ePaper Portal: Binnenschifffahrt– Online-Vorschau

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2021
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SCHIFFFAHRT
TECHNIK
HÄFEN
Leichte Erholung auf
Heinrich Harbisch –
Emmerich auf
9 770939 191001
Flüssen und Kanälen 10 Anruf genügt 24 Wachstumskurs 38
Dezember 2021 | 76. Jahrgang
ISSN 0939–1916 | C 4397 D | € 10,50
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EDITORIAL
Hamburgs
maritimesmes Herz
Mehr Fortschritt wagen
Kaum stand das Ergebnis der Bundestagswahl
im September fest, gingen
viele davon aus, dass die Grünen das
Verkehrsministerium übernehmen
würden. Als Symbolfigur für diverse
Befürchtungen, welche Leiden auf die
Wirtschaft zukommen könnten, musste
Anton Hofreiter herhalten, zu jener
Zeit noch Fraktionschef, aber auch
bestens bekannt für sein Faible für Verkehrsthemen
und, bei aller anerkannten
Expertise, für seine durchaus strittige
Art, sie zu deuten.
Nun, der Hofreiter ist es nicht geworden.
Er wird weder Verkehrs- noch
Agrarminister, sondern ist – fast schon
tragisch – ein Quoten-Opfer des grünen
Personal- und Proporzkarussels geworden.
Stattdessen, doppelte Überraschung,
wird es Volker Wissing. Ein
Jurist und Finanzpolitiker und in der
Geschichte der Bundesrepublik der erste
FDP-Politiker, der den Chefposten in
diesem Ministerium übernimmt.
Während einige noch rätseln, warum
die Grünen dieses für ihre Klimaund
Mobilitätspolitik zentrale Ressort
hergegeben haben, atmen andere tief
durch, gerade im Verkehrssektor. Verspricht
doch die gemäß ihrer DNA
wirtschaftsfreundliche und alle individuellen
Freiheitsrechte liebende FDP
einen deutlich moderateren Umgang
mit heiklen Themen. Als Beweis dafür
mag dienen, dass das von den rotgrünen
Ampel-Partnern geforderte
Tempo limit auf deutschen Autobahnen
kurzerhand kassiert wurde.
Das vermeintliche grüne Schreckgespenst
gebannt – ist jetzt alles gut?
Nicht unbedingt. Wissing ist ein hochkarätiger
Politiker, amtierender Generalsekretär
der FDP und maßgeblich
beteiligt am Wahlerfolg der Freidemokraten
und ihrer Regierungsbetei -
ligung mit insgesamt vier Ministern.
Krischan Förster
Chefredakteur
Und auch wenn sich Wissing in jüngerer
Zeit eher in der Finanzwelt getummelt
hat, ist er in Verkehrsfragen beileibe
kein Novize. Schließlich war er in
seinem Heimatland Rheinland-Pfalz
schon mal der zuständige Ressortchef
für Wirtschaft und Verkehr, sollte sich
also auskennen.
Ob er aber für eine echte Verkehrswende
steht, die ebenso nötig wie überfällig
ist und von der das System Wasserstraße
unbedingt profitieren sollte,
bleibt vorerst offen. Der von Wissing
mitverhandelte rot-grün-gelbe Koalitionsvertrag
ist zwar prall gefüllt mit
Willensbekundungen, bleibt im Detail
aber naturgemäß noch sehr vage.
Erste Äußerungen des designierten
Ministers verwirren hingegen: Noch
nicht einmal im Amt, will er die Kfz-
Steuer für Autohalter senken, sollte Diesel
teurer werden … Will er gleichzeitig
zulassen, dass die Steuerbefreiung auf
den Schiffskraftstoff Diesel von der EU
aufgehoben wird und sich Binnenschiffstransporte
erheblich verteuern?
Wird er die Bahn weiter mit Milliarden
alimentieren und Mitnahmeeffekte fördern?
Weiter massiv in Straßen investieren,
wie seine CSU-Vorgänger?
