22.12.2012 Aufrufe

Kostenvergleich - Flotte.de

Kostenvergleich - Flotte.de

Kostenvergleich - Flotte.de

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

DAS FACHMAGAZIN für innovatives<br />

Fuhrpark- und Mobilitätsmanagement<br />

Leasing:<br />

Fristlose Kündigung<br />

TCO:<br />

Oberklasse<br />

Vergleich:<br />

Kfz-Steuer alt/neu<br />

<strong>Kostenvergleich</strong><br />

Kompakt-<br />

Kombis<br />

www.fl otte.<strong>de</strong>������������������������ ��������������<br />

EUR 4,–<br />

����������<br />

Dr. Dieter Zetsche zur E-Klasse<br />

������������<br />

Renault mit CO�-Optimierung<br />

Recht: Wegeunfall


Die Verbindung mit Vorfahrt.<br />

Der Kun<strong>de</strong>nservice <strong>de</strong>r euroShell Card.<br />

Alles an<strong>de</strong>re ist zu langsam.<br />

Direkter und bequemer ans Ziel im neuen Customer Service Center von<br />

euroShell. Jetzt haben Sie <strong>de</strong>n direkten Draht zum Spezialisten! In allen Servicebereichen<br />

und bei allen Fragen rund um Ihren euroShell Vertrag. Nutzen Sie <strong>de</strong>n kompetentesten<br />

euroShell Service aller Zeiten. www.euroshell.<strong>de</strong>


�������������<br />

�������������<br />

�����������������<br />

Chancen<br />

in <strong>de</strong>r Krise<br />

���� �������� ������ ���������� ����� ������<br />

����������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

����� ������������������ ������������ ����<br />

���������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

������ ����� ��������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

��� ������ ����� ����������� ����� ����� �����<br />

�������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����� ��� �������� ���� ��������������������<br />

���������������������������������������<br />

�������������������� ����� ������ ������ ����<br />

��������������� ���������������������<br />

�����������������������������������������<br />

����� ������������������������ ������<br />

�����������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����������������<br />

�����������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

������������� ������ ���� ����� ��� ����� ����<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

���������<br />

����������������������������������������<br />

������������������� � ����������������������<br />

���������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����������������������� � ��������<br />

������������<br />

�������������<br />

Editorial �<br />

Klar sehen?<br />

Gehen Sie zum<br />

Spezialisten!<br />

Über 200 Spezialisten.<br />

Deutschlandweit.<br />

freecall<br />

0800 586 48 33<br />

Wid<strong>de</strong>rsdorfer Str. 205 I 50825 Köln<br />

www.junited.<strong>de</strong> I info@junited.<strong>de</strong><br />

������������������������


Eine Marke <strong>de</strong>r Daimler AG<br />

Die neue Effizienz-Klasse:<br />

150 kW/204 PS, ab 5,3 Liter/100 km.*<br />

Erleben Sie die effizienteste E-Klasse aller Zeiten als Firmenwagen.�����������<br />

������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

www.merce<strong>de</strong>s-benz.<strong>de</strong>/grosskun<strong>de</strong>n<br />

* Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 6,9–7,0/4,4–4,6/5,3–5,5 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 139–142 g/km.<br />

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil <strong>de</strong>s Angebots, son<strong>de</strong>rn dienen allein Vergleichszwecken zwischen <strong>de</strong>n verschie<strong>de</strong>nen Fahrzeugtypen.


�<br />

������<br />

Praxis<br />

12 „Wir möchten eine Vorreiterrolle spielen“<br />

Praxisbeispiel HypoVereinsbank/Fiat<br />

�����<br />

Leasing<br />

18 „Wir wer<strong>de</strong>n gestärkt hervorgehen“<br />

Bilanzpressekonferenz<br />

Volkswagen Financial Services AG<br />

�<br />

20 Scha<strong>de</strong>nersatzansprüche <strong>de</strong>s Leasinggebers<br />

bei außeror<strong>de</strong>ntlicher Kündigung<br />

� Management<br />

24 TCO<br />

Oberklassefahrzeuge<br />

26 Gut gesteuert?<br />

Neuregelung <strong>de</strong>r Kraftfahrzeugsteuer<br />

28 Tradition verpflichtet<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement sprach mit <strong>de</strong>r Peugeot<br />

Deutschland GmbH und BMTI Baumaschinentechnik<br />

International GmbH über das <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>ngeschäft<br />

32 Sinnvolle Ergänzungen<br />

Ein Tag bei <strong>de</strong>r FleetCompany<br />

������������������������<br />

��<br />

��������������������<br />

�������������������<br />

������������������<br />

����������������������<br />

���������������������<br />

����������������������<br />

����������������������<br />

������������������������<br />

��������������������<br />

�������������������������<br />

��������������<br />

�� ���������������������<br />

���������������������<br />

��������������������<br />

�����������������������<br />

����������������������<br />

�������������������<br />

��������������������<br />

�����������������������<br />

����������������������<br />

�������<br />

��<br />

����������������������<br />

����������������<br />

�����������������������<br />

������������������������<br />

����������������������<br />

�������������������<br />

��������������������<br />

������������������������<br />

����������������������<br />

��������<br />

36 2 Jahre Aral CardPlus<br />

Interview mit Dirk Wansart, Marketing Manager,<br />

und Manuel Werner, Kun<strong>de</strong>nmanagement<br />

& Projekte, von <strong>de</strong>r Aral AG<br />

38 Prozesse verschlankt und Mehrwert<br />

generiert<br />

Kooperation Hüsges-Gruppe / Tip-Top Autoaufbereitung<br />

40 „CO2- und TCO-optimiert“<br />

Interview mit Michael Borner, Direktor Fleet<br />

Renault Deutschland AG<br />

48 Prozesse ergänzen und unterstützen<br />

Interview mit Wolfgang Kallweit, Geschäftsführer,<br />

und Dennis Geers, Leiter Geschäftsbereich<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement, bei <strong>de</strong>r Control€xpert<br />

GmbH in Langenfeld<br />

Extra<br />

43 And the winners are...?<br />

<strong>Kostenvergleich</strong> kompakte Diesel-Kombis<br />

Recht<br />

50 Wegeunfall<br />

Gesetzeslage und Rechtsprechung<br />

�������������������������<br />

�����������������������<br />

��������������������<br />

�����������������������<br />

�����������������������<br />

����������������������<br />

�������������������<br />

����������������<br />

���������������������<br />

���������������������<br />

����������������������<br />

�������������������<br />

��������������������<br />

��������������������<br />

����������������������<br />

����������������������<br />

����������������������<br />

��������������������<br />

��������������������<br />

���������<br />

��<br />

��<br />

Innovation<br />

56 Praxistaugliche Alternative<br />

Interview mit Dr. Timm Kehler, Geschäftsführer<br />

<strong>de</strong>r erdgas mobil GmbH<br />

60 Sie sind gefragt!<br />

Erste Trendmeldungen Umfrage alternative Antriebe<br />

� Kommunikation<br />

61 Zeichen <strong>de</strong>r Zeit<br />

Bury erweitert das Produktangebot im Bereich<br />

<strong>de</strong>r Freisprecheinrichtungen<br />

63 Tage-Werk<br />

Zusammenfassung <strong>de</strong>s siebten <strong>Flotte</strong>nmanagement-Redaktionsbeiratstreffens<br />

Marktübersicht<br />

66 Opel ja, aber welche?<br />

<strong>Flotte</strong>nrelevante Fahrzeuge von Opel<br />

Fahrberichte<br />

70 Maß <strong>de</strong>r Dinge<br />

Dr. Dieter Zetsche erklärt die neue E-Klasse<br />

75 Der siebte Sinn<br />

BMW 730d


Test<br />

72 Japanische KOMBInatorik<br />

Toyota Avensis Kombi 2.0 D-4D<br />

76 Sicher im urbanen Gelän<strong>de</strong><br />

Volvo XC60 D5 AWD<br />

Fahrtelegramme<br />

79 Seat Exeo / Citroen C3<br />

80 Opel Insignia / Toyota Urban Cruiser<br />

Rubriken<br />

3 Kommentar<br />

8 Nachrichten<br />

16 Leasing Nachrichten<br />

55 Salon<br />

58 Innovation Nachrichten<br />

81 Transporter Nachrichten<br />

82 Reifen Nachrichten<br />

84 Kolumne<br />

86 Gastkommentar / Impressum<br />

��<br />

��<br />

��<br />

���������������<br />

������������������<br />

������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

�����������������<br />

��������������<br />

�������������������<br />

�������<br />

�������������������<br />

�����������������<br />

���������������<br />

����������������<br />

����������������<br />

�������������<br />

��������������<br />

�����������������<br />

���������������<br />

���������<br />

�����������������<br />

�������������<br />

����������������<br />

�����������������<br />

����������������<br />

�������������������<br />

������������������<br />

�����������������<br />

���������������������<br />

Aktuelle Infos auch im Internet unter:<br />

www.flotte.<strong>de</strong><br />

������<br />

WO IMMER SIE GERADE SIND,<br />

CARGLASS® KOMMT ZU IHNEN.<br />

Steinschlag in <strong>de</strong>r Windschutzscheibe?<br />

Bestellen Sie einfach unseren Mobilen Autoglas<br />

Service. Ob Reparatur o<strong>de</strong>r Neueinbau unser Service<br />

Team kommt zu Ihnen.<br />

Reparatur für Kaskoversicherte kostenlos<br />

Neueinbau von Fahrzeugglas in Erstausrüsterqualität<br />

30 Jahre Garantie auf Haltbarkeit bei Reparatur<br />

und auf Dichtigkeit bei Neueinbau<br />

Vertrauen auch Sie <strong>de</strong>n speziellen Serviceleistungen<br />

von CARGLASS®.<br />

wettbewerb<br />

<strong>de</strong>utschlands<br />

kun<strong>de</strong>norientierteste<br />

dienstleister<br />

7. Platz 2008<br />

Kostenlose Beratung/<br />

Terminvereinbarung<br />

rund um die Uhr:<br />

0800 - 222 22 22<br />

o<strong>de</strong>r im Internet:<br />

www.carglass.<strong>de</strong><br />

Das Siegel bescheinigt<br />

CARGLASS® mit fünf<br />

Service-Kronen<br />

exzellenten Service.<br />

������������������������


�<br />

Nachrichten<br />

+++ in Kürze +++ Linientreu<br />

+++ Miet-Logistik +++<br />

Mit Europcar ist PS-Team eine weitere<br />

Kooperation im Bereich <strong>de</strong>r<br />

Fahrzeugvermieter eingegangen.<br />

Die Zusammenarbeit mit <strong>de</strong>m Hamburger<br />

Vermietunternehmen wird<br />

sich vor allem im Logistikressort<br />

nie<strong>de</strong>rschlagen.<br />

+++ Strategieforum<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement +++<br />

Am 6. und 7. Oktober 2009 fin<strong>de</strong>t<br />

in München das diesjährige TÜV<br />

SÜD Strategieforum <strong>Flotte</strong>nmanagement<br />

statt. Und am Vortag feiert<br />

die FleetCompany GmbH in einer offiziellen<br />

Feierstun<strong>de</strong> ihr 10jähriges<br />

Bestehen.<br />

+++ Fabia-Variante +++<br />

Auf <strong>de</strong>m Genfer Automobilsalon<br />

zeigte Skoda erstmals <strong>de</strong>n Fabia<br />

Combi Scout. Der Kleinwagen ist mit<br />

Seitenleisten an <strong>de</strong>r Fahrzeugunterseite<br />

ausgestattet und suggeriert<br />

so eine gewisse Robustheit. Er vervollständigt<br />

die Reihe um Octavia<br />

Combi Scout und Roomster Scout.<br />

+++ Mobilitätsservice +++<br />

Citroen bietet mit CITROEN Premium<br />

Assistance einen neuen Mobilitässervice<br />

für Firmenkun<strong>de</strong>n. Er<br />

beinhaltet unter an<strong>de</strong>rem Rücktransport<br />

aus <strong>de</strong>m Ausland und<br />

erweiterte Ersatzfahrzeugleistungen.<br />

Weitere Informationen unter<br />

citroen-firmenkun<strong>de</strong>n.<strong>de</strong><br />

+++ Park-Karte +++<br />

TOTAL und VINCI Park arbeiten seit<br />

Anfang 2009 zusammen: TOTAL<br />

Tankkarten wer<strong>de</strong>n jetzt <strong>de</strong>utschlandweit<br />

auch an ca. 50 Parkhäusern<br />

von VINCI Park akzeptiert.<br />

Geschäftskun<strong>de</strong>n von TOTAL können<br />

somit die anfallen<strong>de</strong>n Parkgebühren<br />

in ausgewählten Parkhäusern<br />

über ihre Tankkarte abrechnen.<br />

+++ Kun<strong>de</strong>nkarte +++<br />

Point S bietet seinen Kun<strong>de</strong>n mit<br />

<strong>de</strong>r point S Card flexibles Einkaufen<br />

in über 750 Servicecentern. Damit<br />

lassen sich Ratenzahlungsmo<strong>de</strong>lle<br />

abwickeln sowie Produkte und<br />

Dienstleistungen bezahlen. Für <strong>de</strong>n<br />

Einsatz <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong>nkarte ist eine<br />

Minimalgrenze von 150 Euro festgelegt.<br />

+++ Liquidität +++<br />

Die Zahlungsunfähigkeit <strong>de</strong>r Kroymans<br />

Deutschland GmbH betrifft<br />

nicht <strong>de</strong>ren Tochterunternehmen<br />

DirectLease.<strong>de</strong> / Kroymans Financial<br />

Services GmbH. Grund dafür ist<br />

die Trennung <strong>de</strong>s Geschäftsbereiches<br />

Finanzierung und Leasing von<br />

<strong>de</strong>r Kroymans Corporation.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />

Nach Fabia und Superb bekommt die<br />

GreenLine-Familie von Skoda mit <strong>de</strong>m<br />

Octavia GreenLine neuen Zuwachs. In<br />

ihm arbeitet ein 1,6-Liter-TDI Motor mit<br />

77 kW/105 PS, <strong>de</strong>r bei einem werksseitig<br />

angegebenen Verbrauch von 4,5 Litern<br />

nur 119 g CO2 pro Kilometer ausstößt.<br />

Dennoch soll die Octavia-Variante ausgeprägte<br />

Laufruhe und hohe Durchzugsstärke<br />

besitzen. Wie bei <strong>de</strong>n an<strong>de</strong>ren<br />

GreenLine-Mo<strong>de</strong>llen wur<strong>de</strong> auch hier die<br />

Aerodynamik optimiert und zusätzlich<br />

ein serienmäßiger Dieselpartikelfilter<br />

verbaut.<br />

Großflotte<br />

Renault lieferte 1.000 Mégane Grandtour an <strong>de</strong>n<br />

Mobilitätsdienstleister <strong>de</strong>r Deutschen Telekom<br />

DeTeFleet Services aus. Davon entfallen 700<br />

Fahrzeuge auf <strong>de</strong>n aktuellen Mégane Grandtour<br />

und 300 weitere auf die neue Generation. Ausschlaggeben<strong>de</strong>r<br />

Faktor dabei war <strong>de</strong>r 1.5-dCi-<br />

Common-Rail-Diesel-Motor mit serienmäßigem<br />

Partikelfilter, <strong>de</strong>r mit <strong>de</strong>m herstellerinternen<br />

Umweltlabel eco² ausgezeichnet ist und beson<strong>de</strong>rs<br />

wirtschaftlich sein soll. Der Kombi, <strong>de</strong>r als<br />

Servicefahrzeug zum Einsatz kommt, verfügt<br />

zu<strong>de</strong>m über eine Innenausstattung von Sortimo<br />

International.<br />

Unterm Hammer<br />

Die Daimler AG und BCA Autoauktionen setzen ihre<br />

seit 2007 andauern<strong>de</strong> Kooperation auf <strong>de</strong>m Gebiet <strong>de</strong>r<br />

Gebrauchtwagenvermarktung fort. Seit Beginn <strong>de</strong>r<br />

Zusammenarbeit wur<strong>de</strong>n bereits 60.000 Fahrzeuge <strong>de</strong>r<br />

Stuttgarter Autobauer in <strong>de</strong>n neun Auktionszentren<br />

verkauft und dabei physisch wie auch online über das<br />

Bietsystem BCA Live Online <strong>de</strong>m interessierten Käufer<br />

angeboten. Über www.bcaonline.<strong>de</strong> lassen sich nähere<br />

Informationen abrufen und auch weiterhin die Auktionen<br />

<strong>de</strong>s Fahrzeugvermarkters verfolgen.<br />

FLEETdays<br />

Am 7. und 8. 5. 2009 veranstaltet Hiepler und<br />

Partner zum fünften Mal in Folge die FLEETdays.<br />

Auf <strong>de</strong>m Fachseminar für Fuhrparkprofis wer<strong>de</strong>n<br />

diesmal in Wiesba<strong>de</strong>n wie<strong>de</strong>r ausgewählte Referenten<br />

über aktuelle Themen aus <strong>de</strong>r Fuhrparkbranche<br />

informieren. Außer<strong>de</strong>m wird ausreichend<br />

Gelegenheit sein, sich mit Kollegen auszutauschen,<br />

beispielsweise auf <strong>de</strong>r Abendveranstaltung<br />

im Weingut Schloß Reinhardshausen.<br />

Nähere Informationen über Vorträge und Referenten<br />

sind unter www.hiepler.com erhältlich.<br />

Entwicklungsgeschichte<br />

Der <strong>de</strong>utsche <strong>Flotte</strong>nmarkt ist 2008 um 3,8 Prozent<br />

gewachsen. Zu diesem Ergebnis kommt <strong>de</strong>r Verband<br />

markenunabhängiger Fuhrparkmanagementunternehmen<br />

e. V. (VMF) nach Auswertung aktueller<br />

Dataforce-Zahlen. 2008 sind insgesamt 3.090.040<br />

Neufahrzeuge zugelassen wor<strong>de</strong>n, 693.000 davon<br />

in gewerblichen Fuhrparks. Insgesamt gingen die<br />

Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahr um 1,8<br />

Prozent zurück, <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nmarkt hat sich also mit<br />

einem Wachstum von 3,8 Prozent als gegenläufig zur<br />

allgemeinen Marktentwicklung erwiesen.<br />

Unterstützungsleistung<br />

PS-Team und Hannover Leasing Automotive sind eine Kooperation eingegangen. Deshalb unterstützt PS-<br />

Team das Leasingunternehmen bei <strong>de</strong>r bun<strong>de</strong>sweiten Zulassung von Fahrzeugen sowie <strong>de</strong>ren Überführung<br />

und Rückführung. Im Rahmen <strong>de</strong>s Einsteuerungsprozesses übernimmt <strong>de</strong>r Mobilitätsdienstleister zu<strong>de</strong>m<br />

das Tankkartenmanagement. Hannover Leasing Automotive gibt <strong>de</strong>s Weiteren die Bereiche Vertragsüberprüfung,<br />

Auftragsbestätigung und Rechnungsprüfung im Rahmen <strong>de</strong>s PS-Logic Konzeptes in die Hän<strong>de</strong><br />

von PS-Team.


GOODYEAR Effi cientGrip<br />

Mehr Kilometer pro Liter<br />

Weniger Tankstopps*<br />

Der neue Goodyear Effi cientGrip: Der Reifen für geringeren Kraftstoffverbrauch<br />

Dank <strong>de</strong>r FuelSaving-Technologie <strong>de</strong>s Effi cientGrip holen Sie mehr Kilometer aus je<strong>de</strong>r Tankfüllung. Das Geheimnis <strong>de</strong>s Reifens<br />

liegt im hohen Silica-Anteil <strong>de</strong>r Laufstreifenmischung und im einzigartigen Reifenaufbau, <strong>de</strong>r <strong>de</strong>n Rollwi<strong>de</strong>rstand reduziert. Dadurch<br />

wird weniger Motor-Energie verschwen<strong>de</strong>t und weniger Kraftstoff verbraucht, was besser für die Umwelt, für Ihr Portemonnaie und<br />

besser für alle ist - es sei <strong>de</strong>nn, Sie sind Tankwart. Wir konzentrieren uns für Sie auf die Verbesserung <strong>de</strong>r Reifentechnologie, damit<br />

Sie sich auf die Straße konzentrieren können. www.goodyear.<strong>de</strong><br />

*Der Goodyear Effi cientGrip hat – verglichen mit <strong>de</strong>r Durchschnittsleistung von sechs Reifen namhafter Mitbewerber – einen um 15 % besseren Rollwi<strong>de</strong>rstand (Tests durch Goodyears<br />

Technikzentrum in Luxemburg im Dezember 2008; Reifengröße: 205/55R16). Im Schnitt sind die Reifen für bis zu 20% <strong>de</strong>s Kraftstoffverbrauchs eines Pkw verantwortlich (WBCSD - Mobility<br />

2030). Durch eine Verbesserung <strong>de</strong>s Rollwi<strong>de</strong>rstands um 15 % lässt sich eine Absenkung <strong>de</strong>s Kraftstoffverbrauchs um 3 % erzielen.


��<br />

Nachrichten<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />

Personalien<br />

Mario Lingen wechselte von<br />

<strong>de</strong>r Aral AG zu PS-Team, wo er<br />

als Mitglied <strong>de</strong>r Geschäftsleitung<br />

<strong>de</strong>n Geschäftsbereich II<br />

übernahm und in dieser Funktion<br />

alle Non-Captive-Banken,<br />

Leasinggesellschaften und Fuhrparks<br />

mit einer <strong>Flotte</strong> bis zu<br />

5.000 Fahrzeugen betreut.<br />

Michael-Julius Renz leitet seit<br />

Anfang Februar <strong>de</strong>n Vertrieb<br />

von Audi Deutschland. Jörg<br />

Felske hatte die Funktion En<strong>de</strong><br />

letzten Jahres nie<strong>de</strong>rgelegt.<br />

Renz steuerte zuvor das zentrale<br />

Marketing und wird dies<br />

auch übergangsweise weiter<br />

erledigen.<br />

Hans-Peter Becker verstärkt<br />

ab sofort die Geschäftsleitung<br />

<strong>de</strong>r EurotaxSchwacke GmbH.<br />

Als Mitglied <strong>de</strong>s Teams um Geschäftsführer<br />

Michael Bergmann<br />

ist er nun zuständig für<br />

die Bereiche Key Account, Field<br />

Sales, Customer Service und<br />

Marketing.<br />

Andreas Exeler wur<strong>de</strong> rückwirkend<br />

zum 1. Januar in die<br />

Geschäftsführung <strong>de</strong>r Vergölst<br />

GmbH berufen. Dort leitet Exeler<br />

<strong>de</strong>n Bereich Finanzen. Zuvor<br />

arbeitete er bereits in leiten<strong>de</strong>n<br />

Funktionen in <strong>de</strong>n kaufmännischen<br />

Bereichen Controlling<br />

und Finanzen.<br />

Michael Klaus ist seit Anfang<br />

April Geschäftsführer Vertrieb,<br />

Marketing und Aftersales <strong>de</strong>r<br />

Adam Opel GmbH. Zuvor koordinierte<br />

er die weltweiten<br />

Vertriebsaktivitäten <strong>de</strong>r Marke<br />

Saab. Sein Vorgänger Thomas<br />

Owsianski wird in Zukunft die<br />

Vertriebsgeschäfte für General<br />

Motors Europa in Russland leiten.<br />

Jochen Grabbe verantwortet<br />

als neuer Verkaufsleiter Car &<br />

Van bun<strong>de</strong>sweit <strong>de</strong>n Vertrieb<br />

<strong>de</strong>r Aral CardPlus. Bislang war<br />

er unter an<strong>de</strong>rem als Verkaufsleiter<br />

Nord in verschie<strong>de</strong>nen Positionen<br />

rund um das Tankkartengeschäft<br />

<strong>de</strong>r Aral AG tätig.<br />

Marc Langenbrinck übernahm<br />

am 1. April die Stelle als<br />

Vertriebs- und Marketingleiter<br />

bei Smart. Er folgt damit<br />

auf An<strong>de</strong>rs-Sundt Jensen, <strong>de</strong>r<br />

schon seit November 2008 <strong>de</strong>n<br />

Bereich Brand Communications<br />

Merce<strong>de</strong>s-Benz Cars verantwortet.<br />

Offroad-Audi<br />

Audi bringt im Frühsommer <strong>de</strong>n Audi A4<br />

allroad quattro in <strong>de</strong>n Han<strong>de</strong>l. Vom regulären<br />

A4 unterschei<strong>de</strong>t er sich durch <strong>de</strong>n<br />

permanenten Allradantrieb und die erhöhte<br />

Bo<strong>de</strong>nfreiheit, so dass er auch im<br />

Gelän<strong>de</strong> unterwegs sein kann. Ansonsten<br />

verfügt <strong>de</strong>r Wagen über die aus <strong>de</strong>m A4<br />

bekannten Features wie das Fahrdynamiksystem<br />

Audi drive select, das Getriebe<br />

S tronic und verschie<strong>de</strong>nste Kommunikations-<br />

und Assistenzsysteme. Bei <strong>de</strong>r Gestaltung<br />

<strong>de</strong>r Karosserieform hat man sich am Avant orientiert und vor allem die Frontschürze<br />

neu <strong>de</strong>signed. Der Basispreis liegt bei 31.176 Euro netto.<br />

Fehlbetankungsschutz<br />

BMW bietet ab sofort für alle Dieselmo<strong>de</strong>lle serienmäßig einen Fehlbetankungsschutz an. Durch die<br />

Vorrichtung soll verhin<strong>de</strong>rt wer<strong>de</strong>n, dass aus Versehen eine Benzin-Zapfpistole in <strong>de</strong>n Tankstutzen<br />

eingeführt wird. Allein <strong>de</strong>r ADAC leistet in Deutschland pro Jahr mehr als 5.000 Mal Hilfe aufgrund<br />

einer irrtümlichen Betankung. Die Kosten für <strong>de</strong>n Fahrzeughalter können immens sein, <strong>de</strong>nn selbst<br />

wenn <strong>de</strong>r Fehler noch vor Motorstart bemerkt wird, muss <strong>de</strong>r Tank nebst Leitungen und Pumpe gereinigt<br />

und entleert wer<strong>de</strong>n.<br />

Leistungsumfang<br />

Vergölst hat das Dienstleistungsportfolio erweitert<br />

und bietet nun auch Smart-Repair sowie<br />

die Komplettabwicklung von Karosserie- und<br />

Lackdienstleistungen an. Mit diesem Schritt<br />

will Vergölst in seinen mehr als 300 Fachbetrieben<br />

einen weiteren Schritt zum Rundum-Auto-<br />

Service tätigen. Möglich wur<strong>de</strong> dies durch<br />

Fehlerquote<br />

Laut einer Untersuchung <strong>de</strong>s Automobilclub von<br />

Deutschland (AvD) unter Mitwirkung <strong>de</strong>r Verkehr-<br />

Unfall-Technik-Sachverständigengesellschaft<br />

(VUT) liegt eine hohe Fehlerquote bei Geschwindigkeitsmessungen<br />

vor. Untersucht wur<strong>de</strong>n insgesamt<br />

1.810 Bußgeldverfahren wegen Tempoüberschreitung,<br />

von <strong>de</strong>nen lediglich 15 Prozent ohne<br />

Mängel waren. In mehr als 80 Prozent <strong>de</strong>r Fälle ent<strong>de</strong>ckten<br />

die Sachverständigen <strong>de</strong>r VUT technische<br />

o<strong>de</strong>r formale Fehler. In fünf Prozent <strong>de</strong>r Vorgänge<br />

waren laut AvD die Fehler so gravierend, dass kein<br />

Bußgeldbescheid hätte erlassen wer<strong>de</strong>n dürfen.<br />

Investitionen in die technische Ausrüstung<br />

und Schulung <strong>de</strong>r Betriebe sowie durch eine<br />

Kooperation mit <strong>de</strong>n Firmen Dent Wizard und<br />

Repanet. Damit wur<strong>de</strong> das Leistungsspektrum<br />

von Vergölst, welches unter an<strong>de</strong>rem Inspektionen<br />

und Bremsenservice beinhaltet, um zwei<br />

weitere Aspekte erweitert.<br />

Transportmöglichkeiten<br />

Ab März bietet Dacia <strong>de</strong>n Logan Pick-up und <strong>de</strong>n Transporter Logan Express an. Bei<strong>de</strong> sind für<br />

eine Nutzlast von 725 Kilogramm ausgelegt. Für <strong>de</strong>n Fuhrparkbetreiber dürfte <strong>de</strong>r zweisitzige<br />

Logan Express am interessantesten<br />

sein, <strong>de</strong>r auf <strong>de</strong>m<br />

Kombi MCV basiert ohne allerdings<br />

hinten Seitenfenster<br />

aufzuweisen. Der 1,94<br />

Meter lange Frachtraum fasst<br />

ein maximales Volumen von<br />

2.500 Litern und kann alternativ<br />

durch eine geschlossene<br />

Trennwand auf 1,73 Meter<br />

verkürzt wer<strong>de</strong>n. Sein Basis-<br />

Nettopreis liegt bei 6.990<br />

Euro, <strong>de</strong>r <strong>de</strong>s Pick-up bei<br />

7.590 Euro.


www.renault.<strong>de</strong><br />

VON SICHERHEITSEXPERTEN GELOBT.<br />

VON CONTROLLERN GESCHÄTZT.<br />

VON MITARBEITERN GELIEBT.<br />

EIN MÉGANE MÜSSTE MAN SEIN.<br />

Renault Mégane 1.5 dCi 90 FAP<br />

Leasingson<strong>de</strong>rzahlung: 0,– �<br />

Monatl. Rate: 199,– �<br />

Laufzeit: 48 Monate<br />

Gesamtlaufleistung: 100.000 km<br />

OHNE ANZAHLUNG:<br />

199,–/Monat*<br />

*Preise sind Nettoangaben zzgl. gesetzlicher USt. Ein Angebot<br />

<strong>de</strong>r Renault Leasing, bei allen teilnehmen<strong>de</strong>n Renault Partnern.<br />

EINER, DER ALLE ÜBERZEUGT. Der neue Renault Mégane erzielt im Euro NCAP Crashtest die Höchstwertung von<br />

37 Punkten. Das macht ihn zum sichersten Auto <strong>de</strong>r Welt. Sparsam im Verbrauch (4,5 l/100 km) und geizig bei <strong>de</strong>n CO ² -Emissionen<br />

(118 g/km) schont <strong>de</strong>r 1.5 dCi 90 FAP Motor Umwelt und Betriebskosten zugleich. Verschwen<strong>de</strong>risch ist nur die Serienausstattung,<br />

u. a. mit Klimaanlage, Radio-CD und Nebelscheinwerfern. Zeit für Verän<strong>de</strong>rung. Der neue Renault Mégane.<br />

Gesamtverbrauch (l/100 km) innerorts/außerorts/kombiniert: 5,3/4,0/4,5; CO ² -Emissionen 118 g/km (Messverfahren gem. RL 80/1268/EWG). Abbildung zeigt Son<strong>de</strong>rausstattung.


��<br />

Praxis<br />

„Wir möchten eine Vorreite<br />

Exklusiv-Bericht in <strong>Flotte</strong>nmanagent:<br />

Die HypoVereinsbank hat im<br />

Poolfahrzeugbereich eine konsequente<br />

CO2-Optimierung umgesetzt.<br />

Hier befin<strong>de</strong>n sich jetzt auch über<br />

120 Fiat-Mo<strong>de</strong>lle <strong>de</strong>r Typen Bravo<br />

und 500 im Einsatz.<br />

Seit rund zwei Jahren wird jetzt im Lan<strong>de</strong><br />

eine intensivere CO2-Debatte geführt, die inzwischen<br />

auch in <strong>de</strong>n Kreisen <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>n-<br />

betreiber ihren Wi<strong>de</strong>rhall fin<strong>de</strong>t. Es wer<strong>de</strong>n<br />

Seminare zum Thema „Umweltinitiativen im<br />

Fuhrpark“ veranstaltet, Fuhrparkmanagement-<br />

Dienstleister bieten Beratungsprogramme zur<br />

„CO2-Optimierung im Fuhrpark“ an, auf vielen<br />

Tagungen ist die Umweltfreundlichkeit <strong>de</strong>s Fuhrparks<br />

zumin<strong>de</strong>st doch schon Randthema, und<br />

die interessierten Fragen <strong>de</strong>r Fuhrparkmanager<br />

������������������������<br />

danach, wohin <strong>de</strong>nn die Reise auf <strong>de</strong>m Weg <strong>de</strong>r<br />

Umsetzung gehen solle, nehmen zu.<br />

Ganz vereinzelt hat sich bereits eine Konzernleitung<br />

dazu durchgerungen, bis zum Jahr 20XY<br />

in möglichst vielen Unternehmensbereichen<br />

ein Umweltprogramm durchzuziehen, das dann<br />

auch vor <strong>de</strong>m Fuhrpark nicht halt machen soll.<br />

Gewöhnlich aber muss die Debatte vielerorts vorerst<br />

noch ergebnislos bleiben, weil die in Frage<br />

kommen<strong>de</strong>n CO2-armen Fahrzeuge in an<strong>de</strong>ren<br />

Punkten gera<strong>de</strong> nicht <strong>de</strong>n Anfor<strong>de</strong>rungsprofilen<br />

o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>n Verwendungszwecken <strong>de</strong>r Fuhrparkbetreiber<br />

entsprechen, sei es vom Nutzwert o<strong>de</strong>r<br />

vom Image her.<br />

Ein rühmliches Gegenbeispiel liefert seit einigen<br />

Jahren aber die HypoVereinsbank mit Sitz<br />

in München, die konsequent <strong>de</strong>r Fragestellung<br />

nachgegangen ist, wo sich <strong>de</strong>nn auch im Fuhrpark<br />

das Umweltbewusstsein schon verwirklichen<br />

ließe. „Unser Haus ist inzwischen schon<br />

traditionell bestrebt,“ erklärt Peter Hof, Abteilungsdirektor<br />

und Leiter Fuhrparkmanagement<br />

<strong>de</strong>r Bank, „eine Umweltpolitik zu betreiben,<br />

die sich in konkreten Programmen für viele Geschäftsbereiche<br />

<strong>de</strong>s Unternehmens wie<strong>de</strong>rfin<strong>de</strong>t.<br />

Hier zieht sich die Nachhaltigkeit wie ein grüner<br />

Fa<strong>de</strong>n durch alle Gespräche und Konzepte. So haben<br />

wir beispielsweise zwischen manchen Häusern<br />

als Zubringer-Fahrzeuge sogar Fahrrä<strong>de</strong>r in<br />

Betrieb.“<br />

„Wir haben schon zur Jahrtausendwen<strong>de</strong> erkannt,“<br />

ergänzt sein Kollege Peter Cimbal, bei <strong>de</strong>r<br />

HypoVereinsbank zuständig für <strong>de</strong>n Teil-bereich<br />

Poolfahrzeuge, „dass <strong>de</strong>r Umwelt-Faktor auch für<br />

<strong>de</strong>n Fuhrparkbetrieb ein<strong>de</strong>utig an Be<strong>de</strong>utung<br />

gewinnt und <strong>de</strong>m bei uns zunächst im Rahmen<br />

eines Feldversuches mit Erdgasfahrzeugen Rechnung<br />

getragen. Das erwies sich aber zunehmend<br />

als echtes Experiment, weil unsere Firmenwagenfahrer<br />

beispielsweise das Tanken von sechs<br />

Kilogramm Erdgas nicht über unsere Tankkarten<br />

bezahlen konnten. Sie mussten dann 6,78 Euro<br />

über Einzelbeleg abrechnen, was unser Unternehmen<br />

pro Buchungsvorgang noch einmal ca.<br />

10 Euro extra gekostet hätte. Das war Nonsens.“


olle spielen“<br />

So kehrte die HypoVereinsbank auf <strong>de</strong>r Suche nach umweltschonen<strong>de</strong>n<br />

Fahrzeugen zu konventionellen Antrieben zurück. Im Jahr 2000 wur<strong>de</strong>n<br />

im Rahmen eines Pilot-Projektes in Düsseldorf, Frankfurt und Saarbrücken<br />

VW Lupo-Mo<strong>de</strong>lle mit Aufklebern <strong>de</strong>r Bank eingesetzt. „Das<br />

ist dann von unseren Kun<strong>de</strong>n überraschend wohlwollend kommentiert<br />

wor<strong>de</strong>n, zum Beispiel dahingehend, dass wir nicht mehr mit ihrem Geld<br />

vorfahren wür<strong>de</strong>n“, erinnert sich Peter Hof. „Das war für uns eine Art<br />

„Hier zieht sich die Nachhaltigkeit<br />

wie ein grüner Fa<strong>de</strong>n durch alle<br />

Gespräche und Konzepte“:<br />

Peter Hof (Abteilungsdirektor und<br />

Leiter Fuhrparkmanagement HypoVereinsbank),<br />

Peter Cimbal (Leiter Poolfahrzeugbereich<br />

HypoVereinsbank),<br />

Steffen Dittmar (Direktor Großkun<strong>de</strong>n<br />

bei <strong>de</strong>r Fiat Group Automobiles<br />

Germany), Sebastian Braun (Key<br />

Account Manager bei <strong>de</strong>r Fiat Group<br />

Automobiles Germany), Bernd Franke,<br />

Erich Kahnt (bei<strong>de</strong> FM,v.l.)<br />

„Bitte recht freundlich“ auf <strong>de</strong>r Theresienwiese in München: Peter Hof<br />

(HypoVereinsbank), Bernd Franke (FM), Steffen Dittmar (Fiat), Gudrun<br />

Knuf (Fiat), Peter Cimbal (HypoVereinsbank), Sebastian Braun (Fiat),<br />

Erich Kahnt (FM,v.l.)<br />

Praxis ��<br />

Initialzündung. Herr Cimbal und ich haben uns 2004 zusammengesetzt<br />

und beschlossen: Wir nehmen jetzt zum Thema Nachhaltigkeit im Hinblick<br />

auf <strong>de</strong>n CO2-Ausstoss eine in unseren Augen zukunftsorientierte<br />

Position ein und betreten unbekanntes Terrain.“<br />

„Dafür kam <strong>de</strong>r Bereich <strong>de</strong>r seinerzeit noch 500 Poolfahrzeuge in Frage“,<br />

erläutert Peter Cimbal. „Es existierte hier keine Car Policy, es waren<br />

keine Dienstwagennutzer-Kriterien zu berücksichtigen und von vornherein<br />

Fahrzeuge kleinerer Bauart vorgegeben.“ Es hatte sich im Verlauf<br />

<strong>de</strong>r Fuhrpark-Historie immer <strong>de</strong>utlicher herauskristallisiert, dass die<br />

Vorhaltung von Poolfahrzeugen für die einzelnen Geschäftsbereiche <strong>de</strong>r<br />

HypoVereinsbank notwendig wur<strong>de</strong>, während in früheren Zeiten für diesen<br />

Bedarf noch Leasing-Rückläufer eingesetzt wur<strong>de</strong>n.<br />

2004 wur<strong>de</strong>n die geleasten Poolfahrzeuge erstmals nicht mehr einzeln<br />

ersetzt, son<strong>de</strong>rn durch eine Blockbestellung von 300 Fahrzeugen für 24<br />

Monate geleast. Die restlichen Fahrzeuge waren seinerzeit noch zu jung,<br />

um schon ausgetauscht wer<strong>de</strong>n zu können. Seit dieser Zeit wur<strong>de</strong>n Jahr<br />

für Jahr die Laufleistungen <strong>de</strong>r Poolfahrzeuge hinterfragt und bei einer<br />

