Nr. 71 - Sommer 2019

MUSEUM
KULTURERBE (3)
Lieferzeit: 350 Jahre
Es ist relativ unbekannt, dass 80 % des für das Château de Versailles
benötigten Marmors aus den Steinbrüchen Caunes-Minervois im
Departement Aude (Region Okzitanien) stammen. 1670 bestellten
die Architekten des Schlosses dort unter anderem einen drei Tonnen
schweren Block aus rotem Marmor, ein Material, das Ludwig XIV.
(1638-1715) besonders liebte und das daher in seinem Palast
bevorzugt eingesetzt wurde. 2001 wurde der Marmorblock, mit dem
eine Kapelle errichtet werden sollte, hinter einem Wäldchen des
nach wie vor betriebenen Steinbruchs gefunden. Warum er niemals
zugestellt wurde, ist nicht bekannt. Die Unternehmensleitung
beschloss, diesen Auftrag mehr als drei Jahrhunderte nach der
Bestellung auszuliefern – und zwar mit Transportmitteln des
17. Jahrhunderts. Das Projekt, das durch Sponsoren finanziert
werden soll, sieht vor, dass der Marmorblock auf einem von Pferden
gezogenen Karren bis zum Canal du Midi transportiert wird. Von
dort soll er zu Wasser über Carcassonne, Castelnaudary, Toulouse,
Bordeaux, Le Havre nach Rouen befördert werden, um schließlich auf
der Seine via Paris bis Versailles zu gelangen. In der Zeit Ludwigs XIV.
dauerte eine solche Reise sechs Monate. Heutzutage wird sie unter
Umständen mehrere Jahre dauern, denn unterwegs sind an jeder
Etappe Veranstaltungen geplant.
Wiedereröffnung des Naturhistorischen
Museums in Bordeaux
Das Muséum d’Histoire Naturelle in Bordeaux war zehn Jahre lang für
Umbaumaßnahmen geschlossen und wurde in dieser Zeit vollständig
renoviert, modernisiert und neu gestaltet. Nun ist es wieder für die
Öffentlichkeit zugänglich. Das Museum, das kurz nach der Französischen
Revolution gegründet wurde, befindet sich im prachtvollen Hôtel de
Lisleferme direkt neben dem Jardin Public, einem der schönsten Gärten
der Stadt. Von den heute mehr als eine Million Ausstellungsstücken der
Sammlungen können derzeit rund 4000 besichtigt werden.
SCHNAPPSCHÜSSE
135 Euro ++ Das ist das Bußgeld, das
man ab sofort bezahlen muss, wenn man
in Paris mit einem Elektroroller auf dem
Gehsteig fährt und dabei ertappt wird. Die
Pariser Stadtverwaltung hat diese strenge
Maßnahme ergriffen, da es zunehmend zu
Unfällen und Beschwerden von Fußgängern
kam. Das « wilde » Parken dieser Roller wird
zukünftig mit 35 Euro bestraft. Die zurzeit
neun Unternehmen, bei denen man einen
solchen Elektroroller in Paris ausleihen kann,
müssen nun eine jährliche Gebühr von 50 bis
65 Euro pro Gefährt entrichten.
2,5 und 2,1 Millionen ++ So viele
Renault Clio und Peugeot 208 wurden von
2012 bis 2019 in Frankreich verkauft. Was
für die Deutschen in der Beliebtheitsskala
der VW Golf ist, ist für die Franzosen der
Renault Clio. Doch der Hauptkonkurrent
Peugeot 208 folgt auf dem Fuße. Zusammen
machen diese beiden Modelle knapp 10 % der
Fahrzeugzulassungen in Frankreich aus.
4:5 ++ Laut den aktuellsten Zahlen des
INSEE (Institut National de la Statistique
et des Études Économiques) ist dies
das Verhältnis zwischen eingetragenen
Lebenspartnerschaften (PACS) und
Eheschließungen. 2017 traten in Frankreich
226 000 verschiedengeschlechtliche Paare
in den Stand der Ehe und 186 000 schlossen
einen PACS. Bei gleichgeschlechtlichen
Paaren waren es 7000 Eheschließungen und
ebenso viele eingetragene Partnerschaften.
Paare im Alter von 25 bis 29 Jahren schließen
die meisten eingetragenen Partnerschaften.
Ab 30 Jahren ist die Ehe am verbreitetsten.
In Frankreich werden Ehen heute allerdings
zunehmend später geschlossen: Die Braut ist
im Durchschnitt 36 und der Bräutigam 38,4
Jahre alt. Vor zehn Jahren lag das Alter der
Frauen bei 33,3 Jahren und der Männern bei
36,1 Jahren.
43 ++ Laut einer Umfrage von Ipsos zum
Lebensumfeld ist dies der Prozentsatz der
Franzosen, die bei freier Wahl gerne in einer
mittelgroßen Stadt leben würden. 35 %
würden dagegen ein ländliches Umfeld und
22 % die Großstadt bevorzugen.
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