Unternehmer-Workshop: Ausbau der A20 mit fester ... - REK A23/B5

Regionales Entwicklungskonzept
für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
Unternehmer-Workshop:
Ausbau der A20 mit fester Elbquerung und der B5 –
Neue Perspektiven für Unternehmen in der Region
Ergebnisprotokoll
Titel Donnerstag, 26.05.2011, 17.30 –20.00 Uhr
Ort: Fraunhofer-Institut für Siliziumtechnologie (ISIT), Itzehoe
Angemeldete Teilnehmer siehe Anhang
Programm
17.30 Uhr Begrüßung / Einführung
Oliver Stolz, Landrat des Kreises Pinneberg
17.35 Uhr Ziele des REK A23 / B5
Katrin Fahrenkrug, Institut Raum & Energie GmbH /
Projektleitung REK-Gutachterteam
17.50 Uhr Ausgewählte Handlungsschwerpunkte
Veränderungen der Erreichbarkeit durch den Ausbau der A20
und der B5
Christine Walther,
Gertz, Gutsche, Rümenapp GbR
Gewerbeflächen- und Branchenanalyse: Standortanforderungen
der Unternehmen und erste Handlungsansätze
Achim Georg und Volker Ottenströer, Georg & Ottenströer GbR
18.30 Uhr Pause
18.50 Uhr Podiumsdiskussion: Erwartungen und Anforderungen an den
Ausbau der Verkehrsinfrastruktur
Andreas Köhler, Referatsleiter Regionalmanagement und Europa,
Kreis Pinneberg
Dr. Harald Schroers, Geschäftsführer der WEP Wirtschaftsförderungs-
und Entwicklungsgesellschaft des Kreises Pinneberg mbH
Prof. Dr. Carsten Gertz, Gertz, Gutsche, Rümenapp GbR
Ernst Hansen, Innenministerium des Landes Schleswig-Holstein
Morten Holpert, Holcim AG, Leitung Werksgruppe Lägerdorf
Rickmer Topf, Johannes Topf Baubeschlag GmbH und Vorsitzender
des Vereins Infrastruktur Vestkysten
Einbeziehung des Plenums
Moderation: Katrin Fahrenkrug
Leitfragen für die Diskussion:
Welche Chancen bietet der Ausbau der A20 und der B5 für Ihr
Unternehmen?
Was erwarten Sie von der Politik?
Welche Weichenstellungen für die Zukunft haben in der Region
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REK A 23 / B 5
Begrüßung / Einführung
Ziele des REK A23/ B5
Ausgewählte Handlungsschwerpunkte
Podiumsdiskussion
Moderation:
Katrin Fahrenkrug
aus Ihrer unternehmerischen Sicht oberste Priorität?
19:45 Uhr Ergebniszusammenführung:
Anforderungen an das REK
20.00 Uhr Geselliger Ausklang
Herr Oliver Stolz, Landrat des Kreises Pinneberg, spricht den Mangel an verfügbaren
Flächen aufgrund der hohen Siedlungsdichte im Nordwesten der Metropolregion
Hamburg und an der Achse A23 sowie der progressiven Flächenentwicklung an. Die
Wirtschaft ist Treiber der Entwicklung in der Region. Um auch in Zukunft Arbeitsplätze
erhalten und schaffen zu können, benötigen Unternehmen Raum für Entwicklung
und Ausbau. Wirtschaftsbeziehungen und Frachttrassen müssen von der traditionellen
Nord-Süd-Richtung auch in Ost-West-Richtung intensiviert werden. Großes Potential
hierfür bietet der Ausbau der A20.
Vortrag Gutachterteam siehe Präsentationscharts, Anlage
- Ziele und Schwerpunkte des REK A23 / B5, Katrin Fahrenkrug
- Wirtschaft und Gewerbeflächen, Achim Georg
- Handlungsschwerpunkt Verkehr, Christine Walther
Hinweise / Rückfragen aus dem Plenum:
- Das Verkehrsmodell betrachtet reine Reisezeiten, Verlagerungseffekte sind nicht
mit eingerechnet. Die Stauanfälligkeit der Strecken sollten ausführlicher berücksichtigt
werden.
- Die Wirtschaft ist überzeugt. Es geht darum, die Politik in die Pflicht zu nehmen.
Hierfür brauchen wir Argumente. Es fehlt ein Negativszenario: „Was passiert,
wenn kein Verkehrsausbau erfolgt.“ Empfehlung: Szenario ohne A20 und Szenario
östliche Elbquerung mit untersuchen
1. Welche Erwartungen haben Sie an den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur
und an den REK-Prozess?