Laufleistung von unter 8.000 Kilometern jährlich durch ein spezielles<br />

Poolfahrzeug-Portal ersetzt, einer Gemeinschaftsentwicklung von Sixt<br />

und <strong>de</strong>r HypoVereinsbank. Mit diesem neuentwickelten B2B-Portal ist<br />

es <strong>de</strong>n Mitarbeitern möglich, ihr Poolfahrzeug am Bildschirm bei <strong>de</strong>r<br />

nächsten Sixt-Station zu or<strong>de</strong>rn. Das Fahrzeug wird angeliefert, und <strong>de</strong>r<br />

Mitarbeiter fährt zum Kun<strong>de</strong>n. Am En<strong>de</strong> wird mit einer Sixt-Tankkarte<br />

das Fahrzeug aufgetankt und über das Portal das Fahrzeug zur Rückführung<br />

an Sixt gemel<strong>de</strong>t. Die Abrechnung wird zentral gesteuert. Allein<br />

hierdurch konnten bis heute 150 Fahrzeuge abgebaut und somit rund<br />

840.000 Euro pro Jahr eingespart wer<strong>de</strong>n.<br />

„Wir haben gesagt: Im Segment <strong>de</strong>r Poolfahrzeuge setzen wir mit starkem<br />

Augenmerk auf Verbräuche und CO2-Ausstoss Trends“, so Cimbal weiter.<br />

„Lag hier beispielsweise noch 2004 <strong>de</strong>r Durchschnittsverbrauch bei 8,5<br />

Litern bei einem CO2-Ausstoss von 180 g/km, war er 2007 bereits auf<br />

5,4 Liter bei einem CO2-Ausstoss von durchschnittlich 142 g/km gefallen.<br />

Wir konnten dadurch die jährliche Ersparnis von 197,6 Tonnen CO2<br />

und weiteren 184.000 Euro Kosten verbuchen. Nur einmal zur weiteren<br />

Ver<strong>de</strong>utlichung: Für diese Einsparungsquote könnten wir noch einmal<br />

50 Fahrzeuge zusätzlich einsetzen, was allerdings we<strong>de</strong>r unser Bedarf,<br />

noch unsere Absicht ist. Zu diesem enormen Ergebnis haben auch 21 Toyota<br />

Prius-Hybridfahrzeuge beigetragen, die seit eineinhalb Jahren mit<br />

großem Erfolg zuverlässig als Poolfahrzeuge eingesetzt wer<strong>de</strong>n.“<br />

������������������������


��<br />

Praxis<br />

„Gezielt als Werbeträger bei Veranstaltungen positioniert<br />

und im täglichen Gebrauch eingesetzt“: Zwei <strong>de</strong>r<br />

sechs Fiat 500 im Herbst 2008 bei einer Großveranstaltung<br />

in Hamburg<br />

Für das Jahr 2008 wur<strong>de</strong>n erstmals 240 Poolfahrzeuge<br />

mit neuer Festsetzung <strong>de</strong>r Parameter<br />

europäisch ausgeschrieben. „Wir haben<br />

uns angeschaut, welche Fahrzeuge in <strong>de</strong>r<br />

Golf-Klasse können noch mehr CO2 einsparen“<br />

beschreibt Peter Cimbal das Verfahren. „und<br />

einen Maximal-Ausstoss von 120 g/km gefor<strong>de</strong>rt.<br />

Das hat bereits <strong>de</strong>n Kreis <strong>de</strong>r in Frage<br />

kommen<strong>de</strong>n Anbieter sehr stark eingegrenzt.<br />

Weitere wesentliche Parameter waren <strong>de</strong>r<br />

Preis, die Leasingkosten und die Zuverlässigkeit,<br />

wobei die Zuverlässigkeit heute bei einer<br />

Laufzeit von 24 o<strong>de</strong>r 36 Monaten kein so entschei<strong>de</strong>n<strong>de</strong>s<br />

Kriterium mehr ist, weil nahezu<br />

alle Fahrzeughersteller hier ihre Garantie- und<br />

Kulanzleistungen angepasst haben. Letztlich<br />

blieben drei Fahrzeughersteller übrig.“<br />

Neben einem <strong>de</strong>utschen Hersteller erhielt<br />

schließlich auch Fiat <strong>de</strong>n Zuschlag für eine<br />

Häfte <strong>de</strong>s Kontingents, 120 Exemplare <strong>de</strong>s Mo<strong>de</strong>lls<br />

Bravo. „Vor <strong>de</strong>m Hintergrund, dass wir<br />

als HypoVereinsbank ein Tochterunternehmen<br />

<strong>de</strong>r italienischen UniCredit Group sind und<br />

auch aus strategischen Grün<strong>de</strong>n hatten wir<br />

uns mit <strong>de</strong>m Fiat Bravo ohnehin näher befasst“,<br />

motiviert Peter Hof die endgültige<br />

Auswahl. „Außer<strong>de</strong>m engagiert sich auch Fiat<br />

bekanntermaßen seit langer Zeit intensiv<br />

beim Thema Umweltschutz, was auch in <strong>de</strong>n<br />

Fahrzeugkonzepten <strong>de</strong>utlich wird. So passte<br />

dieser Hersteller sehr gut zu unseren groß<br />

geschriebenen Nachhaltigkeitsprogrammen.“<br />

Und Peter Cimbal ergänzt: „Schließlich stellte<br />

sich bei längerfristigen Testeinsätzen mit<br />

mehreren Fiat Bravo-Mo<strong>de</strong>llen in <strong>de</strong>r Version<br />

Multijet 16V Eco sehr bald heraus, dass er voll<br />

unseren Anfor<strong>de</strong>rungen entsprach. Diese Fahrzeuge<br />

laufen nun in unserem Pool-Fuhrpark<br />

im Full Service-Leasing für 24 Monate bei einer<br />

jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern.“<br />

������������������������<br />

„Wir sind <strong>de</strong>r Fahrzeughersteller mit <strong>de</strong>m geringsten<br />

CO2-Ausstoss über die ganze Mo<strong>de</strong>llpalette<br />

und von daher gera<strong>de</strong>zu prä<strong>de</strong>stiniert,<br />

ein sehr relevantes Angebot für die Anfor<strong>de</strong>rung<br />

CO2-Optimierung in <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong> darstellen<br />

zu können“, betont Steffen Dittmar, Direktor<br />

Großkun<strong>de</strong>n bei <strong>de</strong>r Fiat Group Automobiles<br />

Germany in Frankfurt. „Wir stellen neuerdings<br />

auch häufiger fest, dass Car Policies dahingehend<br />

verän<strong>de</strong>rt wer<strong>de</strong>n, dass ein Dienstwagennutzer,<br />

<strong>de</strong>r ein Fahrzeug mit geringerem<br />

CO2-Ausstoss wählt, dafür auch eine bessere<br />

Ausstattung <strong>de</strong>s Firmenwagens erhält. Das<br />

ist jetzt die richtige Zeit dafür, weil es auch<br />

<strong>de</strong>r richtige Weg ist. Nicht zuletzt ist auch <strong>de</strong>r<br />

Fiat Bravo trotz aller Ökonomie ein attraktives<br />

Auto.“<br />

„Auch haben wir unseren Poolfahrzeug-Nutzern<br />

ans Herz gelegt, ‚macht mit, testet unseren<br />

neuen Bravo’“, bestätigt Peter Cimbal<br />

für die HypoVereinsbank. „Nach kurzer Zeit<br />

können wir erfreut das Resümée ziehen: Unsere<br />

Fahrer sind sehr zufrie<strong>de</strong>n, die Akzeptanz<br />

für <strong>de</strong>n Fiat Bravo ist so hoch wie die für<br />

<strong>de</strong>n VW Golf. Dabei müssen sie das Fahrzeug<br />

immer wie<strong>de</strong>r auch auf <strong>de</strong>r Langstrecke bewegen,<br />

wie beispielsweise Berlin-München o<strong>de</strong>r<br />

Dres<strong>de</strong>n-Frankfurt.“ Von <strong>de</strong>r Marketing-Abteilung<br />

wur<strong>de</strong>n im Herbst 2008 weitere sechs<br />

Fiat 500 geor<strong>de</strong>rt, die gezielt als Werbeträger<br />

bei Veranstaltungen positioniert und im täglichen<br />

Gebrauch eingesetzt wer<strong>de</strong>n.<br />

„Wir lernen auch als Fahrzeughersteller von<br />

<strong>de</strong>n I<strong>de</strong>en <strong>de</strong>r HypoVereinsbank, <strong>de</strong>r Austausch<br />

ist immer fruchtbar“, so Steffen Dittmar weiter,<br />

„Zu<strong>de</strong>m befin<strong>de</strong>n wir uns im Haus in permanenter<br />

Diskussion, mit welchen Konzepten und<br />

Maßnahmen wir das Fuhrparkmanagement in<br />

<strong>de</strong>n Unternehmen unterstützen können. So<br />

haben wir für die HypoVereinsbank spezielle<br />

Services installiert, wie Hol- und Bring-Service,<br />

die Stellung von Ersatzfahrzeugen o<strong>de</strong>r<br />

die Betreuung über eine 24 Stun<strong>de</strong>n-Hotline.<br />

Außer<strong>de</strong>m wird einmal im Jahr für Vielfahrer<br />

ein ECO-Training mit Fiat-Fahrzeugen durchgeführt.<br />

Sollte es einmal ein Problem mit einem<br />

Händler vor Ort geben, schalten wir uns sofort<br />

ein und steuern die Lösung von <strong>de</strong>r Zentrale in<br />

Frankfurt aus.“<br />

„Wir gehen mit Sicherheit davon aus, dass auch<br />

die kommen<strong>de</strong>n Jahre von energiesparen<strong>de</strong>n<br />

und umweltschonen<strong>de</strong>n Fahrzeugen geprägt<br />

sein wer<strong>de</strong>n, ein ‚Weiter so wie bisher’ kann es<br />

nicht mehr geben“, erklärt Peter Hof für die HypoVereinsbank.<br />

„Dabei möchten wir eine Vor-<br />

reiterrolle spielen und Erfahrungen über die<br />

Techniken, unterschiedlichen Einsatzmöglich-<br />

keiten und auch die entstehen<strong>de</strong>n Kosten sammeln.<br />

Von unserer Größe her sehen wir uns<br />

dabei durchaus in einer gesellschaftlichen<br />

Verantwortung. Wenn uns Fiat hierbei weiter<br />

unterstützt und sich die bisherigen positiven<br />

Erfahrungen bestätigen, stehen wir einem<br />

Ausbau <strong>de</strong>r Beziehungen offen gegenüber.“<br />

HypoVereinsbank AG<br />

Die HypoVereinsbank ist eine <strong>de</strong>r größten <strong>de</strong>utschen privaten<br />

Großbanken – mit rund 26.000 Mitarbeitern, 680 Filialen und<br />

über vier Millionen Kun<strong>de</strong>n. Das Institut ist Mitglied <strong>de</strong>r UniCredit<br />

Group, die im Wirtschaftsraum Italien, Deutschland, Österreich<br />

sowie Zentral- und Osteuropa mit mehr als 180.000 Mitarbeitern,<br />

10.000 Filialen und über 40 Millionen Kun<strong>de</strong>n die führen<strong>de</strong><br />

Position einnimmt. Die HypoVereinsbank glie<strong>de</strong>rt sich in die<br />

Divisionen Privat- und Geschäftskun<strong>de</strong>n, Wealth Management,<br />

Firmen- und Kommerzielle Immobilienkun<strong>de</strong>n sowie Marktes &<br />

Investment Banking. Das Institut setzt vor allem auf regionale<br />

Nähe und verknüpft diese mit <strong>de</strong>r Kompetenz und Leistungsfähigkeit<br />

einer international tätigen Großbank.


��<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������<br />

������������������������<br />

���������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������ ������ �������������� ���� ������� ����<br />

�������������� ���� ������������� �������������� ���<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������� ������������ ��� ������������������ ����������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

������������<br />

�������������������������<br />

����� ������� ������ �������<br />

������ ���� ��������� �������<br />

���� ����������������� ����<br />

������ ����������� ����������<br />

����������������������������<br />

�����������������������������<br />

���������������������������<br />

������������������������������<br />

����������������������� ����<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������� ��� ���������������� ���������� ������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������ ������������������������ ����<br />

���������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������� ���������������� ������ ����� �������������<br />

��������������������������������������<br />

�����������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

���� ���� ������������ ������������������ ���� ���������� ����� ��� ��� ��������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

��������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

����� ���� ����������� ��� ����� ���� ���������������� ���� ������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

���������<br />

���������� ������ ���� ��� ���� ������ ������������ ����� ��������� ���� ���� ����������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

������� ���� ������� ���� ���� ����� ��� �������� ����� ��������� ������������� ������ ����<br />

���� �������������������� ���� ���� �������������� �������� �������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

���������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������


��<br />

Leasing<br />

Zuversichtliche Blicke nach vorn: Dietmar Kupisch, Lars-Henner Santelmann, Frank Fiedler, Frank Witter, Elke Eller und Dr. Michael Reinhart<br />

(alle Volkswagen Financial Services AG, v.l.)<br />

„Wir wer<strong>de</strong>n gestärkt hervorgehen“<br />

Bilanz-Pressekonferenz <strong>de</strong>r<br />

Volkswagen Financial<br />

Services AG<br />

Die Volkswagen Financial Services hat nach<br />

Unternehmensangaben auch im abgelaufenen<br />

Geschäftsjahr 2008 ihren Wachstumskurs fortsetzen<br />

können. Danach erhöhte sich die Bilanzsumme<br />

<strong>de</strong>s größten automobilen Finanzdienstleisters<br />

Europas um 9,5 Prozent auf 57,28 Milliar<strong>de</strong>n<br />

Euro. Der Gesamtvertragsbestand wuchs<br />

um 9,3 Prozent auf 5,79 Millionen, die Zahl <strong>de</strong>r<br />

Neuverträge soll um 5,6 Prozent auf 2,04 Millionen<br />

gestiegen sein. Das Vorsteuerergebnis lag<br />

mit 792 Millionen Euro rund 2 Prozent unter<br />

<strong>de</strong>m Rekor<strong>de</strong>rgebnis<br />

<strong>de</strong>s Vorjahres.<br />

Für <strong>de</strong>n Leasingbereich<br />

mel<strong>de</strong>te<br />

das Unternehmen<br />

30,5 Prozent mehr<br />

Neuverträge. „Vor<br />

<strong>de</strong>m Hintergrund<br />

<strong>de</strong>r internationalen Krise sind wir mit unserem<br />

Ergebnis sowie unserem Volumenwachstum zufrie<strong>de</strong>n“,<br />

resümierte Frank Witter, Vorstandsvorsitzen<strong>de</strong>r<br />

<strong>de</strong>r Volkswagen Financial Services<br />

AG, auf <strong>de</strong>r Bilanzpressekonferenz am 17. März<br />

in Frankfurt.<br />

„Wir befin<strong>de</strong>n uns allerdings in einer absoluten<br />

Ausnahmesituation“, führte Witter weiter aus.<br />

„Auch wir haben im abgelaufenen Geschäftsjahr<br />

die schwere globale Krise und die nach wie<br />

vor anhalten<strong>de</strong> Kapitalmarktkrise schon zu<br />

������������������������<br />

Lars-Henner Santelmann,<br />

verantwortlich für <strong>de</strong>n<br />

Vertrieb: „Unser Kun<strong>de</strong>n-<br />

Portfolio zeigt sich als<br />

sehr stabil.“<br />

spüren bekommen.“ Zu<strong>de</strong>m seien im Zuge <strong>de</strong>ssen<br />

gegenwärtig signifikante Absatzrückgänge<br />

auf nahezu allen Automobilmärkten zu ver-<br />

zeichnen, allein in Spanien beispielsweise<br />

zu mehr als 40 Prozent.<br />

„Zwar zeichnet sich in Deutschland auf<br />

Grund <strong>de</strong>r Abwrackprämie gera<strong>de</strong> eine Son<strong>de</strong>rkonjunktur<br />

ab,“ so Witter, „<strong>de</strong>nnoch<br />

kann das laufen<strong>de</strong> Jahr 2009 insgesamt<br />

betrachtet 2008 in <strong>de</strong>n Turbulenzen noch<br />

übertreffen. Wir glauben auch an einen<br />

Konsolidierungsprozess im Bereich <strong>de</strong>r automobilen<br />

Finanzdienstleister. Grundsätzlich<br />

ist aber Volkswagen Financial Services als eine<br />

<strong>de</strong>r größten und erfolgreichsten Direktbanken<br />

Deutschlands gut aufgestellt. Wir sind zuver-<br />

sichtlich, dass wir mittelfristig sogar gestärkt<br />

aus <strong>de</strong>r Krise hervorgehen wer<strong>de</strong>n.“<br />

Im Hinblick auf die kürzerfristigen Aussichten<br />

wird seitens <strong>de</strong>s Unternehmens auf<br />

Grund <strong>de</strong>r „angespannten“ Volumen- und<br />

Margenentwicklung prognostiziert, dass<br />

das erwartete Ergebnis 2009 wohl unter<br />

<strong>de</strong>m von 2008 liegen wer<strong>de</strong>. Insbeson<strong>de</strong>re auch<br />

im Hinblick auf die Kredit- und Restwertrisiken<br />

sei eine <strong>de</strong>finitive Ziel-Prognose erst nach Ablauf<br />

<strong>de</strong>s ersten Quartals 2009 möglich. Weitere<br />

Wachstumspotenziale sehen die Strategen für<br />

die nächste Zukunft aber vor allem in <strong>de</strong>n Bereichen<br />

Volkswagen Versicherungsdienst (VVD),<br />

junge Gebrauchtwagen bis zu einem Alter von<br />

vier Jahren und weltweites <strong>Flotte</strong>nmanagement.<br />

Wahrscheinlich wür<strong>de</strong> 2010 LeasePlan zu<br />

100 Prozent übernommen wer<strong>de</strong>n können (gegenwärtige<br />

Beteiligung 50 Prozent).<br />

„Wir stellen auch einen verstärkten Trend zu<br />

Leasing und Kredit für das Segment junge Gebrauchtwagen<br />

fest und verzeichnen hier gera<strong>de</strong><br />

einen sehr guten Geschäftseingang“, ergänzte<br />

Lars-Henner Santelmann, Sprecher <strong>de</strong>r Volkswagen<br />

Leasing GmbH und im Vorstand von VW<br />

Financial Services zuständig für Vertrieb und<br />

die Regionen Europa Mitte, Nord, Süd und Ost.<br />

„Überdies zeigt sich unser Kun<strong>de</strong>n-Portfolio<br />

als sehr stabil. Zwar ist <strong>de</strong>r gewerbliche Ge-<br />

Frank Witter, Vorstandsvorsitzen<strong>de</strong>r:„Grundsätzlich<br />

ist Volkswagen<br />

Financial Services als<br />

eine <strong>de</strong>r größten und<br />

erfolgreichsten Direktbanken<br />

gut aufgestellt“<br />

samtabsatz leicht<br />

zurückgegangen,<br />

wir können das<br />

bisher aber nicht<br />

für unser Haus<br />

sagen. Wir stellen<br />

auch fest, dass<br />

viele Kun<strong>de</strong>n, die bisher gekauft haben, nun<br />

ihren Fuhrpark ins Leasing geben.“ Im Hinblick<br />

auf Restwert-Prognosen kann das Unternehmen<br />

auf rund 50.000 Daten zurückgreifen.<br />

„Wir sind im Gegensatz zum Han<strong>de</strong>l zwar nicht<br />

direkt vom Restwertrisiko betroffen, können<br />

uns aber nicht <strong>de</strong>n Marktentwicklungen entziehen“,<br />

erklärte Dr. Michael Reinhart, im Vorstand<br />

zuständig für Risikomanagement, Rechnungswesen<br />

und Marktfolge. „Wir unterstützen<br />

<strong>de</strong>n Han<strong>de</strong>l bei <strong>de</strong>r Ermittlung <strong>de</strong>r Restwerte<br />

und empfehlen gegenwärtig ein sehr konservative<br />

Ansetzung.“ Vor zwei Jahren ist ein neues<br />

Restwert-Prognose-Verfahren entwickelt wor<strong>de</strong>n.<br />

„Wir gehen hierbei sehr mo<strong>de</strong>llspezifisch<br />

vor und differenzieren beispielsweise auch<br />

zwischen unterschiedlichen Motorleistungen,<br />

Dreitürern o<strong>de</strong>r Fünftürern“, <strong>de</strong>tailliert Lars-<br />

Henner Santelmann. „Nicht zuletzt nehmen wir<br />

die Händler an <strong>de</strong>r Hand mit ins Werk, um ihnen<br />

die Nachfolgemo<strong>de</strong>lle zu präsentieren.“<br />

„Wir müssen zwar die nächste Zukunft mit sehr<br />

viel Vorsicht und Realismus betrachten,“ resümierte<br />

Frank Witter, „aber wir haben <strong>de</strong>n Optimismus<br />

und <strong>de</strong>n Mut nicht verloren.“


����������������<br />

���������������������<br />

������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������ �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������� ����� ������ ��������������������������������������� ����������������������<br />

�<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������� ���� ���� �������� ��� ������ ���� ������ ������������������� ������ ������������ ���� ������ ���� ������<br />

���������������������� ��������� ��������� ������������ ���� ����������� ����� ��������� ���� ����� ���������<br />

������ ����� ������ ������������ ��� ���� �������������������� ���� ������ ��������� ���� ���� ��������� ����������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������� ���� �� �� ���<br />

�������������������������<br />

�����<br />

���������<br />

������<br />

�����������<br />

�����������������<br />

�����������������<br />

�������������������<br />

��������������������<br />

�����������������


��<br />

Leasing<br />

Grün<strong>de</strong> für die außeror<strong>de</strong>ntliche<br />

Kündigung eines Leasingvertrages;<br />

Scha<strong>de</strong>nersatzansprüche <strong>de</strong>s<br />

Leasinggebers bei Zahlungsverzug<br />

Grundsätzlich haben sowohl Leasinggeber, als<br />

auch Leasingnehmer die Möglichkeit, einen Leasingvertrag<br />

aus wichtigem Grund außeror<strong>de</strong>ntlich<br />

zu kündigen. Für <strong>de</strong>n Leasingnehmer ist<br />

es in <strong>de</strong>r Regel aber ein schwieriges und häufig<br />

auch aussichtsloses Unterfangen, eine Kündigung<br />

vor En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Laufzeit durchzusetzen, weil<br />

zumeist vertragliche Regelungen eine Beendigung<br />

vor Ablauf <strong>de</strong>r sogenannten Grundmietzeit<br />

verhin<strong>de</strong>rn.<br />

So steht ihm dieses Recht eigentlich nur bei<br />

Diebstahl o<strong>de</strong>r Totalscha<strong>de</strong>n <strong>de</strong>s geleasten Fahrzeugs<br />

zu. Falls er <strong>de</strong>n Vertrag in solchen Fällen<br />

been<strong>de</strong>n möchte, muss er sogar kündigen. Der<br />

Leasingvertrag en<strong>de</strong>t nämlich nicht automatisch<br />

mit Zerstörung o<strong>de</strong>r Abhan<strong>de</strong>nkommen<br />

<strong>de</strong>s Fahrzeugs. Details sind in <strong>de</strong>n jeweiligen<br />

Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB) geregelt.<br />

Außer<strong>de</strong>m kann <strong>de</strong>r Leasingnehmer <strong>de</strong>n<br />

Vertrag außeror<strong>de</strong>ntlich kündigen, wenn ihm<br />

������������������������<br />

Verfahrensweisen<br />

die Leasinggesellschaft das Auto nicht übergibt<br />

o<strong>de</strong>r später rechtswidrig wie<strong>de</strong>r entzieht.<br />

Auch <strong>de</strong>m Leasinggeber stehen in <strong>de</strong>n zitierten<br />

Fällen wesentlich dieselben Rechte zu. Darüber<br />

hinaus kann er aber <strong>de</strong>n Vertrag auch außeror<strong>de</strong>ntlich<br />

kündigen, wenn <strong>de</strong>r Leasingnehmer in<br />

Zahlungsverzug gerät, wenn er das Leasingobjekt<br />

vertragswidrig gebraucht o<strong>de</strong>r gegen wesentliche<br />

Vertragsvereinbarungen verstößt, wie<br />

beispielsweise fehlen<strong>de</strong>r Versicherungsschutz.<br />

Außeror<strong>de</strong>ntliche Kündigung<br />

wegen Diebstahls/Totalscha<strong>de</strong>ns<br />

Dieses für <strong>de</strong>n Kfz-Leasingbereich typische Recht<br />

gilt sowohl beim Leasing von Neufahrzeugen, als<br />

auch von Gebrauchtfahrzeugen. Üblicherweise<br />

wird eine Größe für einen sogenannten „wirtschaftlichen<br />

Totalscha<strong>de</strong>n“ in <strong>de</strong>n AGB festgelegt<br />

(beispielsweise 60 Prozent <strong>de</strong>r Wie<strong>de</strong>rbeschaffungskosten),<br />

da eine Verwertung stärker<br />

beschädigter und <strong>de</strong>nnoch instandgesetzter<br />

Fahrzeuge zum Vertragsen<strong>de</strong> große Probleme<br />

bereiten kann.<br />

Wur<strong>de</strong> das Fahrzeug gestohlen, o<strong>de</strong>r hat es einen<br />

Totalscha<strong>de</strong>n erlitten, <strong>de</strong>n <strong>de</strong>r Leasingnehmer<br />

selbst verschul<strong>de</strong>t hat, ersetzt die Vollkaskoversicherung<br />

– soweit sie eintritt – bestenfalls<br />

<strong>de</strong>n Wie<strong>de</strong>rbeschaffungswert <strong>de</strong>s Fahrzeugs.<br />

Bei einem durch <strong>de</strong>n Unfallgegner verursachten<br />

Totalscha<strong>de</strong>n ersetzt <strong>de</strong>ren Haftpflichtversicherung<br />

<strong>de</strong>n Wie<strong>de</strong>rbeschaffungswert. Allerdings<br />

entspricht <strong>de</strong>r Wie<strong>de</strong>rbeschaffungswert <strong>de</strong>s<br />

Fahrzeugs noch nicht <strong>de</strong>m vollen Anspruch, <strong>de</strong>n<br />

die Leasinggesellschaft <strong>de</strong>m Leasingnehmer gegenüber<br />

geltend machen kann. Zusätzlich zum<br />

Wie<strong>de</strong>rbeschaffungswert <strong>de</strong>s Fahrzeugs möchte<br />

sie auch noch das restliche Leasingentgelt<br />

für die komplette Laufzeit, also die sogenannte<br />

Vollamortisation, ersetzt haben. Zwischen <strong>de</strong>m<br />

sich bei Vertragsabrechnung ergeben<strong>de</strong>n Wert<br />

(Restschuld) und <strong>de</strong>m Wie<strong>de</strong>rbeschaffungswert<br />

kann eine Lücke zu Ungunsten <strong>de</strong>s Leasingnehmers<br />

klaffen.<br />

Da dieser Teil <strong>de</strong>s Scha<strong>de</strong>nersatzanspruchs <strong>de</strong>r<br />

Leasinggesellschaft durch die Fahrzeugversicherung<br />

beziehungsweise die Haftpflichtversicherung<br />

<strong>de</strong>s Unfallgegners nicht ersetzt wird,<br />

bieten Leasinggesellschaften häufig die Absicherung<br />

dieses Risikos durch <strong>de</strong>n Abschluss<br />

einer sogenannten „GAP-Versicherung“ an. Die<br />

„GAP-Versicherung“ <strong>de</strong>ckt die Lücke, die <strong>de</strong>m<br />

Leasingnehmer zwischen <strong>de</strong>m ihm von <strong>de</strong>r eigenen<br />

Kaskoversicherung beziehungsweise <strong>de</strong>r<br />

Haftpflichtversicherung <strong>de</strong>r Gegenseite erstatteten<br />

Betrag und <strong>de</strong>m Anspruch <strong>de</strong>r Leasingge-


sellschaft entsteht, vollständig ab, so dass bei<br />

einem Totalscha<strong>de</strong>n beziehungsweise Diebstahl<br />

<strong>de</strong>s Leasingfahrzeugs nur noch die Kosten einer<br />

gegebenenfalls vereinbarten Selbstbeteiligung<br />

durch <strong>de</strong>n Leasingnehmer zu tragen sind.<br />

Außeror<strong>de</strong>ntliche Kündigung<br />

wegen vertragswidrigen Gebrauchs<br />

Ein solcher vertragswidriger Gebrauch liegt vor,<br />

wenn <strong>de</strong>r Leasingnehmer das Fahrzeug nicht<br />

entsprechend <strong>de</strong>n vertraglichen Bestimmungen<br />

sach- und fachgerecht einsetzt, so etwa, wenn<br />

<strong>de</strong>r Leasingnehmer seinen Pflege- und Instandhaltungspflichten<br />

nicht nachkommt, o<strong>de</strong>r wenn<br />

er das Fahrzeug entgegen <strong>de</strong>r vertraglichen<br />

Vereinbarung Dritten überlässt. Der Leasinggeber<br />

muss <strong>de</strong>n Leasingnehmer bei einer solchen<br />

Pflichtverletzung zunächst abmahnen, erst nach<br />

erfolgloser Abmahnung kann er die Kündigung<br />

wirksam aussprechen. Ist die Abmahnung nicht<br />

geeignet, künftige Vertragsverletzungen zu vermei<strong>de</strong>n,<br />

so ist sie entbehrlich.<br />

Auch wenn <strong>de</strong>r Leasingnehmer keine Vollkaskoversicherung<br />

abschließt, das Auto nicht regelmäßig<br />

in eine Werkstatt zur Inspektion bringt<br />

o<strong>de</strong>r seinen Wohnsitz ins Ausland verlegt, ist<br />

eine Kündigung <strong>de</strong>s Leasing-Vertrages möglich.<br />

Kommt es dazu, muss <strong>de</strong>r Leasingnehmer<br />

– mit Ausnahme einiger weniger Abzüge – das<br />

ursprünglich vereinbarte Gesamtleasingentgelt<br />

(abzüglich Verwertungserlös) bezahlen,<br />

schließlich verfolgt die Leasinggesellschaft mit<br />

<strong>de</strong>m Vertragsabschluss eine Gewinnerzielungsabsicht<br />

und möchte für die ihr entstan<strong>de</strong>nen<br />

Kosten und <strong>de</strong>n ihr entgangenen Gewinn entschädigt<br />

wer<strong>de</strong>n. Demzufolge sind im Gesamtleasingentgelt<br />

stets die aufgewen<strong>de</strong>ten Kosten<br />

<strong>de</strong>r Leasinggesellschaft für <strong>de</strong>n Ankauf <strong>de</strong>s<br />

Fahrzeuges, einschließlich <strong>de</strong>r Finanzierungskosten,<br />

die aufgewen<strong>de</strong>ten Verwaltungskosten<br />

und sonstigen Kosten sowie <strong>de</strong>r von ihr einkalkulierte<br />

Gewinn enthalten.<br />

Außeror<strong>de</strong>ntliche Kündigung<br />

wegen Zahlungsverzugs<br />

Es mag in diesen Zeiten auch wie<strong>de</strong>r häufiger<br />

dazu kommen, dass ein insolventes Unternehmen<br />

mit <strong>de</strong>r Zahlung von Leasingraten erheblicher<br />

in Verzug geraten ist beziehungsweise<br />

dazu, dass ein solcher Zahlungsverzug als ein<br />

frühes Signal <strong>de</strong>r Eröffnung <strong>de</strong>s Insolvenzverfahrens<br />

nur ein Stück vorausgeht. Auch hier<br />

drohen regelmäßig die fristlose Kündigung <strong>de</strong>s<br />

Leasinggebers und seine Scha<strong>de</strong>nersatzfor<strong>de</strong>rungen.<br />

Insbeson<strong>de</strong>re kann <strong>de</strong>r Leasinggeber<br />

gewerbliche Leasingverträge dann außeror<strong>de</strong>ntlich<br />

kündigen, wenn sich <strong>de</strong>r Leasingnehmer mit<br />

min<strong>de</strong>stens zwei Leasingraten ganz o<strong>de</strong>r teilweise<br />

in Verzug befin<strong>de</strong>t. Was hier aber letztlich im<br />

Einzelfall als Recht anerkannt wird, hängt allerdings<br />

auch von <strong>de</strong>r jeweiligen Rechtsprechung<br />

vor Gericht ab – am En<strong>de</strong> steht ein Urteil.<br />

Der Scha<strong>de</strong>nersatzanspruch <strong>de</strong>s Leasinggebers<br />

wie<strong>de</strong>rum richtet sich gewöhnlich nach <strong>de</strong>r Vertragsart.<br />

Hier gilt für Verträge mit<br />

- Restwertabrechnung<br />

Der Scha<strong>de</strong>nersatzanspruch setzt sich wesentlich<br />

zusammen aus: Noch ausstehen<strong>de</strong> Leasin-<br />

graten netto und abgezinst (mit <strong>de</strong>m Refinanzierungssatz<br />

<strong>de</strong>r Leasinggesellschaft) plus kalkulierter<br />

Restwert netto (ebenfalls abgezinst)<br />

plus Kosten <strong>de</strong>r vorzeitigen Vertragsauflösung<br />

minus Verwertungserlös <strong>de</strong>s Leasingfahrzeuges.<br />

Der ADAC verweist insbeson<strong>de</strong>re darauf, dass<br />

es – wie auch bei normaler Vertragsbeendigung<br />

– am günstigsten sei, wenn <strong>de</strong>r Leasingnehmer<br />

selbst einen meistbieten<strong>de</strong>n Käufer für das Fahrzeug<br />

(die Fahrzeuge) suche.<br />

Die Leasinggesellschaften müssten zwar die<br />

Fahrzeugverwertung mit <strong>de</strong>r Sorgfalt eines or<strong>de</strong>ntlichen<br />

Kaufmanns vornehmen und bestmöglich<br />

verwerten. Bei Veräußerung an <strong>de</strong>n<br />

Fachhan<strong>de</strong>l könne <strong>de</strong>r Leasinggesellschaft eine<br />

Verletzung <strong>de</strong>r Scha<strong>de</strong>nmin<strong>de</strong>rungspflicht aber<br />

dann nicht vorgeworfen wer<strong>de</strong>n, wenn sie <strong>de</strong>m<br />

Leasingnehmer rechtzeitig Gelegenheit gebe,<br />

selbst einen Käufer zu benennen o<strong>de</strong>r wenn sie<br />

beispielsweise darlegen könne, dass eine Verwertung<br />

zum Händlerverkaufspreis nicht möglich<br />

o<strong>de</strong>r zumutbar gewesen wäre.<br />

- Kilometerabrechnung<br />

Der Scha<strong>de</strong>nersatzanspruch <strong>de</strong>s Leasinggebers<br />

setzt sich hier wesentlich zusammen aus: Abgezinste<br />

restliche Leasingraten plus Kosten <strong>de</strong>r<br />

vorzeitigen Vertragsauflösung minus Mehrwert<br />

<strong>de</strong>s Fahrzeuges zum Zeitpunkt <strong>de</strong>r vorzeitigen<br />

Fahrzeugrückgabe. Aber: Weil <strong>de</strong>r Leasingnehmer<br />

bei diesem Vertragstyp kein Restwertrisiko<br />

trage, dürfe im Falle <strong>de</strong>r vorzeitigen Vertragsbeendigung<br />

<strong>de</strong>r Leasinggeber nicht auf eine Restwertabrechnung<br />

umstellen. An<strong>de</strong>rs lauten<strong>de</strong><br />

AGB seien nach herrschen<strong>de</strong>r Rechtsprechung<br />

unwirksam. Generell empfiehlt es sich für <strong>de</strong>n<br />

Leasingnehmer, vor Abschluss eines Kfz-Leasingvertrags<br />

mit Kilometerabrechnung eine<br />

Vereinbarung mit <strong>de</strong>r Leasinggesellschaft zu<br />

treffen, in <strong>de</strong>r geregelt ist, wie im Falle von Min<strong>de</strong>rkilometern<br />

vorgegangen wer<strong>de</strong>n soll.<br />

Dem Leasingnehmer müsse bei diesem Vertragsmo<strong>de</strong>ll<br />

<strong>de</strong>r höhere Wert <strong>de</strong>s Fahrzeuges (<strong>de</strong>r<br />

Fahrzeuge) bei vorzeitiger Vertragsabrechnung<br />

zugute kommen. Zur Ermittlung <strong>de</strong>s Mehrwertes<br />

müsse ein Sachverständigengutachten eingeholt<br />

wer<strong>de</strong>n, dass eine „vorausschauen<strong>de</strong> Schätzung“<br />

vornehme.<br />

- Grundsatzurteil<br />

Das OLG Düsseldorf<br />

hat in einer Entscheidung<br />

vom 22. November<br />

2005 (Az. 24 U<br />

44/05) im Detail erläutert,<br />

wie <strong>de</strong>r Scha<strong>de</strong>nersatzanspruch<br />

<strong>de</strong>s Leasinggebers<br />

im Fall <strong>de</strong>r fristlosen<br />

Kündigung eines Kilometer-Leasingvertrages<br />

zu berechnen<br />

ist. Dabei ist das OLG<br />

nahezu in allen Punkten<br />

<strong>de</strong>m Grundsatzurteil<br />

<strong>de</strong>s BGH vom<br />

14. Juli 2004 (VIII ZR<br />

367/03) gefolgt (siehe<br />

auch Rechtspre-<br />

Leasing ��<br />

chungsdatenbak <strong>de</strong>s Lan<strong>de</strong>s NRW). Zunächst<br />

stellte das Gericht fest, dass eine Klausel, die für<br />

<strong>de</strong>n Fall <strong>de</strong>r fristlosen Kündigung eine Restwertabrechnung<br />

berücksichtigen will, unangemessen<br />

und daher gemäß § 307 Absatz (1) BGB unwirksam<br />

ist, wenn nicht <strong>de</strong>r Leasingnehmer hierauf<br />

entsprechend <strong>de</strong>utlich hingewiesen wird.<br />

Grundlage <strong>de</strong>s Scha<strong>de</strong>nersatzes sind zunächst<br />

nur die Leasingraten, die ohne Kündigung bis<br />

zum vereinbarten Vertragsablauf noch zu zahlen<br />

gewesen wären, abgezinst auf <strong>de</strong>n Zeitpunkt<br />

<strong>de</strong>r vorzeitigen Vertragsbeendigung. Weiterhin<br />

stellt sich das OLG auf <strong>de</strong>n Standpunkt, dass es<br />

nicht zu beanstan<strong>de</strong>n ist, dass Mehrkilometer zu<br />

einem höheren Satz als Min<strong>de</strong>rkilometer abzurechnen<br />

sind.<br />

Im vorliegen<strong>de</strong>n Fall hatte <strong>de</strong>r Leasingnehmer<br />

die vereinbarte Gesamtlaufleistung bereits überschritten,<br />

so dass das OLG <strong>de</strong>m Leasinggeber<br />

eine Vergütung für Mehrkilometer zugesprochen<br />

hatte. Schließlich hat das Gericht die Differenz<br />

<strong>de</strong>s aktuellen Wertes <strong>de</strong>s Leasingfahrzeuges<br />

zum Zeitpunkt <strong>de</strong>r Rückgabe sowie <strong>de</strong>s hypothetischen<br />

