Motocross Enduro Ausgabe 05/2020
Alles auf Rot ... ... oder wie Lenny Reimer es in seiner Kolumne im Magazin ausdrückt „...alles doof“, was aus seiner Sicht natürlich das Maximum der Misere für ihn beschreibt. Uns, den „Großen“, brennt gerade richtig der Pelz!!! Corona hat uns mit all den Absagen an Events und vor allem mit dem Nichtbetreibendürfen unseres Sports fest im Griff. Shutdown – und keiner weiß wie es wirklich weiter gehen soll. Doch eins steht fest, es kann nicht noch wochenlang so weitergehen!!! Dass die Maßnahmen der Regierenden jetzt so sind wie sie sind, ist für kurze Zeit verständlich ... doch das einem schon das bloße Nachdenken über das Weitergehen, den Vorwurf einbringt, mit einem solchen Verhalten würde man den Tod von Menschen billigen, ist unsinnig. Meines Erachtens soll diese Aussage das Nachdenken über Lösungen vereiteln .... STOPP! … sage ich da für mich. Denn, ob alle jetzt von den Regierenden getroffen Maßnahmen verhältnismäßig sind, wissen die Entscheider wahrscheinlich selbst nicht. Punkt! ............................
Alles auf Rot ...
... oder wie Lenny Reimer es in seiner Kolumne im Magazin ausdrückt „...alles doof“, was aus seiner Sicht natürlich das Maximum der Misere für ihn beschreibt. Uns, den „Großen“, brennt gerade richtig der Pelz!!!
Corona hat uns mit all den Absagen an Events und vor allem mit dem Nichtbetreibendürfen unseres Sports fest im Griff. Shutdown – und keiner weiß wie es wirklich weiter gehen soll. Doch eins steht fest, es kann nicht noch wochenlang so weitergehen!!!
Dass die Maßnahmen der Regierenden jetzt so sind wie sie sind, ist für kurze Zeit verständlich ... doch das einem schon das bloße Nachdenken über das Weitergehen, den Vorwurf einbringt, mit einem solchen Verhalten würde man den Tod von Menschen billigen, ist unsinnig. Meines Erachtens soll diese Aussage das Nachdenken über Lösungen vereiteln .... STOPP! … sage ich da für mich.
Denn, ob alle jetzt von den Regierenden getroffen Maßnahmen verhältnismäßig sind, wissen die Entscheider wahrscheinlich selbst nicht. Punkt! ............................
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
VORSTELLUNG<br />
Details<br />
Stoßdämpfer<br />
Das Hochleistungs-Federbein vom Typ WP XPLOR ist in Zug- und<br />
Druckstufe komplett einstellbar. Es ist mit einer Umlenkung mit<br />
Offroad-Geometrie verbunden und bietet einen Federweg von 250<br />
mm und damit unschlagbares Potential auf allen Untergründen.<br />
Gabelbrücke<br />
Als einer der wichtigsten Fahrwerkskomponenten<br />
verfügen die<br />
CNC-gefrästen, schwarz eloxierten<br />
Gabelbrücken über eine<br />
genau berechnete Biegecharakteristik,<br />
um den Gabelholmen<br />
zu erlauben, bei Belastung<br />
nachzugeben.<br />
Ride-by-Wire-Gasdrehgriff<br />
Die elektronische Kraftstoffeinspritzung<br />
von Keihin verfügt<br />
über eine 50-mm-Drosselklappe,<br />
die keinerlei mechanische<br />
Verbindung zum Gasdrehgriff<br />
hat. Wenn der Fahrer den Gasgriff<br />
auf- oder zudreht, wird die<br />
Drosselklappe elektronisch vom<br />
Engine Management System<br />
(EMS) geregelt.<br />
Das EMS vergleicht permanent<br />
Motorparameter mit Sensordaten<br />
und passt die Stellung der<br />
Drosselklappe entsprechend an,<br />
was zu perfekter Leistungsabgabe<br />
und idealem Ansprechverhalten<br />
führt.<br />
Gabel<br />
Die WP XPLOR-Gabel bietet 250 mm Federweg<br />
und eine großartige, speziell für den<br />
<strong>Enduro</strong>-Einsatz abgestimmte Performance.<br />
Die Gabel verfügt über eine<br />
Open-Cartridge-Konstruktion mit einer<br />
Feder in jedem Kreis und separaten<br />
Dämpfungsfunktionen, bei der das<br />
linke Bein für die Druckstufendämpfung<br />
und das rechte für die Zugstufendämpfung<br />
verantwortlich ist.<br />
Bremsen<br />
Die neueste ABS-Technologie<br />
von Bosch arbeitet<br />
mit Hochleistungsbremsen<br />
von<br />
Brembo zusammen:<br />
einem schwimmend<br />
gelagerten Zweikolben-<br />
Bremssattel und einer<br />
Einkolben-Anlage hinten<br />
(beide mit schwimmend<br />
gelagerten Wave-<br />
Bremsscheiben mit 300<br />
bzw. 240 mm Durchmesser).<br />
Die neueste,<br />
schräglagenabhängig<br />
regelnde ABS-Technik<br />
von Bosch garantiert<br />
maximale Sicherheit<br />
und totales Vertrauen<br />
und kann von fortgeschrittenen<br />
Fahrern<br />
auch gänzlich deaktiviert<br />
werden.<br />
Motor<br />
Der flüssigkeitsgekühlte 1-<br />
Zylinder-Motor mit einzelner<br />
obenliegender Nockenwelle<br />
vereint die neuesten Technologien<br />
in Sachen Konstruktion<br />
und Elektronik. Die herausragende<br />
Leistung von 55 kW<br />
(74 PS) bei 8.000 U/min und<br />
ein Drehmoment von 71 Nm<br />
bei 6.750 U/min lassen beim<br />
Fahrer keine Zweifel aufkommen,<br />
welche Kraft in dieser<br />
leichten Einheit steckt.<br />
Zylinderkopf<br />
Der kompakte 4-Ventil-Zylinderkopf mit einzelner, obenliegender Nockenwelle<br />
beherbergt 42-mm-Einlassventile und 34-mm-Auslassventile,<br />
welche von einem robusten Kipphebelsystem betätigt werden, das präzise<br />
Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen bietet. Die Doppelzündung mit<br />
getrenntem Steuergerät optimiert die Kraftstoffverbrennung im großvolumigen<br />
Brennraum.<br />
50 MOTOCROSS ENDURO
Change language