XtraBlatt Ausgabe 01-2020

WISSEN
Große Freude: Für viele Kinder gerade in den armen Gegenden Moldawiens brachte der Konvoi
die einzigen Weihnachtsgeschenke zum Fest.
Jedes Kind erhält sein Geschenk direkt aus den Händen der ehrenamtlichen
Konvoi-Begleiter.
SMART REPORTING
SCHNELL AUSGEWERTET
Krone Smart Telematics bietet eine neue Funktion – das Smart
Reporting. Damit kann beispielsweise der Lohnunternehmer
einfach und schnell mit Computer oder Tablet die vom Fahrer
bearbeiteten Felder auswerten. Hierzu ist keine vorherige Erfassung
der Feldgrenzen durch den Nutzer erforderlich. Ein Click
auf die Fahrspur reicht, und schon wird die gesamte Fahrspur des
entsprechenden Feldes ausgewählt. So kann der Nutzer jetzt alle
wichtigen Maschinendaten aufrufen, z. B. Einsatzzeit auf dem
Feld, Anzahl der produzierten Ballen, Ertrag und Dieselverbrauch.
Dieses neue Feature erleichtert den Arbeitsalltag von Lohnunter-
auf der Agenda, zum Beispiel mit dem niedersächsischen
Lohnunternehmerverband
in die Schweiz oder ins Elsass. Über dessen
Präsidentin Andrea van Eijden und ihren
Mann Godfried, die beide den eingangs
erwähnten Weihnachtspäckchen-Konvoi
seit Jahren unterstützen, kam auch Rainer
Weerda 2018 in Kontakt mit diesem Projekt
– und zu seiner Aufgabe als „Chauffeur des
Weihnachtsmanns“. Denn er gehörte zum
Team der Busfahrer und erlebte in jener
Dezemberwoche die Reise seines Lebens.
GROSSE ARMUT
Eines Samstagmorgens startete der Konvoi
in Hanau und führte, von einigen Tank- und
Rastpausen abgesehen, 48 h nonstop gen
Osten. Pro Fahrzeug waren drei Fahrer an
Bord, die sich abwechselten. Im Verlauf der
Reise splittete sich der Konvoi mehrfach
auf, um verschiedene Regionen in den
genannten vier Ländern anzusteuern. Die
Vorbereitung hatten zuvor die dortigen
Round-Table-Partnerclubs übernommen.
„Es war für mich allein schon sehr beeindruckend,
zu sehen, mit wieviel Herzblut
hunderte ehrenamtliche Helfer bei der
Sache sind. Alle nehmen extra Urlaub dafür
und kommen während der Reise auch
noch selbst für die Verpflegung auf. In der
perfekten Organisation dieses Projekts liegt
auch ein wesentlicher Teil des Erfolgs“, so
seine Einschätzung.
Diese Professionalität war auch dringend
nötig, denn aufgrund der Kriegslage in
der Ukraine mussten die Reisepläne 2018
kurzfristig geändert werden. Das sorgte
bei den Helfern anfangs für sehr gemischte
Gefühle. Dank dieser Umorgansiation gelangte
eine Teilgruppe – und mit ihr Rainer
Weerda – nach Nordmoldawien. „Schon die
Fahrt durch die Karpaten auf rumänischer
Seite zeigte drastisch, wie groß das Wohlstandgefälle
innerhalb Europas ist. Das
verstärkte sich in Moldawien noch – ein
schönes, aber unglaublich armes Land, das
immer mehr ausblutet, weil die jüngeren
und gut ausgebildeten Menschen auswandern
und in Westeuropa eine bessere
Zukunft zu finden hoffen. Zurück bleiben
Alte und Schwache – wie zum Beispiel
viele Waisenkinder“, fügt er hinzu. Wichtig
war für ihn auch die Erkenntnis, dass alle
Pakete von den Helfern selbst direkt an
die Kinder übergeben werden, die Hilfe
also 1:1 ohne Verluste dort ankommt, wo
sie hingehört.
