TRENDYone | Das Magazin – Allgäu – Februar 2020

Wirtschaft & Politik 49
übrigte sich ein Nachfragen seitens
des Moderators über ein „Ja oder Nein
zum 100,- Euro-Ticket“ an die Kandidaten
an diesem Abend. Trotzdem wollte
Peter Januschke von den Diskutanten
wissen, was ihnen der ÖPNV in konkreten
Zahlen wert sei. Indra Baier-Müller
mochte sich nicht konkret auf ein bestimmtes
Budget festlegen. Vielmehr
sei es nun wichtig, sich Zeit zu
nehmen und ein belastbares Konzept
für den ÖPNV zu erarbeiten.
Dabei solle auf Wirtschaftlichkeit
geachtet und die Bedürfnisse
genau ermittelt werden. Die
Grünen-Kandidatin Mader zeigte
sich enttäuscht von der Entscheidung
der Deutschen Bahn. Sie sehe die Förderung
des ÖPNV als so gewichtig wie
eine Abstockung der vorgesehenen
Mitteln zum Straßenbau und stattdessen
einer finanziellen Investition
der Gelder in den ÖPNV. Einige der Zuhörer
goutierten dies mit missmutigen
Äußerungen. SPD-Kandidat Markus
Kubatschka machte den Vorschlag der
Erhöhung der Kurtaxe, die von Touristen
für den Erwerb der ansonsten
kostenlosen „Allgäu-Walser-Card“ zu
entrichten sei, Mittel zur Finanzierung
des ÖPNV abzustellen. Auch der FDP
Kandidat Michael Käser mochte sich
DEUTSCHE BAHN LEHNT 100
EURO TICKET AB
auf keine konkrete Zahl festlegen. Er
mache sich stark für einen zukunftsfähigen,
modernen ÖPNV, der durch
technische Neuerungen, wie autonom
fahrende Busse, attraktiver für die
Bürger werden solle. Zu bedenken sei
aus seiner Sicht auch, dass selbst kleine
Taktverdichtungen zu exponentiell
steigenden Kosten führen würden. Für
AfD Kandidat Uwe Schweizer sei Einheimischen
der Sinn einer kostenlosen
„Allgäu-Walser-Card“ für Touristen nur
schwer zu vermitteln. Auf einen konkreten
Preis ließ sich auch Schweizer
nicht ein, sondern forderte eine Erhöhung
der Taktung und eine moderate
Preissenkung. Peter Rist, Kandidat des
Bürgerbündnisses, zeigte wenig Interesse
an einem günstigen ÖPNV-Jahresticket,
wenn dies auf der anderen
Seite nur ungenügende Angebote bereit
hielte. Rist brachte ein Modell aus
Reutlingen ins Spiel. Dort zahle man im
Jahr 365 Euro für ein Jahresticket des
ÖPNV, was aber attraktive Angebote
für die Bürger bereit hielte. Für Hubert
Müller von der ÖDP gilt Vorarlberg als
Modelregion für einen modernen und
effizienten ÖPNV. Dieses Modell für
das Allgäu umzusetzen, würde aber
längere Zeit in Anspruch nehmen. Müller
sprach hier einen Zeitraum von zehn
Jahren an. Ebenso sei es für den ÖDP-
Kandidaten von Bedeutung, dass
vorab besondere Bereiche des
ÖPNV-Netzes als Versuchsstrecken
fungieren könnten. So könnte
sich Müller beispielhaft für das
Hindelanger und Hintersteiner Tal
bessere Angebote für Einheimische
und Touristen vorstellen. „Immer
da, wo Anfahrtspunkte wie auf einer
Perlenkette aneinandergereiht sind,
kann am Beginn ein Parkplatz die Menschen
zum Umsteigen auf den ÖPNV
bewegen“. Als letzter Kandidat der
Runde äußerte sich Alfons Hörmann
zur Neugestaltung des ÖPNV. Für Hörmann
sei es wichtig, dass nicht politisch
populistische Vorschläge gemacht werden.
„Die Umgestaltumng des ÖPNV ist
eine Aufgabe für ein Jahrzehnt“, so die
Überzeugung des Sportfunktionärs und
Unternehmers. Hörmann sehe hier die
Frage der Vernetzung der einzelnen
Verkehrsmittel, wie Individualverkehr,
ÖPNV und Bahn als vordergründig. Mit
dem „mona Verkehrsverbund“ sei zudem
in jüngster Zeit eine effektive Zusammenarbeit
von unterschiedlichen
Allgäuer Verkehrsunternehmen gelungen.
„An diesem Vorhaben müssen wir
zeitnah weiterarbeiten.“
AfD, Bündnis 90‘ die Grünen, Bürgerbündnis Oberallgäu, CSU, FDP,
Freie Wähler, ÖDP und SPD schicken Kandidaten ins Rennen