Wertes <strong>de</strong>s Fahrzeuges zum regulären<br />

Vertragsen<strong>de</strong> ermittelt und <strong>de</strong>m Beklagten<br />

– abegzinst – gutgeschrieben. Bemerkenswert<br />

ist schließlich die Aussage <strong>de</strong>s OLG, dass im konkreten<br />

Fall eine (fristlose) Kündigung für die Beanspruchung<br />

eines Scha<strong>de</strong>nersatzes entbehrlich<br />

war, da <strong>de</strong>r Leasingnehmer durch die Rückgabe<br />

und Nichtzahlung weiterer Leasingraten zu erkennen<br />

gegeben hatte, dass er die Vertragserfüllung<br />

endgültig ablehne. (§ 281 Absatz (2) BGB).<br />

Im Vorfeld vertraglich regeln<br />

Größere Fuhrparkkun<strong>de</strong>n schließen allerdings<br />

üblicherweise Rahmenverträge mit Leasinggesellschaften<br />

ab. Je nach Bedarf sollte geprüft<br />

wer<strong>de</strong>n, ob in Rahmenverträgen Regelungen für<br />

die vorzeitige Beendigung von Leasingverträgen<br />

auch während <strong>de</strong>r unkündbaren Grundmietzeit<br />

vorgesehen wer<strong>de</strong>n können. Hierfür gibt es keine<br />

standardisierten Regelungen. In <strong>de</strong>r Praxis<br />

sind Möglichkeiten <strong>de</strong>r vorzeitigen Rückgabe einer<br />

entsprechen<strong>de</strong>n Anzahl von Fahrzeugen (in<br />

Relation zur Gesamtzahl <strong>de</strong>r geleasten Fahrzeuge)<br />

anzutreffen. Auch ist es <strong>de</strong>nkbar, die genaue<br />

Abwicklung von vorzeitigen Vertragsbeendigungen<br />

zu klären und zu <strong>de</strong>finieren.<br />

Bei einem Totalscha<strong>de</strong>n hat <strong>de</strong>r Leasingnehmer ein hohes Kostenrisiko,<br />

das die normale Versicherung nicht ab<strong>de</strong>ckt.<br />

������������������������


��<br />

����������<br />

TCO<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������<br />

���������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

�������������<br />

�������� sortiert nach Gesamtkosten<br />

Marke Mo<strong>de</strong>ll<br />

OBERKLASSE<br />

BMW<br />

730d<br />

MERCEDES-BENZ S 320 CDI DPF 7G-Tronic BlueEFFIC.<br />

AUDI<br />

A8 3.0 TDI DPF quattro<br />

VOLKSWAGEN Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Autom.<br />

AUDI<br />

A8 2.8 FSIe<br />

MERCEDES-BENZ S 350 7G-Tronic<br />

AUDI<br />

A8 3.2 FSI<br />

BMW<br />

740i<br />

VW<br />

Phaeton 3.6 V6 4MOTION Automatik<br />

LEXUS LS 460<br />

LEXUS LS 600h<br />

MASERATI Quattroporte Automatic<br />

������������������������<br />

Produktions-<br />

beginn<br />

09/2008<br />

09/2008<br />

08/2007<br />

04/2008<br />

08/2007<br />

06/2005<br />

08/2007<br />

09/2008<br />

10/2008<br />

01/2007<br />

07/2007<br />

07/2008<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

Listenpreis<br />

in Euro<br />

57.647,06<br />

60.800,00<br />

56.722,69<br />

54.705,88<br />

52.352,94<br />

63.450,00<br />

54.495,80<br />

62.689,08<br />

58.655,46<br />

71.302,52<br />

85.630,25<br />

96.067,23<br />

Son<strong>de</strong>rausstattung<br />

(10%) netto<br />

8.647,06<br />

9.120,00<br />

8.508,40<br />

8.205,88<br />

7.852,94<br />

9.517,50<br />

8.174,37<br />

9.403,36<br />

8.798,32<br />

10.695,38<br />

12.844,54<br />

14.410,08<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

Gesamtpreis<br />

netto in Euro<br />

66.294,12<br />

69.920,00<br />

65.231,09<br />

62.911,76<br />

60.205,88<br />

72.967,50<br />

62.670,17<br />

72.092,44<br />

67.453,78<br />

81.997,90<br />

98.474,79<br />

110.477,31<br />

Restwert<br />

netto in Euro<br />

28.373,88<br />

29.226,56<br />

21.069,64<br />

19.565,56<br />

15.653,53<br />

27.070,94<br />

16.231,57<br />

26.746,29<br />

13.220,94<br />

27.797,29<br />

28.754,64<br />

33.143,19<br />

Restwert<br />

in Prozent<br />

42,8<br />

41,8<br />

32,3<br />

31,1<br />

26,0<br />

37,1<br />

25,9<br />

37,1<br />

19,6<br />

33,9<br />

29,2<br />

30,0<br />

Reifenkosten<br />

auf Laufzeit<br />

in Euro<br />

5.807,81<br />

4.748,49<br />

4.351,15<br />

4.351,15<br />

4.335,65<br />

4.748,49<br />

4.748,49<br />

8.686,75<br />

4.351,15<br />

5.673,85<br />

5.823,28<br />

7.395,57


��������������������������<br />

���������� ��<br />

CO2-Ausstoß<br />

in g/km<br />

192<br />

199<br />

224<br />

239<br />

199<br />

242<br />

234<br />

232<br />

273<br />

261<br />

219<br />

345<br />

Steuer auf<br />

Laufzeit<br />

in Euro<br />

1.389,60<br />

1.389,60<br />

1.389,60<br />

1.389,60<br />

567,00<br />

708,75<br />

648,00<br />

607,50<br />

729,00<br />

951,75<br />

1.012,50<br />

870,75<br />

Durchschnitts-<br />

verbrauch in<br />

Litern<br />

7,2<br />

7,6<br />

8,4<br />

9,0<br />

8,3<br />

10,1<br />

9,9<br />

9,9<br />

11,7<br />

11,1<br />

9,3<br />

14,7<br />

Gesamtkosten<br />

ohne Wertver-<br />

lust in Euro<br />

24.097,69<br />

23.502,43<br />

23.944,03<br />

24.752,63<br />

23.536,58<br />

28.581,94<br />

27.461,08<br />

33.326,91<br />

30.478,97<br />

34.636,27<br />

33.623,37<br />

43.672,70<br />

Differenz<br />

zum Günstig-<br />

sten in %<br />

2,53<br />

–<br />

1,88<br />

5,32<br />

0,15<br />

21,61<br />

16,84<br />

41,80<br />

29,68<br />

47,37<br />

43,06<br />

85,82<br />

Differenz<br />

absolut<br />

in Euro<br />

595,25<br />

–<br />

441,60<br />

1.250,20<br />

34,15<br />

5.079,51<br />

3.958,65<br />

9.824,48<br />

6.976,54<br />

11.133,84<br />

10.120,94<br />

20.170,26<br />

Gesamtkosten<br />

inkl. Wertverlust<br />

in Euro<br />

54.062,63<br />

55.805,47<br />

60.277,75<br />

60.549,43<br />

60.864,23<br />

65.722,40<br />

66.379,26<br />

70.021,96<br />

76.617,36<br />

78.997,13<br />

91.526,55<br />

107.749,54<br />

Differenz<br />

zum Günstig-<br />

sten in %<br />

–<br />

3,22<br />

11,50<br />

12,00<br />

12,58<br />

21,57<br />

22,78<br />

29,52<br />

41,72<br />

46,12<br />

69,30<br />

99,31<br />

Kraftstoff-<br />

kosten<br />

1 L = 1–1,15<br />

8.640<br />

9.120<br />

10.080<br />

10.800<br />

11.454<br />

13.938<br />

13.662<br />

13.662<br />

16.146<br />

15.318<br />

12.834<br />

20.286<br />

Differenz<br />

absolut<br />

in Euro<br />

–<br />

1.742,85<br />

6.215,13<br />

6.486,80<br />

6.801,60<br />

11.659,77<br />

12.316,63<br />

15.959,34<br />

22.554,73<br />

24.934,50<br />

37.463,92<br />

53.686,91<br />

Wartung<br />

auf Laufzeit<br />

in Euro<br />

8.260,28<br />

8.244,34<br />

8.123,28<br />

8.211,88<br />

7.179,93<br />

9.186,70<br />

8.402,59<br />

10.370,66<br />

9.252,82<br />

12.692,67<br />

13.953,59<br />

15.120,38<br />

EU<br />

Norm<br />

km<br />

EU5<br />

EU4<br />

EU4<br />

EU5<br />

EU4<br />

EU4<br />

EU4<br />

EU5<br />

EU5<br />

EU4<br />

EU4<br />

EU3<br />

PS<br />

Norm<br />

km<br />

260<br />

233<br />

210<br />

326<br />

245<br />

381<br />

394<br />

272<br />

235<br />

240<br />

280<br />

400<br />

Beschl.<br />

0-100<br />

Sek.<br />

7,7<br />

7,8<br />

8,0<br />

5,9<br />

7,2<br />

5,7<br />

6,3<br />

7,2<br />

7,8<br />

8,3<br />

8,6<br />

5,6<br />

����������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

����������������<br />

�������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

�������������������������������<br />

��������������������������������<br />

������������������������������<br />

�������������������������������<br />

��������������������������������<br />

�����������������������������<br />

���� ������������������ ���� �����<br />

������������������������������<br />

����������������������������������<br />

�����������������������������<br />

������������������������������<br />

�����������������������������<br />

����������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������


��<br />

����������<br />

Gut gesteuert?<br />

����������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

����������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���� ���� ����������� ������������������ �����������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

����� ���� ���������� ����� ����� ���� ������ ���������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������� �������������� ��������������������� ����<br />

��������������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

������ ����� ���� ������������ ������� ���� �����������<br />

���� �������� ���������� �������� ���� ������� ����� ����<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������� ��������� ������������� ���� ������������<br />

������� �������� ���� ���������� ���� ���������� ����<br />

������������ ���� ���������������� �������� �����<br />

����� ����������� ���� ���������� ���� ������ �������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

������ ������������ ���� ���� �������������� ����������<br />

�������������������� ���������� ���� ���� ������� ���<br />

������ ������ ������ ���� ������<br />

����������� ����� ��� ���� �����<br />

���������������������������<br />

�������� ��� ����� ���� ����� ����<br />

�����������������������������<br />

���� ���� ����� ��� ������ ���<br />

�������������������������������<br />

���� ���������� �������� ������<br />

�������������������������������<br />

���� ���� ������ ����������������<br />

�����������������������������<br />

�����������������������������<br />

���������� ����� ��� ��� �������<br />

���� ����� ���� ���� �����������<br />

�������� ������������������<br />

���������������������������������<br />

����� ���� ����������� �������<br />

���� ��������� ��������������<br />

����������������������������<br />

������������������������<br />

��������� � ����������������������� � ���� � ���� � �����������<br />

Audi A4 2.0 TDI� ������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />

Audi A6 Avant 3.0 TDI� �������������� ���������� ���������� ���������� ���������<br />

BMW 118d 5-Türer� �������������� �������� � ���������� ���������� ����������<br />

BMW 320d Touring� �������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />

BMW 525d� �������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />

Ford Focus Turnier 1.6 TDCI� ������������ �������� � ���������� ���������� ���������<br />

Ford Mon<strong>de</strong>o 2.0 TDCI� �������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />

Merce<strong>de</strong>s C 220 CDI T-Mo<strong>de</strong>ll� �������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />

Merce<strong>de</strong>s E 250 CDI� �������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />

Opel Astra Caravan 1,7 CDTI� ������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />

Opel Insignia 2.0 CDTI� ������������� �������� � ���������� ���������� ���������<br />

VW Golf 2.0 TDI � ������������� �������� � ���������� ���������� ����������<br />

VW Passat Variant 2.0 TDI� �������������� �������� � ���������� ���������� �����������<br />

� � � � � � � � � �<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������� � � � �


Ent<strong>de</strong>cke <strong>de</strong>n Opel Insignia Sports Tourer.<br />

Auto <strong>de</strong>s Jahres 2009.<br />

www.opel.<strong>de</strong><br />

Adaptives Fahrlicht (AFL+). Scheinwerfer mit neun automatischen Lichtfunktionen<br />

sorgen für optimale Sichtverhältnisse in je<strong>de</strong>r Fahrsituation.<br />

FlexRi<strong>de</strong> Premium-Fahrwerk. Drei wählbare Fahrmodi: Standard für <strong>de</strong>n<br />

Alltagsverkehr, Tour für erhöhten Komfort und Sport für mehr Dynamik.<br />

Premium-Sitz mit Gütesiegel AGR (Aktion Gesun<strong>de</strong>r Rücken e. V.). Ermöglicht<br />

die genaue Anpassung an die natürliche Haltung <strong>de</strong>r Wirbelsäule.<br />

Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,0–11,8 l/100 km, CO 2 -Emission kombiniert 159–277 g/km (gemäß 1999/100/EG).


��<br />

����������<br />

Ortstermin bei <strong>de</strong>r Peugeot Rheinland<br />

Filiale Köln-Süd: <strong>Flotte</strong>nmanagement<br />

sprach mit <strong>de</strong>r Peugeot<br />

Deutschland GmbH und BMTI Baumaschinentechnik<br />

International<br />

GmbH über das <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>ngeschäft.<br />

Peugeot ist 120 und damit einer <strong>de</strong>r ältesten<br />

Autohersteller in <strong>de</strong>r Geschichte. 1889 baute<br />

Armand Peugeot das erste Fahrzeug unter <strong>de</strong>r<br />

Bezeichnung Serpollet-Dreirad. Wur<strong>de</strong> dieses<br />

Gefährt noch von Dampf angetrieben, folgte<br />

schon ein Jahr später das erste Mo<strong>de</strong>ll mit Verbrennungsmotor,<br />

<strong>de</strong>r Typ 2. Diese Tradition verpflichtet,<br />

von <strong>de</strong>n Erfahrungen profitieren die<br />

Kun<strong>de</strong>n heute noch. Inwiefern, weiß Dirk-Marco<br />

Adams, Leiter Peugeot Fleet: „Wir sind in je<strong>de</strong>m<br />

Segment vertreten, vom Kleinwagen bis hin zu<br />

Nutzfahrzeugen in <strong>de</strong>r 4-Tonnen-Klasse. Zu<strong>de</strong>m<br />

schätzen die Kun<strong>de</strong>n die Kontinuität eines Herstellers,<br />

<strong>de</strong>r sich immer noch zum überwiegen<strong>de</strong>n<br />

Teil in Familienbesitz befin<strong>de</strong>t. Ein Blick in<br />

die Historie zeigt auch, dass Peugeot schon immer<br />

technische Innovationen wie beispielsweise<br />

das Rußpartikelfiltersystem FAP hervorgebracht<br />

hat, und das zu erschwinglichen Preisen.“<br />

In einer Zeit, in <strong>de</strong>r <strong>de</strong>r Umweltaspekt auch für<br />

<strong>Flotte</strong>nbetreiber eine immer größere Be<strong>de</strong>utung<br />

gewinnt, sei es aus Imagegrün<strong>de</strong>n, o<strong>de</strong>r dadurch,<br />

das mit einer CO2-Optimierung <strong>de</strong>s Fuhrparks<br />

auch eine nicht unerhebliche Reduktion <strong>de</strong>r<br />

Treibstoffkosten einhergeht, sieht sich Peugeot<br />

bei Autos bis 120 g CO2/km als Marktführer in<br />

Europa und weiterhin gut aufgestellt. Beispielhaft<br />

seien hier <strong>de</strong>r 308 HDi FAP o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>r Bipper<br />

HDi 70 genannt. Zu<strong>de</strong>m arbeiten die Franzosen<br />

gera<strong>de</strong> an einem Dieselhbyrid und bringen noch<br />

im April mit <strong>de</strong>m 206+ ein weiteres preisgünstiges<br />

Mo<strong>de</strong>ll mit sparsamen Motoren auf <strong>de</strong>n<br />

Markt. Dirk-Marco Adams führt noch weitere<br />

Aspekte ins Feld, um die CO2-Diskussion zu beleuchten:<br />

„Wir brauchen eine gesamteuropäische<br />

Lösung, dass heißt es sollten einheitliche<br />

Regelungen in allen Län<strong>de</strong>rn mit<br />

festen CO2 Grenzen eingeführt<br />

wer<strong>de</strong>n. Letztlich haben solche<br />

Grenzwerte aber nur einen mess-<br />

baren Effekt, wenn sie monetär<br />

belohnt wer<strong>de</strong>n. Bei einer<br />

günstigeren Besteuerung kann<br />

zu<strong>de</strong>m das gesparte Geld in eine<br />

höherwertige Ausstattung investiert<br />

wer<strong>de</strong>n.“<br />

„In Deutschland zehren <strong>de</strong>utsche<br />

Marken auch sehr stark von<br />

ihrem Image“, erläutert Jürgen<br />

Klee, Businesskun<strong>de</strong>nberater<br />

bei <strong>de</strong>r Peugeot Rheinland GmbH<br />

in Köln-Süd, die Problematik für Importfabrikate.<br />

„Wir hingegen bieten mit unseren Fahrzeugen<br />

ein überzeugen<strong>de</strong>s Produkt, so dass viele<br />

Kun<strong>de</strong>n uns über lange Jahre hinweg verbun<strong>de</strong>n<br />

bleiben, getreu <strong>de</strong>m Motto ´Einmal Peugeot,<br />

������������������������<br />

Gewachsene Beziehung: Harald Bickel (Peugeot Rheinland),<br />

Alfred Heimentz (Peugeot Deutschland),Egon Fortnagel (BMTI),<br />

Thomas Luxenburger (Peugeot Deutschland),<br />

Jürgen Klee (Peugeot Rheinland), Albrecht Schäfer (BMTI),<br />

Dirk-Marco Adams (Peugeot Deutschland, v. li.)<br />

immer Peugeot´. Dennoch gilt es nach wie vor<br />

Überzeugungsarbeit zu leisten, <strong>de</strong>shalb lassen<br />

wir beispielsweise Gewerbekun<strong>de</strong>n unsere Fahrzeuge<br />

schon vor <strong>de</strong>r Markteinführung testen.“<br />

Dirk-Marco Adams:<br />

„Wir sind mit unserem<br />

Vertriebsnetz so aufgestellt,<br />

dass wir ganz<br />

an<strong>de</strong>rs agieren können<br />

als ein einzelner Händler<br />

vor Ort. Durch die Vernetzung<br />

unserer Filialen<br />

können wir einen festen<br />

Ansprechpartner bieten.“<br />

Albrecht Schäfer, Leiter<br />

Fuhrparkmanagement<br />

BMTI und seit sieben<br />

Jahren Peugeot-Kun<strong>de</strong>,<br />

unterstreicht die lange Erfahrung <strong>de</strong>r Marke<br />

Peugeot mit Dieselmotoren. Sein Arbeitgeber<br />

BMTI Baumaschinentechnik International<br />

GmbH mit Sitz in Köln ist eine Tochter <strong>de</strong>r Strabag<br />

AG und <strong>de</strong>r Ed. Züblin AG, die für <strong>de</strong>n weit-<br />

Trad<br />

verzweigten Konzernverbund in Deutschland<br />

das Management <strong>de</strong>r Baumaschinen, Pkw, Lkw<br />

und Schiffe übernimmt. Die Strabag AG sowie<br />

Züblin selbst wie<strong>de</strong>rum gehören zur österreichischen<br />

Strabag SE, die heute mit rund 72.000<br />

Mitarbeitern und einer Jahresbauleistung von<br />

etwa 14 Milliar<strong>de</strong>n Euro zu <strong>de</strong>n größten europäischen<br />

Baukonzernen zählt. Im von Albrecht<br />

Schäfer geleiteten Fuhrpark befin<strong>de</strong>n sich<br />

12.000 gekaufte Kraftfahrzeuge, von <strong>de</strong>nen die<br />

Pkw sechs Jahre gefahren wer<strong>de</strong>n, die Transporter<br />

hingegen ohne zeitliche Beschränkung<br />

unterwegs sind. Warum setzt er auf Peugeot?<br />

„Wir haben selbst bei hohen Laufleistungen von<br />

260.000 Kilometern keine Probleme mit <strong>de</strong>n<br />

Fahrzeugen“, betont Schäfer die Robustheit <strong>de</strong>r<br />

Fahrzeuge, und erklärt weiter: „Auch die Betreuung<br />

ist optimal. Es wer<strong>de</strong>n gute Problemlösungen<br />

zu bei<strong>de</strong>rseitigem Nutzen erarbeitet.“<br />

Beziehungsmanagement<br />

Vom Kölner Nor<strong>de</strong>n bis zu <strong>de</strong>n südlichen Stadtgrenzen<br />

Bonns hat Peugeot Rheinland seine<br />

Filialen verteilt. Mitten in diesem Gebiet liegt<br />

die Filiale Köln-Süd mit angeschlossenem Nutzfahrzeug-<br />

Zentrum und Großkun<strong>de</strong>n-Abteilung.


���������� ��<br />

ition verpflichtet<br />

Kun<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r Filiale sind meist mittelständische<br />

Unternehmen mit einer Fuhrparkgröße von zehn<br />

bis 50 Fahrzeugen. Bei größeren Kun<strong>de</strong>n greift<br />

die Zentrale in Saarbrücken unterstützend ein.<br />

Harald Bickel, Vertriebsleiter Neuwagen bei <strong>de</strong>r<br />

Peugeot Rheinland GmbH, skizziert die Struktur<br />

dieser Nie<strong>de</strong>rlassung,<br />

von <strong>de</strong>r<br />

auch BMTI versorgt<br />

wird: „Wir<br />

existieren seit 2<br />

Jahren an diesem<br />

Standort und ha-<br />

ben kurz danach<br />

das Nutzfahrzeug-<br />

und Businesskun<strong>de</strong>n<br />

Geschäft<br />

aufgenommen.<br />

Das be<strong>de</strong>utet, es<br />

gibt vor Ort eine<br />

eigene mit Spezialisten<br />

besetzte<br />

Abteilung, die sich ganz auf die Anfor<strong>de</strong>rungen<br />

unserer Großkun<strong>de</strong>n konzentrieren kann<br />

und nicht vom privatmarktlichen Geschehen<br />

abgelenkt wer<strong>de</strong>n. Diese Spezialisten betreuen<br />

Kun<strong>de</strong>n mit einer Fuhrparkgröße ab 10 Fahrzeugen<br />

und sind auch in technischen Fragestellungen<br />

geschult.“ Für Thomas Luxenburger,<br />

Teamleiter Nutzfahrzeuge bei Peugeot Fleet, ist<br />

auch <strong>de</strong>r Han<strong>de</strong>l ein wichtiges Bin<strong>de</strong>glied: „Wir<br />

sehen uns auch als Dienstleister für <strong>de</strong>n<br />

Han<strong>de</strong>l, so dass wir<br />

Harald Bickel:<br />

„Wir wollen <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />

die Wünsche von <strong>de</strong>n<br />

Lippen ablesen und ihnen<br />

schlicht das Handling,<br />

soweit möglich und erwünscht,<br />

abnehmen.“<br />

in einem ständigen<br />

Dialog mit <strong>de</strong>r Zentrale<br />

in Paris stehen.<br />

Denn nur dann<br />

kann man flexibel<br />

und immer auf <strong>de</strong>n<br />

Bedarf <strong>de</strong>s Kun<strong>de</strong>n<br />

ausgerichtet bleiben.“<br />

„Es ist für uns sehr wichtig, angebotene<br />

Dienstleistungen auch effizient umzusetzen<br />

und sogar darüber hinaus zu gehen.“ betont<br />

Harald Bickel. „Wir wollen <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n die<br />

Wünsche von <strong>de</strong>n Lippen ablesen und ihnen<br />

schlicht das Handling, soweit möglich und erwünscht,<br />

abnehmen. Dazu gehört auch das<br />

Ausrüsten <strong>de</strong>r Fahrzeuge mit speziellen Einbauten<br />

o<strong>de</strong>r Beklebungen. Das ist logistisch<br />

Kun<strong>de</strong>ngespräch: Für Gewerbekun<strong>de</strong>n stehen spezialisierte Businesskun<strong>de</strong>nberater<br />

zur Verfügung<br />

Neben Pkw können in <strong>de</strong>r Filiale auch Transporter gewartet und<br />

repariert wer<strong>de</strong>n<br />

nicht weiter problematisch, da wir bun<strong>de</strong>sweit<br />

aufgestellt sind.“ Diese Dienstleistungen wer<strong>de</strong>n<br />

in aktuell 95 Nutzfahrzeug-Zentren, die<br />

über ganz Deutschland verteilt sind, erbracht.<br />

Unter www.peugeot-nutzfahrzeuge.<strong>de</strong> kann je<strong>de</strong>r<br />

einsehen, wo <strong>de</strong>r nächstgelegene Standort<br />

in seiner Region ist, und über die hinterlegten<br />

Kontaktdaten direkt in Verbindung treten.<br />

„Durch diese Aufstellung ist es möglich, <strong>de</strong>n<br />

Kun<strong>de</strong>n dort zu betreuen, wo er sitzt.“ ver<strong>de</strong>utlicht<br />

Dirk-Marco Adams. „Wir sind mit unserem<br />

Vertriebsnetz so aufgestellt, dass wir ganz an<strong>de</strong>rs<br />

agieren können als ein einzelner Händler<br />

vor Ort. Durch die Vernetzung unserer Filialen<br />

können wir einen festen Ansprechpartner bieten,“<br />

berichtet Dirk-Marco Adams bezugnehmend<br />

auf Probleme, die sich für viele Leasinggesellschaften<br />

in punkto Fahrzeugverwaltung<br />

ergeben und hebt nochmals <strong>de</strong>n Faktor Mensch<br />

hervor: „Wir sind einen Tick menschlicher als<br />

an<strong>de</strong>re. Bei uns sind die Chemie und Emotionen<br />

ein ganz wichtiger Bestandteil unseres alltäglichen<br />

Geschäftes. Wir sind ein kleiner charmanter<br />

Hersteller, und nicht so groß, dass man sich<br />

als Kun<strong>de</strong> irgendwo verliert und nur eine Num-<br />

������������������������


��<br />

����������<br />

mer ist.“ Dem wird von Albrecht Schäfer beigepflichtet:<br />

„Peugeot ist hier vielen Herstellern<br />

einen Schritt voraus.“<br />

In <strong>de</strong>r Praxis<br />

Wie diese Zusammenarbeit im einzelnen aussieht,<br />

erläutert Egon Fortnagel von <strong>de</strong>r Fachgruppe<br />

Fuhrparkmanagement bei BMTI aus<br />

Kun<strong>de</strong>nsicht: „Am Anfang <strong>de</strong>s Jahres treten wir<br />

in Verhandlungen und besprechen die aktuellen<br />

und zukünftigen Konditionen <strong>de</strong>s Rahmenvertrages.<br />

Dabei beziehen wir nicht nur <strong>de</strong>n<br />

<strong>de</strong>utschen Markt in unsere Überlegungen ein,<br />

Die Direktannahme <strong>de</strong>r Werkstatt bei Peugot<br />

Rheinland in Köln.<br />

son<strong>de</strong>rn blicken auch nach Österreich zu unserer<br />

Konzernmutter Strabag SE, um zu sehen,<br />

wie dort <strong>de</strong>r Fuhrpark aufgestellt ist. Unsere<br />

Aufgabe ist primär, Mobilität herzustellen und<br />

zu gewährleisten.“<br />

“Wir haben uns auch im Rahmen eines Langzeitversuches<br />

mit <strong>de</strong>r CO2-Problematik auseinan<strong>de</strong>rgesetzt<br />

und sind unter an<strong>de</strong>rem zu <strong>de</strong>r<br />

Erkenntnis gekommen, dass Erdgasfahrzeuge<br />

für unsere Bedürfnisse nicht ausreichend sind,<br />

da in unserem Fuhrpark viel Langstrecke gefahren<br />

wird“, so Albrecht Schäfer. „Wir<br />

haben aber eine leistungsbegrenzen-<br />

<strong>de</strong> Car Policy, die auch für Vorstandsfahrzeuge<br />

gilt. Mo<strong>de</strong>lle mit zu hohen<br />

Leistungen wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong>shalb gar nicht<br />

erst gelistet. Unsere Fahrzeuge sind in<br />

Sieben Kategorien zusammengefasst,<br />

wobei Kategorie Sieben <strong>de</strong>m Vorstand<br />

vorbehalten bleibt. In <strong>de</strong>r kleinsten<br />

Kategorie befin<strong>de</strong>n sich Autos bis 55<br />

kW, in <strong>de</strong>r größten bis 140 kW.“<br />

Inzwischen fin<strong>de</strong>t sich dort mittlerweile<br />

ein breites Spektrum an Fahrzeugen<br />

mit <strong>de</strong>m Löwen in <strong>de</strong>r Car<br />

Policy, vom 206, 207 und 307 bis hin<br />

zu Nutzfahrzeugen. Ausschlaggebend<br />

für die schon sieben Jahre dauern<strong>de</strong><br />

Zusammenarbeit war, laut Egon Fortnagel,<br />

„die Art und Weise wie Peugeot<br />

������������������������<br />

auf uns eingegangen ist. Unser Problem war,<br />

dass die Fahrzeuge bun<strong>de</strong>sweit unterwegs sind,<br />

und wir nicht in je<strong>de</strong>m Dorf und je<strong>de</strong>r Stadt<br />

einen separaten Ansprechpartner<br />

brauchen konnten. Peugeot hat uns<br />

eine Mannschaft zur Verfügung gestellt<br />

mit Ansprechpartnern in allen<br />

Regionen. Wir haben die Kooperation<br />

auch dahingehend vertieft, dass<br />

wir unsere Mitarbeiter durch Peugeot<br />

schulen lassen, wenn sie <strong>de</strong>nn spezielle<br />

Kenntnisse über die jeweiligen<br />

Fahrzeuge benötigen.“<br />

Eingangsvoraussetzungen<br />

Um <strong>de</strong>n Firmenkun<strong>de</strong>n eine größtmögliche<br />

Mobilität zur Verfügung zu stellen, sind für<br />

die Peugeot Mitarbeiter mehrere Faktoren<br />

elementar wichtig: „Eingangsvoraussetzung<br />

ist die Produktqualität,“ unterstreicht Dirk-<br />

Marco Adams. „Je mehr ein Fahrzeug bereits<br />

ab Werk auf die Kun<strong>de</strong>nanfor<strong>de</strong>rungen zugeschnitten<br />

ist, <strong>de</strong>sto effizienter ist es unter <strong>de</strong>m<br />

Gesichtspunkt Preis/Leistung am En<strong>de</strong> für<br />

Peugeot Deutschland GmbH<br />

Firmenkun<strong>de</strong>nspezifische Dienstleistungen:<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

Optiway (Garantieerweiterung)<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

Rahmenverträgen sowie Buy Back-Verträge mit Leasinggesellschaften<br />

�������������������������������������������������<br />

4 Key Account Manager in <strong>de</strong>n Regionen<br />

�������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

Internetseite für Firmenkun<strong>de</strong>n:<br />

www.peugeot-fleet.<strong>de</strong> sowie www.peugeot-nutzfahrzeuge.<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>n Käufer. Darüber hinaus ist <strong>de</strong>r Serviceaspekt<br />

von zentraler Be<strong>de</strong>utung. Selbst wenn<br />

etwas einmal nicht optimal läuft, lässt sich<br />

Peugeot Partner Kastenwagen mit <strong>de</strong>m Schriftzug<br />

<strong>de</strong>r BMTI-Konzernmutter Strabag<br />

ein Problem am besten noch in einer freundschaftlich<br />

gestalteten Beziehung lösen. Bei<strong>de</strong><br />

Seiten müssen Spaß am Geschäft behalten.“<br />

Es ist elementarer Bestandteil <strong>de</strong>r Peugeot-<br />

Strategie im Firmenkun<strong>de</strong>ngeschäft, sich<br />

Gespräche am „Run<strong>de</strong>n Tisch“: Harald Bickel,<br />

Dirk-Marco Adams, Alfred Heimentz, Thomas<br />

Luxenburger, Jürgen Klee (alle Peugeot), Egon<br />

Fortnagel, Albrecht Schäfer (bei<strong>de</strong> BMTI), Uwe<br />

Hirschauer, Erich Kahnt (bei<strong>de</strong> FM, Tischrun<strong>de</strong> im<br />

Uhrzeigersinn von links)<br />

nicht über abnorme Nachlässe in die Fuhrparks<br />

einzukaufen, um ein gesun<strong>de</strong>s Wachstum<br />

nicht zu gefähr<strong>de</strong>n. Im Vergleich zu an<strong>de</strong>ren<br />

Importmarken kann Peugeot auf die<br />

zweite Schiene Nutzfahrzeuge setzen,<br />

die nicht selten als Türöffner für<br />

Nachzuggeschäfte im Pkw-Bereich<br />

fungiert. Dabei verzeichnet Peugeot<br />

zwischenzeitlich auch Erfolge auf<br />

<strong>de</strong>m umgekehrten Weg.<br />

Momentan gestaltet sich für die<br />

Marke gelegentlich noch <strong>de</strong>r Weg in<br />

größere <strong>Flotte</strong>n steiniger, die überwiegend<br />

auf <strong>de</strong>utsche Hersteller ausgerichtet<br />

sind. „Dabei sollte einmal<br />

bedacht wer<strong>de</strong>n, inwieweit unsere<br />

Fahrzeuge bereits heute mit Teilen<br />

aus Deutschland gefertigt wer<strong>de</strong>n“<br />

wirft Dirk-Marco Adams auf, „<strong>de</strong>nn<br />

im Vergleich zu <strong>de</strong>n Zeiten von Armand<br />

Peugeot kommen heute die Zubehörteile<br />

aus ganz Europa, um nicht<br />

zu sagen, aus <strong>de</strong>r ganzen Welt.“


Kurze Bremswege,<br />

wenn es drauf ankommt.<br />

Die Sommerreifen von Continental.<br />

www.contifleetcontact.<strong>de</strong>


��<br />

����������<br />

Die FleetCompany GmbH in Oberhaching bei<br />

München feiert als Fuhrparkmanagement-<br />

Dienstleister in diesem Jahr das zehnjährige<br />

Jubiläum. Inzwischen wer<strong>de</strong>n dort mit 45<br />

Mitarbeitern 150 Konzernkun<strong>de</strong>n intensiv betreut,<br />

die insgesamt <strong>de</strong>rzeit rund 35.000 Fahrzeuge<br />

einsetzen. Das Erfolgsrezept <strong>de</strong>s Unternehmens<br />

liegt im Dienstleistungskonzept.<br />

„Aktuell besteht eine hohe Nachfrage nach<br />

Fuhrpark-Konzepten, mit <strong>de</strong>nen <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong><br />

gera<strong>de</strong> auch in Zeiten eines starken Marktumbruchs<br />

und steigen<strong>de</strong>n Kosten noch mehr<br />

Flexibilität generieren<br />

kann“, erläutert<br />

Thilo v. Ulmenstein,<br />

Geschäftsführer <strong>de</strong>r<br />

FleetCompany. „Es<br />

kommt jetzt sicher<br />

auch auf die Intelligenz<br />

an, sich am<br />

Markt neu zu orientieren<br />

und <strong>de</strong>n Fuhrpark<br />

an <strong>de</strong>n verän<strong>de</strong>rtenGegebenheiten<br />

auszurichten.“<br />

Und Geschäftsführer<br />

Roland Vogt pflichtet<br />

bei: „Wir spüren bereits<br />

sehr positiv, dass Unternehmen uns ansprechen,<br />

um mit unserer Unterstützung eine<br />

höhere Flexibilität bei dauerhafter Sicherung<br />

marktgerechter Konditionen zu erreichen.“<br />

Das Kerngeschäft <strong>de</strong>r FleetCompany ist die<br />

Unterstützung und Beratung von Unterneh-<br />

������������������������<br />

men mit Firmenwagenflotten im Rahmen<br />

eines effizienten Fuhrparkkostenmanagements.<br />

Die FleetCompany gestaltet sowohl<br />

Fuhrparkmanagement-Konzepte unabhängig<br />

von Fahrzeugart (PKW, Nutzfahrzeuge<br />

und Son<strong>de</strong>rfahrzeuge) und Finanzierungsart<br />

(Kauf und/ o<strong>de</strong>r Leasing), als auch die kun<strong>de</strong>nindividuelle<br />

Fuhrparkberatung. Im Kun<strong>de</strong>nstamm<br />

befin<strong>de</strong>n sich <strong>Flotte</strong>n ab 10 Fahrzeugen<br />

bis rund 3.000 Fahrzeugen. „Schon<br />

bei <strong>Flotte</strong>n ab 30 Fahrzeugen kann das Fuhrparkmanagement<br />

im jeweiligen Unternehmen<br />

kaum noch neben-<br />

her geleistet wer<strong>de</strong>n“,<br />

weiß Tanja<br />

Ross, Teamleiterin<br />

Fuhrparkberatung<br />

/KeyAccount Mana-<br />

gement in Oberhaching.<br />

„Wir bieten<br />

neben <strong>de</strong>n operativen<br />

Vorteilen eines<br />

professionellen<br />

Fuhrparkmanage-<br />

ments Unterstützung und Beratung bei <strong>de</strong>r<br />

strategischen Entwicklung und Steuerung<br />

<strong>de</strong>r Firmenwagenflotte.<br />

Unsere Kun<strong>de</strong>n profitieren dabei von unseren<br />

Erfahrungen und unserer Marktkenntnis.<br />

Wir erleben immer wie<strong>de</strong>r, dass sogar<br />

bei mittelständischen Fuhrparks mit Excel-<br />

Listen gearbeitet wird und dadurch die Komplexität<br />

<strong>de</strong>s Fuhrparks kaum mehr zu bewältigen<br />

ist.“<br />

Herzliches Willkommen an <strong>de</strong>r Peripherie Münchens:<br />

Erich Kahnt (FM), Roland Vogt, Michael Reit, Bernhard Dietl, Sigrid Reschke,<br />

Tanja Ross, Thilo von Ulmenstein, Helga Gooss, René Liess (alle FleetCompany,<br />

v.l.n.r.)<br />

Sinnvolle Ergänzungen<br />

Zehnjähriges Jubiläum: Ein Tag bei <strong>de</strong>r FleetCompany GmbH<br />

Roland Vogt, Geschäftsführer<br />

FleetCompany:<br />

„Die sieben Gründungs-<br />

Mitarbeiter sind heute<br />

noch im Haus. Ansonsten<br />

befin<strong>de</strong>n wir uns bei<br />

unseren Vorlaufzeiten<br />

gedanklich bereits mittendrin<br />

im elften Jahr.“<br />

„Wir bereiten alle Anfor<strong>de</strong>rungen bis zur Entscheidungsgrundlage<br />

auf“<br />

Die Abteilung Fuhrparkberatung ist die Schnittstelle<br />

zum Markt, die zunächst einmal mit <strong>de</strong>m<br />

Kun<strong>de</strong>n gemeinsam analysiert, welche Fuhrparkmanagement-Aufgaben<br />

die FleetCompany<br />

übernimmt und was er weiterhin im eigenen<br />

Haus abbil<strong>de</strong>n wird. FleetCompany nimmt als<br />

Dienstleister die Kun<strong>de</strong>ninteressen beispielsweise<br />

gegenüber Fahrzeugherstellern, Leasinggebern,<br />

Mineralölgesellschaften, Werkstätten,<br />

Reifenlieferanten, Behör<strong>de</strong>n und im Hinblick<br />

auf Versicherungsfragen wahr. „Wir verfügen<br />

über die Fachkompetenz und das politische<br />

Know how,“ so Tanja Ross weiter, „sowie über<br />

die notwendigen, permanent in unserem Hause<br />

weiterentwickelten IT-Lösungen und die hochqualifizierten<br />

Mitarbeiter, um für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />

alle Fuhrparkmanagementanfor<strong>de</strong>rungen bis<br />

zur Entscheidungsgrundlage aufzubereiten.“<br />

Wesentlich fin<strong>de</strong>t die Fuhrparkberatung in <strong>de</strong>n<br />

Bereichen Fuhrpark- und Kosten-Analysen,<br />

Entwicklung o<strong>de</strong>r Überarbeitung von Firmenwagenregelungen,<br />

fortlaufen<strong>de</strong> Prozess-Optimierung<br />

sowie Umsetzung von Gehaltsumwandlungsmo<strong>de</strong>llen<br />

statt.<br />

Ein spezielles Beratungs-Produkt ist die<br />

Durchführung von Ausschreibungen für Leasing-Kun<strong>de</strong>n.<br />

Grundsätzlich spricht die Fleet-<br />

Company hier Empfehlungen aufgrund von<br />

Benchmark-Studien aus. Dabei wird zunächst<br />

gemeinsam mit <strong>de</strong>m Kun<strong>de</strong>n festgelegt, welche<br />

