PC_09_2019_FINAL_X1

L E
T O U R
20
19
WOCHE 1
FRANZÖSISCHE ALLIANZ
Julian Alaphilippe
und Thibaut Pinot
attackierten auf
der achten Etappe
gemeinsam.
B
ora–hansgrohe-Sportdirektor
Enrico Poitschke wollte die
Behauptung, die Eröffnungswoche
der Tour 2019 sei die
schwerste aller Zeiten gewesen,
so nicht stehen lassen. Er räumte
jedoch ein: „Viele Teams haben verschiedene
Optionen und verschiedene Ziele –
und das ist uns sehr wichtig.“
Als er das sagte – an dem Vormittag, an
dem die Tour Saint-Flour verließ und sich
auf ihren windigen Weg nach Albi machte –,
war er ein ziemlich zufriedener Mann. Im
Laufe der ersten Tour-Woche war für das
deutsche Team ein Etappensieg herausgesprungen
und es hatte das Grüne Trikot mit
Minctis esequi
sus aliquCearum
fugit, optaturem
quis etur? Lit veliqui
occae pra
ATTACKE! WICHTIGE ANGRIFFE
IN DEN ERSTEN ZEHN TAGEN
8. ETAPPE
ALAPHILIPPE, SAINT-
ETIENNE DISTANZ ZUM
ZIEL: 12 KM
Julian Alaphilippe attackierte mit
Thibaut Pinot am Hinterrad an
der Côte de Jaillère. Die beiden
Franzosen arbeiteten gut
zusammen und setzten sich vom
Peloton ab. Die Lücke zu De Gendt
konnten sie am Ende aber nicht
mehr schließen.
9. ETAPPE DARYL
IMPEY, BRIOUDE
DISTANZ ZUM ZIEL:
150 KM
Die 14-köpfige Ausreißergruppe
mit Daryl Impey fuhr einen entscheidenden
Vorsprung heraus.
An der Côte de Saint-Just 13 Kilometer
vor dem Ziel attackierte
Benoot mit Jasper Stuyven. Impey
schloss zu ihnen auf und gewann
den Sprint.
Peter Sagan immer fester im Griff. „Ich
glaube, wir haben es sehr gut gemacht.“
Er fügte hinzu: „Bei vielen Etappen ging
es darum, um Positionen zu kämpfen. Ich
habe keine Fehler gesehen.“ Und am Ende
des Tages war er noch glücklicher: Sein
Hoffnungsträger für die Gesamtwertung,
Emanuel Buchmann, war heil aus dem Seitenwind
hervorgegangen, nachdem er auf
den von Deceuninck–Quick-Step und Ineos
angetriebenen D-Zug aufgesprungen war,
der das Peloton zerriss und Thibaut Pinot,
Jakob Fuglsang, Rigoberto Urán und Richie
Porte 1:40 Minuten kostete. Im Ziel lag
Buchmann nur 33 Sekunden hinter Geraint
Thomas in der Gesamtwertung.
Es war eine gute Woche für spannende
Taktiken. Bis zum Seitenwind auf der
zehnten Etappe war die achte Etappe nach
Saint-Etienne die beste gewesen: Eine
ausreißerfreundliche Etappe, die vier starke
Fahrer nutzten – einige ausgewiesene
Fluchtspezialisten des Pelotons: Thomas
De Gendt, sein Double Alessandro De
Marchi, Ben King und Niki Terpstra. Dahinter
hatte Überraschungsspitzenreiter
Giulio Ciccone sechs Sekunden Vorsprung
auf Julian Alaphilippe. Es gab einen Bonussprint
12,5 Kilometer vor dem Ziel
auf der Kuppe der Côte de la Jaillère, die
1,9 Kilometer lang und 7,6 Prozent steil
war. Ein solches Szenario war perfekt für
das Rennen. „Das ganze Peloton wusste,
dass Alaphilippe attackieren würde“, sagte
Michał Kwiatkowski am nächsten Tag.
10. ETAPPE WOUT
VAN AERT, ALBI
DISTANZ ZUM ZIEL:
30 KM
Ineos und Deceuninck schwärmten
bei Seitenwind nach vorn und
rissen das Feld mit den Favoriten
in zwei Teile. Mehrere Klassementfahrer
landeten auf der falschen
Seite – unter anderem Thibaut
Pinot und Jakob Fuglsang. Wout
Van Aert gewann den Sprint.
Dann stürzte der Ineos-Zug in einer
schnellen Rechtskurve vor dem Anstieg.
Geraint Thomas schloss zwar rasch wieder
auf, aber da war Pinot schon mit
Alaphilippe entwischt, um die Zeitgutschriften
einzuheimsen, und De Gendt
war immer noch vorn. De Gendt gewann
und Pinot und Alaphilippe fuhren 20 Sekunden
vor dem Feld ins Ziel. Vorteil
Frankreich: Alaphilippe machte die nötige
Zeit gut, um Giulio Ciccone das Gelbe
Trikot wieder abzunehmen, und Pinot
war auf den dritten Platz der Gesamtwertung
geklettert.
Küng fasste es gut zusammen, als er
sagte: „Es gab mehrere Rennen im Rennen,
und am Ende kam Thomas De Gendt
mit einem superben Ritt durch. Und es
gab auch das Interesse, dass Alaphilippe
das Gelbe Trikot zurückholte – es war
sicher, dass er attackieren würde, und
glücklicherweise konnte Thibaut darauf
reagieren“, sagte der Schweizer.
„Wenn du die Teams siehst, die Tempo
machten: Es waren Trek für das Gelbe Trikot,
dann Sunweb und Bora für den Etappensieg
und dann Astana und EF, um das
Rennen schwer zu machen für Fuglsang
und Woods – das hat die Etappe wirklich
schwer gemacht.“
80 PROCYCLING | SEPTEMBER 2019