PC_09_2019_FINAL_X1
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Text Sam Dansie Fotografie Chris Auld<br />
DEN<br />
GEKNACKT<br />
Procycling analysiert die Entwicklung von Caleb Ewans Sprintzug,<br />
um herauszufinden, wie der Australier die Erfolgsformel gefunden hat.<br />
Caleb Ewan, der 25 Jahre alte<br />
Tour-Debütant von Lotto Soudal,<br />
wurde bei der ersten Welle von<br />
Sprints bei der Tour Dritter, Dritter, Zweiter<br />
und Dritter. Bei einer Tour, wo kein<br />
einzelner Sprinter dominieren konnte und<br />
Siege durch die Tiefe der Hochprofil-Laufräder<br />
bestimmt wurden, wuchs der Druck<br />
auf den Youngster von Tag zu Tag.<br />
„Morgen versuchen wir es wieder“, sagte<br />
Roger Kluge, einer von Ewans Sprintanfahrern<br />
bei Lotto, nach vier knappen<br />
Niederlagen. Der Satz hörte sich abgedroschen<br />
an. Er klang nach Frustration –<br />
nicht über Ewan, sondern darüber, dass<br />
das kleine Quäntchen Glück immer fehlte.<br />
„Niemand hätte es mehr verdient als Caleb“,<br />
fügte er hinzu.<br />
Der nächste Tag war ein Sprint in Toulouse.<br />
Danach kamen die Pyrenäen und<br />
zwei weitere Sprintetappen. Zeit und<br />
Möglichkeiten wurden knapper.<br />
Ewans Sprintzug war seit Langem in<br />
Arbeit. Kluge kam 2017 zu Orica-Greenedge,<br />
um mit „dem neuen jungen Sprintstar“<br />
zu arbeiten und weil er einer be-<br />
stimmten „Spezifikation“ entsprach. Diese<br />
Spezifikation war die eines Rammbocks<br />
von einem Sprintanfahrer – jemand, der<br />
für den kleinen Sprinter ein großes Loch in<br />
die Luft boxen kann. Kluge, 80 Kilogramm<br />
schwer und 193 Zentimeter groß<br />
und mit einem reichen und erfolgreichen<br />
Hintergrund auf der Bahn und einem großen<br />
Motor, entsprach den Anforderungen.<br />
Von Anfang an, auf der Straße und abseits<br />
davon, harmonierten kleiner Sprinter<br />
und großer Anfahrer. Bei ihrem ersten gemeinsamen<br />
Rennen, der Tour Down Under<br />
90 PROCYCLING | SEPTEMBER <strong>2019</strong>