Anfor<strong>de</strong>rungen an die zukünftigen Leasingpartner<br />

gestellt wer<strong>de</strong>n, aber auch, welche für


<strong>de</strong>n betreffen<strong>de</strong>n Fuhrpark gera<strong>de</strong> notwendig<br />

und sinnvoll sind. „Natürlich kann eine Ausschreibung<br />

auf 15 DIN A4-Seiten o<strong>de</strong>r mehr<br />

verfasst wer<strong>de</strong>n“, ver<strong>de</strong>utlicht Tanja Ross. „In<br />

Einzelfällen stellt sich dann aber doch die Frage,<br />

ob tatsächlich alle Antworten vonnöten wären<br />

und nicht allein durch <strong>de</strong>n Umfang <strong>de</strong>r Ausschreibung<br />

die Auswertung unnötig erschwert<br />

wür<strong>de</strong>.“<br />

Bei <strong>de</strong>r FleetCompany wird die stetige Weiterentwicklung<br />

<strong>de</strong>r internen Software und aller<br />

IT-Lösungen für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n eigenständig<br />

in Oberhaching geleistet. So sind beispielsweise<br />

die Abrechnungsschnittstellen nach<br />

<strong>de</strong>r Maßgabe konzipiert, <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n mit so<br />

wenig Buchungsvorgängen wie möglich zu<br />

belasten. Dabei wird die vorhan<strong>de</strong>ne Buchhaltungsschnittstelle<br />

<strong>de</strong>s Kun<strong>de</strong>n genutzt,<br />

so dass die Rechnungsdaten elektronisch importiert<br />

und verbucht wer<strong>de</strong>n können.<br />

Brandaktuell befin<strong>de</strong>t sich gera<strong>de</strong> das mo<strong>de</strong>rnisierte<br />

Reportingsystem „FleetOnlineReporter“<br />

in einer Pilot-Phase mit Testkun<strong>de</strong>n.<br />

Im Einzelnen können tagesaktuelle Daten<br />

flexibel nach Themenbereichen ausgewertet<br />

wer<strong>de</strong>n, wie z.B. Kraftstoff- und Reparaturkosten,<br />

CO2-Ausstoss, Verbrauchsabweichungen,<br />

Kilometerkosten. „Mit <strong>de</strong>m ‚FleetOnline-<br />

Reporter’ liefern wir alle er<strong>de</strong>nklichen Daten<br />

tagesaktuell und dies auf Wunsch mehrsprachig“,<br />

fasst IT-Teamleiter Michael Reit zusammen.<br />

„Eine sehr wichtige Vorgabe bei <strong>de</strong>r<br />

Entwicklung war, mit einfacher Bedienbarkeit<br />

schnell komplexe und aussagekräftige<br />

Auswertungen zu erhalten. Darüber hinaus<br />

kann <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> eigene Auswertungsreports<br />

<strong>de</strong>finieren.“<br />

„Augenmerk auf die Berechnungsmethodik<br />

bei Rückgabeschä<strong>de</strong>n“<br />

In <strong>de</strong>r Abteilung „Fuhrparkmanagement“ wer<strong>de</strong>n<br />

die Kun<strong>de</strong>n professionell auf Dauer an die<br />

Hand genommen. Abseits kleiner Lagebesprechungen<br />

übers Jahr, die zum Tagesgeschäft <strong>de</strong>r<br />

Kun<strong>de</strong>nbetreuer gehören, fin<strong>de</strong>t einmal jährlich<br />

das sogenannte „Reviewmeeting“ beim<br />

Kun<strong>de</strong>n statt, wo<br />

die FleetCompany<br />

umfangreiche Auswertungen<br />

zum<br />

Fuhrparkbtrieb zur<br />

Verfügungstellt.<br />

Diese umfassen Informationen<br />

zur<br />

Bestandsentwick-<br />

lung, zum umsatz-<br />

volumen gegen über<br />

Lieferaten, Haupt-<br />

kostentreibern,<br />

<strong>de</strong>r Entwicklung <strong>de</strong>r<br />

Leasing-Nebenkosten<br />

im Hinblick auf<br />

Auslieferungen o<strong>de</strong>r<br />

�����������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

ein Benchmark darüber, wo er sich mit seinen<br />

vereinbarten Leasing-Faktoren gegenüber einer<br />

vergleichbaren <strong>Flotte</strong> <strong>de</strong>s FleetCompany-<br />

Kun<strong>de</strong>nstamms bewegt. „Hierbei teilen wir ihm<br />

auch mit,“ ergänzt Sigrid Reschke, Teamleiterin<br />

Fuhrparkmanagement bei <strong>de</strong>r FleetCompa-<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������� ��<br />

ny, „wie sich die Leasinggeber bei Rücknahme<br />

verhalten haben.<br />

Ein beson<strong>de</strong>res Augenmerk liegt hierbei auf <strong>de</strong>r<br />

Berechnungsmethodik <strong>de</strong>r Leasingrücknahmeschä<strong>de</strong>n.“<br />

Ein weiterer Bestandteil ist das Zahlenmaterial<br />

zum Kraftstoffbereich, beispielsweise Verbrauchsabweichungen<br />

zu <strong>de</strong>n Herstellerangaben<br />

in Prozent, aber auch Einsparungen aus<br />

Kraftstoff-Nachlässen. Der Kun<strong>de</strong> erhält auch<br />

eine Übersicht zum CO2-Ausstoss <strong>de</strong>r aktuellen<br />

Fahrzeugflotte.<br />

Die <strong>de</strong>taillierten Auswertungen wer<strong>de</strong>n<br />

zusätzlich als Gesamtübersicht<br />

in <strong>de</strong>r „<strong>Flotte</strong>nkostenampel“ dar-<br />

gestellt und auf Basis<br />

<strong>de</strong>r Km-Kosten<br />

<strong>de</strong>m Vorjahreszeitraum<br />

gegenüber<br />

gestellt. Verän<strong>de</strong>r-<br />

ungen wer<strong>de</strong>n so<br />

auf einen Blick<br />

<strong>de</strong>utlich und je<strong>de</strong><br />

Kostenart kann einer<br />

genauen Analyse<br />

unterzogen<br />

wer<strong>de</strong>n. „Eines <strong>de</strong>r<br />

größ ten Probleme<br />

ist, dass in <strong>de</strong>n meisten Unternehmen<br />

keine <strong>de</strong>taillierte Verbuchung <strong>de</strong>r Kosten vorgenommen<br />

wird, weshalb nicht gezielt auf Kostensteigerungen<br />

reagiert wer<strong>de</strong>n kann“, führt<br />

Sigrid Reschke aus. „Schließlich unterbreiten<br />

wir auf Basis aller unserer Informationen <strong>de</strong>m<br />

Brandaktuelles Angebot: Mit <strong>de</strong>m mo<strong>de</strong>rnisierten Reportingsystem<br />

„FleetOnline Reporter“ können alle er<strong>de</strong>nklichen Fuhrparkdaten<br />

tagesaktuell nach Themenbereichen ausgewertet wer<strong>de</strong>n,<br />

auf Wunsch mehrsprachig<br />

�����������������<br />

����������������� ��������������������� �<br />

�������������� �������<br />

�������������� ��������������������������<br />

����������������������<br />

� � �������������� �<br />

��������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������


��<br />

����������<br />

Kun<strong>de</strong>n auf seinen Fuhrpark zugeschnittene<br />

Handlungsempfehlungen, wie Prozessoptimierungen,<br />

Einsparmöglichkeiten, aber auch Anpassungen<br />

<strong>de</strong>r Car Policy.“<br />

Ein Teil <strong>de</strong>r Basisdaten für die Statistiken wird<br />

auch in <strong>de</strong>r Abteilung „Technischer Service/<br />

Scha<strong>de</strong>nmanagement“ gewonnen, die wesentlich<br />

für die Kun<strong>de</strong>n die konkrete Rechnungsprüfung<br />

vornimmt. Die Dienstwagennutzer<br />

<strong>de</strong>s <strong>Flotte</strong>nbetreibers erhalten von <strong>de</strong>r<br />

FleetCompany eine Servicekarte, die sie im<br />

Falle von Wartungs- und Reparaturarbeiten,<br />

im Pannenfall o<strong>de</strong>r nach Unfällen beim jeweiligen<br />

Vertragspartner o<strong>de</strong>r beim Abschleppdienst<br />

vorlegen können. Dadurch haben die<br />

Nutzer die Möglichkeit bargeldlos in <strong>de</strong>n Erhalt<br />

von Dienstleistungen zu kommen. Für die<br />

Rechnungsprüfung liegen von allen Fahrzeugherstellern<br />

die technischen Leitfä<strong>de</strong>n und Arbeitswerte<br />

für alle Reparatur- und Wartungsar-<br />

beiten vor. Ein weitrer<br />

Baustein <strong>de</strong>r<br />

Rechnungskontrolle<br />

ist die technische<br />

Fahrzeughistorie im<br />

System <strong>de</strong>r Fleet-<br />

Company. „Unsere<br />

Mitarbeiter sind aus-<br />

gesprochene Fachkräfte<br />

aus <strong>de</strong>r Kfz-<br />

Branche“, betont Team<br />

leiter Bernhard Dietl,<br />

„<strong>de</strong>nen können Werk-<br />

stätten kein X für ein<br />

U vormachen. Die<br />

<strong>Flotte</strong>nbetreiber kön-<br />

nen in aller Regel die nicht unerheblichen Einsparpotenziale<br />

in Werkstatt-Rechnungen gar<br />

nicht erkennen. Unsere Rechnungsprüfung erschließt<br />

erhebliche Einsparpotenziale.“<br />

„Wir haben auch schon Einspar-Quoten von<br />

35 Prozent erzielt“<br />

Das Scha<strong>de</strong>nmanagement beinhaltet wie <strong>de</strong>r<br />

Technikbereich eine Hotline, die 24-stündige<br />

Erreichbarkeit garantiert. Die Organisation<br />

von Abschleppdienst und Ersatzwagen ist<br />

somit rund um die Uhr gegeben. Die Beauftragung<br />

von qualifizierten Sachverständigen<br />

und die Nutzung <strong>de</strong>s FleetCompany Partner-<br />

Werkstattnetzes für hervorragen<strong>de</strong> und kostengünstige<br />

Reparaturen ist ein zusätzlicher<br />

Gewinn für Fleetcompany-Nutzer. Alle Werkstattpartner<br />

sind zertifiziert. Letztlich rechnet<br />

die FleetCompany mit <strong>de</strong>n Versicherern ab.<br />

„Auch hier zieht unser qualifiziertes Personal<br />

immer wie<strong>de</strong>r alle Register <strong>de</strong>s Könnens“, beschreibt<br />

Dietl die Arbeitsvorgänge. „Wenn beispielsweise<br />

eine Schutzbriefleistung besteht,<br />

nutzen wir das selbstverständlich, um Abschlepp-<br />

und Mietwagenkosten so gering wie<br />

möglich zu halten. Wir haben hier auch schon<br />

Einspar-Quoten von 35 Prozent erzielt, was<br />

<strong>de</strong>m Kun<strong>de</strong>n dann auch <strong>de</strong>utlich günstigere<br />

Versicherungsprämien generierte.“<br />

Das Produktportfolio und das Dienstleistungsprogramm<br />

<strong>de</strong>r FleetCompany wird stetig um<br />

fuhrparkrelevante Module bereichert. So wur<strong>de</strong><br />

beispielsweise durch eine Partnerschaft mit<br />

������������������������<br />

<strong>de</strong>r TÜV Card Service GmbH die Dienstleistung<br />

„Elektronischer Führerschein-Check“ entwickelt,<br />

bei <strong>de</strong>m <strong>de</strong>r Firmenwagenfahrer per<br />

Post, E-Mail o<strong>de</strong>r SMS in festgelegten Intervallen<br />

die Mitteilung erhält, seinen Führerschein<br />

an einem Terminal registrieren zu lassen. Der<br />

Fuhrparkleiter wie<strong>de</strong>rum erhält im Rahmen<br />

monatlicher Reportings eine Aufstellung aller<br />

durchgeführten Registrierungen. Falls erfor<strong>de</strong>rlich,<br />

können zusätzliche Führerschein-<br />

Checks auch außer <strong>de</strong>r Reihe durchgeführt<br />

und dokumentiert wer<strong>de</strong>n. „Der entschei<strong>de</strong>n<strong>de</strong><br />

Vorteil unseres Systems im Vergleich zu an<strong>de</strong>ren<br />

ist,“ erläutert Roland Vogt, „dass eine sehr<br />

hohe Missbrauchsicherung vorhan<strong>de</strong>n ist. Das<br />

genutzte ,Trust Track Siegel‘ ist hauchdünn<br />

und wird bei <strong>de</strong>m Versuch <strong>de</strong>s Ablösens sofort<br />

zerstört. Die Terminal wur<strong>de</strong>n zu<strong>de</strong>m mit einer<br />

Auslesemöglichkeit für Fahrerkarten und<br />

Unternehmenskarten versehen, so dass auch<br />

mit geringem Aufwand <strong>de</strong>n Verpflichtungen<br />

für Fahrzeuge jen-<br />

Thilo von Ulmenstein, GeschäftsführerFleetCompany:<br />

„Aktuell besteht<br />

eine hohe Nachfrage nach<br />

Fuhrpark-Konzepten, mit<br />

<strong>de</strong>nen <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> gera<strong>de</strong><br />

auch in Zeiten eines<br />

starken Marktumbruchs<br />

und steigen<strong>de</strong>n Kosten<br />

noch mehr Flexibilität<br />

generieren kann.“<br />

seits <strong>de</strong>r 3,5 Tonnen<br />

nachgekommen wer-<br />

<strong>de</strong>n kann. Diese Geräte<br />

stehen neben<br />

ausgewählten TÜV<br />

Stationen auch bun-<br />

<strong>de</strong>sweit an 330 Euromaster-Stationen,<br />

die beispielsweise<br />

zweimal im Jahr<br />

wegen <strong>de</strong>s Reifenwechsels<br />

angefahren<br />

wer<strong>de</strong>n. Bei diesen Gelegenheiten kann dann<br />

auch die Führerscheinkontrolle o<strong>de</strong>r Fahrerkartenauslesung<br />

bun<strong>de</strong>sweit erfolgen.“<br />

„Dienstleistungen so konzipiert, dass sie<br />

eine sinnvolle Ergänzung darstellen“<br />

Das Engagement <strong>de</strong>r FleetCompany fin<strong>de</strong>t sich<br />

auch im GreenFleet®-Modul wie<strong>de</strong>r. Seit 2006<br />

bietet FleetCompany aufsetzend auf Fahrertrainings<br />

<strong>de</strong>s ADAC o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>s TÜV SÜD ein nachhaltigesFirmenwagenfahrer-Motivationssystem<br />

an, welches sicherstellt, dass die erlernten<br />

Fähigkeiten <strong>de</strong>r Fahrer im Laufe <strong>de</strong>r Zeit nicht<br />

verblassen son<strong>de</strong>rn weiter ausgebaut wer<strong>de</strong>n.<br />

Zusätzlich sieht das System GreenFleet® auch<br />

vor, dass aus <strong>de</strong>n erzielten Einsparungen neben<br />

<strong>de</strong>r Amortisation <strong>de</strong>r Schulungsinvestitionen,<br />

<strong>de</strong>r Erfolgsbeteiligung für die Mitarbeiter, <strong>de</strong>r<br />

Kosteneinsparung für das Unternehmen auch<br />

noch die Möglichkeit besteht, das Fahrzeug<br />

unter Einsatz von zertifizierten VER-Projekten<br />

CO2-neutral zu stellen. Das Dienstleistungsmodul<br />

ist für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n ohne Mehraufwand<br />

im eigenen Unternehmen umsetzbar, da Fleet-<br />

Company beisielsweise das monatliche individuelle<br />

Fahrer-Reporting o<strong>de</strong>r die jährliche<br />

Bonusberechnung elektronisch aus <strong>de</strong>m IT-<br />

System erstellt. Ein TÜV SÜD Zertifikat kann<br />

die eingesparten Mengen bis hin zur CO2-Neu-<br />

Elektronischer Führerschein-Check: „Der entschei<strong>de</strong>n-<br />

<strong>de</strong> Vorteil unseres Systems ist, dass eine sehr hohe<br />

Missbrauchssicherung vorhan<strong>de</strong>n ist.“<br />

tralität auch nach außen hin dokumentieren.<br />

Erstmals konnte im vergangenen Dezember<br />

gemeinsam mit <strong>de</strong>m TÜV SÜD auch ein Green-<br />

Fleet® Award für herausragen<strong>de</strong>s Engagement<br />

in diesem Bereich verliehen wer<strong>de</strong>n. Die Bewerbungen<br />

für <strong>de</strong>n diesjährigen Award können<br />

bereits wie<strong>de</strong>r eingereicht wer<strong>de</strong>n.<br />

Vor zehn Jahren ist die FleetCompany GmbH<br />

als Gemeinschaftsunternehmen <strong>de</strong>r GE Auto<br />

Service Leasing GmbH und <strong>de</strong>r TÜV SÜD Auto<br />

Service GmbH ins Leben gerufen wor<strong>de</strong>n. Welche<br />

Bilanz kann nach zehn Jahren FleetCompany<br />

gezogen wer<strong>de</strong>n? „Ein wichtiger Baustein<br />

unseres Erfolgs liegt in <strong>de</strong>r Tatsache, dass wir<br />

nicht als ,Outsourcing-Unternehmen‘ agieren,“<br />

stellt Thilo v. Ulmenstein fest. „Die Dienstleistungen<br />

<strong>de</strong>r FleetCompany sind so konzipiert,<br />

dass sie für je<strong>de</strong>s Fuhrpark-Konzept eines Unternehmens<br />

eine sinnvolle Ergänzung darstellen,<br />

gleichgültig ob eine interne Fuhrparkabteilung<br />

o<strong>de</strong>r ein einzelner <strong>Flotte</strong>n-Koordinator<br />

vorhan<strong>de</strong>n ist. In diesem Sinne blicken wir<br />

Die Bordmappe für <strong>de</strong>n Dienstwagenfahrer: Mit<br />

<strong>de</strong>r Servicekarte können die Nutzer bargeldlos<br />

Dienstleistungen in Anspruch nehmen, wie<br />

Wartungs- und Reparaturarbeiten, sowie im<br />

Pannenfall o<strong>de</strong>r nach Unfällen <strong>de</strong>n Abschleppdienst<br />

gera<strong>de</strong> auch wie<strong>de</strong>r auf ein sehr erfolgreiches<br />

Jahr 2008 mit einer Steigerungsrate <strong>de</strong>r Neukun<strong>de</strong>n<br />

von 12 Prozent zurück.“<br />

„Und die sieben Gründungs-Mitarbeiter von<br />

1999“, unterstreicht Roland Vogt die Konstanz<br />

<strong>de</strong>s Personalstamms, „sind heute noch im<br />

Haus. Ansonsten befin<strong>de</strong>n wir uns bei unseren<br />

Vorlaufzeiten gedanklich bereits mittendrin<br />

im elften Jahr.“


FÜR EIN BESSERES GESCHÄFTSKLIMA.<br />

DIE BUSINESS-LINE-MODELLE.<br />

www.peugeot-fl eet.<strong>de</strong><br />

PEUGEOT 207 SW:<br />

ab � 239,– mtl. 1<br />

PEUGEOT 308 SW:<br />

ab � 259,– mtl. 2<br />

Die Business-Line-Mo<strong>de</strong>lle: ein Gewinn für die Umwelt und für Ihren Fuhrpark.<br />

Neben sparsamen Motoren mit geringem CO 2 -Ausstoß bieten sie eine umfangreiche<br />

Ausstattung, z. B. mit Navi sowie 36 Monate Garantie. Mit <strong>de</strong>m PEUGEOT<br />

308 SW (ab 129 g CO 2 /km), Firmenauto <strong>de</strong>s Jahres 2008 4 in <strong>de</strong>r Kompaktklasse,<br />

<strong>de</strong>m PEUGEOT 207 SW (ab 120 g CO 2 /km) und <strong>de</strong>m PEUGEOT 407 SW (ab 140 g<br />

CO 2 /km) fahren Sie auf <strong>de</strong>r Erfolgsspur.<br />

1 207 SW Business-Line HDi FAP 90. 2 308 SW Business-Line HDi FAP 110 Niveau 1. 3 407 SW Business-Line HDi FAP 110.<br />

Ein unverbindliches Leasingangebot <strong>de</strong>r PEUGEOT BANK für gewerbliche Kun<strong>de</strong>n exkl. MwSt, bei einer Laufzeit von 36 Monaten und 20.000 km pro Jahr, zzgl. Überführung und Zulassung, inkl. zwei Jahre<br />

Herstellergarantie, ein weiteres Jahr optiway-GarantiePlus, sowie optiway-LeasePlus (Garantieverlängerung, Wartung & Verschleiß) gemäß <strong>de</strong>n entsprechen<strong>de</strong>n Bedingungen.<br />

4 Importwertung.<br />

Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 4,9–7,2; CO 2 -Emission in g/km: kombiniert 120–192 gemäß RL 80/1268/EWG.<br />

PEUGEOT 407 SW:<br />

ab � 329,– mtl. 3<br />

inkl. optiway-LeasePlus (Garantieverlängerung, Wartung & Verschleiß)


��<br />

����������<br />

2 Jahre Aral Car<br />

Interview mit Dirk Wansart, Marketingmanager,<br />

und Manuell Werner,<br />

Kun<strong>de</strong>nmanagenent & Projekte, bei<br />

<strong>de</strong>r Aral AG in Bochum.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: 2009 ist das Jahr eins<br />

nach <strong>de</strong>m Start <strong>de</strong>r sogenannten Finanzkrise.<br />

Sehr wahrscheinlich wird die allgemeine<br />

wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland<br />

auch nicht spurlos am <strong>Flotte</strong>ngeschäft vorbeigehen;<br />

sei es, dass Fuhrparkkosten noch<br />

einmal <strong>de</strong>utlicher zur Optimierung anstehen,<br />

sei es, dass die Prozesse im Fuhrparkmanagement<br />

zur weiteren Verschlankung wie<strong>de</strong>r auf<br />

<strong>de</strong>n Prüfstand kommen, sei es, dass Firmen in<br />

die Insolvenz geraten wer<strong>de</strong>n. Wie beurteilen<br />

Sie aus Sicht <strong>de</strong>r Aral AG momentan die Entwicklung?<br />

Wansart: Das ist momentan schwierig abzuschätzen.<br />

Derzeit spüren wir die Auswirkungen<br />

im Pkw- und Kleintransportergeschäft<br />

noch nicht. Ich sage das aber mit aller<br />

Vorsicht. Sollte sich die wirtschaftliche Entwicklung<br />

so fortsetzen, wird das <strong>de</strong>utsche<br />

<strong>Flotte</strong>nkartengeschäft spätestens im dritten<br />

Quartal 2009 auch in <strong>de</strong>r Breite betroffen<br />

sein. Gegenwärtig profitieren wir allerdings<br />

noch von <strong>de</strong>r guten Entwicklung <strong>de</strong>r letzten<br />

Jahre. Die drastischen Einbrüche bei <strong>de</strong>n gewerblichen<br />

Fahrzeugneuzulassungen wer<strong>de</strong>n<br />

sich aber zeitversetzt auch in unserem Geschäft<br />

nie<strong>de</strong>rschlagen.<br />

An <strong>de</strong>r grundsätzlichen Situation, in <strong>de</strong>r<br />

sich unsere Branche befin<strong>de</strong>t, än<strong>de</strong>rt das<br />

������������������������<br />

Treffen in Bochum: Dirk Wansart, Manuel Werner (bei<strong>de</strong> Aral AG), Erich Kahnt, Bernd Franke (bei<strong>de</strong> FM, v.l.)<br />

aber nichts. Das heißt, unabhängig von <strong>de</strong>r<br />

Finanzkrise sind unsere Kun<strong>de</strong>n ständig bemüht,<br />

ihre Fahrzeugflotten effizienter und<br />

vor allem kostengünstiger zu gestalten. Sie<br />

erwarten <strong>de</strong>shalb auch von uns, dass wir sie<br />

darin unterstützen, Kosten transparenter<br />

darzustellen, die Kontrolle über <strong>de</strong>n Fuhrpark<br />

und ihre Fahrer zu verstärken und die Sicherheit<br />

<strong>de</strong>r eingesetzten Tankkarten zu gewährleisten.<br />

Dazu gehören natürlich auch Kraftstoffe,<br />

die mit dazu beitragen, <strong>de</strong>n Verbrauch<br />

Manuel Werner:<br />

„Auch Kun<strong>de</strong>n, die<br />

bisher skeptisch im<br />

Umgang mit Online<br />

Tools waren, setzen<br />

sich intensiver mit Karten-<br />

und Transaktionsanalyse<br />

auseinan<strong>de</strong>r“<br />

zu reduzieren. Von<br />

daher bestätigt und<br />

bestärkt die <strong>de</strong>rzeitige<br />

wirtschaftliche<br />

Lage unsere Kun<strong>de</strong>n<br />

nur auf ihrem Weg <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>noptimierung.<br />

Werner: Wir gehen zuversichtlich davon aus,<br />

dass wir mit unserem aktuell platzierten Aral<br />

CardPlus-Angebot so aufgestellt sind, dass wir<br />

unseren Kun<strong>de</strong>n genau diese Hilfestellungen<br />

geben können. Das Feedback unserer Kun<strong>de</strong>n<br />

zeigt uns sehr <strong>de</strong>utlich das wachsen<strong>de</strong> Interesse<br />

an unserem online Kun<strong>de</strong>ncenter. Auch<br />

Kun<strong>de</strong>n, die bisher skeptisch im Umgang mit<br />

<strong>de</strong>n Online Tools waren, setzen sich zuneh-<br />

mend intensiver mit <strong>de</strong>r Karten- und Transaktionsanalyse<br />

auseinan<strong>de</strong>r und stellen fest,<br />

welch hervorragen<strong>de</strong>s Instrument sie zur<br />

Hand haben.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche generellen Maßnahmen<br />

für das Tankkartengeschäft haben Sie<br />

sich möglicherweise vor diesem Background<br />

schon in die Agenda geschrieben, welche Geschäftsziele<br />

können Sie sich <strong>de</strong>nn momentan<br />

setzen?<br />

Wansart: Wir halten auch jetzt ganz klar an<br />

unseren Zielen fest. Wir wollen das Wachstum<br />

<strong>de</strong>r letzten Jahre fortsetzen und gehen auch<br />

für 2009 davon aus, das wir nicht nur unseren<br />

Marktanteil ausweiten können, son<strong>de</strong>rn auch<br />

in absoluten Zahlen wachsen wer<strong>de</strong>n.<br />

Werner: Auf <strong>de</strong>r Angebotsseite wer<strong>de</strong>n wir<br />

immer sehr genau beobachten und analysieren,<br />

was <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> erwartet. Sollte es sein,<br />

dass sich Kun<strong>de</strong>nbedürfnisse än<strong>de</strong>rn o<strong>de</strong>r<br />

verschieben, wer<strong>de</strong>n wir uns auch solchen<br />

Anfor<strong>de</strong>rungen stellen können. Für die aktuellen<br />

Bedürfnisse wie absolute Transparenz<br />

und maximale Kontrolle ist die Aral CardPlus<br />

ein gera<strong>de</strong>zu i<strong>de</strong>ales Instrument.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Nun können Sie durchaus<br />

auf die simple Wahrheit setzen, wer Firmenwagen<br />

einsetzt, braucht auch weiterhin<br />

Tankkarten. Es mag <strong>de</strong>nnoch sein, dass sich<br />

die Aral CardPlus in naher Zukunft in einem<br />

enger wer<strong>de</strong>n<strong>de</strong>n Wettbewerb weiter behaupten<br />

muss. Welche generellen Stärken ihres Produkts<br />

gegenüber <strong>de</strong>r Konkurrenz wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong>nn<br />

ihre Position weiter festigen o<strong>de</strong>r sogar noch<br />

ausbauen?


dPlus<br />

Wansart: Ich glaube vor allem an zwei wichtige<br />

Bausteine in unserem Aral CardPlus-Angebot.<br />

Zum einen an unser online Kun<strong>de</strong>ncenter, mit<br />

<strong>de</strong>m wir nochmals verstärkt auf mehr Sicherheit<br />

und mehr Kontrolle für <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nbetreiber<br />

gesetzt haben. Auch das führt unter<br />

<strong>de</strong>m Strich schon dazu, dass <strong>de</strong>r Fuhrparkbetreiber<br />

die Kosten im Griff behält, wenn er<br />

sie nicht sogar reduziert. An<strong>de</strong>rerseits wird<br />

im Markt das sogenannte Komplett-Angebot<br />

unserer Aral CardPlus sehr gut angenommen.<br />

Während in <strong>de</strong>r Branche die Aufschlagskalkulation<br />

noch sehr verbreitet ist, das heißt für<br />

je<strong>de</strong> zusätzliche Leistung wird auch eine zusätzliche<br />

Gebühr fällig. Wir haben uns vor zwei<br />

Jahren zu einem an<strong>de</strong>ren Weg entschie<strong>de</strong>n.<br />

Bis auf wenige Ausnahmen erhält <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong><br />

bei uns das komplette Angebot inklusive <strong>de</strong>r<br />

Online Services zu einer wettbewerbsfähigen<br />

Kartengebühr.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche Anfor<strong>de</strong>rungen<br />

stellt <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nbetreiber heute generell an<br />

eine Tankkarte, was macht die Aral CardPlus<br />

im Detail aus, inwieweit erleichtert sie das<br />

Leben <strong>de</strong>s Fuhrparkmanagers, was kann er<br />

über sie abwickeln, wie einfach ist die Handhabung<br />

gewor<strong>de</strong>n?<br />

Werner: Wir haben mit <strong>de</strong>r Entwicklung <strong>de</strong>r<br />

Aral CardPlus schon sehr frühzeitig die Zeichen<br />

<strong>de</strong>r Zeit erkannt und <strong>de</strong>cken die seinerzeit<br />

i<strong>de</strong>ntifizierten Bedürfnisse unserer Kun<strong>de</strong>n<br />

mit unserem Angebot auch punktgenau<br />

ab. Möglichst uneingeschränkte Mobilität und<br />

ein flächen<strong>de</strong>cken<strong>de</strong>s Akzeptanznetz zählen<br />

zu <strong>de</strong>n Grundbedürfnissen. Auch Einfachheit<br />

und Bequemlichkeit gehören zu <strong>de</strong>n elementaren<br />

Anfor<strong>de</strong>rungen. Es ist für uns eine<br />

wesentliche Aufgabenstellung, die tägliche<br />

Arbeit <strong>de</strong>s Fuhrparkmanagers zu erleichtern.<br />

Für ihn muss das komplette Tankkartenmanagement<br />

einfach und online steuerbar sein.<br />

Er kann beispielsweise bis heute mittag Tankkarten<br />

online bestellen und hat sie bereits in<br />

<strong>de</strong>r Regel morgen früh auf <strong>de</strong>m Schreibtisch.<br />

Zu<strong>de</strong>m kann man online weitere Funktionen<br />

nutzen, beispielsweise Karten sperren o<strong>de</strong>r<br />

Kun<strong>de</strong>nvermerke än<strong>de</strong>rn. Ein weiteres wichtiges<br />

Bedürfnis und Kriterium für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />

ist die Sicherheit <strong>de</strong>r Tankkarte. Aral<br />

CardPlus bietet <strong>de</strong>n heute größtmöglichen<br />

Schutz. So haben wir in punkto Kontrolle die<br />

Möglichkeit entwickelt, das unsere Kun<strong>de</strong>n<br />

online je<strong>de</strong>r Tankkarte ein spezielles Nutzungsprofil<br />

für <strong>de</strong>n Karteneinsatzes zuweisen<br />

können. Der <strong>Flotte</strong>nmanager kann dann<br />

genau beobachten: Wann wird eine Tankkarte<br />

wofür an welchen Wochentagen um wieviel<br />

Uhr eingesetzt. Verstöße gegen das <strong>de</strong>finierte<br />

Profil wer<strong>de</strong>n sofort per e-Mail und/o<strong>de</strong>r SMS<br />

gemel<strong>de</strong>t. Dann kann <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nmanager<br />

zeitnah einschreiten: So berichtete uns ein<br />

Kun<strong>de</strong>, dass einer seiner Fahrer <strong>de</strong>n falschen<br />

Kraftstoff getankt hatte. Der Fuhrparkmanager<br />

erhielt sofort eine SMS und konnte <strong>de</strong>n<br />

Fahrer gera<strong>de</strong> noch rechtzeitig stoppen und<br />

die Weiterfahrt mit <strong>de</strong>m falschen Kraftstoff<br />

verhin<strong>de</strong>rn.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Sicher ist im Tankkartengeschäft<br />

ein hohes Akzeptanznetz ein<br />

ganz wichtiger Faktor. Steht das im Ranking<br />

<strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nbetreiber ganz oben, o<strong>de</strong>r sind<br />

an<strong>de</strong>re Prioritäten noch wichtiger für ihn?<br />

Wenn ja, welche sind das und warum?<br />

Wansart: Wie bereits ange<strong>de</strong>utet wer<strong>de</strong>n die<br />

Themen Kontrolle und Sicherheit sowie die<br />

Einfachheit <strong>de</strong>r Instrumente für <strong>de</strong>n Fuhrparkmanager<br />

immer wichtiger. Allerdings<br />

bleibt die Mobilität und damit das Akzeptanznetz<br />

das Grundbedürfnis. Mit unseren<br />

rund 2.400 Aral Tankstellen steht unseren<br />

Kun<strong>de</strong>n traditionell das größte Tankstellennetz<br />

in Deutschland zur Verfügung. Durch<br />

<strong>de</strong>n ROUTEX-Verbund kommen nochmals<br />

rund 1.600 Akzeptanzstellen dazu. Darüber<br />

hinaus wird unser Netz ständig erweitert<br />

und ergänzt. Insbeson<strong>de</strong>re haben sich in<br />

<strong>de</strong>n letzten zwei Jahren viele große mittelständische<br />

Mineralölhändler dazu entschlossen,<br />

große Teile ihres Tankstellennetzes unter<br />

<strong>de</strong>r Marke Aral zu betreiben. Alleine 2009<br />

erweitert sich das Aral Tankstellennetz auf<br />

diese Weise um weitere rund 80 Stationen.<br />

Doch nur die Anzahl <strong>de</strong>r Standorte zu erhöhen,<br />

reicht nicht aus. Schließlich tragen wir<br />

auch <strong>de</strong>r stetig wachsen<strong>de</strong>n Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s<br />

Themas Autogas Rechnung, in<strong>de</strong>m wir hier<br />

unser Tankstellennetz bis 2010, insbeson<strong>de</strong>re<br />

an Autobahnen und Autohöfen, um rund 50<br />

Standorte nachrüsten wer<strong>de</strong>n.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Sie haben im Jahr 2007<br />

die neue Aral CardPlus eingeführt und die<br />

Dienstleistungen und Funktionen <strong>de</strong>s Aral<br />

Card Kun<strong>de</strong>ncenters erweitert. Über welche<br />

Erfolge im Einzelnen können Sie berichten?<br />

���������� ��<br />

Wansart: Sowohl über unsere Außen- und Innendienstler<br />

als auch über unsere Kun<strong>de</strong>nbefragungen<br />

erhalten wir ein sehr positives Kun<strong>de</strong>n-Feedback.<br />

Einerseits legt <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> heute<br />

generell <strong>de</strong>utlich mehr Wert auf die Möglichkeit<br />

alle Tankkartenaktivitäten online durchzuführen.<br />

An<strong>de</strong>rerseits hat aber auch seine<br />

Zufrie<strong>de</strong>nheit mit unseren Online-Services<br />

<strong>de</strong>utlich zugenommen. Bereits im ersten Jahr<br />

nach <strong>de</strong>r Einführung <strong>de</strong>s neuen Angebotes<br />

wur<strong>de</strong>n schon rund 50 Prozent <strong>de</strong>r Tankkarten-<br />

Transaktionen online abgewickelt. Das hat unsere<br />

Erwartungen bei weitem übertroffen, und<br />

wir sind überzeugt davon, dass <strong>de</strong>r Erfolg <strong>de</strong>r<br />

letzten bei<strong>de</strong>n Jahre auch maßgeblich darauf<br />

zurückzuführen ist.<br />

Werner: Dass die Kun<strong>de</strong>n bereits nach zwei Jahren<br />

50 Prozent online abwickeln, ist ein ganz<br />

überzeugen<strong>de</strong>r Indikator. Natürlich müssen<br />

wir erst einmal Gewöhnungszeiten für <strong>de</strong>n Umgang<br />

mit neuen Medien berücksichtigen. Wir<br />

bleiben also auch ständig darum besorgt, weniger<br />

online-affinen Kun<strong>de</strong>n jegliche Hilfestellung<br />

zu geben. So la<strong>de</strong>n wir sie beispielsweise<br />

dazu ein, die Vorteile <strong>de</strong>s Kun<strong>de</strong>ncenters live<br />

mitzuerleben und selbst auszuprobieren. Wenn<br />

<strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> einmal gesehen hat, wie schnell er<br />

seine Tankkarte or<strong>de</strong>rn kann, welche Zugriffsmöglichkeiten<br />

auf welche Transaktionsdaten<br />

er hat, in welcher Form er die Kartenkontrolle<br />

nutzen kann, wie schnell er reagieren kann,<br />

wenn irgen<strong>de</strong>twas aus <strong>de</strong>m Ru<strong>de</strong>r läuft, ist er<br />

sehr schnell überzeugt.<br />

Dirk Wansart:<br />

„Wir haben mit<br />

unserem Online<br />

Kun<strong>de</strong>ncenter verstärkt<br />

auf mehr Sicherheit<br />

und Kontrolle gesetzt“<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement:<br />

Was kommt im Tankkartenmanagement<br />

in absehbarer Zeit<br />

noch auf Sie zu, welche<br />

an<strong>de</strong>ren Kun<strong>de</strong>nanfor<strong>de</strong>rungen,<br />

die sich dann in <strong>de</strong>n Gesprächen<br />

mit <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nbetreibern ergeben,<br />

geben Ihnen Anregungen für <strong>de</strong>n Ausbau Ihres<br />

Dienstleistungsprogramms beziehungweise<br />

wer<strong>de</strong>n jetzt schon von Ihnen bedient?<br />

Wansart: Wir wer<strong>de</strong>n sicher <strong>de</strong>n Themen Sicherheit<br />

und Kontrolle noch weiter Rechnung<br />

tragen und auch die Online-Services weiter<br />

ergänzen und verbessern. Darüber hinaus arbeiten<br />

wir sehr stark daran, Konzeption und<br />

Aufstellung <strong>de</strong>r Aral-Tankstellen noch stärker<br />

auf die Bedürfnisse unserer Tankkartennutzer,<br />

die geschäftlich unterwegs sind, auszurichten.<br />

So ist beispielsweise auch angedacht,<br />

auf Autohöfen o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>ren ausgewählten<br />