Hr. Holpert (Holcim Deutschland AG):
- 3 Standorte (Rostock, Lägerdorf, Belgien)
- entscheidend sind die Herstellungskosten und die Kosten für die Logistik
� Der zügige Bau der A20 wäre wichtig für
- Standortsicherung,
- Sicherstellung von Lieferbeziehungen,
- den Ausbau der Beziehungen nach Belgien und Holland.
Hr. Topf (Johannes Topf Baubeschlag GmbH u. Vorsitzender des Vereins Infrastruktur
Vestkysten):
- Logistik ist wichtig („heute bestellt, morgen geliefert“), aber Husum ist verkehrsfern
� Verkehrsnetz insgesamt ausbauen – an Vernetzung denken � nicht nur
A20, sondern auch B5-Ausbau voranbringen (Westküste ist sehr Hamburgorientiert)
- von den dänischen Ansätzen lernen � vernetzt und übergreifend denken
Hr. Köhler (Kreis Pinneberg):
- Pinneberg muss sich auf zusätzlichen Verkehr vorbreiten
- Es ist eine Politik der Region notwendig, aber auch ein Input von den Unternehmen.
� gemeinsame Gestaltung der Landesentwicklungsachse
- Regionalplanung kann Rahmenbedingungen für unternehmerische Tätigkeiten
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REK A 23 / B 5
setzen
- Kooperation und die Zusammenarbeit der Kreise ist von hoher Bedeutung � die
Zusammenarbeit im REK-Prozess ist eine positive Erfahrung
Hr. Hansen (Innenministerium des Landes Schleswig-Holstein):
- klares Bekenntnis für A20/B5 � bis 2012 sollen alle Planfeststellungsbeschlüsse
laufen
- REKs / Landesentwicklungsachsen sind ein Instrument des Landes, um Zukunftsvisionen
entwickeln, regional verorten und umsetzen zu können. (Wie kann
die Region ihre Chancen nutzen und mit Risiken umgehen?)
- Die REKs sind verbunden mit dem Appell an die Region, mehr Verantwortung zu
übernehmen, sich für die Region zu engagieren und mitzugestalten. � Konkrete
Maßnahmenvorschläge für bestimmte Standorte werden gewünscht. Wie sehen
die nächsten Schritte aus? Welche Strategien sollen verfolgt werden. Wie kann
der weitere Prozess gestaltet werden? etc.
- Hinweis: Nicht nur die Region profitiert vom Ausbau, sondern auch die Konkurrenz
und die wartet nicht.
2. Was kann die Region tun? Welche Fragen haben Sie an die Wirtschaft?
Hr. Dr. Schroers (WEP Wirtschaftsförderungs- und Entwicklungsgesellschaft des
Kreises Pinneberg mbH):
- Erwartungen an das REK als Teilraum � Daten und Fakten für die Infrastrukturentwicklung
bekommen, um auf einer sachlichen Ebene mit der Politik reden zu
können (demografische Entwicklung, Erreichbarkeiten etc.)
- Planungshorizont erweitern / regional denken � nicht nur für sich auf Gemeindeebene
denken
- Gutachterergebnisse / Fakten als Grundlage für Argumentation gegenüber Politik
- Unternehmer als Multiplikatoren (Lobbyarbeit nutzen)
Hr. Topf:
- Politik ist nicht verlässlich. (Parteipolitische Abwägungen verdrängen Sachargumente)
� Es gilt Wählerstimmen zu mobilisieren. � Bürgerbewegung für die
A20 („Druck machen.“)
Hr. Holpert:
- Politik plant nicht! � Unternehmen brauchen ein klares Commitment und klare
Ziele
Plenum:
- Unternehmen brauchen Planungssicherheit (z.B. ob und wann A20 kommt)
3. Wird das A20-Thema von den Unternehmen wahrgenommen und bei der
Planung berücksichtigt? (Hr. Georg)
4. Wird die Region insgesamt von innen als solche wahrgenommen? (Hr.
Georg)
Hr. Holpert:
- Westküstenregion als Gegenpol zu Hamburg � klare Ausrichtung
- Zunehmendes gemeinsames Gefühl für die Westküste � aber auch Angst,
Verlierer zu sein
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REK A 23 / B 5
Hr. Topf:
- Abnahme durch die Bevölkerung als großes Problem erkannt � Die Angst Verlierer
zu sein verbindet. � Es gilt, ein positives gemeinsames Bild zu finden.
Plenum
- A20 wird mitgedacht und fließt in Argumentationen ein. Die wechselnden Aussagen
zur Umsetzung und Fertigstellung der A20 schwächen die Argumentation
spürbar.