Für den FDP-Mann Wissing gilt, wie
für jeden Politiker, die 100-Tage-Schonfrist.
Zumal er vermutlich nach zwölf
Bayern-Jahren in der Berliner Invalidenstraße
»durchlüften« und den »Mia
san mia«-Geist vertreiben muss. Letzlich
muss sich Wissing aber an der zentralen
Botschaft des Koali tionsvertrages
messen lassen: »Mehr Fortschritt wagen«,
heißt es da. Nicht mehr, aber auch
nicht weniger wird von ihm erwartet.
Viel Spaß beim Lesen wünscht
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Binnenschifffahrt 12 | 2021
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INHALT
12 2021
10
16
3 EDITORIAL
3 – Mehr Fortschritt wagen
5 PERSONALIEN
7 NACHRICHTEN
8 SCHIFFFAHRT
8 – Schifffahrt und Häfen hoffen auf Ampel
10 – Leichte Erholung auf Flüssen und Kanälen
14 SCHIFFSTECHNIK
14 – Mehr IT für den Datenaustausch
15 – Entsorgungsgebühren im Minus
16 – Neues Umwelt-Label in den Niederlanden:
Flagge zeigen für die Umwelt
18 – SPC-Konferenz: Alles Grün oder was?
19 – Dienstschiff bestellt – Solarenergie statt Dieselruß
20 – Mit KWE-Anlage auf ZKR-II-Niveau
21 – AGCO Power präsentiert neue Motoren
23 – Antriebshersteller Deutz wird »grüner«
24 – Schiffswerft Heinrich Harbisch – Anruf genügt
26 – Kollisionsgrund liegt oft im Ruderhaus
28 – Dromex: Mehr Platz mit Drahtseil-Ankerwinden
29 – »Lina-Marie« – eine Rarität auf dem Helgen
30 – Wiedersehen auf der Europort
32 SEEHÄFEN | SHORTSEA
32 – Seehäfen steigern Umschlag um 5,1 %
33 – Hamburger Aufholjagd noch nicht am Ziel
34 – DB Cargo: Neue Gesellschaft für China-Verkehre
35 – Bremische Häfen legen um 10 % zu
36 – Brunsbüttel: Universalhafen mit Flexibilität
38 WASSERSTRASSEN | HÄFEN
38 – Hafen Emmerich auf Wachstumskurs
40 – CFNR betreibt Hafen Neuf-Brisach
42 – Swissterminal: Neue Verbindung nach Antwerpen
44 – Arcelor: Die Spundwand, die macht’s
46 – Der Weserbund feiert und fordert
47 – Neue Schleuse: Trier ist bereit für größere Schiffe
48 – Häfen von Bülstringen bis Schwedt im Plus
50 – Spatenstich für Tegeler Brücke
52 – Erfolgreicher Testlauf in Niederfinow
54 HTG-INFO
58 BUYER’S GUIDE
64 RECHT
64 – »Friederike« – Orkan und Verschulden
66 BDS
66 – Standards für die Besatzungsordnung
67 IMPRESSUM
Herausgeberverbände der Zeitschrift
Binnenschifffahrt
DAS MAGAZIN FÜR TECHNIK UND LOGISTIK
Verein für europäische
Binnenschifffahrt und
Wasserstraßen e.V.
Hafentechnische
Gesellschaft e.V.
4 Binnenschifffahrt 12 | 2021

PERSONALIEN
VBW: Hendrik Stöhr, Geschäftsführer
der Reederei Deymann, rückt als
Nachfolger von Volker
Seefeldt in das
VBW-Präsidium ein.
Stöhr wird zunächst
kooptiertes Gastmitglied
und soll in der
Mitgliederversammlung
im Herbst 2022
dann offiziell gewählt
werden. Sein Vorgänger Volker
Seefeldt war zum 30. September als Vorstand
bei der HTAG in Duisburg ausgeschieden
und hatte sich daher nicht
mehr zur Wahl gestellt.
