Motocross Enduro Ausgabe 05/2020
Alles auf Rot ...
... oder wie Lenny Reimer es in seiner Kolumne im Magazin ausdrückt „...alles doof“, was aus seiner Sicht natürlich das Maximum der Misere für ihn beschreibt. Uns, den „Großen“, brennt gerade richtig der Pelz!!!
Corona hat uns mit all den Absagen an Events und vor allem mit dem Nichtbetreibendürfen unseres Sports fest im Griff. Shutdown – und keiner weiß wie es wirklich weiter gehen soll. Doch eins steht fest, es kann nicht noch wochenlang so weitergehen!!!
Dass die Maßnahmen der Regierenden jetzt so sind wie sie sind, ist für kurze Zeit verständlich ... doch das einem schon das bloße Nachdenken über das Weitergehen, den Vorwurf einbringt, mit einem solchen Verhalten würde man den Tod von Menschen billigen, ist unsinnig. Meines Erachtens soll diese Aussage das Nachdenken über Lösungen vereiteln .... STOPP! … sage ich da für mich.
Denn, ob alle jetzt von den Regierenden getroffen Maßnahmen verhältnismäßig sind, wissen die Entscheider wahrscheinlich selbst nicht. Punkt! ............................
Alles auf Rot ...
... oder wie Lenny Reimer es in seiner Kolumne im Magazin ausdrückt „...alles doof“, was aus seiner Sicht natürlich das Maximum der Misere für ihn beschreibt. Uns, den „Großen“, brennt gerade richtig der Pelz!!!
Corona hat uns mit all den Absagen an Events und vor allem mit dem Nichtbetreibendürfen unseres Sports fest im Griff. Shutdown – und keiner weiß wie es wirklich weiter gehen soll. Doch eins steht fest, es kann nicht noch wochenlang so weitergehen!!!
Dass die Maßnahmen der Regierenden jetzt so sind wie sie sind, ist für kurze Zeit verständlich ... doch das einem schon das bloße Nachdenken über das Weitergehen, den Vorwurf einbringt, mit einem solchen Verhalten würde man den Tod von Menschen billigen, ist unsinnig. Meines Erachtens soll diese Aussage das Nachdenken über Lösungen vereiteln .... STOPP! … sage ich da für mich.
Denn, ob alle jetzt von den Regierenden getroffen Maßnahmen verhältnismäßig sind, wissen die Entscheider wahrscheinlich selbst nicht. Punkt! ............................
FAHRTECHNIK TEIL 3 - EINSTELLUNG DER BEDIENELEMENTE Viele unterschätzen die richtige Einstellung der Bedienelemente und fahren mit dem Kindermotorrad, ohne vorher die Armaturen anzupassen. Oft werden die Fahrer erst viel später, meistens bei einem Trainingslehrgang, auf die korrekte Einstellung hingewiesen. Damit von Anfang an das Kindermotorrad richtig eingestellt werden kann, wollen wir dazu einige hilfreiche Tipps in Wort und Bild liefern. Nichts geht über die korrekte Einstellung der Armaturen, dazu gehört die richtige Position der Kupplung sowie der Vorderbremse. Weiterhin ist es wichtig, den Lenker passend zu positionieren und gegebenenfalls an die Größe des Fahrers oder Fahrerin anzupassen. Nicht zu unterschätzen ist die korrekte Höhe des Fußbremshebels, damit eine korrekte Haltung beim Bremsen eingenommen werden kann. Wer schon mit einem Schaltgetriebe unterwegs ist, bei dem sollte auch die korrekte Höhe des Schalthebels eingestellt sein. 28 MOTOCROSS ENDURO
Um die richtige Position der Bremsarmatur zu überprüfen, sind maximal zwei Finger am Bremshebel, die Sitzposition ist neutral über den Fußrasten und die Schultern sind locker. Achtet darauf, dass die beiden Finger eine Linie mit dem Arm bilden und nicht nach oben oder nach unten einknicken. Außerdem ist es wichtig, dass die Bremsarmatur so weit wie möglich zur Lenkermitte montiert wird, damit der zweite Finger die Kugel am Hebel fast berührt. Ähnlich wie bei der Bremsarmatur wird auch die Kupplungsarmatur eingestellt. Es sind wieder zwei Finger am Kupplungshebel und bilden dabei eine Linie mit dem Arm. Auch hier wird die Armatur so weit wie möglich zur Lenkermitte montiert, damit sich der Kupplungshebel leichter ziehen lässt. MOTOCROSS ENDURO 29
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Um die richtige Position<br />
der Bremsarmatur zu überprüfen,<br />
sind maximal zwei<br />
Finger am Bremshebel, die<br />
Sitzposition ist neutral<br />
über den Fußrasten und die<br />
Schultern sind locker. Achtet<br />
darauf, dass die beiden<br />
Finger eine Linie mit dem<br />
Arm bilden und nicht nach<br />
oben oder nach unten einknicken.<br />
Außerdem ist es<br />
wichtig, dass die Bremsarmatur<br />
so weit wie möglich<br />
zur Lenkermitte montiert<br />
wird, damit der zweite Finger<br />
die Kugel am Hebel fast<br />
berührt.<br />
Ähnlich wie bei der Bremsarmatur<br />
wird auch die<br />
Kupplungsarmatur eingestellt.<br />
Es sind wieder zwei<br />
Finger am Kupplungshebel<br />
und bilden dabei eine Linie<br />
mit dem Arm. Auch hier<br />
wird die Armatur so weit<br />
wie möglich zur Lenkermitte<br />
montiert, damit sich der<br />
Kupplungshebel leichter<br />
ziehen lässt.<br />
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