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Fachmagazin für den Spielwaren- und Buchhandel
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TITELSTORY
planet toys 17
nutzen können. Denn die Produktion
ist sehr komplex. Mit den gleichen
Elementen, die für einen Bagger zum
Einsatz kommen, müssen auch Sportwagen
oder Flugzeuge gebaut werden
können. Wir müssen also immer darauf
achten, dass neu entwickelte Elemente
universell einsetzbar sind.
Ganz ohne „special blocks“ geht es
aber nicht, oder?
M.K.: Das stimmt, gerade bei der LEGO
Technic Reihe benötigen wir auch sehr
spezielle Elemente, um komplexe
Funktionen so realistisch wie nur möglich
nachbauen zu können. Ein Beispiel
dafür ist die Schaufel des neuen LEGO
Technic Liebherr Baggers R 9800. Dieses
Element haben wir speziell für das
Set entwickelt, es kann aber auch in
anderen Modellen verbaut werden.
Verraten Sie uns, wie lange es von der
Entscheidung, einen Liebherr Bagger
R 9800 zu realisieren, bis zur Serienreife
dauert?
M.K.: Als feststand, dass wir gemeinsam
mit Liebherr einen Bagger entwickeln
werden, war ich sofort Feuer
und Flamme. Mit dem Liebherr Bagger
haben wir es mit dem größten Hydraulik-Bagger
der Welt zu tun. Er ist größer
als ein Haus und über 800 Tonnen
schwer. Solch ein gewaltiges Fahrzeug
in ein LEGO Modell zu übersetzen ist
eine große und superspannende Herausforderung
und ich wollte es sofort
machen! Die Entwicklung eines solchen
Modells dauert natürlich lange.
Und wie lange?
M.K.: Wir haben vorab sehr viel Zeit
in die Analyse des originalen Baggers
gesteckt und uns sowohl die Produktion
als auch den Bagger im Arbeitseinsatz
angesehen. Wir durften selbst
mitfahren und erleben, wie er arbeitet,
das war sehr beeindruckend! Parallel
dazu haben wir mit CONTROL+ neue
elektronische Komponenten samt App
entwickelt, die eine umfangreiche und
präzise Steuerung von Fahrzeugen ermöglichen.
Der LEGO Technic Liebherr
Bagger R 9800 mit den sieben Motoren
und zwei Bluetooth-gesteuerten
Smarthubs zeigt das volle Potenzial
von CONTROL+. Insgesamt
haben wir über neun Monate
an der Entwicklung des Modells
gearbeitet. Vor allem
die technischen Funktionen
haben wir sehr intensiv getestet.
Wie viele Projekte haben Sie
im Jahr in der Pipeline?
M.K.: Wir arbeiten in der Regel
an ein bis zwei Modellen
pro Jahr. Das kommt immer
auf die Komplexität des jeweiligen
Modells an. Hinzu
kommt die Entwicklung
neuer Elemente, an der ich
gemeinsam mit meinen Kollegen
arbeite.
Welche Modelle fehlen noch
aus Ihrer Sicht oder wo würden
Sie wie aus der Pistole
geschossen sagen: Niels,
in vier Wochen hast du ein
Mockup!
M.K.: Ich persönlich liebe
Modelle mit vielen Funktionen,
Getrieben, Pneumatik
und Elektromotoren. Deshalb
lassen besonders Modelle
wie der LEGO Technic
Mercedes-Benz Arocs oder
der LEGO Technic Liebherr
Bagger R 9800 mein Designerherz
höherschlagen. Ich
würde mich in diesem Feld
gerne noch weiter austoben.
Es gibt in jedem Fall zahlreiche
spannende Fahrzeuge, die sich auch
als LEGO Modell sehr gut machen würden.
Was es genau wird, kann ich leider
noch nicht verraten.
Last but not least, ist LEGO Technic
noch Spielzeug oder schon Philosophie
und wenn ja, welche Weisheiten
präsentieren Sie uns im nächsten
Jahr?
M.K.: LEGO Technic steht für vieles, ist
Spielzeug, Spaß, Leidenschaft, Hobby,
Faszination. Das empfindet jeder anders
und muss jeder Fan, egal ob groß
oder klein, für sich selbst definieren.
Und das ist auch gut so. Mein persönlicher
Anspruch ist es, immer etwas
»Wir versuchen immer
besser zu werden und
entwickeln unsere Produkte
deshalb kontinuierlich
weiter.«
MARKUS KOSSMANN
Design Master LEGO Technic
LEGO Gruppe
Neues einzubauen, eine neue Funktion
oder ein neues Element. Es bleibt also
auch 2020 spannend!
Herr Kossmann, wir bedanken uns für
das Gespräch!
PACKENDES SPIELERLEBNIS: Gemeinsam mit den Auto-Experten
des britischen TV-Formats „Top Gear“ wurde das LEGO
Technic Top-Gear Rallyeauto mit App-Steuerung entworfen.
Das Rallyeauto lässt sich mit der LEGO Technic CONTROL+
App steuern. Drei Steuerbildschirme, ein XL- und ein
L-Motor sorgen dafür, dass das Auto vor- oder rückwärts
fährt. Ein Smarthub ermöglicht präzise Bewegungen
und Echtzeit-Feedback zur Geschwindigkeit und zum
Neigungsprotokoll.