NIEDERLANDE: Nicole van der
Sman wird am 1. Januar 2022 Leiterin
der Abteilung für
Binnenschifffahrt
und Wasserstraßen
in der Direktion für
maritime Angelegenheiten
des Ministeriums
für Infrastruktur
und Wasserwirtschaft
der Niederlanden.
Zuvor war sie stellvertretende
Leiterin der Abteilung Straßenverkehrspolitik
im Ministerium.
Personalie des Monats: Volker Wissing wird Bundesverkehrsminister
BUNDESREGIERUNG: Volker Wissing wird etwas überraschend neuer Bundesverkehrsminister
in der Ampel-Regierung. Viele waren davon ausgegangen,
dass die Grünen das Ressort mit ihren Verkehrspolitikern Anton Hofreiter oder
Cem Özdemir besetzen. Der Jurist Volker Wissing gilt eigentlich als Experte für Finanzen,
Steuern und Haushalt. Doch auch mit dem Thema Verkehr kennt er sich
aus: Vor seiner Wahl zum FDP-Generalsekretär im September 2020 leitete der
51-Jährige in seinem Heimatland Rheinland-Pfalz von Mai 2016 bis Mai 2021 das
Wirtschafts-, Verkehrs- und Weinbauministerium. Wissing wird der erste Bundesverkehrsminister
aus den Reihen der FDP nach 18 Amtsvorgängern von SPD,
CDU und CSU. Er übernimmt das Ressort von Andreas Scheuer (CSU).
HAFEN HANNOVER: Ute Munzke
ist seit dem 1. Oktober Leiterin der Städtischen
Häfen Hannover.
Sie folgt auf
Jörg Ohm, der nach
elf Jahren als Direktor
in den Ruhestand
gewechselt ist. Ute
Munzke arbeitete bereits
von 2002 bis
2019 bei der Hafengesellschaft,
darunter als kaufmännische
Leiterin. In den vergangenen zwei Jahren
war sie in dieser Position bei der Stadtentwässerung
Hannover tätig.
HGK SHIPPING: Susanne Kluthe
hat die Position als Head of Human Resources
bei der HGK
Shipping übernommen.
In dieser zentralen
Funktion verantwortet
Kluthe alle
übergreifenden Personalaktivitäten
der
Länderorganisationen
in Deutschland,
den Niederlanden, Belgien, Frankreich
und Luxemburg. Kluthe war zuvor in
verschiedenen leitenden Positionen bei
der DB AG tätig.
VOITH: Michael Rogowski, der
langjährige Vorsitzende der Voith-Konzerngeschäftsführung,
ist im Alter
von 82 Jahren in
Heidenheim verstorben.
Er war ab 1974
in unterschiedlichen
Funktionen mehr als
35 Jahre lang für
Voith tätig. In dieser
Zeit hat er die internationale Expansion
in den USA sowie in China und Asien
vorangetrieben und das Unternehmen
zu einem Weltkonzern ausgebaut.
Binnenschifffahrt 12 | 2021
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PERSONALIEN
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DUISBURGER HAFEN AG
Munteres Personalkarussel – Vorstand überträgt operative Verantwortung
Die duisport-Gruppe baut ihre Konzernstruktur weiter um. Der
Vorstand überträgt dabei die operative Verantwortung auf die Geschäftsführer
diverser Tochtergesellschaften. »Der Vorstand hat gemeinsam
beschlossen, die zentralen Konzernfunktionen und die
operative Verantwortung in den Tochtergesellschaften künftig
klarer zu trennen«, heißt es in eine Mitteilung. »Künftig sollen jene
Kollegen direkt die Verantwortung für das operative Geschäft
übernehmen, die es auch jetzt schon tatsächlich Tag für Tag steuern«,
sagt duisport-CEO Markus Bangen. Daraus ergeben sich für
die vier Geschäftssegmente folgende Veränderungen:
Infra- und Suprastruktur
Vanessa Hanhart (1) und Sandra Strohbücker (2), die die Bereiche
Supra struktur- und Infrastrukturmanagement der duisport-Gruppe
leiten, werden zum 1. Januar 2022 Geschäftsführerinnen
der Hafen Duisburg-Rheinhausen GmbH. Sie folgen auf
Markus Bangen und Peter Trapp. Arthur Lignowski (3) aus der
Abteilung Immobilienmanagement erhält Prokura für die logport
ruhr GmbH, dem Joint Venture mit der RAG Montanimmobilien
GmbH zur Konversion ehemaliger Bergbauflächen zu
Logistik arealen.
