MF 5400 - Scherndl-Figl
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Die ultimative Plattform<br />
Die vier „Plattform“-Modelle der Baureihe <strong>MF</strong> <strong>5400</strong> verfügen über<br />
viele der Konstruktionsmerkmale der Kabinenmodelle und sind<br />
zuverlässige Arbeitstiere, gebaut für härteste Einsatzbedingungen.<br />
Herausragende „Plattform“-<br />
Leistung<br />
• Lieferbar mit 86 bis<br />
112 ISO PS (max. 125 PS<br />
mit Boost) bieten diese<br />
Traktoren herausragende<br />
Leistungen. Ein hoher Komfort<br />
und optimale Sicherheit sind<br />
gewährleistet.<br />
• Die Plattform-Modelle<br />
der Baureihe <strong>MF</strong> <strong>5400</strong><br />
erfüllen die strengsten<br />
Sicherheitsbestimmungen.<br />
• Sie sind nun auf den meisten<br />
europäischen Märkten<br />
verfügbar wie natürlich auch in<br />
Ländern, in denen traditionell<br />
eher Traktoren ohne Kabine<br />
eingesetzt werden.<br />
• Als Modell mit einteilig<br />
klappbarer Motorhaube oder<br />
Freisichthaube erhältlich.<br />
• Mittig oder seitlich<br />
angeordnetem Auspuff.<br />
• Hinter- oder Allradantrieb.<br />
• Alle Modelle haben einen<br />
modernen, sicheren ebenen<br />
Plattformboden eine<br />
hervorragende Sicht und<br />
einfach gehaltene Instrumente<br />
und Bedienelemente.<br />
Getriebeoptionen<br />
• Die Plattform-Modelle<br />
sind ebenfalls mit Dyna-4<br />
Getriebe (siehe Seiten 12<br />
& 13) mit Kriechgang und<br />
Superkriechgang erhältlich.<br />
Präzise EHR<br />
• Die Massey Ferguson<br />
Hubwerksteuerung (EHR)<br />
ist einfach, zuverlässig und<br />
benutzerfreundlich, wodurch<br />
eine außergewöhnliche<br />
Regelgenauigkeit erreicht wird.<br />
• Dank der enormen Hubkraft<br />
und der leistungsstarken<br />
Hydraulik können selbst<br />
schwere Arbeitsgeräte<br />
angebaut werden.<br />
Automatische Allradbremse<br />
• Die automatische Steuerung<br />
von Allradantrieb,<br />
Differentialsperre und<br />
Zapfwelle bietet optimale<br />
Effizienz und erfordert nur<br />
geringes Eingreifen durch den<br />
Fahrer.<br />
• Der Allradantrieb wird<br />
automatisch aktiviert, wenn<br />
die Bremsen betätigt werden<br />
oder die Feststellbremse<br />
angezogen wird.<br />
• Zur Erhöhung der<br />
Bremsleistung, Stabilität und<br />
Sicherheit werden alle vier<br />
Räder abgebremst.<br />
Hydralock-Differentialsperre<br />
• Hydralock gehört bei allen<br />
Modellen mit Allradantrieb zur<br />
Serienausstattung und bewirkt<br />
die gleichzeitige Aktivierung<br />
der vorderen und der hinteren<br />
Differentialsperre.<br />
• Das Resultat ist ein echter<br />
Allradantrieb, bei dem<br />
beide Vorderräder schlüssig<br />
miteinander verbunden sind<br />
und mit einer Geschwindigkeit<br />
drehen, die sich proportional<br />
zur Geschwindigkeit der<br />
Hinterräder verhält.<br />
• Im Gegensatz zu Systemen<br />
mit „Schlupfbegrenzung“<br />
arbeitet das ausgeschaltete<br />
Hydralock wie ein<br />
normales Differential, so<br />
dass Reifenverschleiß<br />
verringert wird und sich die<br />
Nutzungsdauer der Reifen<br />
verlängert.<br />
Verschiedene<br />
Zapfenwellensysteme<br />
• Es gibt eine große Auswahl<br />
an Zapfenwellenoptionen,<br />
wie 540 und 1000 U/min,<br />
Sparzapfwelle und<br />
Wegzapfwelle, so dass alle<br />
Anforderungen problemlos<br />
erfüllt werden können.