antriebstechnik 1-2/2020

KUPPLUNGEN UND BREMSEN
TITEL
Basierend auf permanenter Inspektion bietet Mayr Antriebstechnik Lösungskonzepte
für die vorausschauende Wartung elektromagnetischer Sicherheitsbremsen.
Denn diese Bremsen sind prädestinierte Komponenten für die
Sicherheit und Anlagenverfügbarkeit und lassen Rückschlüsse auf den Anlagenbetrieb
für eine planbare Wartung zu. Im Fokus steht dabei das Modul Roba-brakechecker,
das die Bremsen nicht nur sensorlos überwachen und versorgen kann. In einer
erweiterten Ausführung liefert es darüber hinaus auch Daten und sorgt so für intelligente
Sicherheit. Damit sind jetzt auch Verläufe auswertbar, Auffälligkeiten im Bearbeitungsprozess
lassen sich schnell erkennen und somit Schlüsse aus komplexen Zusammenhängen
ziehen. Für Anwender bedeutet das eine planbare und kosteneffektive Wartung
und maximale Anlagenverfügbarkeit.
Das Modul Roba-brake-checker arbeitet ohne Sensoren. Es erkennt durch eine erweiterte
Analyse von Strom und Spannung die Bewegung der Ankerscheibe und weiß, in
welchem Zustand sich die Bremse befindet. Der Roba-brake-checker überwacht neben
Schaltzustand, Temperatur und Verschleiß auch auf Zugweg- oder Zugkraftreserve, also
ob der Magnet noch in der Lage ist, die Ankerscheibe anzuziehen. Mit dem Modul
werden somit jetzt bei der Überwachung deutlich mehr Parameter als mit Mikro schaltern
und Initiatoren abgebildet. Bei Erreichen der Zugkraftreserve sendet der Roba-brakechecker
so frühzeitig ein Warnsignal, dass noch eine gewisse Betriebszeit der Bremse
möglich ist. Andreas Merz, Produktmanager, erläutert, wie dies vonstattengeht.
01 Roba-brake-checker: sensorloses,
vernetztes Bremsenmonitoring für eine
effiziente und vorausschauende
Maschinenwartung
02 Basierend auf permanenter Inspektion
bietet Mayr Antriebstechnik Lösungskonzepte
für die vorausschauende Wartung
elektromagnetischer Sicherheitsbremsen
DIE IDEE
„Mit dem Modul Roba-brake-checker
können Daten generiert werden zu
Schaltzeit, Strom, Spannung,
Widerstand, Leistung und relativem
Anzugsstrom. Dies lässt beispielsweise
Rückschlüsse auf kritische Betriebszustände
der Bremse zu. In Zusammenarbeit
mit dem Kunden werden
die ausgegebenen Daten projektbezogen
auf die Anforderungen der
jeweiligen Anwendung in dessen
Auswertesystem integriert. Aus
diesen Informationen lassen sich
Handlungsempfehlungen für
Wartung und Konstruktion ableiten.“
Andreas Merz, Produktmanager,
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Herr Merz, welche Daten generiert das Modul Roba-brakechecker
durch die erweiterte Analyse von Strom und Spannung?
Mit dem Modul Roba-brake-checker können Daten generiert
werden zu Schaltzeit, Strom, Spannung, Widerstand, Leistung und
relativem Anzugsstrom. Dies lässt Rückschlüsse auf kritische Betriebszustände
der Bremse zu. Lässt sich beim Widerstand ein
Anstieg beobachten, so lässt dies Rückschlüsse auf die Spulentemperatur
zu, die ebenfalls steigt. Wird die Temperatur zu hoch,
kann die Bremse unter Umständen nicht mehr lüften. Steigen
gleich zeitig Trennzeit (Lüften der Bremse) und Anzugsstrom deutet
dies hin auf Verschleiß.
Mehr Daten für mehr Sicherheit: Warum stellen diese Daten
einen Mehrwert für den Kunden da und wie wird dieses Wissen
nutzbar?
In der erweiterten Ausführung ist das Modul mit einer
zusätzlichen Platine mit kundenspezifischer Schnittstelle (zum
Beispiel optisch, Wlan, IO-Link, OPC UA, etc.) ausgestattet. Über
ein Auswertungsprogramm sieht der Kunde, ob alles passt oder
wenn es etwas zu tun gibt.
In Zusammenarbeit mit dem Kunden werden die ausgegebenen
Daten projektbezogen auf die Anforderungen der jeweiligen
Anwendung in dessen Auswertesystem integriert. Dies bietet einen
deutlichen Mehrwert. Wird zum Beispiel die Grenztemperatur
erreicht, ist dies ein Hinweis auf eine Schädigung der Bremse, auf
Bremsenausfall oder gar eine falsche Auslegung.
Der Roba-brake-checker zeigt zudem, wenn kritische Verschleiß­
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