5. Welche Risiken sind mit dem Ausbau der A20 verbunden?
Hr. Prof. Dr. Gertz (GGR Hamburg):
Es sind zwei wesentliche Stellschrauben zu nennen:
- Es gilt Realismus zu bewahren. Die Modellrechnungen zeigen, dass die Fahrzeitvorteile
durch eine neue Elbquerung nicht wie erwartet in Nord-Süd-
Richtung, sondern in Ost-West-Richtung zu erwarten sind. Zeitgewinn ist hier
nur durch die Vermeidung von Staus in Hamburg möglich.
Eine Diskussion „ohne A20“ gehört hier ebenso dazu.
- Es gilt in Kooperationen zu denken.
Fr. Ott:
- Verkehrsentwicklung ist die Voraussetzung für positive wirtschaftliche Entwicklungen
� für alle Kreise
- Tourismusstandort NF � Urlaubszeiten � B5-Ausbau notwendig � Einzugsbereich
wird größer
- Unternehmen orientieren sich an Autobahnkreuzen � auch für Niedersachsen
Vorteile
- Mitbewerber auf beiden Seiten der Elbe � Potenzial bedienen können �
Chancen sind gegeben
Hr. Hansen:
- Stauanfälligkeit ist ein intensiver Bestandteil
- Verlässlichkeit bei Fähren � B5-Ausbau� Kurzreisen, Tagestourismus
- Planungssicherheit erhöhen (entscheidender Aspekt)
- Vernetzung als wichtiger Punkt � nicht separat sehen
- Vision: wie kann die Region zusammenwachsen?
6. Fragen aus dem Plenum:
- Wie fließen die Effekte des Verkehrsausbaus (Steuereinnahmen/ volkswirtschaftlichen
Betrachtung) in die Untersuchung mit ein?
Antwort Prof. Gertz: Betrachtung der BVWP berücksichtigt die volkswirtschaftlichen
Belange und Effekte in der Kosten-Nutzen-Betrachtung
- Das Thema Stau scheint bisher zu wenig betrachtet. Wie wurde damit umgangen?
Antwort Prof. Gertz: Im Zusammenhang mit den Untersuchungen zum Ausbau
A20 / B5 wurde das Thema Stau ausführlich mit erörtert. Dies muss lediglich
stärker mit in die Präsentationen eingebunden werden.
7. Hinweise aus Plenum und Podium
Gestaltungsvorschläge / Aspekte, die für den Prozess wichtig sind
- Schienengüterverkehr mit berücksichtigen
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REK A 23 / B 5
Erwartungen der Wirtschaft
- Politik nicht nur an Kreisgrenzen festmachen � für regionale Standorte positionieren
und nachhaltig dazu stehen
- Wettbewerb zu anderen Verkehrsprojekten (Ostquerung, Hafenspange,
Beltquerung) � begrenzter Finanztopf vorhanden
- Ansatz: Planungskosten können von Unternehmen mitgetragen werden (Bsp.
„Ostfriesenspieß“ oder A1 Bremen-Hamburg) � Infrastrukturmaßnahme vorantreiben
- Funktionierende Kooperation schaffen = Aufgabe des REK
- Anreiz für Weiterentwicklung des REK geben
- Erreichbarkeit / Verbund über die Verkehrsträger (inkl. Schiene) ist wichtig, aber
anderen Verknüpfungen sind auch wichtig und sollten im REK berücksichtigt
werden (z.B. Chemieindustrie Vernetzung Brunsbüttel – Leverkusen)
- bestehende Netzwerke für Lobbyarbeit nutzen (z.B. Vereins Infrastruktur
Vestkysten / Herr Topf)
Metaplan-Mitschriften
Wedel / Hamburg, 03.06.2011 / DK / Institut Raum & Energie
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REK A 23 / B 5
Anhang zum Protokoll
Anmeldungen zum Unternehmerworkshop
Ausbau der A20 mit fester Elbquerung und der B5 –
Neue Perspektiven für Unternehmen in der Region
Vorname /Titel Nachname Institution EmailAdresse
1 Eberhard Baeumerth Büsum-Information e.baeumerth@buesuminformation.de
2 Jörg Beckmann Küstenwind Verwaltungs GmbH &
Co KG
3 Prof. Wolfgang Benecke Fraunhofer ISIT wolfgang.benecke
@isit.fraunhofer.de
4 Herr Brokopp Bayer MaterialScience AG
5 Karl-Heinz Engkusen Vishay BC Components
BEYSCHLAG GmbH
Karl-Heinz.Engkusen
@vishay.com
6 Katrin Fahrenkrug Institut Raum & Energie fahrenkrug@raum-energie.de
