06.04.2020 Aufrufe

Orientation & Identity

Portäts internationaler Leitsysteme. 17 internationale Projekte zeigen, wie ein Weg zum Erlebnis wird und nicht zur anonymen Distanzüberwindung verkommt.

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Die Kunst ist es, hier wirklich nur einen ruhigen Hintergrund zu liefern. Der Farbenkanon

reicht von Weiß über alle Grautöne bis zu Schwarz oder beinhaltet verschiedene Holztöne.

Man kann mit dieser Palette eine ganze Menge bewirken. Diese Sterilität und Monotonie

von Flughäfen, Bahnhöfen etc. haben wir vermieden. Unser Farbenkanon ist wie eine

Kleiderordnung zu begreifen: Hier geht Silber, es geht Grau, Dunkelgrau, aber es geht auch

Schwarz und vielleicht auch mal Weiß. Bei aller Strenge in diesen selbst gemachten Vorgaben

haben wir aber versucht, alle Bauteile unterschiedlich auszustatten. Pluralität

contra Sterilität und Monotonie.

Der Bauherr hat sich wahrscheinlich einen funktionalen Zweckbau mit einem dienenden Leitsystem erwartet.

Das hat er bekommen, aber mit einer sehr starken Identity, war das in seinem Sinne?

// Kai Bierich Man muss dazusagen, dass wir bauherrenseitig mit zwei verschiedenen Partnern

zu tun hatten. Einerseits mit der Projektgesellschaft, die das Projekt von Anfang an

geleitet hat, und andererseits mit dem Betreiber, der sehr viel später erst dazukam. Die

Projektgesellschaft gab uns wichtige Rückendeckung auch bei gestalterischen Themen –

ohne sie hätten wir dieses Ergebnis nicht erreicht. Da standen ein guter Geist und kluger

Kopf dahinter. Der Messechef, der eigentliche Nutzer und Betreiber, hat eher unter dem

Blickwinkel der Ökonomie gehandelt; aber auch mit ihm haben wir uns zwischen Diskurs

und Disput irgendwo immer wieder getroffen.

Kann gute Gestaltung den Wert steigern?

// Andreas Uebele Der hohe Wert von Gestaltung wird oft nicht sofort erkannt. Längerfristig

kann sie zum Erfolg beitragen. Dabei geht es nicht nur um rein funktionale Aspekte wie

background here. The canon of color ranges from white through all shades of grey to

black, it also contains different wood shades. One can do quite a lot with this palette. We

avoided the sterility and monotony of airports, train stations etc. Our color canon can be

seen as matching clothing: you can use silver, gray, and dark gray, but you can also use

black and perhaps white here and there. Despite the stringency of these guidelines we

tried to make each building segment look a bit different, pluralism against sterility and

monotony.

The client probably expected a functional, purpose-built structure with the corresponding orientation system.

That’s what he got, but with a very strong identity, was this what he wanted?

// Kai Bierich It has to be said that we had two different partners as far as our client was

concerned. On the one hand we had the project company, which lead the project from the

very beginning and on the other we had the actual operating company, which joined the

project at a much later stage. The project company gave us ample support in design matters

- we wouldn’t have achieved this result without them. There was a kind spirit and

smart mind behind that. The head of the fair, the actual user and operator focused more

on economic aspects, but we always managed to find common ground between discourse

and dispute.

Can good design increase value?

// Andreas Uebele The great value of design is not always recognized immediately. It can

contribute to success in the long term. This isn’t limited to purely functional aspects such

as material durability, it goes a level higher. You can only reach this level with a certain

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