AufgeHorcht 1/06

AufgeHorcht
Jubiläums-Passat
1,5millionste Limousine
rollte in Mosel vom Band
Der 1,5millionste in Sachsen gefertigte VW Passat.
Foto: Reichel
In der Fahrzeugfertigung Mosel von VW
Sachsen rollte Ende März der 1,5millionste
in Sachsen gefertigte Passat vom
Band. Beim Jubiläumsfahrzeug handelt
es sich um eine arctic blue silver metallic
Limousine mit einem 3,6 Liter V6 Motor
mit 4Motion-Antrieb und Highline-
Ausstattung. VW Sachsen gehört seit
Ende 1996 zu den Passat bauenden
Standorten bei Volkswagen. Das
Fahrzeug rollt in Mosel in insgesamt 15
Farben, vier Ausstattungslinien und 14
Motorvarianten sowohl in der Links- als
auch in der Rechtslenkerversion vom
Band. Zu den wichtigsten Märkten
außerhalb Europas zählt Nordamerika
mit bis zu 30 Prozent des Tagesvolumens.
Bei einer Gesamtkapazität von
1150 Fahrzeugen täglich können im
variablen Mix bis zu 1050 Passat oder bis
zu 550 Golf montiert werden.
www.volkswagen-sachsen.de
IFAS-Gründung
Zentrum für Fahrerassistenzsysteme
an der TU Chemnitz
Ein Interdisziplinäres Zentrum für
Fahrerassistenzsysteme (IFAS) entsteht
an der TU Chemnitz. Die Gründung am
30. Mai wird zugleich verbunden mit
einer Fachtagung zu Entwicklungsstand
und Trends bei Fahrerassistenzsystemen.
Im IFAS schließen sich die
Professuren Nachrichtentechnik, Arbeitswissenschaften
und Allgemeine
Psychologie und Arbeitspsychologie der
TU Chemnitz zusammen, um mit
einem ganzheitlichen Ansatz Fahrerassistenzsysteme
in enger Zusammenarbeit
zwischen Forschung und Industrie
zu entwickeln. Die Fachtagung findet am
30. Mai, 13.00 Uhr, im Universitätsteil
Erfenschlager Straße in Chemnitz statt.
Um Anmeldung wird gebeten. Formular
und weitere Informationen unter:
www.i-fas.de
32 01/2006
Wiedergeburt einer Nobelmarke
Bentley auch mit sächsischer Unterstützung gut in Fahrt
Die eigentliche Bentley-Geschichte ist relativ
kurz. Nach Gründung durch Walter
Owen Bentley 1919 dauerte es ein
Dutzend Jahre, bis das Unternehmen 1931
von Rolls Royce übernommen wurde und
der Bentley-Charakter eher ein Schattendasein
im Zeichen des Doppel-R fristete. In
den zwölf Jahren aber fuhr Bentley beispielsweise
zahlreiche Siege auf internationalen
Rennstrecken ein und begründete
den Ruf der heute schnellsten Serienlimousine
der Welt.
Der Vorstandsvorsitzende von Bentley Motors, Dr.
Franz-Josef Paefgen, gab während eines Vortrags an
der TU Chemnitz Einblicke in die historische sowie
heutige Entwicklung der britischen Nobelmarke.
Foto: Reichel
Seit der VW-Konzern die Marke Bentley
1998 in seine Reihen aufnahm, gibt es eine
spürbare Rückkehr zu den Wurzeln.
Davon konnte Dr. Franz-Josef Paefgen,
Vorstandsvorsitzender von Bentley
Motors, während eines Vortrages Anfang
Januar an der TU Chemnitz eindrucksvoll
berichten. Schnell fahren ohne Verzicht, so
charakterisierte er den Mythos Bentley,
der wieder sehr gefragt ist. Der typische
Kunde für die große Baureihe Arnage sei
Nische in der Kleinserie
Mißlbeck hat Standort Zwickau erweitert
Die Mißlbeck Konstruktion und Betriebsmittelbau
GmbH & Co. KG (MKB) hat ihre
Kapazitäten in Zwickau erweitert, Das zu
MT Mißlbeck Technologies Ingolstadt
gehörende Unternehmen arbeitet auf den
Gebieten Werkzeugkonstruktion und
Werkzeugbau für den Bereich Blechumformung.
Verstärkt agiert es in der Kleinserienfertigung
für Nischen- und Nobelfahrzeuge.
So werden beispielsweise der
Reserveradträger für den VW Touareg
sowie Komponenten für Audi, Bentley,
BMW, DaimlerChrysler und Rolls Royce
gefertigt. Der Standort in Zwickau ist seit
Gründung 1991 auf mehr als 100 Mit-
im Durchschnitt Mitte 50, zu 96 Prozent
männlich, habe ein Vermögen von ca. 20
Millionen Euro, etwa vier bis fünf Autos in
der Garage und sei konservativ sowie markentreu.
Der Käufer für die kleinere
Baureihe Continental habe dagegen “nur”
etwa drei Millionen Euro auf der hohen
Kante und “lediglich” zwei bis drei Autos,
sei um die 40 Jahre, zu 15 Prozent weiblich
und weniger markentreu.
Die Continental-Reihe macht etwa 90
Prozent vom Produktionsvolumen aus.
2005 hat Bentley insgesamt 8627
Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert, rund
zwei Drittel davon an Käufer in die USA
und Großbritannien. 450 Wagen der
Vorjahresproduktion kamen nicht direkt
aus dem englischen Bentley-Werk in
Crewe, sondern rollten aus der Gläsernen
Manufaktur in Dresden. In diesem Jahr
werden es rund 1000 Fahrzeuge mit sächsischem
“Touch” sein. “Wir nutzen
Dresden für Überlaufkapazitäten, denn
unsere Fabrik in Crewe ist auf knapp
10.000 Fahrzeuge im Jahr ausgelegt. Viel
mehr wollen wir auch nicht produzieren,
um Exklusivität als einen Teil der
Begehrlichkeit zu wahren”, erklärt Paefgen
und verweist auf weitere sächsische
Unterstützung für die britische Nobelmarke.
So entsteht die komplette Bentley-
Karosserie in der Fahrzeugfertigung
Zwickau-Mosel der Volkswagen Sachsen
GmbH. An der Lederausstattung arbeitet
ein Freiberger Unternehmen mit.
IR
www.bentleymotors.com
arbeiter und einen Jahresumsatz von
13 Millionen Euro gewachsen.
Hochwertige Blechkomponenten für Nischen- und
Nobelfahrzeuge entstehen bei Mißlbeck in Zwickau.
Foto: Reichel