br />
Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 4 /130 g/km<br />
0-100 in sek / V-max. in km/h: 11,7 / 175<br />
EU-Verbrauch / Reichweite: 4,9 L / 857 km<br />
Zuladung kg/ La<strong>de</strong>volumen L: 425-460 / 305–673<br />
Typklasse HP / VK / TK: noch nicht festgelegt<br />
Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A.<br />
Dieselanteil: k.A.<br />
Basispreis (netto): 19.285 Euro<br />
Betriebskosten bei 30.000 km: k.A.<br />
p.a.&3 Jahre monatlich / pro km:
Preisvorteil<br />
Einen Preisvorteil von bis zu 280 Euro netto können sich Kun<strong>de</strong>n<br />
sichern, wenn sie sich beim Kauf eines Fiat Fiorino für eines <strong>de</strong>r<br />
neu zusammengestellten Ausstattungspakete entschei<strong>de</strong>n. Die<br />
italienische Marke wertet <strong>de</strong>n vielseitig einsetzbaren Kleintransporter<br />
durch drei unterschiedliche Optionen weiter auf. Je<strong>de</strong>s <strong>de</strong>r<br />
drei Pakete verfügt u.a. über das elektronische Fahrstabilitätsprogramm<br />
ESP. Beim Paket „Audio“ für <strong>de</strong>n SX 1.3 Multijet kommen<br />
ein Radio mit CD- und MP3-Player, sowie eine über Bedienelemente<br />
am Lenkrad steuerbare Bluetooth-Schnittstelle für Mobiltelefone<br />
hinzu. Ausschließlich für die Kastenwagen-Variante mit<br />
Dieselmotor wird die Son<strong>de</strong>rausstattung „Komfort I“ angeboten:<br />
Sie enthält neben ESP einen ebenerdig umklappbaren Beifahrersitz,<br />
Nebelscheinwerfer und ein Trenngitter zwischen Cockpit und<br />
La<strong>de</strong>raum. Die Kombi-Version kann mit <strong>de</strong>m Paket „Komfort II“<br />
ausgestattet wer<strong>de</strong>n, es enthält außer ESP eine Schiebetür auf <strong>de</strong>r<br />
Fahrerseite sowie Nebelscheinwerfer.<br />
Allradler und Langversion<br />
Auf <strong>de</strong>m diesjährigen Genfer Automobilsalon zeigte Volkswagen<br />
Nutzfahrzeuge <strong>de</strong>n allradgetriebenen Caddy 4MOTION und <strong>de</strong>n<br />
Multivan Comfortline, letzteren mit langem Radstand. Der Caddy<br />
4MOTION verteilt seine Antriebskraft über elektronisch geregelte<br />
Hal<strong>de</strong>x-Kupplung <strong>de</strong>r neuesten Generation. Beim Multivan<br />
Comfortline wer<strong>de</strong>n Ausstattungsumfänge wie z.B. die Komfort-<br />
Instrumententafel, die Multifunktionsanzeige sowie die serienmäßigen<br />
Seiten- und Kopfairbags aus <strong>de</strong>r Comfortline-Version mit<br />
kurzem Radstand übernommen.<br />
Transporter ��<br />
Großauftrag<br />
Mit Iveco hat sich die Deutsche Post für einen weiteren Partner im<br />
Bereich ihrer Fahrzeugflotte entschie<strong>de</strong>n. Derzeit sind in Deutschland<br />
rund 7.500 Paketzustellfahrzeuge für DHL im Einsatz. Der En<strong>de</strong><br />
Februar geschlossene Vertrag sieht vor, dass rund 4.500 davon in <strong>de</strong>n<br />
nächsten drei Jahren durch neue Fahrzeuge von Iveco ersetzt wer<strong>de</strong>n.<br />
Über die restlichen 3.000 Fahrzeuge will die Deutsche Post 2011 entschei<strong>de</strong>n.<br />
Bereits in <strong>de</strong>r Vergangenheit hat Iveco die Deutsche Post mit<br />
verschie<strong>de</strong>nsten Fahrzeugen beliefert.<br />
Raumwun<strong>de</strong>r<br />
Der neue Nissan NV200 wur<strong>de</strong> von Entwicklungsbeginn an als<br />
Nutzfahrzeug und PKW entworfen. Die Kombi- und die Familienvariante<br />
<strong>de</strong>s NV200 bieten serienmäßig sieben Sitze verteilt auf<br />
drei Reihen: Vorne und in <strong>de</strong>r dritten Reihe sind je zwei Einzelsitze<br />
sowie in <strong>de</strong>r zweiten Reihe eine Bank für bis zu drei Personen<br />
installiert. Je<strong>de</strong>r Sitzplatz verfügt über einen Dreipunkt-Gurt<br />
und eine umklappbare, in <strong>de</strong>r Neigung verstellbare Rückenlehne.<br />
Es besteht nicht die Notwendigkeit, die Sitze im NV200 auszubauen,<br />
<strong>de</strong>nn sie verbleiben dank einer cleveren Klappkonstruktion<br />
immer an Bord. Das 4,40 Meter lange Fahrzeug verfügt über ein<br />
Stauvolumen von 4,1 Kubikmetern und eine Nutzlast von 771<br />
Kilogramm. Als Antriebsquellen stehen ein Benzin- und ein Dieselmotor<br />
zur Verfügung. Der NV200 soll En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Jahres auf <strong>de</strong>n<br />
<strong>de</strong>utschen Markt kommen.<br />
Geliftet<br />
Prime Design stellte auf <strong>de</strong>r Internationalen Handwerksmesse in München ein für Europa neuartiges Dachträgersystem zum einfachen<br />
Auf – und Abla<strong>de</strong>n sowie Sichern von Leitern auf <strong>de</strong>m Dach eines Service- und Handwerkerfahrzeuges vor. Eine durchdachte Mechanik,<br />
