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spannungen auf. Diese Spannungen erreichten bei einer Geometrie ohne Abrundung<br />
der Kanäle und mit einer Abkühlrate von 100 K/min ein Maximum von 28,6 MPa. In<br />
Abb. 6.15 wird dargestellt, dass die Abrundung der scharfen Kanten der Kühlkanäle<br />
zu einer Reduzierung der maximalen Zugeigenspannungen im Bauteil führen.<br />
Darüber hinaus kehrten sich die Zugspannungen nach der Martensitbildung in<br />
Druckspannungen um. Schließlich blieben Restspannungen von -4.8 MPa in y-<br />
Richtung im unteren Bauteil erhalten.<br />
Abkühlrate = 100 K/min<br />
Spannung [MPa]<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
-10<br />
-20<br />
-30<br />
-40<br />
-50<br />
0 300 600 900 1200 1500<br />
Temperatur [K]<br />
Abkühlen<br />
Aufheizen<br />
Sxx Syy Szz<br />
Abrundung<br />
X20Cr13<br />
(Mart.+Aust.)<br />
48
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