messe 2012 gesamt-programm - Modellbahnstation

NE 81 TRIEBWAGEN H0
NE 81 ist die Kurzbezeichnung für einen Privatbahn-Dieseltriebwagen mit
Drehgestellen, der speziell für den Bedarf der Nichtbundeseigenen Eisenbahnen
entwickelt wurde und dessen erstes Exemplar 1981 ausgeliefert wurde.
Damit erschien nach über 20-jähriger Fertigungspause ein neues Universalfahrzeug,
speziell ausgerichtet auf den Bedarf der Privatbahnen.
Hersteller war Waggon Union in Berlin (heute Bombardier).
NWF BS 300 SCHI-STRA-BUS H0
MAN SCHIENENBUS H0
Als direkter Vorläufer der NE 81 kann der Esslinger Triebwagen gelten, der von
1951-58 gebaut wurde.Die Hauptmaße stimmen fast überein. Das Gewicht
blieb mit 39 t praktisch unverändert. Das erste NE 81-Baulos umfasste 12
Fahrzeuge, von denen 11 Triebwagen waren.
Die Erstkäufer waren die SWEG (Südwestdeutsche Verkehrs AG), die WN
(Württembergische Nebenbahn AG, später WEG), die KVG (Kahlgrund Verkehrs
GmbH) und die RBG (Regental Betriebs GmbH).
Letztere wurde 2006 von der DB übernommen, womit Ihre Fahrzeuge an die
Westfrankenbahn der DB kamen. So mutierten die NE 81 zur DB-Baureihe VT
626 und erhielten eine aktuelle DB-Lackierung.
NE 81 Triebwagen
n 64300 VT 120 "SWEG", DC
n 64301 VT 02 "Regentalbahn", DC
n 64302 VT 626 982 "DB" in verkehrsrot, DC
NWF BS 300 Schi-Stra-Bus
63011 Ep. IIIb, DC
63020 Ep. IIIb, AC
63021 Ep. IIIa, AC
MAN Schienenbus VT 26
64010 rot, DC
64020 rot, AC, -mit Carving-Schleifer-
N E U H E I T E N
O F F E N S I V E
2 0 1 2
(Fotos: W.Hartung)
ESSLINGER TRIEBWAGEN H0
Unser Modell des "Esslingers" entspricht der ursprünglichen Bauform, des
von 1951-56 von der Maschinenfabrik Esslingen gefertigten Vierachs-Triebwagens,
der speziell auf die Wünsche von Privatbahnen ausgelegt war.
Insgesamt sind 25 Fahrzeuge entstanden, die durch mehrfachen Eigentümer-
und Anstrichwechsel bundesweit zum Einsatz gekommen sind. Von
den jeweiligen Bahnen wurden sie häufig auch für
Auftragsfahrten auf DB-Gleisen eingesetzt. Bis heute
stehen mehere Fahrzeuge bei Museumsbahnen im Einsatz.
Nach der DC-Version des Vorjahres folgt nun eine
Ausführung für den Wechselstrom-Betrieb (AC).
Die Art. 64102 (DC) und 64122 (AC) tragen die in den Epochen III und IV typischen Privatbahnfarben.
Mit Ausnahme der Betriebsnummern sind die Triebwagen mit allen übrigen Standard-Drucken versehen.
Es liegen jeweils Abziehbilder (Decals) bei, mit denen die jeweils gewünschten Angaben der
Bahngesellschaft/Betriebsnummer selbst ergänzt werden können:
WEG T 10 und T 20; FVE T 20 und T 21; TWE VT 60; RStE VT 61; HPKE VT 62;
MB VT 63 und 64; BLE VT 65.
N E U H E I T E N
O F F E N S I V E
2 0 1 2
Esslinger Triebwagen VT 114, AC, TD
n 64120 rot
Esslinger Triebwagen, DC, TD
64100 VT 102 "SWEG"
64101 VT 104 "SWEG/Jägermeister"
N E U H E I T E N
O F F E N S I V E
2 0 1 2
Esslinger Triebwagen VT 104, AC, TD
n 64121 "SWEG/Jägermeister"
Esslinger Triebwagen VT 04, DC, TD
v 64103 "Regentalbahn"
N E U H E I T E N
O F F E N S I V E
2 0 1 2
N E U H E I T E N
O F F E N S I V E
2 0 1 2
Esslinger Triebwagen, AC, TD
n 64122 elfenbein/rubinrot, neutral
Esslinger Triebwagen, DC, TD
v 64102 elfenbein/rubinrot, neutral