Stationen einen Internet-Service für Laptop-<br />

Nutzer einzurichten. Hier wird uns in Zukunft<br />

noch Einiges einfallen.<br />

������������������������


��<br />

Management<br />

Prozesse verschlankt und Mehrwer<br />

Die Hüsges-Gruppe und die TIP-TOP<br />

Autoaufbereitungs GmbH & Co. KG<br />

bieten in Kooperation eine Dienstleistung<br />

an, die die Fahrzeugrückgabe<br />

für <strong>Flotte</strong>nbetreiber und Leasinggeber<br />

optimiert<br />

Seit einigen Jahren befi n<strong>de</strong>n sich die Restwerte<br />

mehr o<strong>de</strong>r weniger im freien Fall, von ganz wenigen<br />

Fahrzeugtypen abgesehen. Hiervon sind<br />

auch wie<strong>de</strong>rholt die Leasinggesellschaften betroffen,<br />

überall dort je<strong>de</strong>nfalls, wo aus Wettbewerbsgrün<strong>de</strong>n<br />

zu Gunsten möglichst niedriger<br />

Finanz-Leasingraten die Restwerte auf drei,<br />

dreieinhalb o<strong>de</strong>r vier Jahre im vorhinein extrem<br />

optimistisch kalkuliert wur<strong>de</strong>n. Schon das allein<br />

führte dann bei <strong>de</strong>r Fahrzeugrückgabe zum bösen<br />

Erwachen, weil die Leasingrückläufer in <strong>de</strong>r<br />

Wie<strong>de</strong>rvermarktung nicht die einmal erhofften<br />

Preise erzielten. Die eine o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re Leasinggesellschaft<br />

sah sich gezwungen, über die Zeit in<br />

ihren Bilanzen gar Rückstellungen für Restwertverluste<br />

zu bil<strong>de</strong>n.<br />

Diese Problematik hat bei <strong>de</strong>n betroffenen Leasinggesellschaften<br />

auch noch einmal <strong>de</strong>n Blick<br />

für die Fahrzeugrückgabe an sich im Hinblick auf<br />

die Fahrzeugzustän<strong>de</strong> geschärft, gilt es doch für<br />

sie hier mehr <strong>de</strong>nn je - in angespannter Lage auf<br />

<strong>de</strong>m Gebrauchtwagenmarkt - kein weiteres Geld<br />

zu verlieren. Das mag in Einzelfällen auch dazu<br />

führen, dass bei einer beson<strong>de</strong>rs kritischen Bewertung<br />

die eine o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re, simple Gebrauchsspur<br />

eines drei Jahre alten Fahrzeugs mit 120.000<br />

Kilometern Laufl eistung schnell einmal zu einem<br />

Reparaturscha<strong>de</strong>n hochstilisiert wird und beim<br />

<strong>Flotte</strong>nbetreiber zu entsprechend hohen Nach-<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />

Turabi Yildiz:<br />

„Wir konzentrieren<br />

uns mit ständiger<br />

Selbstkontrolle auf ein<br />

einheitliches Qualitäts-<br />

Niveau“<br />

for<strong>de</strong>rungen führt. Eigentlich kann aber ein solches,<br />

unerfreuliches Ergebnis im Hinblick auf die<br />

gesamte Kun<strong>de</strong>nbeziehung zum <strong>Flotte</strong>nbetreiber<br />

letztlich auch nicht im Interesse <strong>de</strong>r Leasinggesellschaft<br />

liegen.<br />

Vor diesem Background haben sich zwei Unternehmen<br />

vom Nie<strong>de</strong>rrhein, die Hüsges Gruppe<br />

als Kfz-Sachverständigen-Zentrale mit Sitz in<br />

Exklusiv-Termin in Willich: Bernd Franke (FM), Turabi Yildiz (TIP-TOP), Arndt Hüsges (Hüsges Gruppe),<br />

Suat Yilman (TIP-TOP), Erich Kahnt (FM, v.l.)<br />

Willich und die in Neuss beheimatete TIP-TOP<br />

Autoaufbereitungs GmbH & Co. KG, die Hand<br />

gegeben, um mit einem präventiven Dienst-<br />

Suat Yilmam<br />

„Deutliche Zeitersparnis<br />

für <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>n<br />

und ganz erhebliche<br />

Reduzierung von<br />

Fehlerquellen“<br />

leistungspaket eine Win-win-Situation für<br />

<strong>Flotte</strong>nbetreiber und Leasinggesellschaft zu<br />

kreieren, die die Fahrzeugrückgabe durch Generierung<br />

eines Mehrwerts für bei<strong>de</strong> Seiten<br />

entschärft.<br />

Sie treten nun mit folgen<strong>de</strong>m Angebot an <strong>de</strong>n<br />

<strong>Flotte</strong>nbetreiber heran: Die Hüsges Gruppe<br />

fertigt einen Zustandsbericht über die Leasing-Rückläufer<br />

an. Wenn beispielsweise aus<br />

einem 2.000 Wagen-Fuhrpark 20 Leasingfahrzeuge<br />

zur Rückgabe anstehen, braucht TIP-TOP<br />

die Autos zur professionellen smart repair- und<br />

Nano-Aufbereitung spätestens sechs Wochen<br />

vorher. Da das Neusser Unternehmen auch<br />

Kooperationen zu einigen Glas-Unternehmen<br />

pfl egt, können dabei auch Steinschläge in <strong>de</strong>r<br />

Windschutzscheibe repariert beziehungsweise<br />

Scheiben ausgetauscht wer<strong>de</strong>n.<br />

Hat <strong>de</strong>r Fuhrparkbetreiber Waschmöglichkeiten<br />

vor Ort, beispielsweise für die Hochdruckreinigung<br />

von Felgen, können die Arbeiten auch<br />

durch eine mobile Service-Einheit <strong>de</strong>s Autoaufbereiters<br />

beim Kun<strong>de</strong>n erledigt wer<strong>de</strong>n. Weist<br />

ein Fahrzeug lediglich normale Gebrauchsspuren<br />

auf, die <strong>de</strong>r Laufl eistung entsprechen, können<br />

diese innerhalb von 24 Stun<strong>de</strong>n entfernt wer<strong>de</strong>n.<br />

Die bei<strong>de</strong>n Unternehmen empfehlen <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nbetreibern,<br />

zum Zwecke einer Vorab-Kalkulation<br />

etwa ein Jahr vor Ablauf einer beispielsweise<br />

dreijährigen Leasing-Laufzeit eine Liste darüber<br />

einzureichen, welche Fahrzeuge wann zur Rückgabe<br />

bei welchem Leasinggeber anstehen.<br />

Arndt Hüsges:<br />

„Für <strong>de</strong>n ganzen Prozess<br />

hat <strong>de</strong>r Fuhrparkbetreiber<br />

in <strong>de</strong>r Hüsges<br />

Gruppe nur noch einen<br />

Ansprechpartner“<br />

„Wir haben uns an einen Tisch gesetzt und überlegt,<br />

wie können wir für gemeinsame Kun<strong>de</strong>n<br />

unsere Prozesse noch schlanker gestalten und<br />

dabei <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n gleichzeitig auch noch einen<br />

Mehrwert generieren“, motivierte Arndt Hüsges,<br />

ManagingDi-rector <strong>de</strong>r Hüsges Gruppe, in einem<br />

Exklusiv-Termin mit <strong>Flotte</strong>nmanagement die


Kooperation. „Dabei ist<br />

uns auch aufgefallen,<br />

dass wir in unseren<br />

Dienstleistungen oft<br />

t generiert parallel dieselben Wege Für Profis,<br />

beschreiten. Wir nutzen<br />

jetzt die CarData24-<br />

Software gemeinsam,<br />

das Know how im Hinblick<br />

auf Check in/<br />

Check out ist auch in<br />

Neuss aufgenommen<br />

wor<strong>de</strong>n, und wir fertigen<br />

Zustandsberichte<br />

und Min<strong>de</strong>rwertgutachten<br />

in zehn Sprachen<br />

an.“ Und Suat<br />

Yilmam, Leiter Vertrieb<br />

und Koordination bei<br />

TIP-TOP ergänzt: „Das<br />

bringt <strong>de</strong>m <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>n<br />

nicht nur eine<br />

sehr <strong>de</strong>utliche Zeitersparnis,<br />

son<strong>de</strong>rn wir<br />

reduzieren damit auch<br />

die Übertragung von<br />

Fehlerquelen ganz er<br />

heblich.“<br />

Seit mehr als 20 Jahren<br />

engagiert sich<br />

das vom heutigen Geschäftsführer<br />

Turabi<br />

Yildiz gegrün<strong>de</strong>te Unternehmen<br />

in <strong>de</strong>r professionellen<br />

Fahrzeugaufbereitung als sinnvolle Vorstufe für eine<br />

ertragsorientierte Wie<strong>de</strong>rvermarktung. Bei <strong>de</strong>n hier aufbereiteten<br />

Fahrzeugen han<strong>de</strong>lt es sich zu mehr als 80 Prozent um Rückläufer<br />

aus <strong>de</strong>m Vermiet- und Leasinggeschäft. Die Dienstleistungen beinhalten<br />

wesentlich die wirtschaftlichere smart repair-Metho<strong>de</strong><br />

mit teilweise patentierten, hochmo<strong>de</strong>rnen Verfahren <strong>de</strong>r Glas-,<br />

Karosserie-, Kunststoff-, Le<strong>de</strong>r- und Textilbearbeitung sowie die<br />

Fahrzeugreinigung nach <strong>de</strong>m sogenannten Nano-Verfahren mit<br />

Wegpolierung <strong>de</strong>s Schmutzes. In <strong>de</strong>r qualitativen Ausführung <strong>de</strong>r<br />

Arbeiten konzentrieren sich die einzelnen Stationen mit ständiger<br />

Selbstkontrolle auf ein einheitliches Qualitäts-Niveau, damit dieangebotenen<br />

Fahrzeuge keine unterschiedlichen Aufbereitungszustän<strong>de</strong><br />

aufweisen. Nach Unternehmensangaben wird <strong>de</strong>rzeit<br />

jährlich über eine halbe Miilion Fahrzeuge durchgeschleust.<br />

Der Kooperationspartner, vor nahezu 40 Jahren von Helmut Hüsges<br />

einmal als Ingenieurbüro gegrün<strong>de</strong>t, ist von <strong>de</strong>n Söhnen Bernd und<br />

Arndt Hüsges innerhalb <strong>de</strong>r letzten zehn Jahre zu einer <strong>de</strong>r größten<br />

unabhängigen Kfz-Sachver-ständigen-Organisationen in Deutschland<br />

mit mehr als 100 Franchise-Partnern und 160 Standorten weiterentwickelt<br />

und ausgebaut wor<strong>de</strong>n. Zu <strong>de</strong>n wesentlichen Dienstleistungen<br />

zählen Kfz-Gutachten und –Bewertungen, Zustandsberichte,<br />

das Scha<strong>de</strong>nmanagement mit <strong>de</strong>r Abwicklung von<br />

Kasko- und Haftpfl ichtschä<strong>de</strong>n mithilfe eines bun<strong>de</strong>sweiten<br />

Partner-Netzwerkes sowie das Angebot von Kfz-Versicherungen<br />

für Großkun<strong>de</strong>n. Sämtliche Dienstleistungen sind für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />

über das Portal CarData24 je<strong>de</strong>rzeit abrufbar.<br />

„Wir erstellen das bun<strong>de</strong>sweit einheitliche Gutachten über die<br />

Schä<strong>de</strong>n und geben das über die CarData24-Kommunikations-<br />

Plattform an TIP-TOP“, summiert Arndt Hüsges die Kun<strong>de</strong>nvorteile.<br />

„Von dort erhält <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nbetreiber ein top aufbereitetes<br />

Fahrzeug zurück, wodurch die Leasinggesellschaft garantiert höhere<br />

Verkaufspreise im Remarketing erzielen wird. Für <strong>de</strong>n ganzen<br />

Prozess hat <strong>de</strong>r Fuhrparkbetreiber in <strong>de</strong>r Hüsges Gruppe nur noch<br />

einen Ansprechpartner.“<br />

Management ��<br />

die Ordnung lieben<br />

Hiepler + Partner GmbH<br />

Unternehmensberatung<br />

Schloßstraße 21<br />

41564 Kaarst<br />

Fuhrparksoftware<br />

Telefon 02131-76 64-85<br />

Telefax 02131-76 64-87<br />

E-Mail: info@hiepler.com<br />

www.hiepler.com<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009


��<br />

Management<br />

Interview mit Michael Borner,<br />

Direktor <strong>Flotte</strong>n/Großkun<strong>de</strong>n<br />

bei <strong>de</strong>r Renault Deutschland AG<br />

in Brühl<br />

<strong>Flotte</strong>nmangement: Herr Borner, beginnen<br />

wir in einer Zeit <strong>de</strong>r Hiobsbotschaften mit<br />

sehr Erfreulichem für Renault Deutschland<br />

und Sie: Renault hat im sogenannten relevanten<br />

PKW-<strong>Flotte</strong>ngeschäft hierzulan<strong>de</strong> das<br />

Jahr 2008 im Neugeschäft mit einem Plus von<br />

11 Prozent (inkl. Dacia +14,6 Prozent) und<br />

einem Marktanteil von 3,5 Prozent (inkl. Dacia<br />

3,9 Prozent) abgeschlossen. Das haben Sie<br />

und Ihr Team sicher auch nicht so einfach aus<br />

<strong>de</strong>m Ärmel geschüttelt, welche Parameter und<br />

Maßnahmen machen Sie maßgeblich für diesen<br />

Erfolg verantwortlich?<br />

Borner: Natürlich freuen wir uns über dieses<br />

sehr gute Ergebnis, das sicher noch besser<br />

ausgefallen wäre, wäre nicht <strong>de</strong>r gesamte <strong>Flotte</strong>nmarkt<br />

im November und Dezember 2008<br />

eingebrochen. Davor lag unser Marktanteil im<br />

relevanten Pkw-<strong>Flotte</strong>ngeschäft sogar bei vier<br />

Prozent und damit bei einer <strong>de</strong>utlichen Steigerung<br />

gegenüber 2007. Das ist einerseits auf<br />

unsere neuen Mo<strong>de</strong>lle zurückzuführen, die<br />

sehr gut gelaufen sind, wie beispielsweise <strong>de</strong>r<br />

Twingo, <strong>de</strong>r Clio o<strong>de</strong>r die neue Laguna Baureihe.<br />

Über <strong>de</strong>n Erfolg <strong>de</strong>s neuen Renault Laguna<br />

im hart umkämpften Mittelklasse-Segment<br />

freuen wir uns ganz beson<strong>de</strong>rs, <strong>de</strong>nn in diesem<br />

Segment halten die <strong>de</strong>utschen Hersteller<br />

traditionell 75 bis 80 Prozent <strong>de</strong>s Marktes. Hier<br />

konnten wir <strong>de</strong>n Marktanteil <strong>de</strong>s Laguna verdoppeln.<br />

Damit haben wir eines unserer wesentlichen<br />

Ziele erreicht: Dieses Fahrzeug im<br />

wichtigsten <strong>Flotte</strong>n-Segment zu etablieren,<br />

in <strong>de</strong>m sich auch die User Chooser-<strong>Flotte</strong>n mit<br />

allen dahinter stehen<strong>de</strong>n Herausfor<strong>de</strong>rungen<br />

bewegen.<br />

„Soll die Position <strong>de</strong>utlich ausbauen“: Renault Scénic<br />

Unabhängig davon lässt sich <strong>de</strong>rzeit im <strong>Flotte</strong>nmarkt<br />

ein Trend zum Downgrading beobachten:<br />

Viele <strong>Flotte</strong>nbetreiber sind bestrebt,<br />

eine Klasse tiefer zu fahren o<strong>de</strong>r zumin<strong>de</strong>st<br />

doch kleinere Motorisierungen einzusetzen.<br />

Die Car Policies wer<strong>de</strong>n zunehmend auf die<br />

Senkung <strong>de</strong>s CO2-Ausstosses für die gesamte<br />

<strong>Flotte</strong> ausgelegt. Damit bleibt diese Klasse<br />

auch im Hinblick auf <strong>de</strong>n Ausbau unseres<br />

Marktanteils weiter spannend.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />

„CO2 - und<br />

„Wir erkennen, dass immer mehr Car Policies offener gestaltet wer<strong>de</strong>n“:<br />

Holger Borner neben <strong>de</strong>m Renault Laguna Coupé in Brühl<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Es mehren sich die Anzeichen<br />

dafür, dass eine solche Erfolgsserie<br />

möglicherweise in 2009 nicht mehr in <strong>de</strong>r<br />

Form fortgesetzt wer<strong>de</strong>n kann. Jüngsten<br />

Prognosen zufolge soll das Bruttosozialprodukt<br />

in Deutschland gar um fünf Prozent<br />

sinken, auch hierzulan<strong>de</strong> bewegen sich viele<br />

mittlere und größere Unternehmen plötzlich<br />

am Ran<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Insolvenz. An<strong>de</strong>rerseits gibt es<br />

auch Unternehmen, die in <strong>de</strong>r Krise optimistisch<br />

ihre Chancen suchen und sich auf ihre<br />

eigenen Stärken konzentrieren wollen. Wie<br />

sehen Sie bei Renault Deutschland „die Lage<br />

<strong>de</strong>r Nation“, wie wollen Sie im <strong>Flotte</strong>ngeschäft<br />

mit dieser Situation umgehen?<br />

Borner: Seit <strong>de</strong>m vierten Quartal 2008 spüren<br />

auch wir diese Entwicklung. Die Reduktion<br />

von running cost und holding cost steht bei<br />

<strong>de</strong>n Fuhrparkmanagern stärker <strong>de</strong>nn je im<br />

Fokus. Das könnte für diejenigen Fahrzeughersteller<br />

von Vorteil sein, die wie wir eine<br />

breite Produktpalette und in je<strong>de</strong>m Fahrzeugsegment<br />

eine vernünftige, CO2-optimierte<br />

Motorisierung anbieten können. Wir glauben,<br />

dass wir mit <strong>de</strong>r jüngsten Mo<strong>de</strong>llpalette aller<br />

Volumenhersteller auch für diese Anfor<strong>de</strong>rungen<br />

hervorragend aufgestellt sind. Wir<br />

bieten in je<strong>de</strong>m Segment – angefangen beim<br />

Twingo bis hin zum Laguna – TCO-optimierte<br />

Fahrzeuge. Zu<strong>de</strong>m haben wir mit <strong>de</strong>r Marke<br />

Dacia ein neues Segment begrün<strong>de</strong>t, <strong>de</strong>ssen<br />

stark wachsen<strong>de</strong> Be<strong>de</strong>utung noch vor<br />

wenigen Jahren niemand so vorausgesehen<br />

hat. Dieses Segment wird nicht nur für Privatkun<strong>de</strong>n<br />

interessant bleiben, wir wollen<br />

Dacia jetzt auch verstärkt bei gewerblichen<br />

Kun<strong>de</strong>n platzieren. Mit <strong>de</strong>r Einführung <strong>de</strong>r<br />

neuen Dacia Mo<strong>de</strong>lle Logan Express und<br />

Logan Pick-Up im März weiten wir das Low<br />

Cost-Konzept auf <strong>de</strong>n Markt <strong>de</strong>r leichten<br />

Nutzfahrzeuge aus und geben damit zum<br />

richtigen Zeitpunkt unsere Antwort auf die<br />

wirtschaftlich schwierigen Zeiten. Nichts<strong>de</strong>stotrotz,<br />

die gegenwärtige Marktsituation<br />

ist hart.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Nun gehört Renault zu<br />

<strong>de</strong>n im <strong>Flotte</strong>ngeschäft stärker präsenten<br />

Herstellern, die sowohl auf <strong>de</strong>r Pkw-, als<br />

auch auf <strong>de</strong>r Transporter-Schiene fahren.<br />

Wie verteilt sich gegenwärtig eigentlich Ihr<br />

<strong>Flotte</strong>ngeschäft auf die bei<strong>de</strong>n Schienen,<br />

auf welcher Schiene sehen Sie in <strong>de</strong>r aktuell<br />

schwierigeren Zeit das <strong>de</strong>utlichere Ausbau-<br />

Potenzial und warum?


Borner: Wir verzeichnen im relevanten <strong>Flotte</strong>nmarkt<br />

gegenwärtig ein Verhältnis Pkw-/<br />

Nutzfahrzeuggeschäft von etwa 63 zu 37 Prozent.<br />

Im Nutzfahrzeugbereich<br />

sind wir<br />

nach wie vor sehr<br />

stark in kleineren<br />

<strong>Flotte</strong>n vertreten,<br />

wie etwa beim Handwerker<br />

in <strong>de</strong>r Nachbarschaft<br />

o<strong>de</strong>r bei<br />

Gewerbe-Fuhrparks<br />

mit 10 bis 20 Fahrzeugen.<br />

In diesem<br />

Segment besitzt Renault<br />

traditionell eine<br />

hohe Glaubwürdigkeit und kann mit einem<br />

konkurrenzlosen Preis-/Leistungsverhältnis<br />

bei hoher Fahrzeug-qualität überzeugen.<br />

Zu<strong>de</strong>m gelingt es uns immer wie<strong>de</strong>r, die Renault-Mo<strong>de</strong>lle<br />

Kangoo, Trafic o<strong>de</strong>r Master an<br />

Großkun<strong>de</strong>n zu verkaufen. Im Pkw-Bereich<br />

schätzen wir <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nmarkt schwächer ein<br />

als vor einem Jahr. Wir wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong>nnoch alles<br />

dafür tun, einen guten Marktanteil zu erreichen.<br />

Obwohl das im Augenblick schwer zu<br />

beurteilen ist, glauben wir, dass wir mit <strong>de</strong>n<br />

neuen Mo<strong>de</strong>llen Scénic, Grand Scénic, Mégane<br />

und vor allem <strong>de</strong>m Mégane Grandtour als unserem<br />

Kern-<strong>Flotte</strong>nfahrzeug unsere Position<br />

<strong>de</strong>utlich ausbauen können.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche Baureihen liegen<br />

im <strong>de</strong>utschen Renault-<strong>Flotte</strong>ngeschäft<br />

vorn und warum, bei welchen Baureihen sehen<br />

Sie noch Nacharbeit vor sich, was macht<br />

es hier gegebenenfalls schwieriger?<br />

Borner: Ich <strong>de</strong>nke, dass wir im Nutzfahrzeugbereich<br />

bereits eine hervorragen<strong>de</strong> Performance<br />

an <strong>de</strong>n Tag legen. Im Pkw-Bereich muss<br />

unser vordringliches Ziel sein, im volumenstärksten<br />

Segment, <strong>de</strong>r Mittelklasse, mit <strong>de</strong>m<br />

Laguna noch mehr Glaubwürdigkeit für die<br />

größeren Segmente zu bil<strong>de</strong>n und noch besser<br />

Fuß zu fassen. Hier ist <strong>de</strong>r aktuelle Renault<br />

Laguna, <strong>de</strong>n es in <strong>de</strong>r Kombi-Version erst seit<br />

Januar 2008 gibt, <strong>de</strong>r Türöffner. In unserer<br />

Rabattgestaltung<br />

Michael Borner:<br />

befin<strong>de</strong>n wir uns<br />

„Wir bieten in je<strong>de</strong>m Segment zu<strong>de</strong>m auf einem<br />

– angefangen beim Twingo wettbewerbsfä-<br />

bis hin zum Laguna – TCOhigen Niveau. Unoptimierte<br />

Fahrzeuge. Zu<strong>de</strong>m serLeistungsan- haben wir mit <strong>de</strong>r Marke Dacia<br />

gebot im Bereich<br />

ein neues Segment begrün-<br />

Wartung und Ver<strong>de</strong>t,<br />

<strong>de</strong>ssen stark wachsen<strong>de</strong><br />

Be<strong>de</strong>utung noch vor wenigen schleiß erweitern<br />

Jahren niemand so vorausge- wir kontinuierlich<br />

sehen hat.“<br />

Beim Laguna, Espace<br />

und Vel Satis<br />

sowie für die Dacia-Mo<strong>de</strong>lle<br />

geben wir bereits heute eine Garantie<br />

für drei Jahre o<strong>de</strong>r 150.000 Kilometer.<br />

Unabhängig davon <strong>de</strong>nken wir, dass wir<br />

gera<strong>de</strong> die Anfänge eines neuen Trends erleben,<br />

im Zuge <strong>de</strong>ssen Unternehmensf ührungen,<br />

Fuhrparkleiter o<strong>de</strong>r auch <strong>de</strong>r eine o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re<br />

Firmenwagenfahrer versuchen wer<strong>de</strong>n, die Gesamtkosten<br />

<strong>de</strong>s Pakets noch weiter zu reduzieren.<br />

Das geht aber nur, wenn an allen Hebeln,<br />

die die TCO beeinflussen, gearbeitet wird. Hier<br />

schlagen größtenteils die Verbrauchskosten<br />

zu Buche. In vielen Firmen gibt es inzwischen<br />

CO2-basierte Car Policies, die beispielsweise<br />

vorschreiben, dass kein Fahrzeug mehr <strong>de</strong>n<br />

Wert von 160 g/km überschreiten darf, und<br />

dass in drei Jahren für das Gros <strong>de</strong>r Fahrzeuge<br />

die „grüne <strong>Flotte</strong>“ mit maximal 120 g/km CO2-<br />

Ausstoß erreicht sein muss (in <strong>de</strong>r Regel sind<br />

Geschäftsleitungs- o<strong>de</strong>r Vorstands-Fahrzeuge<br />

davon ausgeschlossen). Da sich normalerweise<br />

die Fahrweise <strong>de</strong>s User Chooser kaum beein-<br />

flussen lässt, wird beispielsweise entschie<strong>de</strong>n,<br />

dass <strong>de</strong>r CO2-Ausstoß <strong>de</strong>r Fahrzeuge limitiert<br />

wird, was wie<strong>de</strong>rum die Fahrzeugauswahl für<br />

ihn eingrenzt. Das sagen die Fuhrparkmanager<br />

ganz offen und ehrlich. Dem tragen wir<br />

auch in <strong>de</strong>r sehr flottenrelvanten, volumenstarken<br />

Mittelklasse mit einem Renault Lagu-<br />

Management ��<br />

TCO - optimiert“<br />

„Sehr gut gelaufen“: die Baureihe <strong>de</strong>s Renault Clio,<br />

hier <strong>de</strong>r Grandtour<br />

„Noch einmal die Verbrauchswerte optimiert“: <strong>de</strong>r<br />

neue Renault Mégane Grandtour<br />

na 1.5 dCi und einem CO2-Ausstoß von 130 g/<br />

km Rechnung. Der neue Mégane liegt mit <strong>de</strong>m<br />

1.5 dCi sogar bei nur 118 g/km.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche Stärken <strong>de</strong>s<br />

Renault Laguna unterstreichen Sie in <strong>de</strong>n Gesprächen<br />

mit <strong>de</strong>m <strong>Flotte</strong>nbetreiber?<br />

Borner: Wir betonen auch beim Renault Laguna<br />

unsere Markenwerte. Er ist ein sehr sicheres<br />

Auto mit fünf Sternen im Euro NCAP-Test. Wir<br />

bieten hier eine hochmo<strong>de</strong>rne Dieselmotoren-<br />

Palette, die inzwischen auch einen V6-Selbstzün<strong>de</strong>r<br />

beinhaltet. Darüber hinaus ist das<br />

Fahrzeug streng nach <strong>de</strong>n Bedürfnissen <strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong>utschen Marktes konstruiert wor<strong>de</strong>n – auf<br />

jegliche Verspieltheit wur<strong>de</strong> verzichtet. Das<br />

wird auch bei <strong>de</strong>r Qualitäts-Anmutung im<br />

Innenraum <strong>de</strong>utlich o<strong>de</strong>r bei <strong>de</strong>r Instrumentenanordnung.<br />

Im Spitzenmo<strong>de</strong>ll Laguna GT<br />

bieten wir als technisches Highlight die dynamische<br />

Allradlenkung 4CONTROL. Wir wissen<br />

inzwischen von <strong>de</strong>n Großkun<strong>de</strong>n, dass diese<br />

Version sehr gut angenommen wird.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Ein weiteres Zugpferd im<br />

<strong>Flotte</strong>ngeschäft bleibt <strong>de</strong>r Renault Mégane?<br />

Borner: Mit <strong>de</strong>m Renault Mégane Grandtour<br />

konkurrieren wir sehr erfolgreich im klassischen<br />

Segment <strong>de</strong>r Servicetechniker-<strong>Flotte</strong>n.<br />

Wir bieten hier ein sehr kompaktes, sehr<br />

gut ausgestattetes Fahrzeug zu einem wettbewerbsfähigen<br />

Preis, das sich sowohl in kleinen<br />

als auch in ganz großen <strong>Flotte</strong>n gut verkauft.<br />

Zu<strong>de</strong>m haben wir in <strong>de</strong>r neuen Mégane Baureihe<br />

auch noch einmal die Verbrauchswerte <strong>de</strong>r<br />

Fahrzeuge optimiert. Auch in dieser Klasse<br />

„Im Nutzfahrzeugbereich eine hervorrragen<strong>de</strong><br />

Performance an <strong>de</strong>n Tag gelegt“: Renault Trafic<br />

rechnen wir uns gute Chancen aus, unsere Position<br />

auszubauen.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Wie ist Renault speziell<br />

für das User Chooser-<strong>Flotte</strong>ngeschäft aufgestellt,<br />

welche Beson<strong>de</strong>rheiten verlangen die<br />

Kun<strong>de</strong>n in diesem Segment?<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009


��<br />

Management<br />

Borner: Wir erkennen, dass immer mehr Car<br />

Policies offener gestaltet wer<strong>de</strong>n, so dass die<br />

Auswahl für die User Chooser wächst. Damit<br />

steigen natürlich auch unsere Möglichkeiten,<br />

„Marktanteil in <strong>de</strong>r Mittelklasse verdoppelt“:<br />

Renault Laguna Grandtour<br />

unsere Fahrzeuge zu platzieren. Die Untenehmen<br />

bewegen sich zunehmend davon weg, in<br />

<strong>de</strong>r Car Policy ausschließlich <strong>de</strong>utsche Marken<br />

„User Chooser-<strong>Flotte</strong>n mit allen dahinter stehen<strong>de</strong>n<br />

Herausfor<strong>de</strong>rungen“: Renault Koleos<br />

zuzulassen. Wir hören jetzt häufiger die Aussage,<br />

<strong>de</strong>r Mitarbeiter zahle für sein Auto, dann<br />

solle er auch innerhalb <strong>de</strong>r Vorgaben freier<br />

wählen können. Und so pflegen wir bereits mit<br />

vielen <strong>de</strong>utschen Großunternehmen Rahmenabkommen.<br />

Wir haben bereits im letzten Jahr<br />

mit <strong>de</strong>m Renault Laguna Exception eine spe-<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />

Am run<strong>de</strong>n Tisch in Brühl: Sven Reimers, Bernd Franke (bei<strong>de</strong> FM), Michael Borner (Renault), Erich Kahnt (FM) (v.l.)<br />

zielle Version für <strong>Flotte</strong>nbetreiber angeboten<br />

und arbeiten momentan auch an eigenständigen<br />

Business-Paketen für die Laguna- und<br />

die Mégane-Baureihen. Wir wissen sehr genau,<br />

dass wir auf die User Chooser zugehen müssen.<br />

In dieser Klientel besteht nicht selten einfach<br />

noch eine gewisse Unsicherheit in Bezug auf<br />

Importmarken, so dass wir unsere Bekanntheit<br />

hier noch steigern wollen.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Abseits <strong>de</strong>r geeigneten<br />

Mo<strong>de</strong>llpalette für das <strong>Flotte</strong>ngeschäft, die<br />

Renault sicher auffahren kann, verlangen<br />

die <strong>Flotte</strong>nbetreiber heute auch flankieren-<br />

<strong>de</strong> Maßnahmen wie beispielsweise<br />

Full Service-<br />

Lösungen. Welche Kun<strong>de</strong>nanfragen<br />

erhalten Sie auf<br />

diesem Feld und wie beantworten<br />

Sie diese?<br />

Borner: Sehr große <strong>Flotte</strong>n<br />

arbeiten in <strong>de</strong>r Regel<br />

mit ein o<strong>de</strong>r zwei Leasinggesellschaften<br />

zusammen,<br />

über die auch die Wart<br />

ungs- und Service-Verträge<br />

laufen. Hier befin<strong>de</strong>n wir<br />

uns mit im Boot und liefern<br />

die Daten. Wir arbeiten mit<br />

<strong>de</strong>n Leasinggebern gemeinsam<br />

daran, diese Daten stetig<br />

zu optimieren, und ge-<br />

ben Hilfestellung und Un-<br />

terstützung Darüber hin-<br />

aus bietet unsere hauseigene<br />

Leasinggesellschaft<br />

Overlease Full Service-Lea-<br />

sing an. Für kleinere <strong>Flotte</strong>n<br />

und für Handwerker<br />

bieten wir in Kooperation<br />

mit <strong>de</strong>r Renault Bank<br />

über die Renault Händler<br />

seit einigen Jahren sehr<br />

erfolgreich das Produkt<br />

„Renault Business Leasing<br />

Highlight“ an: Eine Kombination aus Garantieverlängerung<br />

und Servicevertrag, also ein<br />

„Rundum-sorglos–Paket“. Wir beobachten im<br />

Markt die Ten<strong>de</strong>nz, dass auf diesem Klavier<br />

<strong>de</strong>utlich häufiger gespielt wird als in <strong>de</strong>r Vergangenheit.<br />

Auf diesem Feld wer<strong>de</strong>n wir 2009<br />

weitere Aktionen starten.<br />

Im Augenblick beschließen viele Fuhrparkmanager<br />

eine Zäsur und stellen in <strong>de</strong>n TCO alles<br />

auf <strong>de</strong>n Prüfstand. Wir wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong>n Fuhrparkmanagern<br />

unsere Unterstützung dort anbieten,<br />

wo uns entsprechen<strong>de</strong>r Bedarf signalisiert<br />

wird.<br />

Renault -<strong>Flotte</strong>ngeschäft 1–12/2008<br />

Verkaufte Einheiten 1-12/2008 42.447 (davon 2.741 Dacia)<br />

Prozentuale Verän<strong>de</strong>rung zum Vorjahr<br />

Prozentuale Verteilung <strong>de</strong>s <strong>Flotte</strong>ngeschäfts<br />

+8,5%<br />

Mini<br />

6,7%<br />

Kleinwagen<br />

8,7%<br />

Kompaktwagen<br />

10,3%<br />

Mittelklasse<br />

6,0%<br />

Obere Mittelklasse<br />

0,1%<br />

Vans<br />

15,7%<br />

SUV<br />

0,6%<br />

Transporter (inkl. PKW-Versionen)<br />

51,9%<br />

topseller im <strong>Flotte</strong>ngeschäft (Mo<strong>de</strong>lle) 1. Scénic<br />

2. Mégane<br />

3. Clio<br />

<strong>Flotte</strong>nrelevante Produkt-Neuheiten<br />

Mégane Grandtour<br />

<strong>de</strong>r nächsten 12 Monate<br />

Scénic/Grand Scénic<br />

Master<br />

Dacia Express & Pickup<br />

Garantiebedingungen Je nach Mo<strong>de</strong>ll<br />

Anzahl Vetragshändler/Service-Stützpunkte 1.400<br />

Inspektionsintervalle je nach Mo<strong>de</strong>ll<br />

Kooperationspartner/Leasingges./Banken<br />

(Ansprechpartner)<br />

RCI Banque<br />

Ansprechpartner Großkun<strong>de</strong>ngeschäft Stefan Schäfer,<br />

Abteilungsleiter Key Account<br />

/Direktgeschäft<br />

stefan.schaefer@renault.<strong>de</strong><br />

02232/73 93 35<br />

Internetseite(n) für <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>n www.renault.<strong>de</strong>/gewerblichekun<strong>de</strong>n


<strong>Flotte</strong>nmanagement-<br />

Vorgabe Min<strong>de</strong>stausstattung<br />

�� �������������<br />

�������������������<br />

�� ������������������������<br />

�� �����������������<br />

�� ���������������������<br />

�� ���������������������������<br />

Extra ��<br />

���������������������<br />

���������������������<br />

��������������������<br />

�������������������������<br />

����������������������<br />

���������������������<br />

�����������������������<br />

������������������������<br />

������������������������<br />

�������������������������<br />

���������������������<br />

��������<br />

�������������<br />

Son<strong>de</strong>rwertung<br />

max. La<strong>de</strong>volumen in Liter<br />

� �<br />

� ��� ��������������������������������� �����<br />

� ��� �������������������������������������� �����<br />

� ��� ������������������������ �����<br />

� ��� ����������������������������������������������<br />

� ��� �������������������������������� �����<br />

� ��� ��������������������������������� �����<br />

� ��� �������������������������������� �����<br />

� ��� ����������������������������������������� �����<br />

���� �������������������� ���� ��� ���������� ����������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������� ���� ��������������������������� ���������� ���<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

� �<br />

Son<strong>de</strong>rwertung<br />

Zuladung in kg<br />

� ��� �������������������������������������� ���<br />

� ��� ����������������������������������������� ���<br />

� ��� ����������������������������������������� ���<br />

� ��� �������������������������������� ���<br />

� ��� �������������������������������� ���<br />

� ��� ������������������������ ���� �<br />

� ��� ��������������������������������� ���<br />

� ��� ��������������������������������� ���<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������� ������� ���� ���������� ������ ��������� ��� ����<br />

������� ���������� ������� ��� ������� ������ ���� ����� ����<br />

���������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���� �������� ������� ����������� ���� ���� ���� ���������<br />

Son<strong>de</strong>rwertung<br />

Durchschnittsverbrauch in L/100 km<br />

� ��� ��������������������������������� ���� �<br />

� ��� ����������������������������������������� ���<br />

� ��� ����������������������������������������� ���<br />

� ��� �������������������������������� ���<br />

� � ������������������������ ���<br />

� ��� ��������������������������������� ���<br />

� ��� �������������������������������������� ���<br />

� ��� �������������������������������� ���<br />

��������������������������


�� <strong>Kostenvergleich</strong><br />

Extra<br />

Ein Service von<br />

Kosten Netto in Euro<br />

���������������������������<br />

��������������������������<br />

Betriebskosten mtl.<br />

������������������������<br />

�������������������������<br />

���������<br />

���������<br />

��������������������<br />

���������<br />

���������<br />

Fullservice-Leasingrate mtl.���<br />

�������������������������<br />

���������<br />

���������<br />

��������������������<br />

���������<br />

���������<br />

���<br />

Treibstoffkosten mtl.<br />

�������������������������<br />

���������<br />

���������<br />

��������������������<br />

���������<br />

���������<br />

Technische Daten*<br />

�����������������<br />

�������������������<br />

�������������������������<br />

���������������������<br />

�������������������������������<br />

�������������<br />

��������������������������<br />

�����������<br />

�� �������������<br />

��<br />

������������������<br />

�������������������<br />

���������������������<br />

Ausstattungsplus/Serie<br />

Listenpreis<br />

(netto; ohne Ausstattung)<br />

�<br />

�<br />

��������������<br />

�����������<br />

������������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����������������<br />

������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

�����<br />

����������������<br />

�������������������<br />

����������������������������<br />

���������<br />

����������������������<br />

������������<br />

����������������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

������������������<br />

������������<br />

��������<br />

������������������������ = Plätze 1 bis 3 / bzw. alles lieferbar = Plätze 6 bis 8 / bzw. nicht alles lieferbar ���������������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����������������<br />

������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

�����<br />

����������������<br />

�������������������<br />

����������������������������<br />

�����������������������<br />

�����������������������<br />

�<br />

������<br />

�<br />

�<br />

��������������<br />

��������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����������������<br />

������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

����������������<br />

�������������������<br />

����������������������������<br />

�����������<br />

���������<br />

����������������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

������������������<br />

������������<br />

����������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����������������<br />

������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

�����<br />

����������������<br />

�������������������<br />

����������������������������<br />

������������<br />

�<br />

������


��������������������������<br />

Extra ��<br />

Diesel-Kombis<br />

Ein Service von<br />

Kosten Netto in Euro<br />

���������������������������<br />

��������������������������<br />

Betriebskosten mtl.<br />

������������������������<br />

�������������������������<br />

���������<br />

���������<br />

��������������������<br />

���������<br />

���������<br />

Fullservice-Leasingrate mtl.���<br />

�������������������������<br />

���������<br />

���������<br />

��������������������<br />

���������<br />

���������<br />

���<br />

Treibstoffkosten mtl.<br />

�������������������������<br />

���������<br />

���������<br />

��������������������<br />

���������<br />

���������<br />

Technische Daten*<br />

�����������������<br />

�������������������<br />

�������������������������<br />

���������������������<br />

�������������������������������<br />

�������������<br />

�����������������������<br />

�����������<br />

�� � �������������<br />

������������������<br />

�������������������<br />

���������������������<br />

Ausstattungsplus/Serie<br />

Listenpreis<br />

(netto; ohne Ausstattung)<br />

�<br />

���������������<br />

�����������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����������������<br />

������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

�����<br />

����������������<br />

�������������������<br />

����������������������������<br />

������������<br />

�<br />

������<br />

��������������<br />

����������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����������������<br />

������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

����������������<br />

�������������������<br />

����������������������������<br />

�����������<br />

���������<br />

������������<br />

�����������<br />

������<br />

��������<br />

��������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����������������<br />

������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

��������������������<br />

�������������������<br />

����������������������������<br />

�����������<br />

���������<br />

�����������<br />

������<br />

������������������<br />

��������������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����������������<br />

������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

���<br />

�����<br />

����������������<br />

�������������������<br />

����������������������������<br />

�����������<br />

���������<br />

�����������<br />

������������<br />

����������������<br />

������


��<br />

Extra<br />

������� ���� ������� ������� ������� �������� �����<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����� ���� ����� ������ �������� ������� ��� �������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����� ��������� ���� ������������ ������� ���� ����<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ������ ������������ ����� ������������ ����<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� �������� ���� ��� ��� ������� ����� ����� ����<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

���� ���������������� ������� �������� ���� ���<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������� ��� ����� ���� ����� ����������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������<br />

Son<strong>de</strong>rwertung<br />

Restwerte in Prozent*<br />

� ��� ����������������������������������������������� �<br />

� ��� �������������������������������������� �����<br />

� ��� ������������������������ �����<br />

� ��� ��������������������������������� �����<br />

� � �������������������������������� �����<br />

� � ����������������������������������������������<br />

� ��� ��������������������������������� �����<br />

� ��� �������������������������������� �����<br />

����������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������� �������� ������ ������� ���� ����� ����<br />

������ ��������� ������������ ������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

And the winner is...<br />

Renault Mégane<br />

1.5 dCi Grandtour<br />

� �<br />

Son<strong>de</strong>rwertung<br />

Reichweite in km<br />

� ��� ����������������������������������������� �����<br />

� ��� ����������������������������������������� �����<br />

� ��� ��������������������������������� �����<br />

� ��� �����������������������������������������������<br />

� ��� �������������������������������� �����<br />

� � ������������������������ ������ �<br />

� ��� �������������������������������������� �����<br />

� ��� �������������������������������� ���<br />

���� ���� ������������ ��������������������� ���<br />

������ �������� ������� ���� �������� ������� �����<br />

������� ��������� ���� ���������� ��������������<br />

����������������������� ����� ���� ����� ������<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

LeasePlan Full-Service-Leasing<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������� ������������� ���� ��������� ���� ���������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

��������������������������<br />

�����������������������<br />

������������<br />

������������<br />

�� ��������� ���� ����� ������������ ������� ����� �����������<br />

������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������� ����<br />

������������������������������������������������������������<br />

������ ����� ����� ������ ������������� ����������� ����� �����<br />

��������������������������<br />

LeasePlan Deutschland GmbH<br />

������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������


��������������������������������������������<br />

������������������<br />

���� ����������<br />

Der Fiat Bravo 1.6 Multijet Dynamic, 77 kW (105 PS). Weniger Verbrauch, weniger CO2 und das bei maximaler Leistung: 290 Nm/1500 U/min.<br />

Außer<strong>de</strong>m schwer zu toppen die Alles-ist-drin-Ausstattung: Blue & Me (Bluetooth Freisprecheinrichtung und USB-Schnittstelle), Radio CD,<br />

Klimaanlage und Nebelscheinwerfer. Bravo eben.<br />

* CO2-Emissionen, kombiniert: 119 g/km, nach RL 80/1268/EWG. Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 4,5 l/100 km, nach RL 80/1268/EWG.<br />

www.flottenspezialisten.<strong>de</strong> �����������������������


��<br />

Management<br />

Interview mit<br />

Langenfeld.Prozesse<br />

Wolfgang<br />

Kallweit, Geschäftsführer,<br />

und Dennis Geers, Leiter Geschäftsbereich<strong>Flotte</strong>nmanagement<br />

bei <strong>de</strong>r Control€xpert<br />

GmbH in<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Seit wann gibt es Control€xpert,<br />

wie und von welcher Basis hat es<br />

sich in <strong>de</strong>n letzten Jahren entwickelt? Welches<br />

Know-how steht hinter Ihrem Unternehmen?<br />

Kallweit: Control€xpert besteht seit 2002 als<br />

unabhängiges Dienstleistungsunternehmen<br />

mit Schwerpunkt auf Bearbeitung von Scha<strong>de</strong>nbelegen<br />

aus <strong>de</strong>m Kfz-Versicherungsbereich.<br />

Wir arbeiten aber auch für <strong>Flotte</strong>nmanagement-<br />

und Leasinggesellschaften sowie <strong>Flotte</strong>nbetreiber,<br />

hier speziell in Bezug auf die Wartungs-<br />

und Reifenvorgänge, und Kfz-Hersteller, bei<br />

<strong>de</strong>nen wir Garantieabwicklungen überprüfen.<br />

Täglich bearbeiten unsere 180 Mitarbeiter rund<br />

5.000 Vorgänge innerhalb kürzester Zeit. Zur<br />

Datenerkennung setzen wir OCR ein, sensible<br />

Daten wer<strong>de</strong>n von Datentypisten zusätzlich<br />

kontrolliert. Wir beschäftigen Kfz-Meister zur<br />

Überprüfung, aber auch Kfz-Ingenieure, die<br />

unsere Prozesse kontinuierlich weiterentwickeln<br />

und die Marktüblichkeiten herausarbeiten.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche Dienstleistungen<br />

bietet Control€xpert im Fuhrparkmanagement<br />

an, in welchem Umfang und womit können Sie<br />

Unterstützung und Arbeitserleichterung erreichen?<br />

Kallweit: Wenn wir die Belege erhalten, extrahieren<br />

wir die Daten, beispielsweise Positionsdaten<br />

o<strong>de</strong>r Kontodaten aus <strong>de</strong>n verschie<strong>de</strong>nen<br />

Medien, bringen sie in das gewünschte Datenformat.<br />

Nach <strong>de</strong>r Aufbereitung wer<strong>de</strong>n die Daten<br />

<strong>de</strong>m Kun<strong>de</strong>n in sein System zurückgeliefert,<br />

so dass er sie automatisiert weiterverarbeiten<br />

kann. Bei <strong>de</strong>n Scha<strong>de</strong>ndaten prüfen wir auf<br />

Marktüblichkeit anhand von mathematischen<br />

Daten und Erfahrung. Das heißt, wir ermitteln<br />

Abweichungen von <strong>de</strong>n Herstellerangaben. Bei<br />

Werkstattrechnungen gehen wir ähnlich vor,<br />

wir codieren sämtliche Rechnungsposten und<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />

ergä<br />

Besuch in Langenfeld/Monheim (v.r.) Dennis Geers, Wolfgang Kallweit<br />

(bei<strong>de</strong> Control€xpert), Julia Rose und Bernd Franke (bei<strong>de</strong> FM)<br />

prüfen diese auf Herstellervorgaben, damit <strong>de</strong>r<br />

<strong>Flotte</strong>nbetreiber unter an<strong>de</strong>rem Total Cost of<br />

Vehicle-Analysen betreiben kann. Zusätzlich<br />

achten wir auf Son<strong>de</strong>rvereinbarungen zwischen<br />

Kun<strong>de</strong> und Werkstatt. Wir machen auch<br />

auf Posten aufmerksam, die nicht zur üblichen<br />

Inspektion gehören. In Bezug auf Freigabeprozesse<br />

bei Inspektionen geben wir <strong>de</strong>r Werkstatt<br />

einen Betrag an die Hand, innerhalb <strong>de</strong>ssen sie<br />

sich bewegen darf.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Sie bieten Scha<strong>de</strong>n-, Wartungs-<br />

und auch Reifenmanagement an. Was<br />

darf sich <strong>de</strong>r Fuhrparkmanager darunter vorstellen?<br />

Geers: Unsere Teilbereiche Scha<strong>de</strong>n-, Wartungs-<br />

und Reifenmanagement sind modular aufgebaut,<br />

dort können wir unterschiedliche Dienstleistungstiefen<br />

für <strong>Flotte</strong>nbetreiber anbieten.<br />

Im Bereich Wartung übernehmen wir zum Beispiel<br />

die Freigabeerteilung, telefonisch o<strong>de</strong>r per<br />

Internet, optional<br />

mit o<strong>de</strong>r ohne Rechnungsprüfung.<br />

Bei<br />

unserem Produkt<br />

Fleet Control schauen<br />

wir mit <strong>de</strong>m<br />

Fuhrparkbetreiber<br />

Wolfgang Kallweit:<br />

„Wir setzen Akzente<br />

bei <strong>de</strong>r Effizienz<br />

<strong>de</strong>r Rechnungsbearbeitung,<br />

bringen<br />

Transparenz bei<br />

<strong>de</strong>r Wartungs- und<br />

Scha<strong>de</strong>n-Performance<br />

und optimieren die<br />

Datenströme“ (li.)<br />

zusammen an, wo bei ihm Bedarf besteht. Wir<br />

wollen ihm mit unserem Know-how und unseren<br />

technischen Voraussetzungen zuarbeiten, statt<br />

ein Outsourcing anzubieten. Vor allem da, wo es<br />

um Prüfprozesse in großer Zahl geht, die manuell<br />

nicht mehr darstellbar sind.<br />

Unsere Leistung liegt insbeson<strong>de</strong>re darin, dass<br />

wir Prozesskosten einsparen, Überprüfungswege<br />

übernehmen, die nicht zur Kernkompetenz<br />

eines Fuhrparkmanagers gehören, weil sie<br />

einfach zu komplex gewor<strong>de</strong>n sind. Beim saisonalen<br />

Reifenwechsel kommt es immer wie<strong>de</strong>r zu<br />

Spitzen beim Rechnungseingang, welchen wir<br />

elektronisch über Schnittstellen übernehmen<br />

und so erheblich beschleunigen. Dies erledigen<br />

wir bereits für alle relevanten Reifenketten.<br />

Individuelle Rabattvereinbarungen und<br />

Dienstleistungspreise, aber auch vertragliche<br />

Parameter <strong>de</strong>s Kun<strong>de</strong>n wer<strong>de</strong>n vollautomatisch<br />

bei uns geprüft. Die Fälle, die nicht in Ordnung<br />

sind, geben wir an die Kun<strong>de</strong>n weiter o<strong>de</strong>r kümmern<br />

uns selber um die Reklamation. Somit sorgen<br />

wir für eine höhere Effizienz und eine Beschleunigung<br />

<strong>de</strong>r Rechnungsbearbeitung. Aber<br />

Gott sei Dank sind etwa 75 Prozent <strong>de</strong>r Belege<br />

in Ordnung.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Wenn sich ein Fuhrparkleiter<br />

für eine Zusammenarbeit mit<br />

Control€xpert entschließt, welche Betreuung<br />

erwartet ihn zu Beginn, wie wird er fortlaufend<br />

betreut?<br />

Kallweit: Die Kun<strong>de</strong>n haben einen Ansprechpartner<br />

in unserem Hause, <strong>de</strong>r alle Prozesse<br />

und Vereinbarungen kennt. Wir nutzen gerne<br />

Standardprozesse, die wir eins zu eins beim<br />

Kun<strong>de</strong>n anwen<strong>de</strong>n, kleine Modifikationen na-


Management ��<br />

nzen und unterstützen<br />

KIESOW UND KRUSE<br />

türlich eingeschlossen. Wir besprechen mit ihm<br />

die Art <strong>de</strong>r Kommunikation, welche Daten er<br />

uns zur Verfügung stellt. Über die Zeit ergeben<br />

sich dann in Zusammenarbeit mit <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />

neue Dienstleistungen. Unsere eigenen Prozesse<br />

stellen wir permanent auf <strong>de</strong>n Prüfstand, damit<br />

wir schneller und besser wer<strong>de</strong>n können.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Mit welchen Einsparungen<br />

könnte <strong>de</strong>r Fuhrparkleiter rechnen, wenn<br />

Control€xpert Dienstleistungen übernimmt?<br />

Was kosten ihn diese?<br />

Geers: Aus Reportings erfährt <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> beispielsweise,<br />

welche reellen Ausgaben er für<br />

die Wartung <strong>de</strong>r Marke XY tätigen muss, aber<br />

auch, welche Einsparungen ihm unsere Dienstleistungen<br />

einbringen. Der Fuhrparkleiter<br />

kann sich mit unseren Analysen neue Verhandlungspositionen<br />

beim Hersteller verschaffen,<br />

beispielsweise bestimmte Aufschläge herunterhan<strong>de</strong>ln.<br />

O<strong>de</strong>r er kann sich einen Überblick<br />

über die unterschiedlichen Stun<strong>de</strong>nverrechnungssätze<br />

<strong>de</strong>r Werkstätten verschaffen, bei<br />

Wir sorgen<br />

für effiziente<br />

Verbindungen.<br />

bestimmten Marken o<strong>de</strong>r bei freien Werkstätten<br />

und darauf reagieren. Unsere Kosten bemessen<br />

wir per Transaktion beziehungsweise<br />

per Beleg. Wir trauen uns zu, die Prozesskosten<br />

im Wartungsbereich um 15 Prozent senken zu<br />

können. Das hat nichts mit Rechnungskürzungen<br />

zu tun, <strong>de</strong>nn wenn 100 Prozent <strong>de</strong>r Belege<br />

in Ordnung sind, sparen wir <strong>de</strong>m Kun<strong>de</strong>n trotz<strong>de</strong>m<br />

Geld ein. Aber wir garantieren dafür, dass<br />

wir feststellen, ob Positionen auf <strong>de</strong>r Rechnung<br />

stehen, die dort nicht hineingehören und ob<br />

diese Positionen laut Herstellervorgabe preislich<br />

OK sind. Im Übrigen wer<strong>de</strong>n wir nicht für<br />

die Kürzungen von Rechnungen, son<strong>de</strong>rn pro<br />

abgewickelte Transaktion bezahlt.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Was kann Control€xpert<br />

leisten in Bezug auf Risikomanagement beziehungsweise<br />

Scha<strong>de</strong>nprophylaxe?<br />

Kallweit: Über unsere Prüfungen können wir<br />

Rückmeldungen geben an Werkstattkalkulationssysteme,<br />

wenn diese fehlerhaft arbeiten<br />

o<strong>de</strong>r missverständlich aufgebaut sind. Genauso<br />

Wenn es um Reifenservice geht, haben wir für Sie die passen<strong>de</strong> Lösung.<br />

� �������������������������������������������������<br />

� �����������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������������������<br />

agieren wir als Frühwarner in Zusammenarbeit<br />

mit <strong>de</strong>n Herstellern, wenn häufige Reparaturen<br />

auf einen Garantiefall o<strong>de</strong>r Rückruf hin<strong>de</strong>uten.<br />

Ebenfalls registrieren wir, wenn sich die Kostensituation<br />

än<strong>de</strong>rt. Anhand <strong>de</strong>r Analysemöglichkeiten<br />

können wir <strong>de</strong>m Fuhrparkleiter Rückmeldung<br />

geben über Auffälligkeiten wie Scha<strong>de</strong>nshäufungen,<br />

etwa im Bereich <strong>de</strong>r Parkschä<strong>de</strong>n.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Wo sehen Sie das Alleinstellungsmerkmal<br />

von Control€xpert im Fuhrparkmanagement?<br />

Kallweit: Wenn man die zahlreichen Angebote<br />

an Fuhrparkmanager anschaut, so setzen wir<br />

<strong>de</strong>utliche Akzente bei <strong>de</strong>r Effizienz <strong>de</strong>r Rechnungsbearbeitung,<br />

bringen Transparenz bei<br />

<strong>de</strong>r Wartungs- und Scha<strong>de</strong>n-Performance und<br />

optimieren die Datenströme, was gera<strong>de</strong> mit<br />

Blick auf Steuerungsimpulse und Rentabilität<br />

entschei<strong>de</strong>nd ist. Insofern sind wir ein natürlicher<br />

Partner <strong>de</strong>r Fuhrparkmanager, weil unsere<br />

Datenkompetenz <strong>de</strong>ren Betriebsprozesse optimal<br />

ergänzt und unterstützt.<br />

Driver Fleet Solution.<br />

DRIVER FLEET SOLUTION GMBH<br />

Höchster Str. 48-60 64747 Breuberg<br />

Kontakt: 01802/3 3754 63 (6 ct./Anruf)<br />

E-Mail: hotline@driver-fleet-solution.<strong>de</strong><br />

www.driver-fleet-solution.<strong>de</strong>


��<br />

�����<br />

Der Wegeunfall<br />

������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

���������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

���� �������������� ������������ ������� ��������<br />

���� ��� ����� ���� ��������� ��� ��������������<br />

������ ������� ���� �������������������� ��� ���<br />

�������������� ����� ����� ������ ���� ������������<br />

���������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

��������������������������������������


• ������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

• �����������������������<br />

• ��������������������<br />

• ������������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�������������������<br />

���� �������������������� �������� ����� �����<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������� �������� ����� ��� ����� �������� �������<br />

������������������������������������������������<br />

���� ��� ���� ����������� ����� ���� ������������<br />

������ ����� ������������� ������������ �������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���� ���� ������� ����� ��������� �������� ���� ����<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������ ������ ���� ���� ���� ����� ������ ���������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� ��� ���� ������� �������� ��������������������<br />

���� ���� ������ �������������� ��� ���������� ����<br />

����������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������� ����������� ���� ���� ��������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������� ���� ����� ���� ���� ������ ����������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������� ���� ������� �������� ������ ����� ����<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������<br />

����������������������������������<br />

�������������� ���� ���� ��������� ����� ���� ������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

Energie mit <strong>de</strong>r<br />

Sie rechnen können<br />

Zapfen-Streich.<br />

Dem Fiskus ein Schnippchen schlagen: Autogas fahren.<br />

Wie fin<strong>de</strong>n Sie eigentlich die Mineralölsteuer? – Genau,<br />

wir auch. Deshalb tun wir was dagegen. Mit Autogas <strong>de</strong>r<br />

Marke Westfalengas. Das ist steuerbegünstigt und kostet<br />

<strong>de</strong>shalb pro Liter bis zu 50 Prozent weniger als Super.<br />

Rechnen Sie das mal für Ihren Fuhrpark hoch. Ziehen<br />

Sie jetzt die Investitionen für die Fahrzeug-Umrüstung<br />

und eine eigene kleine Autogas-Tankstelle ab. Da fahren<br />

Sie unterm Strich ganz <strong>de</strong>utlich ins Plus.<br />

Lust, <strong>de</strong>mnächst ein Steuersparmo<strong>de</strong>ll zu fahren? —<br />

Rufen Sie an, schreiben, faxen o<strong>de</strong>r mailen Sie.<br />

����� ��<br />

��� ��� ������� ����� ���������������� ����������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

���������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� ���� ������� ����� �������� ���� �������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������� ������� ������� ���� ���������� �������<br />

Westfalen AG · Westfalengas · 48136 Münster<br />

Fon (kostenfrei) 0 800/776 726 4 · Fax 02 51/6 95-1 29<br />

www.westfalengas.<strong>de</strong> · service@westfalengas.<strong>de</strong><br />

������������������������


��<br />

�����<br />

�����������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������ ������� ��������������������� ����<br />

����� ������������ ������������ ��������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������� ���� ���������� ���� ������ ������ ����<br />

����������������������������������������������<br />

������� ������������� ����� ��� ��� ��������� ����<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���� ����� ��������� ������� ������ ������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

����� ����� ���������������� ����������� ������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ���� ��������� ����� ����������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������<br />

���� ��������������������<br />

����� �������������� �������<br />

�����������������������������<br />

����������������������������<br />

��� ����� ����� ������� ����� ���<br />

����� ���� ������������ �����<br />

����������� ������� ���������<br />

������������� ������� ����<br />

������������������������<br />

������� ����� ����� ��� �������<br />

����������������������������<br />

���������� ����� �����������<br />

���������������������������<br />

���������������� ���������<br />

���������������������������<br />

����������������������������<br />

�����������������������������<br />

������������<br />

���� ����������� ���� ����� ����<br />

���� ������������ ���������<br />

���������������������������<br />

�����������������������������<br />

����������������������������<br />

������������ ������� ��� ���<br />

�����������������������������<br />

���������������������������<br />

���������� ����� ����� ������<br />

�������� ����� ������������ ���<br />

������� ������� ������� �����<br />

�������� ������� ���� �������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

���������������������������<br />

������<br />

������������������������<br />

���������������������<br />

�����������������������<br />

���� ����<br />

����<br />

���� ���� ����<br />

����������������� ��������� ��������� ��������� ��������� ���������<br />

�������������� ��������� ��������� ��������� ��������� ���������<br />

����������� ������� ������� ������� ������� �������<br />

�������������������������� ����� ����� ����� ����� �����<br />

����������������������� ����� ����� ����� ��� ���<br />

��������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��� ��� ��� ��� ���<br />

������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������� ��������� ��� ���� ������ ������ �������<br />

�������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������ ���� ��������� ����������� �������������<br />

���� ������������ ���� ����� �������� ���� ����<br />

��������������������������������������������<br />

���� ���� ������������� ���� ������������� ����<br />

�����������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������<br />

���������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������ �������������� ���� �������� �������� ����<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������� ������� ������ ���� ������<br />

�������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���� ������������� ������� ���� ���� ������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������ �������� ���� ����� ���� ���� ���������� ����<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ���� ���� ���� �������� ���� ���� ��������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

���������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�����������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������� ��������� �������� ���� ���������������<br />

���������������������������������������������������<br />

������ ���� �������� ��������� �������� ���� ��������<br />

������������ ������������������ �������������� �����<br />

������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��� ������� ���� ��� �� ��� ����� �� ����� ����� ���� �����<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ���� �������� ���� ��� �������������� ��������<br />

������ ���� ���� ���� ������������� ����������� ������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������� ������������� �������� ���� ������ ����<br />

�������������������


���������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������


��<br />

�����<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����� ������������� ��� ���� ���� ���������� ����<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�������� ���� �������������� ���� ������� ������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������� ���� ������������� ���� ��������������<br />

������ ���� ����� ������ ���������� ������� ��������<br />

���� ����������� ���� �������������� ���� ���� �����<br />

������������ ���� ��������� ��������������� ����<br />

����������������������������������������������<br />

����� ��������� ���� ��������� ���� �������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������ �������������� ���� ���������������� ���<br />

���������������������������� ������������� ���� ���� ������������ ������ �������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

���� ������ ����� ������ ������ ���� ��������������� ����������� ����� ����� ���� ���<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

����������������� ����� �� ���� ����� �� ���� ������ ���������� ����� ���������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

���������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������<br />

��������������������������������������������<br />

• �������������������������������������������<br />

������������������<br />

���� ����� ���� ���� ������� ������ �������� �����<br />

• ���� ���� ������������������������� ��������<br />

•<br />

�������<br />

���������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������<br />

����� �������������������������� �������� ����<br />

������������ ���� �������� ���������������� ����<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������<br />

����� ���� ��������������������� ���� ���������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������� ���� ����������������� ���� �����������<br />

��������������������������������������������<br />

����������� ����������� �� ����� ���� ������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������� ����������� ������ ����� ����<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������ ��������� �������� ����� ����� ����� ����<br />

������������������������������������������������<br />

������������� ����� ���� ����������� �����������<br />

�������������� ���� ���� ������� ��������� ����� ���<br />

����������������������������������������������<br />

����<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

��������� ���� ���� ������ ���� ���������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����� ������������� ������������� ����� ���� ����<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������� ���� �������������� ��� ���� �����������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������<br />

������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

������ �������������� ������ ��������������� ���� ����������� ��������� ��������<br />

������������������������������������������������<br />

���� ���������� ������ ���������������� ����� ������ ������� �������� ������ ��������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������


Platzhalter<br />

���� ���� ������ ������ ������������ ������� ������� �������� ��� ���� ������� ����<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

������������ ���� ����������� ��� ������ ������� ����� ����� ������� ������ ������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

������� ��� ����� �������� ����� �������� ���� ������������ ��������� �������� ������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

Heckschwung<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

����� ��<br />

Neuauflage<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������� �����<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������ ����<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

Tourer<br />

����������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

����� �������� ���� ����� �������������� ���� ���� ���� ������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

������������������������


��<br />

����������<br />

Praxistaugliche<br />

Interview mit Dr. Timm Kehler,<br />

Geschäftsführer <strong>de</strong>r erdgas<br />

mobil GmbH<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Herr Kehler, Sie sind<br />

seit kurzem Geschäftsführer <strong>de</strong>r neuen erdgas<br />

mobil GmbH. Mit welchen Aufgaben tritt die<br />

neue Gesellschaft nach außen zukünftig in<br />

Erscheinung? Inwieweit können Sie in diesem<br />

Aufgabengebiet Ihre Erfahrungen, die Sie bei<br />

BMW als Verantwortlicher für das Marketing<br />

<strong>de</strong>s Wasserstoffkonzeptes Clean Energy sammeln<br />

konnten, einbringen?<br />

Dr. Kehler: Die Aufgaben bleiben genau genommen<br />

die gleichen wie bisher. Das Thema<br />

Erdgas als Kraftstoff soll vorangebracht<br />

wer<strong>de</strong>n. Die Herangehensweise muss und<br />

wird aber künftig eine An<strong>de</strong>re sein. Mit <strong>de</strong>r<br />

Integration aller Aktivitäten in die neue Gesellschaft<br />

erhalten die Marktpartner damit<br />

einen zentralen Ansprechpartner. Dies gilt<br />

gera<strong>de</strong> für die Automobilhersteller und -vermarkter.<br />

Eine verstärkte Vermarktung und<br />

<strong>de</strong>r kontinuierliche Ausbau <strong>de</strong>r Infrastruktur<br />

wer<strong>de</strong>n dabei eine zentrale Rolle spielen. Für<br />

die Führung <strong>de</strong>r neuen erdgas mobil hat sich<br />

die Gaswirtschaft jeman<strong>de</strong>n gewünscht, <strong>de</strong>r<br />

die Automobilwirtschaft von innen kennt,<br />

������������������������<br />

also weiß wie sie „tickt“. Die Erfahrungen mit<br />

<strong>de</strong>m Wasserstoffkonzept zeigen, dass gera<strong>de</strong><br />

vor <strong>de</strong>m Hintergrund <strong>de</strong>r CO2-Diskussion<br />

eine große Offenheit in <strong>de</strong>r Öffentlichkeit und<br />

Politik für alternative Kraftstoffe herrscht.<br />

Hier liegt Erdgas gera<strong>de</strong> jetzt voll im Trend:<br />

Erdgas, in Zukunft gemischt mit BioErdgas,<br />

bietet eine heute bereits ausgereifte, kostengünstige<br />

und gleichzeitig zukunftsfähige<br />

Lösung zur Schadstoffreduktion - dies nicht<br />

nur im Kontext <strong>de</strong>r aktuellen Klimadiskussion,<br />

son<strong>de</strong>rn auch bei zukünftigen Anfor<strong>de</strong>rungen<br />

im Bereich von Feinstaub und Stickoxi<strong>de</strong>n.<br />

Daher wird Erdgas als Kraftstoff auch<br />

langfristig steuerlich geför<strong>de</strong>rt. Langfristig<br />

- aber dies wird wohl noch eine Weile dauern<br />

- ist <strong>de</strong>r Übergang von Erdgas auf Wasser-<br />

stoff vorstellbar, daher sind bei<strong>de</strong> Themen<br />

in <strong>de</strong>r strategischen Diskussion unmittelbar<br />

miteinan<strong>de</strong>r verknüpft.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Erdgas ist mittlerweile<br />

ein etablierter Kraftstoff, <strong>de</strong>r aber gera<strong>de</strong> in<br />

Fuhrparks immer noch mit Durchsetzungsproblemen<br />

zu kämpfen hat. Welche Aufgaben, welche<br />

Herausfor<strong>de</strong>rungen sehen Sie <strong>de</strong>shalb kurz-<br />

und langfristig vor sich? Welche Maßnahmen<br />

und Aufklärungsarbeit wollen Sie einsetzen,<br />

um Zweifel und Umsetzungsschwierigkeiten<br />

beim Thema Erdgasfahrzeuge zu beseitigen<br />

und speziell <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nmarkt zu erreichen?<br />

Dr. Kehler: Es gibt durchaus eine Vielzahl<br />

von kleinen und großen Fuhrparks, die Erdgasfahrzeuge<br />

erfolgreich einsetzen und<br />

sich von <strong>de</strong>n Vorteilen <strong>de</strong>s Kraftstoffes in<br />

<strong>de</strong>r Praxis überzeugt haben. Gera<strong>de</strong> in <strong>de</strong>r<br />

<strong>de</strong>rzeitig herausfor<strong>de</strong>rn<strong>de</strong>n Situation steigt<br />

<strong>de</strong>r Kostendruck auch auf Fuhrparks. Hier<br />

kann <strong>de</strong>r Einsatz von Erdgasfahrzeugen die<br />

Betriebskosten um bis zu 35 Prozent senken,<br />

wie uns Fuhrparkbetreiber berichten.<br />

Gleichzeitig kommt nun eine neue Generation<br />

von Turbo-Erdgasmotoren auf <strong>de</strong>n Markt,<br />

die durch spürbar höhere Reichweiten und<br />

noch bessere Effizienz noch attraktiver für<br />

<strong>de</strong>n Einsatz in <strong>Flotte</strong>n ist. Hier erleben wir<br />

motorenseitig einen ähnlichen Technolo-<br />

giesprung wie beim Diesel vor 20 Jahren.<br />

Auch wird die Zahl <strong>de</strong>r Tankstellen, insbeson<strong>de</strong>re<br />

entlang von Autobahnen, durch die<br />

Gaswirtschaft kontinuierlich ausgebaut. Dieses<br />

Wissen muss in die Breite getragen wer<strong>de</strong>n,<br />

um noch mehr Fuhrparkmanager von<br />

<strong>de</strong>n Vorteilen und <strong>de</strong>r Zukunftssicher-heit<br />

<strong>de</strong>r Technologie zu überzeugen. Unterstützt<br />

wer<strong>de</strong>n wir dabei durch die Arbeit unserer<br />

Key Account Manager für <strong>Flotte</strong>n. Auch an <strong>de</strong>r<br />

Bereitstellung einer bargeldlosen Bezahlmöglichkeit<br />

mittels einer Erdgas-<strong>Flotte</strong>nkarte, die<br />

für einige Betreiber unerlässlich ist, arbeiten<br />

wir intensiv mit einem Dienstleister zusam-


An mittlerweile über 800 Erdgastankstellen<br />

signalisiert dieses<br />

Symbol die Verfügbarkeit <strong>de</strong>s<br />

alternativen Kraftstoffes<br />

men und sind<br />

guter Hoffnung<br />

noch in <strong>de</strong>r<br />

zweiten Jahreshälfte diese einführen zu können.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Nicht je<strong>de</strong>r Fuhrpark<br />

eignet sich gleichermaßen für die Bestück-<br />

ung mit Erdgasfahrzeugen; es gilt Faktoren<br />

wie das lokale Tankstellennetz und <strong>de</strong>n Einsatzzweck<br />

zu berücksichtigen. Wie wollen<br />

Sie auf die individuellen Voraussetzungen<br />

von <strong>Flotte</strong>n eingehen, welche <strong>Flotte</strong>n fassen<br />

Sie gezielt ins Auge? Mit welchen För<strong>de</strong>rprogrammen<br />

können Sie das Angebot attraktiver<br />

machen, welche sind für die Zukunft geplant<br />

und mit welchen Voraussetzungen? Wie wollen<br />

Sie auf die <strong>Flotte</strong>nbetreiber zugehen und<br />

ihnen assistieren, welche Hilfestellung bieten<br />

Ihre Key-Account Manager <strong>de</strong>n Firmen?<br />

Dr. Kehler: Es stimmt, dass <strong>de</strong>r Einsatz von<br />

Erdgasfahrzeugen sorgfältig überlegt sein will<br />

und jeweils von <strong>de</strong>n individuellen Randbe-<br />

dingungen abhängt. Für <strong>de</strong>n konkreten Einsatzzweck<br />

müssen die entsprechen<strong>de</strong>n Fahrzeuge<br />

verfügbar sein und die Tankstelleninfrastruktur<br />

muss natürlich dazu passen. Es<br />

gibt in Deutschland große <strong>Flotte</strong>nbetreiber,<br />

welche allein mehrere hun<strong>de</strong>rt Erdgasfahrzeuge<br />

im Bestand haben und die Praktikabilität<br />

beweisen. Auch international wird das<br />

Thema CNG für <strong>Flotte</strong>n zunehmend interessanter.<br />

So hat beispielsweise in USA <strong>de</strong>r<br />

Telekommunikationsriese AT&T gera<strong>de</strong> entschie<strong>de</strong>n,<br />

in <strong>de</strong>n kommen<strong>de</strong>n Jahren 8.000<br />

Lieferfahrzeuge mit Erdgasantrieb zu beschaffen.<br />

Als erdgas mobil versuchen wir durch die<br />

kostenlose Beratungsleistung <strong>de</strong>r Key Account<br />

Manager Potentiale in <strong>de</strong>n großen <strong>Flotte</strong>n für<br />

die Fuhrparkmanager zu ermitteln und helfen<br />

bei <strong>de</strong>r Umsetzung von Umstellungskonzepten.<br />

Aber auch wir bewegen nur uns in <strong>de</strong>n<br />

Grenzen <strong>de</strong>s Machbaren und müssen realistisch<br />

bleiben. Falls nicht die passen<strong>de</strong>n Fahrzeugmo<strong>de</strong>lle<br />

o<strong>de</strong>r die passen<strong>de</strong> Versorgung<br />

im Einsatzgebiet vorhan<strong>de</strong>n sind, ist es<br />

schwierig zu helfen. Falsche Erwartungen<br />

führen sonst zu Enttäuschungen, die wir vermei<strong>de</strong>n<br />

wollen. Für Großflotten ab 100 „normalen“<br />

Fahrzeugen för<strong>de</strong>rn wir die Anschaffung<br />

je<strong>de</strong>s Erdgasfahrzeuges weiterhin mit<br />

300 €. Dies ist ein bewährtes Instrument und<br />

daher zur Zeit noch nichts Neues geplant.<br />

���������� ��<br />

Alternative<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Erdgas wird erst seit Mitte<br />

<strong>de</strong>r Neunziger Jahre als Kraftstoff in <strong>de</strong>utschen<br />

Serienfahrzeugen eingesetzt. Deshalb<br />

ist nicht nur <strong>de</strong>r Endverbraucher gefragt, son<strong>de</strong>rn<br />

auch die Automobilhersteller und Mineralölgesellschaften<br />

auf <strong>de</strong>r Geber-Seite. Wie<br />

gestaltet sich die Zusammenarbeit mit ihnen,<br />

welche Unterstützung erfahren Sie durch die<br />

regional operieren<strong>de</strong>n Gasversorger? Was for<strong>de</strong>rn<br />

Sie von bei<strong>de</strong>n Parteien, was kann auch<br />

die Politik zur Verbesserung <strong>de</strong>r Rahmenbedingungen<br />

beisteuern?<br />

Dr. Kehler: Um Erdgas als Kraftstoff<br />

zum Erfolg zu führen bedarf<br />

es tatsächlich <strong>de</strong>r Zusammenarbeit<br />

aller genannten Beteiligten.<br />

Es wur<strong>de</strong>n über viele Jahre gute<br />

Kontakte aufgebaut, und nur gemeinsam<br />

haben wir <strong>de</strong>n heutigen<br />

Stand erreicht. Mehr als 800 Erdgastankstellen<br />

an überwiegend<br />

öffentlichen Mineralölstandorten<br />

und verfügbare Erdgasfahrzeuge<br />

mit Turbomotoren sind<br />

Ausdruck <strong>de</strong>r guten Zusammenarbeit,<br />

die zugegebenermaßen aber<br />

auch Höhen und Tiefen erlebt hat.<br />

Von <strong>de</strong>n Automobilherstellern<br />

wünschen wir uns natürlich eine<br />

breitere Mo<strong>de</strong>llpalette und wissen auch, dass<br />

in <strong>de</strong>n meisten Entwicklungsabteilungen auch<br />

Projekte für neue Erdgasfahrzeuge bearbeitet<br />

wer<strong>de</strong>n. Von <strong>de</strong>r Mineralölwirtschaft wäre<br />

mitunter ein leichterer Zugang zu Tankstellenstandorten<br />

wünschenswert. Zu <strong>de</strong>n regionalen<br />

Gasversorgung haben wir über die Lan<strong>de</strong>sinitiativkreise<br />

Kontakt. Die Gasversorger sind in<br />

<strong>de</strong>r Regel die Betreiber <strong>de</strong>r Erdgastankstellen<br />

und allein dadurch schon sehr wichtige Partner<br />

für uns. Vor Ort haben Sie zu<strong>de</strong>m direkte<br />

Kontakte zu <strong>de</strong>n Autohäusern.<br />

Die Politik sollte in <strong>de</strong>r Breite erkennen, dass<br />

mit Erdgas eine heute verfügbare Technologie<br />

praxistauglich einsetzbar ist, die Schadstoffemissionen<br />

signifikant senken kann und<br />

heimische nachwachsen<strong>de</strong> Rohstoffe (BioErdgas)<br />

für die Mobilität effizient nutzbar machen<br />

kann. In <strong>de</strong>r Folge erhoffen wir uns entsprechend<br />

weitreichen<strong>de</strong> Entscheidungen mit Lenkungswirkungen.<br />

Da ist die Politik in an<strong>de</strong>ren<br />

europäischen Län<strong>de</strong>rn manchmal schon ein<br />

Stück weiter als hier.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Vor einem Jahr wur<strong>de</strong>n<br />

Konzepte zur Entwicklung einer <strong>Flotte</strong>ntankkarte<br />

speziell für Erdgas vorgestellt. Von welchen<br />

Fortschritten und Erfolgen können Sie<br />

berichten, möglicherweise sogar Details zur<br />

Marktreife nennen?<br />

Dr. Timm Kehler war mehr<br />

als zwölf Jahre bei <strong>de</strong>r BMW<br />

Group in verschie<strong>de</strong>nen<br />

Positionen in <strong>de</strong>n Bereichen<br />

Design, Marken- und<br />

Produktstrategie sowie Marketing<br />

tätig. Er leitete dort<br />

unter an<strong>de</strong>rem die Vermarktung<br />

<strong>de</strong>s Wasserstoffkonzeptes<br />

CleanEnergy und das<br />

Innovationsmarketing <strong>de</strong>s<br />

Konzerns<br />

Dr. Kehler: Bei <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>ntankkarte sind wir<br />

kurz vor <strong>de</strong>m Beginn <strong>de</strong>r Pilotphase, die wir<br />

mit ausgewählten <strong>Flotte</strong>nbetreibern und einigen<br />

Tankstellen durchführen wollen. Nach<br />

<strong>de</strong>n hoffentlich erfolgreichen Testläufen können<br />

und wer<strong>de</strong>n wir die Karte allen zugänglich<br />

machen. Wir arbeiten mit kompetenten Partnern<br />

aus <strong>de</strong>m Kreditkarten- und Banksektor<br />

zusammen und sind zuversichtlich, dass die<br />

Karte in <strong>de</strong>r zweiten Jahreshälfte für die <strong>Flotte</strong>nbetreiber<br />

nutzbar wird.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Gibt es Bestrebungen und<br />

