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Beteiligungsbericht der StädteRegion Aachen zum 31.12.2017

Der Beteiligungsbericht zeichnet ein exaktes Bild der Gesellschaften an denen die StädteRegion Aachen beteiligt ist.

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Bankbestand x 100<br />

Verbindlichkeiten bis zu 1 Jahr<br />

Für die Jahre 2017 und 2016 ergeben sich folgende Werte:<br />

2017: 418.420,61 € * 100 / 90.588,01 € = 461,89 %<br />

2016: 446.197,51 € * 100 / 91.703 € = 486,57 %.<br />

Die Werte zeigen, dass die Gesellschaft <strong>zum</strong> Bilanzstichtag <strong>31.12.2017</strong> bzw. 31.12.2016 in <strong>der</strong> Lage<br />

war, ihre kurzfristigen Verbindlichkeiten vier- bis nahezu fünffach zu decken.<br />

Investitionen<br />

Die Investitionen konzentrierten sich in <strong>der</strong> Hauptsache auf die zukünftige Landebahn. Hierbei<br />

handelte es sich im Wesentlichen um Gebühren und gutachterliche Tätigkeit. Darüber hinaus<br />

notwendige Investitionen wurden zurückgestellt.<br />

Finanzierungsmaßnahmen bzw. -Vorhaben<br />

Durch die Ansiedlung <strong>der</strong> Air s.Pace GmbH hat sich ein Unternehmen aus dem Bereich <strong>der</strong> RWTH/FH<br />

auf dem VLP angesiedelt. Neun Professoren aus dem Bereich <strong>der</strong> RWTH und FH kommend von<br />

unterschiedlichen Lehrstühlen beabsichtigen, einen leisen und kostengünstigen Prototypen im<br />

Bereich <strong>der</strong> Luftfahrt zu entwickeln. Die Frage einer För<strong>der</strong>ung des Ausbaues des VLP steht noch aus.<br />

Personal und Sozialbereich<br />

Zwei Drittel <strong>der</strong> Umsatzerlöse werden für Personal (Löhne und Gehälter, soziale Abgaben) 206.700<br />

Euro aufgewendet. Personelle Verän<strong>der</strong>ungen haben bis auf die Verlängerung des<br />

Geschäftsführervertrages um vier Jahre nicht stattgefunden:<br />

Vollzeitkräfte 3<br />

Teilzeitkräfte 2<br />

Aushilfskräfte 9<br />

Die zusätzliche Besetzung des Towers durch die Installation <strong>der</strong> Zugwarneinrichtung wirkt sich<br />

negativ aus, da ein Ausgleich über das anwesende Personal nicht möglich ist. Die Besetzung wird<br />

durch die Luftaufsicht permanent kontrolliert und es gibt auch keine alternative<br />

Einsparungsmöglichkeit. Erst mit <strong>der</strong> Elektrifizierung und dem Wegfall <strong>der</strong> Zugwarneinrichtung<br />

können die Personalkosten gegebenenfalls reduziert werden.<br />

Zusammenarbeit <strong>der</strong> FAM mit Schule und Wissenschaft<br />

Auch in 2015 fanden Gespräche zur Fortentwicklung <strong>der</strong> Zusammenarbeit mit Schule und Forschung<br />

sowie Ausbildungsstätten statt. Diese Entwicklung ist dank <strong>der</strong> Bildungszugabe <strong>der</strong> Städteregion<br />

möglich und schafft eine Verstärkung in <strong>der</strong> schulischen Ausbildung bei den MINT Fächern.<br />

Bahnübergang Merzbrück<br />

Die Arbeiten <strong>zum</strong> Bau <strong>der</strong> Zugankündigungseinrichtung für die nunmehr regelmäßig verkehrende<br />

EUREGIO-Bahn wurden in 2016 abgeschlossen. Hierbei wurden auch wichtige Regelungen im<br />

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