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GALABAU PRAXIS 06-2013

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Beim neu entwickelten Motorbremssystem bleibt<br />

die Fliehkraftkupplung des stufenlosen Zwei-<br />

Gang-Getriebes beim Bergabfahren im Eingriff, bis<br />

die Geschwindigkeit auf circa 5 km/h gesenkt wurde.<br />

Somit ist der Kraftfluss zwischen Motor und<br />

Getriebe bei üblichen Fahrsituationen gewährleistet<br />

und die Kupplung wird nur zum Stoppen<br />

des Gators geöffnet. Dadurch sind Bergabfahrten<br />

sicherer. Die um 50 Prozent stärkere Belüftung<br />

des stufenlosen Getriebes ermöglicht eine bessere<br />

Kühlung bei maximaler Abdichtung gegen<br />

Verschmutzung, Spritzwasser und Wasserdurchfahrten.<br />

Dies führt zu weniger Riemenschlupf und<br />

erhöht insgesamt die Lebensdauer der Maschine.<br />

All diese Verbesserungen folgen auf der bereits zu<br />

Beginn des Jahres eingeführten neuen elektromechanischen<br />

Lenkunterstützung (EPAS), die beim<br />

XUV 855D Gator in den Farben Olivgrün-Schwarz<br />

zur Grundausstattung gehört und beim grüngelben<br />

Modell als Option erhältlich ist. Am neuen<br />

Armaturenbrett hat der Fahrer alles im Blick:<br />

Kilometerzähler, Fahrgeschwindigkeit, Kraftstoffstand,<br />

Kühlmitteltemperatur, Motordrehzahl, Uhrzeit<br />

und Allrad-Anzeige. Für eine präzise Fahrgeschwindigkeitsanzeige,<br />

insbesondere bei Straßenfahrten<br />

oder bei Arbeiten mit Anbaugeräten wie<br />

einem Düngerstreuer, lässt sich der Tachometer<br />

entsprechend der Bereifung einstellen. Der 25 PS<br />

starke XUV 855D Gator erreicht eine Höchstgeschwindigkeit<br />

von 52 km/h und besitzt einen „echten“<br />

On-Demand Allradantrieb, der über einen<br />

elektronischen Schalter am Armaturenbrett zugeschaltet<br />

wird. Zu seinen weiteren Leistungsmerkmalen<br />

zählen die Einzelradaufhängung mit verstellbaren<br />

Federbeinen, Bodenfreiheit von 267 mm,<br />

Zuladungskapazität von 635 kg und Anhängelast<br />

von 680 kg. Serienmäßig ist der Gator mit 4-Pfosten-Überrollschutz,<br />

auf Wunsch auch mit Vollglas-<br />

Komfortkabine zu haben. Zudem bietet er eine<br />

Fülle an Extras wie Gerätehalter, Trennwände für<br />

die Ladepritsche, frontseitig auf der Motorhaube<br />

anzubringendes Ablagegestell, Rammschutzbügel<br />

und Ladebordwanderhöhungen. (am) ■<br />

WEITERE INFORMATIONEN:<br />

► www.deere.de<br />

demopark <strong>2013</strong>, Freigelände B-223

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