audimax ING. 04-2020 - Karrieremagazin für Ingenieure

06.03.2020 Aufrufe
RUBRIK TRENDBRANCHENSCHNELLESWISSENTOTAL IM TRENDMachine Learning, Cloud und Co.: Die Digitalisierung stellt ganze Branchen auf den Kopf. Wirzeigen dir beispielhaft, was sich in der Automobilbranche und in der Medizintechnik verändertMEDIZINTECHNIKAUTOMOBILBRANCHEKRANKHEITEN PROGNOSTIZIERENDie Digitalisierung in der Medizintechnik erlaubteine enge Verknüpfung von Diagnose und Therapie.Gleichzeitig können Behandlungskostengesenkt werden. »Die spezifische Datenanalysebietet zudem die Möglichkeit, potenzielle Trendseines Krankheitsverlaufs vorherzusagen. Therapienkönnen dadurch frühzeitig und gezielt angepasstwerden«, ergänzt Dr. Olaf Schermeier,Vorstand für Forschung und Entwicklung von FreseniusMedical Care.EFFIZIENTER THERAPIEREN»Neben der Behandlung unserer Patienten könnenMachine-Learning-Ansätze dazu beitragen,die Entwicklung neuer Therapien und Technologieneffizienter und ressourcenschonender zu gestalten.Auch die Arbeitsabläufe in unseren rund4.000 Dialysezentren weltweit profitieren vonintelligenten Systemen. Dabei werden unsereFachleute durch die Automatisierung von Workflowsund durch systematische Unterstützung inTherapieentscheidungen entlastet und haben somitmehr Zeit für den Patienten.«Dr. Olaf Schermeier, Vorstand für Forschung undEntwicklung von Fresenius Medical CareFUNKTIONALE AUTOSIn der Automobilindustrie gibt es vieleDigitalisierungstrends: vom Online-Autokaufüber Car-Sharing in urbanen Gebietenbis hin zur Vernetzung und Automatisierungder Produktion. GeorgesMassing, Vice President Digital Vehicle& Mobility bei Mercedes-Benz, beschäftigtsich vor allem mit dem rasanten Anstiegan Fahrzeugfunktionen: »Dieser hatnicht nur Auswirkungen auf die Fahrzeugarchitekturselbst, sondern auchauf das gesamte digitale Ökosystem umdas Fahrzeug herum, inklusive Apps, Backendsund Clouds«, erklärt er.LACKSCHÄDEN ERKENNEN»Dank Machine Learning können Massenan Daten analysiert werden, um möglicheMuster zu erkennen. Dieses Wissenkann maßgeblich für Problemlösungenherangezogen werden, aber auch um automatischAnomalien zu erkennen. Bildverarbeitungermöglicht es zum Beispiel,im Bereich der Produktion Lackschädenzu identifizieren, sodass die Qualität desEndproduktes schon während der Herstellungprognostiziert werden kann.«Nadine Strobel, Business Development, IT-Marketing& PR Manager im Volkswagen Data:Lab MunichDAS AUTO ALS FREUND»Machine Learning eröffnet völlig neuePersonalisierungsmöglichkeiten: Wirkönnen die spezifischen Wünsche desKunden verstehen, sodass wir dem Fahrernicht mehr beibringen müssen, wieer das Auto benutzen soll, sondern demFahrzeug erklären, wie es Kundenbedarfeam besten bedient. So bieten wirein wirklich nahtloses, natürliches, intuitivesund intelligentes Erlebnis.«Georges Massing, Vice President Digital Vehicle &Mobility bei Mercedes-BenzSOFTWARE HOLT AUFNadine Strobel von Volkswagen siehtauch in Cloud Services einen maßgeblichenTrend. Updates von Services oderZusatzfunktionen können dadurch›over-the-air‹ an das Fahrzeug übertragenwerden. So wird die Cloud zumgrößten Steuergerät für das Auto. »DieDigitalisierung ändert aber auch die Artund Weise der Entwicklungsarbeit vonFahrzeugen. Während in der Vergangenheitdie Hardware maßgeblich im Fokusstand, muss nun die Entwicklung vongleichermaßen exzellenter Software undHardware vorangetrieben werden«, fügtStrobel hinzu.Text: Steffen Rothhaupt | Illustrationen: buffaloboy/adobeStock.com, freepik.com34 | www.career-center.de – Die Jobbörse für Akademiker |

