Orientation & Identity

Wie sinnvoll ist es da, noch etwas hinzuzufügen?
// Kriso Leinfellner Leitsysteme fügen weitere Elemente hinzu, was die Ausgangsposition
paradoxerweise erst einmal weiter verschlechtert, weil quasi das Gesamtgeräusch weiter
verstärkt wird. Im Grunde entsteht das beste Leitsystem dadurch, solange Dinge wegzuräumen,
bis das, was man sucht, offensichtlich wird. Im Übrigen leiten Städtebau und
Architektur besser als jedes noch so gute Grafik-Design – wenn eine Raumfolge nicht klar
führen kann, können es später angebrachte Schilder auch nicht.
In diesem Verständnis entstand der Vorschlag, direkt auf Flächen zu gehen, die schon
vorhanden sind. Ursprünglich dachten wir mehr in Richtung Mauern, an Sockel von Denkmälern
oder an Spielgeräte. All diese Dinge sind bereits vorhanden und es muss keine
aufwändige Konstruktion gebaut werden, um sie beschriften zu können.
// Stefanie Lichtwitz Da hätten wir dann aber statt fünf Magistratsabteilungen wesentlich
mehr gebraucht, um alle Genehmigungen zu bekommen, dieser Weg war unrealistisch.
Außerdem wäre das auch als eine Art Verschmutzung eingeschätzt worden, wenn man in
so heterogener Art Information auf öffentlichen Einrichtungen platziert.
Zusätzlich zur flachen Bespielung des Platzes haben Sie mit einem Kran vor dem Museum ein klassisches
Landmark errichtet. Was war die Idee dahinter?
// Wolfgang Kos Erstens ging es darum, den Platz, der ja das Hauptexponat der Ausstellung
ist, auch von oben sehen zu können. Fährt man mit dem Kran im Korb 35 Meter nach
oben, kann man den ganzen Karlsplatz überblicken und sich ein Bild seiner Dimension
und seiner widersprüchlichen Nutzungen machen. Zudem sind einige gelbe Klebepunkte
von oben ganz gut zu sehen. Zweitens ging es darum, ein Zeichen zu setzen, also unser
finding system clears things up to the point at what you are looking for becomes clear.
Having said that, urban construction and architecture show the way better than graphic
design can, no matter how good. If a spatial sequence can’t offer clear guidance then
no signs added later will either.
After having understood that we decided to go straight to the surfaces that were already
there. We originally thought more in the direction of the walls or memorial bases, or playground
devices. All these things were already there, there was no need for complex
constructions to mount lettering on.
// Stefanie Lichtwitz We would have needed permits from five more offices to do that, it was
unrealistic. Besides, it would have been considered a form of pollution to place information
in public facilities so heterogeneously.
You also built a crane that acts as a classical landmark in front of the museum, along with the stickers on the
square. What was the idea behind it?
// Wolfgang Kos Firstly, we wanted the square – the main exhibit so to speak – to be visible
from above. If you go up 35 meters in the carriage you have a view of the entire square.
This view gives you a sense of its overall dimensions and its contradictory uses. You also
have a good view of some of the yellow stickers from above. Secondly, we wanted to make
our mark, to raise our logo into the heavens. It says “Wien Museum” in large letters on the
carriage. This was an attempt to stand a small museum in a low and hard-to-spot location
on its toes. We wanted to be the size of a basketball player for a short time. Our building
would be more visible if it had five floors instead of two.
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