audimax ING. 04-2020 - Karrieremagazin für Ingenieure

LUFT- RUBRIKUND RAUMFAHRT
DIGITAL
POTENTIAL
LIES HIER, WIE DIE DIGITALISIERUNG DIE LUFT-
UND RAUMFAHRT NACH VORNE TREIBT
Text: Alicia Reimann
Unter Numerischer Simulation verstehen Experten
den Test eines virtuellen Luft- oder
Raumfahrzeugs unter realen Voraussetzungen.
Hochleistungscomputer berechnen die äußeren
Bedingungen wie beispielsweise Luftströme
und lassen das digitale Flugzeug in diesen fliegen.
So können zuverlässige Annahmen über
dessen Funktion getroffen werden.
Satelliten schicken jeden Tag riesige digitale
Datenmengen auf die Erde und unterstützen
die Forscher so beispielsweise bei
der Beobachtung des Klimawandels. Sie erfassen
nämlich Daten zu Temperatur und Spurengasen.
Mithilfe der Digitalisierung können in der Luftund
Raumfahrtbranche beispielsweise auch die
Zulieferkette und die Human Resources
beeinflusst werden. Digitale Lösungen
können durch eine optimierte
Planung in der militärischen Luftfahrt
die personelle und materielle
Einsatzbereitschaft steigern.
Bis 2025 soll die Luft- und Raumfahrt ein
zusätzliches Wertschöpfungspotenzial
von zehn Milliarden Euro bieten – Digitalisierung
sei Dank. Das heißt für Luftfahrzeughersteller
und Zulieferer: Sie müssen
aus ihren Kernkompetenzen ausbrechen,
um sich den neuen digitalen Herausforderungen
anzupassen. Sonst könnten sie
wichtige Impulse und Trends verpassen
und sich dadurch auf dem Markt schlecht
positionieren. Der Digitalverband Bitkom
setzt es sich deshalb zum Ziel, alle
Betroffenen aus Wirtschaft, Wissenschaft,
Forschung und Energie zu vernetzen
und den Informationsaustausch
zu fördern. Außerdem sollen Trends
analysiert und bei relevanten Ansprechpartnern
aus Politik und Verwaltung
platziert werden, um über die Branchengrenzen
hinaus ein Bewusstsein für das
enorme Potenzial der digitalen Luftfahrt
zu schaffen.
DAS VIRTUELLE FLUGZEUG
Virtual Reality ist in der Luft- und Raumfahrt
ein Riesenthema. Denn längst werden
Flugzeuge digital auf dem Computer
entworfen. Dabei können alle relevanten
Disziplinen wie Aerodynamik, Flugund
Strukturmechanik einberechnet
werden. Das ermöglicht enorme Kostenund
Zeiteinsparungen, denn durch das
virtuelle Luft- und Raumfahrzeug müssen
keine realen Zertifizierungstests und
Flugversuche durchgeführt werden. Der
›Digitale Zwilling‹ des Baus kann teilweise
sogar über VR-Brillen aus allen
möglichen Perspektiven betrachtet und
begangen werden.
INDUSTRIE 4.0
Kaum ein technisches Produkt ist in seinem
Bau und seiner Funktion so komplex
wie ein Flugzeug. Die Digitalisierung
bietet neue Möglichkeiten: Dank
Künstlicher Intelligenz können digitale
Lösungen die Planung unterstützen, Prozesse
kontrollieren und den Lebenszyklus
von Luft- und Raumfahrzeugen optimieren.
Wer das Potenzial erkennt und
seine Abläufe dementsprechend digitalisiert,
kann seine Produktivität in drei Jahren
um mindestens 20 Prozent steigern.
Seien es autonome Flugzeuge, Single Pilot
Cockpits, in denen der Pilot nur für die
Kontrolle sorgt, oder moderne Antriebsarten
– die digitalen Chancen sind vielfältig
und führen Stück für Stück zum Flugverkehr
der Zukunft.
Quellen: Roland Berger, Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie, DLR | Fotos: Julian Hochgesang/unsplash.com | Illustrationen: macrovector/vecteezy.com
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