Werft Malz GmbH
Logistische Dienstleistungen
Jörg Krieger (4) wurde zum 1. Dezember Geschäftsführer der
duisport facility logistics (dfl). Er war dort derzeit bereits Prokurist
und folgt auf Bernd Gerullat, der zum 30. November aus dem Unternehmen
ausschied. Michael Albers (5) wurde zum 1. Dezember
weiterer Geschäftsführer bei duisport rail (dpr). Er kommt neu
von der Hector Rail GmbH zu duisport und übernimmt die Position
von Thomas Schlipköther, Mitglied des duisport-Vorstands.
Albers wird zusammen mit Hans-Georg Christiansen die duisport
rail führen. Matthias Palapys (6), Leiter Bau und Technik der
Duisburger Hafen AG, verstärkt zum 1. Dezember als weiterer Geschäftsführer
die duisport consult GmbH (dpc).
Verpackungslogistik
Robert Beer (7) wird mit sofortiger Wirkung Geschäftsführer der
duisport packing logistics (dpl). Er war dort bisher bereits Prokurist
und Mitglied der Geschäftsleitung und folgt auf Markus
Bangen. Jan-Malte Wöhrle (8), ebenfalls Geschäftsführer der dpl,
wird zum 1. Januar 2022 zusätzlich Geschäftsführer der dpl Chemnitz
GmbH sowie der dpl Weinzierl Verpackungen GmbH und der
Holz Weinzierl Fertigungen GmbH & Co. KG in Sinzing. Er folgt
in allen drei Gesellschaften auf Peter Trapp. Bei der dpl Chemnitz
GmbH rückt zum Jahreswechsel zusätzlich Andrea Bolick (9) in
die Geschäftsführung auf, die bisher bereits als Prokuristin der Gesellschaft
tätig war. Martin Müller (10) erhält Prokura. Bei der
Holz Weinzierl Fertigungen GmbH & Co. KG wird außerdem
Gökan Mut (11) zum 1. Januar 2022 weiterer Geschäftsführer.
Daniel Conrad (12), Prokurist und Leiter Vertrieb der dpl, wird
zum 1. Januar 2022 weiterer Geschäftsführer der BREEZE Industrial
Packing GmbH in Hamburg. Er folgt auf Alexander Fuchs
(13), der in den Finanzbereich des Konzerns wechselt.
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• mechanische Fertigung von Maschinenbauteilen
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An der Schleuse 7 | 16515 Oranienburg | www.werft-malz.de
Kontraktlogistik
Bereits seit dem 1. August ist Andreas Niklasch (14) neuer Geschäftsführer
der Bohnen Logistik und Reiner Bohnen Logistik,
Tochtergesellschaften der Duisburger Hafen AG (duisport). Damit
verstärkt er die Geschäftsführung neben Volker Grzybowski
und Julian Schneider, der bereits seit dem 1. Juni 2021 als stellvertretender
Geschäftsführer sowie Head of Sales & Customer
Services das Management Board unterstützt.
6 Binnenschifffahrt 12 | 2021

NACHRICHTEN
INOVYN
Chemieunternehmen setzt auf Wasserstoff-Tanker
Inovyn will in einer Partnerschaft mit der
niederländischen VT-Gruppe (Verenigde
Tankrederij) den ersten wasserstoffbetriebenen
Tanker für flüssige Chemikalien
bauen.
Dies ist Teil der laufenden Strategie
des zum Ineos-Konzern gehörenden
Chemieunternehmens Inovyn zur Entwicklung
von grünem Wasserstoff und
zum Ersatz bestehender kohlenstoffbasierter
Energie-, Rohstoff- und Kraftstoffquellen,
heißt es.
