Kettenrad Magazin 2018
Das führende kostenlose Bikemagazin der Schweiz. Das führende kostenlose Bikemagazin der Schweiz.
«Ein Blick hinter die Kulissen» ROTWILD und seine neueste Generation E-Mountainbikes Feinfühligere Motoren, noch mehr Reichweite und eine bessere Anpassung der Unterstützung an eigene Bedürfnisse stehen auf der Wunschliste von E-Mountainbikern ganz oben. Beim deutschen Premium Radhersteller ROTWILD analysiert man diese Anforderungen sehr sorgfältig und hat diese für die neueste ROTWILD Generation konsequent umgesetzt. Egal ob auf großen Touren, in langen Anstiegen, auf dem Trail oder bergab: auf dem E-MTB definiert jeder Biker seine eigenen Grenzen neu. Mit ihrem hohen Spass-Faktors haben sich die Mountainbikes mit Motorunterstützung zu einem Die ROTWILD Entwickler testen die vereinfachte Handhabung des neuen Akkus.
echten Erfolgsschlager entwickelt. Großen Anteil an dieser Popularität hat die deutsche Marke ROTWILD. Als erste Bike-Brand Anfang 2014 präsentierten die Hessen ein innovatives, voll integriertes Konzept. In einer exklusiven Entwicklungspartnerpartnerschaft mit dem deutschen Motorspezialisten Brose war es gelungen Akku und Motor erstmalig in einer Einheit in einem E-Mountainbike umzusetzen. Nach zwei Jahren Entwicklungszeit definierte ROTWILD damit das Thema E-Performance komplett neu. Für Aufsehen sorgten die MTB-spezifische Geometrie, das dynamische Design und das niedrige Gewicht Ein Entwicklungsschwerpunkt für den Modelljahrgang 2018 war die weitere Optimierung von Motor und Batterie. Mehr Drehmoment in steilen Passagen und eine größere Reichweite für noch weitere Touren, dafür konnten die ROTWILD Ingenieure in Zusammenarbeit mit ihrem Motorenpartner wieder deutliche Verbesserungen umsetzen. Zwei wesentliche Bestandteile der neuen Technologie wollen wir hier vorstellen: Stärkerer Akku für mehr Reichweite und bessere Bedienbarkeit Ein technisches Highlight und das Herzstück des ROTWILD E-MTB ist die neue IPU.660.R Carbon (Integrated Power Unit). Mit ihrem herausnehmbaren Akku ist sie ein technisches Meisterwerk und bietet mit 648 Wh Gesamtleistung deutlich mehr Power. Diese Leistung im Rahmen unterzubringen und gleichzeitig ein einfaches Herausnehmen zu gewährleisten, war für das Team rund um Chefentwickler Peter Böhm eine große konstruktive Herausforderung. Mit höchster Präzision haben die Ingenieure ein neues Unterrohr-Segment konstruiert, das über eine unten liegende Öffnung die leistungsstarke Batterie aufnimmt. Besonderheit dabei: das gesamte Bauteil ist aus Carbon gefertigt und wird mit dem restlichen Rahmen passgenau verschraubt. Das hochleistungsfähige Carbon sorgt für die notwendige Steifigkeit, garantiert hohe Haltbarkeit und senkt deutlich das Gewicht. Die Integration des Akkus in das Unterrohr bietet noch eine Reihe von Vorteilen. Neben der rein optisch schönen Lösung wirkt vor allem die bessere Schwerpunktverteilung positiv auf das Fahrverhalten. Das Bike liegt satt auf dem Trail, das Fahrwerk kann in jeder Fahrsituation feinfühlig arbeiten. So trägt die Technologie der IPU wesentlich zur Funktion des gesamten E-Mountainbikes bei. Besonders anwenderfreundlich: Die IPU.660.R erweitert die Reichweite erheblich und das Aufladen des Akkus ist in eingebautem sowie ausgebautem Zustand möglich. Das System ist für alle ROTWILD/Brose Hybrid Modelle ohne Einschränkungen rückwärtskompatibel, sodass auch ältere Modelle von dieser Weiterentwicklung profitieren.
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echten Erfolgsschlager entwickelt. Großen Anteil an dieser Popularität hat die deutsche<br />
Marke ROTWILD. Als erste Bike-Brand Anfang 2014 präsentierten die Hessen ein innovatives,<br />
voll integriertes Konzept. In einer exklusiven Entwicklungspartnerpartnerschaft<br />
mit dem deutschen Motorspezialisten Brose war es gelungen Akku und Motor erstmalig<br />
in einer Einheit in einem E-Mountainbike umzusetzen. Nach zwei Jahren Entwicklungszeit<br />
definierte ROTWILD damit das Thema E-Performance komplett neu. Für Aufsehen<br />
sorgten die MTB-spezifische Geometrie, das dynamische Design und das niedrige<br />
Gewicht<br />
Ein Entwicklungsschwerpunkt für den Modelljahrgang <strong>2018</strong> war die weitere Optimierung<br />
von Motor und Batterie. Mehr Drehmoment in steilen Passagen und eine größere<br />
Reichweite für noch weitere Touren, dafür konnten die ROTWILD Ingenieure in Zusammenarbeit<br />
mit ihrem Motorenpartner wieder deutliche Verbesserungen umsetzen. Zwei<br />
wesentliche Bestandteile der neuen Technologie wollen wir hier vorstellen:<br />
Stärkerer Akku für mehr Reichweite und bessere Bedienbarkeit<br />
Ein technisches Highlight und das Herzstück des ROTWILD E-MTB ist die neue<br />
IPU.660.R Carbon (Integrated Power Unit). Mit ihrem herausnehmbaren Akku ist sie ein<br />
technisches Meisterwerk und bietet mit 648 Wh Gesamtleistung deutlich mehr Power.<br />
Diese Leistung im Rahmen unterzubringen und gleichzeitig ein einfaches Herausnehmen<br />
zu gewährleisten, war für das Team rund um Chefentwickler Peter Böhm eine große<br />
konstruktive Herausforderung. Mit höchster Präzision haben die Ingenieure ein neues<br />
Unterrohr-Segment konstruiert, das über eine unten liegende Öffnung die leistungsstarke<br />
Batterie aufnimmt. Besonderheit dabei: das gesamte Bauteil ist aus Carbon gefertigt<br />
und wird mit dem restlichen Rahmen passgenau verschraubt. Das hochleistungsfähige<br />
Carbon sorgt für die notwendige Steifigkeit, garantiert hohe Haltbarkeit und senkt<br />
deutlich das Gewicht.<br />
Die Integration des Akkus in das Unterrohr bietet noch eine Reihe von Vorteilen. Neben<br />
der rein optisch schönen Lösung wirkt vor allem die bessere Schwerpunktverteilung<br />
positiv auf das Fahrverhalten. Das Bike liegt satt auf dem Trail, das Fahrwerk kann in<br />
jeder Fahrsituation feinfühlig arbeiten. So trägt die Technologie der IPU wesentlich zur<br />
Funktion des gesamten E-Mountainbikes bei.<br />
Besonders anwenderfreundlich: Die IPU.660.R erweitert die Reichweite erheblich und<br />
das Aufladen des Akkus ist in eingebautem sowie ausgebautem Zustand möglich. Das<br />
System ist für alle ROTWILD/Brose Hybrid Modelle ohne Einschränkungen rückwärtskompatibel,<br />
sodass auch ältere Modelle von dieser Weiterentwicklung profitieren.