Nr. 71 - Sommer 2019

Neufundlands und Kanadas, unternahmen, um dort Kabeljau
zu fangen.
Das Schiff hätte ursprünglich auf den Namen der
jüngsten Tochter des Reeders, Marie-Thérèse, getauft
werden sollen. Da ein anderes Schiff aber bereits so hieß,
wurde schließlich die Kurzform Marité daraus. Für ein
so altes Segelschiff ist es erstaunlich, dass es nach all den
Jahren noch immer denselben Namen trägt. Nach ihrer
Fertigstellung und der traditionsgemäßen Schiffstaufe im
Jahr 1923 stach die Marité am 11. März 1924 zum ersten
Mal vom Hafen in Granville aus in See und brach zu ihrer
ersten Fangreise auf. Nach dem Ersten Weltkrieg, der
der Fischerei mit Segelschiffen vorübergehend ein Ende
bereitet hatte, war diese Art des Fischfangs zwar wieder
aufgenommen worden, doch die Marité gehörte zu den
letzten Schiffen, die dafür ausgerüstet wurden. Von 1924
bis 1929 unternahm sie fünf Reisen, von denen sie jedes
Mal zwischen 100 und 160 Tonnen Kabeljau mitbrachte.
In den Dreißigerjahren beendeten Dampfschiffe und
die Schleppnetzfischerei dann in Frankreich die Ära
der Fischerei mit Segelschiffen. Demzufolge verkauften
zahlreiche Reeder ihre Schiffe, meist an Berufsgenossen
im nördlichen Europa. Auch bei der Marité war das der
Fall: Sie wurde in den Hafen von Esbjerg verlegt, um unter
dänischer Flagge zu fahren. Man rüstete sie mit einem
Motor aus und entfernte einen Teil ihrer Besegelung. Von
nun an waren die Färöer-Inseln, Island und Grönland ihre
Fischfanggebiete. Am Vorabend des Zweiten Weltkriegs
brachten die Fischreisen jedoch nur noch magere Fänge
ein, und die Marité wurde schließlich für die Küstenschifffahrt
zwischen den Färöer-Inseln und Dänemark
eingesetzt, wobei sie vorwiegend Kohle transportierte.
Während des Krieges wurde sie für den Transport von
Waren nach England beschlagnahmt; wie durch ein Wunder
entkam sie in dieser Zeit Treibminen, U-Booten und
der Bombardierung durch die deutsche Luftwaffe. Nach
dem Krieg, 1946, kaufte eine Arbeitergenossenschaft die
Marité und nutzte sie wieder für den Kabeljaufang. Acht
Jahre tat sie diesen Dienst, bevor sie erneut eine andere
Bestimmung bekam: den Fang von Heringen und Garnelen.
Wieder wurde sie mit einem Motor ausgerüstet, ihre
drei Masten wurden abgebaut. Da diese Fischerei nicht
wirklich rentabel war, ging es mit dem Schiff allmählich
bergab, Ende der 70er-Jahre schien sein Schicksal besiegelt
zu sein. Doch 1978 kauften zwei junge Schweden die
Marité, überführten sie nach Stockholm und begannen
mit ihrer Restaurierung. Die Arbeiten dauerten bis 1987,
und an deren Ende, entsprach das Schiff nun zwar wieder
Frankreich erleben · Sommer 2019 · 33