AeschliMag_16

ANU – Ausbau Nordumfahrung Zürich
Die Nordumfahrung Zürich, auch Nordring-
Zürich genannt, ist ein Teilstück der Autobahnen
A1 und A4 im Norden von Zürich. Sie gehört mit
täglich über 120‘000 passierenden Fahrzeugen
zu den am stärksten befahrenen Autobahnabschnitten
der Schweiz. Die Umfahrung führt
von der Verzweigung Zürich-Nord in Richtung
Westen. Mit einer 380 Meter langen Überdeckung,
dem Stelzentunnel, werden die SBB-
Linien Zürich-Schaffhausen, Zürich-Flughafen
und Opfikon unterfahren. Nach dem Anschluss
Zürich Seebach folgt der Parkplatz Büsisee, in
dessen Nähe zwei als Biotope gestaltete Rückhaltebecken
angelegt wurden. Beim Anschluss
Zürich Affoltern wird die Wehntalerstrasse überquert,
bevor der 3230 Meter lange Gubristtunnel
durchfahren wird. Am westlichen Ende
des Tunnels befindet sich der Halb anschluss
Weiningen, unmittelbar bevor die Nordumfahrung
am Autobahnkreuz Limmattal endet. Die
Nordumfahrung verläuft grösstenteils in künstlichen
Einschnitten, um die Lärmbelastung der
Umgebung tief zu halten.
Der Autobahnabschnitt ist vor allem für den
dichten Verkehr, die Staus und Unfälle bekannt.
Die ganze Nordumfahrung wurde deshalb
von vier auf sechs Spuren ausgebaut und
die Durchfahrt Gubrist wird, zurzeit im Bau, mit
einer dritten Röhre ergänzt. Ausserdem wurde
beim Katzensee ein 580 Meter langes Stück
Autobahn eingedeckt. Der Ausbau kostet nahezu
eine Milliarde Schweizerfranken, wovon
gut die Hälfte auf die dritte Röhre Gubrist fällt.
Die Aeschlimann Unternehmung wurde von
der ARGE Nordring Los 4 mit den Abdichtungs-
und Gussasphaltarbeiten für die gesamte
Ausbaustrecke beauftragt. Der Auftrag umfasste
total 28 Objekte: 11 Autobahnunter- und
-überführungen, 2 Ein- und Ausfahrtsrampen,
2 Betriebszentralen, 2 Stützmauern, 2 Bachdurchlässe,
4 Elektroräume, den Tagbautunnel
Katzensee, 2 Fussgänger- und Veloüberführungen,
2 Werkleitungskulissen und die Tunnelbankette
Stelzen.
Die Auflistung der obigen Objekte zeigt die
Vielfältigkeit der auszuführenden Arbeiten auf.
Die Bauzeit hat sich über 37 Monate erstreckt
und während der Wintermonate wurde sie
nicht unterbrochen. Das ganzjährige Arbeiten
hat die Aeschlimann Unternehmung vor grosse
Heraus forderungen gestellt. Die Verarbeitung
der im Bereich Abdichtung und Gussasphalt
zu verwendenden Materialien und somit die zu
erbringenden Leistungen sind witterungsabhängig.
Dass der Termineinhaltung eine hohe Priorität
eingeräumt wurde, versteht sich von selbst.
Ausfalltage infolge Regen, tiefen Temperaturen,
Taupunkt-Problematiken etc. konnten nicht
kompensiert werden, vielmehr mussten andere
Lösungen und Terminbeschleunigungsmöglichkeiten
gesucht und umgesetzt werden.
Auch was die Logistik betraf, war fortwährend
ein Umdenken gefragt. Bestellungen frühzeitig
auszulösen, Liefertermine zu koordinieren,
Umdispositionen vorzunehmen, auch diese
Massnahmen mussten im Auge behalten werden,
damit die zu verarbeitenden Materialien
an den entsprechenden Tagen verfügbar waren.
Im Frühjahr 2019 summierten sich die zu
erbringenden Leistungen zu einem sehr hohen
Arbeitsanfall, dem es galt, mit einer grossen Anzahl
von Facharbeitern im Bereich Abdichtungen
und Gussasphalt gewachsen zu sein. Auch
die Koordination mit dem Hauptunternehmer in
den vielen Teilabschnitten war eine anspruchsvolle
Gegebenheit, die eine gute Kommunikation
bedingte.
Objekt, Ort: ANU – Ausbau Nordumfahrung,
Zürich
Mit viel Engagement, vereinten Kräften und
re spektvollem Umgang ist es uns gelungen, Bauherrschaft: Bundesamt für
kleinere und grössere Schwierigkeiten zur Strassen ASTRA, Filiale Winterthur
Zufrieden heit der Beteiligten zu lösen und die an Projektleitung: IG HFTo, c/o Hydraulik
AG, Ingenieure und Planer
uns gestellten Herausforderungen in qualitativer
csg baumanagement ag, Basel
und terminlicher Hinsicht sicher zu stellen.
Konsortium: ARGE ANU Los 4
(Marti, Eberhard, Stutz, Specogna,
Wir bedanken uns bei den Auftraggebern für Hagedorn).
das uns entgegengebrachte Vertrauen. Es freut Bausumme: CHF 7.1 Mio.
Bauzeit: 2016–2019
uns, dass wir bei der Umsetzung dieses anspruchsvollen
Bauprojektes einen Beitrag leisten
durften.
Kennzahlen:
- sand- und kugelstrahlen 53‘000m 2
- Haftvermittler Bitumenbasis 13‘300m 2
- Epoxidharz-Versiegelung 12‘000m 2
- MMA-Versiegelung 28‘500m 2
- PBD-Bahnen 53‘600m 2
- Gussasphalt 5‘600t
- Heissvergussfugen 10‘000m 1
- Schaumglasplatten 10‘900m 2
4
5