RUBRIKTRENDBRANCHENBAU-, STADT- UND VERKEHRSPLANUNG»Im städtischen Umfeld lässt sich naturgemäß alles sehr gutverändern, was einen Bezug zu den Entscheidungsträgern inStädten hat. Da sind für Ingenieure neben vielen anderen zweiHauptbereiche zu nennen: die Bau- und Stadtplanung auf dereinen Seite und die Verkehrsplanung auf der anderenSeite. An vielen Stellen dieser beiden Bereiche wird auf1die Kompetenz und Fähigkeiten der unterschiedlichstenStudienrichtungen von Ingenieuren zurückgegriffen.Sind es bei der Bau- und Stadtplanungzum Beispiel Architekten, Bauingenieure,Raum- oder Stadtplaner, kommen bei der Verkehrsplanungvielfach Elektrotechniker und Maschinenbauerder unterschiedlichsten Fachrichtungen, Informatikerund Verkehrsingenieure zum Einsatz.«Christof Kerkhoff, Geschäftsführer der VDI-Gesellschaft FahrzeugundVerkehrstechnikBIG CITY LIFEWIR VERRATEN DIR, WAS INGENIEURE TUNKÖNNEN, DAMIT UNSERE STÄDTE AUCHIN ZUKUNFT LEBENSWERT BLEIBENVON MEGACITYS LERNENBis 2030 soll es laut den Vereinten Nationen243 Megacitys geben – eine Entwicklung hinzu künftigen Gigacitys mit über 100 MillionenEinwohnern ist vor allem in Chinazu beobachten. Gerade diese Städte zeigen,wie es gehen kann: »Die Magnetschwebebahn Transrapid inShanghai verbindet den Flughafen mit der Innenstadt und entlastetso den Verkehr. Co-Living-Konzepte oder Micro Housing– in Japan hat jeder Bewohner durchschnittlich 19 Quadratmeterzur Verfügung – zeigen uns auf, was wir von Megacitys lernenkönnen«, sagt Caroline Kubeczko, Trendforscherin beimZukunftsinstitut.VIELE AUFGABENFELDERDas Thema ›Stadt der Zukunft‹ bietetlaut Christof Kerkhoff, Geschäftsführerder VDI-Gesellschaft FahrzeugundVerkehrstechnik, extrem vieleThemenbereiche, in denen Ingenieuremaßgeblich ihre Fähigkeiteneinfließen lassen und3aktiv mitgestalten können.Exemplarisch nennter die Bereiche Gebäude,Straßen, Ver- und Entsorgungsinfrastruktur,urbane Logistikund Produktion, Stadtplanung, Verkehrsplanungund Fahrzeuge.Fotos: Zukunftsinstitut, VDI, Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung | Illustrationen: talangart/freepik.com, buffaloboy/adobeStock.comText: Steffen RothhauptDEN KLIMASCHUTZ MITEINBEZIEHEN»Für Ingenieure tun sich vielfältige Handlungsfelder auf: Die klassische Funktion der Erhaltung und4zukunftsfähigen Modernisierung der städtischen Infrastrukturen bleibt eine anspruchsvolle Daueraufgabe.Dabei werden Fragen des Klimaschutzes sowie der Anpassung an den Klimawandel sehr bedeutendsein. Es wird aber auch darum gehen, in enger Zusammenarbeit mit der Stadtplanung neue Lösungenfür die Transformation der Stadtverkehrssysteme zu entwickeln und umzusetzen. Interessantin Metropolen dürfte auch die schrittweise Versöhnung von hochwertigen urbanen Lebensräumen mitbestehenden Verkehrsinfrastrukturen sein. Erste Projekte für die Überbauung von Bahnstrecken deutendies bereits an.«Dr. Peter Jakubowski, Leiter des Referats Digitale Stadt, Risikovorsorge und Verkehr des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung im Bundesamtfür Bauwesen und RaumordnungGEMEINSAM NACH VORNEVeränderungen in einer Stadt sind für Dr. Peter Jakubowski vomBundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung immer Gemeinschaftsaufgaben.Das bedeutet, dass in der konkretenStadtentwicklung viele fachliche Kompetenzen zu-5sammengeführt werden müssen. Je besser dies gelingt,desto eher sind Veränderungen erreichbar. Aber es gilt,noch eine weitere Sache zu beachten: »Grundsätzlicherscheinen unter Kostengesichtspunkten Innovationenim Neubaukontext immer leichter umsetzbar als bei der Modernisierungdessen, was baulich schon vorhanden ist. Es sollte abersehr viel Wert auf die komplexe Transformation des Bestandesgelegt werden, um die Attraktivität unserer Städte zu erhalten.«VERTICAL AND SMART»Urban- beziehungsweise Vertical Farming holt ein StückchenLandwirtschaft in die Städte und versorgt ihre Bewohner mitfrischem Obst und Gemüse. Ein Konzept wie das Tree Housein Singapur, der weltweit größte vertikale Garten, lassen sichim kleinen Rahmen leicht verwirklichen. SmartCitys hingegen, die durch die statistische Auswertungvon Bewegungsströmen, Energieverbrauch6und infrastruktureller Auslastung die Lebensqualitätder Menschen durch Vernetzung und Sicherheitverbessern sollen, werden erst richtig smart,wenn sie die Informationen wirklich aller Einwohnermiteinbeziehen.«Caroline Kubeczko, Trendforscherin beim Zukunftsinstitut35 | www.career-center.de – Die Jobbörse für Akademiker || www.career-center.de – Die Jobbörse für Akademiker | 35

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