Pläne, sich mit Leasinggebern bezüglich <strong>de</strong>r<br />

Restwertkalkulation beziehungsweise Wie<strong>de</strong>rvermarktung<br />

auseinan<strong>de</strong>rzusetzen, um eine<br />

weitere wichtige Rechengrundlage für <strong>Flotte</strong>n<br />

attraktiver zu gestalten? Wenn ja welche?<br />

Dr. Kehler: Dazu fällt mir ein: „Schuster bleib’<br />

bei <strong>de</strong>inen Leisten!“ Wir wer<strong>de</strong>n als Gaswirtschaft<br />

nicht in die Wie<strong>de</strong>rvermarktung von<br />

Fahrzeugen einsteigen. Allerdings wollen wir<br />

durch eine kontinuierliche För<strong>de</strong>rung und<br />

Kommunikation <strong>de</strong>s Themas sowie langfristige<br />

Sicherung <strong>de</strong>r steuerlichen Randbedingungen<br />

dafür sorgen, dass <strong>de</strong>r Markt weiter wächst und<br />

damit auch die Nachfrage nach gebrauchten<br />

Erdgasfahrzeugen steigt. Dies wird sich natürlich<br />

positiv auf die Restwerte auswirken. Noch<br />

ist <strong>de</strong>r Gebrauchtwagenmarkt bei einem Gesamtbestand<br />

von ca. 80.000 Erdgasfahrzeugen<br />

aber naturgemäß noch recht klein.<br />

Durch die erdgas mobil soll an allen Stufen<br />

<strong>de</strong>r Vermarktungskette Aufklärungsarbeit zu<br />

Erdgas und BioErdgas als Kraftstoff geleistet<br />

wer<strong>de</strong>n und das langfristige Engagement <strong>de</strong>r<br />

Gaswirtschaft zu diesem Zukunftsthema unterstrichen<br />

wer<strong>de</strong>n. Letztlich ist aber <strong>de</strong>r Kauf<br />

von Erdgasfahrzeugen immer ein gutes Investment<br />

– nicht nur finanziell, son<strong>de</strong>rn auch für<br />

die Umwelt.<br />

������������������������


��<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

����������<br />

������������������������<br />

Nimm drei<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������� ���� �������������������������<br />

������������������������������������ �����<br />

���������������������������������� ������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

Kältetest<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������� ��������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���� ���� ����������� ����������� �������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

Gut Holz<br />

������ ���� �������� ���� ����������� ��� ����� ���� ���� ��� ����<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������� �������� ������������������� ���������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���� ���������� ���� �������������� ���������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������� ����� ���������� ������������ ��������������������<br />

����������������<br />

Strom-Anbieter<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�����������������<br />

Stadtplan<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

Umwelt-Politik<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������� � ������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������� � �<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������


Überzeugungsarbeit<br />

������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������� ��<br />

Mischungsverhältnis<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������� � ����������������������������<br />

Nachschlag<br />

����������������������������<br />

���� ��� ����� ���� ���� �������<br />

���������������������������<br />

������������������������������<br />

�����������������������������<br />

���������������������������<br />

����� ���� ����� ��������������<br />

������������������������������<br />

���� ����� ������� ����� ����<br />

������ ���������� ������� � ����<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

�� � ����������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

������������������������


��<br />

Innovation<br />

Sie sind gefragt!<br />

Erste Trendmeldungen aus <strong>de</strong>r<br />

Umfrage „Alternative Antriebe“<br />

auf <strong>de</strong>r Internetseite www.flotte.<strong>de</strong><br />

In Kooperation mit <strong>de</strong>m Unternehmensberater<br />

Dr. Werner Lohrberg hatten wir in <strong>Flotte</strong>nmanagament<br />

1/2009 (S. 80) <strong>de</strong>n Startschuss für<br />

eine umfangreiche Umfrage zum Thema Alternative<br />

Antriebe gegeben. Dabei liegen die<br />

wesentlichen Motivationen für eine solche<br />

Umfrage darin begrün<strong>de</strong>t, dass wir uns jetzt<br />

in <strong>de</strong>m Jahrhun<strong>de</strong>rt befin<strong>de</strong>n, in <strong>de</strong>m nach allen<br />

bekannten und ernstzunehmen<strong>de</strong>n Schätzungen<br />

die Erdölquellen früher o<strong>de</strong>r später versiegen<br />

wer<strong>de</strong>n.<br />

Das verkürzt auch die Entwicklungszeiträume<br />

bei <strong>de</strong>n Fahrzeugherstellern und die Vorlaufzeiten<br />

für die Erprobung von Alternativen,<br />

nicht zuletzt in <strong>de</strong>n Fuhrparks. Was in einem<br />

Jahrzehnt Y im Sinne ungebrochener und störungsfreier<br />

Mobilität funktionieren soll, muss<br />

in einem Jahrzehnt X weidlich getestet wer<strong>de</strong>n.<br />

Und noch, im Jahr 2009, ist nicht klar, wohin<br />

die Reise mit welchen alternativen Antrieben<br />

gehen soll. Langsam aber drängt die Zeit...<br />

Dr. Lohrberg befasst sich mit alternativen<br />

Energien bereits seit mehr als zwölf Jahren.<br />

So war er beispielsweise Mitglied <strong>de</strong>s Projektteams,<br />

das 1997 <strong>de</strong>n Bau <strong>de</strong>r ersten Erdgastankstelle<br />

in Kassel umsetzte, was <strong>de</strong>n Weg dafür<br />

bereitete, dass die Aral AG heute mit rund<br />

150 Erdgastankstellen Marktführer auf diesem<br />

Gebiet ist. Er führt dieselbe Mafo-Studie<br />

nun auch in <strong>de</strong>r Schweiz durch, was nachher<br />

zusätzlich die Realisierung eines Län<strong>de</strong>rvergleichs<br />

ermöglicht.<br />

Der Aufruf an die <strong>Flotte</strong>nmanagement-Leser<br />

zur regen Beteiligung hat ein nachhaltiges<br />

Echo gefun<strong>de</strong>n, wöchentlich gehen über unsere<br />

Internetseite www.flotte.<strong>de</strong> bis zu einem<br />

Dutzend Antworten ein, das Thema stösst auf<br />

Interesse. Das <strong>de</strong>ckt sich auch mit unseren<br />

Beobachtungen, dass seit etwa zwei Jahren,<br />

sei es im Hinblick auf eine CO2-Optimierung<br />

Fuhrparks, sei es in punkto Testeinsätze von<br />

alternativ angetriebenen Fahrzeugen an Fuhrparkrän<strong>de</strong>rn,<br />

<strong>de</strong>utliche Bewegung in die Branche<br />

gekommen ist. Dr. Werner Lohrberg fasst<br />

eine erste Auswertung von Trends so zusammen:<br />

- Die Suche nach Möglichkeiten zur Kosteneinsparung<br />

ist das aktuelle Thema, das die<br />

Entschei<strong>de</strong>r <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nbetreiber in 2009 beschäftigt<br />

– gefolgt bereits von <strong>de</strong>r Frage, ob<br />

Fahrzeuge mit alternativen Antriebskonzep-<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />

ten Einsatz im Fuhrpark fin<strong>de</strong>n sollten. Als<br />

Informationsquelle bei <strong>de</strong>r Beschäftigung mit<br />

dieser Thematik fin<strong>de</strong>n an erster Stelle Fachzeitschriften<br />

Berücksichtigung. Die Recherche<br />

im Internet steht hier an zweiter Stelle.<br />

- Mehr als je<strong>de</strong>r Dritte <strong>de</strong>r Befragten hat bereits<br />

Autogas-, Erdgas- o<strong>de</strong>r Hybridfahrzeuge<br />

im Einsatz. Die Erfahrungen mit diesen Fahrzeugen<br />

sind sehr unterschiedlich, und <strong>de</strong>mentsprechend<br />

streut das Zufrie<strong>de</strong>nsspektrum<br />

breit; von sehr zufrie<strong>de</strong>n bis unzufrie<strong>de</strong>n.<br />

- In 2009 wer<strong>de</strong>n die Fahrzeuge mit alternativen<br />

Antriebskonzepten in immer mehr<br />

gewerblichen <strong>Flotte</strong>n zum Einsatz kommen,<br />

<strong>de</strong>nn bei mehr als <strong>de</strong>r Hälfte <strong>de</strong>r Befragten wer<strong>de</strong>n<br />

im laufen<strong>de</strong>n Jahr diese Fahrzeuge in <strong>de</strong>n<br />

Kreis <strong>de</strong>r auszuwählen<strong>de</strong>n Fahrzeuge aufgenommen.<br />

- Aus Sicht <strong>de</strong>r Befragten sind insbeson<strong>de</strong>re<br />

die Automobilhersteller gefor<strong>de</strong>rt, <strong>de</strong>n Fahrzeugen<br />

mit alternativen Antriebskonzepten<br />

zum Durchbruch im Markt zu verhelfen. Gefor<strong>de</strong>rt<br />

wird dabei ein breiteres Mo<strong>de</strong>llangebot,<br />

eine vergrößerte Reichweite und ein geringerer<br />

Aufpreis. Ein weitere wichtige For<strong>de</strong>rung<br />

richtet sich an die Mineralölindustrie mit <strong>de</strong>m<br />

Angebot von mehr Tankstellen. Aber auch <strong>de</strong>r<br />

Staat mit zusätzlichen steuerlichen Anreizen<br />

ist aus Sicht <strong>de</strong>r Entschei<strong>de</strong>r im <strong>Flotte</strong>nbereich<br />

gefor<strong>de</strong>rt.<br />

Fragenkatalog auf www.flotte.<strong>de</strong><br />

Um zu erfassen, in welchen Teilbereichen welcher<br />

Fuhrparks alternative Antriebskonzepte bereits<br />

zum Einsatz kommen und welche Erfahrungen<br />

die <strong>Flotte</strong>nbetreiber damit gesammelt haben,<br />

hat Dr. Werner Lohrberg einen sehr interessanten,<br />

speziellen Fragenkatalog für die Leser von <strong>Flotte</strong>nmanagement<br />

entwickelt, <strong>de</strong>n wir sehr gern<br />

zur Beantwortung auf unsere Internetseite www.<br />

flotte.<strong>de</strong> gestellt haben. Wir bitten freundlich um<br />

rege Beteiligung, damit es hier zu aussagekräftigen<br />

Auswertungen kommen kann, über die wir in<br />

<strong>de</strong>n nächsten Ausgaben berichten. Das Ausfüllen<br />

<strong>de</strong>s Fragebogens im Multiple Choice-Verfahren ist<br />

einfach und nimmt nicht mehr als 10 Minuten in<br />

Anspruch. Vielen Dank.<br />

Beispielhafte Fragen:<br />

� �� ������� ������������� �����������������<br />

haben Ihrer Meinung nach im Markt die<br />

besten Realisierungschancen? Bitte<br />

unterschei<strong>de</strong>n Sie zwischen <strong>de</strong>m mittelfristigen<br />

und langfristigen Zeitraum.<br />

� �� ���������������������������������������<br />

gefor<strong>de</strong>rt, um <strong>de</strong>n alternativen Antriebs-<br />

konzepten zum Durchbruch im Markt zu<br />

verhelfen?<br />

� �� �������������������������������������<br />

dass in Ihrem Fuhrpark mehr Fahrzeuge<br />

mit alternativen Motorenkonzepten ein-<br />

gesetzt wer<strong>de</strong>n?<br />

Dr. Werner Lohrberg und wir bitten weiterhin<br />

um rege Beteiligung, damit wir in <strong>de</strong>r nächsten<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement ein aussagekräftiges<br />

Gesamtergebnis <strong>de</strong>r Umfrage veröffentlichen<br />

können. „Vieln Dank“


Zeichen<br />

<strong>de</strong>r Zeit<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�������� ���� �������� ���������� ���� �����<br />

������������������ ����������� ���� ����� ���<br />

������ ����� ������ ������������ �������� ����<br />

���������������������������������������������<br />

������������ ����� ���� ������� ������������<br />

���������� ����������� ���� ��������������<br />

���������������������������������������<br />

��������� ���� ����������������� ���� ������<br />

�������� ��������� ���� ������������ ������<br />

�������������������������������������<br />

������������� ����� ���� ����� ���� �������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

����������������������<br />

���� �������� ���� �������� ���� �����<br />

���������� �������� ����� ���� ����<br />

������� ��� ���� ������� �����������<br />

Bequeme und sichere Bedienung bei<br />

<strong>de</strong>r Freisprecheinrichtung CC 9055<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

����� ���� ����������� ���� �������������� ������������ ����� ���� ������ ���<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

Der Bluetooth-Adapter macht die Bury Freisprecheinrichtung<br />

Car Talk Business für je<strong>de</strong>s Bluetooth-Handy nutzbar<br />

������������� ��<br />

������ � ��� ������ ��� ���� �������������<br />

����� ������ ����� ��� �� �������<br />

���� �� ��������� ����������� ���� ����<br />

������ ����������� ����� ����� ������<br />

������ ������ ��� ���������� ��� �����<br />

������� ������ ��� ��� ����� ��������������<br />

��� �������� ������ ����� �����������<br />

����� ��� ������������ ��� �� �������<br />

�����<br />

�� ���������� ��������������<br />

� �������� �������������������� ��� ��������<br />

� �������������� ������������������� �� ������� ������� ��<br />

������� ��������� ������������ ���� ������������ ��������<br />

� ���������� ��������������������� ��� ������������������<br />

� ������ ��������� ��� ������������ ������������� ��� ��������<br />

� ����������� ��� ��������������� ����� ��� ����������������<br />

��� ���������������������<br />

�������� �������� ������ ������ ����� ���� ��� ������� ������� ���<br />

��������� ���� ������ ��������� ������� ������ ���� ��� ��� �����<br />

��������� ��� ����� ��� ��� ��� ��� ������� ��� �����<br />

������ ����<br />

�� ��� ������ ��<br />

������� ������<br />

���� ��� ��� ��� ����<br />

���� ��� ��� ��� �����<br />

���������������<br />

������������������������


��<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������<br />

������������������������<br />

Suchsystem<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������ ��� ������� ���� ����������������� ������� ��������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

Schnittstelle<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���� ����������� ���� ������������������������������ �����������<br />

������������������<br />

Zusatzfunktion<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������<br />

�������������������������<br />

�������������������������<br />

���������������������������<br />

�������� ������������ ����<br />

������������������������<br />

�������������������������<br />

������������ ���� ��������<br />

���������������������������<br />

Durchblick<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������<br />

Kabellos<br />

������ ������������� ���� ����<br />

������ ���� ���� ������ �����<br />

���������������������� ����<br />

����������������������������<br />

��������������������������<br />

�����������������������������<br />

���������������������������<br />

����� ��������������������<br />

����������������������������<br />

������������������������<br />

�����������������������<br />

����� ������������������<br />

������������������������<br />

������������������������<br />

���������������������������<br />

����������������������������<br />

�����������������������<br />

��������������������������<br />

������� ��������������� ����<br />

����������������������������<br />

�����������������������<br />

���������������������������<br />

����� ������ ������������ ������<br />

������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������


�<br />

���������� ��<br />

Tage-Werk<br />

�������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������ �������� ������ ������� ������ ������������ ������<br />

������ ������ ������� ������ �������� ������ ��������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������<br />

� �<br />

���������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������ ������������ ���������� ���� �������<br />

���� ����������������� ����������� ���� ���������<br />

���������� ���������� �������� ���� ���� ��������<br />

����������������������������������������������<br />

���� ���� ���������������� ��������� ����������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���� �������� �����������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������<br />

������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������� ����� ���� �������� ����� ����� ������ �����<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������


��<br />

����������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������<br />

������� ���� ������������������ ������ ������� ���<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� ������������� ��� ������������ ������� �������<br />

������ �������� �� �������������������� ���� ����<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������� ����������� ������� ��������<br />

��������� ����� ���� ���������� ���� ������ �����<br />

������ ���� �������� �������� �������� ��������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������� ���� ���� ���������� ���������� ������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������ ������� ��������� ���������� ������ �������<br />

�������� ������ �������� ���� ����� ���������� ����<br />

����������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�<br />

������������������������<br />

�<br />

����������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������� ���� ����� �������� �������� ��� ����������<br />

������������ ��� ������ ������� ��� ��������������<br />

������������� ���������������� ��������� �����<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� �������������������� ����� ��� ��������� �����<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���� ������� ���� ����������������� �����������<br />

������������������<br />

����� �������� ������������ ���� ��������� ������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

��������� ��������� ���� ������������� ���������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� �������������� ������� ������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������<br />

�����������<br />

���� �������������� ��������� ����� ��� �������<br />

����� ���� ��������� ���� ���������� ������ ������<br />

����������������������������������������������<br />

������ ���� ���� ���� ������������ ���� ���� �����<br />

���������������������������������������������<br />

�������� ���� ���� ������ �������� �� ������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������ ����� ��������� ����� �������� �����<br />

����� ������ ������ ���� ������������ ����� �����<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������<br />

�����������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������ ������ ���� ���� ������������<br />

�������� ����� ���� ����������� ���� ������ ����<br />

���������������������������������������������<br />

����� ������������ ���������������������� �����<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������ �������� ������ ������� ����� ��������������<br />

���� ������ ������ ������������� ��������� ����<br />

����� ������������� ���� ����� ���� ��������� �����<br />

���� �������������� �������������� ����������� ����<br />

���������� ����� ����������� ������������ ����<br />

���������������������������������������������<br />

������ ���������� ������������� ���� ����� ������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ���� ���������������� ������� �������� �����<br />

�������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������<br />

��������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������� �������������� �������������� ������<br />

�<br />

�<br />

��� ������������������������<br />

������������������� �����<br />

������������� ���� �����������<br />

���� ���� ������������� ����<br />

���������������<br />

��� �������������� ����������<br />

���� ������������ ������� ���<br />

�������������<br />

�����������������������������<br />

��������������������������<br />

��� ���������� ��������������<br />

����������������������������<br />

����� ��������� ������������<br />

�������������<br />

��� ���������� �������� ������<br />

�������������������������<br />

��������� ��������� ���� ���<br />

������������ ���������� ����<br />

��������������������������<br />

���������������������������<br />

���������������������������<br />

�����������������


�����������������������������������������������������<br />

��� ����� �������� ���������� ����� ����������������� ���� ���������������������<br />

������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������<br />

��� ����������� �������� ���� ����������� ���������������� ���� ������������ ������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

������� �������� ������������ ������ �������� ���� ������ �������� �������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

����������� ��� ������ ��������� ��������������������������������� ����<br />

������������������������������������������������������������������<br />

���� ����� ������������ ������� ������ ������� ������� ������� �������� ����<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

�����������<br />

��������������������<br />

��� �������� ����������� �������� ���� ���� ������������� ���� ��������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

�������� ���� �������� ���� ������������� ���������� ��� ���� ������������<br />

���������� ���������� ����� ������ ����������� ���������� ������� ������ ����<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

��������� ����� ������������ ��������� ���� �������������� ������ ����<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

�������������������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

���������� ��<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������������������������


������������������������<br />

��������������<br />

��<br />

��������������������������������<br />

������������������<br />

�������<br />

���������������������������<br />

����������������<br />

Opel ja, aber welche?<br />

<strong>Flotte</strong>nfahr<br />

���������<br />

�����������������<br />

��������������������������<br />

���������������������<br />

���������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

�������������������<br />

��������������������<br />

�����������������������������<br />

������������������<br />

����������������������<br />

����������������������<br />

���������������������������<br />

���������������������������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

����������<br />

��������<br />

����������<br />

����������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

����������<br />

��������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�������<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

�����<br />

�������<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

����<br />

�������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

������<br />

���������<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

�������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

��������<br />

���������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

�����������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����<br />

������ �����<br />

����������������������


������������������������������������������������<br />

����� ������������������ ��� ��������� ��� ����<br />

���� ��� ������������ ����� ���� ������� ����� ����<br />

���������������� �������� ���� ������� ���� �����<br />

�������������������������������������������<br />

���� ����������� ������������� ���� ����� ��������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������� ���� ������ ����� ���� ������� �������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

zeuge Opel<br />

����<br />

�������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

��������<br />

���������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�������������<br />

������<br />

�����������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ������������� ��� ���������� ���� ����������<br />

����������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������� �������� ������ ������ ��� ������� �� �������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������� �������� ���� ������� �������� ����������<br />

����<br />

�������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����<br />

��������<br />

���������<br />

���������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�������������� ��<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

����������<br />

��<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

<strong>Flotte</strong>nrelevante Fakten<br />

�� �� �<br />

�������<br />

������<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

����������<br />

�����������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�������<br />

����������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

Bedingungen für Großkun<strong>de</strong>n: Firmenkun<strong>de</strong>n mit einer Fuhrparkgröße<br />

größer o<strong>de</strong>r gleich 25 Fahrzeuge können ein Lieferabkommen mit<br />

einem Händler abschließen. Der Großkun<strong>de</strong> erhält individuell auf seinen<br />

Fuhrpark angepasste Konditionen. Ausschlaggebend sind hierbei<br />

die Fuhrparkgröße und die vereinbarte Abnahmemenge. In <strong>de</strong>r Regel<br />

beträgt die Laufzeit <strong>de</strong>r Lieferabkommen 24 Monate. Verfügt <strong>de</strong>r<br />

Großkun<strong>de</strong> über Nie<strong>de</strong>rlassungen o<strong>de</strong>r Tochtergesellschaften, profitieren<br />

diese ebenfalls von <strong>de</strong>n Konditionen <strong>de</strong>s Lieferabkommens.<br />

Die bezugsberechtigten Unternehmen müssen dabei mehrheitlich<br />

mit <strong>de</strong>m Lieferabkommenhalter verbun<strong>de</strong>n sein.<br />

Zusätzliche Angebote bekommen Großkun<strong>de</strong>n beispielsweise über die<br />

Opel Anschlussgarantie. Großkun<strong>de</strong>n können so die Garantiekosten<br />

ihrer <strong>Flotte</strong>nfahrzeuge auch nach <strong>de</strong>r regulären Neuwagengarantie<br />

sicher planen.<br />

�������������������������� Business-Pakete gibt es für Astra GTC /<br />

Limousine, Astra Caravan, Zafira und Insignia. Für Letzteren ist das<br />

Business-Paket 1 (Parkpilot und verstellbare Premiumsitze) für 412<br />

Euro netto erhältlich, sowie das Business Paket 2 (Parkpilot und<br />

adaptives Fahrlicht) für 832 Euro netto.<br />

��������<br />

��<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

��������������������������


������������������������<br />

��������������<br />

��<br />

�������<br />

�������������������<br />

����������������������<br />

�����������������<br />

�����������������<br />

�����������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

���������������������<br />

���������������������<br />

�������������������������<br />

�������������������������<br />

�������������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

�����������������������������<br />

�����������������������������<br />

����������������������<br />

����������������������<br />

���������������������������<br />

���������������������������<br />

�������������������������<br />

����������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������������<br />

�����������������������������<br />

��������������������������������<br />

�������������������������������<br />

����������������������������������<br />

��������������������<br />

�������������������������<br />

����������������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

�������������������������������<br />

��������������������������<br />

�������������������������������<br />

������������������������������������<br />

����������������������<br />

���������������������������������<br />

�������������������<br />

������������������<br />

��������������<br />

���������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������������<br />

�������������������������������<br />

������������������������������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

����������<br />

����������<br />

����������<br />

����������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

����������<br />

����������<br />

����������<br />

����������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

����������<br />

����������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

��������<br />

����������<br />

����������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

��������<br />

����������<br />

��������<br />

����������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

����������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

��������<br />

����������<br />

��������<br />

��������<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

�������<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������<br />

�������<br />

�������<br />

�����<br />

������<br />

�������<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������<br />

�������<br />

�������<br />

������<br />

�������<br />

������<br />

������<br />

�������<br />

�������<br />

������<br />

������<br />

�������<br />

������<br />

�������<br />

�������<br />

�������<br />

�������<br />

�������<br />

������<br />

�������<br />

������<br />

�������<br />

������<br />

�������<br />

�������<br />

�������<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

������<br />

�������<br />

�������<br />

�������<br />

�������<br />

�����������<br />

�����<br />

�������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

����<br />

�������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

��������<br />

���������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

���������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

��������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������


��������������������������<br />

�������������� ��<br />

��������<br />

��<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

����������<br />

�����������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

����������<br />

��<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

���<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

���<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

���<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

�������<br />

����������<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�� � �<br />

�������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

����<br />

�������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

����������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

��������<br />

���������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

��������<br />

���������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�����<br />

�������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

��������<br />

������<br />

��������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������������<br />

������<br />

��������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

��������<br />

����<br />

�������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�����������<br />

������<br />

���������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������


��<br />

�����������<br />

Maß <strong>de</strong>r Dinge<br />

Dr. Dieter Zetsche zeigt persöhnlich die Highlights <strong>de</strong>r<br />

neuen E-Klasse.<br />

Die E-Klasse sei das Herz <strong>de</strong>r Marke Merce<strong>de</strong>s-<br />

Benz, betonte Dr. Dieter Zetsche bei <strong>de</strong>r Vorstellung<br />

<strong>de</strong>r neuen E-Klasse. Bis zu 30 Prozent<br />

Marktanteil erreicht die Oberklassenlimousine<br />

in <strong>de</strong>n Märkten Westeuropas, und mit <strong>de</strong>r<br />

neuen E-Klasse hat Merce<strong>de</strong>s die Latte noch<br />

einmal <strong>de</strong>utlich höher gelegt: Zahlreiche bis-<br />

Merce<strong>de</strong>s-tpyisches Wohlfühl-Ambiente bei perfekter Ergonomie<br />

������������������������<br />

her <strong>de</strong>r Luxusklasse vorbehaltene Assistenzsysteme<br />

unterstützen das absolut entspannte<br />

Fahren, neue verbrauchsarme Dieselmotoren<br />

senken die TCO. Über 36 Millionen echte Testkilometer<br />

hat Merce<strong>de</strong>s in die neue E-Klasse<br />

investiert.<br />

Die große Überraschung ist in <strong>de</strong>r Tat <strong>de</strong>r<br />

Verbrauch: Nur 5,3 Liter Diesel benötigen<br />

E200 (ab September), E220<br />

und E250 CDI im kombinierten<br />

Verbrauch nach<br />

Werksangben und liegen damit<br />

knapp unter jenen 140g<br />

CO2-Ausstoß, <strong>de</strong>n manch ein<br />

Fuhrpark <strong>de</strong>rzeit als Obergrenze<br />

setzt. Dafür muß<br />

man allerdings <strong>de</strong>n Handschalter<br />

wählen; das butterweiche<br />

7-Gang-Automatikge<br />

triebe verlangt 0,7 Liter<br />

„Komfort-Auschlag“. Aber immerhin:<br />

Wir sprechen hiervon<br />

einem gut 1,7 Tonnen<br />

schweren Fahrzeug, das vollgespickt<br />

ist mit elektronischen<br />

Helferlein, die das<br />

Fahren schöner un vor allem<br />

entspanter machen. Der im<br />

September erhältliche E200<br />

soll die 5,3 Liter Durchschnittsverbrauch dann<br />

sogar auch mit Automatikgetriebe schaffen.<br />

Entspanntes Fahren ist seit 60 Jahren ein<br />

Hauptziel von Merce<strong>de</strong>s und sicher auch ein<br />

wesentlicher Baustein <strong>de</strong>s Markenerfolges.<br />

Perfekte Ergonomie im Innenraum und ein<br />

fantastischer Sitzkomfort auf <strong>de</strong>r Langstrecke<br />

bringen <strong>de</strong>n gestressten Außendienstmitarbeiter<br />

entspannt von Termin zu Termin.<br />

Wer die aktiven Sitze wählt, bekommt in <strong>de</strong>r<br />

Kurve zum besseren Seitenhalt - abhängig von<br />

<strong>de</strong>r Kurvengeschwindigkeit – ein unterstützen<strong>de</strong>s<br />

Luftpolster. Inklusive ist dann auch<br />

gleich noch eine Massagefunktion, die zusätzlich<br />

für Entspannung sorgt. Dabei stören<br />

auch keine Motorengeräusche: Vom Dieselmotor<br />

ist in <strong>de</strong>r neuen E-Klasse nichts zu hören.<br />

Sicherheit ist traditionell eines <strong>de</strong>r wichtigsten<br />

Themen bei Merce<strong>de</strong>s, und so wartet die<br />

neue E-Klasse mit so vielen elektronischen<br />

Helfern auf, dass wir sie an dieser Stelle aus<br />

Platzgrün<strong>de</strong>n nicht ausführlich beschreiben<br />

können. Die wichtigsten Sicherheitsfeatures<br />

sind Serie, dazu gehören auch das aus <strong>de</strong>r S-<br />

Klasse bekannte Pre-Safe, die adaptive Bremse,<br />

das adaptive Bremslicht, <strong>de</strong>r Aufmerk-<br />

samkeitsassistent (<strong>de</strong>r warnt, wenn das System<br />

die Übermüdung <strong>de</strong>s Fahrers erkennt),


ESP, aktive Motorhaube und Neck-Pro-Kopfstützen.<br />

Zahlreiche weitere Sicherheitssyteme wie<br />

DistronicPlus (Radartempomat <strong>de</strong>r automatisch<br />

die Geschwindigkeit anpasst), das Intelligent<br />

Light System (das adaptiv das Fernlicht<br />

Praktisch ist die zusammenfaltbare Box für Einkäufe<br />

bei Gegenverkehr absenkt), <strong>de</strong>r Nachtsichtassistent<br />

und die Pre-Safe-Bremse, die über einen<br />

autonomen Bremseingriff die Knautschzone <strong>de</strong>s<br />

Temposchil<strong>de</strong>r liest die neue E-Klasse beim Vorbeifahren<br />

Im Gespräch: Dr. Dieter Zetsche mit Ralph Wuttke<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche Features gefallen Ihnen persönlich an<br />

<strong>de</strong>r neuen E-Klasse beson<strong>de</strong>rs?<br />

Dr. Dieter Zetsche: Es ist sicherlich das gesamte Netz an Sicherheit,<br />

das wir (mit <strong>de</strong>n Assistenzsystemen) um <strong>de</strong>n Fahrer und die Insassen<br />

herum spannen. Es ist aber auch <strong>de</strong>r unvergleichlich niedrige Verbrauch<br />

mit 5,3 Litern. Und das Ganze in einem Fahrzeug eingebun<strong>de</strong>n, das<br />

Emotionen erzeugt und sehr dynamisch daherkommt. Dieses Zusammenspiel<br />

ist für mich entschei<strong>de</strong>nd für die neue E-Klasse.<br />

Starker Auftritt auch im Stand: Die E-Klasse ist maskuliner<br />

gewor<strong>de</strong>n<br />

Fahrzeuges bei einem Unfall virtuell vergrößert,<br />

stehen gegen Aufpreis zur Verfügung.<br />

Optisch ist die E-Klasse stärker, maskuliner<br />

gewor<strong>de</strong>n. Das bekannte 4-Augen-Gesicht<br />

wur<strong>de</strong> neu interpretiert, die Kühlermaske mit<br />

ihrem dreidimensional geformten Chromrahmen<br />

unterstreicht mit <strong>de</strong>r steileren Position<br />

<strong>de</strong>n Status als erfolgreiche Business-Limousine<br />

– und das mit einem CW-Wert von 0,25; <strong>de</strong>m<br />

Bestwert in dieser Klasse. E-Klasse fahren<br />

beginnt <strong>de</strong>rzeit bei 34.950 Euro netto für <strong>de</strong>n<br />

E220 CDI und bietet, wie üblich bei Merce<strong>de</strong>s,<br />

viel individuelle Luft nach oben.<br />

����������� ��<br />

E220 CDI BlueEFFICIENCY<br />

Motor / Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel /2.143<br />

kW/PS bei U/min: 125/170 bei 4.000<br />

Drehmoment bei U/min: 400 Nm bei 1.400-2.800<br />

Getriebe: 6-Gang, manuell<br />

Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 5 /139 g/km<br />

0-100 in sek /V-max. in km/h: 9,0 / 231<br />

EU-Verbrauch /Reichweite: 5,3 L /1.113 km<br />

Zuladung kg/Kofferraumvolumen L: 535 /540<br />

Typklasse HP / VK / TK: 21/24/27<br />

Firmenfahrzeuganteil gesamt*: 70 %<br />

Dieselanteil: k.A.<br />

Basispreis (netto): 34.950 Euro<br />

*Betriebskosten pro Monat / km: 865,71/0,34<br />

*bei 30.000 km p.a. /36 Monate Laufzeit<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welches Argument wür<strong>de</strong>n Sie einem Fuhrparkleiter<br />

mitgeben für <strong>de</strong>n Kauf <strong>de</strong>r E-Klasse, auch im Vergleich zu <strong>de</strong>n<br />

an<strong>de</strong>ren Premium-Wettbewerbern?<br />

Dr. Dieter Zetsche: Die E-Klasse bietet inzwischen sehr wettbewerbsfähige<br />

Gesamtbetriebskosten. Sie ist ein attraktives Fahrzeug für die<br />

<strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>n, die Endverbraucher, und sie bietet für das Unternehmen<br />

neben <strong>de</strong>n günstigen Unterhaltskosten <strong>de</strong>n Vorteil, dass die Fahrer entspannt<br />

und einsatzfähig nach <strong>de</strong>r Strecke aus <strong>de</strong>m Fahrzeug steigen.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Wie ist <strong>de</strong>rzeit die generelle Ausrichtung von<br />

Merce<strong>de</strong>s, unabhängig von <strong>de</strong>r E-Klasse, für <strong>de</strong>n Fuhrpark? Für wie<br />

wichtig halten Sie <strong>de</strong>n Fuhrparkmarkt in Deutschland für die Marke<br />

Merce<strong>de</strong>s?<br />

Dr. Dieter Zetsche: Wir haben in <strong>de</strong>n letzten Jahren verstärkt unser<br />

Augenmerk auf diesen hoch attraktiven, interessanten Markt gelegt.<br />

Wir versuchen <strong>de</strong>n Fuhrparkkun<strong>de</strong>n in Summe sehr viel attraktivere Angebote<br />

zu machen. Und machen damit auch ganz klar, dass wir diesen<br />

Markt generell für außeror<strong>de</strong>ntlich wichtig, insbeson<strong>de</strong>re aber auch für<br />

die Marke Merce<strong>de</strong>s-Benz erachten.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement: Wann wird es spezielle Fuhrpark-Editionen von<br />

Mo<strong>de</strong>llen <strong>de</strong>r Marke Merce<strong>de</strong>s geben?<br />

Dr. Dieter Zetsche: Wir haben auch diese Notwendigkeit klar erkannt<br />

und akzeptiert. Für die E-Klasse kommen wir direkt zur Markteinführung<br />

mit entsprechen<strong>de</strong>n Paketen in <strong>de</strong>n Markt.<br />

������������������������


��<br />

����<br />

Japanische KOMBIn<br />

�������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�������������� ����� ���� ��������� ���<br />

��������������������������������������<br />

����������<br />

T<br />

�������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

���������������� ���������������� �������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������� ������� ������������� ����� �������� ���<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���� ��� ����� ���������� ���� �������� �����������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���� ��������� ��������������� ��� ������ ��� ������<br />

���������������������������������������������<br />

������� ����� ��� ������� ���������� �����������<br />

������������������������<br />

�<br />

�<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������ ����������� ����� ������ ���� �����<br />

�������� ���� ���������� ����� ������� ���� �������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������� ������� ������ ����� �������� �����������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���� �������������� ���� ������ ������ ��������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

������������������ ����� ������� ������ ���������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ���� ����� ������ ������������� ��������������<br />

�������������<br />

���������������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������� ���� ��� ���������� ����������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������� ����������� ������ ������������� ����<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������� ����� ���������� ��� ��������� ����������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������� ������ ����� ���� ���� ��������������������<br />

�����������������������������������������������


atorik<br />

��������������������������������������������<br />

�������������� ������������� ����� ������� ������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ���������� ���� ������� ������� ���� �������<br />

���������������� � ���������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������� ����� ������ ������������ ��� �����<br />

�������������������<br />

��������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ������� ����� ���������� ��������������� ����<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������ ���� ����� ������������� ����������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ��<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���� ���������� ������� ����� ����� �����������<br />

������ �������� ����� ������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������� ������������� ����<br />

���������������������� ���� ���� �����<br />

�����������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

������������ ���� ���������������� ����<br />

������������� ����� ������ ����������<br />

���������� ���� �������������������<br />

��������������������������������<br />

�<br />

������� ���� ������������� ���� �������<br />

�������������������������������������<br />

������ ������ ������ �������� ����� ���<br />

� ���������� ���� ���� ������ ���� ����<br />

�������������������� ������� ��� ����<br />

���������������������������������<br />

������� ���������� ������������� ���<br />

���������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�������� �������� ��� ������������ ����<br />

������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

������������������������������������<br />

���������������<br />

�<br />

�<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

����������������������<br />

�����������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

��������<br />

���������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������<br />

�����������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������<br />

���������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������������������<br />

�<br />

������������������������


��<br />

����<br />

��������������������<br />

��������������������������<br />

�������������������������<br />

�������������������������<br />

���������������������<br />

��������������<br />

�����������������������<br />

��������������<br />

�������������������<br />

����������������<br />

���������������������<br />

���������������������<br />

���������������������������<br />

Betriebskosten�<br />

���������������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

����������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

Fullservice Leasingrate<br />

���������������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

����������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

Treibstoffkosten<br />

���������������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

����������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

������������������������<br />

Motorenpalette Toyota Avensis Kombi<br />

����<br />

�������<br />

�����������������<br />

����������������<br />

�������������<br />

���<br />

���<br />

����<br />

�����<br />

���<br />

������������<br />

����<br />

���<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

���<br />

�������������������<br />

�����������������<br />

�����������������<br />

�������������<br />

���������<br />

���<br />

����������<br />

�����<br />

���������<br />

������������<br />

����<br />

���������<br />

���������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

��������<br />

�������<br />

�������������������<br />

����������������<br />

�������������������<br />

���<br />

���<br />

����<br />

�����<br />

�������<br />

������������<br />

����<br />

���<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

���������<br />

�������<br />

�������������������<br />

�����������������<br />

�������������������<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

���<br />

������������<br />

����<br />

���<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

Toyota Avensis Kombi 2.0 D-4D<br />

������ �������������������<br />

��������������� �����<br />

������������� ������������������<br />

������������� �������������������<br />

���������� �������<br />

�������������� �����<br />

������������������� ������������������������<br />

������������������� ���<br />

����������������������� ����<br />

������������� ����������������<br />

�������������� ��������<br />

�������������� ����������������<br />

���������������� ������<br />

������������ ��������<br />

����������� ��������<br />

��������� �������<br />

���������������� �����������<br />

���������������������� ������������<br />

Kosten<br />

���������������� ��������<br />

������������������������� ������������<br />

���������������������������� �����������������<br />

�������� ���������������������<br />

Garantie������������������<br />

�������� �������������������<br />

����� ���������<br />

Sicherheit / Komfort<br />

���������� �<br />

��������������������� �������������<br />

����������� �����<br />

���������������� �<br />

����� �����<br />

���������������������� �<br />

�������������������������� ����������������������<br />

� ����������������<br />

������������ ���������������������<br />

������������ �����<br />

��������������������������� ���������������������<br />

����������������������� ���������������������<br />

��������� ���������������������������<br />

����������������������� ��������<br />

���������������� ���������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������<br />

������������������� ����������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