SEHR EMOTIONAL
Entsprechend riesig ist jedes Mal die Freude
der Kinder und ihre Dankbarkeit, die den
Geschenkboten zuteilwird. Am äußersten
Punkt der Reise und nach mehreren Aufteilungen
der Gruppe erreichte Rainer Weerda
mit zehn weiteren Helfern, einem Bus und
einem Lkw zum Beispiel einen kleinen Ort
im Grenzgebiet zur Ukraine. Dort hatten
die Kinder zusammen mit ihren Betreuern
in nur wenigen Tagen ein 90-minütiges
Programm mit Liedern und Aufführungen
auf die Beine gestellt, um danke zu sagen.
„Viele der Kinder haben aufgrund der
Armut ihr einziges Weihnachtsgeschenk
bekommen, einige sogar das erste in ihrem
Leben. Dieses Leuchten in den Augen und
die tief bewegenden Szenen lassen sich
kaum beschreiben, das war für uns alle hoch
emotional und hat uns gleichzeitig demütig
gemacht, wenn man daran denkt, in welch‘
luxuriösen Verhältnissen wir in Deutschland
im Vergleich dazu leben. Spätestens
dann weiß man, warum diese Hilfe so
wertvoll und jede Strapaze der 6.000 km
langen Reise über sieben Tage hinweg gerechtfertigt
ist.“
2019 konnte Rainer Weerda wegen der zeitlichen
Nähe des Konvois zur Agritechnica
nicht am Konvoi teilnehmen. „Aber wenn
ich helfen kann, bin ich 2020 wieder dabei“,
meint er und fügt schmunzelnd hinzu:
„Wir können den Weihnachtsmann nicht
ersetzen – aber ihm schon ein wenig unter
die Arme greifen, und sei es am Lenkrad
eines Busses.“ Wer übrigens selbst einen
Eindruck von der Aktion bekommen möchte,
findet eindrucksvolle Videos unter www.
weihnachtspaeckchenkonvoi.de – es lohnt
sich, sie anzuschauen. Und noch mehr, die
Aktion selbst zu unterstützen. «
nehmern und Fahrern deutlich. So können über Krone Smart
Telematics die gewünschten Feld- und Maschinendaten schnell und
komfortabel einsehen werden. Bei dieser neuen Funktion erkennt
die Software die Feldgrenzen auf Basis der Sentinel-Satellitendaten.
Das System ist serienmäßig für die gesamte Krone BiG Line (BiG X,
BiG M, BiG Pack) sowie für zahlreiche Krone-Rundballenpressen
und Krone-Transporttechnik verfügbar; für eine Laufzeit von zwei
Jahren kann das Feature kostenlos genutzt werden. Die von den
AEF-ZERTIFIZIERUNG
Krone-Maschinen erzeugten Daten können selbstverständlich auch
direkt an den agrirouter der DKE Data GmbH übermittelt werden
und für weitere Systeme von Landwirten und Lohnunternehmern
genutzt werden. «
ERSTER BEI RUNDBALLENPRESSEN
Krone hat als erster Hersteller von Rundballenpressen für die
Baureihen Fortima, Comprima und VariPack die Zertifizierung
der Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF) für das
Traktor-Implement-Management (TIM) erhalten. Damit ist nun
von offizieller Seite bescheinigt, dass die Krone-Rundballenpressen
aktiv auf Funktionen des Traktors einwirken können
und auch dürfen. Da das Gespann aus Traktor und Presse als
Einheit fungiert, können die Maschinen so nun noch effizienter
eingesetzt werden.
Alle Prozesse laufen dank TIM automatisch ab: Sobald die
Ballenkammer der Presse gefüllt ist, wird der Traktor gestoppt.
Anschließend wird das Netz eingeschossen, danach wird die Ballenkammer
geöffnet, der Ballen abgelegt und die Ballenkammer
umgehend wieder geschlossen. Aufgrund der eng getakteten
Abfolge der Prozessschritte steigt der Durchsatz der Presse. Da sich
die Abläufe immer exakt wiederholen, produziert die Presse zudem
kontinuierlich einheitliche Ballen mit sehr hoher Ballendichte,
so Krone. Darüber hinaus erleichtert diese Technologie auch den
Arbeitsalltag des Fahrers deutlich, denn er kann sich auf das Fahren
konzentrieren. Welche Maschinen aktuell für die TIM-Funktion von
der AEF zertifiziert wurden, ist hier hinterlegt:
https://www.aef-isobus-database.org/isobusdb/login.jsf. «
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