welche mit einem langen Hebel ergonomisch sicher vom Bo<strong>de</strong>n aus betätigt wird, bringt die Leiter aus leicht erreichbarer Höhe seitlich<br />
vom Fahrzeug auf das Dachträger-System und wie<strong>de</strong>r herunter. Dies erfolgt unabhängig von <strong>de</strong>r Dachhöhe.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009
��<br />
�����������������������������������������������������������������������������������<br />
Reifen<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />
Servicekarte<br />
�������������������������������������������<br />
��������������������������� ������� ����<br />
���������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
���� ���� ������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
����������� ������� ������� ������� ����<br />
������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
����������������� ����������� ��������������<br />
����������������������������������������<br />
�������������������<br />
Pannenservice<br />
�������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�������������������������������������� ����<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����� ���� ������������� ������������ ���������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������<br />
Infobroschüre<br />
Auszeichnung<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
���� ��������������������������������� �����������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
Um eine größtmögliche Sicherheit im Fuhrpark<br />
zu gewährleisten sind qualitativ hochwertige<br />
und <strong>de</strong>r Witterung angepasste Reifen Grundvoraussetzung.<br />
Das Unfallrisiko aufgrund mangelhafter<br />
Reifen kann <strong>de</strong>utlich reduziert wer<strong>de</strong>n,<br />
wenn zusätzlich eine regelmäßige Wartung<br />
organisiert ist und auch die Dienstwagenfahrer<br />
immer wie<strong>de</strong>r ihre Reifen kontrollieren und<br />
verantwortungsvoll fahren. Zu<strong>de</strong>m senken diese<br />
Maßnahmen die Fuhrparkkosten. Diese Erkenntnisse<br />
zu Sicherheitsaspekten und Entwicklungsten<strong>de</strong>nzen<br />
behan<strong>de</strong>lt eine neue Broschüre <strong>de</strong>s<br />
Corporate Vehicle Observatory (CVO) mit <strong>de</strong>m Titel<br />
„Reifen – nur ein Stück Gummi?“. Auf über 70<br />
Seiten greift die Broschüre dabei auf die Inhalte<br />
und Ergebnisse <strong>de</strong>r gleichnamigen Podiumsdiskussion<br />
aus <strong>de</strong>m vergangenen Herbst zurück.<br />
Spritsparer<br />
Goodyear stellte auf <strong>de</strong>m Genfer Auto-Salon<br />
<strong>de</strong>n neuen Effi cientGrip mit<br />
Kraftstoff sparen<strong>de</strong>r Technologie vor:<br />
Es han<strong>de</strong>lt sich um einen neuen, umweltfreundlichen<br />
High-Performance-<br />
Sommerreifen, <strong>de</strong>r für eine <strong>de</strong>utliche<br />
Absenkung <strong>de</strong>s Kraftstoffverbrauchs<br />
bei gleichzeitig hoher Laufl eistung<br />
und hervorragen<strong>de</strong>n Bremsleistungen<br />
auf nasser Straße sorgen soll. Der<br />
neue Effi cientGrip ist laut Goodyear<br />
in mehr als 50 verschie<strong>de</strong>nen Ausführungen<br />
und Größen lieferbar, er <strong>de</strong>ckt<br />
somit eine große Palette von <strong>de</strong>r Kompakt-<br />
bis hin zur Oberklasse ab.<br />
Wetterfrosch<br />
���� ������ ������ ������������<br />
������������������������ ����<br />
���������������������������<br />
������������������������������<br />
����������������������������<br />
����������������������������<br />
����������������������������<br />
����������������������������<br />
������� ���� ������ ����������<br />
����������������������������<br />
�����������������������������<br />
������������������������������<br />
�������������������������<br />
�����������������������������<br />
����������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������
Designerpneu<br />
����������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������� ����� ���� ����� �������� ����������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
Tel: 0180 1 7 3 4 3 3 6 810 * ����������������������������������������<br />
Verbrauchsenkung<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
Umrüstung<br />
���� ���� �������� ����������� ��������<br />
�������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
����� ������� ������������� ���������<br />
������ �������� ���� ����������������<br />
�����������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
Reifen ��<br />
����������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�������������� ���� ����� ����������<br />
���������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
������������� �������������� ������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
EUROPAS NR. 1 FÜR REIFEN, RÄDER UND SERVICE<br />
MEHR LEISTUNG<br />
VOM EXPERTEN!<br />
MAXIMALE EFFIZIENZ Know-how, Erfahrung, mo<strong>de</strong>rne<br />
Produkte und Services<br />
ONLINE-TERMINRESERVIERUNG Per Mausklick zum Wunschtermin<br />
HOL- UND BRINGSERVICE Für Ihre Reifen und Rä<strong>de</strong>r<br />
5-STERNE-HOTEL Reifen-/Rä<strong>de</strong>r-Einlagerung<br />
WARTUNG UND REPARATUR Für alle <strong>Flotte</strong>n-PKW<br />
FÜHRERSCHEIN-CHECK Die jährliche Routine<br />
UVV-Check Der offizielle Service zur<br />
Unfallverhütungsvorschrift<br />
POWER AIR Sicherheit aus <strong>de</strong>m Rennsport<br />
MASTERCHECK kostenlos! Der 10-Punkte-PKW-Check<br />
* 3,9 Ct. / Min. aus <strong>de</strong>m Festnetz <strong>de</strong>r Deutschen Telekom.<br />
Mobilfunkpreise können abweichen.
��<br />
�������<br />
�������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����� ���� ����������� ���� ������������ �������<br />
���������������������������������������������<br />
����� ���� ����������������� ���� ������� ��� �����<br />
������������������ ������ ���� �������� �������<br />
������������������������������������������������<br />
������������ ������� ������������ ���� ��������<br />
������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� ����������������� ������������� ������<br />
�����������������������������������������<br />
�������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������ ������ ����������� ������� �����<br />
������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������� ����������� ���� ������� ���� ������ ���<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������� ������������ ������ ����� ����� ����<br />
�������� ���� ���������������� ������� ��� ����<br />
������������ �������� ����������� ����� ���� ����<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������� ��� ������ �������� ���� ��� ����� ����<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���� ������� ������������ ��� �������� ���� �����<br />
�������������������������������������������������<br />
������<br />
���������������������������������������������<br />
������ �������������� ����� �������� ������� ����<br />
���� ����������������� �������������� ���� ����<br />
�������� ������� �������� ����� ����������� ������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������ ���� �������� ���� ������������������ ����<br />
���������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��� ���������������� ����������� �������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��� ���� ����������������� ���� ����� ��� ���� �������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������<br />
���� ������ �������������������� ���� ���� ���<br />
������������� ���� ����������������� ������������
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������� ����� ����� ����� ��������������� ����<br />
������������ ������������� ����������� ���<br />
������������ ����� ��� ���� ����������� ���� ��� �����<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������� �������� ������ ������ ���� ������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���� ������ �������� ����������� ��������� ��� ����<br />
������������������������������������������<br />
���� ����� ������� ����� ���� ����� ���� �������� �����<br />
�����������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������� ����� ������ ������ ��� ���� ������������<br />
����������������������<br />
��� ���� ��� ����� ������������������ ����� ������<br />
���� ������������������� �����������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
��� ����� ���� ����� ����� ����������� �����������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������� ��������� ����������� ����� ����<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
���� ���������� ���� ���� ������ ����� ������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� ���� ������������ �������������� �����������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��� ���� ����� ���� ���� ��������� ����� ����������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������� ���� ���������� ����������� �����������<br />
�������������<br />
����� ���� ��������������� ������ ����� ����� ������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������������ ���� �������������� ���� ����<br />
�����������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������ ���� ����� ������������� ��������� �����<br />
������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������� �������������� ������������������� ���<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������� ������ �������� ��� ������������ �������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������<br />
���� �������������������� ������� ��������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������<br />
���� ����������� ���� ������ ����� ���� ���������<br />
����������������������������������������������<br />
������������ ��������� ������ ���� ��� ���������<br />
������������������������������������������<br />
������� ��������� ���� ����������� ������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ���� �������� ��������������� ������ ��� ����<br />
������������ ������� ���� ����� ������������ ����<br />
������������������������������������������������<br />
������� ��<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������� ���� ������������ ���� ������������������ ��� �������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������ ���� ����� ��� ������ �����������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������<br />
����� ���� ����������� ���� ������ ����� �������<br />
������ �������� ������ ���� ���� ������� ��� �����<br />
���������������������������������������������<br />
���� ������ ����� ������ ���� ������� ���� ����������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���� ����������� ����� ����� ������� ���� ���� ���<br />
�������� ����� ��� ���� ������������ �������������<br />
���������������������������������������������<br />
������� ����� ������������� ��������� �������<br />
������ ���� ������ ���������������� ���������<br />
�������������������������������������������<br />
����������������<br />
������������������������������������������������<br />
���� ������������ ��������������������� ����<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������� ��������� ������� ���� ������ ���� �������<br />
�������� ������� ��������� ����� ����� �������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����� ���� ���������� ����� ������ �������� ����<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
���� ������ ������� ����� ����� ������ ������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���� ���������� ���� �������� ������ ����� �������<br />
���������������������������<br />
������������������������
��<br />
�������������<br />
� � � � � � � � � � � � �<br />
Die Krise als<br />
Chance begreifen<br />
������������������������������������������������<br />
������������ ������������ ����� ���� �����������<br />
������������ ����� ����������� ������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������� ������� ���������� ���� ������� ����������<br />
���� ��������������� ������������ ����� ������<br />
�����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������� ���� ������ ���������� ��� ����� �����<br />
���������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
��������� ����� ��� ���� ������ ���� ������ ���� ����<br />
�������������������������������������������<br />
����<br />
�����������������������������������������������<br />
����� ������� ����� ������� ����� ���� ���� ������<br />
����������������������������������������������<br />
���� ������ ���� ������ ����� ������ ����� �������<br />
����� ���� ����� ������������� ����� ������ ��������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������ ������ ������ ��� ���� ����������� �������<br />
������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������� ������� �������� ������������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
����� ������� ����������������� ��� ������� ����<br />
����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���� ������ ���� ��������� ������ ����������� ������<br />
��������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
������������������������<br />
���� ����� ���� ������������� �������� ���� ������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
������ �������� ���� ��������� �������������� ����<br />
���������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���� �������������� ���������� ����������� ����<br />
���� ������ ���� ������������� ���� ���������������<br />
��������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������� ���� ������� ������ �������� ���� ���<br />
������������������� ���� ��� ���� ��������� ����<br />
��������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������� ����� ����� �������� ��� ������ ������������<br />
����������������������������������������������<br />
����� ����� ��������� ��� ������� ��������� �� �����<br />
����� ���� ������� ���� ������ ���� ���� ����� ������<br />
��������������������<br />
�������������<br />
