Feldbus - IT Wissen.info

FELDBUSSE
SAE J1939
SAE-Klasse
SAE class
SAE-Klassen und die
entsprechenden Feldbusse
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Im Protokollstack des SAE-J1939-Protokolls sind im Gegensatz zu den Protokollstacks
anderer Feldbusse die Netzwerkschicht und die Transportschicht funktional
berücksichtigt. Das bedeutet, dass SAE-J1939 Brücken- und Routingfunktionen
besitzt und die SAE-J-Knoten über eigene Adressen verfügen.
Möglich wurde dies durch das Extended-Format des Identifiers im CAN-Datenrahmen,
das in diesem Format 29 Bits umfasst. 8 Bit des Identifier-Felds werden als Adressbits
für die Quell- und Zieladressen der SAE-J-Knoten benutzt. Damit kann J1939
insgesamt 254 logische Knoten und 30 physikalische Steuergeräte pro Segment
unterstützen. Die Informationen werden als Signale beschrieben und in
Parametergruppen zusammengefasst.
Das SAE-J1939-Protokoll, das in Nutz- und Schienenfahrzeugen, in Landmaschinen
und Schiffen eingesetzt wird, berücksichtigt eine Segmentierung, Flusskontrolle, die
Art der Übertragung, ob bestätigt oder unbestätigt und spezifiziert auch den
Nachrichteninhalt.
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In der Automotive-Technik hat die
Society of Automotive Engineers
(SAE) die unterschiedlichen
Anforderungen an die
Kommunikationssysteme in SAE-
Klassen gegliedert. Sie
unterscheidet dabei die SAE-
Klasse “A”, die Sensor- und Aktor-
Applikationen unterstützt, die SAE-
Klasse “B” für die
Karosserieelektronik und die SAE-
Klasse “C” für die Steuerung des
Antriebs und des Fahrwerks. Die
einzelnen SAE-Klassen zeichnen
sich durch unterschiedliche