7 Annette Fröhlingsdorf Projektgesellschaft Norderelbe froehlingsdorf@pg-
mbH
norderelbe.de
8 Achim Georg Georg & Ottenströer, Immobilienwirtschaft
/ Regionalökonomie GbR
georg@georg-ic.de
9 Prof. Dr.-Ing. Carsten Gertz Gertz Gutsche Rümenapp
Stadtentwicklung und Mobiltität
Planung - Beratung - Forschung
10 Ernst Hansen Innenministerium Schleswig-
Holstein
Abt. IV 5 - Landesplanung
11 Dr. Hans-Jürgen Hett Entwicklungsgesellschaft Brunsbüttel
mbH
gertz@tu-harburg.de
ernst.hansen@im.landsh.de
hett@egeb.de
12 Michael Hinz Nord-Ostsee Sparkasse michael.hinz@nospa.de
13 Morten Holpert Holcim (Deutschland) AG Morten.Holpert@holcim.com
14 Peter Huusmann Kreis Steinburg
Bauamt - Regionalentwicklung
Huusmann@steinburg.de
15 Volker Jahnke egeb: Wirtschaftsförderung jahnke@egeb.de
16 Burkhard Jansen Kreis Nordfriesland
Bau- und Umweltamt
17 Gudrun Kellermann WEP Wirtschaftsförderungs- und
Entwicklungsgesellschaft des Kreises
Pinneberg mbH
Burkhard.jansen
@nordfriesland.de
kellermann@wep.de
18 Dagmar Kilian Institut Raum & Energie Kilian@raum-energie.de
19 Andreas Köhler Kreisverwaltung Pinneberg a.koehler@kreis-pinneberg.de
20 Sönke Krey Sönke Krey Erdbewegung s.krey@sk-erdbewegung.de
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REK A 23 / B 5
Vorname /Titel Nachname Institution EmailAdresse
21 Tobias Kuckuck Kreis Pinneberg, Referat Regionalmanagement
und Europa
t.kuckuck@kreis-pinneberg.de
22 Roy Kühnast Logistik Initiative Schleswig-
Holstein
rkuehnast@logistik-sh.de
23 Stefan Mohrdieck Bürgermeister der Stadt Brunsbütstefan.mohrdieck@stadttelbrunsbuettel.de 24 N.N. HSK GmbH International info@hsk-international.de
25 Telsche Ott IHK Flensburg ott@flensburg.ihk.de
26 Volker Ottenströer Georg & Ottenströer, Immobilienwirtschaft
/ Regionalökonomie GbR
ottenstroeer@georg-ic.de
27 Brigitte Rau Brunsbüttel Ports GmbH b.rau@schrammgroup.de
28 Rolf Riecken DAW, Meldorfer Flachverblender rolf.riecken@caparol.de
29 Christian Rüsen Kreis Dithmarschen
Geschäftsbereich Bau, Wirtschaft,
Ordnung, Umwelt
30 Klaus-Gerd Schäpe Entwicklungsgesellschaft am Hafen
Glückstadt mbH
Sönke Krey Erdbewegung
31 Norbert Schmeißer HSK GmbH International
Industrieanlagenbau und Automatisierungstechnik
32 Dr. Harald G. Schroers WEP Wirtschaftsförderungs- und
Entwicklungsgesellschaft des Kreises
Pinneberg mbH
k.schaepe@skerdbewegung.de
schmeisser@hskinternational.de
schroers@wep.de
33 Tillmann Schütt Gebr. Schütt KG info@schuett-holzbau.de
34 Rainer Schwark ARGE der Hamburg-Randkreise
Geschäftsstelle
35 Ulf Semmelhaack USEPA
Palettenherst. u. Vertr. GmbH
36 Stefan Sievers IHK Flensburg
Geschäftsstelle Nordfriesland
arge.hamburg-rand@kreissegeberg.de
info@usepa.de
sievers@flensburg.ihk.de
37 Oliver Stolz Landrat des Kreises Pinneberg o.stolz@kreis-pinneberg.de
38 Prof. Dr. Ralf Thiericke Gesellschaft für Technologieförderung
Itzehoe mbH
thiericke@izet.de
39 Rickmer Topf Johannes Topf Baubeschlag
GmbH
topf@topf-online.de
40 Jörg Wagner Wagner Pralinen GmbH joerg.wagner@wagnerpralinen.de
41 Christine Walther Gertz Gutsche Rümenapp
Stadtentwicklung und Mobilität
walther@ggr-planung.de
42 Hakan Yapici SüdWestStrom StadtKraftWerk
Brunsbüttel GmbH & Co KG
hakan.yapici
@suedweststrom.com
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REK A 23 / B 5
Nachmeldungen vor Ort
Vorname /Titel Nachname Institution EmailAdresse
Jörg Peter Neumann egeb: Wirtschaftsförderung
Ulf Jörgensen TC-Hydraulik u.joergensen@tc-hydraulik.de
Liane Faltermeier IHK Kiel faltermeier@kiel.ihk.de
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