���������������������������������������<br />
IMPRESSUM<br />
Herausgeber, Verlag und Redaktion:<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement-Verlag GmbH<br />
Rudolf-Diesel-Straße 14, 53859 Nie<strong>de</strong>rkassel<br />
Telefon: 0228 / 45 95 47-0, Fax: 02 28 / 45 95 47-9<br />
eMail: post@flotte.<strong>de</strong><br />
Internet: www.flotte.<strong>de</strong><br />
Verlagsleitung: Bernd Franke, Dipl. Kfm.<br />
Chefredakteur: Ralph Wuttke (V.i.S.d.P)<br />
eMail: rw@flotte.<strong>de</strong><br />
Redaktionsbeirat: Stephan Faut, Claus-Peter Gotta,<br />
Detlef Irmscher, Burkhardt Langen, Dieter Prohaska,<br />
Christian Scholz, Sven Schulze, Hans-Joachim Schwandt,<br />
Peter Stamm, Bernd Wickel<br />
Redaktion:<br />
Erich Kahnt (Ressort Fuhrparkmanagement),<br />
Julia Rose, Uwe Hirschauer, Sven Reimers, Zeno Alberti,<br />
Lisa Görner (Korrektorat), Daniela Fischer,<br />
Peter Hofferbert, Christian Löffler<br />
eMail: post@flotte.<strong>de</strong><br />
Layout: Lisa Görner, Patrick Ro<strong>de</strong>wald<br />
eMail: lg@flotte.<strong>de</strong><br />
Mitarbeiter dieser Ausgabe:<br />
Patrick Broich, Lutz Fischer, Magdalena Lengowska,<br />
Prof. Michael Schreckenberg<br />
Fotos: Uwe Hirschauer, Erich Kahnt,<br />
Tom Hafner (Designsquad Creative Services)<br />
Bildbearbeitung: Patrick Ro<strong>de</strong>wald,<br />
Internet: www.ro<strong>de</strong>wald.tv<br />
Anzeigen:<br />
Bernd Franke (Leitung),<br />
Telefon: 02 28 / 45 95 47-1<br />
eMail: bf@flotte.<strong>de</strong><br />
Leserservice: Nathalie Anhäuser<br />
eMail: na@flotte.<strong>de</strong><br />
Auflage<br />
26.800 Exemplare<br />
(1. Quartal 2009)<br />
Erscheinungsweise:<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement erscheint 6 x jährlich<br />
Bezugspreise 2009: Einzelheft 4,- Euro<br />
Inland jährlich 20,- Euro (inkl. MwSt.)<br />
Auslandspreise auf Anfrage.<br />
Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine<br />
Haftung übernommen und wer<strong>de</strong>n nur zurückversandt, wenn Porto<br />
beigefügt ist. Beiträge, die mit Namen gekennzeichnet sind, stellen<br />
nicht unbedingt die Meinung <strong>de</strong>r Redaktion dar. Alle Rechte, soweit<br />
nicht an<strong>de</strong>rs gekennzeichnet, liegen beim Verlag. Eine Verwertung<br />
ist nur im Rahmen <strong>de</strong>r gesetzlich zugelassenen Fälle möglich, eine<br />
weitere Verwertung ohne Einwilligung ist strafbar.<br />
Alle Rechte vorbehalten.<br />
© by <strong>Flotte</strong>nmanagement-Verlag GmbH, Nie<strong>de</strong>rkassel<br />
Gerichtsstand ist Bonn.
S1 evo<br />
���������������<br />
VENTUS<br />
S1evo<br />
Heft 4/2009<br />
Alles im Griff. Mit Hankook-Ultra-High-Performance-Reifen. Mehr Haftung<br />
und besseres Handling sorgen für noch perfektere Fahrzeugkontrolle.<br />
Denn je<strong>de</strong>r Wille braucht ein Werkzeug.<br />
hankookreifen.<strong>de</strong>
FAHREN SIE DOCH MAL EINEN EXKLUSIVEN SPARKURS<br />
MIT AGILEM FAHRWERK.<br />
DER NEUE SEAT EXEO ALS FIRMENAUTO.<br />
Der neue SEAT Exeo bietet alles, was Sie sich als kostenbewusster Fuhrparkmanager wünschen. Eine umfangreiche Serienausstattung, die sich durch attraktive<br />
Business-Pakete erweitern lässt, ein überzeugen<strong>de</strong>s Sicherheitspaket und enorme Wirtschaftlichkeit. Für viel Fahrdynamik sorgen mo<strong>de</strong>rnste Benzin- und Common-<br />
Rail-Diesel-Motoren <strong>de</strong>r Schadstoffklasse 5. Diese sind nicht nur leistungsstark, son<strong>de</strong>rn sparen Ihnen dank niedriger Verbrauchs- und CO 2-Emissionswerte auch<br />
noch bares Geld. Apropos: Den neuen SEAT Exeo erhalten Sie bereits ab 18.479,– Euro*. Fragen Sie Ihren SEAT Partner. Er informiert Sie gerne über unsere attraktiven<br />
Geschäftskun<strong>de</strong>n-Rabatte und Leasing-Angebote. O<strong>de</strong>r richten Sie Ihre Anfrage an fi rmenkun<strong>de</strong>n@seat.<strong>de</strong>.<br />
TDI CR-Motoren, Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 7,6–7,8, außerorts 4,3–4,6, kombiniert 5,5–5,8; CO 2-Emissionswerte (g/km): kombiniert 143–153.<br />
Benzinmotoren, Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 10,6–10,9, außerorts 5,8–6,1, kombiniert 7,5–7,9; CO 2-Emissionswerte (g/km): kombiniert 175–184.<br />
* Unverbindliche Preisempfehlung <strong>de</strong>r SEAT Deutschland GmbH, zzgl. MwSt. und Überführungskosten. Abbildung zeigt Son<strong>de</strong>rausstattung.<br />
SEAT Hotline: 01805-73284636 (14 Cent/Min. aus <strong>de</strong>m Festnetz <strong>de</strong>r Deutschen Telekom AG, ggf. abweichen<strong>de</strong> Preise aus <strong>de</strong>m Mobilfunknetz).<br />
seat.<strong>de</strong>