Kommunikation<br />

�������������� �����<br />

������������������� ���������������������������<br />

� ������������������������<br />

������ �����<br />

������������������������� ������������<br />

��������������������� ����<br />

������������� ����<br />

Basispreis netto<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������<br />

Bewertung<br />

�<br />

���������������������������������<br />

� �����������������������<br />

� ����������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������


����������� ��<br />

Der siebte Sinn<br />

����� ����� ������ �������� ������������ ����������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������� ���� ���� ��������������� �������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������ ���� ���� ����� ������� �������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������<br />

�������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������ ���������� ����� ��������������<br />

���� ���� �������� ������ �������������� �����<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������� ����� ���� ������� �������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���� ��� �������� ������ ������� ���� ����� ���� ����<br />

������������������������������������������<br />

������ ������� ����� ������� ����� ���� �����������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���� ������������ ����� �������� ���� ������� ����<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������� ���� ������������ ���� ���� ���� ��������<br />

����������������������������������������������<br />

����� ������� ����� ������������� ���� ������� ����<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������� ��� ������ ����� ��������� ���������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������� ����� �������������� ���������� �����<br />

����������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������� ����� �������� ���� ������ ����� �����<br />

���������� �������� ����� ����� ��� �������� �����<br />

������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������ ���� ���� �����������������<br />

���������������������<br />

���� ��������� ��� ���� ����� ���� ����������� ����<br />

���������������������������������������������<br />

�������� ���������� ���� ����������� ��������� ����<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����� ���� ������������� ��������� ���� ����� ����<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

����������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������<br />

���������������������������������������<br />

BMW 730d<br />

������������������������������� �������������������������<br />

������������������ �����������������<br />

����������������������������������� ����������������������<br />

����������������������������������������������� ������������������<br />

��������������������� � ���������� ����������������<br />

������������������������������� ���������<br />

���������������������������� ����������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������� �������������<br />

������������������������������ ����<br />

�������������� ����<br />

�������������������� �����������<br />

��������������������������������� ����������������<br />

�������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������


�� ��<br />

S<br />

���� ����<br />

����������������������������������������<br />

������� ��� ���������� �������� ����������<br />

������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

������������������<br />

����������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���� ����� ����������������� ���� ����� ���� �����<br />

���������� ������ ������ �������� ������� ���� ����<br />

������ ���� ���������� ����������� ���� ����� �����<br />

����� ������������ �������������� ���� ����� ���<br />

�������� ���������� ����� ���������������� ����<br />

�<br />

�<br />

������������������������<br />

Sicher im<br />

urbanen Gelän<strong>de</strong><br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� ���������������� ������ ����� �������� ����<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������� ���� ���� ����� ���������� ��� �� �����������<br />

�������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� ���� ������ ����� �������� ���� �����������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�������� ������ ���� ����� ����� ������ ����������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������� �������������� ������ �������<br />

���������<br />

�<br />

���� ���� ����������� ���� ����������� ������ ����<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

���� ��������� ����� ���������������������� �����<br />

������ ���� ������� ���� �������� ������� �������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ���� ���� ����� �������������� ����� �����<br />

���������� ��� ����������� ����������������� ����<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������


������ ������� ������������������� ������ �����<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������<br />

��� ���� ���� ���� ����������� ����� ���� ���� ���<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

���� ���������������� ��� ��������� ����� �������<br />

��� �������� ������������������������ ���������<br />

���� ������� ���� ����� ������� ��������� ��������<br />

������ �������������������� ����� ���� ���������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������ ����� ���� ����� ��������� ����������� ����<br />

���� ������������ ����� ������ ������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������� ���� ������� ����� ��������� ����������<br />

����������������������<br />

����������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������� ���������� ���� ���� ���� ������ ���� ����<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���� ������ ������������� ����� ������� ��������<br />

�����������������������������������������������<br />

����� ���� ������� ������ ���������� ���������� ���<br />

�������� �������� ���������� ����� ��������� �����<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������� ������ �����<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�<br />

�����������������������������������������<br />

��������������<br />

�������������������������������������<br />

��������<br />

���� ��<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������<br />

�<br />

���������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������<br />

�����������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

�<br />

�������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ������� ��������������� ������ ���� ������<br />

����� ���� ������� ����� ������� ���� ���� ���� ���<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��� ����� ��� ���� ������������������ �������� ����<br />

����������������������������������������������<br />

����������� ����� ����� ��������� ��� �����������<br />

���� ������������������������� ������������ ����<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� ���������� �������������� ���� ���� �����<br />

��������� ���� �������������� ���������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������� ��� ����������� ����� ��������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

������������������������


��<br />

����<br />

��������������������<br />

��������������������������<br />

�������������������������<br />

�������������������������<br />

���������������������<br />

��������������<br />

�����������������������<br />

��������������<br />

�������������������<br />

����������������<br />

��������������������<br />

���������������������<br />

���������������������������<br />

Betriebskosten�<br />

���������������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

����������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

Fullservice Leasingrate<br />

���������������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

����������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

Treibstoffkosten<br />

���������������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

����������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

������������������������<br />

Motorenpalette Volvo XC60<br />

��������<br />

�������������������<br />

���������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

���������<br />

���������<br />

�����������<br />

�������������<br />

���������<br />

������������<br />

����<br />

���������<br />

���������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

�������������<br />

���������<br />

������������<br />

����<br />

���������<br />

���������������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

��������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

������<br />

���������<br />

���������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

����<br />

���<br />

���<br />

�������������<br />

���<br />

������������<br />

����<br />

���<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

��������<br />

��������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

������<br />

������<br />

������<br />

Volvo XC60 D5 AWD<br />

������ �������������������<br />

��������������� �����<br />

������������� �������������������<br />

������������� �����������������������<br />

���������� ������<br />

�������������� �����<br />

������������������� ������������������������<br />

������������������� ���<br />

����������������������� ���<br />

������������� ����������������<br />

�������������� ������<br />

�������������� ����������������<br />

���������������� ������<br />

������������ ��������<br />

����������� ��������<br />

��������� �������<br />

���������������� �����������<br />

���������������������� ������������<br />

Kosten<br />

���������������� ��������<br />

������������������������� ������������<br />

������������������ ����������<br />

�������� ���������������������<br />

Garantie������������������<br />

�������� ���������<br />

����� ���������<br />

Sicherheit / Komfort<br />

���������� ����������<br />

��������������������� �������������<br />

����������� �����<br />

���������������� �<br />

����� �����<br />

���������������������� �������<br />

�������������������������� ��������<br />

������������ �������������������������<br />

������������ �����<br />

��������������������������� ����������<br />

����������������������� ��������<br />

��������� ����������������<br />

����������������������� �����������������<br />

������������������ �����������������<br />

���������������� �������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������<br />

������������������� ���������������������������<br />

Kommunikation<br />

�������������� �����<br />

������������������� ����������<br />

������ �����<br />

��������������������� ����<br />

������������� ����<br />

Basispreis netto<br />

������������������ �����������<br />

Bewertung<br />

�<br />

�������������������<br />

�������������������������������������<br />

� �����������������<br />

� ����������������������������������������<br />

� ����������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������


����������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

���������� ������� �����������<br />

���� ����� ���� �������� ����������<br />

������ ����� ���� ����������� ����<br />

��������������������������������<br />

�������������������������������<br />

��������������������������������<br />

�� ������ ������� ���������� ����<br />

�������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

������������������������<br />

���������������������������������<br />

������������ ������������ �������<br />

�������� ���� ������������ �����<br />

������������� ��<br />

��������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

������ � ���� ���� ������� ���������� ������ ���� ���� �������� ����������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

�������� ������ ���� ������������ ����� ����� ����� ��������� ���� ��� ���<br />

����������������������������������������������������������������<br />

������� ����� ������<br />

�����������<br />

Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP<br />

�����������������<br />

���� ������������<br />

��������������� ����<br />

������ ��� ��������<br />

���� ���� ���������<br />

������ ����� ����� ����<br />

���������� ���� �����<br />

��������������������<br />

��������������������<br />

������ �������� ����<br />

���� ������ ��������<br />

������������� �����<br />

�����<br />

������������������������� �����������������������<br />

����������������������������������� ������������������<br />

�������������������������������� �����������������<br />

������������������������������� ����������������<br />

��������������������� � ���������� �����������������<br />

������������������������������� ����������<br />

���������������������������� ����������������<br />

������������������������������ �����������<br />

��������������������� �������������<br />

������������������������������ �����<br />

�������������� ����<br />

�������������������� �����������<br />

��������������������������������� ��������������<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

Exzellent getroffen ��������������������������������������������<br />

���� ��� ���� ������ ����� ���������� ��������� ����<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������� ��� ����������� ������� ���������� ������<br />

����������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���� ������ ��� �������� ��������� ������ ���� ��������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������� ������������������������ ����� ���<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

����������� ������ ����<br />

���������������������<br />

��������� ����� ��������<br />

������ ��� ����������<br />

�����������������������<br />

��������������������<br />

������ ���� ����� �����<br />

��������� ���� ������ ����<br />

���� ��������� ��������<br />

����������������������<br />

����������������������<br />

����� ������� ��������<br />

������ ���� ������� ���<br />

������������<br />

Seat Exeo 2.0 TDI<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������ �����������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������� ����������������<br />

�������������������� � ���������� �����������������<br />

������������������������������� ���������<br />

���������������������������� ����������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������� �������������<br />

������������������������������ ����<br />

�������������� ����<br />

�������������������� �����������<br />

��������������������������������� ����<br />

��������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������


��<br />

�������������<br />

Mit <strong>de</strong>m neuen Insignia SportsTourer kommt<br />

nicht nur die dritte und be<strong>de</strong>utendste Karrosserieform<br />

<strong>de</strong>r im Januar und Februar 2009<br />

meistverkauften Limousine Europas seiner<br />

Klasse auf <strong>de</strong>n Markt. Opel internationalisiert<br />

auch <strong>de</strong>n Namen <strong>de</strong>s Kombi-Mo<strong>de</strong>lls und verabschie<strong>de</strong>t<br />

sich von <strong>de</strong>m 1953 mit <strong>de</strong>m Olympia<br />

Rekord für Deutschland eingeführten<br />

Namen Caravan. Nebenbei spendiert Opel <strong>de</strong>r<br />

Mo<strong>de</strong>llfamilie auch noch zwei neue Motoren:<br />

Den 1,6-Liter Turbo-Benziner sowie die neue<br />

Spitzenmotorisierung bei <strong>de</strong>n Selbstzün<strong>de</strong>rn,<br />

<strong>de</strong>n 2.0 Liter BiTurbo-Diesel mit 190PS.<br />

Der Fuhrpark stand im Focus <strong>de</strong>r Mo<strong>de</strong>llentwicklung:<br />

Wirtschaftlichkeit, Haltbarkeit,<br />

Wie<strong>de</strong>rverkaufswert und Nutzwert sollen <strong>de</strong>n<br />

Verkauf in <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong> ankurbeln. So ist <strong>de</strong>r<br />

SportsTourer 8 Zentimeter länger als die Limousine<br />

und hat ein bei umgeklappter Rückband<br />

ein La<strong>de</strong>maß von 1,91 Metern bei 1.530<br />

Große höhenverstellbare Klappe, viel Platz dahinter<br />

Stadt-Gespräch<br />

Toyota wird dieses Jahr ein wahres Mo<strong>de</strong>llfeuerwerk<br />

starten, zu <strong>de</strong>n ersten Früchten<br />

dieses Auftakts gehört <strong>de</strong>r zwar kleine, aber<br />

beson<strong>de</strong>rs flexible Urban Cruiser. Ihn gibt<br />

es auch mit sparsamem Common-Rail-Diesel<br />

und sogar einem aktiven Allrad-System, das<br />

in Verbindung mit <strong>de</strong>m Selbstzün<strong>de</strong>r obligatorisch<br />

ist. Der Verkauf startet im April.<br />

Was ist unter vier Meter kurz, tankt Diesel und<br />

kraxelt nötigenfalls auch im Geröll herum?<br />

Der Urban Cruiser 1,4 D-4D zum Beispiel – Toyotas<br />

Antwort auf ein beson<strong>de</strong>rs kompaktes<br />

Segment für vielfältige Aufgaben. Toll an<br />

diesem Fahrzeug ist, dass es wenig Verkehrsraum<br />

einnimmt, aber trotz<strong>de</strong>m kein Gefühl<br />

von Platzmangel aufkommen lässt, we<strong>de</strong>r<br />

vorn noch hinten. Dank agilem Fahrwerk und<br />

leichtgängiger, elektrischer Servolenkung<br />

������������������������<br />

Ganz schön sportlich...<br />

Litern La<strong>de</strong>volumen, das über die elektrische<br />

Heckklappe mit variabler Öffnungshöhe (Option)<br />

erreichbar ist. Serie hingegen ist die Niveauregulierung,<br />

das FlexOrganizer La<strong>de</strong>system<br />

und – ab <strong>de</strong>r zweiten Ausstattungslinie<br />

– ein festeingebautes DVD-Navigationssystem.<br />

Zahlreiche Features aus <strong>de</strong>r Oberklasse wie adaptives<br />

und mitlenken<strong>de</strong>s Fernlicht sowie das<br />

„Opel Eye“ mit Spurassistent und Verkehrsschil<strong>de</strong>rkennung<br />

machen <strong>de</strong>n Insignia Sports<br />

Tourer zur echten Alternative.<br />

In <strong>de</strong>r Praxis überzeugt <strong>de</strong>r SportsTourer<br />

wie bereits die Limousine mit – nicht zuletzt<br />

dank Allrad- und Mechatronic-Technologie<br />

mit elektronisch kontrollierter Echtzeit-<br />

Dämpfung - erstklassiger Straßenlage und<br />

sehr direkter, sportlicher Lenkung. Lediglich<br />

die Geräuschentwicklung <strong>de</strong>s in 8,5 Sekun<strong>de</strong>n<br />

auf 100 km/h beschleunigen<strong>de</strong>n BiTurbo-<br />

Diesels ist noch nicht premium-like, er wirkt<br />

wieselt <strong>de</strong>r kleine Van recht flink um Kehren<br />

– synthetisches Lenkgefühl? Mitnichten. Ausstattungsmerkmale<br />

wie DVD-Bildschirmnavigationssystem,<br />

Klimatisierungsautomatik<br />

sowie schlüsselloses Schließsystem verleihen<br />

<strong>de</strong>m Japaner auf Wunsch sogar einen luxuriösen<br />

Touch.<br />

Lange Strecken meistert <strong>de</strong>r kleine Neuling daher<br />

ohne Probleme, zumal er auch or<strong>de</strong>ntlichen<br />

Dämpfungskomfort bietet. Niedrige Drehzahlen<br />

etwas brummig. Ab Sommer wird es auch eine<br />

ecoFLEX-Variante auf Basis <strong>de</strong>s 2.0-Liter-Diesel<br />

geben, <strong>de</strong>r bei 160PS und 350 Newtonmeter<br />

Drehmoment noch „<strong>de</strong>utlich“ unter 140g CO2/<br />

km liegen soll.<br />

Opel Insignia 2.0 CDT BiTurbo Ecotec<br />

Sports Tourer<br />

Motor / Hubraum in ccm: 4-Zyl.-Diesel / 1.956<br />

kW/PS bei U/min: 103/140 / 4.000<br />

Drehmoment bei U/min: 320 Nm / 1.800-2.500<br />

Getriebe: 6-Gang, Automatik<br />

Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 5 /164 g/km<br />

0-100 in sek / V-max. in km/h: 8,5 / 228<br />

EU-Verbrauch / Reichweite: 6,2 L / 1.129 km<br />

Zuladung kg/ La<strong>de</strong>volumen L: 555 / 540–1670<br />

Typklasse HP / VK / TK: k.A.<br />

Firmenfahrzeuganteil gesamt*: 40–50 %<br />

Dieselanteil: 60 %<br />

Basispreis (netto): 28.323 Euro<br />

Betriebskosten bei 30.000 km: k.A.<br />

p.a.&3 Jahre monatlich / pro km:<br />

bei Tempi um Richtgeschwindigkeit herum<br />

garantiert das obligatorische und obendrein<br />

leicht wie exakt schaltbare Sechsganggetriebe,<br />

das zu<strong>de</strong>m dabei hilft, <strong>de</strong>n Spritkonsum zu<br />

reduzieren. So kommuniziert das Werk im Falle<br />

<strong>de</strong>r Dieselvariante lediglich 130 Gramm CO2 pro<br />

Kilometer – und das trotz vier angetriebener<br />

Rä<strong>de</strong>r. Dabei ist <strong>de</strong>r Urban Cruiser nicht gera<strong>de</strong><br />

lahm, run<strong>de</strong> 180 Sachen legt er auf <strong>de</strong>n Asphalt<br />

und ist somit mehr als schnellstraßentauglich.<br />

Übrigens sollte das schicke Gefährt auch optisch<br />

ganz gut ankommen, das mit eigenwillig<br />

gestylten Rückleuchten und Familiengesicht<br />

ein bisschen an <strong>de</strong>n kleinen Bru<strong>de</strong>r IQ erinnert.<br />

Ab run<strong>de</strong>n 13.000 Euro netto beginnt <strong>de</strong>r Fahrspaß<br />

mit <strong>de</strong>m japanischen Alleskönner – eine<br />

vollwertige Sicherheitsausstattung inklusive<br />

Stabilitätsprogramm versteht sich von selbst.<br />

Toyota Urban Cruiser 1,4 D-4D<br />

Motor / Hubraum in ccm: Diesel / 1.364<br />

kW/PS bei U/min: 66/90 / 3.800<br />

Drehmoment bei U/min: 205 Nm / 1.800-2.800<br />

Getriebe: 6-Gang, manuell<br />

Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 4 /130 g/km<br />

0-100 in sek / V-max. in km/h: 11,7 / 175<br />

EU-Verbrauch / Reichweite: 4,9 L / 857 km<br />

Zuladung kg/ La<strong>de</strong>volumen L: 425-460 / 305–673<br />

Typklasse HP / VK / TK: noch nicht festgelegt<br />

Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A.<br />

Dieselanteil: k.A.<br />

Basispreis (netto): 19.285 Euro<br />

Betriebskosten bei 30.000 km: k.A.<br />

p.a.&3 Jahre monatlich / pro km:


Preisvorteil<br />

Einen Preisvorteil von bis zu 280 Euro netto können sich Kun<strong>de</strong>n<br />

sichern, wenn sie sich beim Kauf eines Fiat Fiorino für eines <strong>de</strong>r<br />

neu zusammengestellten Ausstattungspakete entschei<strong>de</strong>n. Die<br />

italienische Marke wertet <strong>de</strong>n vielseitig einsetzbaren Kleintransporter<br />

durch drei unterschiedliche Optionen weiter auf. Je<strong>de</strong>s <strong>de</strong>r<br />

drei Pakete verfügt u.a. über das elektronische Fahrstabilitätsprogramm<br />

ESP. Beim Paket „Audio“ für <strong>de</strong>n SX 1.3 Multijet kommen<br />

ein Radio mit CD- und MP3-Player, sowie eine über Bedienelemente<br />

am Lenkrad steuerbare Bluetooth-Schnittstelle für Mobiltelefone<br />

hinzu. Ausschließlich für die Kastenwagen-Variante mit<br />

Dieselmotor wird die Son<strong>de</strong>rausstattung „Komfort I“ angeboten:<br />

Sie enthält neben ESP einen ebenerdig umklappbaren Beifahrersitz,<br />

Nebelscheinwerfer und ein Trenngitter zwischen Cockpit und<br />

La<strong>de</strong>raum. Die Kombi-Version kann mit <strong>de</strong>m Paket „Komfort II“<br />

ausgestattet wer<strong>de</strong>n, es enthält außer ESP eine Schiebetür auf <strong>de</strong>r<br />

Fahrerseite sowie Nebelscheinwerfer.<br />

Allradler und Langversion<br />

Auf <strong>de</strong>m diesjährigen Genfer Automobilsalon zeigte Volkswagen<br />

Nutzfahrzeuge <strong>de</strong>n allradgetriebenen Caddy 4MOTION und <strong>de</strong>n<br />

Multivan Comfortline, letzteren mit langem Radstand. Der Caddy<br />

4MOTION verteilt seine Antriebskraft über elektronisch geregelte<br />

Hal<strong>de</strong>x-Kupplung <strong>de</strong>r neuesten Generation. Beim Multivan<br />

Comfortline wer<strong>de</strong>n Ausstattungsumfänge wie z.B. die Komfort-<br />

Instrumententafel, die Multifunktionsanzeige sowie die serienmäßigen<br />

Seiten- und Kopfairbags aus <strong>de</strong>r Comfortline-Version mit<br />

kurzem Radstand übernommen.<br />

Transporter ��<br />

Großauftrag<br />

Mit Iveco hat sich die Deutsche Post für einen weiteren Partner im<br />

Bereich ihrer Fahrzeugflotte entschie<strong>de</strong>n. Derzeit sind in Deutschland<br />

rund 7.500 Paketzustellfahrzeuge für DHL im Einsatz. Der En<strong>de</strong><br />

Februar geschlossene Vertrag sieht vor, dass rund 4.500 davon in <strong>de</strong>n<br />

nächsten drei Jahren durch neue Fahrzeuge von Iveco ersetzt wer<strong>de</strong>n.<br />

Über die restlichen 3.000 Fahrzeuge will die Deutsche Post 2011 entschei<strong>de</strong>n.<br />

Bereits in <strong>de</strong>r Vergangenheit hat Iveco die Deutsche Post mit<br />

verschie<strong>de</strong>nsten Fahrzeugen beliefert.<br />

Raumwun<strong>de</strong>r<br />

Der neue Nissan NV200 wur<strong>de</strong> von Entwicklungsbeginn an als<br />

Nutzfahrzeug und PKW entworfen. Die Kombi- und die Familienvariante<br />

<strong>de</strong>s NV200 bieten serienmäßig sieben Sitze verteilt auf<br />

drei Reihen: Vorne und in <strong>de</strong>r dritten Reihe sind je zwei Einzelsitze<br />

sowie in <strong>de</strong>r zweiten Reihe eine Bank für bis zu drei Personen<br />

installiert. Je<strong>de</strong>r Sitzplatz verfügt über einen Dreipunkt-Gurt<br />

und eine umklappbare, in <strong>de</strong>r Neigung verstellbare Rückenlehne.<br />

Es besteht nicht die Notwendigkeit, die Sitze im NV200 auszubauen,<br />

<strong>de</strong>nn sie verbleiben dank einer cleveren Klappkonstruktion<br />

immer an Bord. Das 4,40 Meter lange Fahrzeug verfügt über ein<br />

Stauvolumen von 4,1 Kubikmetern und eine Nutzlast von 771<br />

Kilogramm. Als Antriebsquellen stehen ein Benzin- und ein Dieselmotor<br />

zur Verfügung. Der NV200 soll En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Jahres auf <strong>de</strong>n<br />

<strong>de</strong>utschen Markt kommen.<br />

Geliftet<br />

Prime Design stellte auf <strong>de</strong>r Internationalen Handwerksmesse in München ein für Europa neuartiges Dachträgersystem zum einfachen<br />

Auf – und Abla<strong>de</strong>n sowie Sichern von Leitern auf <strong>de</strong>m Dach eines Service- und Handwerkerfahrzeuges vor. Eine durchdachte Mechanik,<br />

welche mit einem langen Hebel ergonomisch sicher vom Bo<strong>de</strong>n aus betätigt wird, bringt die Leiter aus leicht erreichbarer Höhe seitlich<br />

vom Fahrzeug auf das Dachträger-System und wie<strong>de</strong>r herunter. Dies erfolgt unabhängig von <strong>de</strong>r Dachhöhe.<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009


��<br />

�����������������������������������������������������������������������������������<br />

Reifen<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2009<br />

Servicekarte<br />

�������������������������������������������<br />

��������������������������� ������� ����<br />

���������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

���� ���� ������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

����������� ������� ������� ������� ����<br />

������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

����������������� ����������� ��������������<br />

����������������������������������������<br />

�������������������<br />

Pannenservice<br />

�������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

�������������������������������������� ����<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����� ���� ������������� ������������ ���������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������<br />

Infobroschüre<br />

Auszeichnung<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

���� ��������������������������������� �����������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

Um eine größtmögliche Sicherheit im Fuhrpark<br />

zu gewährleisten sind qualitativ hochwertige<br />

und <strong>de</strong>r Witterung angepasste Reifen Grundvoraussetzung.<br />

Das Unfallrisiko aufgrund mangelhafter<br />

Reifen kann <strong>de</strong>utlich reduziert wer<strong>de</strong>n,<br />

wenn zusätzlich eine regelmäßige Wartung<br />

organisiert ist und auch die Dienstwagenfahrer<br />

immer wie<strong>de</strong>r ihre Reifen kontrollieren und<br />

verantwortungsvoll fahren. Zu<strong>de</strong>m senken diese<br />

Maßnahmen die Fuhrparkkosten. Diese Erkenntnisse<br />

zu Sicherheitsaspekten und Entwicklungsten<strong>de</strong>nzen<br />

behan<strong>de</strong>lt eine neue Broschüre <strong>de</strong>s<br />

Corporate Vehicle Observatory (CVO) mit <strong>de</strong>m Titel<br />

„Reifen – nur ein Stück Gummi?“. Auf über 70<br />

Seiten greift die Broschüre dabei auf die Inhalte<br />

und Ergebnisse <strong>de</strong>r gleichnamigen Podiumsdiskussion<br />

aus <strong>de</strong>m vergangenen Herbst zurück.<br />

Spritsparer<br />

Goodyear stellte auf <strong>de</strong>m Genfer Auto-Salon<br />

<strong>de</strong>n neuen Effi cientGrip mit<br />

Kraftstoff sparen<strong>de</strong>r Technologie vor:<br />

Es han<strong>de</strong>lt sich um einen neuen, umweltfreundlichen<br />

High-Performance-<br />

Sommerreifen, <strong>de</strong>r für eine <strong>de</strong>utliche<br />

Absenkung <strong>de</strong>s Kraftstoffverbrauchs<br />

bei gleichzeitig hoher Laufl eistung<br />

und hervorragen<strong>de</strong>n Bremsleistungen<br />

auf nasser Straße sorgen soll. Der<br />

neue Effi cientGrip ist laut Goodyear<br />

in mehr als 50 verschie<strong>de</strong>nen Ausführungen<br />

und Größen lieferbar, er <strong>de</strong>ckt<br />

somit eine große Palette von <strong>de</strong>r Kompakt-<br />

bis hin zur Oberklasse ab.<br />

Wetterfrosch<br />

���� ������ ������ ������������<br />

������������������������ ����<br />

���������������������������<br />

������������������������������<br />

����������������������������<br />

����������������������������<br />

����������������������������<br />

����������������������������<br />

������� ���� ������ ����������<br />

����������������������������<br />

�����������������������������<br />

������������������������������<br />

�������������������������<br />

�����������������������������<br />

����������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������


Designerpneu<br />

����������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������� ����� ���� ����� �������� ����������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

Tel: 0180 1 7 3 4 3 3 6 810 * ����������������������������������������<br />

Verbrauchsenkung<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

Umrüstung<br />

���� ���� �������� ����������� ��������<br />

�������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

����� ������� ������������� ���������<br />

������ �������� ���� ����������������<br />

�����������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

Reifen ��<br />

����������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

�������������� ���� ����� ����������<br />

���������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

������������� �������������� ������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

EUROPAS NR. 1 FÜR REIFEN, RÄDER UND SERVICE<br />

MEHR LEISTUNG<br />

VOM EXPERTEN!<br />

MAXIMALE EFFIZIENZ Know-how, Erfahrung, mo<strong>de</strong>rne<br />

Produkte und Services<br />

ONLINE-TERMINRESERVIERUNG Per Mausklick zum Wunschtermin<br />

HOL- UND BRINGSERVICE Für Ihre Reifen und Rä<strong>de</strong>r<br />

5-STERNE-HOTEL Reifen-/Rä<strong>de</strong>r-Einlagerung<br />

WARTUNG UND REPARATUR Für alle <strong>Flotte</strong>n-PKW<br />

FÜHRERSCHEIN-CHECK Die jährliche Routine<br />

UVV-Check Der offizielle Service zur<br />

Unfallverhütungsvorschrift<br />

POWER AIR Sicherheit aus <strong>de</strong>m Rennsport<br />

MASTERCHECK kostenlos! Der 10-Punkte-PKW-Check<br />

* 3,9 Ct. / Min. aus <strong>de</strong>m Festnetz <strong>de</strong>r Deutschen Telekom.<br />

Mobilfunkpreise können abweichen.


��<br />

�������<br />

�������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����� ���� ����������� ���� ������������ �������<br />

���������������������������������������������<br />

����� ���� ����������������� ���� ������� ��� �����<br />

������������������ ������ ���� �������� �������<br />

������������������������������������������������<br />

������������ ������� ������������ ���� ��������<br />

������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� ����������������� ������������� ������<br />

�����������������������������������������<br />

�������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������ ������ ����������� ������� �����<br />

������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������� ����������� ���� ������� ���� ������ ���<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������� ������������ ������ ����� ����� ����<br />

�������� ���� ���������������� ������� ��� ����<br />

������������ �������� ����������� ����� ���� ����<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������� ��� ������ �������� ���� ��� ����� ����<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���� ������� ������������ ��� �������� ���� �����<br />

�������������������������������������������������<br />

������<br />

���������������������������������������������<br />

������ �������������� ����� �������� ������� ����<br />

���� ����������������� �������������� ���� ����<br />

�������� ������� �������� ����� ����������� ������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������ ���� �������� ���� ������������������ ����<br />

���������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��� ���������������� ����������� �������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��� ���� ����������������� ���� ����� ��� ���� �������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������<br />

���� ������ �������������������� ���� ���� ���<br />

������������� ���� ����������������� ������������


���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������� ����� ����� ����� ��������������� ����<br />

������������ ������������� ����������� ���<br />

������������ ����� ��� ���� ����������� ���� ��� �����<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������� �������� ������ ������ ���� ������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���� ������ �������� ����������� ��������� ��� ����<br />

������������������������������������������<br />

���� ����� ������� ����� ���� ����� ���� �������� �����<br />

�����������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������� ����� ������ ������ ��� ���� ������������<br />

����������������������<br />

��� ���� ��� ����� ������������������ ����� ������<br />

���� ������������������� �����������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

��� ����� ���� ����� ����� ����������� �����������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������� ��������� ����������� ����� ����<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

���� ���������� ���� ���� ������ ����� ������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� ���� ������������ �������������� �����������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��� ���� ����� ���� ���� ��������� ����� ����������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������� ���� ���������� ����������� �����������<br />

�������������<br />

����� ���� ��������������� ������ ����� ����� ������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������������ ���� �������������� ���� ����<br />

�����������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������ ���� ����� ������������� ��������� �����<br />

������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������� �������������� ������������������� ���<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������� ������ �������� ��� ������������ �������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������<br />

���� �������������������� ������� ��������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������<br />

���� ����������� ���� ������ ����� ���� ���������<br />

����������������������������������������������<br />

������������ ��������� ������ ���� ��� ���������<br />

������������������������������������������<br />

������� ��������� ���� ����������� ������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ���� �������� ��������������� ������ ��� ����<br />

������������ ������� ���� ����� ������������ ����<br />

������������������������������������������������<br />

������� ��<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������� ���� ������������ ���� ������������������ ��� �������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������ ���� ����� ��� ������ �����������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������<br />

����� ���� ����������� ���� ������ ����� �������<br />

������ �������� ������ ���� ���� ������� ��� �����<br />

���������������������������������������������<br />

���� ������ ����� ������ ���� ������� ���� ����������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���� ����������� ����� ����� ������� ���� ���� ���<br />

�������� ����� ��� ���� ������������ �������������<br />

���������������������������������������������<br />

������� ����� ������������� ��������� �������<br />

������ ���� ������ ���������������� ���������<br />

�������������������������������������������<br />

����������������<br />

������������������������������������������������<br />

���� ������������ ��������������������� ����<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������� ��������� ������� ���� ������ ���� �������<br />

�������� ������� ��������� ����� ����� �������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����� ���� ���������� ����� ������ �������� ����<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

���� ������ ������� ����� ����� ������ ������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���� ���������� ���� �������� ������ ����� �������<br />

���������������������������<br />

������������������������


��<br />

�������������<br />

� � � � � � � � � � � � �<br />

Die Krise als<br />

Chance begreifen<br />

������������������������������������������������<br />

������������ ������������ ����� ���� �����������<br />

������������ ����� ����������� ������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������� ������� ���������� ���� ������� ����������<br />

���� ��������������� ������������ ����� ������<br />

�����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������� ���� ������ ���������� ��� ����� �����<br />

���������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

��������� ����� ��� ���� ������ ���� ������ ���� ����<br />

�������������������������������������������<br />

����<br />

�����������������������������������������������<br />

����� ������� ����� ������� ����� ���� ���� ������<br />

����������������������������������������������<br />

���� ������ ���� ������ ����� ������ ����� �������<br />

����� ���� ����� ������������� ����� ������ ��������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������ ������ ������ ��� ���� ����������� �������<br />

������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������� ������� �������� ������������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

����� ������� ����������������� ��� ������� ����<br />

����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���� ������ ���� ��������� ������ ����������� ������<br />

��������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

������������������������<br />

���� ����� ���� ������������� �������� ���� ������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

������ �������� ���� ��������� �������������� ����<br />

���������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

���� �������������� ���������� ����������� ����<br />

���� ������ ���� ������������� ���� ���������������<br />

��������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������� ���� ������� ������ �������� ���� ���<br />

������������������� ���� ��� ���� ��������� ����<br />

��������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������� ����� ����� �������� ��� ������ ������������<br />

����������������������������������������������<br />

����� ����� ��������� ��� ������� ��������� �� �����<br />

����� ���� ������� ���� ������ ���� ���� ����� ������<br />

��������������������<br />

�������������<br />

���������������������������������������<br />

IMPRESSUM<br />

Herausgeber, Verlag und Redaktion:<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement-Verlag GmbH<br />

Rudolf-Diesel-Straße 14, 53859 Nie<strong>de</strong>rkassel<br />

Telefon: 0228 / 45 95 47-0, Fax: 02 28 / 45 95 47-9<br />

eMail: post@flotte.<strong>de</strong><br />

Internet: www.flotte.<strong>de</strong><br />

Verlagsleitung: Bernd Franke, Dipl. Kfm.<br />

Chefredakteur: Ralph Wuttke (V.i.S.d.P)<br />

eMail: rw@flotte.<strong>de</strong><br />

Redaktionsbeirat: Stephan Faut, Claus-Peter Gotta,<br />

Detlef Irmscher, Burkhardt Langen, Dieter Prohaska,<br />

Christian Scholz, Sven Schulze, Hans-Joachim Schwandt,<br />

Peter Stamm, Bernd Wickel<br />

Redaktion:<br />

Erich Kahnt (Ressort Fuhrparkmanagement),<br />

Julia Rose, Uwe Hirschauer, Sven Reimers, Zeno Alberti,<br />

Lisa Görner (Korrektorat), Daniela Fischer,<br />

Peter Hofferbert, Christian Löffler<br />

eMail: post@flotte.<strong>de</strong><br />

Layout: Lisa Görner, Patrick Ro<strong>de</strong>wald<br />

eMail: lg@flotte.<strong>de</strong><br />

Mitarbeiter dieser Ausgabe:<br />

Patrick Broich, Lutz Fischer, Magdalena Lengowska,<br />

Prof. Michael Schreckenberg<br />

Fotos: Uwe Hirschauer, Erich Kahnt,<br />

Tom Hafner (Designsquad Creative Services)<br />

Bildbearbeitung: Patrick Ro<strong>de</strong>wald,<br />

Internet: www.ro<strong>de</strong>wald.tv<br />

Anzeigen:<br />

Bernd Franke (Leitung),<br />

Telefon: 02 28 / 45 95 47-1<br />

eMail: bf@flotte.<strong>de</strong><br />

Leserservice: Nathalie Anhäuser<br />

eMail: na@flotte.<strong>de</strong><br />

Auflage<br />

26.800 Exemplare<br />

(1. Quartal 2009)<br />

Erscheinungsweise:<br />

<strong>Flotte</strong>nmanagement erscheint 6 x jährlich<br />

Bezugspreise 2009: Einzelheft 4,- Euro<br />

Inland jährlich 20,- Euro (inkl. MwSt.)<br />

Auslandspreise auf Anfrage.<br />

Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine<br />

Haftung übernommen und wer<strong>de</strong>n nur zurückversandt, wenn Porto<br />

beigefügt ist. Beiträge, die mit Namen gekennzeichnet sind, stellen<br />

nicht unbedingt die Meinung <strong>de</strong>r Redaktion dar. Alle Rechte, soweit<br />

nicht an<strong>de</strong>rs gekennzeichnet, liegen beim Verlag. Eine Verwertung<br />

ist nur im Rahmen <strong>de</strong>r gesetzlich zugelassenen Fälle möglich, eine<br />

weitere Verwertung ohne Einwilligung ist strafbar.<br />

Alle Rechte vorbehalten.<br />

© by <strong>Flotte</strong>nmanagement-Verlag GmbH, Nie<strong>de</strong>rkassel<br />

Gerichtsstand ist Bonn.


S1 evo<br />

���������������<br />

VENTUS<br />

S1evo<br />

Heft 4/2009<br />

Alles im Griff. Mit Hankook-Ultra-High-Performance-Reifen. Mehr Haftung<br />

und besseres Handling sorgen für noch perfektere Fahrzeugkontrolle.<br />

Denn je<strong>de</strong>r Wille braucht ein Werkzeug.<br />

hankookreifen.<strong>de</strong>


FAHREN SIE DOCH MAL EINEN EXKLUSIVEN SPARKURS<br />

MIT AGILEM FAHRWERK.<br />

DER NEUE SEAT EXEO ALS FIRMENAUTO.<br />

Der neue SEAT Exeo bietet alles, was Sie sich als kostenbewusster Fuhrparkmanager wünschen. Eine umfangreiche Serienausstattung, die sich durch attraktive<br />

Business-Pakete erweitern lässt, ein überzeugen<strong>de</strong>s Sicherheitspaket und enorme Wirtschaftlichkeit. Für viel Fahrdynamik sorgen mo<strong>de</strong>rnste Benzin- und Common-<br />

Rail-Diesel-Motoren <strong>de</strong>r Schadstoffklasse 5. Diese sind nicht nur leistungsstark, son<strong>de</strong>rn sparen Ihnen dank niedriger Verbrauchs- und CO 2-Emissionswerte auch<br />

noch bares Geld. Apropos: Den neuen SEAT Exeo erhalten Sie bereits ab 18.479,– Euro*. Fragen Sie Ihren SEAT Partner. Er informiert Sie gerne über unsere attraktiven<br />

Geschäftskun<strong>de</strong>n-Rabatte und Leasing-Angebote. O<strong>de</strong>r richten Sie Ihre Anfrage an fi rmenkun<strong>de</strong>n@seat.<strong>de</strong>.<br />

TDI CR-Motoren, Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 7,6–7,8, außerorts 4,3–4,6, kombiniert 5,5–5,8; CO 2-Emissionswerte (g/km): kombiniert 143–153.<br />

Benzinmotoren, Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 10,6–10,9, außerorts 5,8–6,1, kombiniert 7,5–7,9; CO 2-Emissionswerte (g/km): kombiniert 175–184.<br />

* Unverbindliche Preisempfehlung <strong>de</strong>r SEAT Deutschland GmbH, zzgl. MwSt. und Überführungskosten. Abbildung zeigt Son<strong>de</strong>rausstattung.<br />

SEAT Hotline: 01805-73284636 (14 Cent/Min. aus <strong>de</strong>m Festnetz <strong>de</strong>r Deutschen Telekom AG, ggf. abweichen<strong>de</strong> Preise aus <strong>de</strong>m Mobilfunknetz).<br />

seat.<strong>de</strong>

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!