Die VT-Gruppe wird ein bestehendes
Binnenschiff, den Tanker »Voledam«,
umrüsten. Den Angaben zufolge sollen
dadurch jährlich 1.000 t an CO 2 -Emissionen
eingespart werden.
Der Wasserstoff-Tanker soll wichtige
Rohstoffe für Inovyn zwischen den
Standorten Antwerpen und Jemeppe in
Belgien transportieren.
Der kohlenstoffarme Wasserstoff für
den Antrieb des Schiffs wird von Inovyn
als Nebenprodukt der chemischen Produktion
geliefert.
Wouter Bleukx, Hydrogen Business
Manager bei Inovyn: »Dies ist das jüngste
Beispiel dafür, dass Inovyn die Dekarbonisierungsagenda
als Teil des 2 Mrd. €
schweren Investitionsprogramms von
Ineos vorantreibt. Der wasserstoffbetriebene
Verkehr wird eine entscheidende
Rolle auf Europas Weg zu
Netto-Null spielen.«
ga
© Verenigde Tankrederij
Die VT-Gruppe lässt den Tanker »Volendam«
auf einen Antrieb mit Wasserstoff umrüsten
IG RIVER CRUISE
Bessere Koordination in Corona-Krise gefordert
Nach einer zwar verkürzten, aber gegenüber
dem Vorjahr besseren Flusskreuzfahrtsaison
fordert die IG River Cruises
mehr Koordination zwischen den Ländern
entlang der Flüsse.
Die im Jahr 2000 gegründete Interessengemeinschaft
der Flusskreuzfahrt-Anbieter
nennt die in der Corona-Krise oft unterschiedlichen
Maßnahmen und Einreisebestimmungen
in den verschiedenen Ländern
als eine der größten Herausforderungen
der abgelaufenen Saison.
Dies habe nicht selten zu Verwirrung
und teils sehr kurzfristigen Anpassungen
der Fahrpläne geführt, wie jüngst am Beispiel
von Österreich und Bayern manifestiert.
Es wäre in der Zukunft daher
sehr wünschenswert, wenn eine Koordination
zwischen den Ländern stattfinden
würde, heißt es bei der IG River
Cruise.
Das Covid-Schutzkonzept der IGRC
auf den Flusskreuzfahrtschiffen habe sich
hingegen bewährt. Es sei nur sehr vereinzelt
zu Ansteckungen mit Covid19
oder sogar Ausbrüchen gekommen. »Es
ist nach wie vor sicherer, eine Flussreise
zu unternehmen, als zu Hause einkaufen
zu gehen«, teilt die Interessengemeinschaft
mit.
OSNABRÜCK
Containerterminal im
Probebetrieb
Das Containerterminal am Osnabrücker
Hafen hat den Probebetrieb aufgenommen.
In der Anlage werden Container
zwischen Straße und Schiene umgeschlagen.
Eigentümerin ist eine Tochtergesellschaft
der Osnabrücker und
Dortmunder Stadtwerke (DSW21), Betreiberin
ist die Container Osnabrück
GmbH (CTOS).
Zum 1. Januar ist die offizielle Übergabe
der Anlage von der TBOS (Terminalbesitzgesellschaft
Osnabrück) als Bauherrin
an die CTOS als Betreiberin geplant.
Wir danken unseren Geschäfts partnern
für das entgegen gebrachte Vertrauen und
wünschen frohe Festtage und viel
Erfolg im neuen Jahr!
Wir
wünschen
Frohe Weihnachten
und ein gutes
neues Jahr!
Am Neuen Rheinhafen 14 | 67346 Speyer | Tel. 06232 1309-0 | Fax -10
FS-Schiffstechnik GmbH & Co. KG
Werftstraße 25 | 47053 Duisburg
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+ 49 (0) 203 60 96 70
+ 49 (0) 203 60 96 716
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www. fs-schiffstechnik.de
Binnenschifffahrt 12 | 2021
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